JP5427295B2 - 車両の液圧式ブレーキシステムのためのブレーキ液を移動させ、貯留するための方法および装置 - Google Patents
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Description
ブレーキブースタの自動的な作動によりブレーキ液が液圧アキュムレータ内に移動し、貯留され、
ブレーキシステムの動作状態に関係して、貯留されたブレーキ液の少なくとも一部が液圧アキュムレータからブレーキ回路に排出されることである。
この第1遮断手段の閉鎖により、少なくとも1つのブレーキ回路に印加されたブレーキ圧がブレーキブースタの作動とは無関係であり、
この第1遮断手段は、排出時に開放されている。
第2遮断手段は、貯留されたブレーキ液の少なくとも一部の排出時に開放されており、
第2遮断手段は、貯留時には閉鎖されている。
走行特性、特にブレーキペダル(101)の位置および/または接触状態の変化に基づいて、および/または
特に、ブレーキ圧がブレーキペダルによって規定された値を超過したブレーキアシスト時または非常ブレーキ時の走行状態に基づいて行われる。
液圧アキュムレータからある容積のブレーキ液を注入してエアギャップを低減することにより、極わずかなブレーキ作用のみが誘起され、
(運転手により選択されたペダル操作によって)運転手が希望するよもより高いブレーキ圧が車輪ブレーキシリンダに設定されることはなく、
したがって運転手はペダル距離と総ブレーキトルクとの間の望ましい関係を感知する。
201 弁113を閉鎖し、
202 弁109を開放し、
203 ブレーキブースタ104によりマスタシリンダの入力ピストンが変位し、これにより、ある容積のブレーキ液が液圧アキュムレータ108の内部に移動するようにブレーキブースタを制御し、
204 圧力センサによって液圧アキュムレータ内の圧力形成を監視し、
205 液圧アキュムレータ108が充填されたらすぐに弁109を閉鎖し、
206 ブレーキブースタ104を戻す。
301 初期状態
a.ブレーキ時:運転手によるブレーキペダル操作を感知
b.ブレーキアシスタント時/非常ブレーキ
302 弁113を開放し
303 中断条件まで弁109を開放し、
a.アキュムレータ圧力<ブレーキ回路圧力
b.ブレーキパッドの当接を検出し、
304 弁109を閉鎖する。
Claims (12)
- 車両の液圧式ブレーキシステムのために、ブレーキ液を移動させ、貯留するための方法であって、ブレーキシステムが、少なくとも1つの液圧アキュムレータ(108)と、少なくとも1つの制御可能なブレーキブースタ(104)と、少なくとも1つのブレーキ回路とを備え、前記ブレーキブースタ(104)が、該ブレーキブースタ(104)の作動によって、運転手の操作なしでも自動的にある容積のブレーキ液を移動させることができるように構成されている方法において、
前記ブレーキブースタ(104)の自動的な作動によって、ブレーキ液を前記液圧アキュムレータ貯留部(108)の内部に移動させ、貯留し、
前記ブレーキシステムの動作状態に応答して、貯留されたブレーキ液の少なくとも一部を前記液圧アキュムレータ(108)から前記ブレーキ回路に排出することを特徴とする、車両の液圧式ブレーキシステムのためのブレーキ液を移動させ、貯留し、
前記ブレーキ回路が、ブレーキパッドとブレーキディスクとの間にエアギャップを有する少なくとも1つの車輪ブレーキを備え、貯留されたブレーキ液の少なくとも一部を前記液圧アキュムレータ(108)から前記ブレーキ回路に排出し、エアギャップを低減し、
前記ブレーキブースタに、制御可能なブレーキブースタの負荷を表す変数であるサーボモータのモータ負荷トルクを用い、制御可能なブレーキブースタの負荷を表す変数であるモータ負荷トルクの特徴的な上昇が検出されるまでエアギャップを低減する、方法。 - 第1遮断手段(113)を設け、
該第1遮断手段の閉鎖により、少なくとも1つのブレーキ回路内に印加されたブレーキ圧を前記ブレーキブースタ(104)の作動と無関係にし、
該第1遮断手段を、排出時に開放する、請求項1に記載の方法。 - 第2遮断手段(109)を設け、該第2遮断手段の開放により、前記少なくとも1つのブレーキ回路と前記液圧アキュムレータとの間の液圧的な接続を可能にし、
前記第2遮断手段(109)を、貯留されたブレーキ液の少なくとも一部の排出時に開放し、
前記第2遮断手段(109)を、貯留時に閉鎖する、請求項2に記載の方法。 - 特徴的な圧力上昇がブレーキ回路内で確認されるまで、および/または運転手がブレーキペダルの位置を下げ、ペダル距離センサによってペダル距離が検出されるまで、エアギャップを低減する、請求項1に記載の方法。
- 貯留されたブレーキ液の少なくとも一部を、前記液圧アキュムレータ(108)からブレーキ回路に排出し、ブレーキ回路内の圧力形成の応答性を高める、請求項1に記載の方法。
- 運転手がブレーキをかけず、および/または、走行ペダルの位置が限界値を超過した場合に、前記液圧アキュムレータ(108)の内部にブレーキ液を移動させる、請求項1に記載の方法。
- 前記液圧アキュムレータ(108)の内部へのブレーキ液の移動を、測定した貯留圧に関係して行い、提供された圧力センサによって貯留圧を測定する、請求項1に記載の方法。
- 走行特性、ブレーキペダル(101)および/または走行ペダルの位置および/または接触状態の変化に基づいて、および/または
ブレーキ圧がブレーキペダルによって規定された値を超えたブレーキアシスト時または非常ブレーキ時の走行状態に基づいて、排出を行う、請求項1に記載の方法。 - 車両の液圧式ブレーキシステムのための、ブレーキ液を移動させ、貯留するための装置であって、ブレーキシステムが、少なくとも1つの液圧アキュムレータ(108)と、少なくとも1つのブレーキブースタ(104)と、少なくとも1つのブレーキ回路とを備え、前記ブレーキブースタ(104)が、該ブレーキブースタ(104)の作動によって運転手の操作なしでも自動的にある容積のブレーキ液を移動させることができるように構成されている装置において、
遮断手段(119,113)が設けられており、該遮断手段によって、
前記ブレーキブースタ(104)の自動的な作動によって、ブレーキ液が前記液圧アキュムレータ(108)の内部に移動し、貯留され、
前記ブレーキシステムの動作状態に関係して、貯留されたブレーキ液の少なくとも一部が前記液圧アキュムレータ(108)から前記ブレーキ回路に排出され、
前記ブレーキ回路が、ブレーキパッドとブレーキディスクとの間にエアギャップを有する少なくとも1つの車輪ブレーキを備え、貯留されたブレーキ液の少なくとも一部を前記液圧アキュムレータ(108)から前記ブレーキ回路に排出し、エアギャップを低減し、
前記ブレーキブースタに、制御可能なブレーキブースタの負荷を表す変数であるサーボモータのモータ負荷トルクを用い、制御可能なブレーキブースタの負荷を表す変数であるモータ負荷トルクの特徴的な上昇が検出されるまでエアギャップを低減する、ことを特徴とする、車両の液圧式ブレーキシステムのためのブレーキ液を移動させ、貯留するための装置。 - 第1遮断手段(113)が設けられており、
該第1遮断手段の閉鎖により、少なくとも1つのブレーキ回路内に印加されたブレーキ圧が、前記ブレーキブースタ(104)の作動とは無関係であり、
該第1遮断手段が、排出時に開放される、請求項9に記載の装置。 - 第2遮断手段(109)が設けられており、該第2遮断手段の開放により、少なくとも1つのブレーキ回路と前記液圧アキュムレータとの間の液圧的な接続が可能となり、
前記第2遮断手段(109)が、貯留されたブレーキ液の少なくとも一部の排出時に開放され、
前記第2遮断手段(109)が、貯留時に閉鎖される、請求項10に記載の装置。 - 前記ブレーキブースタが、電磁式に制御可能なブレーキブースタ(104)である、請求項9に記載の装置。
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