JP5412957B2 - Oil pulse tool - Google Patents
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Description
本発明は、モータにより回転駆動されて衝撃トルクを発生するオイルパルス機構に出力調整機構を備えたオイルパルス工具に関するものである。 The present invention relates to an oil pulse tool provided with an output adjusting mechanism in an oil pulse mechanism that is rotationally driven by a motor and generates impact torque.
図７に従来のオイルパルス工具の一例を示す。このオイルパルス工具は、充電式のバッテリ１０１により電気モータ１を回転させることにより、オイルパルス部２を駆動するオイルパルスドライバ５０である。 FIG. 7 shows an example of a conventional oil pulse tool. The oil pulse tool is an oil pulse driver 50 that drives the oil pulse unit 2 by rotating the electric motor 1 with a rechargeable battery 101.
オイルパルスドライバ５０は、ハウジング１００と、ハウジング１００に接続されるバッテリ１０１と、ハウジング１００より前方に突出する先端工具保持部１０２とを有する。 The oil pulse driver 50 includes a housing 100, a battery 101 connected to the housing 100, and a tip tool holding portion 102 that protrudes forward from the housing 100.
ハウジング１００は、モータ１を収容するモータハウジング１００Ａと、モータハウジング１００Ａと一体的に樹脂により設けられモータハウジング１００Ａより下方に延びるグリップ１００Ｂと、モータハウジング１００Ａの前方に固定される金属製のハンマケース１００Ｃとから構成される。 The housing 100 includes a motor housing 100A that houses the motor 1, a grip 100B that is integrally formed with the motor housing 100A and extends downward from the motor housing 100A, and a metal hammer case that is fixed to the front of the motor housing 100A. 100C.
グリップ１００Ｂの下方には、繰返し充電が可能なバッテリ１０１が接続されており、グリップ１００Ｂの上部には、トリガ１２が設けられている。トリガ１２の操作により、バッテリ１０１からモータへと給電が行われ、モータ１が回転する。 A battery 101 that can be repeatedly charged is connected below the grip 100B, and a trigger 12 is provided above the grip 100B. By operating the trigger 12, power is supplied from the battery 101 to the motor, and the motor 1 rotates.
モータ１は、遊星歯車機構部１１に接続されており、モータ１の回転を減速されるようになっている。遊星歯車機構１１はオイルパルス部２に接続されている。 The motor 1 is connected to the planetary gear mechanism 11 so that the rotation of the motor 1 is decelerated. The planetary gear mechanism 11 is connected to the oil pulse unit 2.
オイルパルス部２は、ライナアッパープレート７と、ライナアッパープレート７に固定されるライナ３と、ライナ３の内部で回転可能なメインシャフト４と、メインシャフト４に設けられた穴に一部が挿入される２枚のブレード５と、２枚のブレードを離間するように付勢するスプリング６と、ライナ３、ライナアッパープレート７などによりオイルパルス部２の内部に充填されるオイルとを有する。 The oil pulse section 2 is partially inserted into a liner upper plate 7, a liner 3 fixed to the liner upper plate 7, a main shaft 4 that can rotate inside the liner 3, and a hole provided in the main shaft 4. Two blades 5, a spring 6 that biases the two blades apart, and oil filled in the oil pulse portion 2 by the liner 3, liner upper plate 7, and the like.
また、オイルパルス部２には、調整部材１４が設けられている。この調整部材１４については、後述する。 The oil pulse unit 2 is provided with an adjusting member 14. The adjustment member 14 will be described later.
メインシャフト４の前方は、ハンマケース１００Ｃに設けられた軸受８によって回転可能に保持されている。また、メインシャフト４の前部は、ハンマケース１００Ｃから突出しており、その突出する部分には、先端工具を保持可能な先端工具保持部１０２が設けられている。 The front of the main shaft 4 is rotatably held by a bearing 8 provided on the hammer case 100C. The front portion of the main shaft 4 protrudes from the hammer case 100C, and a tip tool holding portion 102 capable of holding the tip tool is provided at the protruding portion.
図７のＡ−Ａ線矢視図を図８に示す。調整部材１４の前端と、その前端を保護する接着剤１８とが示されている。 FIG. 8 is a view taken along line AA in FIG. A front end of the adjusting member 14 and an adhesive 18 that protects the front end are shown.
図９に、オイルパルス部２の半断面図を示す。ライナには前後方向に延びる穴が形成されており、その穴に、前後方向に延びる調整部材１４が設けられている。また、その穴の前部には、メネジが切ってある。調整部材１４の後部は、調整弁１４Ａとなっており、その前部は、オネジ１４Ｂが切ってある。メネジ及びオネジ１４Ｂは、噛み合っている。調整部材１４の前端を覆うように接着剤１８が設けられており、接着剤１８がない状態で調整部材１４を回転させ、ネジの作用により前方へと移動させると図１０のようになる。 FIG. 9 shows a half sectional view of the oil pulse portion 2. The liner has a hole extending in the front-rear direction, and an adjustment member 14 extending in the front-rear direction is provided in the hole. A female thread is cut in the front of the hole. The rear part of the adjustment member 14 is an adjustment valve 14A, and the male screw 14B is cut at the front part. The female screw and the male screw 14B are engaged with each other. An adhesive 18 is provided so as to cover the front end of the adjustment member 14, and when the adjustment member 14 is rotated without the adhesive 18 and moved forward by the action of a screw, the result is as shown in FIG.
なお、本発明の説明では、ある構造の内周面にネジが切られているものを、メネジ（雌ネジ）と称し、ある構造の外周面にネジが切られているものを、オネジ（雄ネジ）と称することとする。 In the description of the present invention, what is threaded on the inner peripheral surface of a structure is referred to as a female screw (female screw), and what is threaded on the outer peripheral surface of a structure is male screw (male). It will be referred to as a screw).
このようにして、オイルパルス部の内部のオイルの圧力を調整することによって、オイルパルス部２の出力トルクを調整することができるようになっていた。 In this way, the output torque of the oil pulse part 2 can be adjusted by adjusting the oil pressure inside the oil pulse part.
図１１に図７のＢ−Ｂ線矢視図を示し、その動作を示す。 FIG. 11 shows a view taken along line B-B in FIG. 7 and shows its operation.
図１１の（１）〜（８）は、ライナ３がメインシャフト４に対して相対角で１回転する状態を示した図である。出力軸に負荷のかかっていないとき、又は、負荷が小さい時には、オイルの抵抗のみでメインシャフト４はモータ１の回転にほぼ同期して回転する。先端工具保持部１０２に強い負荷がかかるとそれに直結されたメインシャフト４の回転が止まり、外側のライナ３のみが回転を続ける。 (1) to (8) in FIG. 11 are views showing a state in which the liner 3 makes one rotation at a relative angle with respect to the main shaft 4. When no load is applied to the output shaft or when the load is small, the main shaft 4 rotates almost in synchronism with the rotation of the motor 1 by only the oil resistance. When a heavy load is applied to the tip tool holding portion 102, the rotation of the main shaft 4 directly connected thereto stops and only the outer liner 3 continues to rotate.
図１１の（１）は、メインシャフト４に衝撃パルスによる打撃力が発生するときの位置関係を示す図である。この（１）に示す位置が、１回転に１箇所あるオイルを密閉する位置である。ここでは、凸状シール面３ａとシール面４ａが、凸状シール面３ｂとシール面４ｂが、ブレード５ａと凸状部３ａが、ブレード５ｂと凸状部３ｂがそれぞれメインシャフトの軸方向全域において当接し、これによりライナ３の内部空間が２つの高圧室と２つの低圧室の４室に区画される。 (1) of FIG. 11 is a diagram showing a positional relationship when a striking force due to an impact pulse is generated on the main shaft 4. The position shown in (1) is a position for sealing oil at one place per rotation. Here, the convex seal surface 3a and the seal surface 4a, the convex seal surface 3b and the seal surface 4b, the blade 5a and the convex portion 3a, and the blade 5b and the convex portion 3b, respectively, in the entire axial direction of the main shaft. In this manner, the inner space of the liner 3 is divided into four chambers: two high-pressure chambers and two low-pressure chambers.
ここで高圧、低圧とは、内部に存在するオイルの圧力である。さらにモータ１の回転によってライナ３が回転すると、高圧室の容積は減少するためオイルは圧縮されて瞬間的に高圧が発生し、この高圧はブレード５を低圧室側に押しやる。その結果、メインシャフト４には上下のブレード５ａ、５ｂを介して瞬間的に力が作用して強力なトルクが発生する。この高圧室が形成されることにより、ブレード５ａ、５ｂを図中時計方向に回転させるような強い打撃力が作用する。図３（１）に示す位置を「打撃位置」と呼ぶ。 Here, the high pressure and the low pressure are pressures of oil existing inside. Further, when the liner 3 is rotated by the rotation of the motor 1, the volume of the high pressure chamber is reduced, so that the oil is compressed and a high pressure is instantaneously generated. This high pressure pushes the blade 5 toward the low pressure chamber. As a result, a strong torque is generated by momentarily acting on the main shaft 4 via the upper and lower blades 5a and 5b. By forming the high-pressure chamber, a strong striking force that rotates the blades 5a and 5b in the clockwise direction in the drawing acts. The position shown in FIG. 3A is referred to as a “striking position”.
図１１の（２）は、打撃位置からライナ３が４５度回転した状態を示す。（１）に示す打撃位置を過ぎると、凸状シール面３ａとシール面４ａ、凸状シール面３ｂとシール面４ｂ、ブレード５ａと凸状部３ａ、及び、ブレード５ｂと凸状部３ｂの当接状態が解除されるため、ライナ３の内部の４室に区画されていた空間が解除され、相互の空間にオイルが流れるため、トルクは発生せず、ライナ３はモータ１の回転によりさらに回転する。 (2) in FIG. 11 shows a state in which the liner 3 has rotated 45 degrees from the striking position. When the striking position shown in (1) is passed, the contact between the convex seal surface 3a and the seal surface 4a, the convex seal surface 3b and the seal surface 4b, the blade 5a and the convex portion 3a, and the blade 5b and the convex portion 3b. Since the contact state is released, the space partitioned into the four chambers inside the liner 3 is released, and oil flows into each other space, so that no torque is generated and the liner 3 further rotates by the rotation of the motor 1. To do.
図１１の（３）は、打撃位置からライナ３が９０度回転した状態を示す。この状態では、ブレード５ａ、５ｂが凸状シール面３ａ、３ｂに当接してメインシャフト４から突出しない位置まで半径方向内側まで後退するため、オイルの圧力の影響を受けずトルクは発生しないため、ライナ３はそのまま回転する。 (3) in FIG. 11 shows a state in which the liner 3 has rotated 90 degrees from the striking position. In this state, since the blades 5a and 5b are in contact with the convex seal surfaces 3a and 3b and retreat radially inward to a position where they do not protrude from the main shaft 4, no torque is generated without being affected by the oil pressure. The liner 3 rotates as it is.
図１１の（４）は、打撃位置からライナ３が１３５度回転した状態を示す。この状態ではライナ３の内部空間は連通してオイルの圧力変化は生じないため、メインシャフト４に回転トルクは発生しない。 FIG. 11 (4) shows a state in which the liner 3 has rotated 135 degrees from the striking position. In this state, the inner space of the liner 3 communicates and no oil pressure change occurs, so that no rotational torque is generated in the main shaft 4.
図１１の（５）は、打撃位置からライナ３が１８０度回転した状態を示す。この位置では、凸状シール面３ｂとシール面４ａ、凸状シール面３ｂとシール面４ｂが接近するが、当接しない。これは、メインシャフト４に形成したシール面４ａと４ｂが、メインシャフトの軸に対して対称位置にないためである。同様にライナ３の内周に形成した凸状シール面３ａと３ｂもメインシャフト４の軸に対して対称位置にはない。従って、この位置ではオイルの影響をほとんど受けないためトルクはほとんど発生しない。尚、発生するトルクがゼロではないのは、内部に充填されるオイルには粘性があり、凸状シール面３ｂと４ａ、又は、凸状シール面３ａと４ｂが対面した際に、ほんの僅かながら高圧室が形成されるため、（２）〜（４）、（６）〜（８）と違って若干の回転トルクを生じさせる。 FIG. 11 (5) shows a state in which the liner 3 has rotated 180 degrees from the striking position. At this position, the convex seal surface 3b and the seal surface 4a approach each other, but the convex seal surface 3b and the seal surface 4b do not contact each other. This is because the seal surfaces 4a and 4b formed on the main shaft 4 are not symmetrical with respect to the axis of the main shaft. Similarly, the convex sealing surfaces 3 a and 3 b formed on the inner periphery of the liner 3 are not symmetrical with respect to the axis of the main shaft 4. Therefore, torque is hardly generated at this position because it is hardly affected by oil. The generated torque is not zero because the oil filled inside is viscous, and when the convex seal surfaces 3b and 4a or the convex seal surfaces 3a and 4b face each other, Since a high pressure chamber is formed, a slight rotational torque is generated unlike (2) to (4) and (6) to (8).
図１１の（６）〜（８）の状態は、（２）〜（４）とほぼ同様であり、これらの状態の際はトルクが発生しない。（８）の状態からさらに回転すると、図１１の（１）の状態に戻る。 The states (6) to (8) in FIG. 11 are substantially the same as (2) to (4), and no torque is generated in these states. Further rotation from the state of (8) returns to the state of (1) in FIG.
図１１（１）の打撃位置において発生した高圧室の圧力は、ライナ３に設けたオイル通路１３を通り、調整弁１４を介し、低圧室に流入する。この流入の程度により、高圧室の圧力が変化し、発生する衝撃トルクの強弱が調整される。つまり、調整弁１４の開口面積を広くすると高圧室のオイルが低圧室に早く流入するため、高圧室の圧力は低くなり、逆に開口面積を狭めると低圧室への流入量が減り、高圧室の圧力は高くなる。 The pressure in the high pressure chamber generated at the striking position in FIG. 11 (1) passes through the oil passage 13 provided in the liner 3 and flows into the low pressure chamber via the adjustment valve 14. The pressure in the high pressure chamber changes depending on the degree of this inflow, and the magnitude of the generated impact torque is adjusted. That is, if the opening area of the regulating valve 14 is increased, the oil in the high pressure chamber flows into the low pressure chamber quickly, so that the pressure in the high pressure chamber decreases. Conversely, if the opening area is decreased, the amount of inflow into the low pressure chamber decreases. The pressure increases.
以上のような動作によって、先端工具保持部１０２の衝撃を伴った回転により、木材などにボルトやネジなどを止めることができる。 With the operation as described above, a bolt, a screw, or the like can be stopped on the wood or the like by the rotation accompanied by the impact of the tip tool holding portion 102.
上記に示す出力調整機構の固定方法には以下の課題があった。 The method for fixing the output adjustment mechanism described above has the following problems.
接着材塗布の工数がかかり、また再調整がし難いデメリットがあった。調整弁を側面から別の固定用ねじで締上げて固定する場合、ライナに調整弁と別の角度で固定用ネジのネジ穴加工を追加する必要から工数が増加するデメリットがあった。さらに、固定ネジで調整弁を締め付ける際の傷を防止するため、固定ネジと調整弁の間には緩衝材を配設する必要があり、部品点数が増え、高価な部品となるデメリットがあった。 There are disadvantages that it takes time to apply the adhesive and it is difficult to readjust. When the adjustment valve is fastened from the side with another fixing screw and fixed, there is a demerit that man-hours increase because it is necessary to add a screw hole processing of the fixing screw to the liner at a different angle from the adjustment valve. Furthermore, in order to prevent scratches when tightening the adjustment valve with the fixing screw, it is necessary to provide a cushioning material between the fixing screw and the adjustment valve, which has the disadvantage of increasing the number of parts and making it an expensive part. .
本発明の目的は、再調整が可能で安価な出力調整機構固定方法を備えたオイルパルス工具を提供することである。 An object of the present invention is to provide an oil pulse tool including a power adjustment mechanism fixing method that can be readjusted and is inexpensive.
ライナに螺合した調整弁によってライナ内部のオイルの流路面積を増減し衝撃トルクの大きさを調整する出力調整機構を有したオイルパルス工具において、前記調整弁のライナより突出した部分をナットで締付け、調整弁とライナの相対位置を固定することにより達成される。 In an oil pulse tool with an output adjustment mechanism that adjusts the magnitude of impact torque by increasing or decreasing the oil flow passage area inside the liner with an adjustment valve screwed into the liner, the portion protruding from the liner of the adjustment valve with a nut Tightening is achieved by fixing the relative position of the regulating valve and liner.
以下、本発明の一実施形態を図１及び図２を用いて説明する。オイルパルス部以外は、図７の従来のオイルパルスドライハ゛５０と同じである。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. Except for the oil pulse part, it is the same as the conventional oil pulse driver 50 of FIG.
オイルパルス部２は、ライナアッパープレート７と、ライナアッパープレート７に固定されるライナ３と、ライナ３の内部で回転可能なメインシャフト４と、メインシャフト４に設けられた穴に一部が挿入される２枚のブレード５と、２枚のブレードを離間するように付勢するスプリング６と、ライナ３、ライナアッパープレート７などによりオイルパルス部２の内部に充填されるオイルとを有する構成になっている
また、オイルパルス部２には、調整部材１４が設けられている。この調整部材１４については、後述する。
The oil pulse section 2 is partially inserted into a liner upper plate 7, a liner 3 fixed to the liner upper plate 7, a main shaft 4 that can rotate inside the liner 3, and a hole provided in the main shaft 4. And a spring 6 that urges the two blades to be separated from each other, and oil that is filled into the oil pulse portion 2 by the liner 3, liner upper plate 7, and the like. Further, the oil pulse part 2 is provided with an adjusting member 14. The adjustment member 14 will be described later.
メインシャフト４の前方は、ハンマケース１００Ｃに設けられた軸受８によって回転可能に保持されている。また、メインシャフト４の前部は、ハンマケース１００Ｃから突出しており、その突出する部分には、先端工具を保持可能な先端工具保持部１０２が設けられている。 The front of the main shaft 4 is rotatably held by a bearing 8 provided on the hammer case 100C. The front portion of the main shaft 4 protrudes from the hammer case 100C, and a tip tool holding portion 102 capable of holding the tip tool is provided at the protruding portion.
ライナ３には前後方向に延びる穴が形成されており、その穴に、前後方向に延びる調整部材１４が設けられている。また、その穴の前部には、メネジ４Ａが切ってある。調整部材１４の後部は、調整弁１４Ａとなっており、その前部には、オネジ１４Ｂが切ってある。メネジ４Ａ及びオネジ１４Ｂは、噛み合っている。 The liner 3 is formed with a hole extending in the front-rear direction, and an adjustment member 14 extending in the front-rear direction is provided in the hole. A female screw 4A is cut at the front of the hole. The rear part of the adjusting member 14 is an adjusting valve 14A, and a male screw 14B is cut at the front part thereof. The female screw 4A and the male screw 14B are engaged with each other.
また、オネジ１４Ｂと噛み合うようにメネジ１５Ａが切られたナット１５が調整部材１４の前部に設けられている。出力トルクを調節する場合には、まずライナ３に固定されているナット１５を緩め、調節部材１４を回転させることにより、１４Ｂと４Ａのネジの作用で調節弁１４Ａを前後に動かす。これにより、オイルパルス部の内部のオイルの圧力を調整することができ、オイルパルス部２の出力トルクを調整することができる。この後に、ナット１５を締め付け、ライナ３に固定することにより、調節弁１４Ａが前後方向に移動しないようになる。 Further, a nut 15 having a female screw 15 </ b> A cut so as to mesh with the male screw 14 </ b> B is provided at the front portion of the adjustment member 14. When adjusting the output torque, first, the nut 15 fixed to the liner 3 is loosened and the adjusting member 14 is rotated to move the adjusting valve 14A back and forth by the action of the screws 14B and 4A. Thereby, the pressure of the oil inside an oil pulse part can be adjusted, and the output torque of the oil pulse part 2 can be adjusted. Thereafter, by tightening the nut 15 and fixing it to the liner 3 , the control valve 14A does not move in the front-rear direction.
このようにして、２つのネジにより調節弁を固定する構造としたので、オイルパルスドライバ５０の動作中などに、調節弁１４Ａが前後方向に移動することが少なくなる。また、調節弁の前後方向への固定を、接着剤によって行うものでもないので、容易に出力トルクを容易に調節することができるようにもなる。 Thus, since the control valve is fixed by two screws, the control valve 14A is less likely to move in the front-rear direction during the operation of the oil pulse driver 50 or the like. Further, since the regulating valve is not fixed in the front-rear direction by an adhesive, the output torque can be easily adjusted easily.
なお、図２に図１のＡ−Ａ線矢視図を示す。ライナ３の前端にナット１５が位置する様子が示されている。 In addition, FIG. 2 shows the AA arrow view of FIG. A state in which the nut 15 is located at the front end of the liner 3 is shown.
図３に本発明の第２の実施形態を示すオイルパルスドライバの要部断面図を示す。 FIG. 3 shows a cross-sectional view of a main part of an oil pulse driver showing a second embodiment of the present invention.
ライナ３には前後方向に延びる穴が形成されており、その穴に、前後方向に延びる調整部材１４が設けられている。また、その穴の前部には、メネジ４Ａが切ってある。調整部材１４の後部は、調整弁１４Ａとなっており、その前部には、オネジ１４Ｂが切ってある。メネジ４Ａ及びオネジ１４Ｂは、噛み合っている。オネジ１４Ｂの前端は、メネジ４Ａの前端よりも後方に位置するようになっている。メネジ４Ａの前部と噛み合うように、オネジ１６Ａが設けられる止めネジＡ１６が設けられている。出力トルクを調節する場合には、まず止めネジＡ１６をライナ３から取外して、調節部材１４を前後に動かす。これにより、オイルパルス部の内部のオイルの圧力を調整することができ、オイルパルス部２の出力トルクを調整することができる。この後に、止めネジＡ１６を締め付け、ライナ３に固定することにより、調節弁１４Ａが前後方向に移動しないようになる。 The liner 3 is formed with a hole extending in the front-rear direction, and an adjustment member 14 extending in the front-rear direction is provided in the hole. A female screw 4A is cut at the front of the hole. The rear part of the adjusting member 14 is an adjusting valve 14A, and a male screw 14B is cut at the front part thereof. The female screw 4A and the male screw 14B are engaged with each other. The front end of the male screw 14B is located behind the front end of the female screw 4A. A set screw A16 provided with a male screw 16A is provided so as to mesh with the front portion of the female screw 4A. When adjusting the output torque, first, the set screw A16 is removed from the liner 3 and the adjusting member 14 is moved back and forth. Thereby, the pressure of the oil inside an oil pulse part can be adjusted, and the output torque of the oil pulse part 2 can be adjusted. Thereafter, by tightening the set screw A16 and fixing it to the liner 3 , the control valve 14A does not move in the front-rear direction.
このように、２つのネジにより調節弁を固定する構造としたので、オイルパルスドライバ５０の動作中などに、調節弁１４Ａが前後方向に移動することが少なくなる。また、調節弁の前後方向への固定を、接着剤によって行うものでもないので、容易に出力トルクを調節することができるようにもなる。 As described above, since the control valve is fixed by two screws, the control valve 14A is less likely to move in the front-rear direction during the operation of the oil pulse driver 50 or the like. Further, since the adjusting valve is not fixed in the front-rear direction by an adhesive, the output torque can be easily adjusted.
なお、図４に図３のＡ−Ａ線矢視図を示す。ライナ３の穴に止めネジ１６が位置する様子が示されている。 FIG. 4 is a view taken along line AA in FIG. A state in which the set screw 16 is positioned in the hole of the liner 3 is shown.
図５に本発明の第３の実施形態を示すオイルパルスドライバの要部断面図を示す。 FIG. 5 shows a cross-sectional view of a main part of an oil pulse driver showing a third embodiment of the present invention.
ライナ３には前後方向に延びる穴が形成されており、その穴に、前後方向に延びる調整部材１４が設けられている。また、その穴の前部には、メネジ４Ａが切ってある。調整部材１４の後部は、調整弁１４Ａとなっており、その前部には、オネジ１４Ｂが切ってある。メネジ４Ａ及びオネジ１４Ｂは、噛み合っている。 The liner 3 is formed with a hole extending in the front-rear direction, and an adjustment member 14 extending in the front-rear direction is provided in the hole. A female screw 4A is cut at the front of the hole. The rear part of the adjusting member 14 is an adjusting valve 14A, and a male screw 14B is cut at the front part thereof. The female screw 4A and the male screw 14B are engaged with each other.
調整部材１４の軸方向とほぼ直交する方向に延びるように止めネジＢ１６が設けられている。又、メネジ４Ａとほぼ直交する方向にメネジ４Ｂがライナ３に設けられている。 Screw B16 stopped so as to extend in a direction substantially perpendicular to the axial direction of the adjusting member 14 is al provided. A female thread 4B is provided on the liner 3 in a direction substantially perpendicular to the female thread 4A.
また、止めネジＢ１６と調節部材１４の間には、ダンパ１７が設けられている。 A damper 17 is provided between the set screw B16 and the adjustment member 14.
出力トルクを調節する場合には、まず止めネジＢ１６をライナ３から緩める。この後に、調節部材１４を前後に動かす。これにより、オイルパルス部の内部のオイルの圧力を調整することができ、オイルパルス部２の出力トルクを調整することができる。この後に、止めネジ１６を締め付け、ライナ３に固定することにより、調節弁１４Ａが前後方向に移動しないようになる。
When adjusting the output torque, first, the set screw B16 is loosened from the liner 3 . After this, the adjustment member 14 is moved back and forth. Thereby, the pressure of the oil inside an oil pulse part can be adjusted, and the output torque of the oil pulse part 2 can be adjusted. Thereafter, by tightening the set screw 16 and fixing it to the liner 3 , the control valve 14A does not move in the front-rear direction.
このように、２つのネジにより調節弁を固定する構造としたので、オイルパルスドライバ５０の動作中などに、調節弁１４Ａが前後方向に移動することが少なくなる。また、調節弁の前後方向への固定を、接着剤によって行うものでもないので、容易に出力トルクを調節することができるようにもなる。 As described above, since the control valve is fixed by two screws, the control valve 14A is less likely to move in the front-rear direction during the operation of the oil pulse driver 50 or the like. Further, since the adjusting valve is not fixed in the front-rear direction by an adhesive, the output torque can be easily adjusted.
また、この２つのネジが直交するように延びているので、緩むことが少なくなる。 Further, since the two screws extend so as to be orthogonal, loosening is less likely.
１ モータ
２ オイルパルス部
３ ライナ
４ メインシャフト
５ ブレード
６ スプリング
７ ライナアッパープレート
８ 軸受
１１ ギア
１２ トリガ
１３ オイル通路
１４ 調整弁
１５ ナット
１６ 止めネジ
１７ ダンパ
１８ 接着剤
５０ オイルパルスドライバ
１００ ハウジング
１０１ バッテリ
１０２ 先端工具保持部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Motor 2 Oil pulse part 3 Liner 4 Main shaft 5 Blade 6 Spring 7 Liner upper plate 8 Bearing 11 Gear 12 Trigger 13 Oil passage 14 Adjustment valve 15 Nut 16 Set screw 17 Damper 18 Adhesive 50 Oil pulse driver 100 Housing 101 Battery 102 Tip tool holder
Claims (3)
前記モータにより駆動されるオイルパルス部と、 An oil pulse section driven by the motor;
前記オイルパルス部に接続され、先端工具を保持可能な先端工具保持部と、を有し、 A tip tool holding portion connected to the oil pulse portion and capable of holding a tip tool;
前記オイルパルス部は、前記オイルパルス部内部に充填されるオイルと、前記オイルが通過するオイル通路と、前記オイル通路の流路面積を変更可能な調整弁と、前記オイルを充填するためのライナと、を有し、 The oil pulse section includes oil filled in the oil pulse section, an oil passage through which the oil passes, a regulating valve capable of changing a flow passage area of the oil passage, and a liner for filling the oil And having
前記調整弁を第１のネジと第２のネジで前記オイルパルス部に固定するように構成し、 The adjustment valve is configured to be fixed to the oil pulse portion with a first screw and a second screw,
前記第１のネジは、前記ライナに設けられる第１のメネジと、前記調整弁に設けられる第１のオネジとにより構成され、 The first screw includes a first female screw provided on the liner and a first male screw provided on the adjustment valve.
前記第２のネジは、前記第１のオネジと、前記第１のオネジに固定される第２のメネジを有するナットとにより構成されることを特徴とすオイルパルス工具。 The oil pulse tool, wherein the second screw is constituted by the first male screw and a nut having a second female screw fixed to the first male screw.
前記モータにより駆動されるオイルパルス部と、 An oil pulse section driven by the motor;
前記オイルパルス部に接続され、先端工具を保持可能な先端工具保持部と、を有し、 A tip tool holding portion connected to the oil pulse portion and capable of holding a tip tool;
前記オイルパルス部は、前記オイルパルス部内部に充填されるオイルと、前記オイルが通過するオイル通路と、前記オイル通路の流路面積を変更可能な調整弁と、前記オイルを充填するためのライナと、を有し、 The oil pulse section includes oil filled in the oil pulse section, an oil passage through which the oil passes, a regulating valve capable of changing a flow passage area of the oil passage, and a liner for filling the oil And having
前記調整弁を第１のネジと第２のネジで前記オイルパルス部に固定するように構成し、 The adjustment valve is configured to be fixed to the oil pulse portion with a first screw and a second screw,
前記第１のネジは、前記ライナに設けられる第１のメネジと、前記調整弁に設けられる第１のオネジとにより構成され、 The first screw includes a first female screw provided on the liner and a first male screw provided on the adjustment valve.
前記第２のネジは、前記第１のメネジと、前記第１のメネジに固定される第２のオネジを有する止めネジにより構成されることを特徴とするオイルパルス工具。 The oil pulse tool, wherein the second screw is constituted by the first female screw and a set screw having a second male screw fixed to the first female screw.
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