JP5330310B2 - 動力伝達装置 - Google Patents
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Description
2・・・・・・クランク軸
2a・・・・・支持孔
3・・・・・・出力軸
5・・・・・・伝動ケース
5a・・・・・伝動ケースの一側壁(第1ケース半体)
5a1・・・・内方側壁部
5a2・・・・外方側壁部
6・・・・・・ドリブンプレート
7・・・・・・トルクダンパ
8・・・・・・クラッチ
11・・・・・ボルト(第1ボルト)
13・・・・・ドライブプレート
14・・・・・ケースハブ
25・・・・・筒状軸部(クラッチインナ)
30・・・・・筒状軸受部
30a・・・・内側周壁
30b・・・・外側周壁
47・・・・・空所
51・・・・・油路(第2油路)
Claims (3)
- クランク軸(2)よりドライブプレート(13)を介して駆動される伝動ケース(5)の中心部に,クランク軸(2)と同軸上に並ぶ出力軸(3)を配置し,伝動ケース(5)から出力軸(3)に至る伝動経路に直列に介装されるトルクダンパ(7)及びクラッチ(8)を伝動ケース(5)に収容してなる動力伝達装置において,
前記伝動ケース(5)に,この伝動ケース(5)と相対回転可能に配設される環状のドリブンプレート(6)と,前記伝動ケース(5)及びドリブンプレート(6)間を連結するトルクダンパ(7)と,前記ドリブンプレート(6)及び出力軸(3)間を連結するクラッチ(8)とを収容し,前記ドリブンプレート(6)の内周端に,その一側方に屈曲する筒状軸部(25)を形成し,この筒状軸部(25)の内周面に相対回転自在に嵌合する筒状軸受部(30)を前記伝動ケース(5)の一側壁(5a)の半径方向中間部に一体にプレス成形し、前記伝動ケース(5)の一側壁(5a)の中心部に、カップ状のケースハブ(14)を一体に形成し、このケースハブ(14)は、その外周面において前記クランク軸(2)の支持孔(2a)に支承されると共に、その内周面において前記出力軸(3)の端部を支承し、前記出力軸(3)に設けられた油路(51)を前記ケースハブ(14)内に開口したことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1記載の動力伝達装置において,
前記筒状軸受部(30)を,前記伝動ケース(5)の前記一側壁(5a)の外側から内側に向けて突出して断面U字状に連結した二重周壁(30a,30b)で構成したことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項2記載の動力伝達装置において,
前記伝動ケース(5)の前記一側壁(5a)を,前記筒状軸受部(30)により,該筒状軸受部(30)より半径方向内方に向かう内方側壁部(5a1)と,該筒状軸受部より半径方向外方に向かう外方側壁部(5a2)とに区画すると共に,内方側壁部(5a1)を,外方側壁部(5a2)に対して伝動ケース(5)の軸方向内方へオフセットさせて,外方側壁部(5a2)との間に段差(S)を設け,前記一側壁(5a)に前記ドライブプレート(13)を隣接配置すると共に,このドライブプレート(13)をクランク軸(2)の軸端に連結するボルト(11)の頭部(11a)を,前記段差(S)によって前記内方側壁部(5a1)及び前記外方側壁部(5a2)間に形成される空所(47)に配置したことを特徴とする動力伝達装置。
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