JP5427050B2 - 電子キーシステム - Google Patents
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Description
例えば、本願出願人は、上記のような問題に対して、車両及び電子キー間において、同一周波数帯の信号を送受信することで、中継機による不正な電波リレーを抑制する構成の採用を検討している。具体的には、図7に示すように、中継機101は、要求信号リレーユニット110と応答信号リレーユニット111とからなる。要求信号リレーユニット110は、車両121からの要求信号を受信するべく車両121側に設けられる受信アンテナ102と、その受信した要求信号を電子キー122付近に送信するべく電子キー122側に設けられる送信アンテナ103とを備える。受信アンテナ102及び送信アンテナ103は接続ライン105を介して接続されている。
請求項1に記載の発明は、ユーザに携帯されて車両側からの第1の要求信号及び第2の要求信号に応じて前記両要求信号の少なくとも一方と同一周波数帯の応答信号をそれぞれ送信する電子キーと、前記第1の要求信号を車両の室内外に設定される第1通信エリア内に送信する低周波送信部と、前記第1の要求信号に対する前記応答信号が検出されるとき、前記第1の要求信号より周波数が高い前記第2の要求信号を前記第1通信エリアより狭く限定して設定される第2通信エリア内に送信する高周波送信部と、前記両要求信号に対する前記応答信号がそれぞれ妥当である旨判断された場合、車両ドアの解錠及び車両エンジンの始動を可能とする車載機と、
前記車両に設けられて前記第1の要求信号に対する応答信号に基づき前記電子キーの前記車両に対する位置を判別するキー位置判別手段と、を備え、前記車載機は前記キー位置判別手段の判別結果に基づき、前記判別された電子キーの位置を含む前記第2通信エリアを前記高周波送信部を通じて設定することをその要旨としている。
前記車載機からの指令に基づき前記両要求信号を送信するとともに、前記車両に配置される複数の送信アンテナを備え、前記キー位置判別手段は、前記各送信アンテナを基準とした前記電子キーの位置を判別し、前記車載機は、前記各送信アンテナから発信される前記第1の要求信号に対する前記応答信号を通じて前記判別された前記電子キーの位置を含む前記第2通信エリアを形成するとともに、前記電子キーとの通信時において前記両要求信号を送信する前記送信アンテナを切り替えることをその要旨としている。
以下、本発明にかかる電子キーシステムを具体化した第1の実施形態について図1〜図4を参照して説明する。
電子キー10は、無線通信機能を有し、車載機20との相互通信を通じて、各種車載機器の制御を行う。電子キー10は、CPU、ROM、RAM等からなるコンピュータユニットによって構成された電子キー制御部11と、その電子キー制御部11に電気的に接続されてUHF帯の要求信号を受信するUHF受信部12と、UHF帯の応答信号を送信するUHF送信部13と、LF帯の要求信号を受信するLF受信部14とからなる。
車載機20は、CPU、ROM、RAM等からなるコンピュータユニットを備えて構成されている。車載機20は、図1に示すように、各種車載機器を制御する車載制御部21と、その車載制御部21に電気的に接続されたLF送信部22及びUHF送受信ユニット28と、を備えている。UHF送受信ユニット28は、UHF送信部23と、車載受信部24とを備えた送受信アンテナユニットである。
本例で想定する中継機は、上記従来技術において図7を参照して説明した中継機101とほぼ同様の構成である。よって、ここでも図7の中継機101を参照して電波リレーの態様を説明する。
この場合、第1通信エリア41に存在するLF受信アンテナ102aがウェイク信号Swkを受信して、同ウェイク信号Swkは接続ライン105を介してLF送信アンテナ103aから電子キー10に送信される。それに応じて電子キー10はアック信号Sacを返信する。このアック信号Sacを受信アンテナ108は受信し、同アック信号Sacは接続ライン106を介して送信アンテナ107から車載機20に送信される。
(1)応答信号(正確には、アック信号Sac)の信号到来方向によって判別された電子キー10の位置を含む態様で通信可能エリアが第1通信エリア41から第2通信エリア42に限定される。よって、上記中継機101により電波をリレーする場合には、受信アンテナ102及び送信アンテナ107を第2通信エリア42に設置する必要があるところ、両アンテナ102,107は接近する。このため、上記中継機101には妨害電波が発生する。一方、受信アンテナ102及び送信アンテナ107を離間した位置に設けた場合、例えば、受信アンテナ102が第2通信エリア42から外れることとなり、同第2通信エリア42に送信される要求信号(正確には、ビークルID信号Svi、チャレンジ信号Scc)等を受信できない。これにより、上記中継機101を介した車両2及び電子キー10間の不正な通信を抑制でき、電子キーシステム1のセキュリティ性をいっそう向上させることができる。
以下、本発明にかかる電子キーシステムを具体化した第2の実施形態について図5を参照して説明する。この実施形態の電子キーシステムは、一対のUHF送受信ユニットが設けられている点が上記第1の実施形態と異なっている。以下、第1の実施形態との相違点を中心に説明する。なお、この実施形態の電子キーシステムは、図1に示す第1の実施形態の電子キーシステムとほぼ同様の構成を備えている。
(4)一対のUHF送受信ユニット28a,28bが設けられているため、中継機101において、中継機101において、指向性を持つ受信アンテナ102が複数の両UHF送受信ユニット28a,28bから到来する要求信号を全て受信することはできない。よって、中継機101を介した車両2及び電子キー10間の不正な通信を抑制できる。これにより、電子キーシステム1のセキュリティ性をいっそう向上させることができる。
・上記実施形態においては、車載制御部21は、暗号鍵を用いて送信タイミング信号Stiを暗号化したうえで、その送信タイミング信号Stiを送信していた。しかし、さらなるセキュリティ性の向上のために、送信タイミング信号Stiに乱数コードを含ませてもよい。この場合、送信毎に乱数コードが変わるのに伴い、それを含んで暗号化される送信タイミング信号Stiも変わる。よって、送信タイミング信号Stiに含まれる送信タイミングパターンの秘匿性を向上させることができる。
(イ)前記第1の要求信号は前記電子キーを起動させる旨のウェイク信号であり、前記ウェイク信号は低周波数帯の無線信号で送信され、前記第2の要求信号及び前記応答信号は高周波数帯の無線信号で送信される電子キーシステム。
同構成によれば、送信タイミング信号は暗号化されているため、その秘匿性を向上させることができる。よって、送信タイミング信号の不正な解析等が困難となり、電子キーシステムのセキュリティ性をいっそう向上させることができる。
Claims (4)
- ユーザに携帯されて車両側からの第1の要求信号及び第2の要求信号に応じて前記両要求信号の少なくとも一方と同一周波数帯の応答信号をそれぞれ送信する電子キーと、
前記第1の要求信号を車両の室内外に設定される第1通信エリア内に送信する低周波送信部と、
前記第1の要求信号に対する前記応答信号が検出されるとき、前記第1の要求信号より周波数が高い前記第2の要求信号を前記第1通信エリアより狭く限定して設定される第2通信エリア内に送信する高周波送信部と、
前記両要求信号に対する前記応答信号がそれぞれ妥当である旨判断された場合、車両ドアの解錠及び車両エンジンの始動を可能とする車載機と、
前記車両に設けられて前記第1の要求信号に対する応答信号に基づき前記電子キーの前記車両に対する位置を判別するキー位置判別手段と、を備え、
前記車載機は前記キー位置判別手段の判別結果に基づき、前記判別された電子キーの位置を含む前記第2通信エリアを前記高周波送信部を通じて設定する電子キーシステム。 - 請求項1に記載の電子キーシステムにおいて、
前記キー位置判別手段は前記第1の要求信号に対する前記応答信号の到来方向の検出を通じて、前記電子キーの位置を判別し、
前記車載機は、前記到来方向に沿って前記第2通信エリアを形成し、同エリアに前記第2の要求信号を送信する電子キーシステム。 - 請求項1又は2に記載の電子キーシステムにおいて、
前記車載機から前記電子キーに、前記応答信号の送信タイミング情報を含む送信タイミング信号、及び前記電子キーから前記車載機に前記両要求信号のうち少なくとも何れか一の送信タイミング情報を含む送信タイミング信号が送信されて、
前記送信タイミング信号を受信した前記電子キー又は前記車載機は、同送信タイミング信号に含まれる前記応答信号及び前記両要求信号のうち少なくとも何れか一の送信タイミング情報に基づき、通信毎に異なる送信タイミングで前記応答信号及び前記両要求信号のうち少なくとも何れか一を送信する電子キーシステム。 - 請求項1〜3の何れか一項に記載の電子キーシステムにおいて、
前記車載機からの指令に基づき前記両要求信号を送信するとともに、前記車両に配置される複数の送信アンテナを備え、
前記キー位置判別手段は、前記各送信アンテナを基準とした前記電子キーの位置を判別し、
前記車載機は、前記各送信アンテナから発信される前記第1の要求信号に対する前記応答信号を通じて前記判別された前記電子キーの位置を含む前記第2通信エリアを形成するとともに、前記電子キーとの通信時において前記両要求信号を送信する前記送信アンテナを切り替える電子キーシステム。
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