KR20020069542A - Air conditioner operating system in hybrid electrical vehicle and control method of the system - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An air conditioner driving device of a hybrid electric vehicle and a control method thereof are provided to efficiently operate on an air conditioner by making an engine control unit drive a hydraulic electric motor in the hybrid mode and to control an air conditioner driving device of a hybrid electric vehicle. CONSTITUTION: An air conditioner driving device of a hybrid electric vehicle comprises an ECU(Electronic Control Unit,121) to perform engine control of a hybrid electric vehicle, an engine on/off switch(122) electrically operated on/off by the control signal of the ECU to output or cut off the discharge power of a battery, a hydraulic motor pump(123) to supply hydraulic pressure in a path depending on the switching state of the engine on/off switch, a hydraulic valve(125) selectively opened and closed to supply the hydraulic pressure to a vacuum pump, a vacuum pump(126) driven by the hydraulic pressure changing depending on the opening and closing of the hydraulic valve, and an air conditioner compressor(127) driven by the engine, the hydraulic motor pump or the vacuum pump to compressively refrigerate an air conditioner refrigerant. When a vehicle travels while an engine stalls, an air conditioner compressor is operated by the power of a battery. In short-term refrigeration, the air conditioner compressor is operated by the pressure of the vacuum pump.

Description

하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치 및 그 제어방법 {AIR CONDITIONER OPERATING SYSTEM IN HYBRID ELECTRICAL VEHICLE AND CONTROL METHOD OF THE SYSTEM}Air conditioner driving device and control method of hybrid electric vehicle {AIR CONDITIONER OPERATING SYSTEM IN HYBRID ELECTRICAL VEHICLE AND CONTROL METHOD OF THE SYSTEM}

본 발명은 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상용 하이브리드 차량이 엔진이 정지된 하이브리드 모드로 주행하는 경우에 엔진 제어 유니트가 유압전동모터를 구동시켜 에어컨을 효율적으로 작동시키기 위한 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner driving apparatus for a hybrid electric vehicle and a control method thereof. More specifically, when a commercial hybrid vehicle runs in a hybrid mode in which an engine is stopped, an engine control unit drives a hydraulic power motor to efficiently operate an air conditioner. The present invention relates to an air conditioner driving apparatus for a hybrid electric vehicle and a control method thereof.

일반적으로 하이브리드 차량은 연료의 연소열을 기계적 에너지로 변환시켜 출력하기 위한 엔진과, 외부의 전원으로부터 공급받은 전력으로 트랙션 모터를 구비한다. 즉, 엔진과 모터를 함께 구비하고 있다.In general, a hybrid vehicle includes an engine for converting combustion heat of fuel into mechanical energy and outputting the same, and a traction motor with electric power supplied from an external power source. That is, the engine and the motor are provided together.

하이브리드 차량의 주요한 특징은 부하영역에 따라 엔진만으로 주행하거나 배터리의 방전 전력만으로 주행할 수 있으며, 고부하가 인가되는 경우에는 엔진의 출력과 배터리의 방전전력을 함께 적용할 수도 있다.The main characteristics of the hybrid vehicle may be driven only by the engine or only by the discharge power of the battery depending on the load region, and when the high load is applied, the output of the engine and the discharge power of the battery may be applied together.

그래서 상용의 하이브리드 차량은 일반주행 모드에서 엔진에서 발생된 동력으로 제너레이터가 구동되어 전력을 생성하고, 상기 생성된 전력이 트랙션 모터에 인가되어 그 회전력이 구동륜으로 전달된다.Thus, in a commercial hybrid vehicle, a generator is driven by the power generated by the engine in the normal driving mode, and the generated power is applied to the traction motor, and the rotational force is transmitted to the driving wheels.

더불어 차량이 하이브리드 모드로 운용되는 경우에 엔진은 정지되고 순수한 배터리의 방전 전력만으로 트랙션 모터가 구동된다. 하이브리드 모드로 운전되면 엔진은 정지상태로 유지되고 배터리의 방전이 지속되지만, 배터리는 외부로부터의 충전전력을 인가받지 못하므로 하이브리드 모드로 운전이 지속될 수 있는 시간은 한계가 있다. 이에 따라 배터리의 충방전 상태를 감지하고 그 결과에 따라 부하영역과는 별도로 엔진을 기동시켜 배터리를 충전시키도록 하기도 한다.In addition, when the vehicle is operated in hybrid mode, the engine is stopped and the traction motor is driven by the discharge power of pure battery. When the hybrid mode is operated, the engine is stopped and the discharge of the battery is continued. However, since the battery does not receive the charging power from the outside, the time that the operation can be continued in the hybrid mode is limited. Accordingly, the charging and discharging state of the battery is sensed, and accordingly, the engine is started separately from the load region to charge the battery.

한편, 에어컨은 냉매를 압축 냉각시키기 위한 압축기를 구비하여 압축된 냉매의 확산에 따른 기화열을 이용하여 차실 등을 냉각시키게 되며, 이러한 압축기를 구동시키기 위한 동력은 엔진에 의해 공급된다.On the other hand, the air conditioner is provided with a compressor for compressing and cooling the refrigerant to cool the compartment and the like using the heat of vaporization according to the diffusion of the compressed refrigerant, power for driving such a compressor is supplied by the engine.

그런데 하이브리드 모드 주행시 엔진이 정지되기 때문에 여름철 에어컨 작동이 문제된다.However, air conditioning in summer is a problem because the engine is stopped when driving in hybrid mode.

즉, 일반주행 모드에서 에어컨 압축기는 크랭크 및 에어컨 플리의 벨트에 의해 구동되도록 되어 있어, 엔진이 정지하는 하이브리드 모드에서는 에어컨 압축기로 동력이 전달되지 않아 차실의 냉각이 불가하게 되는 문제점이 있었던 것이다.That is, in the general driving mode, the air conditioner compressor is driven by the belt of the crank and the air conditioner fleet. In the hybrid mode in which the engine is stopped, power is not transmitted to the air conditioner compressor, thereby preventing the cooling of the cabin.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 상용 하이브리드 차량이 엔진이 정지된 하이브리드 모드로 주행하는 경우에 엔진 제어 유니트가 유압전동모터를 구동시켜 에어컨을 효율적으로 작동시킬 수 있는 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치와, 상기 장치에 적용되는 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치의 제어방법을 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to efficiently operate an air conditioner by driving an engine driven by a hydraulic control motor when a commercial hybrid vehicle runs in a hybrid mode in which an engine is stopped. An air conditioner driving apparatus for a hybrid electric vehicle that can be operated by the present invention, and a control method for an air conditioner driving apparatus for a hybrid electric vehicle applied to the apparatus.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치의 블록도.1 is a block diagram of an air conditioner driving apparatus of a hybrid electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도2는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치의 제어방법의 순서도.Figure 2 is a flow chart of a control method of the air conditioner driving device of a hybrid electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

111 : 엔진112 : 제너레이터111 engine 112 generator

113 : 배터리 충전단114 : 트랙션 모터113: battery charging stage 114: traction motor

115 : 트랜스 액슬116 : 구동륜115: transaxle 116: driving wheel

121 : ECU122 : 엔진 온/오프 스위치121: ECU122: engine on / off switch

123 : 유압전동펌프124 : 오일탱크123: hydraulic power pump 124: oil tank

125 : 유압밸브126 : 진공펌프125: hydraulic valve 126: vacuum pump

127 : 에어컨 압축기127: Air Conditioning Compressor

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치는, 하이브리드 전기자동차에서 엔진제어를 수행하는 ECU와; 상기 ECU의 제어신호에 의해 전기적으로 온/오프 조작되어 배터리의 방전전력을 출력하거나 차단시키는 엔진 온/오프 스위치와; 상기 엔진 온/오프 스위치의 스위칭 상태에 따라 유로내 유압을 공급하는 유압전동펌프와; 선택적으로 개폐되어 상기 유압전동펌프에서 공급되는 유압을 진공펌프로 공급하거나 차단하는 유압밸브와; 상기 유압밸브의 개폐에 따라 가변되는 유압으로 구동되어지는 진공펌프와; 상기 ECU의 제어신호에 따라 엔진, 상기 유압전동펌프, 또는 상기 진공펌프에 의해 구동되어 에어컨 냉매를 압축 냉각시키는 에어컨 압축기를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.An air conditioner driving apparatus for a hybrid electric vehicle of the present invention for achieving the above object comprises: an ECU for performing engine control in a hybrid electric vehicle; An engine on / off switch electrically on / off by a control signal of the ECU to output or cut discharge power of a battery; A hydraulic electric pump for supplying hydraulic pressure in the flow path according to the switching state of the engine on / off switch; A hydraulic valve selectively opened and closed to supply or shut off the hydraulic pressure supplied from the hydraulic electric pump to the vacuum pump; A vacuum pump driven by a hydraulic pressure variable according to opening and closing of the hydraulic valve; And an air conditioner compressor driven by an engine, the hydraulic power pump, or the vacuum pump to compress and cool the air conditioner refrigerant according to the control signal of the ECU.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치의 제어방법은, 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치가 장착된 차량에서 에어컨 작동이 요구되면, ECU가 엔진 구동 여부를 판단하는 단계와; 상기 엔진 구동 여부 판단의 결과 엔진 구동 상태가 아닌 것으로 판정되면, ECU는 엔진 온/오프 스위치를 작동시키고 배터리의 충전전력을 유압전동펌프로 인가하여 에어컨 압축기를 작동시키는 단계를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.The control method of the air conditioner driving device of the hybrid electric vehicle of the present invention for achieving the above object, if the air conditioner operation is required in the vehicle equipped with the air conditioner driving apparatus of the hybrid electric vehicle, ECU determining whether the engine driving; When it is determined that the engine is not in the engine driving state as a result of the engine driving determination, the ECU includes operating the engine on / off switch and applying the charging power of the battery to the hydraulic power pump to operate the air conditioner compressor. do.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치의 블록도이다.1 is a block diagram of an air conditioner driving apparatus of a hybrid electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도1에 따르면, 본 발명은 주행모드에 따라 동작하게 되는 엔진(111)과, 엔진(111)의 출력으로 구동되어 전력을 생성하는 제너레이터(112)와, 제너레이터(112)의 출력전력으로 충전되는 배터리와, 배터리의 방전 전력으로 구동되는 트랙션 모터(114)와, 트랙션 모터(11)의 회전에 연동하여 회전하는 트랜스 액슬(115) 및 구동륜(116)을 포함하는 하이브리드 자동차에 적용된다.According to FIG. 1, the present invention includes an engine 111 operating according to a driving mode, a generator 112 driven by an output of the engine 111 to generate electric power, and an output power of the generator 112. The present invention is applied to a hybrid vehicle including a battery, a traction motor 114 driven by the discharge power of the battery, and a transaxle 115 and a driving wheel 116 which rotate in synchronization with the rotation of the traction motor 11.

여기서 배터리는 제너레이터(112)의 출력전력을 적정하게 조정하여 충전이이루어지도록 하기 위한 제반 기능부를 구비한 배터리 충전단(113)에 포함된다. 배터리 충전단(113)의 상세 구성은 본 발명을 한정하는 것이 아니므로, 이하에서는 배터리로 통칭하기로 한다.In this case, the battery is included in the battery charging stage 113 having various functions for charging by appropriately adjusting the output power of the generator 112. The detailed configuration of the battery charging stage 113 is not intended to limit the present invention, hereinafter will be referred to collectively as a battery.

그리고 본 발명은 차량의 주행 조건을 비롯하여 엔진의 운전에 관련된 정보를 검출하여 그 정보를 근거로 엔진의 작동상태를 제어하는 엔진 제어수단을 구비한다. 엔진 제어수단은 일반적인 ECU(121)로 구현될 수 있다.In addition, the present invention includes engine control means for detecting information related to driving of the engine, including driving conditions of the vehicle, and controlling an operating state of the engine based on the information. The engine control means may be implemented with a general ECU 121.

더불어 본 발명은 차량의 주행 조건에 따르는 ECU(121)의 제어신호에 의해 전기적으로 온/오프 조작되는 엔진 온/오프 스위치(122)와, 엔진 온/오프 스위치(122)의 스위칭 상태에 따라 오일탱크(124)를 비롯한 유로내 유압을 공급하는 유압전동펌프(123)와, 유압전동펌프(123)에서 공급되는 유압을 진공펌프로 공급하거나 차단하는 유압밸브(125)와, 유압밸브(125)의 개폐에 따라 가변되는 유압으로 구동되는 진공펌프(126)와, 에어컨 압축기(127)를 포함하여 이루어진다.In addition, the present invention is oil according to the switching state of the engine on / off switch 122 and the engine on / off switch 122 that is electrically on / off operation by the control signal of the ECU 121 according to the driving conditions of the vehicle Hydraulic power pump 123 for supplying the hydraulic pressure in the flow path, including the tank 124, the hydraulic valve 125 for supplying or blocking the hydraulic pressure supplied from the hydraulic power pump 123 to the vacuum pump, and the hydraulic valve 125 It comprises a vacuum pump 126, which is hydraulically driven according to the opening and closing of the air conditioner, and the air conditioner compressor 127.

에어컨 압축기(127)의 경우, 일반주행 모드에서는 엔진(111)의 동력으로 직접 구동되고 하이브리드 모드에서는 유압전동펌프(123)로 구동된다. 이때 유압전동펌프(123)는 유압탱크(124)내 보유된 유량을 유로내로 공급하기 위한 펌프를 비롯하여 전기동력에 따라 해당 펌프를 구동하기 위한 모터를 포함한다. 그래서 유압전동펌프(123)내 모터의 회전력은 엔진이 정지된 상태에서 ECU(121)의 제어신호에 따라 에어컨 압축기(127)로 공급된다.In the case of the air conditioner compressor 127, in the general driving mode is directly driven by the power of the engine 111, in the hybrid mode is driven by the hydraulic electric pump 123. At this time, the hydraulic power pump 123 includes a pump for supplying the flow rate held in the hydraulic tank 124 into the flow path, and includes a motor for driving the pump according to the electric power. Thus, the rotational force of the motor in the hydraulic electric pump 123 is supplied to the air conditioner compressor 127 according to the control signal of the ECU 121 in the state in which the engine is stopped.

또한, 차실의 단시간 냉각을 요하는 경우에는 진공펌프(126)가 동작하여 에어컨 압축기(127)를 구동시킴으로써 냉매의 압축이 이루어지도록 한다. 이때 에어컨 압축기(127)의 냉매 압축시간은 진공펌프(126)내 보유된 압력에 따라 결정된다. 예를 들어, 차실의 목표온도와 현재온도간의 차이가 크지 않을 경우에는 소량의 냉매를 압축시켜 목표온도를 달성할 수 있으므로, 상기 온도 차이에 근거하여 소량의 냉매만을 압축하고자 하는 경우에 ECU(121)는 진공펌프(126)를 구동시키게 된다.In addition, when the vehicle requires a short time cooling, the vacuum pump 126 operates to drive the air conditioner compressor 127 so that the refrigerant is compressed. At this time, the refrigerant compression time of the air conditioner compressor 127 is determined according to the pressure held in the vacuum pump 126. For example, when the difference between the target temperature of the vehicle compartment and the present temperature is not large, the target temperature can be achieved by compressing a small amount of refrigerant. Therefore, when only a small amount of refrigerant is to be compressed based on the temperature difference, the ECU 121 ) Drives the vacuum pump 126.

따라서 장시간의 압축 냉각을 요하는 경우에는 유압전동모터(123)의 동력으로 에어컨 압축기(127)가 직접 구동될 수 있도록 한다.Therefore, when a long time compression cooling is required, the air conditioner compressor 127 may be directly driven by the power of the hydraulic electric motor 123.

더불어 유로내의 유압은 유압전동펌프(123)에 의해 제어되므로, 유압밸브(125)는 단지 진공펌프(126)로 공급된 유압이 역류하지 않도록 하는 정도의 기능을 달성할 수 있는 것을 적용할 수 있다. 바람직하게는 유압밸브(125)는 역류 방지용 플로팅 밸브(125)를 적용한다.In addition, since the hydraulic pressure in the flow path is controlled by the hydraulic power pump 123, the hydraulic valve 125 can be applied to achieve the function of the degree that only the hydraulic pressure supplied to the vacuum pump 126 does not flow back. . Preferably, the hydraulic valve 125 applies a non-return floating valve 125.

이상 설명한 바와 같은 에어컨 구동장치에 적용되는 하이브리드 자동차의 에어컨 구동장치 제어방법을 설명한다.A method of controlling an air conditioner driving apparatus of a hybrid vehicle applied to the air conditioner driving apparatus as described above will be described.

도2는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 자동차의 에어컨 구동장치 제어방법의 순서도이다.2 is a flowchart of a method for controlling an air conditioner driving apparatus of a hybrid vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도2에 따르면, 도1에 도시된 바와 같은 에어컨 구동장치가 장착된 차량에서 에어컨 작동이 요구되는 경우에 본 발명에 따른 에어컨 구동장치 제어방법이 개시된다. 이때의 에어컨 작동요구는 운전자가 클러스터의 에어컨 스위치를 온으로 전환시키는 등의 조작에 의해 실현되며, 그 요구의 발생여부는 ECU(121)에 의해 감지된다(S210).According to FIG. 2, when the air conditioner operation is required in a vehicle equipped with the air conditioner driving apparatus as shown in FIG. 1, a method of controlling the air conditioner driving apparatus according to the present invention is disclosed. At this time, the air conditioner operation request is realized by an operation such that the driver turns on the air conditioner switch of the cluster, and the occurrence of the request is detected by the ECU 121 (S210).

에어컨 작동요구가 발생하면, ECU(121)는 엔진 구동 조건에 해당하는지 여부를 판정한다. 즉, 차량이 일반주행 모드로 운전되고 있는지 아니면 하이브리드 모드로 운전되고 있는지를 판정하는 것이다(S220).When the air conditioner operation request occurs, the ECU 121 determines whether it corresponds to the engine driving condition. That is, it is determined whether the vehicle is driven in the normal driving mode or the hybrid mode (S220).

단계 S220의 판정 결과로 엔진 구동이 확인되면, ECU(121)는 설정된 맵을 검색하여 차실의 현재 온도와 목표온도간의 차이에 따른 압축시간 등을 산정하고, 상기 산정된 압축시간동안 크랭크 및 플리가 작동되어 에어컨 압축기(127)가 구동되도록 제어한다(S230, S240).When the engine driving is confirmed as a result of the determination in step S220, the ECU 121 searches the set map to calculate a compression time according to the difference between the current temperature and the target temperature of the vehicle compartment, and the crank and flimp It is operated to control the air conditioner compressor 127 is driven (S230, S240).

한편, 단계 S220에서 엔진 구동에 해당되지 않는 것으로 확인되면, ECU(121)는 엔진의 정지를 감지한 후 엔진 온/오프 스위치(123)를 작동시킨다. 이때의 스위칭은 오프로의 전환을 지시한다(S241).On the other hand, if it is determined in the step S220 that does not correspond to the engine driving, the ECU 121 detects the stop of the engine and operates the engine on / off switch 123. The switching at this time instructs to switch to off (S241).

단계 S241이 수행된 후, ECU(121)는 목표온도와 현재 온도를 이용하여 단시간 냉각을 수행할 것인지 여부를 판단한다(S242).After the step S241 is performed, the ECU 121 determines whether to perform a short time cooling by using the target temperature and the current temperature (S242).

단계 S242에서 단시간 냉각이 요구되는 경우, ECU(121)는 진공펌프(126)를 구동시키게 된다(S243).If short time cooling is required in step S242, the ECU 121 drives the vacuum pump 126 (S243).

단계 S242에서 단시간 냉각이 요구되지 않는 경우(즉, 장시간 냉각이 요구되는 경우), ECU(121)는 유압전동펌프(123)를 구동시키게 된다.When short time cooling is not required in step S242 (that is, when long time cooling is required), the ECU 121 drives the hydraulic power pump 123.

여기서 단계 S242 내지 S244에서 냉각시간의 장단 판정은 ECU(121)내에 설정된 맵을 근거로 특정의 기준시간을 설정한 후, 상기 기준 시간과 목표온도에 도달하기까지의 냉각시간을 대소 비교함으로써 이루어질 수 있다.Here, in step S242 to S244, the short and long term determination of the cooling time can be made by setting a specific reference time based on the map set in the ECU 121, and then comparing the reference time with the cooling time until reaching the target temperature. have.

그래서 단계 S243 또는 단계 S244가 수행된 후에는 에어컨 압축기(127)가 구동되며, 에어컨 압축기(127)의 작동시간은 ECU(121)의 제어에 따른다(S245).Thus, after step S243 or step S244 is performed, the air conditioner compressor 127 is driven, and the operating time of the air conditioner compressor 127 depends on the control of the ECU 121 (S245).

이러한 방식으로 S231 또는 S245가 수행되면 차실이 냉각된다(S250).When S231 or S245 is performed in this manner, the vehicle compartment is cooled (S250).

이상 설명한 본 발명의 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치 및 그 제어방법에 따르면, 하이브리드 모드 등에서 엔진이 정지된 상태로 운전되는 경우에도 에어컨 압축기는 배터리 전원으로 가동되어 냉방이 안정적으로 이루어지도록 하는 효과가 있다.According to the air conditioner driving apparatus and control method thereof of the hybrid electric vehicle of the present invention described above, even when the engine is operated in a stopped state in the hybrid mode, the air conditioner compressor is operated by battery power to ensure stable cooling. .

또한, 본 발명은 단시간의 냉각을 요하는 경우와 장시간의 냉각을 요하는 경우를 구분하여 단시간 냉각시 진공펌프의 압력으로 에어컨 압축기를 작동시킴으로써 에어컨 작동에 따른 배터리의 과다방전을 방지하고 냉방의 효율을 증대시킬 수 있는 효과를 갖는다.In addition, the present invention is to distinguish between the case of requiring a short time cooling and the case of a long time cooling to operate the air conditioner compressor at the pressure of the vacuum pump during the short time cooling to prevent excessive discharge of the battery according to the air conditioner operation and cooling efficiency It has an effect that can increase.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위를 한정하는 것이 아니다.Although the preferred embodiment of the present invention has been described above, the present invention may use various changes, modifications, and equivalents. It is clear that the present invention can be applied in the same manner by appropriately modifying the above embodiments. Therefore, the above description does not limit the scope of the following claims.

Claims (7)

하이브리드 전기자동차에서 엔진제어를 수행하는 ECU와,ECU that performs engine control in hybrid electric vehicle, 상기 ECU의 제어신호에 의해 전기적으로 온/오프 조작되어 배터리의 방전전력을 출력하거나 차단시키는 엔진 온/오프 스위치와;An engine on / off switch electrically on / off by a control signal of the ECU to output or cut discharge power of a battery; 상기 엔진 온/오프 스위치의 스위칭 상태에 따라 유로내 유압을 공급하는 유압전동펌프와;A hydraulic electric pump for supplying hydraulic pressure in the flow path according to the switching state of the engine on / off switch; 선택적으로 개폐되어 상기 유압전동펌프에서 공급되는 유압을 진공펌프로 공급하거나 차단하는 유압밸브와;A hydraulic valve selectively opened and closed to supply or shut off the hydraulic pressure supplied from the hydraulic electric pump to the vacuum pump; 상기 유압밸브의 개폐에 따라 가변되는 유압으로 구동되어지는 진공펌프와;A vacuum pump driven by a hydraulic pressure variable according to opening and closing of the hydraulic valve; 상기 ECU의 제어신호에 따라 엔진, 상기 유압전동펌프, 또는 상기 진공펌프에 의해 구동되어 에어컨 냉매를 압축 냉각시키는 에어컨 압축기를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치.And an air conditioner compressor driven by an engine, the hydraulic power pump, or the vacuum pump to compress and cool the air conditioner refrigerant according to the control signal of the ECU. 제 1항에 있어서, 상기 유압밸브는,The method of claim 1, wherein the hydraulic valve, 상기 진공펌프로 공급된 유압이 역류하지 않도록 하기 위한 역류 방지용 플로팅 밸브인 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치.The air conditioner driving device of the hybrid electric vehicle, characterized in that the non-return floating valve for preventing the hydraulic pressure supplied to the vacuum pump backflow. 제 1항에 있어서, 상기 에어컨 압축기는,The air conditioner compressor of claim 1, 엔진이 정지된 상태에서 상기 ECU의 제어신호가 인가되는 경우에 전기 동력으로 구동되는 모터와;A motor driven by electric power when a control signal of the ECU is applied while the engine is stopped; 상기 모터에 의해 구동되어 유압탱크내 보유된 유량을 유로내로 공급하는 유압펌프를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치.And a hydraulic pump driven by the motor to supply a flow rate retained in the hydraulic tank into the flow path. (a) 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치가 장착된 차량에서 에어컨 작동이 요구되면, ECU가 엔진 구동 여부를 판단하는 단계와;(a) when the air conditioner operation is required in the vehicle equipped with the air conditioner driving device of the hybrid electric vehicle, determining whether the engine is driven by the ECU; (b) 상기 엔진 구동 여부 판단의 결과 엔진 구동 상태가 아닌 것으로 판정되면, ECU는 엔진 온/오프 스위치를 작동시키고 배터리의 충전전력을 유압전동펌프로 인가하여 에어컨 압축기를 작동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치의 제어방법.(b) if it is determined that the engine is not in an engine driving state as a result of the engine driving determination, the ECU includes operating the engine on / off switch and applying the charging power of the battery to the hydraulic power pump to operate the air conditioner compressor. A control method of an air conditioner driving device of a hybrid electric vehicle characterized by. 제 4항에 있어서, 상기 단계 (b)에서 ECU는,5. The method of claim 4, wherein in step (b) the ECU is 엔진 온/오프 스위치를 작동시킬 때 차실의 냉각 목표온도와 현재 온도를 설정된 맵에서 검색하고, 상기 목표온도로의 냉각에 소요되는 에어컨 압축기의 작동 예정시간을 산정하며, 상기 산정된 에어컨 압축기 작동 예정시간이 설정된 기준시간을 초과하는 경우에 유압전동펌프로 배터리의 충전전력이 공급되도록 하여 상기 작동 예정시간만큼 에어컨 압축기가 냉매를 압축시키도록 하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치의 제어방법.When the engine on / off switch is operated, the cooling target temperature and the current temperature of the vehicle compartment are searched in the set map, the estimated time of operation of the air conditioner compressor for cooling to the target temperature is calculated, and the calculated air conditioner compressor is to be operated. The control method of the air conditioner driving apparatus of the hybrid electric vehicle, characterized in that when the time exceeds the set reference time, the charging power of the battery is supplied to the hydraulic power pump so that the air conditioner compressor compresses the refrigerant by the predetermined operation time. . 제 5항에 있어서, 상기 단계 (b)에서 ECU는,The method of claim 5, wherein in step (b) the ECU is: 상기 에어컨 압축기 작동 예정시간이 상기 기준시간을 초과하지 않는 경우에 진공펌프내 유압을 형성하여 상기 작동 예정시간만큼 에어컨 압축기가 냉매를 압축시키도록 하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치의 제어방법.Control of the air conditioner driving apparatus of the hybrid electric vehicle, characterized in that for forming the hydraulic pressure in the vacuum pump so that the air conditioner compressor compresses the refrigerant by the predetermined time when the air conditioning compressor operation time does not exceed the reference time. Way. 제 4항에 있어서, 상기 단계 (a)에서 엔진 구동 상태인 것으로 판정되는 경우,The method according to claim 4, wherein in the step (a), it is determined that the engine is driven. 크랭크 및 에어컨 플리간에 동력 전달이 이루어져 에어컨 압축기가 구동되도록 하고, ECU는 차실의 냉각 목표온도와 현재 온도를 설정된 맵에서 검색하여 에어컨 압축기의 작동 예정시간을 산출하며, 상기 산출된 작동 예정시간만큼 상기 에어컨 압축기가 작동되도록 하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기자동차의 에어컨 구동장치의 제어방법.The power is transferred between the crank and the air conditioner to drive the air conditioner compressor, and the ECU calculates the scheduled operation time of the air conditioner compressor by searching the cooling target temperature and the current temperature of the vehicle compartment in the set map. The control method of the air conditioner drive device of a hybrid electric vehicle, characterized in that further comprising the step of operating the air conditioner compressor.
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