JP5390291B2 - Refrigerated / refrigerated vehicles - Google Patents
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Description
本発明は、走行用エンジンにより冷却装置を駆動し、荷物室内の温度を所定の温度に制御できるようにした冷凍・冷蔵車に関し、冷凍・冷蔵車を駐車している際に、商用電源や副電池から電源の供給を受けなくても、貨物質内の温度を所定の温度に制御することができ、また、冷凍・冷蔵車が、信号待ちの間に、貨物質内の温度を所定の温度に調整した上で、アイドルストップするようにした、冷凍・冷蔵車に関する。 The present invention relates to a refrigeration / refrigeration vehicle in which a cooling device is driven by a traveling engine so that the temperature in a luggage compartment can be controlled to a predetermined temperature. Even without receiving power supply from the battery, the temperature inside the cargo material can be controlled to the predetermined temperature, and the refrigeration / refrigeration vehicle can set the temperature inside the cargo material to the predetermined temperature while waiting for a signal. It relates to a freezer / refrigerator vehicle that has been adjusted to the idle stop.
昨今の消費生活の多様化に伴って、物流の面では多種の荷物の運搬が行われるようになり、野菜、魚介類等の生鮮食料品、加工食品又は冷凍食品など、運搬中の温度管理が厳しく要求される荷物の扱いも増加している。 With the recent diversification of consumer life, various types of goods have been transported in terms of logistics, and temperature management during transportation of fresh food products such as vegetables and seafood, processed foods or frozen foods has become possible. The handling of strictly demanded packages is also increasing.
また、宅配便の普及やコンビニエンスストアへの商品の供給に見られるように、小口の荷物の配送あるいは食品の加工後直ちに配送する即時配送等の需要が高まっている。 In addition, as seen in the spread of home delivery services and the supply of goods to convenience stores, there is an increasing demand for delivery of small parcels or immediate delivery for delivery immediately after food processing.
このような荷物を輸送するため、冷凍装置を装備し荷物室の温度を低温に保つ冷凍車が多用されている。 In order to transport such luggage, a refrigeration vehicle equipped with a refrigeration apparatus and keeping the temperature of the luggage compartment at a low temperature is often used.
図6は、従来の冷凍車の構成の一例を概略的に示す図である。 FIG. 6 is a diagram schematically showing an example of the configuration of a conventional refrigerator truck.
この冷凍車101は、トラック102と、トラック102に搭載された荷物室103と、荷物室103内を、所定の温度にする、冷凍装置104とを備える。 The freezer truck 101 includes a truck 102, a luggage compartment 103 mounted on the truck 102, and a refrigeration apparatus 104 that brings the inside of the luggage compartment 103 to a predetermined temperature.
また、図7は、冷凍車101の冷凍装置104の構成を概略的に示す構成図である。 FIG. 7 is a configuration diagram schematically showing the configuration of the refrigeration apparatus 104 of the refrigeration vehicle 101.
冷凍装置104は、トラック102の走行用エンジン105で駆動される第1のコンプレッサ106と、コンデンサ107と、エバポレータ108とを備える。 The refrigeration apparatus 104 includes a first compressor 106 that is driven by the traveling engine 105 of the truck 102, a condenser 107, and an evaporator 108.
第1のコンプレッサ106とエバポレータ108との間には、第1の吸入管111が接続されており、第1のコンプレッサ106とコンデンサ107との間には、第1の吐出管112が接続されており、また、コンデンサ107とエバポレータ108との間には、管113が接続されている。 A first suction pipe 111 is connected between the first compressor 106 and the evaporator 108, and a first discharge pipe 112 is connected between the first compressor 106 and the condenser 107. In addition, a tube 113 is connected between the capacitor 107 and the evaporator 108.
そして、この冷凍装置104では,第1の吸入管111、第1の吐出管112及び管113により、第1のコンプレッサ106、コンデンサ107及びエバポレータ108間を、冷媒が、流通循環するようにされている。 In the refrigeration apparatus 104, the first suction pipe 111, the first discharge pipe 112, and the pipe 113 allow refrigerant to circulate between the first compressor 106, the condenser 107, and the evaporator 108. Yes.
また、この冷凍装置104は、更に、商用電源(図8に示す商用電源PSを参照。)により駆動するモータ109と、モータ109により駆動される第2のコンプレッサ110とを備える。 The refrigeration apparatus 104 further includes a motor 109 that is driven by a commercial power source (see a commercial power source PS shown in FIG. 8) and a second compressor 110 that is driven by the motor 109.
図7中、114で示す部材は、第2の吸入管を示しており、第2の吸入管114は、第1の吸入管111の途中の位置p101に接続されている。 In FIG. 7, a member denoted by 114 indicates a second suction pipe, and the second suction pipe 114 is connected to a position p101 in the middle of the first suction pipe 111.
図7中、115で示す部材は、第2の吐出管を示しており、第2の吐出管115は、第1の吐出管112の途中の位置p102に接続されている。 In FIG. 7, a member indicated by 115 indicates a second discharge pipe, and the second discharge pipe 115 is connected to a position p102 in the middle of the first discharge pipe 112.
第1の吸入管111には、第2の吸入管114と第1の吸入管111との接続部p101と、第1のコンプレッサ106との間の位置に、冷媒を、エバポレータ108から第1のコンプレッサ106方向に流通させるための逆止弁116が設けられている。 The first suction pipe 111 receives a refrigerant from the evaporator 108 to the first compressor 106 at a position between the connection portion p101 between the second suction pipe 114 and the first suction pipe 111 and the first compressor 106. A check valve 116 for flowing in the direction of the compressor 106 is provided.
第1の吐出管112には、第2の吐出管115と第1の吐出管112との接続部p102と、第2のコンプレッサ110との間の位置に、冷媒を、第1のコンプレッサ106からコンデンサ107方向に流通させるための逆止弁117が設けられている。 The first discharge pipe 112 receives refrigerant from the first compressor 106 at a position between the second compressor 110 and the connection portion p102 between the second discharge pipe 115 and the first discharge pipe 112. A check valve 117 for flowing in the direction of the capacitor 107 is provided.
第2の吸入管114には、第2の吸入管114と第1の吸入管111との接続部p101と、第1のコンプレッサ106との間の位置に、冷媒を、エバポレータ108から第2のコンプレッサ110方向に流通させるための逆止弁118が設けられている。 In the second suction pipe 114, the refrigerant is supplied from the evaporator 108 to the second suction pipe at a position between the connection portion p 101 between the second suction pipe 114 and the first suction pipe 111 and the first compressor 106. A check valve 118 for flowing in the direction of the compressor 110 is provided.
第2の吐出管115には、第2の吐出管115と第1の吐出管112との接続部p102と、第2のコンプレッサ110との間の位置に、冷媒を、第2のコンプレッサ110からコンデンサ107方向に流通させるための逆止弁119が設けられている。 The second discharge pipe 115 receives refrigerant from the second compressor 110 at a position between the second compressor 110 and the connection portion p102 between the second discharge pipe 115 and the first discharge pipe 112. A check valve 119 for flowing in the direction of the capacitor 107 is provided.
第2の吸入管114と第1の吸入管111との接続部p101には、冷媒を、エバポレータ108から第1のコンプレッサ106への流通と、エバポレータ108から第2のコンプレッサ110への流通とを切り換えるための切換弁120が設けられている。 In the connection portion p101 between the second suction pipe 114 and the first suction pipe 111, the refrigerant flows from the evaporator 108 to the first compressor 106 and from the evaporator 108 to the second compressor 110. A switching valve 120 for switching is provided.
また、第2の吐出管115と第1の吐出管112との接続部p102には、冷媒を、第1のコンプレッサ106からコンデンサ107への流通と、第2のコンプレッサ110からコンデンサ107への流通とを切り換えるための切換弁121が設けられている。 In addition, in the connection portion p102 between the second discharge pipe 115 and the first discharge pipe 112, the refrigerant flows from the first compressor 106 to the condenser 107 and from the second compressor 110 to the condenser 107. A switching valve 121 is provided for switching between.
尚、図7中、122で示す部材は、クランクプーリーを、123で示す部材は、第1のコンプレッサ106の回転軸に設けられたクラッチ手段(電磁式クラッチ手段)123を、また、124で示す部材は、クランクプーリー122とクラッチ手段(電磁式クラッチ手段)123との間に設けられ、走行用エンジン105の動力を、第1のコンプレッサ106に伝達するベルト手段を示している。 In FIG. 7, a member denoted by 122 is a crank pulley, a member denoted by 123 is a clutch means (electromagnetic clutch means) 123 provided on the rotating shaft of the first compressor 106, and is denoted by 124. The members are belt means that are provided between the crank pulley 122 and the clutch means (electromagnetic clutch means) 123 and that transmit the power of the traveling engine 105 to the first compressor 106.
また、図7中、S101で示す部材装置は、温度センサを示している。温度センサSt01は、荷物室103の室内に設けられており、荷物室103内の温度を測定するようになっている。 Moreover, in FIG. 7, the member apparatus shown by S101 has shown the temperature sensor. The temperature sensor St01 is provided in the luggage compartment 103 and measures the temperature in the luggage compartment 103.
また、CLで示す部材は、制御ボックスを示しており、また、SW101は、クラッチ手段(電磁式クラッチ手段)123を開閉するためのスイッチ手段(電磁式スイッチ手段)を示している。 Further, a member indicated by CL indicates a control box, and SW 101 indicates switch means (electromagnetic switch means) for opening and closing clutch means (electromagnetic clutch means) 123.
制御ボックスCLと、スイッチ手段(電磁式スイッチ手段)SW101との間は、信号線L102により接続されており、制御ボックスCLからの信号(通電信号)により、スイッチ手段SW101がオンにされると、クラッチ手段(電磁式クラッチ手段)123が閉じた状態(接続状態)になり、走行用エンジン105が駆動している場合、ベルト手段124及びクラッチ手段(電磁式クラッチ手段)123を介して、第1のコンプレッサ106が駆動し、また、制御ボックスCLからの信号(通電信号)により、スイッチ手段SW101がオフにされると開いた状態(非接続状態)になり、走行用エンジン105が駆動している場合であっても、第1のコンプレッサ106は停止した状態になるようにされている。 The control box CL and the switch means (electromagnetic switch means) SW101 are connected by a signal line L102. When the switch means SW101 is turned on by a signal (energization signal) from the control box CL, When the clutch means (electromagnetic clutch means) 123 is in a closed state (connected state) and the traveling engine 105 is driven, the first means are connected via the belt means 124 and the clutch means (electromagnetic clutch means) 123. The compressor 106 is driven, and when the switch means SW101 is turned off by a signal (energization signal) from the control box CL, the compressor 106 is opened (not connected), and the traveling engine 105 is driven. Even in this case, the first compressor 106 is stopped.
また、制御ボックスCLと、温度センサSt01との間は、信号線L101により接続されており、温度センサSt01が検出した荷物室103内の温度情報が制御ボックスCLへ送られるようになっている。 The control box CL and the temperature sensor St01 are connected by a signal line L101, and temperature information in the luggage compartment 103 detected by the temperature sensor St01 is sent to the control box CL.
また、図7中、SW102で示す部材装置は、モータ109への電源の供給又は停止をするためのスイッチ手段を示している。 In FIG. 7, a member device indicated by SW <b> 102 indicates switch means for supplying or stopping power to the motor 109.
制御ボックスCLと、スイッチ手段SW102との間は、信号線L103により接続され、スイッチ手段(電磁式スイッチ手段)SW102は、制御ボックスCLからの信号により、オンオフするようになっている。 The control box CL and the switch means SW102 are connected by a signal line L103, and the switch means (electromagnetic switch means) SW102 is turned on / off by a signal from the control box CL.
次に、冷凍装置104の概略的な電気回路の構成を説明する。 Next, a schematic electric circuit configuration of the refrigeration apparatus 104 will be described.
図8は、冷凍装置104を動作させるための概略的な電気回路の構成を中心にして概略的に示す電気回路図である。 FIG. 8 is an electric circuit diagram schematically showing a configuration of a schematic electric circuit for operating the refrigeration apparatus 104.
図8中、125で示す部材装置は、主電池(車両のバッテリ)を、126で示す部材装置は、ベルト手段を示している。 In FIG. 8, a member device indicated by 125 indicates a main battery (vehicle battery), and a member device indicated by 126 indicates belt means.
また、127で示す部材装置は、ベルト手段126を介して駆動され、主電池(車両のバッテリ)125を充電するための直流オルタネータを示している。 A member device denoted by 127 is a DC alternator that is driven via a belt means 126 and charges a main battery (vehicle battery) 125.
また、図8中、128で示す部材装置は、イグニッションスイッチを示している。 Moreover, the member apparatus shown by 128 in FIG. 8 has shown the ignition switch.
イグニッションスイッチ128は、電源(主電池、車両用バッテリ)125をオンにする電源スイッチ128aと、始動電動機(スタータモータ(セルモータ)105aを所定時間駆動する始動電動機駆動スイッチ128bとを備える。 The ignition switch 128 includes a power switch 128a that turns on a power source (main battery, vehicle battery) 125, and a starter motor drive switch 128b that drives a starter motor (starter motor (cell motor) 105a for a predetermined time.
この冷凍・冷蔵車101では、電源スイッチ128aをオンにすると、冷凍・冷蔵車101の電気系統Ea、制御ボックスCLがオンにされるようになっている。 In this refrigeration / refrigeration vehicle 101, when the power switch 128a is turned on, the electric system Ea and the control box CL of the refrigeration / refrigeration vehicle 101 are turned on.
また、この冷凍・冷蔵車101では、電源スイッチ128aと、始動電動機駆動スイッチ128bとをオンにすると、始動電動機(スタータモータ(セルモータ))125aが、所定時間、駆動し、走行用エンジン105が駆動するようにされている。 In the refrigerator / refrigerator vehicle 101, when the power switch 128a and the starter motor drive switch 128b are turned on, the starter motor (starter motor (cell motor)) 125a is driven for a predetermined time, and the traveling engine 105 is driven. Have been to.
また、129で示す部材装置は、誘導コイルを示している。 Moreover, the member apparatus shown by 129 has shown the induction coil.
また、図8中、SW103で示す部材装置は、冷凍装置104の運転を動作状態・停止状態に切り換えるスイッチ手段を示している。 In FIG. 8, a member device indicated by SW 103 indicates switch means for switching the operation of the refrigeration apparatus 104 between an operating state and a stopped state.
即ち、スイッチ手段SW103をオンにすると、SW103は、端子gと端子hとの間、且つ、端子iと端子jとの間が、電気的に通電状態になるようにされており、また、スイッチ手段SW103をオフにすると、SW103は、端子gと端子hとの間、且つ、端子iと端子jとの間が、電気的に断絶状態になるようにされている。 In other words, when the switch means SW103 is turned on, the SW103 is electrically connected between the terminal g and the terminal h and between the terminal i and the terminal j. When the means SW103 is turned off, the SW103 is electrically disconnected between the terminal g and the terminal h and between the terminal i and the terminal j.
また、図8中、pa及びpbで示す部材装置の各々はプラグを示している。 Moreover, in FIG. 8, each of the member apparatus shown by pa and pb has shown the plug.
プラグpaと、商用電源PSのプラグpbとを接続すると、プラグpaとプラグpbとは電気的接続をするようになっている。 When the plug pa and the plug pb of the commercial power source PS are connected, the plug pa and the plug pb are electrically connected.
また、図8中、Rで示す部材装置は、走行エンジン105の停止時に、主電池(車両のバッテリ)と、商用電源PS及びモータ109への電気的な接続を切り換える切換えリレーを示している。 In FIG. 8, a member device indicated by R indicates a switching relay that switches electrical connection to the main battery (vehicle battery), the commercial power source PS, and the motor 109 when the traveling engine 105 is stopped.
この冷凍・冷蔵車101では、イグニッションスイッチ128の電源スイッチ128aと、始動電動機駆動スイッチ128bとをオンにすると、所定の期間、所定期間、始動電動機(スタータモータ(セルモータ))125aを駆動することで、走行用エンジン105が駆動するようにされている。 In the refrigerator / refrigerator vehicle 101, when the power switch 128a of the ignition switch 128 and the starter motor drive switch 128b are turned on, the starter motor (starter motor (cell motor)) 125a is driven for a predetermined period and a predetermined period. The driving engine 105 is driven.
また、この冷凍・冷蔵車101では、イグニッションスイッチ128の電源スイッチ128aをオンの状態に維持すると、冷凍・冷蔵車104の電気系統Ea及び制御ボックスCLが動作状態になるようにされている。 Further, in this refrigeration / refrigeration vehicle 101, when the power switch 128a of the ignition switch 128 is maintained in the ON state, the electric system Ea and the control box CL of the refrigeration / refrigeration vehicle 104 are in an operating state.
これにより、制御ボックスCLにより、荷物室103内の設定温度(Tth)を設定できるようになっている。 Thereby, the set temperature (Tth) in the luggage compartment 103 can be set by the control box CL.
また、この冷凍・冷蔵車101では、イグニッションスイッチ128の電源スイッチ128aをオンにした後に、スイッチ手段SW103をオンにすると、走行エンジン105に駆動される直流オルタネータ126から誘導コイル128への送電により誘導コイル128が通電状態になり、切換えリレーRの接片Raが、端子aと端子bとの間のみが接触した状態になるようにされており、これにより、冷凍装置104の電気系統Ebが通電状態になるとともに、温度センサSt01が動作状態になるようにされている。 In the refrigerator / refrigerator vehicle 101, when the switch SW103 is turned on after the power switch 128a of the ignition switch 128 is turned on, induction is performed by power transmission from the DC alternator 126 driven by the traveling engine 105 to the induction coil 128. The coil 128 is energized, and the contact piece Ra of the switching relay R is in a state in which only the terminal a and the terminal b are in contact with each other, whereby the electric system Eb of the refrigeration apparatus 104 is energized. At the same time, the temperature sensor St01 is set in an operating state.
そして、この冷凍装置104では、冷凍・冷蔵車101が走行中であって、走行エンジン105が駆動し、スイッチ手段SW103がオンの状態になっている場合には、制御ボックスCLに、信号線L101を介して、温度センサSt01により測定された荷物室103内の温度信号(T)が送信され、制御ボックスCLは、温度センサSt01により測定された荷物室103内の温度信号(T)と、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)とを比較し、温度センサSt01が測定した荷物室103内の温度(T)が、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)以上の場合(T≧Tth)には、スイッチ手段SW101によりクラッチ手段(電磁式クラッチ手段)(図7に示すクラッチ手段(電磁式クラッチ手段)123を参照。)を接続状態にして、第1のコンプレッサ1
06、コンデンサ107及びエバポレータ108を駆動して、荷物室103内の温度が、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)となるようにされている。
In the refrigeration apparatus 104, when the refrigeration / refrigeration vehicle 101 is traveling, the traveling engine 105 is driven, and the switch means SW103 is turned on, the signal line L101 is connected to the control box CL. The temperature signal (T) in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01 is transmitted via the control box CL, and the control box CL controls the temperature signal (T) in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01. When the temperature (T) in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01 is equal to or higher than the set temperature (Tth) set by the control box CL (T ≧ Tth). ) Includes a clutch means (electromagnetic clutch means) (clutch means (electromagnetic clutch means) 1 shown in FIG. 3 reference.) In the connection state, the first compressor 1
06, the capacitor 107 and the evaporator 108 are driven so that the temperature in the luggage compartment 103 becomes the set temperature (Tth) set by the control box CL.
また、この冷凍装置104では、冷凍・冷蔵車101が走行中であって、走行エンジン105が駆動し、スイッチ手段SW103がオンの状態になっている場合には、制御ボックスCLに、信号線L101を介して、温度センサSt01により測定された荷物室103内の温度信号(T)が送信され、制御ボックスCLは、温度センサSt01により測定された荷物室103内の温度信号(T)と、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)とを比較し、温度センサSt01が測定した荷物室103内の温度(T)が、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)未満になった場合(T<Tth)には、アクチュエータSW101によりクラッチ手段(電磁式クラッチ手段)(図7に示すクラッチ手段(電磁式クラッチ手段)123を参照。)を切った状態にして、第1のコンプ
レッサ106を停止することで、コンデンサ107及びエバポレータ108を停止状態となるようにされている。
Further, in this refrigeration apparatus 104, when the refrigeration / refrigeration vehicle 101 is traveling, the traveling engine 105 is driven, and the switch means SW103 is turned on, the signal line L101 is connected to the control box CL. The temperature signal (T) in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01 is transmitted via the control box CL, and the control box CL controls the temperature signal (T) in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01. When the temperature (T) in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01 is lower than the set temperature (Tth) set by the control box CL by comparing with the set temperature (Tth) set by the box CL (T <Tth) includes a clutch means (electromagnetic clutch means) (clutch means (electromagnetic clutch hand shown in FIG. 7) by the actuator SW101. ) 123 reference.) In a state in which off and by stopping the first compressor 106 are such that the capacitor 107 and the evaporator 108 in a stopped state.
この冷凍・冷蔵車101では、以上のようにして、冷凍・冷蔵車101を走行し、且つ、冷凍装置104を駆動させている場合には、荷物室103内の温度(T)が、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)に、実質的に維持されるようになっている。 In this freezing / refrigerated vehicle 101, when the freezing / refrigerated vehicle 101 travels and the refrigeration apparatus 104 is driven as described above, the temperature (T) in the luggage compartment 103 is controlled by the control box. It is substantially maintained at the set temperature (Tth) set by CL.
一方、この冷凍・冷蔵車101が停車又は駐車状態になっており、走行エンジン105が停止している場合には、直流オルタネータ126から誘導コイル128への送電が停止される。 On the other hand, when the frozen / refrigerated vehicle 101 is stopped or parked and the traveling engine 105 is stopped, power transmission from the DC alternator 126 to the induction coil 128 is stopped.
この場合、切換えリレーRは、切換えリレーRの切片Raが、端子aと、端子bとの間が、電気的に非接触の状態になり、端子cと端子dとの間 及び、端子eと端子fとの間が、接触した状態になる。 In this case, in the switching relay R, the intercept Ra of the switching relay R is in an electrically non-contact state between the terminal a and the terminal b, between the terminal c and the terminal d, and between the terminal e and The terminal f is in contact with the terminal f.
この冷凍・冷蔵車101では、この状態で、イグニッションスイッチ128の電源スイッチ128aをオンにすると、冷凍・冷蔵車104の電気系統E及び制御ボックスCLが動作状態になるようにされている。 In this state, when the power switch 128a of the ignition switch 128 is turned on in this state, the electric system E and the control box CL of the freezer / refrigerator vehicle 104 are in an operating state.
これにより、制御ボックスCLにより、荷物室103内の設定温度(Tth)を設定できるようになっている。 Thereby, the set temperature (Tth) in the luggage compartment 103 can be set by the control box CL.
次に、スイッチ手段SW103をオンの状態にし、プラグpaを、商用電源PSのプラグpbを接続させると、モータ109が駆動し、第2のコンプレッサ110が駆動するとともに、冷凍装置104の電気系統Ebが通電状態になるとともに、温度センサSt01が動作状態になる。 Next, when the switch means SW103 is turned on and the plug pa is connected to the plug pb of the commercial power supply PS, the motor 109 is driven, the second compressor 110 is driven, and the electric system Eb of the refrigeration apparatus 104 is driven. Becomes an energized state, and the temperature sensor St01 becomes an operating state.
そして、この冷凍装置104では、冷凍・冷蔵車101が停車又は駐車中であっても、イグニッションスイッチ128の電源スイッチ128aをオンの状態にし、プラグpaを、商用電源PSのプラグpbを接続し、スイッチ手段SW103がオンの状態にすれば、制御ボックスCLに、信号線L101を介して、温度センサSt01により測定された荷物室103内の温度信号(T)が送信され、制御ボックスCLは、温度センサSt01により測定された荷物室103内の温度信号(T)と、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)とを比較し、温度センサSt01が測定した荷物室103内の温度(T)が、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)以上の場合(T≧Tth)には、スイッチ手段SW102をオンの状態にして、第2のコンプレッサ106、コンデン
サ107及びエバポレータ108を駆動して、荷物室103内の温度が、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)となるようにする。
In the refrigeration apparatus 104, even when the refrigeration / refrigeration vehicle 101 is stopped or parked, the power switch 128a of the ignition switch 128 is turned on, the plug pa is connected to the plug pb of the commercial power PS, When the switch means SW103 is turned on, the temperature signal (T) in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01 is transmitted to the control box CL via the signal line L101, and the control box CL The temperature signal (T) in the luggage compartment 103 measured by the sensor St01 is compared with the set temperature (Tth) set by the control box CL, and the temperature (T) in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01 is obtained. When the temperature is equal to or higher than the set temperature (Tth) set by the control box CL (T ≧ Tth), the switch means SW102 is turned on. In the down state, the second compressor 106, and drives the capacitor 107 and the evaporator 108, the temperature of the cargo chamber 103 is set to be a set temperature set by the control box CL (Tth).
また、この冷凍装置104では、冷凍・冷蔵車101が停車又は駐車中であっても、イグニッションスイッチ128の電源スイッチ128aをオンの状態にし、プラグpaを、商用電源PSのプラグpbを接続し、スイッチ手段SW103がオンの状態にした場合には、制御ボックスCLに、信号線L101を介して、温度センサSt01により測定された荷物室103内の温度信号(T)が送信され、制御ボックスCLは、温度センサSt01により測定された荷物室103内の温度信号(T)と、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)とを比較し、温度センサSt01が測定した荷物室103内の温度(T)が、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)未満になった場合(T<Tth)には、スイッチ手段SW102をオフの状態にして、第2のコンプレッサ106、コンデンサ107及びエバポレータ108を停止して、荷物室103内の温度が、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)となるようにする。 Further, in this refrigeration apparatus 104, even when the refrigeration / refrigeration vehicle 101 is stopped or parked, the power switch 128a of the ignition switch 128 is turned on, the plug pa is connected to the plug pb of the commercial power PS, When the switch means SW103 is turned on, the temperature signal (T) in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01 is transmitted to the control box CL via the signal line L101, and the control box CL The temperature signal (T) in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01 is compared with the set temperature (Tth) set by the control box CL, and the temperature in the luggage compartment 103 measured by the temperature sensor St01 (T ) Becomes less than the set temperature (Tth) set by the control box CL (T <Tth), the switch means S 102 in the state of off, the second compressor 106, and stops the condenser 107 and the evaporator 108, the temperature of the cargo chamber 103 is set to be a set temperature set by the control box CL (Tth).
この冷凍・冷蔵車101では、以上のようにして、冷凍・冷蔵車101が停車又は駐車中であっても、荷物室103内の温度(T)が、制御ボックスCLにより設定した設定温度(Tth)に、実質的に維持されるようになっている。 In this freezing / refrigerated car 101, as described above, even if the freezing / refrigerated car 101 is stopped or parked, the temperature (T) in the luggage compartment 103 is set to the set temperature (Tth) set by the control box CL. ) Is substantially maintained.
尚、冷凍・冷蔵車101が停車又は駐車中(走行エンジン105が停止中)に、冷凍装置を停止させたいときは、プラグpaを、商用電源PSのプラグpbから切り離せば、商用電源PSからの冷凍装置104及びモータ108への送電が断たれるので、冷凍装置104は停止する。 When the refrigeration system is to be stopped while the refrigeration / refrigeration vehicle 101 is stopped or parked (the traveling engine 105 is stopped), the plug pa can be disconnected from the plug pb of the commercial power supply PS. Since power transmission to the refrigeration apparatus 104 and the motor 108 is interrupted, the refrigeration apparatus 104 stops.
また、冷凍・冷蔵車101が停車又は駐車中(走行エンジン105が停止中)に、冷凍装置を停止させたいときは、スイッチ手段SW103をオフにすると、プラグpaが、商用電源PSのプラグpbに接続されている場合であっても、商用電源PSからの冷凍装置104及びモータ108への送電が断たれるので、冷凍装置104は停止する。 Further, when the refrigeration apparatus is to be stopped while the refrigeration / refrigeration vehicle 101 is stopped or parked (traveling engine 105 is stopped), the switch pa 103 is turned off and the plug pa is replaced with the plug pb of the commercial power source PS. Even if it is connected, since power transmission from the commercial power source PS to the refrigeration apparatus 104 and the motor 108 is cut off, the refrigeration apparatus 104 stops.
図9は、従来の冷凍・冷蔵車の構成の他の一例を概略的に示す図である。 FIG. 9 is a diagram schematically showing another example of the configuration of a conventional freezer / refrigerator vehicle.
この冷凍車201は、トラック102と、トラック102に搭載された荷物室103と、荷物室103内を、所定の温度にする、冷凍装置204とを備える。 The freezer wheel 201 includes a truck 102, a luggage compartment 103 mounted on the truck 102, and a refrigeration apparatus 204 that brings the inside of the luggage compartment 103 to a predetermined temperature.
また、図10は、冷凍車201の冷凍装置204の構成を概略的に示す構成図である。 FIG. 10 is a configuration diagram schematically showing the configuration of the refrigeration apparatus 204 of the refrigeration vehicle 201.
また、図11は、冷凍装置204を動作させるための概略的な電気回路の構成を概略的に示す電気回路図である。 FIG. 11 is an electric circuit diagram schematically showing a configuration of a schematic electric circuit for operating the refrigeration apparatus 204.
尚、図10及び図11の各々中、冷凍車201の冷凍装置204の構成部材装置中、冷凍車101の冷凍装置104の構成部材装置に相当する構成部材装置には、冷凍車101の冷凍装置104の構成部材装置に付した参照符号と同一の参照符号を付して、その説明を省略する。 10 and 11, the component member device corresponding to the component member device of the refrigeration device 104 of the refrigeration vehicle 101 among the component member devices of the refrigeration device 204 of the refrigeration vehicle 201 includes the refrigeration device of the refrigeration vehicle 101. The same reference numerals as those used for the constituent member device 104 are attached, and the description thereof is omitted.
この冷凍車201の冷凍装置204は、冷凍車101の冷凍装置104とは、以下の構成が相違している。 The refrigeration apparatus 204 of the refrigeration vehicle 201 is different from the refrigeration apparatus 104 of the refrigeration vehicle 101 in the following configuration.
即ち、この冷凍車201の冷凍装置204は、プラグpaの代わりに副電池130を備える。 That is, the refrigeration apparatus 204 of the refrigeration vehicle 201 includes a sub battery 130 instead of the plug pa.
副電池130は、走行用エンジン105が駆動している際には、直流オルタネータ127から充電されるようになっている。 The sub-battery 130 is charged from the DC alternator 127 when the traveling engine 105 is driven.
そして、この冷凍・冷蔵車201では、冷凍・冷蔵車101が停車又は駐車中(走行用エンジン105が停止中)、及び/又は、交差点等で短時間の間、走行用エンジン105を停止(アイドルストップ)している間は、副電池130、第2のコンプレッサ110及びモータ109により、冷凍装置204を駆動して、荷物室103内を所定の温度に制御できるようにしている。 In this refrigeration / refrigeration vehicle 201, the refrigeration / refrigeration vehicle 101 is stopped or parked (traveling engine 105 is stopped) and / or the traveling engine 105 is stopped (idle) for a short time at an intersection or the like. while stop) is sub-battery 130, a second compressor 110 and motors 109, by driving the refrigeration system 204, and to control the loading space 103 to a predetermined temperature.
しかしながら、上記した従来の冷凍・冷蔵車101は、冷凍・冷蔵車101を停車又は駐車している場所(駐車場等)に、商用電源PSが設置されている場合には、冷凍装置104を駆動させることができるが、商用電源PSが設置されていない場所(駐車場等)に、冷凍・冷蔵車101を停車又は駐車した場合(走行用エンジン105を停止している場合)には、冷凍装置104を駆動させることができない、という問題がある。 However, the conventional refrigeration vehicle 101 described above drives the refrigeration apparatus 104 when a commercial power source PS is installed in a place (parking lot or the like) where the refrigeration / refrigeration vehicle 101 is stopped or parked. However, when the refrigeration / refrigeration vehicle 101 is stopped or parked in a place (a parking lot or the like) where the commercial power source PS is not installed (when the traveling engine 105 is stopped), the refrigeration apparatus There is a problem that 104 cannot be driven.
即ち、上記した従来の冷凍・冷蔵車101には、冷凍・冷蔵車101を停車又は駐車している場所(駐車場等)に、商用電源PSが設置されていない場合には、荷物室103内の温度が、所定の温度(Tth)よりも高くなって、荷物室103内に積み込んだ商品が傷んでしまう、といったような問題がある。 That is, in the above-described conventional freezer / refrigerator vehicle 101, when the commercial power source PS is not installed in a place (parking lot or the like) where the freezer / refrigerator vehicle 101 is stopped or parked, The temperature of the product becomes higher than a predetermined temperature (Tth), and the product loaded in the luggage compartment 103 is damaged.
また、上記した従来の冷凍・冷蔵車201は、副電池130、第2のコンプレッサ110、モータ109及び切換えリレーにより、冷凍・冷蔵車101が停車又は駐車中(走行用エンジン105が停止中)、及び/又は、交差点等で短時間の間、走行用エンジン105を停止(アイドルストップ)している間も、冷凍装置204を駆動して、荷物室103内を所定の温度に制御できるが、電源として、副電池130を使用しているので、例えば、長時間に亘って、冷凍・冷蔵車204を停車又は駐車する場合に、副電池130が、いわゆる、バッテリ上がりの状態になった場合には、冷凍装置204が停止して、荷物室103内を所定の温度に制御できなくなる、という問題がある。 In addition, the above-described conventional refrigeration vehicle 201 has the refrigeration / refrigeration vehicle 101 stopped or parked (the traveling engine 105 is stopped) by the sub battery 130, the second compressor 110, the motor 109, and the switching relay. And / or while the traveling engine 105 is stopped (idle stop) for a short time at an intersection or the like, the refrigeration apparatus 204 can be driven to control the interior of the luggage compartment 103 to a predetermined temperature. Since the secondary battery 130 is used, for example, when the freezer / refrigerated vehicle 204 is stopped or parked for a long time, when the secondary battery 130 is in a so-called battery-run state. There is a problem that the refrigeration apparatus 204 stops and the inside of the luggage compartment 103 cannot be controlled to a predetermined temperature.
即ち、上記した従来の冷凍・冷蔵車201には、冷凍・冷蔵車201を停車又は駐車している間、冷凍装置204を駆動させることができるが、副電池130が、いわゆるバッテリー上がりを起した場合には、冷凍装置204が停止し、荷物室103内の温度が、所定の温度(Tth)よりも高くなって、荷物室内に積み込んだ商品が傷んでしまう、といったような問題がある。 That is, the above-described conventional freezer / refrigerator vehicle 201 can drive the refrigerating apparatus 204 while the freezer / refrigerator vehicle 201 is stopped or parked, but the sub-cell 130 causes a so-called battery rise. In this case, there is a problem that the refrigeration apparatus 204 stops, the temperature in the luggage compartment 103 becomes higher than a predetermined temperature (Tth), and the goods loaded in the luggage compartment are damaged.
本発明は、以上のような問題を解決するためになされたものであって、冷凍・冷蔵車を停車又は駐車している場所(駐車場等)に、商用電源が設置されていなくても、冷凍・冷蔵車を停車又は駐車した場合(走行用エンジンを停止している場合)にも、いわゆるバッテリー上がりを起すことなく、冷凍装置を駆動して、荷物室を所定の温度に制御できるようにした、冷凍・冷蔵車を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above problems, and even if a commercial power source is not installed in a place where a frozen / refrigerated vehicle is parked or parked (such as a parking lot), Even when the refrigerated / refrigerated vehicle is stopped or parked (when the traveling engine is stopped), the luggage compartment can be controlled to a predetermined temperature by driving the refrigeration device without causing the battery to run out. It is to provide a freezer / refrigerator vehicle.
また、近時、公害軽減対策の1つとして、交差点等で短時間停止する場合、待合せの場合等にも、一酸化炭素、炭化水素の排出を抑制して、環境浄化を進めるために、停止時にエンジンのアイドリングを停止すること(いわゆるアイドルストップ)が実施されるようになってきているが、いわゆるアイドルストップをする際に、荷物室の室内温度が所定の温度より高い場合には、いわゆるアイドルストップよりも、荷物室の室内温度を所定の温度に維持させる操作を優先させるようにした、冷凍・冷蔵車を提供することにある。 In addition, recently, as one of the measures to reduce pollution, when stopping for a short time at an intersection or in a meeting, etc., it is stopped to suppress the emission of carbon monoxide and hydrocarbons and promote environmental purification. Sometimes, idling of the engine is stopped (so-called idle stop), but when the so-called idle stop is performed, if the room temperature of the luggage compartment is higher than a predetermined temperature, so-called idle An object of the present invention is to provide a refrigeration / refrigeration vehicle in which priority is given to an operation of maintaining the interior temperature of a luggage compartment at a predetermined temperature over a stop.
請求項1に記載の冷凍・冷蔵車は、車両に搭載された荷物室と、前記荷物室を冷却する冷凍装置とを備える、冷凍・冷蔵車であって、電源と、走行用エンジンと、走行用エンジンが自ら回転し始めるまで走行用エンジンを回転させるための始動電動機と、電源をオンにする電源スイッチと、始動電動機を所定時間駆動する始動電動機駆動スイッチとを備えるイグニッションスイッチとを備え、冷凍装置は、コンプレッサと、コンプレッサの回転軸に設けられた電磁式クラッチ手段と、冷媒を圧縮するコンデンサと、荷物室内を冷却するために設けられ、コンデンサにより圧縮された冷媒を蒸発させるエバポレータと、荷物室内に設けられ、荷物室内の温度を測定する温度センサと、電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段と、荷物室内温度制御手段とを備え、電磁式クラッチ手段は、常時
、開型であって、電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電されたときに、閉るようにされており、コンプレッサは、ベルト手段及び電磁式クラッチ手段を介して、走行用エンジンにより駆動するようにされており、荷物室内温度制御手段は、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段と、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段と、荷物室内の温度を設定する温度設定手段と、温度設定手段により設定された設定温度と、温度センサが計測した、荷物室内の温度とを比較する比較手段とを備え、イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチは、車両のキー操作によるオンオフ操作と、荷物室内温度制御手段からの通電信号によるオンオフ制御とができるように、電磁式スイッチになっており、温度センサ、電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段及びイグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチの各々に信号線を介して接続されており、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、走行エンジンが駆動している場合には、荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、温度センサが計測した、荷物室内の温度が、温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電信号を送出し、比較手段が、温度センサが計測した、荷物室内の温度が、温度設定手段により設定された設定温度の範囲内と判断したときには、電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電信号を停止するようにされており、走行エンジンが停止している場合に、イグニッションスイッチの前記電源スイッチがオンにされ、且つ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、温度センサが計測した、荷物室内の温度が、温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチをオンにする信号を送出し、前記走行エンジンを駆動するようにされている。
The refrigeration / refrigeration vehicle according to claim 1 is a refrigeration / refrigeration vehicle comprising a luggage compartment mounted on a vehicle and a refrigeration device for cooling the luggage compartment, wherein the power supply, the traveling engine, and the traveling A starting motor for rotating the traveling engine until the starting engine starts rotating, a power switch for turning on the power, and an ignition switch including a starting motor drive switch for driving the starting motor for a predetermined time, The apparatus includes a compressor, an electromagnetic clutch means provided on a rotating shaft of the compressor, a condenser that compresses the refrigerant, an evaporator that is provided to cool the luggage compartment and evaporates the refrigerant compressed by the condenser, A temperature sensor provided in the room for measuring the temperature in the luggage compartment, an electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means, and the luggage An internal temperature control means, and the electromagnetic clutch means is always open and is closed when energized to the electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means. The vehicle interior is driven by the traveling engine via the belt means and the electromagnetic clutch means, and the luggage compartment temperature control means includes a travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means and a stop mode luggage compartment temperature control means. An ignition switch comprising an on / off switch means, a temperature setting means for setting the temperature in the luggage compartment, a setting temperature set by the temperature setting means, and a comparison means for comparing the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor. This starter motor drive switch is turned on / off by a key operation of the vehicle and an energization signal from the luggage compartment temperature control means. It is an electromagnetic switch so that it can be turned off, and is connected to each of the temperature sensor, the electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means, and the starting motor drive switch of the ignition switch via a signal line. When the traveling mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on and the traveling engine is driven, the comparison means of the luggage compartment temperature control means measures the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor. However, when it is determined that the temperature is outside the set temperature range set by the temperature setting means, an energization signal is sent to the electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means, and the comparison means is measured by the temperature sensor in the luggage compartment. When it is determined that the temperature is within the set temperature range set by the temperature setting means, the electromagnetic clutch means for opening and closing the electromagnetic clutch means. When the traveling engine is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on, and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on. When the comparison means of the luggage compartment temperature control means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, the starter motor drive switch of the ignition switch is turned on. A signal to turn on is sent to drive the travel engine.
請求項2に記載の冷凍・冷蔵車は、請求項1に記載の冷凍・冷蔵車の、走行エンジンが停止している場合に、イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、且つ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされている場合が、走行エンジンが停止している場合に、イグニッションスイッチの前記電源スイッチがオンにされ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、車両のギアが、ニュートラルにされている場合である。 The refrigerator / refrigerator vehicle according to claim 2 is configured such that when the traveling engine of the refrigerator / refrigerator vehicle according to claim 1 is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on, and When the temperature control means on / off switch means is turned on or the traveling engine is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on, and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on. And the case where the gear of the vehicle is set to neutral.
請求項3に記載の冷凍・冷蔵車は、請求項1に記載の冷凍・冷蔵車の、走行エンジンが停止している場合に、イグニッションスイッチの前記電源スイッチがオンにされ、且つ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされている場合が、走行エンジンが停止している場合に、イグニッションスイッチの前記電源スイッチがオンにされ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、車両のギアが、ニュートラルにされ、且つ、車両のハンドブレーキが引かれている状態である場合である。 The refrigerator / refrigerator vehicle according to claim 3 is the vehicle of the refrigerator / refrigerator vehicle according to claim 1, wherein the power switch of the ignition switch is turned on when the traveling engine is stopped, and When the indoor temperature control means on / off switch means is turned on, when the traveling engine is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on, and the stop mode luggage room temperature control means on / off switch means is turned on. In this case, the vehicle gear is in a neutral state and the vehicle hand brake is applied.
請求項4に記載の冷凍・冷蔵車は、車両に搭載された荷物室と、荷物室を冷却する冷凍装置とを備える、冷凍・冷蔵車であって、電源と、走行用エンジンと、走行用エンジンが自ら回転し始めるまで走行用エンジンを回転させるための始動電動機と、電源をオンにする電源スイッチと、始動電動機を所定時間駆動する始動電動機駆動スイッチとを備えるイグニッションスイッチと、アイドルストップ装置とを備え、冷凍装置は、コンプレッサと、コンプレッサの回転軸に設けられた電磁式クラッチ手段と、冷媒を圧縮するコンデンサと、荷物室内を冷却するために設けられ、コンデンサにより圧縮された冷媒を蒸発させるエバポレータと、荷物室内に設けられ、荷物室内の温度を測定する温度センサと、電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段と、荷物室内温度制御手段とを備え、電磁式クラッチ手段は、常時、開型であって、電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電されたときに、閉るようにされており、コンプレッサは、ベルト手段及び電磁式クラッチ手段を介して、走行用エンジンにより駆動するようにされており、荷物室内温度制御手段は、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段と、荷物室内の温度を設定する温度設定手段と、温度設定手段により設定された設定温度と、温度センサが計測した、荷物室内の温度とを比較する比較手段とを備え、イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチは、車両のキー操作によるオンオフ操作と、荷物室内温度制御手段からの通電信号によるオンオフ制御とができるように、電磁式スイッチになっており、温度センサ、前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段及びイグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチの各々に信号線を介して接続されており、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、走行エンジンが駆動している場合には、荷物室内温度制御手段の比較手段が、温度センサが計測した、荷物室内の温度が、温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電信号を送出し、比較手段が、温度センサが計測した、荷物室内の温度が、温度設定手段により設定された設定温度の範囲内と判断したときには、電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電信号を停止するようにされており、アイドルストップ装置は、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段と、車両に設けられた車速センサと、車両のブレーキ手段に設けられ、ブレーキ手段が踏まれているか踏まれていないかを検出するブレーキセンサと、車両のクラッチ手段に設けられ、クラッチ手段が踏まれているか踏まれていないかを検出するクラッチセンサと、タイマーとを備え、アイドルストップ装置のアイドルストップ装置オンオフスイッチ手段がオンにされている場合であって、且つ、荷物室内温度制御手段の走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオフにされている場合には、ブレーキセンサが、ブレーキ手段が踏まれていることを検出し、且つ、車速センサの検出した車速信号が、0になってから、タイマーが所定の時間経過した後に、走行用エンジンを停止し、クラッチセンサが、クラッチ手段が踏まれていることを検出すると、イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチを、所定時間、オンにし、走行用エンジンを駆動するようにされており、アイドルストップ装置のアイドルストップ装置オンオフスイッチ手段がオンにされている場合であって、荷物室内温度制御手段の走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、荷物室内温度制御手段の比較手段が、前記温度センサが計測した、荷物室内の温度が、前記温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、ブレーキセンサが、前記ブレーキ手段が踏まれていることを検出し、且つ、車速センサの検出した車速信号が、0になってから、前記タイマーが所定の時間経過した後であっても、走行用エンジンを駆動を維持し、荷物室内温度制御手段から電磁式クラッチ手段に通電信号の送出を継続するようにした。 The refrigeration / refrigeration vehicle according to claim 4 is a refrigeration / refrigeration vehicle including a luggage compartment mounted on the vehicle and a refrigeration apparatus for cooling the luggage compartment, and includes a power source, a traveling engine, and a traveling vehicle. A starter motor for rotating the running engine until the engine itself starts rotating, a power switch for turning on the power, an ignition switch including a starter motor drive switch for driving the starter motor for a predetermined time, and an idle stop device; The refrigeration apparatus includes a compressor, electromagnetic clutch means provided on a rotation shaft of the compressor, a condenser that compresses the refrigerant, and a refrigerant that is provided to cool the luggage compartment and evaporates the refrigerant compressed by the condenser. An evaporator, a temperature sensor provided in the luggage compartment for measuring the temperature in the luggage compartment, and an electromagnetic type for opening and closing the electromagnetic clutch means The electromagnetic clutch means is always open, and is closed when energized to the electromagnetic switch means that opens and closes the electromagnetic clutch means. The compressor is driven by the traveling engine via the belt means and the electromagnetic clutch means, and the luggage compartment temperature control means includes the traveling mode luggage compartment temperature control means on / off switch means, The temperature setting means for setting the temperature of the vehicle, the setting temperature set by the temperature setting means, and the comparison means for comparing the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor, the starting motor drive switch of the ignition switch, Electromagnetic type so that on / off operation by key operation of vehicle and on / off control by energization signal from luggage compartment temperature control means can be performed. It is connected to the temperature sensor, the electromagnetic switch means for opening / closing the electromagnetic clutch means, and the starting motor drive switch of the ignition switch via signal lines, and the travel mode luggage compartment temperature control means on / off When the switch means is turned on and the traveling engine is operating, the comparison means of the luggage compartment temperature control means sets the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor and set by the temperature setting means. When it is determined that the temperature is out of the range, an energization signal is sent to the electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means, and the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is set by the comparison means by the temperature setting means. When it is determined that the temperature is within the set temperature range, the energization signal is stopped for the electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means. The idle stop device is provided in an idle stop device on / off switch means, a vehicle speed sensor provided in the vehicle, and a brake means of the vehicle, and detects whether the brake means is stepped on or not. A brake sensor, a clutch sensor provided on the clutch means of the vehicle for detecting whether the clutch means is stepped on or not, and a timer are provided, and the idle stop device on / off switch means of the idle stop device is turned on. And the traveling mode of the luggage compartment temperature control means is turned off, the brake sensor detects that the brake means is being stepped on. In addition, after the vehicle speed signal detected by the vehicle speed sensor becomes 0, the timer After that, when the traveling engine is stopped and the clutch sensor detects that the clutch means is depressed, the starter motor drive switch of the ignition switch is turned on for a predetermined time to drive the traveling engine. The idle stop device on / off switch means of the idle stop device is turned on, the traveling mode of the luggage compartment temperature control means is turned on, and the on / off switch means is turned on, and the luggage compartment When the comparison means of the temperature control means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, the brake sensor is stepped on the brake means. When the vehicle speed signal detected by the vehicle speed sensor becomes 0, Mer even after a lapse of a predetermined time, the vehicle running engine to maintain the drive and the loading space temperature control means so as to continue the transmission of energizing signals to the electromagnetic clutch unit.
請求項5に記載の冷凍・冷蔵車は、請求項4に記載の冷凍・冷蔵車が、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段を更に備え、走行エンジンが停止している場合に、イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、且つ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、荷物室内温度制御手段の比較手段が、温度センサが計測した、荷物室内の温度が、温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチをオンにする信号を送出し、走行エンジンを駆動するようにされている。 According to a fifth aspect of the present invention, the refrigeration / refrigeration vehicle further includes a stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means, and the ignition switch when the traveling engine is stopped. The power switch of the vehicle interior is turned on, and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on, and the comparison means of the luggage compartment temperature control means measures the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor. When it is determined that the temperature is out of the set temperature range, the signal for turning on the starter motor drive switch of the ignition switch is sent to drive the traveling engine.
請求項6に記載の冷凍・冷蔵車は、請求項5に記載の冷凍・冷蔵車の、走行エンジンが停止している場合に、イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、且つ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、荷物室内温度制御手段の比較手段が、温度センサが計測した、荷物室内の温度が、温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチをオンにする信号を送出し、前記走行エンジンを駆動するようにされている場合が、走行エンジンが停止している場合に、イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、温度センサが計測した、荷物室内の温度が、温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断し、且つ、車両のギアが、ニュートラルにされている場合には、イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチをオンにする信号を送出し、走行エンジンを駆動するようにされている。 The refrigerated / refrigerated vehicle according to claim 6 is the refrigerated / refrigerated vehicle according to claim 5, wherein when the traveling engine is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on, and When the temperature control means on / off switch means is turned on and the comparison means of the luggage compartment temperature control means determines that the temperature inside the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, A signal for turning on the starting motor drive switch of the ignition switch is sent to drive the traveling engine.When the traveling engine is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on. Stop mode luggage compartment temperature control means ON / OFF switch means is turned on, and the comparison means of the luggage compartment temperature control means When it is judged that the temperature in the luggage compartment measured by the sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, and the vehicle gear is set to neutral, the starter motor drive switch of the ignition switch A signal to turn on is sent to drive the traveling engine.
請求項7に記載の冷凍・冷蔵車は、請求項5に記載の冷凍・冷蔵車の、走行エンジンが停止している場合に、イグニッションスイッチの前記電源スイッチがオンにされ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、荷物室内温度制御手段の比較手段が、前記温度センサが計測した、荷物室内の温度が、温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチをオンにする信号を送出し、走行エンジンを駆動するようにされている場合が、走行エンジンが停止している場合に、イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、温度センサが計測した、荷物室内の温度が、温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断し、車両のギアが、ニュートラルにされており、且つ、車両のハンドブレーキが引かれている場合には、イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチをオンにする信号を送出し、走行エンジンを駆動するようにされている。 In the refrigeration / refrigeration vehicle according to claim 7, when the travel engine of the refrigeration / refrigeration vehicle according to claim 5 is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on, The control means on / off switch means is turned on, and the comparison means of the luggage compartment temperature control means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means. Sometimes a signal to turn on the starting motor drive switch of the ignition switch is sent to drive the traveling engine, but when the traveling engine is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on. The vehicle compartment temperature control means on / off switch means is turned on, and the comparison means of the luggage compartment temperature control means is The temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is determined to be outside the range of the set temperature set by the temperature setting means, the vehicle gear is neutral, and the vehicle hand brake is pulled. In this case, a signal for turning on the starting motor drive switch of the ignition switch is sent to drive the traveling engine.
請求項1に記載の冷凍・冷蔵車は、走行用エンジンにより冷凍装置を駆動する冷凍・冷蔵車であるにも係らず、冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であっても、停止モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段をオンにし、荷物室内温度制御手段を駆動させている場合にあっては、荷物室内の温度が、荷物室内温度制御手段の温度設定手段で設定した所定の温度の範囲外の場合には、走行用エンジンを駆動して、走行エンジンにより冷凍装置を、荷物室内の温度が、荷物室内温度制御手段の温度設定手段で設定した所定の温度の範囲内に制御できるようにしているので、この冷凍・冷蔵車は、この冷凍・冷蔵車を停車又は駐車している場所(駐車場等)に、商用電源が設置されていない場合であっても、荷物室内の温度を、所定の温度の範囲内に維持することができる。 The refrigeration vehicle according to claim 1 is a refrigeration / refrigeration vehicle in which the refrigeration device is driven by the traveling engine, and the refrigeration / refrigeration vehicle is stopped and parked (the traveling engine is stopped). Even if the luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on and the luggage compartment temperature control means is driven, the temperature in the luggage compartment is controlled by the temperature inside the luggage compartment temperature control. When the temperature is outside the predetermined temperature range set by the temperature setting means, the driving engine is driven, the refrigeration apparatus is driven by the driving engine, and the temperature inside the luggage compartment is controlled by the temperature setting means of the luggage compartment temperature control means. Since it can be controlled within the set temperature range, this refrigeration / refrigeration vehicle has a commercial power source installed at a place where the refrigeration / refrigeration vehicle is stopped or parked (such as a parking lot). If not Even the temperature of the loading space can be maintained within predetermined temperature.
この結果、本発明に係る冷凍・冷蔵車を用いれば、商用電源が設置されていない場所(駐車場等)に、冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であっても、荷物室内の温度を、所定の温度の範囲内に制御できるので、荷物室内に積み込んだ商品が傷むことが無い。 As a result, if the refrigeration / refrigeration vehicle according to the present invention is used, when the refrigeration / refrigeration vehicle is stopped and parked in a place where a commercial power source is not installed (such as a parking lot), the traveling engine is stopped. Even if the product is loaded), the temperature in the luggage compartment can be controlled within a predetermined temperature range, so that the goods loaded in the luggage compartment are not damaged.
また、この冷凍・冷蔵車では、荷物室内の温度が、荷物室内温度制御手段の温度設定手段で設定した所定の温度の範囲外の場合には、冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であっても、走行用エンジンを駆動することにより、冷却装置を駆動することで、荷物室内を所定の温度に維持できるようにしているので、副電池を用いる必要がなく、且つ、副電池を駆動して冷却装置を駆動させる方式の冷凍・冷蔵車に見られるような、副電池のいわゆるバッテリー上がりといったような問題が生じない。 In this freezing / refrigerated car, when the temperature in the luggage compartment is outside the predetermined temperature range set by the temperature setting means of the luggage compartment temperature control means, the frozen / refrigerated car is stopped and parked. Even when (when the traveling engine is stopped), by driving the traveling engine, the cooling device is driven so that the luggage compartment can be maintained at a predetermined temperature. There is no need to use the battery, and there is no problem such as so-called battery exhaustion of the secondary battery as seen in a refrigerator / refrigerator vehicle that drives the secondary battery to drive the cooling device.
請求項2に記載の冷凍・冷蔵車では、この冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であって、イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、荷物室内温度制御手段の停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、車両のギアがニュートラルにされている場合のみに、荷物室内温度制御手段を駆動させるために、走行用エンジンを駆動させるようにしているので、走行用エンジンが、駆動しても、車両が動くことがない。 In the refrigeration / refrigeration vehicle according to claim 2, when the refrigeration / refrigeration vehicle is stopped and parked (when the traveling engine is stopped), the power switch of the ignition switch is turned on, Stop mode of the luggage compartment temperature control means A traveling engine for driving the luggage compartment temperature control means only when the luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on and the vehicle gear is set to neutral. Since the vehicle is driven, the vehicle does not move even when the driving engine is driven.
請求項3に記載の冷凍・冷蔵車では、この冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であって、イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、荷物室内温度制御手段の停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、車両のギアがニュートラルにされ、ハンドブレーキが引かれている場合のみに、荷物室内温度制御手段を駆動させるために、走行用エンジンを駆動させるようにしているので、走行用エンジンが、駆動しても、車両が動くことがない。 In the refrigerator / refrigerator vehicle according to claim 3, when the refrigerator / refrigerator vehicle is stopped and parked (when the traveling engine is stopped), the power switch of the ignition switch is turned on, Stop mode of the luggage compartment temperature control means The luggage compartment temperature control means is driven only when the luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on, the vehicle gear is neutral, and the handbrake is pulled. Therefore, since the traveling engine is driven, the vehicle does not move even when the traveling engine is driven.
請求項4に記載の冷凍・冷蔵車では、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段をオンにし、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段をオンにし、荷物室内温度制御手段を駆動させている場合にあっては、交差点等で短時間停止する場合、荷物室内の温度が、荷物室内温度制御手段の温度設定手段で設定した所定の温度範囲外の場合には、いわゆるアイドルストップよりも、荷物室の室内温度を所定の温度に維持させる操作を優先させるようにしたので、荷物室内の温度を、所定の温度の範囲内に制御できるので、荷物室内に積み込んだ商品が傷むことがない。 In the refrigerator / refrigerator vehicle according to claim 4, when the traveling mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on, the idle stop device on / off switch means is turned on, and the luggage compartment temperature control means is driven. When stopping for a short time at an intersection or the like, when the temperature in the luggage compartment is outside the predetermined temperature range set by the temperature setting means of the luggage compartment temperature control means, the room temperature in the luggage compartment is higher than the so-called idle stop. Since priority is given to the operation of maintaining the temperature at a predetermined temperature, the temperature in the luggage compartment can be controlled within the predetermined temperature range, so that the goods loaded in the luggage compartment are not damaged.
請求項5に記載の冷凍・冷蔵車では、停止モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段をオンにし、荷物室内温度制御手段を駆動させている場合にあっては、荷物室内の温度(T)が、荷物室内温度制御手段の温度設定手段で設定した所定の温度の範囲外の場合には、冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であっても、走行用エンジンを駆動することにより、冷却装置を駆動することで、荷物室内を所定の温度に維持できるようにしているので、この冷凍・冷蔵車は、この冷凍・冷蔵車を停車又は駐車している場所(駐車場等)に、商用電源が設置されていない場合であっても、荷物室内の温度を、所定の温度の範囲内に維持することができる。 In the refrigerator / refrigerator vehicle according to claim 5, when the on-off switch means of the stop mode luggage compartment temperature control means is turned on and the luggage compartment temperature control means is driven, the temperature (T) in the luggage compartment is When the temperature is outside the predetermined temperature range set by the temperature setting means of the luggage compartment temperature control means, the frozen / refrigerated vehicle is stopped and parked (when the traveling engine is stopped). However, by driving the engine for traveling, the cooling device is driven so that the interior of the luggage compartment can be maintained at a predetermined temperature. Therefore, this refrigeration / refrigeration vehicle can stop or park the refrigeration / refrigeration vehicle. Even when a commercial power source is not installed at a place where parking is performed (such as a parking lot), the temperature in the luggage compartment can be maintained within a predetermined temperature range.
この結果、本発明に係る冷凍・冷蔵車を用いれば、商用電源が設置されていない場所(駐車場等)に、冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であっても、荷物室内の温度を、所定の温度の範囲内に制御できるので、荷物室内に積み込んだ商品が傷むことが無い。 As a result, if the refrigeration / refrigeration vehicle according to the present invention is used, when the refrigeration / refrigeration vehicle is stopped and parked in a place where a commercial power source is not installed (such as a parking lot), the traveling engine is stopped. Even if the product is loaded), the temperature in the luggage compartment can be controlled within a predetermined temperature range, so that the goods loaded in the luggage compartment are not damaged.
また、この冷凍・冷蔵車では、荷物室内の温度が、荷物室内温度制御手段の温度設定手段で設定した所定の温度の範囲外の場合には、冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であっても、走行用エンジンを駆動することにより、冷却装置を駆動することで、荷物室内を所定の温度に維持できるようにしているので、副電池を用いる必要がなく、且つ、副電池を駆動して冷却装置を駆動させる方式の冷凍・冷蔵車に見られるような、副電池のいわゆるバッテリー上がりといったような問題が生じない。 In this freezing / refrigerated car, when the temperature in the luggage compartment is outside the predetermined temperature range set by the temperature setting means of the luggage compartment temperature control means, the frozen / refrigerated car is stopped and parked. Even when (when the traveling engine is stopped), by driving the traveling engine, the cooling device is driven so that the luggage compartment can be maintained at a predetermined temperature. There is no need to use the battery, and there is no problem such as so-called battery exhaustion of the secondary battery as seen in a refrigerator / refrigerator vehicle that drives the secondary battery to drive the cooling device.
請求項6に記載の冷凍・冷蔵車では、この冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であって、イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、荷物室内温度制御手段の停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、車両のギアがニュートラルにされている場合のみに、荷物室内温度制御手段を駆動させるために、走行用エンジンを駆動させるようにしているので、走行用エンジンが、駆動しても、車両が動くことがない。 In the refrigeration / refrigeration vehicle according to claim 6, when the refrigeration / refrigeration vehicle is stopped and parked (when the traveling engine is stopped), the power switch of the ignition switch is turned on, Stop mode of the luggage compartment temperature control means A traveling engine for driving the luggage compartment temperature control means only when the luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on and the vehicle gear is set to neutral. Since the vehicle is driven, the vehicle does not move even when the driving engine is driven.
請求項7に記載の冷凍・冷蔵車では、この冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であって、イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、荷物室内温度制御手段の停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、車両のギアがニュートラルにされ、ハンドブレーキが引かれている場合のみに、荷物室内温度制御手段を駆動させるために、走行用エンジンを駆動させるようにしているので、走行用エンジンが、駆動しても、車両が動くことがない。 In the refrigerator / refrigerator vehicle according to claim 7, when the refrigerator / refrigerator vehicle is stopped and parked (when the traveling engine is stopped), the power switch of the ignition switch is turned on, Stop mode of the luggage compartment temperature control means The luggage compartment temperature control means is driven only when the luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on, the vehicle gear is neutral, and the handbrake is pulled. Therefore, since the traveling engine is driven, the vehicle does not move even when the traveling engine is driven.
以下に、本発明に係る冷凍・冷蔵車の一例を、ディーゼルエンジン車であって、ミッション車、FR(front engine rear wheel drive)車を例にとって説明する。 Hereinafter, an example of a refrigeration / refrigeration vehicle according to the present invention will be described using a diesel engine vehicle, a mission vehicle, and an FR (front engine rear wheel drive) vehicle as an example.
図1は、本発明に係る冷凍・冷蔵車の構成の一例を概略的に示す図である。 FIG. 1 is a diagram schematically showing an example of the configuration of a refrigerator / refrigerator vehicle according to the present invention.
また、図2は、図1に示す冷凍・冷蔵車1の冷却装置4及びアイドルアップ装置を中心にして概略的に示す構成図である。 2 is a configuration diagram schematically showing the cooling device 4 and the idle-up device of the freezing / refrigerated vehicle 1 shown in FIG.
図1及び図2を参照しながら説明すると、この冷凍・冷蔵車1は、車両2に搭載された荷物室3と、荷物室3を冷却する冷凍装置4とを備える。 Referring to FIG. 1 and FIG. 2, the refrigeration / refrigeration vehicle 1 includes a luggage compartment 3 mounted on the vehicle 2 and a refrigeration apparatus 4 that cools the luggage compartment 3.
また、この冷凍・冷蔵車1は、電源(主電池、車両のバッテリ)5と、走行用エンジン6と、走行用エンジン6が自ら回転し始めるまで走行用エンジン6を回転させるための始動電動機(スタータモータ(セルモータ)7と、イグニッションスイッチ8とを備える。 The refrigeration / refrigeration vehicle 1 includes a power source (main battery, vehicle battery) 5, a traveling engine 6, and a starter motor for rotating the traveling engine 6 until the traveling engine 6 starts rotating itself ( A starter motor (cell motor) 7 and an ignition switch 8 are provided.
イグニッションスイッチ8は、電源(主電池、車両のバッテリ)5をオンにする電源スイッチ8aと、始動電動機(スタータモータ(セルモータ))7を所定時間駆動する始動電動機駆動スイッチ8bとを備える。 The ignition switch 8 includes a power switch 8a that turns on a power source (main battery, vehicle battery) 5 and a starter motor drive switch 8b that drives a starter motor (starter motor (cell motor)) 7 for a predetermined time.
電源(主電池、車両のバッテリ)5と、電源スイッチ8aとは、電源供給線Lp1により接続されており、また、電源スイッチ8aをオンにすると、冷凍・冷蔵車1の電機・電子機器に電力が供給されるようになっている。 The power source (main battery, vehicle battery) 5 and the power switch 8a are connected by a power supply line Lp1, and when the power switch 8a is turned on, power is supplied to the electric / electronic devices of the refrigeration / refrigeration vehicle 1. Is to be supplied.
この冷凍・冷蔵車1の電源5をオンにする際には、ドライバー等は、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込んで、電源スイッチ8aをオンにする。 When turning on the power supply 5 of the refrigerator / refrigerator vehicle 1, a driver or the like inserts a key (not shown) into the ignition switch 8 to turn on the power switch 8a.
また、この冷凍・冷蔵車1の走行用エンジン6を駆動する際には、ドライバー等は、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込んで、電源スイッチ8aをオンにした後に、始動電動機駆動スイッチ8bを、走行用エンジン6が駆動するまで、所定時間、オンの状態にする。 When driving the traveling engine 6 of the refrigerator / refrigerator 1, a driver or the like inserts a key (not shown) into the ignition switch 8, turns on the power switch 8 a, and then starts the starting motor. The drive switch 8b is turned on for a predetermined time until the traveling engine 6 is driven.
この冷凍・冷蔵車1では、始動電動機駆動スイッチ8bとして、電磁スイッチを採用している。 In the refrigeration / refrigeration vehicle 1, an electromagnetic switch is employed as the starter motor drive switch 8b.
始動電動機駆動スイッチ8bは、信号線L1を介して、荷物室内温度制御手段(CPU)15に接続されている。 The starter motor drive switch 8b is connected to the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 via a signal line L1.
そして、始動電動機駆動スイッチ8bは、常時、オフ型の電磁スイッチになっており、キー(図示せず。)操作がされている時間、オンにされる他、荷物室内温度制御手段(CPU)15から通電信号が送出されると、荷物室内温度制御手段(CPU)15からの通電信号が送出されている間、オンにされるようになっている。 The starter motor drive switch 8b is always an off-type electromagnetic switch and is turned on for a time during which a key (not shown) is operated, as well as the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. When an energization signal is sent from the baggage compartment, it is turned on while the energization signal is sent from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15.
冷凍装置4は、コンプレッサ9と、コンプレッサ9の回転軸に設けられた電磁式クラッチ手段10と、冷媒を圧縮するコンデンサ11と、エバポレータ12と、電磁式クラッチ手段10を開閉する電磁式スイッチ手段14と、荷物室3内に設けられ、荷物室3内の温度を測定する温度センサStと、荷物室内温度制御手段(CPU)15とを備える。 The refrigeration apparatus 4 includes a compressor 9, an electromagnetic clutch means 10 provided on the rotation shaft of the compressor 9, a condenser 11 that compresses refrigerant, an evaporator 12, and an electromagnetic switch means 14 that opens and closes the electromagnetic clutch means 10. And a temperature sensor St that is provided in the luggage compartment 3 and measures the temperature in the luggage compartment 3, and a luggage compartment temperature control means (CPU) 15.
温度センサStと荷物室内温度制御手段(CPU)15とは、信号線L2により接続されており、温度センサStが検出した荷物室3内の温度情報が、信号線L2を介して、荷物室内温度制御手段15に送信されるようになっている。 The temperature sensor St and the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 are connected by a signal line L2, and the temperature information in the luggage compartment 3 detected by the temperature sensor St is stored in the luggage compartment temperature via the signal line L2. It is transmitted to the control means 15.
尚、13で示す部材装置は、デフロスタを示している。 In addition, the member apparatus shown by 13 has shown the defroster.
コンプレッサ9とコンデンサ11との間には、吐出管P1が接続されている。 A discharge pipe P <b> 1 is connected between the compressor 9 and the condenser 11.
また、図2中、J1で示す部材及びJ2で示す部材の各々は、T継手を示している。 Moreover, in FIG. 2, each of the member shown by J1 and the member shown by J2 has shown the T joint.
また、コンデンサ11は、T継手J1の第1の接続口に接続されている。 Moreover, the capacitor | condenser 11 is connected to the 1st connection port of T joint J1.
T継手J1の第2の接続口とエバポレータ12の一方の接続口との間には、管P2が接続されている。 A pipe P2 is connected between the second connection port of the T joint J1 and one connection port of the evaporator 12.
管P2の途中の位置には、電磁バルブv1が設けられている。 An electromagnetic valve v1 is provided at a position in the middle of the pipe P2.
電磁バルブv1と荷物室内温度制御手段(CPU)15とは、信号線L3により接続されており、電磁バルブv1は、荷物室内温度制御手段(CPU)15からの信号により、開閉できるようになっている。 The electromagnetic valve v1 and the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 are connected by a signal line L3, and the electromagnetic valve v1 can be opened and closed by a signal from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. Yes.
T継手J1の第3の接続口とデフロスタ13の一方の接続口との間には、管P3が接続されている。 A pipe P3 is connected between the third connection port of the T joint J1 and one connection port of the defroster 13.
管P3の途中の位置には、電磁バルブv2が設けられている。 An electromagnetic valve v2 is provided at a position in the middle of the pipe P3.
電磁バルブv2と荷物室内温度制御手段(CPU)15とは、信号線L4により接続されており、電磁バルブv2は、荷物室内温度制御手段(CPU)15からの信号により、開閉できるようになっている。 The electromagnetic valve v2 and the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 are connected by a signal line L4, and the electromagnetic valve v2 can be opened and closed by a signal from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. Yes.
エバポレータ12の他方の接続口は、T継手J2の第1の接続口に接続されている。 The other connection port of the evaporator 12 is connected to the first connection port of the T joint J2.
デフロスタ13の他方の接続口は、T継手J2の第2の接続口に接続されている。 The other connection port of the defroster 13 is connected to the second connection port of the T joint J2.
T継手J2の第3の接続口と、コンプレッサ9との間には、管P4が接続されている。 A pipe P4 is connected between the third connection port of the T joint J2 and the compressor 9.
電磁式クラッチ手段10は、常時、オフ型であって、電磁式スイッチ手段14に通電されたときに、閉る(接続する)ようにされている。 The electromagnetic clutch means 10 is always off-type, and is closed (connected) when the electromagnetic switch means 14 is energized.
電磁式スイッチ手段14は、常時、オフ型であって、電磁式スイッチ手段14と荷物室内温度制御手段(CPU)15とは、信号線L5により接続されており、荷物室内温度制御手段(CPU)15から信号が送出されると、荷物室内温度制御手段(CPU)15からの信号が送出されている間、オンになるようにされている。 The electromagnetic switch means 14 is always off, and the electromagnetic switch means 14 and the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 are connected by a signal line L5, and the luggage compartment temperature control means (CPU). When a signal is sent from 15, it is turned on while a signal from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is sent.
コンプレッサ9は、ベルト手段B及び電磁式クラッチ手段10を介して、走行用エンジン6により駆動するようにされている。 The compressor 9 is driven by the traveling engine 6 via the belt means B and the electromagnetic clutch means 10.
尚、fで示す部材装置は、送風ファンを示している。 In addition, the member apparatus shown by f has shown the ventilation fan.
送風ファンfは、電源スイッチ8a、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1を介して、電源(主電池、車両のバッテリ)5に接続されており、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1がオンにされ、荷物室内温度制御手段(CPU)15からの信号により、電磁式スイッチ手段14がオンにされると、電磁式スイッチ手段14がオンにされている間、電源(主電池、車両のバッテリ)5から電源の供給を受け、回転駆動するようにされている。 The blower fan f is connected to the power source (main battery, vehicle battery) 5 via the power switch 8a and the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1, and the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means. When SW1 is turned on and the electromagnetic switch means 14 is turned on by a signal from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, the power supply (main battery, The battery is supplied with power from a vehicle battery) 5 and is driven to rotate.
図3は、荷物室内温度制御手段15の操作パネル部15Aの外観を中心にして概略的に示す正面図である。 FIG. 3 is a front view schematically showing the outer appearance of the operation panel portion 15A of the luggage compartment temperature control means 15.
図2及び図3を参照しながら説明すると、図3中、部材装置SW1は、荷物室内温度制御手段(CPU)15の走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段を示している。 Referring to FIG. 2 and FIG. 3, in FIG. 3, the member device SW <b> 1 indicates a travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15.
また、図3中、部材装置15aは、荷物室3内の温度を設定する温度設定手段を示している。 In FIG. 3, the member device 15 a indicates a temperature setting means for setting the temperature in the luggage compartment 3.
荷物室内温度制御手段(CPU)16は、温度設定手段15aにより設定された設定温度Tthと、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度とを比較する比較手段(図示せず。)を備える。 The luggage compartment temperature control means (CPU) 16 is a comparison means (not shown) for comparing the set temperature Tth set by the temperature setting means 15a with the temperature in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St. Prepare.
また、15a1で示す部材は、温度設定手段15により設定する荷物室3内の設定温度を上昇する際に用いる温度設定操作部を示しており、また、15a2で示す部材は、温度設定手段15aにより設定する荷物室3内の設定温度を下降する際に用いる温度設定操作部を示している。 Further, a member indicated by 15a1 indicates a temperature setting operation unit used when raising the set temperature in the luggage compartment 3 set by the temperature setting means 15, and a member indicated by 15a2 is indicated by the temperature setting means 15a. The temperature setting operation part used when lowering the set temperature in the luggage compartment 3 to be set is shown.
この温度設定手段15aでは、温度設定操作部15a1を、1回、押し操作する毎に、設定温度が、0.5℃ずつ上昇することができるようにされており、また、温度設定操作部15a1を、連続に、押し操作し続けると、温度設定操作部15a1の押し操作を維持している間、設定温度を、連続的に上昇することができるようにされている。 In this temperature setting means 15a, every time the temperature setting operation unit 15a1 is pushed, the set temperature can be increased by 0.5 ° C., and the temperature setting operation unit 15a1. If the button is continuously pressed, the set temperature can be continuously increased while the pressing operation of the temperature setting operation unit 15a1 is maintained.
また、この温度設定手段15aでは、温度設定操作部15a2を、1回、押し操作する毎に、設定温度が、0.5℃ずつ下降させることができるようにされており、また、温度設定操作部15a2を、連続に、押し操作し続けると、温度設定操作部15a2の押し操作を維持している間、設定温度を、連続的に下降させることができるようにされている。 Further, in this temperature setting means 15a, the set temperature can be lowered by 0.5 ° C. every time the temperature setting operation portion 15a2 is pushed once. If the unit 15a2 is continuously pushed, the set temperature can be continuously lowered while the temperature setting operation unit 15a2 is being pushed.
また、部材装置15cは、荷物室3内へ外気を流入する外気流入モードと、荷物室3内において空気を循環する荷物室3内循環モードとの切り替えスイッチを示している。 Further, the member device 15 c shows a switch for switching between an outside air inflow mode in which outside air flows into the luggage compartment 3 and a circulation mode in the luggage compartment 3 in which air is circulated in the luggage compartment 3.
また、部材装置15dは、温度設定手段15により設定した、荷物室3内の設定温度Tthを決定する設定温度決定スイッチを示しており、ドライバー等が、温度設定手段15aの温度設定操作部15a1、15a2を適宜操作して、荷物室3の設定温度Tthを入力後、設定温度決定スイッチ15dを押し操作すると、ドライバー等が、温度設定手段15aの温度設定操作部15a1、15a2を適宜操作して入力した、荷物室3の設定温度Tthが、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納される
ようになっている。
Further, the member device 15d shows a set temperature determination switch for determining the set temperature Tth in the luggage compartment 3 set by the temperature setting means 15, and a driver or the like can set the temperature setting operation section 15a1 of the temperature setting means 15a, When the set temperature determination switch 15d is pressed after inputting the set temperature Tth of the luggage compartment 3 by appropriately operating 15a2, the driver or the like appropriately inputs the temperature setting operation units 15a1 and 15a2 of the temperature setting means 15a. The set temperature Tth of the luggage compartment 3 is stored in storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15.
尚、図3中、15eで示す部材装置は、温度設定手段15aにより設定された設定温度Tthを表示する表示手段(例えば、液晶表示手段)を示している。 In FIG. 3, a member device indicated by 15e indicates display means (for example, liquid crystal display means) for displaying the set temperature Tth set by the temperature setting means 15a.
また、図2及び図3の各々中に示す、PL1で示す部材装置は、パイロットランプ(表示灯(例えば、発光ダイオード)を示しており、パイロットランプ(表示灯(例えば、発光ダイオード)PL1は、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1がオンにされると、点灯し、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1がオフにされると、消灯するようになっている。 2 and 3, the member device indicated by PL1 indicates a pilot lamp (indicator lamp (for example, light emitting diode)), and the pilot lamp (indicator lamp (for example, light emitting diode) PL1) When the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on, it is turned on, and when the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned off, it is turned off.
この荷物室内温度制御手段(CPU)15では、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオンにすると、パイロットランプ(表示灯(例えば、発光ダイオード)PL1が点灯するとともに、表示手段(例えば、液晶表示手段)15eに、温度設定手段15aにより設定した、荷物室3内の設定温度が表示されるようになっている。 In this luggage compartment temperature control means (CPU) 15, when the traveling mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on, the pilot lamp (indicator lamp (for example, light emitting diode) PL1 is lit) and the display means (for example, The set temperature in the luggage compartment 3 set by the temperature setting means 15a is displayed on the liquid crystal display means) 15e.
尚、図3中、15fで示す部材装置は、ドライバー等が、荷物室3内の霜取りや、荷物室3の温度を所定の温度に上昇させる際に、適宜、押し操作することで、デフロスタ13を駆動させる、デフロスタオンオフスイッチ手段を示している。 3, the member device indicated by 15f is appropriately depressed when a driver or the like defrosts the luggage compartment 3 or raises the temperature of the luggage compartment 3 to a predetermined temperature. The defroster on / off switch means for driving the is shown.
また、図2中、17で示す部材装置は、アイドルストップ装置(CPU)を示している。 Moreover, the member apparatus shown by 17 in FIG. 2 has shown the idle stop apparatus (CPU).
また、図2及び図3の各々中に示す、SW2で示す部材装置は、アイドルストップ装置(CPU)17のアイドルストップ装置オンオフスイッチ手段を示しており、PL2で示す部材装置は、パイロットランプ(表示灯(例えば、発光ダイオード)を示しており、パイロットランプ(表示灯(例えば、発光ダイオード)PL2は、アイドルストップ装置のアイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2がオンにされると、点灯し、アイドルストップ装置のアイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2がオフにされると、消灯するようになっている。 2 and 3, the member device indicated by SW2 indicates an idle stop device on / off switch means of the idle stop device (CPU) 17, and the member device indicated by PL2 indicates a pilot lamp (display). The lamp (for example, light emitting diode) is shown, and the pilot lamp (indicator light (for example, light emitting diode) PL2 is turned on when the idle stop device on / off switch means SW2 of the idle stop device is turned on, and the idle stop device When the idle stop device on / off switch means SW2 is turned off, the light is turned off.
また、図2及び図3の各々中に示す、SW3で示す部材装置は、荷物室内温度制御手段15の停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段を示しており、PL3で示す部材装置は、パイロットランプ(表示灯(例えば、発光ダイオード)を示しており、パイロットランプ(表示灯(例えば、発光ダイオード)PL3は、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3がオンにされると、点灯し、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3がオフにされると、消灯するようになっている。 2 and 3, the member device indicated by SW3 indicates a stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means of the luggage compartment temperature control means 15, and the member device indicated by PL3 indicates a pilot device. A lamp (indicator lamp (for example, light emitting diode) is shown, and a pilot lamp (indicator lamp (for example, light emitting diode) PL3 is turned on when the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3 is turned on, When the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3 is turned off, it is turned off.
また、図2中、16で示す部材装置は、走行エンジン6、トランスミッションなどの各種電子制御装置をコントロールするエンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))を示している。 In FIG. 2, a member device 16 indicates an engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) that controls various electronic control devices such as the traveling engine 6 and the transmission.
また、図2中、18で示す部材装置は、シフトレバーを示している。シフトレバー18には、ギアが、ニュートラル、バック、1速、2速、3速、4速等のいずれに入っているかを検出するギア位置検出センサ19が設けられている。 Moreover, the member apparatus shown by 18 in FIG. 2 has shown the shift lever. The shift lever 18 is provided with a gear position detection sensor 19 that detects whether the gear is in neutral, back, first, second, third, fourth, or the like.
ギア位置検出センサ19と、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16とは、信号線L6により接続されている。 The gear position detection sensor 19 and an engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16 are connected by a signal line L6.
また、図2中、20で示す部材装置は、アクセルペダルを示している。アクセルペダル20には、アクセルの踏み込み量を検出するアクセルペダル踏み込み量検出センサ21が設けられている。 Moreover, the member apparatus shown by 20 in FIG. 2 has shown the accelerator pedal. The accelerator pedal 20 is provided with an accelerator pedal depression amount detection sensor 21 for detecting the depression amount of the accelerator.
アクセルペダル踏み込み量検出センサ21と、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16とは、信号線L7により接続されている。 The accelerator pedal depression amount detection sensor 21 and an engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16 are connected by a signal line L7.
また、図2中、22で示す部材装置は、ブレーキペダルを示しており、23で示す部材装置は、ブレーキランプを示している。ブレーキランプ23は、電源(主電池、車両のバッテリ)5に、スイッチ手段24を介して接続されている。 Moreover, in FIG. 2, the member apparatus shown by 22 has shown the brake pedal, and the member apparatus shown by 23 has shown the brake lamp. The brake lamp 23 is connected to a power source (main battery, vehicle battery) 5 via a switch means 24.
スイッチ手段24は、常時、オフ型で、ブレーキペダル23が踏み込まれた時に、オンするようにされている。 The switch means 24 is always off and is turned on when the brake pedal 23 is depressed.
そして、ブレーキランプ23は、ブレーキペダル21が踏まれると、スイッチ手段24がオンすることで、点灯するようにされている。 When the brake pedal 21 is depressed, the brake lamp 23 is turned on when the switch means 24 is turned on.
また、図2中、25で示す部材装置は、クラッチペダルを示している。 Moreover, the member apparatus shown by 25 in FIG. 2 has shown the clutch pedal.
また、図2中、26で示す部材装置は、ハンドブレーキを示しており、27で示す部材装置は、パーキングランプを示している。 In FIG. 2, a member device indicated by 26 indicates a hand brake, and a member device indicated by 27 indicates a parking lamp.
パーキングランプ27は、電源(主電池、車両のバッテリ)5に、スイッチ手段28を介して接続されている。 The parking lamp 27 is connected to the power source (main battery, vehicle battery) 5 via the switch means 28.
スイッチ手段28は、常時、オフ型で、ハンドブレーキ26が引かれた状態になると、オンするようにされている。 The switch means 28 is always off-type and is turned on when the hand brake 26 is pulled.
そして、パーキングランプ27は、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aがオンにされている際に、ハンドブレーキ26が引かれた状態にされると、点灯するようにされている。 The parking lamp 27 is lit when the hand brake 26 is pulled while the power switch 8a of the ignition switch 8 is turned on.
また、図2中、29で示す部材装置は、プロペラシャフトを示している。 Moreover, the member apparatus shown by 29 in FIG. 2 has shown the propeller shaft.
プロペラシャフト29には、車速センサ30が設けられている。 A vehicle speed sensor 30 is provided on the propeller shaft 29.
車速センサ30と、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16とは、信号線L8により接続されている。 The vehicle speed sensor 30 and the engine control unit (ECU (electronic control unit)) 16 are connected by a signal line L8.
また、図2中、31で示す部材装置は、スピードメータを示している。 Moreover, the member apparatus shown by 31 in FIG. 2 has shown the speedometer.
スピードメータ31と、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16とは、信号線L9により接続されている。 The speedometer 31 and the engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16 are connected by a signal line L9.
信号線L9の途中の位置には、データ変換装置32が設けられている。 A data conversion device 32 is provided in the middle of the signal line L9.
そして、この冷凍・冷蔵車1では、車速センサ30が検出した車速度情報が、信号線L8を介して、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16に入力された後、信号線L9を介して、データ変換装置32により、速度信号に変えられた後、スピードメータ31に表示されるようになっている。 In the refrigerated / refrigerated vehicle 1, after the vehicle speed information detected by the vehicle speed sensor 30 is input to the engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16 via the signal line L8, the signal line L9 is connected. Then, after being changed to a speed signal by the data converter 32, it is displayed on the speedometer 31.
また、図2中、33で示す部材装置は、燃料タンク(図示せず。)に蓄えられ、フュエルポンプ(図示せず。)が駆動することにより、走行用エンジン6へ供給される燃料の供給・停止を制御する、燃料供給停止バルブ(電磁弁)を示している。 2, a member device indicated by 33 is stored in a fuel tank (not shown), and a fuel pump (not shown) is driven to supply fuel supplied to the traveling engine 6. -Indicates a fuel supply stop valve (solenoid valve) that controls the stop.
燃料供給停止バルブ(電磁弁)33と、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16とは、信号線L10により接続されており、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16からの信号により、開閉できるようになっている。 The fuel supply stop valve (solenoid valve) 33 and the engine control unit (ECU (electronic control unit)) 16 are connected by a signal line L10, and a signal from the engine control unit (ECU (electronic control unit)) 16 is provided. Can be opened and closed.
尚、図2中、34で示す部材装置は、オルタネータを示しており、また、35で示す部材装置は、トランスミッションを示している。 In FIG. 2, a member device indicated by 34 indicates an alternator, and a member device indicated by 35 indicates a transmission.
尚、実際には、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16には、実際には、走行用エンジン6のインジェクタ(図示せず。)、電源(主電池、車両のバッテリ)5に設けられ、電源(主電池、車両のバッテリ)5の電圧を検出するセンサ(図示せず。)、バキューム・センサ(図示せず。)、走行エンジン6への吸入空気量を検出するエア・フロー・メータ(図示せず。)、走行エンジン6の冷却水温を検出し、燃料噴射量を増減させる制御を行うための、水温センサ(図示せず。)、排気管内の酸素濃度を検出し、燃料噴射量を制御するために設けられた、O2センサ(図示せず。)、冷却水温の低いときにオンとなり、始動時コールド・スタート・インジェクタを作動させるために設けられた、サーモ・タイム・スイッチ(図示せず。)、燃料タンク(図示せず。)内の燃料を走行用エンジン6へ供給するフュエルポンプ作動用短絡端子(図示せず。)等の冷凍・冷蔵車1を制御するための信号線が接続されているが、ここでの説明は、省略する。 In practice, an engine control unit (ECU) 16 is actually provided in an injector (not shown) of the traveling engine 6 and a power source (main battery, vehicle battery) 5. A sensor (not shown) for detecting the voltage of the power source (main battery, vehicle battery) 5, a vacuum sensor (not shown), and an air flow for detecting the amount of intake air to the traveling engine 6. A meter (not shown), a coolant temperature of the traveling engine 6 is detected, a water temperature sensor (not shown) for controlling to increase or decrease the fuel injection amount, an oxygen concentration in the exhaust pipe is detected, and fuel injection An O2 sensor (not shown) provided to control the amount is turned on when the cooling water temperature is low, and operates the cold start injector at the start. Provided with a thermo time switch (not shown), a fuel pump operating short-circuit terminal (not shown) for supplying the fuel in the fuel tank (not shown) to the traveling engine 6, etc. A signal line for controlling the freezer / refrigerator vehicle 1 is connected, but the description thereof is omitted here.
また、図2を参照しながら説明すると、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16と、荷物室内温度制御手段(CPU)15とは、信号線L11により接続されている。 Further, with reference to FIG. 2, an engine control unit (ECU) 16 and a luggage compartment temperature control means (CPU) 15 are connected by a signal line L11.
そして、荷物室内温度制御手段(CPU)15には、ギア位置検出センサ19が検出した、ギア位置情報が、信号線L6、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16及び信号線L11を介して、送信されるようになっている。 The gear position information detected by the gear position detection sensor 19 is sent to the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 via the signal line L6, the engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16, and the signal line L11. To be sent.
また、アイドルストップ装置(CPU)17と、スイッチ手段24とブレーキランプ23との間を接続している電源供給線Lp2の途中の位置の接点p1とは、信号線L12により接続されており、ブレーキペダル22が踏み込まれたか踏み込まれていないかの情報が、アイドルストップ装置(CPU)17に送信されるようになっている。 Further, an idle stop device (CPU) 17 and a contact point p1 in the middle of the power supply line Lp2 connecting the switch means 24 and the brake lamp 23 are connected by a signal line L12, and the brake Information on whether the pedal 22 is depressed or not is transmitted to an idle stop device (CPU) 17.
また、荷物室内温度制御手段(CPU)15と、スイッチ手段28とパーキングランプ27との間を接続している電源供給線Lp3の途中の位置の接点p2とは、信号線L13により接続されており、ハンドブレーキ26が引かれた状態になっているか否かの情報が、荷物室内温度制御手段(CPU)15に送信されるようになっている。 Further, the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 and the contact point p2 in the middle of the power supply line Lp3 connecting the switch means 28 and the parking lamp 27 are connected by a signal line L13. Information on whether or not the hand brake 26 is pulled is transmitted to the luggage compartment temperature control means (CPU) 15.
また、この冷凍・冷蔵車1は、クラッチペダル25に、クラッチペダル25にドライバー等の足が載せられたか否かの情報を検出するスイッチ手段(クラッチセンサ)36が設けられている。 In the refrigerator / refrigerator 1, the clutch pedal 25 is provided with switch means (clutch sensor) 36 for detecting information on whether or not a foot such as a driver is placed on the clutch pedal 25.
このスイッチ手段(クラッチセンサ)36は、常時、オフ型になっている。 The switch means (clutch sensor) 36 is always in an off type.
スイッチ手段(クラッチセンサ)36の一方のスイッチ部36aと、アイドルストップ装置(CPU)17とは、信号線L14により接続されており、スイッチ部36aには、アイドルストップ装置(CPU)17から所定の電圧が印加されるようになっている。 One switch portion 36a of the switch means (clutch sensor) 36 and the idle stop device (CPU) 17 are connected by a signal line L14, and the switch portion 36a is connected to a predetermined distance from the idle stop device (CPU) 17. A voltage is applied.
一方、スイッチ手段(クラッチセンサ)36に他方のスイッチ部36bは、アースに接続されている。 On the other hand, the other switch portion 36b of the switch means (clutch sensor) 36 is connected to the ground.
そして、クラッチペダル25にドライバー等の足が載せられ、スイッチ手段(クラッチセンサ)36が、オンすると、アイドルストップ装置(CPU)17からスイッチ部36aに印加されている電圧が、基準値(0V)になることで、アイドルストップ装置(CPU)17は、クラッチペダル25にドライバー等の足が載せられたか否かを判断できるようになっている(アース制御)。 When a foot such as a driver is put on the clutch pedal 25 and the switch means (clutch sensor) 36 is turned on, the voltage applied from the idle stop device (CPU) 17 to the switch unit 36a is the reference value (0V). Thus, the idle stop device (CPU) 17 can determine whether or not a foot such as a driver is placed on the clutch pedal 25 (ground control).
また、荷物室内温度制御手段(CPU)15と、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16と燃料供給停止バルブ(電磁弁)33とを接続している信号線L10の途中の位置の接点p3とは、信号線L15により接続されている。 Further, a contact point at a position in the middle of the signal line L10 connecting the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, the engine control unit (ECU) 16, and the fuel supply stop valve (solenoid valve) 33. p3 is connected by a signal line L15.
この冷凍・冷蔵車1では、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1が、オンにされている場合には、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16に格納されている運転プログラムに優先して、荷物室内温度制御手段(CPU)15に格納されている走行モード荷物室内温度制御プログラムが動作するようになっている。 In this freezing / refrigerated vehicle 1, when the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on, the operation program stored in the engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16 is stored. The travel mode luggage compartment temperature control program stored in the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is preferentially operated.
また、この冷凍・冷蔵車1では、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1が、オンにされ、且つ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3がオンにされると、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16に格納されている運転プログラムに優先して、荷物室内温度制御手段(CPU)15に格納されている停車モード荷物室内温度制御プログラムが動作するようになっている。 Further, in this refrigeration / refrigeration vehicle 1, when the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3 is turned on, the engine control unit A stop mode luggage room temperature control program stored in the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 operates in preference to the operation program stored in the ECU (electronic control unit) 16. .
また、アイドルストップ装置(CPU)17と、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16と燃料供給停止バルブ(電磁弁)33とを接続している信号線L10の途中の位置の接点p4とは、信号線L16により接続されている。 Further, a contact point p4 in the middle of a signal line L10 connecting an idle stop device (CPU) 17, an engine control unit (ECU) 16 and a fuel supply stop valve (solenoid valve) 33; Are connected by a signal line L16.
また、アイドルストップ装置(CPU)17と、荷物室内温度制御手段(CPU)15とは、信号線L17により接続されている。 The idle stop device (CPU) 17 and the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 are connected by a signal line L17.
アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオンにすると、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16に格納されている運転プログラムに優先して、アイドルストップ装置(CPU)17に格納されている、アイドルストップ運転プログラムが動作するようになっている。 When the idle stop device on / off switch means SW2 is turned on, the idle program stored in the idle stop device (CPU) 17 takes precedence over the operation program stored in the engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16. The stop operation program is activated.
即ち、この冷凍・冷蔵車1では、ギアをニュートラルにし、ハンドブレーキ26を引いた状態にし、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオンにし、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオフにし、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3をオンにし、ドライバー等が、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込んで、電源スイッチ8aをオンにした状態にすると、荷物室内温度制御手段(CPU)15に格納されている停車モード荷物室内温度制御プログラムに従って、冷凍・冷蔵車1を停車(駐車)した状態で、走行用エンジン6の駆動・停止により、冷凍装置4を駆動することができるようになっている(以下、「停車モード荷物室内温度制御モード」という。)。 That is, in this refrigeration / refrigeration vehicle 1, the gear is set to neutral, the hand brake 26 is pulled, the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on, the idle stop device on / off switch means SW2 is turned off, Stop mode Luggage room temperature control means On / off switch means SW3 is turned on, and a driver or the like inserts a key (not shown) into the ignition switch 8 to turn on the power switch 8a. According to the stop mode luggage compartment temperature control program stored in the (CPU) 15, the refrigeration apparatus 4 can be driven by driving / stopping the traveling engine 6 with the refrigeration / refrigeration vehicle 1 stopped (parked). (Hereinafter referred to as “stop mode luggage compartment temperature control mode”) Cormorant.).
また、この冷凍・冷蔵車1では、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオフにし、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオフにし、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3をオフにし、ドライバー等が、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込んで、電源スイッチ8aをオンにした後に、始動電動機駆動スイッチ8bを、走行用エンジン6が駆動するまで、所定時間、オンの状態にして、この冷凍・冷蔵車1を走行させると、冷凍装置4を停止した状態で、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16の記憶手段(図示せず。)に格納されている運転プログラムに従って、冷凍・冷蔵車1を走行させることができるようになっている(以下、「冷凍装置停止モ
ード・通常運転モード」という。)。
Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned off, the idle stop device on / off switch means SW2 is turned off, and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3 is turned off. After a driver or the like inserts a key (not shown) into the ignition switch 8 and turns on the power switch 8a, the starter motor drive switch 8b is turned on for a predetermined time until the traveling engine 6 is driven. When the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is driven in a state, the refrigeration apparatus 4 is stopped and stored in a storage means (not shown) of an engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16. The refrigerated / refrigerated vehicle 1 can be driven according to the operation program So that the can (hereinafter. "Refrigeration system stop mode, normal operation mode").
また、この冷凍・冷蔵車1では、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオフにし、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオンにし、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3をオフにし、ドライバー等が、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込んで、電源スイッチ8aをオンにした後に、始動電動機駆動スイッチ8bを、走行用エンジン6が駆動するまで、所定時間、オンの状態にして、この冷凍・冷蔵車1を走行させると、冷凍装置4を停止した状態で、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16に格納されている運転プログラムに優先して、アイドルストップ装置(CPU)17に格納されている、アイドルストップ運転プログラムに従って、冷凍・冷
蔵車1を走行させることができるようになっている(以下、「冷凍装置停止モード・アイドルストップ運転モード」という)。
Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned off, the idle stop device on / off switch means SW2 is turned on, and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3 is turned off. After a driver or the like inserts a key (not shown) into the ignition switch 8 and turns on the power switch 8a, the starter motor drive switch 8b is turned on for a predetermined time until the traveling engine 6 is driven. When the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is driven in a state, the refrigeration apparatus 4 is stopped and the idling stop is given priority over the operation program stored in the engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16. Stored in the device (CPU) 17 According idle stop operation program, so that it is possible to run the refrigerated vehicle 1 (hereinafter, referred to as "refrigeration system stop mode, the idle stop operation mode").
また、この冷凍・冷蔵車1では、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオンにし、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオフにし、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3をオフにし、ドライバー等が、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込んで、電源スイッチ8aをオンにした後に、始動電動機駆動スイッチ8bを、走行用エンジン6が駆動するまで、所定時間、オンの状態にして、この冷凍・冷蔵車1を走行させると、冷凍装置4を駆動した状態で、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16に格納されている運転プログラムに優先して、荷物室内温度制御手段(CPU)15に格納されている走行モード荷物室内温度制御プログラムに従って、冷凍
・冷蔵車1を走行させることができるようになっている(以下、「冷凍装置通常運転モード」、という。)。
Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on, the idle stop device on / off switch means SW2 is turned off, and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3 is turned off. After a driver or the like inserts a key (not shown) into the ignition switch 8 and turns on the power switch 8a, the starter motor drive switch 8b is turned on for a predetermined time until the traveling engine 6 is driven. When the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is driven in the state, the refrigeration device 4 is driven and the operation room stored in the engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16 is given priority over the operation in the luggage compartment. Stored in temperature control means (CPU) 15 According to a row mode luggage compartment temperature control program, so that it is possible to run the refrigerated vehicle 1 (hereinafter, "refrigeration system normal operation mode", it referred to.).
また、この冷凍・冷蔵車1では、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオンにし、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオンにし、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3をオフにし、ドライバー等が、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込んで、電源スイッチ8aをオンにした後に、始動電動機駆動スイッチ8bを、走行用エンジン6が駆動するまで、所定時間、オンの状態にして、この冷凍・冷蔵車1を走行させると、冷凍装置4を駆動した状態で、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16に格納されている運転プログラムに優先して、荷物室内温度制御手段(CPU)15に格納されている走行モード荷物室内温度制御プログラム及びアイドルス
トップ装置(CPU)17に格納されている、アイドルストップ運転プログラムに従って、冷凍・冷蔵車1を走行させることができるようになっている(以下、「冷凍装置駆動アイドルストップ運転モード」という。)。
Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on, the idle stop device on / off switch means SW2 is turned on, and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3 is turned off. After a driver or the like inserts a key (not shown) into the ignition switch 8 and turns on the power switch 8a, the starter motor drive switch 8b is turned on for a predetermined time until the traveling engine 6 is driven. When the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is driven in the state, the refrigeration device 4 is driven and the operation room stored in the engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16 is given priority over the operation in the luggage compartment. Stored in temperature control means (CPU) 15 In accordance with the idle mode operation program stored in the row mode luggage compartment temperature control program and the idle stop device (CPU) 17, the refrigerator / refrigerator vehicle 1 can be driven (hereinafter referred to as "refrigerator drive"). "Idle stop operation mode").
次に、この冷凍・冷蔵車1の動作について説明する。
A.「停車モード荷物室内温度制御モード」
まず、「停車モード荷物室内温度制御モード」について説明する。
Next, the operation of the refrigerator / refrigerator vehicle 1 will be described.
A. "Stop mode luggage room temperature control mode"
First, the “stop mode luggage compartment temperature control mode” will be described.
図4は、この冷凍・冷蔵車1の停車モード荷物室内温度制御モードの動作を概略的に説明する、フローチャートである。 FIG. 4 is a flowchart for schematically explaining the operation of the frozen / refrigerated vehicle 1 in the stop mode luggage compartment temperature control mode.
この冷凍・冷蔵車1の停車モード荷物室内温度制御モードプログラムは、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されている。 The stop mode luggage compartment temperature control mode program of the freezer / refrigerated vehicle 1 is stored in storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15.
冷凍・冷蔵車1の停車モード荷物室内温度制御モードプログラムを読み出して、冷凍・冷蔵車1が停車(又は駐車)中に、冷凍装置4を駆動させる際には、まず、ドライバー等は、冷凍・冷蔵車1のギア18をニュートラルに入れる(又は、ギア18がニュートラルになっていることを確認する。)。また、ドライバー等は、ハンドブレーキ26を引く(または、ハンドブレーキ26が引かれた状態になっていることを確認する。)。また、ドライバー等は、知覚により又はスピードメータ31等により、冷凍・冷蔵車1が停車(又は停止)していることを確認する。 When the refrigeration / refrigerating vehicle 1 is driven and the refrigeration apparatus 4 is driven while the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is stopped (or parked) by reading out the storage room temperature control mode program of the refrigerator / refrigeration vehicle 1, The gear 18 of the refrigerator car 1 is put into neutral (or it is confirmed that the gear 18 is neutral). Further, the driver or the like pulls the hand brake 26 (or confirms that the hand brake 26 is pulled). Further, the driver or the like confirms that the frozen / refrigerated vehicle 1 is stopped (or stopped) by perception or by the speedometer 31 or the like.
次に、ステップS1において、ドライバー等は、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込んで、電源スイッチ8aをオンにする(又は、既に、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込まれている場合には、キー(図示せず。)を操作することで、電源スイッチ8aをオンにする。)。 Next, in step S1, a driver or the like inserts a key (not shown) into the ignition switch 8 and turns on the power switch 8a (or already has a key (not shown) in the ignition switch 8). If it is inserted, the power switch 8a is turned on by operating a key (not shown).)
また、この冷凍・冷蔵車1では、ステップS1において、ドライバー等は、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオンにし、且つ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3をオンにする。この時、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2は、オフにしておく。 In the refrigerator / refrigerator vehicle 1, in step S1, the driver or the like turns on the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 and turns on the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3. . At this time, the idle stop device on / off switch means SW2 is turned off.
ステップS1において、電源スイッチ8aをオンにされ、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオンにされ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3をオンにされ、且つ、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2がオフにされた場合、荷物室内温度制御手段(CPU)15は、ステップS2において、ハンドブレーキ26が引かれた状態になっているか否か、ギア18がニュートラルになっているか否か、及び、車速は、0km/hになっているか否かの診断を行う。 In step S1, the power switch 8a is turned on, the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on, the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3 is turned on, and the idle stop device is turned on / off. When the switch means SW2 is turned off, the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 determines whether or not the handbrake 26 is pulled in step S2 and whether or not the gear 18 is neutral. The vehicle speed is diagnosed as to whether it is 0 km / h.
この冷凍・冷蔵車1では、ハンドブレーキ26が引かれた状態になっている場合は、スイッチ手段28がオンすることで、荷物室内温度制御手段(CPU)15には、信号線L13を介して、所定の電圧信号(又は所定の電流信号)が送られてくるので、荷物室内温度制御手段(CPU)15には、信号線L13を介して、所定の電圧信号(又は所定の電流信号)が送られてきている場合を、ハンドブレーキ26が引かれた状態になっていると判断し、荷物室内温度制御手段(CPU)15には、信号線L13を介して、所定の電圧信号(又は所定の電流信号)が送られてきていない場合を、ハンドブレーキ26が引かれた状態になっていない、と判断するようにしている。 In the refrigerator / refrigerator 1, when the hand brake 26 is pulled, the switch means 28 is turned on, and the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is connected to the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 via the signal line L 13. Since a predetermined voltage signal (or a predetermined current signal) is sent, a predetermined voltage signal (or a predetermined current signal) is sent to the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 via the signal line L13. When it is sent, it is determined that the handbrake 26 is pulled, and a predetermined voltage signal (or a predetermined voltage) is sent to the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 via the signal line L13. If the current signal is not sent, it is determined that the hand brake 26 is not pulled.
また、この冷凍・冷蔵車1では、ギア18がニュートラルになっているか否かは、ギア位置検出センサ19が検出したギア位置情報が、信号線L6、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16及び信号線L11を介して、荷物室内温度制御手段(CPU)15に送信されてくるので、荷物室内温度制御手段(CPU)15は、ギア位置検出センサ19が検出したギア位置情報が、ニュートラルの信号になっている場合を、ギア18がニュートラルになっていると判断し、ギア位置検出センサ19が検出したギア位置情報が、ニュートラルの信号以外の信号になっている場合を、ギア18がニュートラルになっていない、と判断するようにしている。 Further, in this refrigeration / refrigeration vehicle 1, whether or not the gear 18 is neutral is determined based on the gear position information detected by the gear position detection sensor 19 using a signal line L6, an engine control unit (ECU (electronic control unit)). 16 and the signal line L11 are transmitted to the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, so the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 indicates that the gear position information detected by the gear position detection sensor 19 is neutral. When the gear 18 is determined to be neutral, the gear position information detected by the gear position detection sensor 19 is a signal other than the neutral signal. I try to judge that it is not neutral.
また、この冷凍・冷蔵車1では、冷凍・冷蔵車1の車速が、0km/hか否かは、車速センサ30が検出した、車速度信号に基づいて、判断している。 Further, in the refrigerated / refrigerated vehicle 1, whether the vehicle speed of the refrigerated / refrigerated vehicle 1 is 0 km / h is determined based on the vehicle speed signal detected by the vehicle speed sensor 30.
即ち、この冷凍・冷蔵車1では、車速センサ30が検出した、車速度信号は、信号線L8を介して、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16に送信された後、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16から、信号線L9、データ変換装置32を介して、速度信号に変えられた後、スピードメータ31に表示されるようになっている。そして、この冷凍・冷蔵車1では、スピードメータ31に表示される車速度(km/h)は、信号線L17を介して、荷物室内温度制御手段(CPU)15に送信されてくるので、荷物室内温度制御手段(CPU)15は、スピードメータ31に表示される車速度Sp(km/h)が、0km/hの場合(Sp=0km/h)の場合を、冷凍・冷蔵車1が停車(又は駐車)中であると判断し、車速度Sp(km/h)が、0km/hより大きい値の場合(Sp>0km/h)の場合を、冷凍・冷蔵車1が動いている、と判断するようにしている。 In other words, in the refrigerated / refrigerated vehicle 1, the vehicle speed signal detected by the vehicle speed sensor 30 is transmitted to the engine control unit (ECU) 16 via the signal line L8, and then the engine control unit. (ECU (Electronic Control Unit)) 16 is changed to a speed signal via signal line L9 and data converter 32, and then displayed on speedometer 31. In the refrigerator / refrigerator 1, the vehicle speed (km / h) displayed on the speedometer 31 is transmitted to the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 via the signal line L 17. When the vehicle speed Sp (km / h) displayed on the speedometer 31 is 0 km / h (Sp = 0 km / h), the indoor temperature control means (CPU) 15 stops the refrigeration / refrigeration vehicle 1. If the vehicle speed Sp (km / h) is greater than 0 km / h (Sp> 0 km / h), the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is moving. I am trying to judge.
この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15が、ステップS2において、ハンドブレーキ26が引かれた状態になっていると判断し、ギア18がニュートラルになっていると判断し、且つ、冷凍・冷蔵車1の車速が、0km/hと判断した場合には、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されている停車モード荷物室内温度制御モードプログラムを読み出され、冷凍・冷蔵車1が、停車(又は駐車)に、荷物室3内の温度制御ができるようにされている。 In the refrigerator / refrigerator 1, the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 determines that the hand brake 26 is pulled in step S 2, and determines that the gear 18 is neutral. When the vehicle speed of the refrigerated / refrigerated vehicle 1 is determined to be 0 km / h, the stop mode luggage room temperature stored in the storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. The control mode program is read so that the temperature in the luggage compartment 3 can be controlled when the refrigerator / refrigerator vehicle 1 is stopped (or parked).
また、この冷凍・冷蔵車1では、ステップS3において、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオンにすると、荷物室内温度制御手段(CPU)15の操作パネル部15Aの表示手段(例えば、液晶表示手段)15eがオンするようにされており、荷物室3内の設定温度Tthが、デフォルト値の場合には、ステップS4において、ドライバー等は、表示手段(例えば、液晶表示手段)15eに表示される設定温度Tthを参照しながら、温度設定手段15の温度設定操作部15a1、15a2を、適宜、操作して、荷物室3内の設定温度Tth(図3では、設定温度Tthの例示として、設定温度Tthを、−5.0℃にした場合が、図示されているが、これは、単なる例示に過ぎない。)を入力し、次いで、設定温度決定スイッチ15dを押し操作することで、温度設定手段15aの温度設定操作部15a1、15a2を適宜操作して入力した、荷物室3の設定温度Tthが、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されるようになっている。 In the refrigerator / refrigerator vehicle 1, when the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on in step S3, the display means (for example, the operation panel portion 15A of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15) (for example, If the set temperature Tth in the luggage compartment 3 is the default value, the driver or the like in step S4 causes the driver or the like to display the display unit (for example, the liquid crystal display unit) 15e. While referring to the displayed set temperature Tth, the temperature setting operation sections 15a1 and 15a2 of the temperature setting means 15 are appropriately operated to set the set temperature Tth in the luggage compartment 3 (in FIG. 3, as an example of the set temperature Tth). The case where the set temperature Tth is set to −5.0 ° C. is illustrated, but this is merely an example.) The set temperature Tth of the luggage compartment 3 input by appropriately operating the temperature setting operation sections 15a1 and 15a2 of the temperature setting means 15a by pressing the temperature determination switch 15d is the temperature of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. It is stored in a storage means (not shown).
荷物室内温度制御手段(CPU)15は、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納された荷物室3の設定温度Tthに基づいて、2つのしきい値(荷物室3内の上限しきい値温度(Tth+β)と、下限しきい値温度(Tth−α)を設定するようになっている。 The luggage compartment temperature control means (CPU) 15 has two threshold values (based on the set temperature Tth of the luggage compartment 3 stored in the storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15). An upper threshold temperature (Tth + β) and a lower threshold temperature (Tth−α) in the luggage compartment 3 are set.
この上限しきい値温度(Tth+β)は、特に、以下の場合に限定されることはないが、例えば、Tth+1(℃)に設定される。 The upper threshold temperature (Tth + β) is not particularly limited to the following case, but is set to Tth + 1 (° C.), for example.
また、下限しきい値温度(Tth−α)は、特に、以下の場合に限定されることはないが、例えば、Tth−1(℃)に設定される。 Further, the lower threshold temperature (Tth-α) is not particularly limited to the following case, but is set to, for example, Tth-1 (° C.).
一方、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室3内の設定温度Tthが、既に、設定されており、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されている場合であって、温度設定手段15の温度設定操作部15a1、15a2を、適宜、操作しない場合には、ステップS3において、既に、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されている設定温度Tthに基づいて、荷物室3内の温度制御をするようになっており、一方、荷物室3内の設定温度Tthが、既に、設定されており、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されている場合であって、ステップS4において、温度設定手段15の温度設定操作部15a1、15a2を、適宜、操作し、次いで、設定温度決定スイッチ15dを押し操作すれば、新たに設定した設定温度Tth(n)に基づいて、荷物室3内の温度制御をするようになっている。 On the other hand, in the refrigerator / refrigerator 1, the set temperature Tth in the luggage compartment 3 is already set and stored in storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. In the case where the temperature setting operation sections 15a1 and 15a2 of the temperature setting means 15 are not appropriately operated, the storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is already provided in step S3. ) To control the temperature in the luggage compartment 3 based on the set temperature Tth stored in (), while the preset temperature Tth in the luggage compartment 3 has already been set, It is a case where it is stored in the storage means (not shown) of the control means (CPU) 15, and in step S4, the temperature setting operation sections 15a1 and 15a2 of the temperature setting means 15 are appropriately operated, and then If pressed a constant temperature determination switch 15d, based on the set temperature Tth newly set (n), it is adapted to the temperature control of the loading space 3.
この冷凍・冷蔵車1では、ステップS5において、荷物室内温度制御手段(CPU)15の、温度設定手段15により設定された設定温度Tthと、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度とを比較する比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定された設定温度Tthと、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとが比較される。 In this refrigerator / refrigerator 1, in step S 5, the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 and the temperature in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St Is compared with the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 and the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St.
この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、下限しきい値温度(Tth−α)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとが比較されるようになっている(ステップS6及びステップS7を参照。)。 In this refrigeration / refrigeration vehicle 1, the luggage compartment temperature control means (CPU) based on the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. ) The lower threshold temperature (Tth−α) set by 15 is compared with the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St (Steps S6 and S7 are compared). reference.).
また、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、上限しきい値温度(Tth+β)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとが比較されるようになっている(ステップS7及びステップS8を参照。)。 Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the luggage compartment temperature control means based on the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. The upper limit threshold temperature (Tth + β) set by the (CPU) 15 and the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St are compared (Steps S7 and S8 are compared). reference.).
そして、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、下限しきい値温度(Tth−α)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tが、下限しきい値温度(Tth−α)未満(T<Tth−α)の場合(ステップS6を参照。)には、ステップS9において、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L3を介して、電磁バルブv1をオン(開)にする信号が送出され、電磁バルブv1がオン(開)にされ、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L4を介して、電磁バルブv2をオフ(閉)にする信号が送出され、電磁バルブv2がオフ(閉)にされ、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L1を介して、始動電動機駆動スイッチ8bをオンにする信号が所定時間送出され、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L10を介して、フュエルポンプ(図示せず。)を駆動させるとともに、燃料供給停止バルブ(電磁弁)をオン(開)にする信号が送出され、且つ、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L5を介して、電磁式スイッチ手段14をオンにする信号が送出される。 In the refrigerator / refrigerator 1, the temperature is set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, and is set to the set temperature Tth set by the temperature setting means 15. Based on the result, the lower limit threshold temperature (Tth−α) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is compared with the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St. When the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the sensor St is lower than the lower threshold temperature (Tth−α) (T <Tth−α) (see step S6), the luggage is loaded in step S9. A signal for turning on (opening) the electromagnetic valve v1 is sent from the room temperature control means (CPU) 15 via the signal line L3, the electromagnetic valve v1 is turned on (opened), and the luggage room temperature control means (CPU) 1) From the signal line L4, a signal for turning off (closing) the electromagnetic valve v2 is sent, the electromagnetic valve v2 is turned off (closed), and the signal temperature L1 from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is changed. Then, a signal for turning on the starting motor drive switch 8b is sent for a predetermined time, and a fuel pump (not shown) is driven from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 via the signal line L10. A signal for turning on (opening) the fuel supply stop valve (solenoid valve) and a signal for turning on the electromagnetic switch means 14 from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 via the signal line L5. Is sent out.
この冷凍・冷蔵車1では、ステップS9に示す動作により、走行用エンジン5が駆動し(ステップS10を参照。)、電磁式クラッチ手段10が接続状態となり、ベルト手段B及び電磁式クラッチ手段10を介して、走行用エンジン5の動力が、コンプレッサ9に伝達され、コンプレッサ9が駆動し(ステップS11を参照)、デフロスタ13が駆動することで(ステップS12を参照。)、荷物室3内の温度が、下限しきい値温度(Tth−α)以上の温度(T≧Tth−α)になるように制御される。 In the refrigeration / refrigeration vehicle 1, the traveling engine 5 is driven by the operation shown in step S9 (see step S10), the electromagnetic clutch means 10 is in the connected state, and the belt means B and the electromagnetic clutch means 10 are connected. Thus, the power of the traveling engine 5 is transmitted to the compressor 9, the compressor 9 is driven (see step S11), and the defroster 13 is driven (see step S12), so that the temperature in the luggage compartment 3 is increased. Is controlled to a temperature (T ≧ Tth−α) that is equal to or higher than the lower threshold temperature (Tth−α).
また、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、下限しきい値温度(Tth−α)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、上限しきい値温度(Tth+β)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tが、下限しきい値温度(Tth−α)以上(T≧Tth−α)、且つ、荷物室3内の温度Tが、上限しきい値温度(Tth+β)以下の範囲にある場合(Tth−α≦T≦Tth+β)には、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、始動電動機駆動スイッチ8bへ電動機駆動スイッチ8bをオンにする信号や、電磁バルブv1をオンにする信号やオフにする信号や、電磁バルブv2をオンにする信号やオフにする信号や、フュエルポンプ(図示せず。)を駆動させるとともに、燃料供給停止バルブ(電磁弁)をオン(開)にする信号や、電磁式スイッチ手段14をオンにする信号は送出されない。 Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the temperature is set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, and is set to the set temperature Tth set by the temperature setting means 15. Based on the result, the lower limit threshold temperature (Tth−α) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is compared with the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St. The upper limit threshold temperature (Tth + β) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 based on the set temperature Tth set by the setting means 15 and set by the temperature setting means 15 and the temperature sensor St As a result of comparing the measured temperature T in the luggage compartment 3, the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St is equal to or higher than the lower threshold temperature (Tth−α) (T ≧ Tth− ) And when the temperature T in the luggage compartment 3 is in the range equal to or lower than the upper threshold temperature (Tth + β) (Tth−α ≦ T ≦ Tth + β), the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 A signal for turning on the motor drive switch 8b to the starter motor drive switch 8b, a signal for turning on or off the electromagnetic valve v1, a signal for turning on or off the electromagnetic valve v2, a fuel pump ( (Not shown) is driven, and a signal for turning on (opening) the fuel supply stop valve (solenoid valve) and a signal for turning on the electromagnetic switch means 14 are not sent.
この結果、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、下限しきい値温度(Tth−α)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、上限しきい値温度(Tth+β)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tが、下限しきい値温度(Tth−α)以上(T≧Tth−α)、且つ、荷物室3内の温度Tが、上限しきい値
温度(Tth+β)以下の範囲にある場合(Tth−α≦T≦Tth+β)には、走行用エンジン6が停止している場合には、走行用エンジン6が停止した状態を継続し、走行用エンジン6が駆動している場合には、走行用エンジン6を停止することで(この場合、フュエルポンプ(図示せず。)が駆動し、燃料供給停止バルブ(電磁弁)をオン(開)にされている場合には、フュエルポンプ(図示せず。)が停止し、燃料供給停止バルブ(電磁弁)をオフ(閉)にされ、結果として、冷却装置4も停止した状態になる。
As a result, in this refrigeration / refrigeration vehicle 1, the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 and set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. As a result of comparing the lower limit threshold temperature (Tth−α) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 with the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St, The upper limit threshold temperature (Tth + β) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 based on the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 and the temperature sensor St. The temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St is equal to or higher than the lower threshold temperature (Tth−α) (T ≧ Tt). −α) and the temperature T in the luggage compartment 3 is in the range equal to or lower than the upper threshold temperature (Tth + β) (Tth−α ≦ T ≦ Tth + β), the traveling engine 6 is stopped. In this case, the traveling engine 6 continues to be stopped, and when the traveling engine 6 is driven, the traveling engine 6 is stopped (in this case, a fuel pump (not shown)). Is driven and the fuel supply stop valve (solenoid valve) is turned on (open), the fuel pump (not shown) is stopped and the fuel supply stop valve (solenoid valve) is turned off (closed). As a result, the cooling device 4 is also stopped.
また、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、上限しきい値温度(Tth+β)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tが、上限しきい値温度(Tth+β)を超え(T>Tth+β)の場合(ステップS8を参照。)には、ステップ14において、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L3を介して、電磁バルブv1をオフ(閉)にする信号が送出され、電磁バルブv1がオフ(閉)にされ、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L4を介して、電磁バルブv2をオン(開)にする信号が送出され、電磁バルブv2がオン(開)にされ、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L1を介して、始動電動機駆動スイッチ8bをオンにする信号が所定時間送出され、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L10を介して、フュエルポンプ(図示せず。)を駆動させるとともに、燃料供給停止バルブ(電磁弁)をオン(開)にする信号が送出され、且つ、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L5を介して、電磁式スイッチ手段14をオンにする信号が送出される。 Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the temperature is set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, and is set to the set temperature Tth set by the temperature setting means 15. Based on the result, the upper limit threshold temperature (Tth + β) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is compared with the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St. As a result, the temperature sensor St When the temperature T in the luggage compartment 3 measured by exceeds the upper threshold temperature (Tth + β) (T> Tth + β) (see step S8), in step 14, the luggage compartment temperature control means ( CPU) 15 sends a signal to turn off (close) the electromagnetic valve v1 via the signal line L3, the electromagnetic valve v1 is turned off (closed), and the luggage compartment temperature control means (CPU) 1 From the signal line L4, a signal for turning on (opening) the electromagnetic valve v2 is sent, the electromagnetic valve v2 is turned on (opening), and the signal line L1 is connected from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 to the signal line L1. Then, a signal for turning on the starting motor drive switch 8b is sent for a predetermined time, and a fuel pump (not shown) is driven from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 via the signal line L10. A signal for turning on (opening) the fuel supply stop valve (solenoid valve) and a signal for turning on the electromagnetic switch means 14 from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 via the signal line L5. Is sent out.
この冷凍・冷蔵車1では、ステップS14に示す動作により、走行用エンジン5が駆動し(ステップS15を参照。)、電磁式クラッチ手段10が接続状態となり、ベルト手段B及び電磁式クラッチ手段10を介して、走行用エンジン5の動力が、コンプレッサ9に伝達され、コンプレッサ9が駆動し(ステップS16を参照)、エバポレータ12が駆動することで(ステップS17を参照。)、荷物室3内の温度が、上限しきい値温度(Tth+β)以下の温度(T≦Tth+β)になるように制御される。 In the refrigeration / refrigeration vehicle 1, the traveling engine 5 is driven by the operation shown in step S14 (see step S15), the electromagnetic clutch means 10 is connected, and the belt means B and the electromagnetic clutch means 10 are connected. Thus, the power of the traveling engine 5 is transmitted to the compressor 9, the compressor 9 is driven (see step S16), and the evaporator 12 is driven (see step S17), so that the temperature in the luggage compartment 3 is increased. Is controlled to a temperature (T ≦ Tth + β) that is equal to or lower than the upper threshold temperature (Tth + β).
この冷凍・冷蔵車1では、停車又は駐車中であっても、ドライバー等が、停車モード荷物室内温度制御モードを選択した場合には、以上のような動作が、ドライバー等が、電源スイッチ8aをオフにしない限り、繰り返して、行われる結果、荷物室3内の温度Tを、下限しきい値温度(Tth−α)以上(T≧Tth−α)、且つ、荷物室3内の温度Tが、上限しきい値温度(Tth+β)以下の範囲にある場合(Tth−α≦T≦Tth+β)に制御することができる。 In the frozen / refrigerated vehicle 1, even when the vehicle is stopped or parked, when the driver or the like selects the stop mode luggage compartment temperature control mode, the driver or the like operates as described above. As long as it is not turned off, the temperature T in the luggage compartment 3 is set to the lower threshold temperature (Tth−α) or more (T ≧ Tth−α) and the temperature T in the luggage compartment 3 is When the temperature is within the upper threshold temperature (Tth + β) or lower (Tth−α ≦ T ≦ Tth + β), the control can be performed.
尚、この冷凍・冷蔵車1では、冷凍・冷蔵車1を停車・駐車中に、ドライバー等が、停車モード荷物室内温度制御モードを選択した場合であっても、停車モード荷物室内温度制御プログラムの動作中に、荷物室内温度制御手段(CPU)15が、ハンドブレーキ28が引かれていないと判断した場合、荷物室内温度制御手段(CPU)15が、ギア18がニュートラルになっていないと判断した場合、又は、荷物室内温度制御手段(CPU)15が、車速が、0km/hになっていないと判断した場合には、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、直ちに、電源スイッチ8aに対し、電源スイッチ8aをオフにする信号を送出し、停車モード荷物室内温度制御プログラムを停止するようにしてある(ステップS2及びステップS18を参照。)。 In this freezing / refrigerated vehicle 1, even if the driver or the like selects the stop mode luggage compartment temperature control mode while the frozen / refrigerated vehicle 1 is stopped or parked, the stop mode luggage compartment temperature control program During operation, when the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 determines that the handbrake 28 is not pulled, the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 determines that the gear 18 is not neutral. In this case, or when the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 determines that the vehicle speed is not 0 km / h, the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 immediately sends power to the power switch 8a. Then, a signal to turn off the power switch 8a is sent to stop the stop mode luggage compartment temperature control program (see step S2 and step S18). .).
また、この冷凍・冷蔵車1では、冷凍・冷蔵車1を停車・駐車中に、ドライバー等が、停車モード荷物室内温度制御モードを選択し、停車モード荷物室内温度制御プログラムを駆動させている場合に、ドライバー等が、キー(図示せず。)により、電源スイッチ8aをオフにすれば、停車モード荷物室内温度制御プログラムを停止するようにしてある(ステップS18を参照。)。 Further, in this refrigerated / refrigerated vehicle 1, when the refrigerated / refrigerated vehicle 1 is stopped / parked, a driver or the like selects the stop mode luggage compartment temperature control mode and drives the stop mode luggage compartment temperature control program. If the driver or the like turns off the power switch 8a with a key (not shown), the stop mode luggage compartment temperature control program is stopped (see step S18).
また、この冷凍・冷蔵車1では、冷凍・冷蔵車1を停車・駐車中に、ドライバー等が、停車モード荷物室内温度制御モードを選択し、停車モード荷物室内温度制御プログラムを駆動させている場合に、荷物室内温度制御手段(CPU)15が、ハンドブレーキ28が引かれていないと判断した場合、荷物室内温度制御手段(CPU)15が、ギア18がニュートラルになっていないと判断した場合、又は、荷物室内温度制御手段(CPU)15が、車速が、0km/hになっていないと判断した場合には、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、直ちに、電源スイッチ8aに対し、電源スイッチ8aをオフにする信号を送出し、停車モード荷物室内温度制御プログラムを停止した場合や、ドライバー等が、キー(図示せず。)により、電源スイッチ8aをオフにした場合には、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L18を介して、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW2をオフにするようにしている。 Further, in this refrigerated / refrigerated vehicle 1, when the refrigerated / refrigerated vehicle 1 is stopped / parked, a driver or the like selects the stop mode luggage compartment temperature control mode and drives the stop mode luggage compartment temperature control program. When the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 determines that the hand brake 28 is not pulled, the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 determines that the gear 18 is not neutral. Alternatively, when the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 determines that the vehicle speed is not 0 km / h, the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 immediately supplies power to the power switch 8a. When a signal for turning off the switch 8a is sent and the stop mode luggage room temperature control program is stopped, or a driver or the like is turned on by a key (not shown). When you turn off the switch 8a, from the loading space temperature control means (CPU) 15, via a signal line L18, and so as to turn off the stop mode luggage compartment temperature control means on-off switch means SW2.
冷凍・冷蔵車1を停車又は駐車する場合には、キー(図示せず。)操作により、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aをオフにし、始動電動機駆動スイッチ8bをオフにして、走行用エンジン6を停止させるとともに、冷凍・冷蔵車1の電装品への電源の供給を停止する。 When the frozen / refrigerated vehicle 1 is parked or parked, a key (not shown) is operated to turn off the power switch 8a of the ignition switch 8, turn off the starting motor drive switch 8b, and turn off the traveling engine 6. While stopping, the supply of power to the electrical components of the refrigerator / refrigerator vehicle 1 is stopped.
また、ハンドブレーキ26を引いた状態にし、ギア18をバックに入れる。 Further, the hand brake 26 is pulled and the gear 18 is put in the back.
以上、詳細に説明した通り、この冷凍・冷蔵車1は、走行用エンジン6により冷凍装置4を駆動する冷凍・冷蔵車であるにも係らず、冷凍・冷蔵車1を停車、駐車している場合(走行用エンジン6を停止している場合)であっても、停止モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW2をオンにし、荷物室内温度制御手段(CPU)15を駆動させている場合にあっては、荷物室内の温度(T)が、荷物室内温度制御手段の温度設定手段で設定した所定の温度の範囲外の場合には、走行用エンジン6を駆動して、走行エンジン6により冷凍装置4を、荷物室3内の温度が、荷物室内温度制御手段(CPU)15の温度設定手段15Aで設定した所定の温度の範囲内にできるようにしているので、この冷凍・冷蔵車1は、この冷凍・冷蔵車1を停車又は駐車している場所(駐車場等)に、商用電源が設置されていない場合であっても、荷物室3内の温度を、所定の温度の範囲内に維持することができる。 As described above in detail, the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is stopped and parked although the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is a refrigeration / refrigeration vehicle that drives the refrigeration apparatus 4 by the traveling engine 6. Even when the travel engine 6 is stopped, the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW2 is turned on and the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is driven. On the other hand, when the temperature (T) in the luggage compartment is outside the predetermined temperature range set by the temperature setting means of the luggage compartment temperature control means, the traveling engine 6 is driven and the traveling engine 6 uses the refrigeration apparatus. 4 so that the temperature in the luggage compartment 3 can be set within a predetermined temperature range set by the temperature setting means 15A of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. This frozen / cold Even if a commercial power source is not installed at a place where the car 1 is parked or parked (such as a parking lot), the temperature in the luggage compartment 3 can be maintained within a predetermined temperature range. .
この結果、この冷凍・冷蔵車1を用いれば、商用電源が設置されていない場所(駐車場等)に、冷凍・冷蔵車1を停車、駐車している場合(走行用エンジン6を停止している場合)であっても、荷物室3内の温度を、所定の温度の範囲内に制御できるので、荷物室3内に積み込んだ商品が傷むことが無い。 As a result, when this refrigeration / refrigeration vehicle 1 is used, when the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is stopped and parked in a place where a commercial power source is not installed (such as a parking lot), the traveling engine 6 is stopped. Even if the product is loaded), the temperature in the luggage compartment 3 can be controlled within a predetermined temperature range, so that the goods loaded in the luggage compartment 3 are not damaged.
また、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室3内の温度が、荷物室内温度制御手段(CPU)15の温度設定手段15aで設定した所定の温度の範囲外の場合には、冷凍・冷蔵車1を停車、駐車している場合(走行用エンジン6を停止している場合)であっても、走行用エンジン6を駆動することにより、冷却装置4を駆動することで、荷物室3内を所定の温度に維持できるようにしているので、副電池を用いる必要がなく、且つ、副電池を駆動して冷却装置を駆動させる方式の冷凍・冷蔵車に見られるような、副電池のいわゆるバッテリー上がりといったような問題が生じない。 In the refrigerator / refrigerator 1, if the temperature in the luggage compartment 3 is outside the predetermined temperature range set by the temperature setting means 15 a of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, the refrigerator / refrigerator truck 1. Even when the vehicle 1 is parked and parked (when the traveling engine 6 is stopped), the interior of the luggage compartment 3 can be moved by driving the cooling device 4 by driving the traveling engine 6. Since it can be maintained at a predetermined temperature, it is not necessary to use a sub-cell, and the so-called battery of the sub-cell as seen in a refrigerator / refrigerator vehicle that drives the sub-cell and drives the cooling device There is no problem like going up.
また、この冷凍・冷蔵車1では、この冷凍・冷蔵車1を停車又は駐車している場合(走行用エンジン6を停止している場合)であって、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aがオンにされ、荷物室内温度制御手段(CPU)15の停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3がオンにされ、且つ、車両のギア18がニュートラルにされている場合に、走行用エンジン6を駆動させるようにしているので、走行用エンジン6が、駆動しても、車両が動くことがない。 Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, when the refrigerator / refrigerator vehicle 1 is stopped or parked (when the traveling engine 6 is stopped), the power switch 8a of the ignition switch 8 is turned on. When the vehicle interior temperature control means (CPU) 15 is turned on and the on-off switch means SW3 is turned on and the gear 18 of the vehicle is set to neutral, the driving engine 6 is driven. Thus, even when the traveling engine 6 is driven, the vehicle does not move.
また、この冷凍・冷蔵車1では、この冷凍・冷蔵車1を停車、駐車している場合(走行用エンジン6を停止している場合)であって、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aがオンにされ、荷物室内温度制御手段(CPU)15の停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3がオンにされ、且つ、車両のギア18がニュートラルにされ、ハンドブレーキ26が引かれている場合のみに、走行用エンジン6を駆動させるようにしているので、走行用エンジン6が、駆動しても、車両が動くことがない。
B.「冷凍装置駆動アイドルストップ運転モード」
次に、「冷凍装置駆動アイドルストップ運転モード」について説明する。
Further, in this refrigeration / refrigeration vehicle 1, when the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is stopped and parked (when the traveling engine 6 is stopped), the power switch 8a of the ignition switch 8 is turned on. Only when the vehicle interior temperature control means (CPU) 15 is in the stop mode, the luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3 is turned on, the vehicle gear 18 is neutral, and the hand brake 26 is pulled. Since the traveling engine 6 is driven, the vehicle does not move even when the traveling engine 6 is driven.
B. "Refrigerator drive idle stop operation mode"
Next, the “refrigeration apparatus drive idle stop operation mode” will be described.
図5は、この冷凍・冷蔵車1の冷凍装置駆動アイドルストップ運転モードモードの動作を概略的に説明する、フローチャートである。 FIG. 5 is a flowchart schematically illustrating the operation of the refrigeration apparatus drive idle stop operation mode mode of the refrigeration / refrigeration vehicle 1.
この冷凍・冷蔵車1の冷凍装置駆動アイドルストップ運転モードの制御プログラムは、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されている。 The control program for the refrigeration apparatus drive idle stop operation mode of the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is stored in storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15.
この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されている、冷凍装置駆動アイドルストップ運転モードの制御モードプログラムを読み出して、冷凍・冷蔵車1を走行させると、冷凍装置4を駆動させた状態で、冷凍・冷蔵車1を走行させることができ、例えば、信号により、冷凍・冷蔵車1が、停車した場合に、冷凍装置4を駆動している場合には、冷凍装置4を駆動を優先させ、冷凍装置4を駆動信号が送出されている間は、走行用エンジン6の駆動を継続して行い、冷凍・冷蔵車1が、停車した場合に、冷凍装置4が停止している場合には、冷凍・冷蔵車1が、停車した後、所定の時間(tth秒)が経過した時点で、走行用エンジン6を停止(アイドルストップ)することができるようになっている。 In this refrigeration / refrigeration vehicle 1, the control mode program of the refrigeration apparatus drive idle stop operation mode, which is stored in the storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, is read out and refrigerated / refrigerated When the vehicle 1 is driven, the refrigeration / refrigeration vehicle 1 can be driven while the refrigeration device 4 is driven. For example, when the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is stopped by a signal, the refrigeration device 4 is turned on. In the case of driving, the driving of the refrigeration apparatus 4 is given priority, and while the drive signal is sent to the refrigeration apparatus 4, the driving engine 6 is continuously driven, and the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is If the refrigeration apparatus 4 is stopped when the vehicle is stopped, the traveling engine 6 is stopped (idle stop) when a predetermined time (tth seconds) elapses after the refrigeration / refrigeration vehicle 1 stops. You can) It has become.
冷凍・冷蔵車1を、冷凍装置駆動アイドルストップ運転モードに従って、運転制御する際には、まず、ドライバー等は、ステップS21において、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込んで、電源スイッチ8aをオンにする(又は、既に、イグニッションスイッチ8にキー(図示せず。)を差し込まれている場合には、キー(図示せず。)を操作することで、電源スイッチ8aをオンにする。)。 When controlling the operation of the refrigeration / refrigeration vehicle 1 in accordance with the refrigeration apparatus drive idle stop operation mode, first, in step S21, the driver or the like inserts a key (not shown) into the ignition switch 8 to turn on the power switch. 8a is turned on (or when a key (not shown) is already inserted in the ignition switch 8), the power switch 8a is turned on by operating the key (not shown). .)
また、この冷凍・冷蔵車1では、ステップS22において、ドライバー等は、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオンにし、且つ、ステップS23において、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオンにする。尚、この時、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW3がオフにされていることを確認する。 Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, in step S22, the driver or the like turns on the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 and turns on the idle stop device on / off switch means SW2 in step S23. . At this time, it is confirmed that the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW3 is turned off.
ステップS21において、電源スイッチ8aをオンにされ、ステップS22において、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオンにすると、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の操作パネル部15Aの表示手段(例えば、液晶表示手段)15eがオンするようにされており、荷物室3内の設定温度Tthが、デフォルト値の場合には、ステップS24において、ドライバー等は、表示手段(例えば、液晶表示手段)15eに表示される設定温度Tthを参照しながら、温度設定手段15の温度設定操作部15a1、15a2を、適宜、操作して、荷物室3内の設定温度Tth(図3では、設定温度Tthの例示として、設定温度Tthを、−5.0℃にした場合が、図示されているが、これは、単なる例示に過ぎない。)を入力し、次いで、設
定温度決定スイッチ15dを押し操作することで、温度設定手段15aの温度設定操作部15a1、15a2を適宜操作して入力した、荷物室3の設定温度Tthが、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されるようになっている。
In step S21, the power switch 8a is turned on. In step S22, when the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 When the display means (for example, liquid crystal display means) 15e of the operation panel portion 15A is turned on and the set temperature Tth in the luggage compartment 3 is the default value, in step S24, the driver or the like displays While referring to the set temperature Tth displayed on the means (for example, liquid crystal display means) 15e, the temperature setting operation sections 15a1 and 15a2 of the temperature setting means 15 are appropriately operated to set the set temperature Tth ( In FIG. 3, as an example of the set temperature Tth, the case where the set temperature Tth is set to −5.0 ° C. is illustrated. This is merely an example.), And then the set temperature determination switch 15d is pressed to operate the temperature setting operation portions 15a1 and 15a2 of the temperature setting means 15a as appropriate. 3 is stored in a storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15.
荷物室内温度制御手段(CPU)15は、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納された荷物室3の設定温度Tthに基づいて、2つのしきい値(荷物室3内の上限しきい値温度(Tth+β)と、下限しきい値温度(Tth−α)を設定するようになっている。 The luggage compartment temperature control means (CPU) 15 has two threshold values (based on the set temperature Tth of the luggage compartment 3 stored in the storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15). An upper threshold temperature (Tth + β) and a lower threshold temperature (Tth−α) in the luggage compartment 3 are set.
この上限しきい値温度(Tth+β)は、特に、以下の場合に限定されることはないが、例えば、Tth+1(℃)に設定される。 The upper threshold temperature (Tth + β) is not particularly limited to the following case, but is set to Tth + 1 (° C.), for example.
また、下限しきい値温度(Tth−α)は、特に、以下の場合に限定されることはないが、例えば、Tth−1(℃)に設定される。 Further, the lower threshold temperature (Tth-α) is not particularly limited to the following case, but is set to, for example, Tth-1 (° C.).
一方、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室3内の設定温度Tthが、既に、設定されており、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されている場合であって、温度設定手段15の温度設定操作部15a1、15a2を、適宜、操作しない場合には、ステップS3において、既に、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されている設定温度Tthに基づいて、荷物室3内の温度制御をするようになっており、一方、荷物室3内の設定温度Tthが、既に、設定されており、荷物室内温度制御手段(CPU)15の記憶手段(図示せず。)に格納されている場合であって、ステップS4において、温度設定手段15の温度設定操作部15a1、15a2を、適宜、操作し、次いで、設定温度決定スイッチ15dを押し操作すれば、新たに設定した設定温度Tth(n)に基づいて、荷物室3内の温度制御をするようになっている。 On the other hand, in the refrigerator / refrigerator 1, the set temperature Tth in the luggage compartment 3 is already set and stored in storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. In the case where the temperature setting operation sections 15a1 and 15a2 of the temperature setting means 15 are not appropriately operated, the storage means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is already provided in step S3. ) To control the temperature in the luggage compartment 3 based on the set temperature Tth stored in (), while the preset temperature Tth in the luggage compartment 3 has already been set, It is a case where it is stored in the storage means (not shown) of the control means (CPU) 15, and in step S4, the temperature setting operation sections 15a1 and 15a2 of the temperature setting means 15 are appropriately operated, and then If pressed a constant temperature determination switch 15d, based on the set temperature Tth newly set (n), it is adapted to the temperature control of the loading space 3.
この冷凍・冷蔵車1では、ステップS25において、荷物室内温度制御手段(CPU)15の、温度設定手段15により設定された設定温度Tthと、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度とを比較する比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定された設定温度Tthと、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとが比較される。 In the refrigerator / refrigerator 1, in step S 25, the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, the temperature inside the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St, and Is compared with the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 and the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St.
また、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15は、ステップS26において、冷凍・冷蔵車1が、走行中であること、即ち、走行用エンジン6が駆動している(燃料供給停止バルブ33が開になっている、又は、スピードメータ31により、冷凍・冷蔵車1が、走行中である)ことを確認するようになっている。 Further, in this refrigeration / refrigeration vehicle 1, the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 indicates that the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is traveling, that is, the traveling engine 6 is driven in step S26 ( The fuel supply stop valve 33 is opened or the speedometer 31 confirms that the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is running.
そして、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、下限しきい値温度(Tth−α)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとが比較されるようになっている(ステップS27及びステップS28を参照。)。 In the refrigerator / refrigerator 1, the luggage compartment temperature control means is based on the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. The lower threshold temperature (Tth−α) set by the (CPU) 15 and the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St are compared (step S27 and step S27). (See S28).
また、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、上限しきい値温度(Tth+β)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとが比較されるようになっている(ステップS28及びステップS29を参照。)。 Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the luggage compartment temperature control means based on the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15. The upper limit threshold temperature (Tth + β) set by the (CPU) 15 is compared with the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St (Steps S28 and S29 are compared). reference.).
そして、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、下限しきい値温度(Tth−α)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tが、下限しきい値温度(Tth−α)未満(T<Tth−α)の場合(ステップS27を参照。)には、ステップS30において、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L3を介して、電磁バルブv1をオン(開)にする信号が送出され、電磁バルブv1がオン(開)にされ、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L4を介して、電磁バルブv2をオフ(閉)にする信号が送出され、電磁バルブv2がオフ(閉)にされ、且つ、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L5を介して、電磁式スイッチ手段14をオンにする信号が送出される。 In the refrigerator / refrigerator 1, the temperature is set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, and is set to the set temperature Tth set by the temperature setting means 15. Based on the result, the lower limit threshold temperature (Tth−α) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is compared with the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St. If the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the sensor St is less than the lower threshold temperature (Tth−α) (T <Tth−α) (see step S27), the luggage is checked in step S30. A signal for turning on (opening) the electromagnetic valve v1 is sent from the room temperature control means (CPU) 15 via the signal line L3, the electromagnetic valve v1 is turned on (opened), and the luggage room temperature control means (CPU) 15, a signal for turning off (closed) the electromagnetic valve v2 is sent via the signal line L4, the electromagnetic valve v2 is turned off (closed), and a signal from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 A signal for turning on the electromagnetic switch means 14 is sent via the line L5.
この冷凍・冷蔵車1では、ステップS30に示す動作により、電磁式クラッチ手段10がオン(接続状態)となり、ベルト手段B及び電磁式クラッチ手段10を介して、走行用エンジン5の動力が、コンプレッサ9に伝達され、コンプレッサ9が駆動し(ステップS31を参照)、デフロスタ13が駆動することで(ステップS32を参照。)、荷物室3内の温度が、下限しきい値温度(Tth−α)以上の温度(T≧Tth−α)になるように制御される。 In this refrigeration / refrigeration vehicle 1, the electromagnetic clutch means 10 is turned on (connected state) by the operation shown in step S 30, and the power of the traveling engine 5 is supplied to the compressor via the belt means B and the electromagnetic clutch means 10. 9, the compressor 9 is driven (see step S31) and the defroster 13 is driven (see step S32), so that the temperature in the luggage compartment 3 becomes the lower threshold temperature (Tth−α). The temperature is controlled to be the above temperature (T ≧ Tth−α).
また、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、下限しきい値温度(Tth−α)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、上限しきい値温度(Tth+β)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tが、下限しきい値温度(Tth−α)以上(T≧Tth−α)、且つ、荷物室3内の温度Tが、上限しきい値温度(Tth+β)以下の範囲にある場合(Tth−α≦T≦Tth+β)には、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、電磁式スイッチ手段14をオンにする信号は送出されない。 Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the temperature is set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, and is set to the set temperature Tth set by the temperature setting means 15. Based on the result, the lower limit threshold temperature (Tth−α) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is compared with the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St. The upper limit threshold temperature (Tth + β) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 based on the set temperature Tth set by the setting means 15 and set by the temperature setting means 15 and the temperature sensor St As a result of comparing the measured temperature T in the luggage compartment 3, the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St is equal to or higher than the lower threshold temperature (Tth−α) (T ≧ Tth− ) And when the temperature T in the luggage compartment 3 is in the range equal to or lower than the upper threshold temperature (Tth + β) (Tth−α ≦ T ≦ Tth + β), the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 A signal for turning on the electromagnetic switch means 14 is not sent.
この結果、この冷凍・冷蔵車1では、走行用エンジン6が駆動していても、電磁式クラッチ手段10がオフ(非接続状態)になっているので、走行用エンジン6の動力が、コンプレッサ9に伝わらないため、コンプレッサ9は、停止した状態になっている。 As a result, in this refrigeration / refrigeration vehicle 1, since the electromagnetic clutch means 10 is off (disconnected state) even when the traveling engine 6 is driven, the power of the traveling engine 6 is supplied to the compressor 9 Therefore, the compressor 9 is in a stopped state.
この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、下限しきい値温度(Tth−α)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、上限しきい値温度(Tth+β)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tが、下限しきい値温度(Tth−α)以上(T≧Tth−α)、且つ、荷物室3内の温度Tが、上限しきい値温度(Tth+β)以下の範囲にある場合(Tth−α≦T≦Tth+β)には、走行用エンジン6が駆動している場合であっても、結果として、冷却装置4も停止した状態になる(ステップS33を参照。)。 In the refrigerator / refrigerator 1, the temperature is set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, and based on the set temperature Tth set by the temperature setting means 15. As a result of comparing the lower threshold temperature (Tth−α) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 and the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St, the temperature setting means 15 and the upper limit threshold temperature (Tth + β) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 based on the set temperature Tth set by the temperature setting means 15 and the temperature sensor St measured. As a result of comparison with the temperature T in the luggage compartment 3, the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St is equal to or higher than the lower threshold temperature (Tth−α) (T ≧ Tth−α). On the other hand, when the temperature T in the luggage compartment 3 is in the range equal to or lower than the upper threshold temperature (Tth + β) (Tth−α ≦ T ≦ Tth + β), the traveling engine 6 is driven. As a result, the cooling device 4 is also stopped (see step S33).
また、この冷凍・冷蔵車1では、荷物室内温度制御手段(CPU)15の比較手段(図示せず。)により、温度設定手段15により設定され、温度設定手段15により設定された設定温度Tthに基づいて、荷物室内温度制御手段(CPU)15により設定された、上限しきい値温度(Tth+β)と、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tとを比較した結果、温度センサStが計測した、荷物室3内の温度Tが、上限しきい値温度(Tth+β)を超え(T>Tth+β)の場合(ステップS8を参照。)には、ステップS34において、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L3を介して、電磁バルブv1をオフ(閉)にする信号が送出され、電磁バルブv1がオフ(閉)にされ、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L4を介して、電磁バルブv2をオン(開)にする信号が送出され、電磁バルブv2がオン(開)にされ、且つ、荷物室内温度制御手段(CPU)15から、信号線L5を介して、電磁式スイッチ手段14をオンにする信号が送出される。 Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the temperature is set by the temperature setting means 15 by the comparison means (not shown) of the luggage compartment temperature control means (CPU) 15, and is set to the set temperature Tth set by the temperature setting means 15. Based on the result, the upper limit threshold temperature (Tth + β) set by the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 is compared with the temperature T in the luggage compartment 3 measured by the temperature sensor St. As a result, the temperature sensor St When the temperature T in the luggage compartment 3 measured by exceeds the upper threshold temperature (Tth + β) (T> Tth + β) (see step S8), in step S34, the luggage compartment temperature control means ( CPU) 15 sends a signal for turning off (closed) electromagnetic valve v1 via signal line L3, and electromagnetic valve v1 is turned off (closed), thereby controlling the temperature inside the luggage compartment (CPU). 5, a signal for turning on (opening) the electromagnetic valve v2 is sent via the signal line L4, the electromagnetic valve v2 is turned on (opening), and a signal from the luggage compartment temperature control means (CPU) 15 A signal for turning on the electromagnetic switch means 14 is sent via the line L5.
この冷凍・冷蔵車1では、ステップS34に示す動作により、電磁式クラッチ手段10がオン(接続状態)となり、ベルト手段B及び電磁式クラッチ手段10を介して、走行用エンジン5の動力が、コンプレッサ9に伝達され、コンプレッサ9が駆動し(ステップS35を参照)、エバポレータ12が駆動することで(ステップS36を参照。)、荷物室3内の温度が、上限しきい値温度(Tth+β)以下の温度(T≦Tth+β)になるように制御される。 In this refrigeration / refrigeration vehicle 1, the electromagnetic clutch means 10 is turned on (connected state) by the operation shown in step S34, and the power of the traveling engine 5 is supplied to the compressor via the belt means B and the electromagnetic clutch means 10. 9, the compressor 9 is driven (see step S35), and the evaporator 12 is driven (see step S36), so that the temperature in the luggage compartment 3 is equal to or lower than the upper threshold temperature (Tth + β). The temperature is controlled to be T ≦ Tth + β.
また、この冷凍・冷蔵車1では、ドライバー等が、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオンにし、キー(図示せず。)操作により、始動電動機駆動スイッチ8bをオンにすると、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16の記憶手段(図示せず。)に格納された運転プログラムに優位して、アイドルストップ装置(CPU)17の記憶手段(図示せず。)に格納されたアイドルストップ制御プログラムが動作するようにされている。 In the refrigerator / refrigerator 1, when a driver or the like turns on the idle stop device on / off switch means SW2 and turns on the starter motor drive switch 8b by operating a key (not shown), the engine control unit (ECU (Electronic control unit)) Idle stop control stored in the storage means (not shown) of the idle stop device (CPU) 17 in preference to the operation program stored in the storage means (not shown) of 16 The program has been made to work.
即ち、この冷凍・冷蔵車1では、ドライバー等が、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオンにし、キー(図示せず。)操作により、始動電動機駆動スイッチ8bをオンにすると、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16から、信号線L10を介して、フュエルポンプ(図示せず。)を駆動させる信号及び燃料供給停止バルブ33を開にする信号に優位して、アイドルストップ装置(CPU)17から、信号線L10を介して、フュエルポンプ(図示せず。)を駆動させる信号及び燃料供給停止バルブ33を開にする信号が送出されるようになっている(ステップS37、ステップS38及びステップS39を参照。)。 That is, in the refrigerator / refrigerator vehicle 1, when a driver or the like turns on the idle stop device on / off switch means SW2 and turns on the starter motor drive switch 8b by operating a key (not shown), the engine control unit (ECU (Electronic control unit)) From 16 through the signal line L10, a signal for driving a fuel pump (not shown) and a signal for opening the fuel supply stop valve 33 are dominant, and an idle stop device (CPU) 17, a signal for driving a fuel pump (not shown) and a signal for opening the fuel supply stop valve 33 are sent via a signal line L10 (steps S37, S38 and step S37). (See S39).
この冷凍・冷蔵車1では、走行中に、車速(Spkm/h)が、しきい値速度(Spthkm/h)を超えると、アイドルアップ制御が行われるようになっている(ステップS40を参照。)。 In the refrigeration / refrigeration vehicle 1, when the vehicle speed (Spkm / h) exceeds the threshold speed (Spthkm / h) during running, idle-up control is performed (see step S40). ).
しきい値速度(Spthkm/h)としては、以下の場合に限定されることはないが、例えば、20km/h(Spthkm/h=20km/h)のように設定される。 The threshold speed (Spthkm / h) is not limited to the following case, but is set to 20 km / h (Spthkm / h = 20 km / h), for example.
尚、この冷凍・冷蔵車1では、走行中に、車速(Spkm/h)が、しきい値速度(Spthkm/h)を超えたことは、スピードメータ31の車速(Spkm/h)が、信号線L17を介して、アイドルストップ装置(CPU)17に送出されるようになっている。 In this freezing / refrigerated vehicle 1, the fact that the vehicle speed (Spkm / h) exceeded the threshold speed (Spthkm / h) during traveling indicates that the vehicle speed (Spkm / h) of the speedometer 31 is a signal. It is sent to an idle stop device (CPU) 17 via a line L17.
この冷凍・冷蔵車1では、走行中に、車速(Spkm/h)が、しきい値速度(Spthkm/h)を超えた後、ドライバー等が、ブレーキ22をオン(踏み込む)と、スイッチ手段24がオンすることで、アイドルストップ装置(CPU)17には、信号線L12を介して、ブレーキ22がオンされた信号(ブレーキ22が踏み込まれた信号)が送出される(ステップS41を参照。)。 In this refrigerated / refrigerated vehicle 1, during driving, after the vehicle speed (Spkm / h) exceeds the threshold speed (Spthkm / h), the driver or the like turns on (depresses) the brake 22 to switch means 24. Is turned on, a signal indicating that the brake 22 is turned on (a signal indicating that the brake 22 has been depressed) is sent to the idle stop device (CPU) 17 via the signal line L12 (see step S41). .
また、この冷凍・冷蔵車1では、ドライバー等が、クラッチペダル25をオフする(切る)と、アイドルストップ装置(CPU)17には、スイッチ手段(クラッチセンサ)36がオンされた信号が、信号線L14を介して送出される(ステップS42を参照。)。 In the refrigerator / refrigerator 1, when a driver or the like turns off the clutch pedal 25, a signal indicating that the switch means (clutch sensor) 36 is turned on is sent to the idle stop device (CPU) 17. It is sent out via the line L14 (see step S42).
また、この冷凍・冷蔵車1では、冷凍・冷蔵車1が停車すると、アイドルストップ装置(CPU)17には、信号線L10、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16及び信号線L17を介して、スピードメータ31が示す車速が、0km/hであるという信号が送出されるようになっている(ステップS43を参照。)。 In the refrigerator / refrigerator 1, when the refrigerator / refrigerator 1 stops, the idle stop device (CPU) 17 includes a signal line L 10, an engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16, and a signal line L 17. Thus, a signal indicating that the vehicle speed indicated by the speedometer 31 is 0 km / h is transmitted (see step S43).
この冷凍・冷蔵車1では、アイドルストップ装置(CPU)17は、ステップS41に示す動作、ステップS42に示す動作の後に、車速が、0km/hであるという信号を受信する(ステップS43を参照。)と、冷凍・冷蔵車1が、例えば、信号等により、停車したと判断するようになっている。 In the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the idle stop device (CPU) 17 receives a signal that the vehicle speed is 0 km / h after the operation shown in step S41 and the operation shown in step S42 (see step S43). ) And the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is determined to have stopped by a signal or the like, for example.
ステップS43の後、ドライバー等が、クラッチペダル25から足をはずすと、アイドルストップ装置(CPU)17には、スイッチ手段(クラッチセンサ)36がオフされた信号が、信号線L14を介して送出される(ステップS44を参照。)。 When a driver or the like removes his / her foot from the clutch pedal 25 after step S43, a signal indicating that the switch means (clutch sensor) 36 is turned off is sent to the idle stop device (CPU) 17 via the signal line L14. (See step S44).
アイドルストップ装置(CPU)17は、スイッチ手段(クラッチセンサ)36がオフされた信号を受信すると、アイドルストップ装置(CPU)17に内蔵されているタイマ(図示せず。)をスタートさせる(ステップS45を参照)。 When the idle stop device (CPU) 17 receives a signal indicating that the switch means (clutch sensor) 36 is turned off, the idle stop device (CPU) 17 starts a timer (not shown) built in the idle stop device (CPU) 17 (step S45). See).
そして、アイドルストップ装置(CPU)17は、タイマ(図示せず。)がスタートしてから、所定の時間(tth秒)経過しても、タイマ(図示せず。)がスタートしてから、所定の時間(tth秒)内に、スイッチ手段(クラッチセンサ)36がオンされた信号、又は、スイッチ手段(クラッチセンサ)36がオンされた信号を受信しない場合(ステップS46及びステップS47を参照。)には、所定の時間(tth秒)経過後、信号線L10を介して、フュエルポンプ(図示せず。)を停止させる信号、及び、燃料供給停止バルブ33に対し、燃料供給停止バルブ33をオフ(閉)にする信号を送出する(ステップS49を参照。)。 Then, the idle stop device (CPU) 17 determines whether the timer (not shown) starts after the timer (not shown) starts even if a predetermined time (tth seconds) elapses after the timer (not shown) starts. When the switch means (clutch sensor) 36 is turned on or the switch means (clutch sensor) 36 is not turned on within the time (tth seconds) (see step S46 and step S47). After a predetermined time (tth seconds), the fuel supply stop valve 33 is turned off with respect to the signal for stopping the fuel pump (not shown) and the fuel supply stop valve 33 via the signal line L10. A signal to be (closed) is sent (see step S49).
この冷凍・冷蔵車1では、ステップS49の動作により、燃料供給停止バルブ33をオフ(閉)にされると、走行エンジン6には、燃料が供給されなくなるので、走行用エンジン6が停止する(アイドルストップ)(ステップS51を参照。)。 In this refrigeration / refrigeration vehicle 1, when the fuel supply stop valve 33 is turned off (closed) by the operation of step S49, the traveling engine 6 stops because fuel is not supplied to the traveling engine 6 ( (Idle stop) (see step S51).
その後、ドライバー等が、クラッチペダル25に足を載せると、スイッチ手段(クラッチセンサ)36がオンになり、アイドルストップ装置(CPU)17には、信号線L14を介して、スイッチ手段(クラッチセンサ)36がオンにされた信号が、送出される(ステップS51を参照。)。 Thereafter, when a driver or the like puts his / her foot on the clutch pedal 25, the switch means (clutch sensor) 36 is turned on, and the idle stop device (CPU) 17 is connected to the switch means (clutch sensor) via the signal line L14. A signal with 36 turned on is transmitted (see step S51).
アイドルストップ装置(CPU)17は、スイッチ手段(クラッチセンサ)36がオンにされた信号を受信すると、信号線L19及び信号線L1を介して、始動電動機駆動スイッチ8bをオンにする信号を送信する。また、アイドルストップ装置(CPU)17は、スイッチ手段(クラッチセンサ)36がオンにされた信号を受信すると、信号線L16及び信号線L10を介して、フュエルポンプ(図示せず。)及び燃料供給停止バルブ33の各々に対し、フュエルポンプ(図示せず。)を駆動する信号、及び、燃料供給停止バルブ33を開にする信号を送信する。 When the idle stop device (CPU) 17 receives a signal indicating that the switch means (clutch sensor) 36 is turned on, the idle stop device (CPU) 17 transmits a signal for turning on the starting motor drive switch 8b via the signal line L19 and the signal line L1. . Further, when the idle stop device (CPU) 17 receives a signal that the switch means (clutch sensor) 36 is turned on, the fuel pump (not shown) and the fuel supply are supplied via the signal line L16 and the signal line L10. A signal for driving a fuel pump (not shown) and a signal for opening the fuel supply stop valve 33 are transmitted to each of the stop valves 33.
この冷凍・冷蔵車1では、以上の動作により、走行用エンジン6が停止した後(アイドルストップ後)、ドライバー等が、クラッチペダル25に足を載せると、スイッチ手段(クラッチセンサ)36がオンになると、再び、走行用エンジン6が駆動するようにされている(ステップS51及びステップS37を参照。)。 In this freezing / refrigerated vehicle 1, after the traveling engine 6 is stopped (after idling stop) by the above operation, when the driver puts his or her foot on the clutch pedal 25, the switch means (clutch sensor) 36 is turned on. Then, the traveling engine 6 is again driven (see Step S51 and Step S37).
尚、この冷凍・冷蔵車1では、ドライバー等が、キー(図示せず。)操作により、始動電動機駆動スイッチ8bをオフにすると、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16から、信号線L10を介して、フュエルポンプ(図示せず。)及び燃料供給停止バルブ33の各々に対し、フュエルポンプ(図示せず。)を停止させる信号及び燃料供給停止バルブ33を閉にする信号が送出されるようになっている。 In the refrigerator / refrigerator 1, when a driver or the like turns off the starter motor drive switch 8 b by operating a key (not shown), a signal line is sent from an engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16. A signal for stopping the fuel pump (not shown) and a signal for closing the fuel supply stop valve 33 are sent to each of the fuel pump (not shown) and the fuel supply stop valve 33 via L10. It has become so.
この冷凍・冷蔵車1では、以上の操作によって、走行用エンジン6を停止できるようになっている(ステップS52及びステップS53を参照。)。 In the refrigerator / refrigerator vehicle 1, the traveling engine 6 can be stopped by the above operation (see Step S52 and Step S53).
また、この冷凍・冷蔵車1では、ドライバー等が、キー(図示せず。)操作により、始動電動機駆動スイッチ8bをオフにした後、電源スイッチ8aをオフにすると、冷凍・冷蔵車1の電装部品への電源の供給が停止されるようになっている。 Further, in this refrigeration / refrigeration vehicle 1, when a driver or the like turns off the starter motor drive switch 8b by a key (not shown) operation and then turns off the power switch 8a, the electrical equipment of the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is turned off. The supply of power to the parts is stopped.
冷凍・冷蔵車1を停車又は駐車する場合には、キー(図示せず。)操作により、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aをオフにし、始動電動機駆動スイッチ8bをオフにして、走行用エンジン6を停止させるとともに、冷凍・冷蔵車1の電装品への電源の供給を停止する。 When the frozen / refrigerated vehicle 1 is parked or parked, a key (not shown) is operated to turn off the power switch 8a of the ignition switch 8, turn off the starting motor drive switch 8b, and turn off the traveling engine 6. While stopping, the supply of power to the electrical components of the refrigerator / refrigerator vehicle 1 is stopped.
また、冷凍・冷蔵車1を停車又は駐車する場合には、安全を考慮して、ハンドブレーキ26を引いた状態にし、ギア18をバック又はニュートラルに入れる。 When the frozen / refrigerated vehicle 1 is stopped or parked, the hand brake 26 is pulled in consideration of safety, and the gear 18 is put back or neutral.
以上、詳細に説明した通り、この冷凍・冷蔵車1では、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオンにし、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオンにし、荷物室内温度制御手段15を駆動させている場合にあっては、交差点等で短時間停止する場合、荷物室内の温度が、荷物室内温度制御手段15の温度設定手段15a、15bで設定した所定の温度範囲外の場合には、いわゆるアイドルストップよりも、荷物室3の室内温度を所定の温度に維持させる操作を優先させるようにしたので、荷物室3内の温度を、所定の温度の範囲内に制御できるので、荷物室3内に積み込んだ商品が傷むことがない。
C.「冷凍装置停止モード・通常運転モード」
この場合は、ドライバー等は、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオフにし、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオフにし、且つ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオフにし、キー(図示せず。)操作により、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aをオンにし、始動電動機駆動スイッチ8bをオンにして、走行用エンジン6を駆動させる。
As described above in detail, in this refrigerated / refrigerated vehicle 1, the traveling mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1 is turned on, the idle stop device on / off switch means SW2 is turned on, and the luggage compartment temperature control means 15 is driven. In the case where the vehicle is stopped for a short time at an intersection or the like, if the temperature in the luggage compartment is outside the predetermined temperature range set by the temperature setting means 15a, 15b of the luggage compartment temperature control means 15, Since the operation for maintaining the room temperature of the luggage compartment 3 at a predetermined temperature is prioritized over the so-called idle stop, the temperature in the luggage compartment 3 can be controlled within a predetermined temperature range. The goods loaded inside will not be damaged.
C. "Refrigerator stop mode / normal operation mode"
In this case, the driver or the like turns off the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1, turns off the idle stop device on / off switch means SW2, and turns off the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1. By operating a key (not shown), the power switch 8a of the ignition switch 8 is turned on, the starter motor drive switch 8b is turned on, and the traveling engine 6 is driven.
この場合、冷凍・冷蔵車1は、冷却装置4を停止した状態で、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16の記憶手段(図示せず。)に格納されている運転プログラムに従って、冷凍・冷蔵車1を走行させることができる。 In this case, the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is refrigerated according to an operation program stored in a storage unit (not shown) of an engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16 with the cooling device 4 stopped. -The refrigerated vehicle 1 can be run.
また、冷凍・冷蔵車1を停車又は駐車する場合には、安全を考慮して、キー(図示せず。)操作により、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aをオフにし、始動電動機駆動スイッチ8bをオフにして、走行用エンジン6を停止させるとともに、冷凍・冷蔵車1の電装品への電源の供給を停止する。 When the frozen / refrigerated vehicle 1 is parked or parked, the power switch 8a of the ignition switch 8 is turned off and the starter motor drive switch 8b is turned off by operating a key (not shown) in consideration of safety. Thus, the traveling engine 6 is stopped and the supply of power to the electrical components of the refrigerator / refrigerator vehicle 1 is stopped.
また、ハンドブレーキ26を引いた状態にし、ギア18をバック又はニュートラルに入れる。
D.「冷凍装置停止モード・アイドルストップ運転モード」
この場合は、ドライバー等は、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオフにし、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオンにし、且つ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオフにし、キー(図示せず。)操作により、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aをオンにし、始動電動機駆動スイッチ8bをオンにして、走行用エンジン6を駆動させる。
Further, the hand brake 26 is pulled, and the gear 18 is put back or neutral.
D. "Refrigerator stop mode / idle stop operation mode"
In this case, the driver or the like turns off the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1, turns on the idle stop device on / off switch means SW2, and turns off the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1. By operating a key (not shown), the power switch 8a of the ignition switch 8 is turned on, the starter motor drive switch 8b is turned on, and the traveling engine 6 is driven.
この場合、冷凍・冷蔵車1は、冷却装置4を停止した状態で、アイドルストップ装置17の記憶手段(図示せず。)に格納されている運転プログラムに従って、冷凍・冷蔵車1を走行させることができる。 In this case, the refrigeration / refrigeration vehicle 1 causes the refrigeration / refrigeration vehicle 1 to travel according to an operation program stored in a storage unit (not shown) of the idle stop device 17 with the cooling device 4 stopped. Can do.
具体的には、この冷凍・冷蔵車1では、冷凍・冷蔵車1を運転中に、冷凍・冷蔵車1が、所定の速度を超えた後、信号等により、冷凍・冷蔵車1を停車した場合、スイッチ手段38がオフにされ、タイマ(図示せず。)をスタートさせてから、所定時間(tth秒)経過しても、スイッチ手段38がオンされることが無ければ、走行用エンジン6を停止し(アイドルストップ)、その後、スイッチ手段38がオンされると、走行用エンジン6を駆動するようにして、冷凍・冷蔵車1を走行させることができるようになっている。 Specifically, in this refrigeration / refrigeration vehicle 1, during operation of the refrigeration / refrigeration vehicle 1, after the refrigeration / refrigeration vehicle 1 exceeded a predetermined speed, the refrigeration / refrigeration vehicle 1 was stopped by a signal or the like. In this case, if the switch means 38 is not turned on even if a predetermined time (tth seconds) elapses after the switch means 38 is turned off and a timer (not shown) is started, the traveling engine 6 Is stopped (idle stop), and then the switch means 38 is turned on, the running engine 6 is driven so that the refrigeration / refrigeration vehicle 1 can be run.
冷凍・冷蔵車1を停車又は駐車する場合には、安全を考慮して、キー(図示せず。)操作により、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aをオフにし、始動電動機駆動スイッチ8bをオフにして、走行用エンジン6を停止させるとともに、冷凍・冷蔵車1の電装品への電源の供給を停止する。 When the frozen / refrigerated vehicle 1 is parked or parked, for safety reasons, the key switch (not shown) is operated to turn off the power switch 8a of the ignition switch 8 and turn off the starting motor drive switch 8b. The travel engine 6 is stopped, and the supply of power to the electrical components of the refrigerator / refrigerator 1 is stopped.
また、ハンドブレーキ26を引いた状態にし、ギア18をバック又はニュートラルに入れる。
E.「冷凍装置駆動アイドルストップ運転モード」
この場合は、ドライバー等は、走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオフにし、アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段SW2をオフにし、且つ、停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段SW1をオフにし、キー(図示せず。)操作により、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aをオンにし、始動電動機駆動スイッチ8bをオンにして、走行用エンジン6を駆動させる。
Further, the hand brake 26 is pulled, and the gear 18 is put back or neutral.
E. "Refrigerator drive idle stop operation mode"
In this case, the driver or the like turns off the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1, turns off the idle stop device on / off switch means SW2, and turns off the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW1. By operating a key (not shown), the power switch 8a of the ignition switch 8 is turned on, the starter motor drive switch 8b is turned on, and the traveling engine 6 is driven.
この場合、冷凍・冷蔵車1は、冷却装置4を駆動した状態で、エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))16に格納されている運転プログラムに従って、冷凍・冷蔵車1を走行させることができる。 In this case, the refrigeration / refrigeration vehicle 1 can drive the refrigeration / refrigeration vehicle 1 in accordance with an operation program stored in an engine control unit (ECU (Electronic Control Unit)) 16 while the cooling device 4 is driven. it can.
具体的には、この冷凍・冷蔵車1では、冷凍装置駆動アイドルストップ運転モードにすると、冷凍・冷蔵車1を運転中に、冷凍・冷蔵車1が、所定の速度を超えた後、信号等により、冷凍・冷蔵車1を停車した場合、スイッチ手段38がオフにされ、タイマ(図示せず。)をスタートさせてから、所定時間(tth秒)経過しても、スイッチ手段38がオンされることが無ければ、走行用エンジン6を停止し(アイドルストップ)、その後、スイッチ手段38がオンされると、走行用エンジン6を駆動するようにして、冷凍・冷蔵車1を走行させることができるようになっている。冷凍装置駆動アイドルストップ運転モードを選択した場合、この冷凍・冷蔵車1では、信号等により、走行用エンジン6が停止(アイドルストップ)すると、冷却装置4が駆動している場合(電磁式スイッチ手段14がオンにされ、電磁式クラッチ手段10が、閉(接続状態)の場合)であっても、走行用エンジン6が停止(アイドルストップ)すると、コンプレッサ9が停止するので、冷却装置4が、走行用エンジン6が停止(アイドルストップ)している間、停止する。 Specifically, in this refrigeration / refrigeration vehicle 1, when the refrigeration device drive idle stop operation mode is set, while the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is operating, the signal etc. Thus, when the refrigeration / refrigeration vehicle 1 stops, the switch means 38 is turned off, and the switch means 38 is turned on even if a predetermined time (tth seconds) elapses after the timer (not shown) is started. If it is not, the traveling engine 6 is stopped (idle stop), and then, when the switch means 38 is turned on, the traveling engine 6 is driven to drive the refrigerator / refrigerator vehicle 1. It can be done. When the refrigeration apparatus drive idle stop operation mode is selected, in the refrigeration / refrigeration vehicle 1, when the traveling engine 6 is stopped (idle stop) by a signal or the like, the cooling apparatus 4 is driven (electromagnetic switch means). 14 is turned on and the electromagnetic clutch means 10 is closed (in a connected state)), when the traveling engine 6 stops (idle stop), the compressor 9 stops, so the cooling device 4 While the traveling engine 6 is stopped (idle stop), it stops.
冷凍・冷蔵車1を停車又は駐車する場合には、安全を考慮して、キー(図示せず。)操作により、イグニッションスイッチ8の電源スイッチ8aをオフにし、始動電動機駆動スイッチ8bをオフにして、走行用エンジン6を停止させるとともに、冷凍・冷蔵車1の電装品への電源の供給を停止する。 When the frozen / refrigerated vehicle 1 is parked or parked, for safety reasons, the key switch (not shown) is operated to turn off the power switch 8a of the ignition switch 8 and turn off the starting motor drive switch 8b. The travel engine 6 is stopped, and the supply of power to the electrical components of the refrigerator / refrigerator 1 is stopped.
また、ハンドブレーキ26を引いた状態にし、ギア18をバック又はニュートラルに入れる。 Further, the hand brake 26 is pulled, and the gear 18 is put back or neutral.
尚、上記した発明の実施の形態では、本発明に係る冷凍・冷蔵車として、荷物室3内の温度センサStを設け、冷却装置4により、荷物室3内を、設定温度(Tth)に制御するようにした、冷凍・冷蔵車1について、例示的に、説明したが、本発明に係る冷凍・冷蔵車は、荷物室3内の温度センサStを設け、冷却装置1により、荷物室3内を、設定温度(Tth)に制御するようにした、冷凍・冷蔵車に限定されることはない。 In the embodiment of the present invention described above, the temperature sensor St in the luggage compartment 3 is provided as the freezing / refrigeration vehicle according to the present invention, and the inside of the luggage compartment 3 is controlled to the set temperature (Tth) by the cooling device 4. Although the refrigeration / refrigeration vehicle 1 described above has been exemplarily described, the refrigeration / refrigeration vehicle according to the present invention is provided with a temperature sensor St in the luggage compartment 3, and the cooling device 1 allows the inside of the luggage compartment 3. Is not limited to a refrigeration / refrigeration vehicle that is controlled to a set temperature (Tth).
本発明に係る冷凍・冷蔵車は、例えば、荷物室3内を2つの領域(部屋)に分け、2つの領域(部屋)の各々に第1の温度センサ及び第2の温度センサを設け、2台の冷却装置を、2つの領域(部屋)の各々に対応するように設けても良い。 The freezer / refrigerator vehicle according to the present invention, for example, divides the interior of the luggage compartment 3 into two regions (rooms), and includes a first temperature sensor and a second temperature sensor in each of the two regions (rooms). A cooling device for the table may be provided so as to correspond to each of the two regions (rooms).
2台の冷却装置4を独立に設けた場合には、第1の冷却装置に、ある温度(Tth1)を設定し、第2の冷却装置に、ある温度(Tth2)を設定する。 When two cooling devices 4 are provided independently, a certain temperature (Tth1) is set in the first cooling device, and a certain temperature (Tth2) is set in the second cooling device.
この冷凍・冷蔵車にあっては、上記した冷凍・冷蔵車1とは、荷物室3内の2つの領域(部屋)の各々の設定温度(Tth1、Tth2)を設定する以外は、上記した冷凍・冷蔵車1の停車モード荷物室内温度制御モードと同じ設定をすれば、この冷凍・冷蔵車を停車又は駐車に、荷物室3内の2つの領域(部屋)いずれか少なくとも一方の部屋の温度が、設定温度の範囲外になると、走行用エンジン6を駆動することで、荷物室3内の2つの領域(部屋)いずれか少なくとも一方の部屋の温度が、設定温度の範囲内に、制御することができる。 In this refrigerator / refrigerator vehicle, the above-described refrigerator / refrigerator vehicle 1 is the above-described refrigerator / refrigerator vehicle except that the set temperatures (Tth1, Tth2) of the two regions (rooms) in the luggage compartment 3 are set. -Stop mode of refrigerated vehicle 1 If the same setting as the temperature control mode in the luggage room is set, the temperature of at least one of the two areas (rooms) in the luggage room 3 is set to stop or park the frozen / refrigerated vehicle. When the temperature is outside the set temperature range, the temperature of at least one of the two areas (rooms) in the luggage compartment 3 is controlled within the set temperature range by driving the traveling engine 6. Can do.
また、この冷凍・冷蔵車を、冷凍装置駆動アイドルストップ運転モードにて運転した場合には、アイドルストップのタイマがスタートした後、所定の時間内に、スイッチ手段36がオンされた場合、第1の冷却装置又は第2の冷却装置の少なくとも一方が駆動している、という信号があった場合には、アイドルストップよりも、走行用エンジン6を駆動を継続し、荷物室の室内温度を所定の温度に維持させる操作を優先させるようにし、アイドルストップのタイマがスタートした後、所定の時間内に、スイッチ手段36がオンされず、第1の冷却装置及び第2の冷却装置のいずれもが停止している場合に、アイドルストップのタイマがスタートした後、所定の時間経過した時点で、走行用エンジン6を止める(アイドリストップ)させる。 Further, when the refrigeration / refrigeration vehicle is operated in the refrigeration apparatus drive idle stop operation mode, the first stop is performed when the switch means 36 is turned on within a predetermined time after the start of the idle stop timer. When there is a signal that at least one of the cooling device or the second cooling device is driven, the driving engine 6 is continuously driven rather than the idle stop, and the room temperature of the luggage compartment is set to a predetermined value. Prioritizing the operation to maintain the temperature, the switch means 36 is not turned on within a predetermined time after the idle stop timer is started, and both the first cooling device and the second cooling device are stopped. In this case, when the predetermined time has elapsed after the start of the idle stop timer, the traveling engine 6 is stopped (idle stop).
また、本発明に係る冷凍・冷蔵車には、例えば、荷物室3内を2つの領域(部屋)に分け、2つの領域(部屋)の各々に第1の温度センサ及び第2の温度センサを設け、1台のコンプレッサにより、2つの領域(部屋)の各々に設けた2台の冷却装置を制御するようにした冷凍・冷蔵車も含まれる。 Further, in the refrigerator / refrigerator vehicle according to the present invention, for example, the interior of the luggage compartment 3 is divided into two regions (rooms), and a first temperature sensor and a second temperature sensor are provided in each of the two regions (rooms). It also includes a freezing / refrigerating vehicle in which two compressors provided in each of two regions (rooms) are controlled by a single compressor.
この場合は、図2を参照しながら説明すると、コンプレッサ9とコンデンサ11との間の吐出管P1に分岐管を接続し、この分岐管に、図2と同様の構成の、第2の冷却装置のコンデンサ、エバポレータ、デフロスタ、電磁バルブv1、v2を設け、第2の冷却装置のエバポレータ側の管と、デフロスタの管を連結した、共通の管を管P4に接続する。 In this case, as will be described with reference to FIG. 2, a branch pipe is connected to the discharge pipe P1 between the compressor 9 and the condenser 11, and the second cooling device having the same configuration as that of FIG. The condenser, the evaporator, the defroster, and the electromagnetic valves v1 and v2 are provided, and a common pipe connecting the evaporator side pipe of the second cooling device and the defroster pipe is connected to the pipe P4.
このようにして、荷物室3内を2つの領域(部屋)に分け、2つの領域(部屋)の各々に第1の温度センサ及び第2の温度センサを設け、コンデンサ9を共通にして、2つの領域(部屋)の各々に、第1の冷却装置及び第2の冷却装置を設けた、冷凍・冷蔵車にあっては、上記した冷凍・冷蔵車1とは、荷物室3内の2つの領域(部屋)の各々の設定温度(Tth1、Tth2)を設定する以外は、上記した冷凍・冷蔵車1の停車モード荷物室内温度制御モードと同じ設定をすれば、この冷凍・冷蔵車を停車又は駐車に、荷物室3内の2つの領域(部屋)いずれか少なくとも一方の部屋の温度が、設定温度の範囲外になると、コンデンサ9に接続されている電磁式クラッチ手段10を開閉する電磁式スイッチ手段14をオンにし、走行用エンジン6を駆動することで、荷物室3内の2つの領域(部屋)いずれか少なくとも一方の部屋の温度を、設定温度の範囲内に、制御することができる。 In this way, the luggage compartment 3 is divided into two regions (rooms), the first temperature sensor and the second temperature sensor are provided in each of the two regions (rooms), and the capacitor 9 is used in common. In the refrigeration / refrigeration vehicle in which the first cooling device and the second cooling device are provided in each of the two regions (rooms), the above-described refrigeration / refrigeration vehicle 1 refers to the two in the luggage compartment 3. Except for setting each set temperature (Tth1, Tth2) of the region (room), if the same setting as the above-described stop mode of the refrigeration / refrigeration vehicle 1 is performed, the refrigeration / refrigeration vehicle is stopped or An electromagnetic switch that opens and closes the electromagnetic clutch means 10 connected to the capacitor 9 when the temperature of at least one of the two regions (rooms) in the luggage room 3 is outside the set temperature range for parking. Turn means 14 on and By driving the down 6, the temperature of the two regions (room) either at least one room in the loading space 3 can be within the range of the set temperature, and controls.
また、この冷凍・冷蔵車を、冷凍装置駆動アイドルストップ運転モードにて運転した場合には、アイドルストップのタイマがスタートした後、所定の時間内に、スイッチ手段36がオンされた場合、電磁式クラッチ手段10を開閉する電磁式スイッチ手段14をオンにされているという信号があった場合には、アイドルストップよりも、走行用エンジン6を駆動を継続し、荷物室の室内温度を所定の温度に維持させる操作を優先させるようにし、アイドルストップのタイマがスタートした後、所定の時間内に、スイッチ手段36がオンされず、第1の冷却装置及び第2の冷却装置のいずれもが停止している場合に、アイドルストップのタイマがスタートした後、所定の時間経過した時点で、走行用エンジン6を止める(アイドリストップ)させる。 Further, when this refrigeration / refrigeration vehicle is operated in the refrigeration apparatus drive idle stop operation mode, when the switch means 36 is turned on within a predetermined time after the start of the idle stop timer, the electromagnetic type When there is a signal that the electromagnetic switch means 14 for opening and closing the clutch means 10 is turned on, the driving engine 6 is continuously driven rather than idling stop, and the room temperature of the luggage compartment is set to a predetermined temperature. The switch means 36 is not turned on within a predetermined time after the idle stop timer is started, and both the first cooling device and the second cooling device are stopped. When the predetermined time has elapsed after the start of the idle stop timer, the traveling engine 6 is stopped (idle stop). That.
本発明に係る冷凍・冷蔵車は、商用電源が設置されていない場所(駐車場等)に、冷凍・冷蔵車を停車、駐車している場合(走行用エンジンを停止している場合)であっても、荷物室内の温度を、所定の温度範囲内に制御できるので、荷物室内に積み込んだ商品が傷むことが無いので、産業上の利用可能性が高い。 The refrigeration / refrigeration vehicle according to the present invention is a case where the refrigeration / refrigeration vehicle is parked and parked (when the traveling engine is stopped) in a place where a commercial power source is not installed (such as a parking lot). However, since the temperature in the luggage compartment can be controlled within a predetermined temperature range, the goods loaded in the luggage compartment are not damaged, and the industrial applicability is high.
また、本発明に係る冷凍・冷蔵車は、荷物室内の温度が、所定の温度範囲外の場合には、いわゆるアイドルストップよりも、荷物室の室内温度を所定の温度に維持させる操作を優先させるようにしたので、荷物室内の温度を、所定の温度の範囲内に制御できるので、荷物室内に積み込んだ商品が傷むことがない。 Further, the refrigerator-freezer according to the present invention gives priority to an operation for maintaining the room temperature in the luggage room at a predetermined temperature rather than a so-called idle stop when the temperature in the luggage room is outside the predetermined temperature range. Since it did in this way, since the temperature in a luggage compartment can be controlled within the range of predetermined temperature, the goods loaded in the luggage compartment are not damaged.
1 冷凍・冷蔵車
2 トラック
3 荷物室
4 冷却装置
6 走行エンジン
7 始動電動機(スタータモータ(セルモータ))
8 イグニッションスイッチ
8a 電源スイッチ
8b 始動電動機駆動スイッチ
9 コンプレッサ
10 電磁式クラッチ手段
11 コンデンサ
12 エバポレータ
13 デフロスタ
14 電磁式スイッチ手段
15 荷物室内温度制御手段
16 エンジンコントロールユニット(ECU(electronic control unit))
17 アイドルストップ装置
18 ギア
19 ギア位置検出センサ
20 アクセルペダル
21 アクセルペダル踏み込み量検出センサ
22 ブレーキ
26 ハンドブレーキ
28 スイッチ手段
29 プロペラシャフト
30 車速センサ
33 燃料供給停止バルブ
35 トランスミッション
36 スイッチ手段(クラッチセンサ)
B ベルト手段
S1 温度センサ
SW1 走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段
SW2 アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段
SW3 停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段
v1、v2 電磁バルブ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Refrigeration / refrigeration vehicle 2 Truck 3 Luggage room 4 Cooling device 6 Traveling engine 7 Starter motor (starter motor (cell motor))
DESCRIPTION OF SYMBOLS 8 Ignition switch 8a Power switch 8b Start motor drive switch 9 Compressor 10 Electromagnetic clutch means 11 Capacitor 12 Evaporator 13 Defroster 14 Electromagnetic switch means 15 Luggage room temperature control means 16 Engine control unit (ECU (electronic control unit))
DESCRIPTION OF SYMBOLS 17 Idle stop device 18 Gear 19 Gear position detection sensor 20 Accelerator pedal 21 Accelerator pedal depression amount detection sensor 22 Brake 26 Hand brake 28 Switch means 29 Propeller shaft 30 Vehicle speed sensor 33 Fuel supply stop valve 35 Transmission 36 Switch means (clutch sensor)
B Belt means S1 Temperature sensor SW1 Travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means SW2 Idle stop device on / off switch means SW3 Stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means v1, v2 Electromagnetic valve
Claims (7)
電源と、
走行用エンジンと、
前記走行用エンジンが自ら回転し始めるまで前記走行用エンジンを回転させるための始動電動機と、
前記電源をオンにする電源スイッチと、前記始動電動機を所定時間駆動する始動電動機駆動スイッチとを備えるイグニッションスイッチとを備え、
前記冷凍装置は、
コンプレッサと、
前記コンプレッサの回転軸に設けられた電磁式クラッチ手段と、
冷媒を圧縮するコンデンサと、
前記荷物室内を冷却するために設けられ、前記コンデンサにより圧縮された冷媒を蒸発させるエバポレータと、
前記荷物室内に設けられ、前記荷物室内の温度を測定する温度センサと、
前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段と、
荷物室内温度制御手段とを備え、
前記電磁式クラッチ手段は、常時、開型であって、前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電されたときに、閉るようにされており、
前記コンプレッサは、ベルト手段及び前記電磁式クラッチ手段を介して、走行用エンジンにより駆動するようにされており、
前記荷物室内温度制御手段は、
走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段と、
停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段と、
前記荷物室内の温度を設定する温度設定手段と、
前記温度設定手段により設定された設定温度と、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度とを比較する比較手段とを備え、
前記イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチは、車両のキー操作によるオンオフ操作と、荷物室内温度制御手段からの通電信号によるオンオフ制御とができるように、電磁式スイッチになっており、
前記温度センサ、前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段及び前記イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチの各々に信号線を介して接続されており、
前記走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、前記走行エンジンが駆動している場合には、
前記荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度が、前記温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電信号を送出し、
前記比較手段が、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度が、前記温度設定手段により設定された設定温度の範囲内と判断したときには、前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電信号を停止するようにされており、
前記走行エンジンが停止している場合に、前記イグニッションスイッチの前記電源スイッチがオンにされ、且つ、前記停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、前記荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度が、前記温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、前記イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチをオンにする信号を送出し、前記走行エンジンを駆動するようにされている、冷凍・冷蔵車。 A freezer / refrigerator vehicle comprising a luggage compartment mounted on a vehicle and a refrigeration apparatus for cooling the luggage compartment,
Power supply,
A traveling engine;
A starting motor for rotating the traveling engine until the traveling engine starts to rotate;
An ignition switch comprising a power switch for turning on the power source and a starter motor drive switch for driving the starter motor for a predetermined time;
The refrigeration apparatus is
A compressor,
Electromagnetic clutch means provided on the rotating shaft of the compressor;
A condenser that compresses the refrigerant;
An evaporator provided for cooling the luggage compartment and evaporating the refrigerant compressed by the condenser;
A temperature sensor provided in the luggage compartment and measuring the temperature in the luggage compartment;
Electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means;
Luggage room temperature control means,
The electromagnetic clutch means is always open and is closed when energized to the electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means,
The compressor is driven by a traveling engine via belt means and the electromagnetic clutch means,
The luggage compartment temperature control means includes:
Travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means,
Stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means,
Temperature setting means for setting the temperature in the luggage compartment;
Comparing means for comparing the set temperature set by the temperature setting means and the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor;
The starter motor drive switch of the ignition switch is an electromagnetic switch so that on / off operation by key operation of the vehicle and on / off control by an energization signal from the luggage compartment temperature control means can be performed,
The temperature sensor, an electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means, and a starting motor drive switch of the ignition switch are connected via a signal line,
When the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on and the travel engine is driven,
When the comparison means of the luggage compartment temperature control means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, the electromagnetic clutch means is Send an energization signal to the electromagnetic switch means to open and close,
When the comparison means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is within the set temperature range set by the temperature setting means, an electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means is provided. The energization signal is stopped,
When the traveling engine is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on, and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on, and the comparison of the luggage compartment temperature control means is performed. When the means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, a signal for turning on the starting motor drive switch of the ignition switch is transmitted. And a freezing / refrigerating vehicle configured to drive the traveling engine.
電源と、
走行用エンジンと、
前記走行用エンジンが自ら回転し始めるまで前記走行用エンジンを回転させるための始動電動機と、
前記電源をオンにする電源スイッチと、前記始動電動機を所定時間駆動する始動電動機駆動スイッチとを備えるイグニッションスイッチと、
アイドルストップ装置とを備え、
前記冷凍装置は、
コンプレッサと、
前記コンプレッサの回転軸に設けられた電磁式クラッチ手段と、
冷媒を圧縮するコンデンサと、
前記荷物室内を冷却するために設けられ、前記コンデンサにより圧縮された冷媒を蒸発させるエバポレータと、
前記荷物室内に設けられ、前記荷物室内の温度を測定する温度センサと、
前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段と、
荷物室内温度制御手段とを備え、
前記電磁式クラッチ手段は、常時、開型であって、前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電されたときに、閉るようにされており、
前記コンプレッサは、ベルト手段及び前記電磁式クラッチ手段を介して、走行用エンジンにより駆動するようにされており、
前記荷物室内温度制御手段は、
走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段と、
前記荷物室内の温度を設定する温度設定手段と、
前記温度設定手段により設定された設定温度と、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度とを比較する比較手段とを備え、
前記イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチは、車両のキー操作によるオンオフ操作と、荷物室内温度制御手段からの通電信号によるオンオフ制御とができるように、電磁式スイッチになっており、
前記温度センサ、前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段及び前記イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチの各々に信号線を介して接続されており、
前記走行モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、前記走行エンジンが駆動している場合には、
前記荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度が、前記温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電信号を送出し、
前記比較手段が、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度が、前記温度設定手段により設定された設定温度の範囲内と判断したときには、前記電磁式クラッチ手段を開閉する電磁式スイッチ手段に通電信号を停止するようにされており、
前記アイドルストップ装置は、
アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段と、
前記車両に設けられた車速センサと、
前記車両のブレーキ手段に設けられ、前記ブレーキ手段が踏まれているか踏まれていないかを検出するブレーキセンサと、
前記車両のクラッチ手段に設けられ、前記クラッチ手段が踏まれているか踏まれていないかを検出するクラッチセンサと、
タイマーとを備え、
前記アイドルストップ装置の前記アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段がオンにされている場合であって、且つ、前記走行モード荷物室内温度制御手段の前記荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオフにされている場合には、
前記ブレーキセンサが、前記ブレーキ手段が踏まれていることを検出し、且つ、前記車速センサの検出した車速信号が、0になってから、前記タイマーが所定の時間経過した後に、前記走行用エンジンを停止し、
前記クラッチセンサが、前記クラッチ手段が踏まれていることを検出すると、前記イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチを、所定時間、オンにし、前記走行用エンジンを駆動するようにされており、
前記アイドルストップ装置の前記アイドルストップ装置オンオフスイッチ手段がオンにされている場合であって、前記走行モード荷物室内温度制御手段の前記荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、且つ、前記荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度が、前記温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、前記ブレーキセンサが、前記ブレーキ手段が踏まれていることを検出し、且つ、前記車速センサの検出した車速信号が、0になってから、前記タイマーが所定の時間経過した後であっても、前記走行用エンジンを駆動を維持し、前記荷物室内温度制御手段から前記電磁式クラッチ手段に通電信号の送出を継続するようにした、冷凍・冷蔵車。 A freezer / refrigerator vehicle comprising a luggage compartment mounted on a vehicle and a refrigeration apparatus for cooling the luggage compartment,
Power supply,
A traveling engine;
A starting motor for rotating the traveling engine until the traveling engine starts to rotate;
An ignition switch comprising: a power switch for turning on the power; and a starter motor drive switch for driving the starter motor for a predetermined time;
With an idle stop device,
The refrigeration apparatus is
A compressor,
Electromagnetic clutch means provided on the rotating shaft of the compressor;
A condenser that compresses the refrigerant;
An evaporator provided for cooling the luggage compartment and evaporating the refrigerant compressed by the condenser;
A temperature sensor provided in the luggage compartment and measuring the temperature in the luggage compartment;
Electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means;
Luggage room temperature control means,
The electromagnetic clutch means is always open and is closed when energized to the electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means,
The compressor is driven by a traveling engine via belt means and the electromagnetic clutch means,
The luggage compartment temperature control means includes:
Travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means,
Temperature setting means for setting the temperature in the luggage compartment;
Comparing means for comparing the set temperature set by the temperature setting means and the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor;
The starter motor drive switch of the ignition switch is an electromagnetic switch so that on / off operation by key operation of the vehicle and on / off control by an energization signal from the luggage compartment temperature control means can be performed,
The temperature sensor, an electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means, and a starting motor drive switch of the ignition switch are connected via a signal line,
When the travel mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on and the travel engine is driven,
When the comparison means of the luggage compartment temperature control means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, the electromagnetic clutch means is Send an energization signal to the electromagnetic switch means to open and close,
When the comparison means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is within the set temperature range set by the temperature setting means, an electromagnetic switch means for opening and closing the electromagnetic clutch means is provided. The energization signal is stopped,
The idle stop device is
Idle stop device on / off switch means;
A vehicle speed sensor provided in the vehicle;
A brake sensor provided in the brake means of the vehicle for detecting whether or not the brake means is stepped on;
A clutch sensor that is provided in the clutch means of the vehicle and detects whether the clutch means is stepped on or not;
With a timer,
The idle stop device on / off switch means of the idle stop device is turned on, and the luggage compartment temperature control means on / off switch means of the travel mode luggage compartment temperature control means is turned off. In
After the brake sensor detects that the brake means is stepped on, and the vehicle speed signal detected by the vehicle speed sensor becomes 0, after the timer has elapsed for a predetermined time, the traveling engine Stop
When the clutch sensor detects that the clutch means is stepped on, a starter motor drive switch of the ignition switch is turned on for a predetermined time to drive the traveling engine,
The idle stop device on / off switch means of the idle stop device is turned on, the luggage compartment temperature control means on / off switch means of the travel mode luggage compartment temperature control means is turned on, and the luggage When the comparison means of the indoor temperature control means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, the brake sensor And the driving engine is kept driven even after a predetermined time has elapsed since the vehicle speed signal detected by the vehicle speed sensor becomes 0. And a refrigerator / refrigerator vehicle that continues to send an energization signal from the luggage compartment temperature control means to the electromagnetic clutch means.
前記走行エンジンが停止している場合に、前記イグニッションスイッチの前記電源スイッチがオンにされ、且つ、前記停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、前記荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度が、前記温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断したときには、前記イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチをオンにする信号を送出し、前記走行エンジンを駆動するようにされている、請求項4に記載の冷凍・冷蔵車。 The vehicle further includes a stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means,
When the traveling engine is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on, and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on, and the comparison of the luggage compartment temperature control means is performed. When the means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, a signal for turning on the starting motor drive switch of the ignition switch is transmitted. The refrigeration / refrigeration vehicle according to claim 4, wherein the traveling engine is driven.
前記走行エンジンが停止している場合に、前記イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、前記停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、前記荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度が、前記温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断し、且つ、前記車両のギアが、ニュートラルにされている場合には、前記イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチをオンにする信号を送出し、前記走行エンジンを駆動するようにされている、請求項5に記載の冷凍・冷蔵車。 When the traveling engine is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on, and the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on, and the comparison of the luggage compartment temperature control means is performed. When the means determines that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, a signal for turning on the starting motor drive switch of the ignition switch is transmitted. And when the traveling engine is driven,
When the traveling engine is stopped, a power switch of the ignition switch is turned on, the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on, and the comparison means of the luggage compartment temperature control means includes: When it is determined that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the range of the set temperature set by the temperature setting means, and the gear of the vehicle is neutral, the ignition The refrigerating / refrigerated vehicle according to claim 5, wherein a signal for turning on a starter motor drive switch of the switch is sent to drive the traveling engine.
前記走行エンジンが停止している場合に、前記イグニッションスイッチの電源スイッチがオンにされ、前記停車モード荷物室内温度制御手段オンオフスイッチ手段がオンにされ、前記荷物室内温度制御手段の前記比較手段が、前記温度センサが計測した、前記荷物室内の温度が、前記温度設定手段により設定された設定温度の範囲外と判断し、前記車両のギアが、ニュートラルにされており、且つ、車両のハンドブレーキが引かれている場合には、前記イグニッションスイッチの始動電動機駆動スイッチをオンにする信号を送出し、前記走行エンジンを駆動するようにされている、請求項5に記載の冷凍・冷蔵車。 When the traveling engine is stopped, the power switch of the ignition switch is turned on, the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on, and the luggage compartment temperature control means comparison means However, when it is determined that the temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is outside the set temperature range set by the temperature setting means, a signal for turning on the starting motor drive switch of the ignition switch is sent, When the traveling engine is driven,
When the traveling engine is stopped, a power switch of the ignition switch is turned on, the stop mode luggage compartment temperature control means on / off switch means is turned on, and the comparison means of the luggage compartment temperature control means includes: The temperature in the luggage compartment measured by the temperature sensor is determined to be outside the set temperature range set by the temperature setting means, the gear of the vehicle is neutral, and the hand brake of the vehicle is The refrigeration / refrigeration vehicle according to claim 5, wherein when it is pulled, a signal for turning on a starter motor drive switch of the ignition switch is sent to drive the traveling engine.
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