JP5424305B2

JP5424305B2 - Lock-up damper device

Info

Publication number: JP5424305B2
Application number: JP2009081623A
Authority: JP
Inventors: 雅裕石川; 達郎小形; 浩司前田; 一能伊藤; 俊史新田; 誠山口; 浩二小林
Original assignee: Aisin AW Co Ltd; Aisin AW Industries Co Ltd
Current assignee: Aisin AW Co Ltd; Aisin AW Industries Co Ltd
Priority date: 2009-03-30
Filing date: 2009-03-30
Publication date: 2014-02-26
Anticipated expiration: 2029-03-30
Also published as: JP2010230154A

Description

本発明はトルクコンバータにおいて、衝撃トルク及びトルク変動を緩和することが出来るロックアップダンパ装置に関するものである。 The present invention relates to a lockup damper device capable of reducing impact torque and torque fluctuation in a torque converter.

トルクコンバータとは周知の通りエンジンの動力を、作動流体を媒体としてトランスミッションへ伝えることが出来る一種の継手であり、エンジンによって回されるポンプインペラ、そして該ポンプインペラの回転により送り出される作動流体の動きを受けて回るタービンランナ、さらにタービンランナから出た作動流体の向きを変えてポンプインペラへ導くステータから構成されている。 As is well known, a torque converter is a type of joint that can transmit engine power to a transmission using a working fluid as a medium. A pump impeller that is turned by the engine and a movement of the working fluid that is sent out by the rotation of the pump impeller. The turbine runner that rotates around the turbine runner, and the stator that changes the direction of the working fluid from the turbine runner and guides it to the pump impeller.

図１２は従来のトルクコンバータの断面を示している。同図の（イ）はポンプインペラ、（ロ）はタービンランナ、（ハ）はステータ、そして（ニ）はロックアップダンパ装置をそれぞれ示し、これらは外殻（ホ）内に収容されている。そこでエンジンからの動力を得てフロントカバー（ヘ）が回転し、該フロントカバー（ヘ）と一体となっているポンプインペラ(イ)が回転し、その結果、作動流体を媒介としてタービンランナ(ロ)が回る。 FIG. 12 shows a cross section of a conventional torque converter. In the figure, (a) shows a pump impeller, (b) shows a turbine runner, (c) shows a stator, and (d) shows a lock-up damper device, which are housed in an outer shell (e). Therefore, the front cover (f) rotates with the power from the engine, and the pump impeller (a) integrated with the front cover (f) rotates. As a result, the turbine runner (rotor ) Turns.

そしてタービンランナ（ロ）のタービンハブ（ト）には軸（図示なし）が嵌って、タービンランナ（ロ）の回転をトランスミッション（図示なし）へ伝達することが出来る。トルクコンバータは一種の流体継手である為、ポンプインペラ（イ）の回転速度が高くなるにしたがってタービンランナ（ロ）は回り始め、さらに高速になるにしたがってタービンランナ（ロ）の速度はポンプインペラ（イ）の回転速度に近づく。しかし作動流体を媒介としているトルクコンバータでは、タービンランナ（ロ）の回転速度はポンプインペラ（イ）と同一速度にはなり得ない。 A shaft (not shown) is fitted to the turbine hub (g) of the turbine runner (b), and the rotation of the turbine runner (b) can be transmitted to a transmission (not shown). Since the torque converter is a kind of fluid coupling, the turbine runner (B) starts to rotate as the rotational speed of the pump impeller (A) increases, and the speed of the turbine runner (B) increases as the speed increases. A) approaches the rotation speed. However, in the torque converter using the working fluid as a medium, the rotational speed of the turbine runner (b) cannot be the same as that of the pump impeller (b).

そこで、同図にも示しているようにロックアップダンパ装置（ニ）が設けられていて、タービンランナ（ロ）の回転速度が所定の領域を越えた場合には、ロックアップダンパ装置（ニ）のピストン（チ）が軸方向に移動してフロントカバー（ヘ）に係合するように作動する。ピストン外周には摩擦材（リ）が取り付けられている為に、該ピストン（チ）は滑ることなくフロントカバー（ヘ）と同一速度で回転することが出来る。そしてロックアップダンパ装置（ニ）はタービンランナ（ロ）と連結しているために、タービンランナ（ロ）はフロントカバー（ヘ）によって直接回されることになり、エンジンからの動力をトランスミッションへ、流体を介することによるロスを伴うことなくほぼ１００％の高効率で伝達することが出来る。 Therefore, as shown in the figure, when the lockup damper device (d) is provided and the rotational speed of the turbine runner (b) exceeds a predetermined range, the lockup damper device (d) The piston (h) moves in the axial direction and engages with the front cover (f). Since a friction material (re) is attached to the outer periphery of the piston, the piston (h) can rotate at the same speed as the front cover (f) without slipping. Since the lock-up damper device (d) is connected to the turbine runner (b), the turbine runner (b) is directly rotated by the front cover (f), and the power from the engine is transmitted to the transmission. It can be transmitted with high efficiency of almost 100% without any loss due to the fluid.

このように、タービンランナ（ロ）の回転速度が高くなって、ある条件になった時に、ピストン（チ）はフロントカバー（ヘ）に係合するが、しかし係合前は、タービンランナ（ロ）とフロントカバー（ヘ）の回転速度は完全に同一ではない為に、ピストン（チ）がフロントカバー（ヘ）に係合することで、速度差に基づく衝撃トルクが発生する。この係合時の衝撃トルクを緩和し、一方では係合後にエンジンのトルク変動を伝えない為にフロントカバー（ヘ）とタービンランナ（ロ）との間にはダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）・・を備えたロックアップダンパ装置（ニ）が取り付けられている。 In this way, when the rotational speed of the turbine runner (b) increases and a certain condition is reached, the piston (h) engages with the front cover (f), but before the engagement, the turbine runner (b) ) And the front cover (f) are not completely the same in rotational speed, and the impact torque based on the speed difference is generated when the piston (h) engages with the front cover (f). Damper springs (N) and (N) between the front cover (F) and the turbine runner (B) in order to reduce the impact torque at the time of engagement and not transmit the engine torque fluctuation after engagement. .. A lock-up damper device (d) equipped with is attached.

そこで、タービンランナ（ロ）と共に同一速度で回転しているピストン（チ）が僅かに速いフロントカバー（ヘ）に係合する際、ピストン（チ）の速度は瞬間的に高くなってタービンランナ（ロ）をより速く回そうとするトルクが作用する。この衝撃的トルクをダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）・・が圧縮変形して吸収するように構成されている。 Therefore, when the piston (chi) rotating at the same speed as the turbine runner (b) is engaged with the slightly faster front cover (f), the speed of the piston (chi) increases momentarily and the turbine runner ( B) Torque to rotate faster is applied. The damper springs (nu), (nu),... Are configured to absorb and absorb this shocking torque.

従来において、ロックアップダンパ装置の構造は色々知られているが、例えば特開平１０−１６９７１４号に係る「ダンパー機構」は、広い捩れ角特性確保の為に中間部材を介して直列に連結された複数の弾性部材(ダンパスプリング)を外周部に配置したダンパー機構で、中間部材を含む弾性部材の連結部分の移動を規制し、ダンパー特性を安定させることを目的としている。 Conventionally, various structures of lock-up damper devices are known. For example, a “damper mechanism” according to Japanese Patent Laid-Open No. 10-169714 is connected in series via an intermediate member to ensure a wide torsion angle characteristic. It is a damper mechanism in which a plurality of elastic members (damper springs) are arranged on the outer peripheral portion, and is intended to regulate the movement of the connecting portion of the elastic member including the intermediate member and stabilize the damper characteristics.

そこで、該ロックアップダンパ機構は、リティニングプレートと、ドリブン部材と、外周部において直列に配置されるコイルスプリングと、中間部材と、中間部材の軸方向の移動を規制する押さえプレートとを備えている。コイルスプリングは、リティニングプレートとドリブン部材とを弾性的に連結する。この場合、中間部材は、リティニングプレート及びドリブン部材に対して相対回転可能で、コイルスプリング間に配置される中間支持部と、中間支持部の径方向外側への移動を規制する環状の連結部とを有している。 Therefore, the lockup damper mechanism includes a retaining plate, a driven member, a coil spring arranged in series in the outer peripheral portion, an intermediate member, and a pressing plate that restricts the axial movement of the intermediate member. Yes. The coil spring elastically connects the retaining plate and the driven member. In this case, the intermediate member is rotatable relative to the retaining plate and the driven member, and an intermediate support portion disposed between the coil springs and an annular coupling portion that restricts the movement of the intermediate support portion in the radial direction outside. And have.

図１３は従来のロックアップダンパ装置（ニ）を示す１具体例であり、該ロックアップダンパ装置（ニ）は入力側中央ディスク（ワ）と出力側プレート（レ）、（ル）、複数本のダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）・・、及び中間部材（ラ）で構成している。上記中央ディスク（ワ）は両プレート（レ）、（ル）にて挟まれ、各プレート（レ）、（ル）に形成しているバネ収容空間（タ）、（タ）・・に上記ダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）・・が収容されている。 FIG. 13 shows a specific example of a conventional lock-up damper device (d). The lock-up damper device (d) includes an input side central disk (wa), output side plates (le), (le), and a plurality of them. The damper spring (nu), (nu) ..., and the intermediate member (la). The central disk (wa) is sandwiched between both plates (le) and (le), and the damper is placed in the spring accommodating space (ta), (ta),... Formed in each plate (le) and (le). Spring (nu), (nu) ... are housed.

そして、円弧状に湾曲した１つのバネ収容空間（タ）には２本のダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）が収容され、両ダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）の間には上記中間部材（ラ）の外周から突出しているセパレータ（ナ）が介在して、２本のダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）を直列状態で連結している。ここで、両プレート（レ）、（ル）に挟まれている中央ディスク（ワ）及び中間部材（ラ）は相対回転可能と成っている。 And two damper springs (nu), (nu) are accommodated in one spring accommodating space (ta) curved in an arc shape, and the intermediate member is interposed between both damper springs (nu), (nu). A separator (n) protruding from the outer periphery of (la) is interposed to connect two damper springs (nu) and (nu) in series. Here, the central disk (wa) and the intermediate member (ra) sandwiched between both plates (le) and (le) are capable of relative rotation.

中央ディスク（ワ）は概略リング状を成し、そして３箇所にバネ押え（ヨ）、（ヨ）・・を設け、内側へ突出している。２本のダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）はバネ収容空間（タ）に収容され、その両端は上記バネ押え（ヨ）、（ヨ）に挟まれた状態と成っている。又、中央ディスク（ワ）の外周部にはバネ定数の高い補助ダンパスプリング（ネ）、（ネ）・・を取付けている。 The central disk (wa) is generally ring-shaped, and has spring retainers (yo), (yo),... Two damper springs (nu) and (nu) are accommodated in a spring accommodating space (ta), and both ends thereof are sandwiched between the spring retainers (yo) and (yo). Further, auxiliary damper springs (ne), (ne),... Having a high spring constant are attached to the outer peripheral portion of the central disk (wa).

ところで、上記プレート（ル）の内周側はタービンランナ（ロ）と共にタービンハブ（ト）に固定され、中央ディスク（ワ）の外周に形成している凹溝（ツ）、（ツ）・・にはピストン外周が係合している。そこで、タービンランナ（ロ）と共に回転しているロックアップダンパ装置（ニ）は、所定の回転速度に達したところでピストン（チ）が作動してより高速で回転しているフロントカバー（ヘ）に係合するならば、両者の速度差に基づく衝撃トルクによってダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）・・は圧縮変形する。この際に、ダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）・・の圧縮変形に伴って中間部材（ラ）が回転することで、直列しているダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）は均等に圧縮変形される。 By the way, the inner peripheral side of the plate (le) is fixed to the turbine hub (g) together with the turbine runner (b), and is formed on the outer periphery of the central disk (wa). Is engaged with the outer periphery of the piston. Therefore, the lock-up damper device (d) rotating together with the turbine runner (b) is moved to the front cover (f) rotating at a higher speed by operating the piston (h) when the predetermined rotational speed is reached. If engaged, the damper springs (nu), (nu),... Are compressed and deformed by the impact torque based on the speed difference between the two. At this time, the damper springs (nu) and (nu) are uniformly compressed and deformed by rotating the intermediate member (la) along with the compression deformation of the damper springs (nu) and (nu). Is done.

このように、ロックアップダンパ装置（ニ）を組み込んだトルクコンバータはピストン（チ）がフロントカバー（ヘ）に係合する際の衝撃トルクを緩和し、係合状態でのエンジントルク変動を吸収することが出来る。ピストン係合時の衝撃トルクの緩和、及びピストン係合状態でのエンジントルク変動の吸収は全て上記ダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）・・の圧縮変形に基づいて行われる。 Thus, the torque converter incorporating the lock-up damper device (d) reduces the impact torque when the piston (h) engages with the front cover (f) and absorbs engine torque fluctuations in the engaged state. I can do it. Alleviation of impact torque at the time of piston engagement and absorption of engine torque fluctuation in the piston engagement state are all performed based on the compression deformation of the damper springs (nu), (nu).

ところで、ロックアップダンパ装置はダンパスプリング（ヌ）のバネ特性に大きく左右され、基本的には所定の荷重に対して圧縮ストロークの大きなダンパスプリング（ヌ）が用いられ、その為にも前記図１３に示すごとく、中間部材（ラ）を介して２本のダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）を直列に配置している。 Incidentally, the lock-up damper device is greatly influenced by the spring characteristics of the damper spring (nu), and basically a damper spring (nu) having a large compression stroke with respect to a predetermined load is used. 2, two damper springs (nu) and (nu) are arranged in series via an intermediate member (la).

２本のダンパスプリング（ヌ）、（ヌ）を直列してバネ定数を小さくし、一定のトルクに対する圧縮ストロークが大きく成るようにすれば、小さなトルク振動に対しての振動低減は効果的である。しかし、大きなトルク振動に対しては該ダンパスプリング（ヌ）が追従し難く、音や振動が何時までも残るといった現象が発生する。すなわち、振動の収束・減衰に時間がかかる。
特開平１０−１６９７１４号に係る「ダンパー機構」 If two damper springs (nu) and (nu) are connected in series to reduce the spring constant and increase the compression stroke for a certain torque, vibration reduction for small torque vibration is effective. . However, it is difficult for the damper spring (N) to follow a large torque vibration, and a phenomenon occurs in which sound and vibration remain forever. That is, it takes time to converge and attenuate the vibration.
"Damper mechanism" according to JP-A-10-169714

このように従来のトルクコンバータに組み込まれているロックアップダンパ装置には上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこれら問題点であり、ダンパスプリングのバネ定数を比較的小さくすることで小さな振動を吸収すると共に、大きな振動に対しても減衰効果を高めたロックアップダンパ装置を提供する。 As described above, the lockup damper device incorporated in the conventional torque converter has the above-described problems. The problems to be solved by the present invention are these problems. A lock-up damper device that absorbs small vibrations by making the spring constant of the damper spring relatively small and enhances the damping effect even for large vibrations. provide.

本発明が対象とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置は、エンジンのトルク変動に伴う小さな振動を吸収出来るダンパスプリングを備え、しかもピストンがフロントカバーに係合する際の大きな衝撃的トルクをも緩和し、その振動を直ちに減衰するように構成している。そこで、本発明のロックアップダンパ装置ではダンパスプリングを基準として入力側部材のイナーシャを大きくし、逆に出力側部材のイナーシャを小さくした構造としている。 The lock-up damper device for a torque converter targeted by the present invention includes a damper spring capable of absorbing small vibrations associated with engine torque fluctuations, and also relieves large shock torque when the piston engages with the front cover. The vibration is immediately attenuated. Therefore, the lockup damper device of the present invention has a structure in which the inertia of the input side member is increased with the damper spring as a reference, and conversely, the inertia of the output side member is reduced.

図１３に示す従来のロックアップダンパ装置では、入力側部材である概略リング状の中央ディスク（ワ）を出力側部材である２枚のプレート（レ）、（ル）にて挟み込んだ構造と成っている。従って、入力側部材のイナーシャは小さく、出力側部材のイナーシャは比較的大きい。中央ディスク（ワ）の厚さを大きくした場合であっても、２枚のプレート（レ）、（ル）に比較してイナーシャが大きくなることはない。 The conventional lock-up damper device shown in FIG. 13 has a structure in which a substantially ring-shaped central disk (wa) as an input member is sandwiched between two plates (le) and (le) as output members. ing. Therefore, the inertia of the input side member is small, and the inertia of the output side member is relatively large. Even when the thickness of the central disk (wa) is increased, the inertia does not increase compared to the two plates (le) and (le).

そこで、本発明では２枚の外プレートで構成する入力側部材を出力側部材の両側に位置して挟み込んだ構造としている。その為に、入力側部材のイナーシャを大きく、出力側部材のイナーシャを小さくしている。さらに、入力側部材であるプレート外周に補助ダンパスプリングを取付けて、イナーシャの増大を図っている。 Therefore, in the present invention, an input side member constituted by two outer plates is positioned on both sides of the output side member and sandwiched. Therefore, the inertia of the input side member is increased and the inertia of the output side member is decreased. Further, an auxiliary damper spring is attached to the outer periphery of the plate, which is an input side member, to increase the inertia.

一方、入力側部材と出力側部材との間には複数本のダンパスプリングを介在しているが、その為に入力側部材の両外プレートに形成したバネ収容空間にダンパスプリングを嵌め、このダンパスプリングの両端を出力側部材であるディスクのバネ押えにて挟んでいる。そして、バネ押えをリング状のディスク外周に突出した形態とすることで、出力側部材であるディスクの外周部の質量が小さくなる為に、イナーシャが抑えられる。 On the other hand, a plurality of damper springs are interposed between the input side member and the output side member. For this purpose, the damper springs are fitted into spring accommodating spaces formed on both outer plates of the input side member. Both ends of the spring are clamped by a spring presser of a disk as an output side member. Since the mass of the outer peripheral portion of the disk, which is the output side member, is reduced by making the spring retainer protrude from the outer periphery of the ring-shaped disk, inertia is suppressed.

本発明では２枚の外プレートで構成する入力側部材で出力側部材を挟み込んだ構造としている為に、入力側部材のイナーシャは大きく、出力側部材のイナーシャは小さくなる。すなわち、ダンパスプリングを基準とした入力側部材のイナーシャが大きい為に、ダンパスプリングに入るまでのトルク振動が小さくなり、そしてダンパスプリングによって、さらにトルク振動が低減される。
又、固有振動数は所定のダンパスプリングに対してイナーシャの１／２乗に反比例する為に、本発明のロックアップダンパ装置では低い回転速度の段階でロックアップ状態にすることが出来る。 In the present invention, since the output side member is sandwiched between the input side members constituted by two outer plates, the inertia of the input side member is large and the inertia of the output side member is small. That is, since the inertia of the input side member with respect to the damper spring is large, torque vibration until entering the damper spring is reduced, and the torque vibration is further reduced by the damper spring.
Further, since the natural frequency is inversely proportional to the 1/2 power of the inertia with respect to a predetermined damper spring, the lockup damper device of the present invention can be brought into a lockup state at a low rotational speed stage.

本発明のロックアップダンパ装置では２本のダンパスプリングがセパレータを介して直列状態で配列している為に、ダンパスプリングの圧縮ストロークは大きく成って、小さな振動が吸収される。すなわち、ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態でのエンジンのトルク変動に伴う振動を十分吸収することが出来る。又、ピストンがフロントカバーに係合する際の衝撃トルクに基づく比較的大きな振動は入力側部材のイナーシャを大きくすることで低減される。 In the lock-up damper device of the present invention, since the two damper springs are arranged in series via the separator, the compression stroke of the damper spring is large and small vibrations are absorbed. That is, it is possible to sufficiently absorb the vibration accompanying the torque fluctuation of the engine in the lockup state where the piston is engaged with the front cover. Further, a relatively large vibration based on the impact torque when the piston is engaged with the front cover can be reduced by increasing the inertia of the input side member.

本発明に係るロックアップダンパ装置を備えたトルクコンバータを示す実施例。An embodiment showing a torque converter provided with a lockup damper device according to the present invention. 本発明のロックアップダンパ装置の原理を示す構造図。FIG. 3 is a structural diagram showing the principle of the lockup damper device of the present invention. ダンパスプリングの圧縮変形に伴う捩れ角とトルクの関係。Relationship between torsion angle and torque associated with compression deformation of damper spring. ロックアップダンパ装置の実施例。An embodiment of a lockup damper device. 入力側部材である外プレートの具体例。The example of the outer plate which is an input side member. 中間部材の具体例。A specific example of an intermediate member. 中央ディスクを構成するプレートの具体例。A specific example of a plate constituting the central disk. 中央ディスクに中間部材を組み込んだ状態。A state in which an intermediate member is incorporated in the central disk. 補助ダンパスプリングを外プレート外周に取付ける保持金具。Holding bracket for attaching the auxiliary damper spring to the outer periphery of the outer plate. タービンランナに取着されるディスク。Disc attached to turbine runner. ロックアップダンパ装置の正面図とタービンランナと連結した縦断面図。The front view of a lockup damper apparatus, and the longitudinal cross-sectional view connected with the turbine runner. 従来のトルクコンバータ。Conventional torque converter. 従来のロックアップダンパ。Conventional lock-up damper.

図１は本発明に係るロックアップダンパ装置を備えたトルクコンバータを示す実施例である。同図の１はポンプインペラ、２はタービンランナ、３はステータ、４はロックアップダンパ装置、５は外殻、６はピストン、７はフロントカバーを夫々表している。トルクコンバータとしての基本構造及び基本動作は従来のトルクコンバータと共通し、本発明では上記ロックアップダンパ装置の構造に特徴がある。 FIG. 1 is an embodiment showing a torque converter provided with a lockup damper device according to the present invention. In the figure, 1 is a pump impeller, 2 is a turbine runner, 3 is a stator, 4 is a lock-up damper device, 5 is an outer shell, 6 is a piston, and 7 is a front cover. The basic structure and basic operation of the torque converter are the same as those of the conventional torque converter, and the present invention is characterized by the structure of the lockup damper device.

図２は本発明に係るロックアップダンパ装置の構想図である。同図に示すように、ピストン６と連結する入力側部材とタービンランナ２と連結する出力側部材の間には、複数本のダンパスプリング８ａ，８ａ、８ｂ，８ｂ・・が設けられ、ピストン６がフロントカバー７に係合することで大きな衝撃トルクが発生し、この衝撃トルクを緩和する為にダンパスプリング８ａ，８ａ、８ｂ，８ｂ・・は圧縮変形することが出来る。 FIG. 2 is a conceptual diagram of a lock-up damper device according to the present invention. As shown in the figure, a plurality of damper springs 8a, 8a, 8b, 8b,... Are provided between an input side member connected to the piston 6 and an output side member connected to the turbine runner 2. A large impact torque is generated by engaging the front cover 7, and the damper springs 8a, 8a, 8b, 8b,... Can be compressed and deformed to reduce the impact torque.

同図では、並列状態にある２本のダンパスプリング８ａ，８ａが１組となり、セパレータ９を介して接続し、合計４本のダンパスプリング８ａ，８ａ・・が配列している。そして、該セパレータ９を介して接続した２本１組のダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・は内周側と外周側に設けられている。従って、同図のロックアップダンパ装置４には合計８本のダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・が取付けられている。 In the figure, two damper springs 8a, 8a in parallel are combined into one set and connected via a separator 9, and a total of four damper springs 8a, 8a,. The two sets of damper springs 8a, 8a,..., 8b, 8b,... Connected via the separator 9 are provided on the inner peripheral side and the outer peripheral side. Accordingly, a total of eight damper springs 8a, 8a,..., 8b, 8b,.

セパレータ９を介して直列状態に配列されるダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・は、入力側部材と出力側部材とで捩れが生じるならば、（同図の場合、入力側部材と出力側部材間の距離が縮小するならば）各ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・は均等に圧縮変形する。本発明のロックアップダンパ装置は、これら８本のダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・の圧縮変形によって、ピストン６がフロントカバー７に係合する際に発生する衝撃トルクが緩和される。同時に、係合したロックアップ状態では、エンジンのトルク変動がダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・の圧縮変形にて吸収される。 The damper springs 8a, 8a,..., 8b, 8b,... Arranged in series via the separator 9 can be used if the input side member and the output side member are twisted (in the case of FIG. The damper springs 8a, 8a,..., 8b, 8b. In the lock-up damper device according to the present invention, the impact torque generated when the piston 6 is engaged with the front cover 7 is alleviated by the compression deformation of the eight damper springs 8a, 8a,. The At the same time, in the locked-up state, the engine torque fluctuation is absorbed by the compression deformation of the damper springs 8a, 8a,.

そして、入力側部材には上記ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・の他に、バネ定数の高い補助ダンパスプリング１０が取付けられ、ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・が大きく圧縮変形して入力側部材と出力側部材との捩れ角が大きくなれば、該補助ダンパスプリング１０は出力側部材に設けた当り部材１１に当接して圧縮される。さらに、入力側部材と出力側部材にはストッパー１２，１３が設けられ、上記補助ダンパスプリング１０が限界まで圧縮するならば、両ストッパー１２，１３は互いに当接する。従って、これ以上の捩れが生じることはない。上記補助ダンパスプリング１０を設けること、又ストッパー１２，１３を設けることは、従来のロックアップダンパ装置にも共通することであるが、ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・を外周側と内周側に取付けて配列することは本発明の１つの特徴としている。 In addition to the damper springs 8a, 8a,..., 8b, 8b,..., An auxiliary damper spring 10 having a high spring constant is attached to the input side member, and the damper springs 8a, 8a,. If the torsional angle between the input side member and the output side member increases, the auxiliary damper spring 10 comes into contact with the contact member 11 provided on the output side member and is compressed. Further, stoppers 12 and 13 are provided on the input side member and the output side member, and both the stoppers 12 and 13 come into contact with each other if the auxiliary damper spring 10 is compressed to the limit. Therefore, no further twisting occurs. The provision of the auxiliary damper spring 10 and the provision of the stoppers 12 and 13 are common to the conventional lock-up damper device, but the damper springs 8a, 8a,. It is one of the features of the present invention that they are arranged on the inner peripheral side.

図３は上記ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・、及び補助ダンパスプリング１０の圧縮変形に伴う捩れ角とトルクの関係を示している。ピストン６がフロントカバー７に係合することで衝撃トルクが発生し、ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・は圧縮変形して入力側部材と出力側部材とは互いに捩れる。この捩れ角度がθ_１の範囲内では、ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・だけが圧縮変形する。 FIG. 3 shows the relationship between the torsional angle and the torque associated with the compression deformation of the damper springs 8a, 8a..., 8b, 8b. When the piston 6 engages with the front cover 7, an impact torque is generated, and the damper springs 8a, 8a,..., 8b, 8b,. Within this angle of twist theta _1, damper springs 8a, 8a ··, 8b, only 8b · · is compressed and deformed.

勿論、この場合に内周側に設けたダンパスプリング８ｂ，８ｂ・・と外周側に設けたダンパスプリング８ａ，８ａ・・は共に圧縮変形するが、負担するトルクの大きさは互いに異なることもある。すなわち、寸法が異なるダンパスプリングを使用することもあり、又、内周側と外周側とでは同じ捩れ角度に対する圧縮変形量は違ってくる。例えば、外周側と内周側の荷重配分を約３：７とすることで、入力側と出力側の捩れに対して発生する伝達トルクの負荷を均等化出来る。しかし、ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・の圧縮変形に伴う荷重を外周側と内周側とで均等にすることが理想ではあるが、この場合には外周側と内周側での発生トルクは違ってくる。 Of course, in this case, the damper springs 8b, 8b ... provided on the inner peripheral side and the damper springs 8a, 8a ... provided on the outer peripheral side are both compressed and deformed, but the magnitude of the torque to be borne may be different from each other. . That is, damper springs having different dimensions may be used, and the amount of compressive deformation for the same torsion angle differs between the inner peripheral side and the outer peripheral side. For example, by setting the load distribution on the outer peripheral side and the inner peripheral side to about 3: 7, it is possible to equalize the load of the transmission torque generated with respect to the input side and output side torsion. However, it is ideal that the load accompanying the compressive deformation of the damper springs 8a, 8a,..., 8b, 8b .. is equalized between the outer peripheral side and the inner peripheral side. The torque generated in the is different.

図４は本発明に係るロックアップダンパ装置を示す具体例である。同図の１４は外プレート、１５は中央ディスク、１６は中間部材を夫々表し、上記外プレート１４，１４は中央ディスク１５を挟み込み、中央ディスク１５は２枚のプレート１７，１７を重ね合わせて構成している。そして、この２枚のプレート１７，１７で構成した中央ディスク１５は、その間に上記中間部材１６を挟んでいる。 FIG. 4 is a specific example showing a lockup damper device according to the present invention. In the figure, 14 represents an outer plate, 15 represents a central disk, and 16 represents an intermediate member. The outer plates 14 and 14 sandwich the central disk 15, and the central disk 15 is composed of two plates 17 and 17 overlapped. doing. The central disk 15 constituted by the two plates 17 and 17 sandwiches the intermediate member 16 therebetween.

上記外プレート１４，１４は外側に膨らんだ外周バネ収容部１８，１８・・と内周バネ収容部１９，１９・・を設け、２枚の外プレート１４，１４を重ね合わせて構成される上記外周バネ収容部１８，１８・・にて形成される外周バネ収容空間２０にはダンパスプリング８ａ，８ａ・・が収容される。一方、内周バネ収容部１９，１９・・にて形成される内周バネ収容空間２１にはダンパスプリング８ｂ，８ｂ・・が収容される。ところで、このように外周側と内周側にダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・をセパレータ９，９・・を介して配列することで、大きな衝撃トルクを緩和することが出来ると共に、入力側部材と出力側部材間の捩れ角を十分に確保することが可能と成る。 The outer plates 14, 14 are provided with outer peripheral spring accommodating portions 18, 18... And inner peripheral spring accommodating portions 19, 19. The damper springs 8a, 8a,... Are accommodated in the outer periphery spring accommodation space 20 formed by the outer circumference spring accommodating portions 18, 18,. On the other hand, the damper springs 8b, 8b,... Are accommodated in the inner peripheral spring accommodating space 21 formed by the inner peripheral spring accommodating portions 19, 19,. By arranging the damper springs 8a, 8a,..., 8b, 8b .. through the separators 9, 9,... On the outer peripheral side and the inner peripheral side as described above, a large impact torque can be reduced. A sufficient twist angle between the input side member and the output side member can be secured.

ここで、円弧状に湾曲した１つの外周バネ収容空間２０には２本のダンパスプリング８ａ，８ａが直列状態で配列され、両ダンパスプリング８ａ，８ａの間には中間部材１６のセパレータ９ａが介在している。上記ダンパスプリング８ａ，８ａは大径スプリングの穴に別の小径スプリングが嵌った２重構造としているが、必ずしも２重構造に限定するものではない。同じく、ダンパスプリング８ｂも大径スプリングの穴に別の小径スプリングが嵌った２重構造と成っている。 Here, two damper springs 8a, 8a are arranged in series in one outer peripheral spring accommodating space 20 curved in an arc shape, and a separator 9a of the intermediate member 16 is interposed between both damper springs 8a, 8a. doing. The damper springs 8a and 8a have a double structure in which another small-diameter spring is fitted in the hole of the large-diameter spring, but the invention is not necessarily limited to the double structure. Similarly, the damper spring 8b has a double structure in which another small-diameter spring is fitted in the hole of the large-diameter spring.

図５には上記外プレート１４を示しているように、外周バネ収容空間２０，２０・・を３ヶ所に形成し、内周バネ収容空間２１，２１・・も３ヶ所に設けている。そして、これら外周バネ収容空間２０，２０・・及び内周バネ収容空間２１，２１・・は中心から所定の半径上に設けられている。外周にはピストン６が係合する為の係合溝２２，２２・・を設け、又、両外プレート１４，１４を組合せる為にリベットが嵌るリベット穴２３，２３・・を複数個設けている。そして、内周にはストッパー１２，１２・・を突出している。 As shown in FIG. 5, the outer peripheral spring accommodating spaces 20, 20... Are formed at three locations, and the inner peripheral spring accommodating spaces 21, 21. The outer peripheral spring accommodating spaces 20, 20,... And the inner peripheral spring accommodating spaces 21, 21,... Are provided on a predetermined radius from the center. On the outer periphery, there are provided engaging grooves 22, 22 ... for engaging the piston 6, and a plurality of rivet holes 23, 23 ... for fitting rivets in order to combine the outer plates 14, 14. Yes. Further, stoppers 12, 12,.

図６は中間部材１６を示している具体例である。該中間部材１６はリング２４の外周側に外周セパレータ９ａ，９ａ・・を３ヶ所に突出し、又、内周側には内周セパレータ９ｂ，９ｂ・・を３ヶ所に延ばしている。そして、外周セパレータ９ａ，９ａ・・と内周セパレータ９ｂ，９ｂ・・とはリング２４の同一位置に設けられている。 FIG. 6 is a specific example showing the intermediate member 16. The intermediate member 16 has outer peripheral separators 9a, 9a,... Projected at three locations on the outer peripheral side of the ring 24, and inner peripheral separators 9b, 9b,. The outer circumferential separators 9a, 9a,... And the inner circumferential separators 9b, 9b,.

図７は中央ディスク１５を構成するプレート１７を示す具体例である。該プレート１７は概略円板状を成し、中央円板２７と同心を成すリング２８を有し、その外周の３ヶ所に外周バネ押え２９，２９・・を突出している。そして、リング２８と中央円板２７とは内周バネ押え３０，３０・・にて繋がれ、外周バネ押え２９，２９・・の間には外周バネ空間３１，３１・・が形成され、又内周バネ押え３０，３０・・の間には内周バネ空間３２，３２・・が形成されている。又、中央円板２７にはタービンハブ３３に固定する為のリベット穴３４，３４・・が設けられ、そして、ストッパー１３，１３・・を設けている。 FIG. 7 is a specific example showing the plate 17 constituting the central disk 15. The plate 17 has a substantially disk shape, has a ring 28 concentric with the central disk 27, and protrudes outer peripheral spring retainers 29, 29,... The ring 28 and the central disk 27 are connected by inner spring retainers 30, 30,... And outer spring spaces 31, 31,... Are formed between the outer spring retainers 29, 29,. Inner peripheral spring spaces 32, 32,... Are formed between the inner peripheral spring retainers 30, 30,. Further, the central disk 27 is provided with rivet holes 34, 34,... For fixing to the turbine hub 33, and stoppers 13, 13,.

図８は中央ディスク１５に中間部材１６を組み込んだ状態であり、該中間部材１６はプレート１７，１７にて挟み込まれている。プレート１７は前記図７にその断面を示しているように、リング２８は外周バネ押え２９、内周バネ押え３０、及び中央円板２７と同一面でなく、外側に膨らんでいる。従って、内側には溝３５が形成され、その為に２枚を重ね合わせて成る中央ディスク１５には両溝３５，３５にて形成される空間３６に中間部材１６のリング２４が嵌っている。しかし、リング２４は空間３６内で回転することが出来るように嵌っている。 FIG. 8 shows a state in which the intermediate member 16 is incorporated in the central disk 15, and the intermediate member 16 is sandwiched between plates 17 and 17. As shown in FIG. 7, the ring of the plate 17 is not flush with the outer peripheral spring retainer 29, the inner peripheral spring retainer 30, and the central disk 27, but bulges outward. Therefore, a groove 35 is formed on the inner side. For this purpose, the ring 24 of the intermediate member 16 is fitted in a space 36 formed by the grooves 35, 35 on the central disk 15 formed by overlapping two sheets. However, the ring 24 is fitted so that it can rotate in the space 36.

ところで、ポンプインペラ１が回転し、同時にタービンランナ２もポンプインペラ１に追従して回転し、タービンランナ２と共にタービンハブ３３に取着されているロックアップダンパ装置４も同速で回転する。そして、該タービンランナ２の回転速度が所定の領域を越えたところでピストン６が作動してフロントカバー７に係合し、タービンハブ３３の軸穴に嵌っている出力軸はピストン６にて直接回転駆動される。 By the way, the pump impeller 1 rotates, and at the same time, the turbine runner 2 rotates following the pump impeller 1, and the lockup damper device 4 attached to the turbine hub 33 together with the turbine runner 2 also rotates at the same speed. Then, when the rotational speed of the turbine runner 2 exceeds a predetermined region, the piston 6 operates and engages with the front cover 7, and the output shaft fitted in the shaft hole of the turbine hub 33 rotates directly by the piston 6. Driven.

ピストン６がフロントカバー７に係合する際に発生する衝撃トルクは、ロックアップダンパ装置４のダンパスプリング８ａ，８ａ・・及びダンパスプリング８ｂ，８ｂ・・が圧縮変形することで緩和され、係合後のロックアップ状態ではエンジントルク変動を上記ダンパスプリング８ａ，８ａ・・及びダンパスプリング８ｂ，８ｂ・・にて吸収される。 The impact torque generated when the piston 6 is engaged with the front cover 7 is alleviated by the compression deformation of the damper springs 8a, 8a,... And the damper springs 8b, 8b,. In a later lock-up state, engine torque fluctuations are absorbed by the damper springs 8a, 8a,... And the damper springs 8b, 8b,.

ピストン係合時の衝撃トルクを緩和し、ロックアップ状態でのエンジントルク変動を吸収することは従来のロックアップダンパ装置４の場合と同じであるが、同図に示すロックアップダンパ装置は外周側と内周側に夫々ダンパスプリング８ａ，８ａ・・及びダンパスプリング８ｂ，８ｂ・・を取付けた構造としている。そして、外周側には中間部材１６の外周セパレータ９ａを介して直列した２本のダンパスプリング８ａ，８ａが１組と成って３箇所に取付けられ、同じく内周側には中間部材１６の内周セパレータ９ｂを介して直列した２本のダンパスプリング８ｂ，８ｂが１組と成って３箇所に取付けられている。 Reducing the impact torque when the piston is engaged and absorbing engine torque fluctuations in the lock-up state are the same as in the conventional lock-up damper device 4, but the lock-up damper device shown in FIG. The damper springs 8a, 8a,... And the damper springs 8b, 8b,. Two damper springs 8a, 8a connected in series via the outer peripheral separator 9a of the intermediate member 16 are attached to three locations on the outer peripheral side, and are attached to three locations. Two damper springs 8b and 8b connected in series via a separator 9b are attached to three places as a set.

この実施例に示しているロックアップダンパ装置４は、外周側と内周側にダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・を取付けることで、バネ定数を大きくすることなく大きな衝撃トルクを緩和することが出来る。しかも、バネ定数が大きくない為に比較的小さなトルク変動も吸収することが出来る。そして、ロックアップダンパ装置全体が、ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・がほぼ全域にわたって配置されることで、これらダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・の圧縮変形に基づくバネ力にて局部的な応力が働くことはない。 The lock-up damper device 4 shown in this embodiment has a large impact torque without increasing the spring constant by attaching damper springs 8a, 8a,. Can be relaxed. In addition, since the spring constant is not large, relatively small torque fluctuations can be absorbed. Then, the damper springs 8a, 8a,.., 8b, 8b,. The local spring does not work due to the spring force based on it.

一方、これら各ダンパスプリング８ａ，８ａ、８ｂ，８ｂ・・が大きく圧縮変形して所定の領域を越えるならば、補助ダンパスプリング１０が働くようになる。補助ダンパスプリング１０は入力側部材である外プレート１４と出力側部材である中央ディスク１５の相対捩れ角度が一定領域を越えた時に働くことが出来、補助ダンパスプリング１０は図１、図４に示ごとく外プレート１４の外周に取着している。 On the other hand, if each of these damper springs 8a, 8a, 8b, 8b,... The auxiliary damper spring 10 can be operated when the relative torsion angle between the outer plate 14 serving as the input side member and the central disk 15 serving as the output side member exceeds a certain range. The auxiliary damper spring 10 is shown in FIGS. In this way, it is attached to the outer periphery of the outer plate 14.

図９は補助ダンパスプリング１０を取付ける為の保持金具３７を示し、図４は該保持金具３７を介して補助ダンパスプリング１０が外プレート１４の外周に取付けられている場合を表している。そして、図１０はタービンランナ２に固定されるディスク３８を示している。該ディスク３８は別の出力側部材であって、ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・が大きく圧縮変形して外プレート１４との間に発生する相対捩れ角が所定の領域を越えるならば、該補助ダンパスプリング１０が働いて衝撃トルクの一部を吸収することが出来る。すなわち、ディスク外周に突出して設けているバネ押え３９が補助ダンパスプリング１０に当接して圧縮変形する。 FIG. 9 shows a holding metal fitting 37 for attaching the auxiliary damper spring 10, and FIG. 4 shows a case where the auxiliary damper spring 10 is attached to the outer periphery of the outer plate 14 via the holding metal fitting 37. FIG. 10 shows a disk 38 fixed to the turbine runner 2. The disk 38 is another output side member, and the damper springs 8a, 8a,.., 8b, 8b,. Then, the auxiliary damper spring 10 works to absorb a part of the impact torque. That is, the spring presser 39 provided protruding from the outer periphery of the disk contacts the auxiliary damper spring 10 and is compressed and deformed.

さらに、補助ダンパスプリング１０が働いても吸収出来ない大きな衝撃トルクの場合には、最終的にはストッパー１２，１３が働いて入力側部材と出力側部材のそれ以上の捩れ回転が阻止される。本実施例の場合、一方のストッパー１２は外プレート１４の内周側に設けられ、他方のストッパー１３は中央ディスク１５を構成するプレート１７の内周側に設けている。 Further, in the case of a large impact torque that cannot be absorbed even when the auxiliary damper spring 10 is operated, the stoppers 12 and 13 are finally operated to prevent further twisting rotation of the input side member and the output side member. In the case of this embodiment, one stopper 12 is provided on the inner peripheral side of the outer plate 14, and the other stopper 13 is provided on the inner peripheral side of the plate 17 constituting the central disk 15.

図１１はピストン６を外したロックアップダンパ装置４の正面図（一部断面を含む）とタービンランナ２とロックアップダンパ装置４の縦断面図を夫々表している。正面図の一部断面にはディスク外周に設けているバネ押え３９を示しているが、このバネ押え３９と中央ディスク１５を構成するプレート１７に形成するストッパー１３とは位置合わせされて組み付けられる。すなわち、バネ押え３９が補助ダンパスプリング１０を圧縮して限度を越えたところで、ストッパー１２，１３が互いに当接して捩れ回転を阻止することが出来る。 FIG. 11 shows a front view (including a partial cross section) of the lockup damper device 4 with the piston 6 removed, and a longitudinal sectional view of the turbine runner 2 and the lockup damper device 4. The spring retainer 39 provided on the outer periphery of the disk is shown in a partial cross section of the front view. The spring retainer 39 and the stopper 13 formed on the plate 17 constituting the central disk 15 are aligned and assembled. That is, when the spring retainer 39 compresses the auxiliary damper spring 10 and exceeds the limit, the stoppers 12 and 13 can come into contact with each other to prevent torsional rotation.

ところで、本発明に係るロックアップダンパ装置４はダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・に入るまでのトルク振動を小さくし、しかもダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・に伝達されるトルク振動を低減するように成っている。そこで、図２の構想図に示す入力側部材のイナーシャを大きくし、出力側部材のイナーシャを小さくなるように構成している。 By the way, the lock-up damper device 4 according to the present invention reduces the torque vibration until the damper springs 8a, 8a,..., 8b, 8b, and so on, and the damper springs 8a, 8a,. The torque vibration to be transmitted is reduced. Therefore, the inertia of the input side member shown in the conceptual diagram of FIG. 2 is increased, and the inertia of the output side member is decreased.

図４において入力側部材とはピストン６と連結している両外プレート１４，１４であり、出力側部材とは両プレート１７，１７にて構成している中央ディスク１５である。外プレート１４，１４の外径は大きく成っていて、その為にイナーシャは大きくなる。又、外プレート１４の外周には補助ダンパスプリング１０，１０・・が保持金具３７，３７・・を介して取付けられている為に、そのイナーシャはさらに増大する。 In FIG. 4, the input side member is both outer plates 14 and 14 connected to the piston 6, and the output side member is a central disk 15 constituted by both plates 17 and 17. The outer diameters of the outer plates 14 and 14 are large, so that the inertia is large. Further, since the auxiliary damper springs 10, 10,... Are attached to the outer periphery of the outer plate 14 via the holding metal members 37, 37,.

これに対して、図８に示す中央ディスク１５は外周バネ押え２９，２９・・を突出して外周バネ空間３１，３１・・を有している為に外周側質量は小さくなり、リング２８の内周側には内周バネ空間３２，３２・・を設けている。すなわち、２枚のプレート１７，１７を重ねた構造ではあるが、大きな外周バネ空間３１，３１・・と内周バネ空間３２，３２・・・を形成していることでそのイナーシャは小さくなる。 On the other hand, the central disk 15 shown in FIG. 8 protrudes from the outer peripheral spring retainers 29, 29... And has outer peripheral spring spaces 31, 31. Inner spring spaces 32, 32,... Are provided on the peripheral side. That is, although the two plates 17 and 17 are stacked, the inertia is reduced by forming the large outer peripheral spring spaces 31, 31... And the inner peripheral spring spaces 32, 32.

従って、エンジンから伝わる小さなトルク振動は直列状態にあって圧縮ストロークが大きくなるダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・によって十分吸収される。しかも、振幅が大きいトルク振動の場合には、入力側部材のイナーシャが大きい為に、該入力側部材によってこの振幅は小さくされ、小さなトルク振動としてダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・に伝達され、該ダンパスプリング８ａ，８ａ・・、８ｂ，８ｂ・・によって吸収される。すなわち、本発明のロックアップダンパ装置４はトルク振動の大小に係わらず効果的に吸収することが出来る。 Therefore, the small torque vibration transmitted from the engine is sufficiently absorbed by the damper springs 8a, 8a,..., 8b, 8b,. In addition, in the case of torque vibration having a large amplitude, since the inertia of the input side member is large, the amplitude is reduced by the input side member, and the damper springs 8a, 8a, 8b, 8b,. Are absorbed by the damper springs 8a, 8a,. That is, the lock-up damper device 4 of the present invention can effectively absorb regardless of the magnitude of torque vibration.

１ポンプインペラ
２タービンランナ
３ステータ
４ロックアップダンパ装置
５外殻
６ピストン
７フロントカバー
８ダンパスプリング
９セパレータ
10 補助ダンパスプリング
11 当り部材
12 ストッパー
13 ストッパー
14 外プレート
15 中央ディスク
16 中間部材
17 プレート
18 外周バネ収容部
19 内周バネ収容部
20 外周バネ収容空間
21 内周バネ収容空間
22 係合溝
23 リベット穴
24 リング
25 リベット
27 中央円板
28 リング
29 外周バネ押え
30 内周バネ押え
31 外周バネ空間
32 内周バネ空間
33 タービンハブ
34 リベット穴
35 溝
36 空間
37 保持金具
38 ディスク
39 バネ押え DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pump impeller 2 Turbine runner 3 Stator 4 Lock-up damper device 5 Outer shell 6 Piston 7 Front cover 8 Damper spring 9 Separator
10 Auxiliary damper spring
11 Contact member
12 Stopper
13 Stopper
14 Outer plate
15 Central disk
16 Intermediate member
17 plates
18 Peripheral spring housing
19 Inner spring housing
20 Outer spring housing space
21 Inner spring housing space
22 Engagement groove
23 Rivet holes
24 rings
25 rivets
27 Central disc
28 rings
29 Peripheral spring retainer
30 Inner spring retainer
31 Outer spring space
32 Inner spring space
33 Turbine hub
34 Rivet hole
35 groove
36 space
37 Retaining bracket
38 discs
39 Spring presser

Claims

トルクコンバータ内に収容され、ピストンがフロントカバーに係合する場合の衝撃トルクを緩和し、上記ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態においてはエンジンのトルク変動を吸収するロックアップダンパ装置において、該ロックアップダンパ装置は複数本のダンパスプリングを配置してピストンと連結する入力側部材とタービンランナと連結する出力側部材の間の相対捩れ角に応じて圧縮変形し、そして、ダンパスプリングは２本を１組として直列に連結すると共に、間には回転自在に軸支されている中間部材に形成したセパレータを介在し、又、入力側部材と出力側部材間の相対捩れ角度が所定の領域を越えた場合に働く補助ダンパスプリングを入力側部材の外周に取付け、さらに入力側部材と出力側部材間の相対捩れ角度が限界領域を越えた場合に相対捩れを阻止するストッパーを備え、上記入力側部材は２枚の外プレートで構成して外周を締結し、セパレータを介して直列状態にある上記ダンパスプリングを両外プレートに形成したバネ収容空間に収容し、そして出力側部材は円板状をした２枚のプレートから成って、間には上記中間部材が回転出来るように挟み込み、該出力側部材は入力側部材の両外プレートに挟み込んだ構造としたことを特徴とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置。 In a lock-up damper device that is housed in a torque converter and reduces impact torque when the piston engages with the front cover, and absorbs torque fluctuations of the engine in the lock-up state where the piston engages with the front cover. The lock-up damper device is provided with a plurality of damper springs, and is compressed and deformed according to a relative torsion angle between an input side member connected to the piston and an output side member connected to the turbine runner. A book is connected in series as a set, and a separator formed on an intermediate member that is rotatably supported is interposed therebetween, and a relative twist angle between the input side member and the output side member is within a predetermined range. Auxiliary damper springs that act when exceeding the A stopper is provided to prevent relative torsion when the angle exceeds a limit region, and the input side member is composed of two outer plates, the outer periphery is fastened, and both the damper springs in series are connected via a separator. The output side member is housed in a spring housing space formed on the outer plate, and the output side member is composed of two disc-shaped plates, and the intermediate member is sandwiched between them so that the output side member can rotate. A lockup damper device for a torque converter, characterized in that the structure is sandwiched between both outer plates of a member.

トルクコンバータ内に収容され、ピストンがフロントカバーに係合する場合の衝撃トルクを緩和し、上記ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態においてはエンジンのトルク変動を吸収するロックアップダンパ装置において、該ロックアップダンパ装置は半径が異なる外周側と内周側に複数本のダンパスプリングを配置してピストンと連結する入力側部材とタービンランナと連結する出力側部材の間の相対捩れ角に応じて圧縮変形し、そして、これらダンパスプリングは２本を１組として直列に連結すると共に、間には回転自在に軸支されている中間部材に形成したセパレータを介在し、又、入力側部材と出力側部材間の相対捩れ角度が所定の領域を越えた場合に働く補助ダンパスプリングを入力側部材の外周に取付け、さらに入力側部材と出力側部材間の相対捩れ角度が限界領域を越えた場合に相対捩れを阻止するストッパーを備え、上記入力側部材は２枚の外プレートで構成して外周を締結し、セパレータを介して直列状態にある上記ダンパスプリングを両プレートに形成したバネ収容空間に収容し、そして出力側部材は入力側部材の両外プレートに挟み込んだ構造とし、上記出力側部材も円板状の２枚のプレートで構成すると共に、２枚のプレートの間には中間部材を回転自在に取付けたことを特徴とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置。

In a lock-up damper device that is housed in a torque converter and reduces impact torque when the piston engages with the front cover, and absorbs torque fluctuations of the engine in the lock-up state where the piston engages with the front cover. The lockup damper device has a plurality of damper springs arranged on the outer peripheral side and the inner peripheral side with different radii, and according to the relative torsion angle between the input side member connected to the piston and the output side member connected to the turbine runner. These damper springs are connected in series as a set of two damper springs, and a separator formed on an intermediate member that is rotatably supported is interposed between the damper springs. An auxiliary damper spring that works when the relative twist angle between the side members exceeds a predetermined area is attached to the outer periphery of the input side member. When the relative twist angle between the input side member and the output side member exceeds the limit region, the stopper is provided to prevent the relative twist. The input side member is composed of two outer plates, and the outer periphery is fastened. accommodated in the spring accommodation space formed with the damper spring in the plates located in series with each other through, and the output-side member and sandwiched between the both outer plates of the input-side member, the output member also discoid 2 A lockup damper device for a torque converter, comprising a plate, and an intermediate member rotatably mounted between the two plates .