JP5407541B2 - 惰行制御装置 - Google Patents
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Description
(1)アクセルペダルの操作速度がしきい値範囲内(アクセルペダルの操作速度がしきい速度以下であるとき)
(2)惰行制御判定マップ81において惰行制御しきい線Tをアクセル戻し方向で通過
(3)惰行制御判定マップ81へのプロット点が惰行制御可能領域CA内
(4)惰行制御判定マップ81においてクラッチ回転数が下限しきい線U以上
(1)アクセルペダルの操作速度がしきい値範囲外(アクセルペダルの操作速度がしきい速度を超えるとき)
(2)惰行制御判定マップ81へのプロット点が惰行制御可能領域CA外
13 水温センサ(検出手段)
14 油温センサ(検出手段)
51 クラッチ(クラッチシステム)
Claims (2)
- 車両に搭載されるエンジンが前記車両の走行に寄与する仕事をしないときに、前記エンジンと前記車両の駆動輪との間に介設されるクラッチを断にすると共に、前記エンジンをアイドル状態にして前記車両を惰性走行させる惰行制御を行う惰行制御装置であって、
前記エンジン内の冷却水温又は潤滑油温を検出する検出手段と、該検出手段で検出した前記エンジン内の冷却水温又は潤滑油温が所定値より低いときは、前記惰行制御を開始せず、前記検出手段で検出した前記エンジン内の冷却水温又は潤滑油温が前記所定値以上となったときに、前記惰行制御を開始する制御手段とを備え、前記惰行制御の開始を、アクセル開度及びクラッチ回転数を指標として予め作成され、エンジン出力トルクが負となるマイナス領域とエンジン出力トルクが正となるプラス領域との境界となるエンジン出力トルクゼロ線に沿わせて前記アクセル開度が小さい側に惰行制御しきい線が設定されている惰行制御判定マップ上において、前記アクセル開度の検出値と前記クラッチ回転数の検出値との座標点が前記惰行制御しきい線を前記アクセル開度が減少する方向に通過したときにのみ行うことを特徴とする惰行制御装置。 - 前記検出手段は、前記エンジンに潤滑油を供給するオイルポンプと前記エンジン内に設けられたオイルギャラリーとの間の潤滑油通路に配置され、前記エンジン内の潤滑油温を検出する油温センサである請求項1に記載の惰行制御装置。
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