JP5424900B2 - 圧力媒体操作式のブレーキシリンダに用いられる、センタリングリングを有するダイヤフラム - Google Patents
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Description
ダイヤフラムに、軸方向に延びかつ取付け縁部に関して半径方向内側に向かってずらされて配置された少なくとも1つのセンタリングリングが形成されており、該センタリングリングにより、ダイヤフラムが、ブレーキシリンダの壁の半径方向内側の周面に対してセンタリング可能であることにより、中心の組込み位置から外れた、ブレーキシリンダに関するダイヤフラムの不正確な組込みはもはや可能ではなくなる。このことは、ブレーキシリンダの製造を簡単にしかつ高速化する。さらに、改善されたセンタリングにより、ダイヤフラムの密封性が高められ、ダイヤフラムの寿命が長くなる。
以下に本発明の実施例を図面に示し、以下の説明において詳しく説明する。
図1には、組み合わされた常用ブレーキ・ばね蓄力式ブレーキシリンダ1(以下「コンビネーションシリンダ」と呼ぶ)が示されている。このコンビネーションシリンダ1は、常用ブレーキシリンダ2と、この常用ブレーキシリンダ2に構造的かつ機能的に結合されたばね蓄力式ブレーキシリンダ4とから成っている。常用ブレーキシリンダ2とばね蓄力式ブレーキシリンダ4とは、中間壁6によって互いに分離されている。ばね蓄力式ブレーキシリンダ4の内部には、ばね蓄力式ブレーキピストン8が摺動可能に配置されており、ばね蓄力式ブレーキシリンダ8の一方の側には、蓄力ばね10が接触している。この蓄力ばね10は、その反対側で、ばね蓄力式ブレーキシリンダ4の底部に支持されている。ばね蓄力式ブレーキピストン8と、中間壁6との間には、ばね蓄力式ブレーキ室12が形成されている。このばね蓄力式ブレーキ室12は圧力調整モジュール(縮尺上の理由から図示せず)に接続されており、これによりばね蓄力式ブレーキ室は、給気または排気することができる。給気時には、ばね蓄力式ブレーキピストン8は、蓄力ばね10の緊縮下に、軸方向にパーキングブレーキの解除位置へ摺動させられる。このばね蓄力式ブレーキピストン8の摺動時に、蓄力ばね10を収容しているばね室14の内部に存在する空気は、排気弁16を介して押し出される。これに対して制動の目的でばね蓄力式ブレーキ室12が排気されると、蓄力ばね10は、ばね蓄力式ブレーキピストン8を緊締作動位置へ摺動させることができる。
2 常用ブレーキシリンダ
4 ばね蓄力式ブレーキシリンダ
6 中間壁
8 ばね蓄力式ブレーキピストン
10 蓄力ばね
12 ばね蓄力式ブレーキ室
14 ばね室
16 排気弁
18 ピストンロッド
20 常用ブレーキ室
22 シール部材
24 ダイヤフラム
26 ダイヤフラム受け
28 プッシュロッド
30 戻しばね
31 ばね室
32 取付け縁部
34 収容部
36 フランジ
38 フランジ
40 センタリングリング
42 半径方向内側の周面
44 壁
46 シリンダ軸線
48 縁部
Claims (9)
- 少なくとも1つのダイヤフラム(24)を有する圧力媒体操作式のブレーキシリンダ(1)であって、前記ダイヤフラム(24)が、ブレーキシリンダ(1)の一方のシリンダ区分(2)と他方のシリンダ区分(6)との間に形成された半径方向外側に向かって拡張した楔形の横断面を有する収容部(34)内にクランプされる、当該ダイヤフラム(24)をブレーキシリンダ(1)に位置固定するための半径方向外側の取付け縁部(32)を有しており、前記ダイヤフラム(24)の前記半径方向外側の取付け縁部(32)が、前記収容部(34)に対して相補的に成形された、半径方向内側に向かって先細りになった楔形の横断面を有していて、前記ダイヤフラム(24)に、軸方向に延びかつ前記取付け縁部(32)に関して半径方向内側に向かってずらされて配置された少なくとも1つのセンタリングリング(40)が形成されており、該センタリングリング(40)により、前記ダイヤフラム(24)が、前記ブレーキシリンダ(1)の壁(44)の半径方向内側の周面(42)に対してセンタリング可能であり、該半径方向内側の周面(42)は、前記ダイヤフラム(24)の前記センタリングリング(40)のための当付け面を有しており、
互いに対してクランプされた前記シリンダ区分(6,2)の、軸方向の成分を有するクランプ力により、前記取付け縁部(32)は、楔作用に基づいて半径方向外側に引き込まれて、これにより前記センタリングリング(40)が、半径方向の力で前記ブレーキシリンダ(1)の前記壁(44)の前記半径方向内側の周面(42)に押圧されることを特徴とする、ダイヤフラム(24)を有する圧力媒体操作式のブレーキシリンダ。 - 前記センタリングリング(40)が、周方向で見て全周にわたって環状に延在して形成されているか、または複数の環区分から成るように形成されている、請求項1記載の圧力媒体操作式のブレーキシリンダ。
- 前記センタリングリング(40)が、前記ダイヤフラム(24)と一体に形成されている、請求項1または2記載の圧力媒体操作式のブレーキシリンダ。
- 前記センタリングリング(40)が、前記取付け縁部(32)の中心平面に対して、ほぼ垂直に配置されている、請求項1から3までのいずれか1項記載の圧力媒体操作式のブレーキシリンダ。
- 前記ダイヤフラム(24)が、ゴムから製造されている、請求項1から4までのいずれか1項記載の圧力媒体操作式のブレーキシリンダ。
- 前記当付け面(42)が、シリンダ軸線(46)に対して同軸的な中心軸線を有する1つの仮想シリンダに位置している、請求項1から5までのいずれか1項記載の圧力媒体操作式のブレーキシリンダ。
- 圧力媒体操作式の前記ブレーキシリンダが、常用ブレーキシリンダ(2)と、ばね蓄力式ブレーキシリンダ(4)と、これらのブレーキシリンダの間に配置された中間壁(6)とを備えた、組み合わされた常用ブレーキ・ばね蓄力式ブレーキシリンダ(1)である、請求項1から6までのいずれか1項記載の圧力媒体操作式のブレーキシリンダ。
- 前記ダイヤフラム(24)が、前記常用ブレーキシリンダ(2)の、圧力媒体で負荷可能でかつ負荷低減可能な常用ブレーキ室(20)を、戻しばね(30)を収容するばね室(31)から分離している、請求項7記載の圧力媒体操作式のブレーキシリンダ。
- 前記ダイヤフラム(24)が、前記常用ブレーキシリンダ(2)のプッシュロッド(28)に結合された剛性の皿形のダイヤフラム受け(26)と協働する、請求項8記載の圧力媒体操作式のブレーキシリンダ。
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