JP5324791B2 - Vehicle headlamp - Google Patents

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Description

本発明は、ハウジングとアウターレンズとによって画定される灯室内に、先端部分に遮光塗料を有するトップコート付きバルブと、トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するためのリフレクタとを配置し、アウターレンズの中央部分を素通しレンズによって構成し、トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するための反射部分と、反射部分の縁部から前側に延びている立壁部分とをリフレクタに設けた車両用前照灯に関する。   The present invention provides a bulb with a top coat having a light-shielding paint at a tip portion in a lamp chamber defined by a housing and an outer lens, and irradiation of a vehicle headlamp with light emitted from a light emitting portion of the bulb with a top coat. A reflector for reflecting in the direction is arranged, and the central part of the outer lens is constituted by a through lens, and the light emitted from the light emitting part of the bulb with the top coat is reflected in the irradiation direction of the vehicle headlamp. The present invention relates to a vehicle headlamp in which a reflecting portion and a standing wall portion extending from the edge of the reflecting portion to the front side are provided on a reflector.

特に、本発明は、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された直射光がグレア光になってしまうおそれを低減することができる車両用前照灯に関する。   In particular, the present invention relates to a vehicular headlamp that can reduce the possibility that direct light emitted from the light emitting portion of a bulb with a top coat to the front side and the upper side of the vehicular headlamp becomes glare light.

従来から、ハウジング（ランプボディ）とアウターレンズ（前面レンズ）とによって画定される灯室内に、先端部分（トップ部）に遮光塗料を有するトップコート付きバルブ（電球）と、トップコート付きバルブ（電球）の発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するためのリフレクタとを配置し、アウターレンズ（前面レンズ）の中央部分を素通しレンズによって構成した車両用前照灯が知られている。この種の車両用前照灯の例としては、例えば特開２００１−１７６４５０号公報の図２、図６に記載されたものがある。   Conventionally, in a lamp chamber defined by a housing (lamp body) and an outer lens (front lens), a bulb with a top coat (light bulb) having a light-shielding paint at the tip portion (top portion) and a bulb with a top coat (bulb) The vehicle headlamp is arranged with a reflector for reflecting the light emitted from the light-emitting portion in the irradiation direction of the vehicle headlamp, and the center portion of the outer lens (front lens) is formed by a through lens. Are known. Examples of this type of vehicle headlamp include those described in FIGS. 2 and 6 of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-176450, for example.

特開２００１−１７６４５０号公報の図６に記載された車両用前照灯では、アウターレンズ（前面レンズ）の前側からバルブ（電球）の先端部分（トップ部）の遮光塗料を直視できないようにするために、バルブ（電球）の先端部分（トップ部）とアウターレンズ（前面レンズ）との間に概略笠状のフード（シェード）が配置されている。   In the vehicle headlamp described in FIG. 6 of Japanese Patent Laid-Open No. 2001-176450, the light-shielding paint on the front end portion (top portion) of the bulb (bulb) cannot be directly viewed from the front side of the outer lens (front lens). For this purpose, a roughly shade-shaped hood (shade) is disposed between the tip portion (top portion) of the bulb (bulb) and the outer lens (front lens).

一方、特開２００１−１７６４５０号公報の図２に記載された車両用前照灯では、概略笠状のフード（シェード）が設けられておらず、更に、アウターレンズ（前面レンズ）の前側からバルブ（電球）の先端部分（トップ部）の遮光塗料を視認しづらくするために、バルブ（電球）の先端部分（トップ部）の遮光塗料として、特殊なものが用いられている。   On the other hand, the vehicular headlamp described in FIG. 2 of Japanese Patent Laid-Open No. 2001-176450 is not provided with a roughly shade-shaped hood (shade), and further, a bulb is provided from the front side of the outer lens (front lens). In order to make it difficult to visually recognize the light shielding paint at the tip portion (top portion) of the (bulb), a special material is used as the light shielding paint at the tip portion (top portion) of the bulb (bulb).

また、従来から、ハウジングとアウターレンズ（ランプレンズ）とによって画定される灯室内に、バルブ（ハロゲンランプ）と、バルブ（ハロゲンランプ）の発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するためのリフレクタとを配置し、アウターレンズ（ランプレンズ）の中央部分を素通しレンズによって構成し、バルブ（ハロゲンランプ）の発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するための反射部分（反射面部分）と、反射部分（反射面部分）の縁部から前側に延びている立壁部分とをリフレクタに設けた車両用前照灯が知られている。この種の車両用前照灯の例としては、例えば特開２００３−２４９１０３号公報の図５に記載されたものがある。   Conventionally, light emitted from a bulb (halogen lamp) and a light emitting portion of the bulb (halogen lamp) is irradiated by a vehicle headlamp into a lamp chamber defined by a housing and an outer lens (lamp lens). A reflector for reflecting in the direction is arranged, the center part of the outer lens (lamp lens) is made up of a transparent lens, and the light emitted from the light emitting part of the bulb (halogen lamp) is irradiated by the vehicle headlamp 2. Description of the Related Art There is known a vehicle headlamp in which a reflector is provided with a reflecting portion (reflecting surface portion) for reflecting light and a standing wall portion extending forward from the edge of the reflecting portion (reflecting surface portion). As an example of this type of vehicle headlamp, for example, there is one described in FIG. 5 of JP-A-2003-249103.

特開２００３−２４９１０３号公報の図５に記載された車両用前照灯では、バルブ（ハロゲンランプ）の発光部分から放射され、次いで、リフレクタの反射部分（反射面部分）の下縁部から前側に延びている立壁部分によって反射された光が、グレア光として車両用前照灯の前側かつ上側に照射されるのを防止するために、リフレクタの反射部分（反射面部分）の下縁部から前側に延びている立壁部分にローレットが形成されている。   In the vehicle headlamp described in FIG. 5 of Japanese Patent Laid-Open No. 2003-249103, the light is emitted from the light emitting portion of the bulb (halogen lamp), and then the front side from the lower edge of the reflective portion (reflecting surface portion) of the reflector. In order to prevent the light reflected by the standing wall portion extending to the front side and the upper side of the vehicular headlamp as glare light, from the lower edge of the reflecting portion (reflecting surface portion) of the reflector A knurl is formed in the standing wall portion extending to the front side.

ところで、特開２００１−１７６４５０号公報および特開２００３−２４９１０３号公報には、バルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された直射光がグレア光になってしまうおそれを低減しようとする考え方が記載されていない。   By the way, Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 2001-176450 and 2003-249103 reduce the possibility that direct light radiated from the light emitting part of the bulb to the front side and the upper side of the vehicle headlamp becomes glare light. The idea to try is not described.

詳細には、特開２００１−１７６４５０号公報および特開２００３−２４９１０３号公報には、バルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光のうち、バルブの先端部分の遮光塗料によって遮られなかった光がグレア光になってしまうおそれを低減しようとする考え方が記載されていない。   Specifically, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-176450 and Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-249103 disclose that the tip portion of the bulb is shielded from the light emitted from the light emitting portion of the bulb to the front side and the upper side of the vehicle headlamp. There is no description of the concept of reducing the risk that light that has not been blocked by the paint becomes glare light.

特開２００１−１７６４５０号公報の図２、図６FIG. 2 and FIG. 6 of JP 2001-176450 A 特開２００３−２４９１０３号公報の図５FIG. 5 of JP2003-249103A

前記問題点に鑑み、本発明は、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された直射光がグレア光になってしまうおそれを低減することができる車両用前照灯を提供することを目的とする。   In view of the above problems, the present invention can reduce the possibility that direct light radiated from the light emitting portion of the bulb with the top coat to the front side and the upper side of the vehicle headlamp becomes glare light. The purpose is to provide lighting.

詳細には、本発明は、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光のうち、トップコート付きバルブの先端部分の遮光塗料によって遮られなかった光がグレア光になってしまうおそれを低減することができる車両用前照灯を提供することを目的とする。   Specifically, the present invention relates to the light emitted from the light emitting portion of the topcoat bulb to the front side and the upper side of the vehicle headlamp, which is not blocked by the light shielding paint at the tip portion of the topcoat bulb. An object of the present invention is to provide a vehicular headlamp that can reduce the possibility of glare light.

更に詳細には、本発明は、リフレクタの反射部分の下縁部がトップコート付きバルブの発光部分よりも後側に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の後側かつ下側に放射された光がグレア光として車両用前照灯の前側かつ上側に照射されてしまうおそれを低減することができると共に、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された直射光がグレア光になってしまうおそれを低減することができる車両用前照灯を提供することを目的とする。   More specifically, the present invention relates to the vehicle headlight from the light emitting portion of the topcoat bulb rather than when the lower edge of the reflective portion of the reflector is disposed behind the light emission portion of the topcoat bulb. It is possible to reduce the possibility that the light emitted to the rear side and the lower side of the lamp is irradiated as the glare light to the front side and the upper side of the vehicle headlamp, and from the light emitting part of the bulb with the top coat to the front of the vehicle. It is an object of the present invention to provide a vehicular headlamp that can reduce the possibility that direct light radiated to the front side and the upper side of the lamp becomes glare light.

請求項１に記載の発明によれば、ハウジングとアウターレンズとによって画定される灯室内に、先端部分に遮光塗料を有するトップコート付きバルブと、前記トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するためのリフレクタとを配置し、
前記アウターレンズの中央部分を素通しレンズによって構成し、
前記トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するための後側反射部分と、前記後側反射部分の縁部から前側に延びている上側立壁部分および下側立壁部分とを前記リフレクタに設けた車両用前照灯において、
前記バルブは、車両用灯具前側に向かって延びる主光軸に沿って前記発光部分を備え、車両用灯具前側にトップコートが位置し、
前記リフレクタは、前記主光軸を含む鉛直面に沿った断面において車両用灯具の後側に位置し、車両進行方向に向かって前記発光部分から放射された光を反射する段差無し後側反射部分と、
当該後側反射部分の上縁部から前側に延びる前記上側立壁部分と、
当該後側反射部分の下縁部から前側に延びる前記下側立壁部分とを備え、
前記主光軸を含む鉛直面に沿った断面において、前記リフレクタの前記後側反射部分の下縁部と前記下側立壁部分との境界を前記トップコート付きバルブの前記発光部分よりも前側に配置すると共に、
前記トップコート付きバルブの前記発光部分を前記リフレクタの前記後側反射部分の上下方向の中心位置よりも上側に配置し、
前記上側立壁部分は、前記主光軸と平行方向に延びており、
前記上側立壁部分の前側端部が、前記トップコート付きバルブの前記発光部分から前記トップコート付きバルブの先端部分の前記遮光塗料に向かって前側かつ上側に放射される光よりも、前記主光軸と大きい角度で前側かつ上側に放射される光を遮る位置まで延びており、
前記後側反射部分の前記バルブより下側は、前記発光部分から後側かつ下側に放射された光を車両用前照灯の照射方向に向かって反射する凹形状とされていることを特徴とする車両用前照灯が提供される。 With the invention according to claim 1, the housing and the lighting chamber defined by the outer lens, and valved top coat having a light-shielding paint to the tip portion, the light emitted from the light emitting portion of the the bulb And a reflector for reflecting in the irradiation direction of the vehicle headlamp,
The central portion of the outer lens constituted by plain lenses,
The upper vertical wall portion and the side reflection part, extends to the front from the edge portion of the rear reflecting portion after for reflecting light emitted from the light emitting portion of the the bulb in the illumination direction of the vehicle headlight and the vehicle headlamp provided with a lower vertical wall portion to the reflector,
The valve includes a light emitting portion along the main optical axis extending toward the front vehicular lamp, the top coat is located on the front side vehicular lamp,
The reflector, the main optical axis located behind the vehicle lamp in a cross-section along a vertical plane including a step without rear reflection for reflecting the light emitted from the light emitting unit amount toward the vehicle traveling direction Part,
And the upper vertical wall portion extending to the front from the upper edge of the rear reflector portion,
A said lower standing wall portion extending forward from the lower edge of the rear reflector portion,
In cross section along a vertical plane including said main optical axis, placing the boundary between the lower edge and the lower vertical wall portion of the rear reflecting portion of the reflector to the front side than the light emitting portion of the the bulb And
The light emitting portion of the the bulb arranged on the upper side than the center position in the vertical direction of the rear reflecting portion of the reflector,
The upper standing wall portion extends in a direction parallel to the main optical axis,
The forward end of the upper vertical wall portion, than the light emitted diagonally upward in from the light emitting portion of the the bulb toward the light shielding coating material of the tip portion of the the bulb, the main optical axis It extends to a position that blocks the light emitted forward and upward at a large angle,
Lower than the valve of the rear reflecting portion that is a concave shape that reflects light emitted rearward and downward from the light emitting unit amount toward the irradiation direction of the vehicle headlight A featured vehicle headlamp is provided.

請求項２に記載の発明によれば、ハウジングとアウターレンズとによって画定される灯室内に、先端部分に遮光塗料を有するトップコート付きバルブと、前記トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するためのリフレクタとを配置し、
前記アウターレンズの中央部分を素通しレンズによって構成し、
前記トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するための後側反射部分と、前記後側反射部分の縁部から前側に延びている上側立壁部分および下側立壁部分とを前記リフレクタに設けた車両用前照灯において、
前記バルブは、車両用灯具前側に向かって延びる主光軸に沿って前記発光部分を備え、車両用灯具前側にトップコートが位置し、
前記リフレクタは、前記主光軸を含む鉛直面に沿った断面において車両用灯具の後側に位置し、車両進行方向に向かって前記発光部分から放射された光を反射する段差無し後側反射部分と、
当該後側反射部分の上縁部から前側に延びる前記上側立壁部分と、
当該後側反射部分の下縁部から前側に延びる前記下側立壁部分とを備え、
前記主光軸を含む鉛直面に沿った断面において、前記リフレクタの前記後側反射部分の下縁部と前記下側立壁部分との境界を前記トップコート付きバルブの前記発光部分よりも前側に配置すると共に、
前記トップコート付きバルブの前記発光部分を前記リフレクタの前記後側反射部分の上下方向の中心位置よりも上側に配置し、
前記上側立壁部分は、前記主光軸と平行方向に延びており、
前記上側立壁部分の前側端部が、前記トップコート付きバルブの前記発光部分から前記トップコート付きバルブの先端部分の前記遮光塗料に向かって前側かつ上側に放射される光よりも、前記主光軸と大きい角度で前側かつ上側に放射される光のうち、前記主光軸との角度が小さい角度となる角度で放射される光を遮光しない位置まで延びており、
前記後側反射部分の前記バルブより下側は、前記発光部分から後側かつ下側に放射された光を車両用前照灯の照射方向に向かって反射する凹形状とされ、
前記アウターレンズの上縁部に遮光部分または拡散部分を形成し、
前記トップコート付きバルブの前記発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光を、前記トップコート付きバルブの先端部分の前記遮光塗料、前記リフレクタの前記後側反射部分の上縁部から車両用前照灯の前側に延びている前記上側立壁部分、および、前記アウターレンズの上縁部の前記遮光部分または前記拡散部分のいずれかによって遮ることを特徴とする車両用前照灯が提供される。 According to the invention described in claim 2, the housing and the lighting chamber defined by the outer lens, and valved top coat having a light-shielding paint to the tip portion, the light emitted from the light emitting portion of the the bulb And a reflector for reflecting in the irradiation direction of the vehicle headlamp,
The central portion of the outer lens constituted by plain lenses,
The upper vertical wall portion and the side reflection part, extends to the front from the edge portion of the rear reflecting portion after for reflecting light emitted from the light emitting portion of the the bulb in the illumination direction of the vehicle headlight and the vehicle headlamp provided with a lower vertical wall portion to the reflector,
The valve includes a light emitting portion along the main optical axis extending toward the front vehicular lamp, the top coat is located on the front side vehicular lamp,
The reflector, the main optical axis located behind the vehicle lamp in a cross-section along a vertical plane including a step without rear reflection for reflecting the light emitted from the light emitting unit amount toward the vehicle traveling direction Part,
And the upper vertical wall portion extending to the front from the upper edge of the rear reflector portion,
A said lower standing wall portion extending forward from the lower edge of the rear reflector portion,
In cross section along a vertical plane including said main optical axis, placing the boundary between the lower edge and the lower vertical wall portion of the rear reflecting portion of the reflector to the front side than the light emitting portion of the the bulb And
The light emitting portion of the the bulb arranged on the upper side than the center position in the vertical direction of the rear reflecting portion of the reflector,
The upper standing wall portion extends in a direction parallel to the main optical axis,
The front end of the upper vertical wall portion, than the light emitted diagonally upward in from the light emitting portion of the the bulb toward the light shielding coating material of the tip portion of the the bulb, the main optical axis Among the light radiated forward and upward at a large angle, it extends to a position where the light radiated at an angle that makes a small angle with the main optical axis is not shielded,
Lower than the valve of the rear reflective portion is a concave shape that reflects light emitted rearward and downward from the light emitting unit amount toward the irradiation direction of the vehicle headlight,
Wherein forming a light-shielding portion or diffusion portion to the upper flange of the outer lens,
Upper edge of the light shielding coating material, the rear reflecting portion of the reflector of the light emitted from the light emitting portion on the front side and the upper side of the vehicle headlamp the bulb, the leading end portion of the the bulb the upper vertical wall portion extending to the front headlamp of the vehicle from the parts, and a vehicle headlamp, wherein the blocking by any of the light-shielding portion or the diffuse portion of the upper edge of the outer lens Is provided.

請求項３に記載の発明によれば、前記下側立壁部分が、前記トップコート付きバルブの前記発光部分から車両用前照灯の前側かつ下側に放射された光を拡散させて反射するための拡散手段を、前記発光部分に対向する面に形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用前照灯が提供される。 According to the invention described in claim 3, wherein the lower vertical wall portion, for reflecting by diffusing light emitted from the light emitting portion on the front side and lower side of the vehicle headlamp of the the bulb the diffusion means, the vehicle headlamp according to claim 1 or 2, characterized in that formed on the surface facing the light emitting unit content is provided.

請求項４に記載の発明によれば、前記リフレクタの前記後側反射部分の上縁部から車両用前照灯の前側に延びている前記上側立壁部分と、前記トップコート付きバルブの前記発光部分とを５０ｍｍ以上離間させたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用前照灯が提供される。 According to the invention described in claim 4, and the upper vertical wall portion extending to the front headlamp of the vehicle from the upper edge of the rear reflecting portion of the reflector, the light emitting portion of the the bulb the vehicle headlamp according to claim 1, characterized in that by separating the door 5 0 mm or more is provided.

請求項１に記載の車両用前照灯では、ハウジングとアウターレンズとによって画定される灯室内に、先端部分に遮光塗料を有するトップコート付きバルブと、トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するためのリフレクタとが配置されている。更に、アウターレンズの中央部分が素通しレンズによって構成されている。また、トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するための反射部分と、反射部分の縁部から前側に延びている立壁部分とが、リフレクタに設けられている。   In the vehicle headlamp according to claim 1, a bulb with a top coat having a light-shielding paint at a tip portion and a light emitting portion of the bulb with the top coat are emitted from a lamp chamber defined by a housing and an outer lens. A reflector for reflecting light in the irradiation direction of the vehicle headlamp is disposed. Further, the central portion of the outer lens is constituted by a through lens. In addition, a reflector for reflecting the light emitted from the light emitting portion of the bulb with the top coat in the irradiation direction of the vehicle headlamp and a standing wall portion extending from the edge of the reflection portion to the front side are provided on the reflector. Is provided.

仮に、リフレクタの反射部分の下縁部がバルブの発光部分よりも後側に配置されている場合には、バルブの発光部分から車両用前照灯の後側かつ下側に放射された光が、リフレクタの反射部分の下縁部から前側に延びている立壁部分によって反射され、次いで、リフレクタの反射部分によって反射され、グレア光として車両用前照灯の前側かつ上側に照射されてしまうおそれがある。   If the lower edge of the reflective part of the reflector is arranged behind the light emitting part of the bulb, the light emitted from the light emitting part of the bulb to the rear side and the lower side of the vehicle headlamp , Reflected by the standing wall portion extending from the lower edge of the reflecting portion of the reflector to the front side, then reflected by the reflecting portion of the reflector, and may be irradiated to the front side and the upper side of the vehicle headlamp as glare light is there.

この点に鑑み、請求項１に記載の車両用前照灯では、リフレクタの反射部分の下縁部がトップコート付きバルブの発光部分よりも前側に配置されている。そのため、請求項１に記載の車両用前照灯によれば、リフレクタの反射部分の下縁部がトップコート付きバルブの発光部分よりも後側に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の後側かつ下側に放射された光がグレア光として車両用前照灯の前側かつ上側に照射されてしまうおそれを低減することができる。また、請求項１に記載の車両用前照灯によれば、リフレクタの反射部分の下縁部がトップコート付きバルブの発光部分よりも後側に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の下側に放射された光のうち、リフレクタの反射部分によって反射されて車両用前照灯の照射方向に照射される光の割合を増加させることができる。   In view of this point, in the vehicle headlamp according to the first aspect, the lower edge portion of the reflection portion of the reflector is disposed in front of the light emission portion of the bulb with the top coat. Therefore, according to the vehicle headlamp according to claim 1, the bulb with the top coat is more effective than the case where the lower edge portion of the reflective portion of the reflector is arranged behind the light emitting portion of the bulb with the top coat. It is possible to reduce a possibility that light emitted from the light emitting portion to the rear side and the lower side of the vehicle headlamp is irradiated as glare light to the front side and the upper side of the vehicle headlamp. According to the vehicle headlamp according to claim 1, the bulb with the top coat is more effective than the case where the lower edge portion of the reflective portion of the reflector is arranged behind the light emitting portion of the bulb with the top coat. Of the light emitted from the light emitting portion to the lower side of the vehicle headlamp, the proportion of the light reflected by the reflecting portion of the reflector and irradiated in the irradiation direction of the vehicle headlamp can be increased.

更に、請求項１に記載の車両用前照灯では、トップコート付きバルブの発光部分が、リフレクタの反射部分の上下方向の中心位置よりも上側に配置されている。詳細には、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光が、トップコート付きバルブの先端部分の遮光塗料、または、リフレクタの反射部分の上縁部から車両用前照灯の前側に延びている立壁部分によって遮られる。そのため、請求項１に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された直射光がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。すなわち、請求項１に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光のうち、トップコート付きバルブの先端部分の遮光塗料によって遮られなかった光がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。   Furthermore, in the vehicle headlamp according to the first aspect, the light emitting portion of the bulb with the top coat is disposed above the center position in the vertical direction of the reflecting portion of the reflector. Specifically, the light emitted from the light emitting part of the top-coated bulb to the front and upper side of the vehicle headlamp is emitted from the light shielding paint on the tip of the top-coated bulb or the upper edge of the reflective part of the reflector. It is blocked by a standing wall portion extending to the front side of the vehicle headlamp. Therefore, according to the vehicle headlamp described in claim 1, the possibility that the direct light emitted from the light emitting portion of the bulb with the top coat to the front side and the upper side of the vehicle headlamp becomes glare light is reduced. can do. That is, according to the vehicle headlamp according to claim 1, of the light emitted from the light emitting portion of the topcoat bulb to the front side and the top side of the vehicle headlamp, the tip portion of the topcoat bulb is It is possible to reduce the possibility that light that is not blocked by the light-shielding paint becomes glare light.

つまり、請求項１に記載の車両用前照灯によれば、リフレクタの反射部分の下縁部がトップコート付きバルブの発光部分よりも後側に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の後側かつ下側に放射された光がグレア光として車両用前照灯の前側かつ上側に照射されてしまうおそれを低減することができると共に、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された直射光がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。   That is, according to the vehicle headlamp according to claim 1, the bulb with the top coat is more effective than the case where the lower edge portion of the reflective portion of the reflector is arranged behind the light emitting portion of the bulb with the top coat. The light emitted from the light emitting part to the rear side and the lower side of the vehicle headlamp can be reduced to the front side and the upper side of the vehicle headlamp as glare light, and with a top coat The possibility that the direct light emitted from the light emitting portion of the bulb to the front side and the upper side of the vehicle headlamp becomes glare light can be reduced.

詳細には、請求項１に記載の車両用前照灯では、トップコート付きバルブの先端部分とアウターレンズとの間にフードが配置されない。   Specifically, in the vehicle headlamp according to the first aspect, no hood is disposed between the tip portion of the bulb with the top coat and the outer lens.

そのため、請求項１に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの先端部分とアウターレンズとの間にフードが配置されるのに伴って、トップコート付きバルブが昇温し、トップコート付きバルブの寿命が短くなってしまうおそれを回避することができる。   Therefore, according to the vehicle headlamp according to claim 1, the temperature of the topcoat bulb increases as the hood is disposed between the tip portion of the topcoat bulb and the outer lens, It is possible to avoid the possibility that the life of the valve with the top coat is shortened.

また、請求項１に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの先端部分とアウターレンズとの間にフードが配置されるのに伴って、フードおよびリフレクタが昇温してしまうおそれを回避することができる。   According to the vehicle headlamp described in claim 1, the hood and the reflector rise in temperature as the hood is disposed between the tip portion of the topcoat bulb and the outer lens. Fear can be avoided.

更に、請求項１に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの先端部分とアウターレンズとの間にフードが配置されるのに伴って、車両用前照灯全体の部品数が増加し、車両用前照灯全体のコストが嵩んでしまうおそれを回避することができる。   Furthermore, according to the vehicle headlamp according to claim 1, the number of parts of the vehicle headlamp as a whole is increased as the hood is disposed between the tip portion of the topcoat bulb and the outer lens. This increases the cost of the entire vehicle headlamp, which can be avoided.

また、請求項１に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの先端部分とアウターレンズとの間にフードが配置されるのに伴って、リフレクタの反射部分からの反射光がフードによって遮られ、トップコート付きバルブから照射される光の利用効率が低減してしまうおそれを回避することができる。   Further, according to the vehicle headlamp of the first aspect, as the hood is disposed between the tip portion of the bulb with the top coat and the outer lens, the reflected light from the reflecting portion of the reflector is reflected. It is possible to avoid the possibility that the utilization efficiency of light irradiated from the bulb with the top coat is reduced by the hood.

請求項２に記載の車両用前照灯では、ハウジングとアウターレンズとによって画定される灯室内に、先端部分に遮光塗料を有するトップコート付きバルブと、トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するためのリフレクタとが配置されている。更に、アウターレンズの中央部分が素通しレンズによって構成されている。また、トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するための反射部分と、反射部分の縁部から前側に延びている立壁部分とが、リフレクタに設けられている。   In the vehicle headlamp according to claim 2, a bulb with a top coat having a light-shielding paint at a tip portion and a light emitting portion of the bulb with the top coat are emitted from a lamp chamber defined by a housing and an outer lens. A reflector for reflecting light in the irradiation direction of the vehicle headlamp is disposed. Further, the central portion of the outer lens is constituted by a through lens. In addition, a reflector for reflecting the light emitted from the light emitting portion of the bulb with the top coat in the irradiation direction of the vehicle headlamp and a standing wall portion extending from the edge of the reflection portion to the front side are provided on the reflector. Is provided.

仮に、リフレクタの反射部分の下縁部がバルブの発光部分よりも後側に配置されている場合には、バルブの発光部分から車両用前照灯の後側かつ下側に放射された光が、リフレクタの反射部分の下縁部から前側に延びている立壁部分によって反射され、次いで、リフレクタの反射部分によって反射され、グレア光として車両用前照灯の前側かつ上側に照射されてしまうおそれがある。   If the lower edge of the reflective part of the reflector is arranged behind the light emitting part of the bulb, the light emitted from the light emitting part of the bulb to the rear side and the lower side of the vehicle headlamp , Reflected by the standing wall portion extending from the lower edge of the reflecting portion of the reflector to the front side, then reflected by the reflecting portion of the reflector, and may be irradiated to the front side and the upper side of the vehicle headlamp as glare light is there.

この点に鑑み、請求項２に記載の車両用前照灯では、リフレクタの反射部分の下縁部がトップコート付きバルブの発光部分よりも前側に配置されている。そのため、請求項２に記載の車両用前照灯によれば、リフレクタの反射部分の下縁部がトップコート付きバルブの発光部分よりも後側に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の後側かつ下側に放射された光がグレア光として車両用前照灯の前側かつ上側に照射されてしまうおそれを低減することができる。また、請求項２に記載の車両用前照灯によれば、リフレクタの反射部分の下縁部がトップコート付きバルブの発光部分よりも後側に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の下側に放射された光のうち、リフレクタの反射部分によって反射されて車両用前照灯の照射方向に照射される光の割合を増加させることができる。   In view of this point, in the vehicle headlamp according to the second aspect, the lower edge portion of the reflective portion of the reflector is disposed in front of the light emitting portion of the bulb with the top coat. Therefore, according to the vehicle headlamp according to claim 2, the bulb with the top coat is more effective than the case where the lower edge portion of the reflective portion of the reflector is arranged behind the light emitting portion of the bulb with the top coat. It is possible to reduce a possibility that light emitted from the light emitting portion to the rear side and the lower side of the vehicle headlamp is irradiated as glare light to the front side and the upper side of the vehicle headlamp. Moreover, according to the vehicle headlamp according to claim 2, the bulb with the top coat is more effective than the case where the lower edge portion of the reflection portion of the reflector is disposed behind the light emitting portion of the bulb with the top coat. Of the light emitted from the light emitting portion to the lower side of the vehicle headlamp, the proportion of the light reflected by the reflecting portion of the reflector and irradiated in the irradiation direction of the vehicle headlamp can be increased.

更に、請求項２に記載の車両用前照灯では、トップコート付きバルブの発光部分が、リフレクタの反射部分の上下方向の中心位置よりも上側に配置されている。詳細には、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光が、トップコート付きバルブの先端部分の遮光塗料、リフレクタの反射部分の上縁部から車両用前照灯の前側に延びている立壁部分、および、アウターレンズの上縁部の遮光部分または拡散部分のいずれかによって遮られる。そのため、請求項２に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された直射光がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。すなわち、請求項２に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光のうち、トップコート付きバルブの先端部分の遮光塗料によって遮られなかった光がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。   Furthermore, in the vehicle headlamp according to the second aspect, the light emitting portion of the bulb with the top coat is disposed above the center position in the vertical direction of the reflecting portion of the reflector. Specifically, the light emitted from the light emitting part of the topcoat bulb to the front and top of the vehicle headlamp is applied to the vehicle from the upper edge of the light-shielding paint on the tip of the topcoat bulb and the reflective part of the reflector. It is blocked by either the standing wall portion extending to the front side of the headlamp and either the light shielding portion or the diffusion portion at the upper edge of the outer lens. Therefore, according to the vehicle headlamp according to claim 2, the possibility that the direct light emitted from the light emitting portion of the bulb with the top coat to the front side and the upper side of the vehicle headlamp becomes glare light is reduced. can do. That is, according to the vehicle headlamp according to claim 2, of the light emitted from the light emitting portion of the topcoat bulb to the front side and the upper side of the vehicle headlamp, the tip portion of the topcoat bulb is It is possible to reduce the possibility that light that is not blocked by the light-shielding paint becomes glare light.

つまり、請求項２に記載の車両用前照灯によれば、リフレクタの反射部分の下縁部がトップコート付きバルブの発光部分よりも後側に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の後側かつ下側に放射された光がグレア光として車両用前照灯の前側かつ上側に照射されてしまうおそれを低減することができると共に、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された直射光がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。   That is, according to the vehicle headlamp according to claim 2, the bulb with the top coat is more effective than the case where the lower edge portion of the reflective portion of the reflector is arranged behind the light emitting portion of the bulb with the top coat. The light emitted from the light emitting part to the rear side and the lower side of the vehicle headlamp can be reduced to the front side and the upper side of the vehicle headlamp as glare light, and with a top coat The possibility that the direct light emitted from the light emitting portion of the bulb to the front side and the upper side of the vehicle headlamp becomes glare light can be reduced.

詳細には、請求項２に記載の車両用前照灯では、トップコート付きバルブの先端部分とアウターレンズとの間にフードが配置されない。   Specifically, in the vehicle headlamp according to the second aspect, the hood is not disposed between the tip portion of the bulb with the top coat and the outer lens.

そのため、請求項２に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの先端部分とアウターレンズとの間にフードが配置されるのに伴って、トップコート付きバルブが昇温し、トップコート付きバルブの寿命が短くなってしまうおそれを回避することができる。   Therefore, according to the vehicle headlamp according to claim 2, the temperature of the topcoat bulb increases as the hood is disposed between the tip portion of the topcoat bulb and the outer lens, It is possible to avoid the possibility that the life of the valve with the top coat is shortened.

また、請求項２に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの先端部分とアウターレンズとの間にフードが配置されるのに伴って、フードおよびリフレクタが昇温してしまうおそれを回避することができる。   According to the vehicle headlamp described in claim 2, the hood and the reflector rise in temperature as the hood is disposed between the tip portion of the topcoat bulb and the outer lens. Fear can be avoided.

更に、請求項２に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの先端部分とアウターレンズとの間にフードが配置されるのに伴って、車両用前照灯全体の部品数が増加し、車両用前照灯全体のコストが嵩んでしまうおそれを回避することができる。   Furthermore, according to the vehicle headlamp according to claim 2, the number of parts of the vehicle headlamp as a whole is increased as the hood is disposed between the tip portion of the topcoat bulb and the outer lens. This increases the cost of the entire vehicle headlamp, which can be avoided.

また、請求項２に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの先端部分とアウターレンズとの間にフードが配置されるのに伴って、リフレクタの反射部分からの反射光がフードによって遮られ、トップコート付きバルブから照射される光の利用効率が低減してしまうおそれを回避することができる。   According to the vehicle headlamp described in claim 2, the reflected light from the reflecting portion of the reflector is caused by the hood being disposed between the tip portion of the topcoat bulb and the outer lens. It is possible to avoid the possibility that the utilization efficiency of light irradiated from the bulb with the top coat is reduced by the hood.

請求項３に記載の車両用前照灯では、リフレクタの反射部分の下縁部から車両用前照灯の前側に延びている立壁部分が設けられている。更に、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ下側に放射された光を拡散させて反射するための拡散手段が、リフレクタの反射部分の下縁部から車両用前照灯の前側に延びている立壁部分に形成されている。   In the vehicle headlamp according to the third aspect, an upright wall portion extending from the lower edge portion of the reflection portion of the reflector to the front side of the vehicle headlamp is provided. Further, diffusing means for diffusing and reflecting the light emitted from the light emitting portion of the bulb with the top coat to the front side and the lower side of the vehicle headlamp is provided from the lower edge portion of the reflective portion of the reflector. It is formed in a standing wall portion extending to the front side of the lamp.

そのため、請求項３に記載の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブの発光部分から車両用前照灯の前側かつ下側に放射され、次いで、リフレクタの反射部分の下縁部から車両用前照灯の前側に延びている立壁部分によって反射された光が、グレア光として車両用前照灯の前側かつ上側に照射されてしまうおそれを低減することができる。   Therefore, according to the vehicle headlamp described in claim 3, the light is emitted from the light emitting portion of the bulb with the top coat to the front side and the lower side of the vehicle headlamp, and then from the lower edge of the reflective portion of the reflector. It is possible to reduce the possibility that the light reflected by the standing wall portion extending to the front side of the vehicle headlamp is irradiated as glare light on the front side and the upper side of the vehicle headlamp.

請求項４に記載の車両用前照灯では、リフレクタの反射部分の上縁部から車両用前照灯の前側に延びている立壁部分と、トップコート付きバルブの発光部分とが、約５０ｍｍ以上離間せしめられている。そのため、請求項４に記載の車両用前照灯によれば、リフレクタの反射部分の上縁部から車両用前照灯の前側に延びている立壁部分とトップコート付きバルブの発光部分との間隔が約５０ｍｍ未満の値に設定されている場合よりも、リフレクタの反射部分の上縁部から車両用前照灯の前側に延びている立壁部分が昇温してしまうおそれを低減することができる。   In the vehicle headlamp according to claim 4, the vertical wall portion extending from the upper edge portion of the reflection portion of the reflector to the front side of the vehicle headlamp and the light emitting portion of the bulb with the top coat are approximately 50 mm or more. It is separated. Therefore, according to the vehicle headlamp described in claim 4, the distance between the standing wall portion extending from the upper edge portion of the reflection portion of the reflector to the front side of the vehicle headlamp and the light emitting portion of the bulb with the top coat Is less than about 50 mm, it is possible to reduce the risk that the standing wall portion extending from the upper edge of the reflecting portion of the reflector to the front side of the vehicle headlamp will be heated. .

以下、本発明の車両用前照灯の第１の実施形態について説明する。図１は第１の実施形態の車両用前照灯を示した図である。詳細には、図１（Ａ）は第１の実施形態の車両用前照灯の断面図である。更に詳細には、図１（Ａ）はトップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌを含む鉛直面に沿って切断した第１の実施形態の車両用前照灯の断面図である。図１（Ｂ）は図１（Ａ）に示す鉛直断面内においてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の後側（図１（Ａ）の右側）に放射された光の光路を示した図である。   A vehicle headlamp according to a first embodiment of the present invention will be described below. FIG. 1 is a view showing a vehicle headlamp according to a first embodiment. Specifically, FIG. 1A is a cross-sectional view of the vehicle headlamp according to the first embodiment. More specifically, FIG. 1A is a cross-sectional view of the vehicle headlamp according to the first embodiment cut along a vertical plane including the main optical axis L of the bulb 4 with the top coat. FIG. 1B shows the light emitted from the light emitting portion 4b of the top coat bulb 4 to the rear side of the vehicle headlamp (right side of FIG. 1A) in the vertical cross section shown in FIG. It is the figure which showed the optical path.

図２は図１（Ａ）に示す鉛直断面内においてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側（図１（Ａ）の左側、車両進行方向）かつ上側に放射された光の光路を示した図である。詳細には、図２（Ａ）はトップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌと小さい角度をなしてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光の光路を示した図である。図２（Ｂ）はトップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌと大きい角度をなしてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光の光路を示した図である。   2 radiates from the light emitting portion 4b of the top coat bulb 4 to the front side of the vehicle headlamp (left side of FIG. 1A, vehicle traveling direction) and upward in the vertical cross section shown in FIG. It is the figure which showed the optical path of light. Specifically, FIG. 2A shows light emitted from the light emitting portion 4b of the topcoat bulb 4 to the front side and the top side of the vehicle headlamp at a small angle with the main optical axis L of the bulb 4 with topcoat. It is the figure which showed these optical paths. FIG. 2B shows an optical path of light emitted from the light emitting portion 4b of the top coat bulb 4 to the front side and the top side of the vehicle headlamp at a large angle with the main optical axis L of the top coat bulb 4. It is a figure.

第１の実施形態の車両用前照灯では、図１（Ａ）に示すように、ハウジング１とアウターレンズ２とによって灯室３が画定されている。また、先端部分４ａに遮光塗料４ａ１を有するトップコート付きバルブ４と、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから放射された光を車両用前照灯の照射方向（図１（Ａ）の左側）に反射するためのリフレクタ５とが、灯室４内に配置されている。詳細には、第１の実施形態の車両用前照灯では、リフレクタ５が、例えば玉継手（図示せず）およびエイミングスクリュー（図示せず）を介してハウジング１に接続されている。   In the vehicle headlamp according to the first embodiment, a lamp chamber 3 is defined by a housing 1 and an outer lens 2 as shown in FIG. Further, the bulb 4 with the top coat having the light-shielding paint 4a1 at the tip portion 4a and the light emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat 4 are irradiated with the vehicle headlamp (left side in FIG. 1A). A reflector 5 for reflecting light is disposed in the lamp chamber 4. Specifically, in the vehicle headlamp of the first embodiment, the reflector 5 is connected to the housing 1 via, for example, a ball joint (not shown) and an aiming screw (not shown).

更に、第１の実施形態の車両用前照灯では、図１（Ｂ）に示すように、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の後側（図１（Ｂ）の右側）に放射された光を車両用前照灯の照射方向（図１（Ｂ）の左側）に反射するための反射部分５ａと、反射部分５ａの上縁部５ａ１から前側（図１（Ｂ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ１と、反射部分５ａの下縁部５ａ２から前側（図１（Ｂ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ２とが、リフレクタ５に設けられている。   Furthermore, in the vehicle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 1B, the rear side of the vehicle headlamp (see FIG. 1B) from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat. Reflected portion 5a for reflecting the light emitted to the right side in the direction of irradiation of the vehicle headlamp (left side in FIG. 1B), and the front side from the upper edge 5a1 of the reflected portion 5a (FIG. 1B ) And a standing wall portion 5b2 extending from the lower edge portion 5a2 of the reflecting portion 5a to the front side (left side of FIG. 1B) is provided in the reflector 5.

また、第１の実施形態の車両用前照灯では、図１（Ｂ）に示すように、アウターレンズ２のうち、リフレクタ５の反射部分５ａからの反射光が透過せしめられる部分である中央部分２ａが、素通しレンズによって構成されている。   Further, in the vehicle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 1 (B), a central portion that is a portion through which the reflected light from the reflecting portion 5a of the reflector 5 is transmitted in the outer lens 2. 2a is constituted by a through lens.

仮に、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２がトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂよりも後側（図１（Ｂ）の右側）に配置されている場合には、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の後側かつ下側（図１（Ｂ）の右下側）に放射された光が、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２から前側に延びている立壁部分５ｂ２によって反射され、次いで、リフレクタ５の反射部分５ａによって反射され、グレア光として車両用前照灯の前側かつ上側（図１（Ｂ）の左上側）に照射されてしまうおそれがある。   If the lower edge portion 5a2 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 is disposed behind the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat (the right side in FIG. 1B), the bulb 4 with the top coat is provided. The light emitted from the light emitting portion 4b to the rear side and the lower side of the vehicle headlamp (the lower right side in FIG. 1B) extends from the lower edge 5a2 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 to the front side. Reflected by the standing wall portion 5b2 and then reflected by the reflecting portion 5a of the reflector 5 and may be irradiated as glare light on the front side and the upper side of the vehicle headlamp (upper left side in FIG. 1B). .

この点に鑑み、第１の実施形態の車両用前照灯では、図１（Ｂ）に示すように、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２がトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂよりも前側（図１（Ｂ）の左側）に配置されている。そのため、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２がトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂよりも後側（図１（Ｂ）の右側）に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の後側かつ下側（図１（Ｂ）の右下側）に放射された光がグレア光として車両用前照灯の前側かつ上側（図１（Ｂ）の左上側）に照射されてしまうおそれを低減することができる。また、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２がトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂよりも後側（図１（Ｂ）の右側）に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の下側（図１（Ｂ）の下側）に放射された光のうち、リフレクタ５の反射部分５ａによって反射されて車両用前照灯の照射方向（図１（Ｂ）の左側）に照射される光の割合を増加させることができる。   In view of this point, in the vehicle headlamp according to the first embodiment, the lower edge portion 5a2 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 is more than the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat, as shown in FIG. Is also arranged on the front side (left side of FIG. 1B). Therefore, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, the lower edge portion 5a2 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 is behind the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat (on the right side in FIG. 1 (B)). The light emitted from the light-emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the rear side and the lower side of the vehicle headlamp (lower right side in FIG. 1B) is less glare than As a result, it is possible to reduce the risk of being irradiated on the front side and the upper side (the upper left side in FIG. 1B) of the vehicle headlamp. Further, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, the lower edge portion 5a2 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 is behind the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat (the right side in FIG. 1B). ) Of the light emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the lower side of the vehicle headlamp (the lower side of FIG. 1B) than the case where the reflector 5 is disposed. It is possible to increase the ratio of light reflected by the portion 5a and irradiated in the irradiation direction of the vehicle headlamp (left side in FIG. 1B).

また、第１の実施形態の車両用前照灯では、図１（Ａ）に示すように、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂが、リフレクタ５の反射部分５ａの上下方向の中心位置Ｃよりも上側（図１（Ａ）の上側）に配置されている。   Moreover, in the vehicle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 1A, the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat is from the center position C in the vertical direction of the reflecting portion 5a of the reflector 5. Are also arranged on the upper side (the upper side in FIG. 1A).

詳細には、第１の実施形態の車両用前照灯では、図２（Ａ）に示すように、トップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌと小さい角度をなしてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図２（Ａ）の左上側）に放射された光Ｌ１，Ｌ１’が、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１によって遮られる。   Specifically, in the vehicle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIG. 2 (A), the light emitted from the top-coated bulb 4 is formed at a small angle with the main optical axis L of the top-coated bulb 4. Lights L1 and L1 ′ radiated from the portion 4b to the front side and the upper side of the vehicle headlamp (upper left side in FIG. 2A) are blocked by the light-shielding paint 4a1 on the tip portion 4a of the bulb 4 with the top coat.

更に、第１の実施形態の車両用前照灯では、図２（Ｂ）に示すように、トップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌと大きい角度をなしてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図２（Ｂ）の左上側）に放射された光Ｌ２，Ｌ２’が、リフレクタ５の反射部分５ａの上縁部５ａ１から車両用前照灯の前側（図２（Ｂ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ１によって遮られる。   Furthermore, in the vehicle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIG. 2B, the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat is formed at a large angle with the main optical axis L of the bulb 4 with the top coat. The light L2 and L2 ′ emitted from the upper side 5a1 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 to the front side of the vehicle headlamp is emitted from the upper side 5a1 of the reflector 5a to the front side of the vehicle headlamp and the upper side (upper left side of FIG. It is blocked by the standing wall portion 5b1 extending to the left (left side of FIG. 2B).

換言すれば、第１の実施形態の車両用前照灯では、図２（Ａ）および図２（Ｂ）に示すように、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図２（Ａ）および図２（Ｂ）の左上側）に放射された光Ｌ１，Ｌ１’，Ｌ２，Ｌ２’が、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１、および、リフレクタ５の反射部分５ａの上縁部５ａ１から車両用前照灯の前側（図２（Ｂ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ１のいずれか一方によって必ず遮られる。   In other words, in the vehicle headlamp of the first embodiment, as shown in FIGS. 2 (A) and 2 (B), the front side of the vehicle headlamp from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat. And light L1, L1 ', L2, L2' radiated on the upper side (upper left side in FIG. 2 (A) and FIG. 2 (B)) is a light-shielding paint 4a1 on the tip portion 4a of the topcoat bulb 4, and The reflector 5 is always blocked by any one of the standing wall portions 5b1 extending from the upper edge portion 5a1 of the reflecting portion 5a to the front side of the vehicle headlamp (left side in FIG. 2B).

そのため、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図２（Ａ）および図２（Ｂ）の左上側）に放射された直射光Ｌ１，Ｌ１’，Ｌ２，Ｌ２’がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。すなわち、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図２（Ａ）および図２（Ｂ）の左上側）に放射された光Ｌ１，Ｌ１’，Ｌ２，Ｌ２’のうち、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１によって遮られなかった光Ｌ２，Ｌ２’がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。   Therefore, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, the front side and the upper side of the vehicle headlamp from the light-emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat (upper left of FIGS. 2A and 2B). The possibility that the direct light L1, L1 ′, L2, L2 ′ emitted to the side) becomes glare light can be reduced. That is, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, the front side and the upper side of the vehicle headlamp from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat (upper left of FIGS. 2A and 2B). Of the light L1, L1 ′, L2 and L2 ′ emitted to the side), the light L2 and L2 ′ not blocked by the light-shielding paint 4a1 on the tip portion 4a of the topcoat bulb 4 may become glare light. Can be reduced.

詳細には、第１の実施形態の車両用前照灯では、例えば特開２００１−１７６４５０号公報の図６に記載されたような概略笠状のフード（シェード）が、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａとアウターレンズ２との間に配置されない。   Specifically, in the vehicular headlamp of the first embodiment, for example, a roughly shade-shaped hood (shade) as described in FIG. It is not arranged between the tip portion 4a and the outer lens 2.

そのため、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、例えば特開２００１−１７６４５０号公報の図６に記載されたような概略笠状のフード（シェード）がトップコート付きバルブ４の先端部分４ａとアウターレンズ２との間に配置されるのに伴って、トップコート付きバルブ４が昇温し、トップコート付きバルブ４の寿命が短くなってしまうおそれを回避することができる。   Therefore, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, for example, a roughly shade-shaped hood (shade) as described in FIG. 6 of Japanese Patent Laid-Open No. 2001-176450 is provided at the tip of the valve 4 with a top coat. Along with the arrangement between the portion 4a and the outer lens 2, it is possible to avoid the risk that the bulb 4 with the top coat is heated and the life of the bulb 4 with the top coat is shortened.

また、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、例えば特開２００１−１７６４５０号公報の図６に記載されたような概略笠状のフード（シェード）がトップコート付きバルブ４の先端部分４ａとアウターレンズ２との間に配置されるのに伴って、フード（シェード）およびリフレクタ５が昇温してしまうおそれを回避することができる。   Further, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, for example, a roughly shade-shaped hood (shade) as described in FIG. 6 of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-176450 is provided at the tip of the top coat bulb 4. It is possible to avoid the possibility that the hood (shade) and the reflector 5 will rise in temperature due to being disposed between the portion 4a and the outer lens 2.

更に、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、例えば特開２００１−１７６４５０号公報の図６に記載されたような概略笠状のフード（シェード）がトップコート付きバルブ４の先端部分４ａとアウターレンズ２との間に配置されるのに伴って、車両用前照灯全体の部品数が増加し、車両用前照灯全体のコストが嵩んでしまうおそれを回避することができる。   Furthermore, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, for example, a roughly shade-shaped hood (shade) as described in FIG. 6 of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-176450 is provided at the tip of the valve 4 with the top coat. With the arrangement between the portion 4a and the outer lens 2, it is possible to avoid the possibility that the number of parts of the entire vehicle headlamp increases and the cost of the entire vehicle headlamp increases. .

また、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、例えば特開２００１−１７６４５０号公報の図６に記載されたような概略笠状のフード（シェード）がトップコート付きバルブ４の先端部分４ａとアウターレンズ２との間に配置されるのに伴って、リフレクタ５の反射部分５ａからの反射光がフード（シェード）によって遮られ、トップコート付きバルブ４から照射される光の利用効率が低減してしまうおそれを回避することができる。   Further, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, for example, a roughly shade-shaped hood (shade) as described in FIG. 6 of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-176450 is provided at the tip of the top coat bulb 4. As the light is disposed between the portion 4a and the outer lens 2, the reflected light from the reflective portion 5a of the reflector 5 is blocked by the hood (shade), and the utilization efficiency of light emitted from the bulb 4 with the top coat is used. Can be avoided.

更に、第１の実施形態の車両用前照灯では、図１（Ａ）に示すように、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２から車両用前照灯の前側（図１（Ａ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ２が設けられている。更に、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ下側（図１（Ａ）の左下側）に放射された光を拡散させて反射する拡散手段としてのローレット５ｂ２ａが、立壁部分５ｂ２に形成されている。   Furthermore, in the vehicle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 1A, the front side of the vehicle headlamp from the lower edge portion 5a2 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 (FIG. 1A). A standing wall portion 5b2 is provided extending to the left side. Further, a knurl 5b2a as a diffusing means for diffusing and reflecting the light emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the front side and the lower side of the vehicle headlamp (lower left side in FIG. 1A) is provided. Are formed in the standing wall portion 5b2.

そのため、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ下側（図１（Ａ）の左下側）に放射され、次いで、立壁部分５ｂ２によって反射された光が、グレア光（眩しく感じられる強い光）として車両用前照灯の前側かつ上側（図１（Ａ）の左上側）に照射されてしまうおそれを低減することができる。   Therefore, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, the light is emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the front side and the lower side of the vehicle headlamp (the lower left side in FIG. 1A). Then, the risk that the light reflected by the standing wall portion 5b2 is irradiated as glare light (a strong light that feels dazzling) on the front side and the upper side of the vehicle headlamp (upper left side in FIG. 1A) is reduced. can do.

換言すれば、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ下側（図１（Ａ）の左下側）に放射された光を、ローレット５ｂ２ａによって拡散させ、グレア光にならない程度の弱い光にし、車両用前照灯の前側かつ上側（図１（Ａ）の左上側）に照射することができる。   In other words, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, from the light emitting portion 4b of the top coat bulb 4 to the front side and the lower side of the vehicle headlamp (lower left side in FIG. 1A). The emitted light can be diffused by the knurl 5b2a so as to be weak enough not to become glare light, and can be irradiated on the front side and the upper side (the upper left side in FIG. 1A) of the vehicle headlamp.

第１の実施形態の車両用前照灯では、図１（Ａ）に示すように、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２から車両用前照灯の前側（図１（Ａ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ２が設けられ、更に、ローレット５ｂ２ａが立壁部分５ｂ２に形成されているが、第２の実施形態の車両用前照灯では、代わりに、そのローレット５ｂ２ａを省略することも可能である。   In the vehicle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 1 (A), the front side of the vehicle headlamp (the left side of FIG. 1 (A)) from the lower edge 5a2 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 ), And a knurling 5b2a is formed on the standing wall 5b2. However, in the vehicular headlamp of the second embodiment, the knurling 5b2a is omitted instead. Is also possible.

また、第１の実施形態の車両用前照灯では、図１（Ａ）に示すように、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２から車両用前照灯の前側（図１（Ａ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ２が設けられているが、第３の実施形態の車両用前照灯では、代わりに、その立壁部分５ｂ２を省略することも可能である。   Moreover, in the vehicle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 1A, the front side of the vehicle headlamp from the lower edge portion 5a2 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 (FIG. 1A). In the vehicle headlamp according to the third embodiment, the standing wall portion 5b2 can be omitted instead.

更に、第１の実施形態の車両用前照灯では、図１（Ａ）に示すように、リフレクタ５の反射部分５ａの上縁部５ａ１から車両用前照灯の前側（図１（Ａ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ１と、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂとの間隔Ｄが、約５０ｍｍ以上の値に設定されている。そのため、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、立壁部分５ｂ１とトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂとの間隔Ｄが約５０ｍｍ未満の値に設定されている場合よりも、立壁部分５ｂ１が昇温してしまうおそれを低減することができる。   Furthermore, in the vehicle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 1A, the front side of the vehicle headlamp from the upper edge 5a1 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 (FIG. 1A). The distance D between the standing wall portion 5b1 extending to the left side of the light emitting portion 4b and the light emitting portion 4b of the topcoat bulb 4 is set to a value of about 50 mm or more. Therefore, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, the standing wall is more than the case where the distance D between the standing wall portion 5b1 and the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat is set to a value less than about 50 mm. The possibility that the temperature of the portion 5b1 is raised can be reduced.

また、第１の実施形態の車両用前照灯では、図１（Ａ）に示すように、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂが、リフレクタ５の反射部分５ａの上下方向の中心位置Ｃよりも上側（図１（Ａ）の上側）に配置されている。そのため、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、第１の実施形態の車両用前照灯が自動二輪車用前照灯に適用される場合であっても、自動二輪車のフロントフォーク１０と車両用前照灯とが干渉してしまうおそれを低減することができる。換言すれば、第１の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂがリフレクタ５の反射部分５ａの上下方向の中心位置Ｃに配置されている場合よりも、自動二輪車のフロントフォーク１０と車両用前照灯とが干渉してしまうおそれを低減することができる。   Moreover, in the vehicle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 1A, the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat is from the center position C in the vertical direction of the reflecting portion 5a of the reflector 5. Are also arranged on the upper side (the upper side in FIG. 1A). Therefore, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, even if the vehicle headlamp of the first embodiment is applied to a motorcycle headlamp, the front fork of the motorcycle The possibility that 10 and the vehicle headlamp interfere with each other can be reduced. In other words, according to the vehicle headlamp of the first embodiment, the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat is more than the center position C in the vertical direction of the reflecting portion 5a of the reflector 5. The risk of interference between the front fork 10 of the motorcycle and the vehicle headlamp can be reduced.

以下、本発明の車両用前照灯の第４の実施形態について説明する。第４の実施形態の車両用前照灯は、後述する点を除き、上述した第１の実施形態の車両用前照灯とほぼ同様に構成されている。従って、第４の実施形態の車両用前照灯によれば、後述する点を除き、上述した第１の実施形態の車両用前照灯とほぼ同様の効果を奏することができる。   Hereinafter, a fourth embodiment of the vehicle headlamp of the present invention will be described. The vehicle headlamp of the fourth embodiment is configured in substantially the same manner as the vehicle headlamp of the first embodiment described above, except for the points described below. Therefore, according to the vehicle headlamp of the fourth embodiment, substantially the same effects as those of the vehicle headlamp of the first embodiment described above can be obtained except for the points described below.

図３は第４の実施形態の車両用前照灯を示した図である。詳細には、図３（Ａ）は第４の実施形態の車両用前照灯の断面図である。更に詳細には、図３（Ａ）はトップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌを含む鉛直面に沿って切断した第４の実施形態の車両用前照灯の断面図である。図３（Ｂ）は図３（Ａ）に示す鉛直断面内においてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の後側に放射された光の光路を示した図である。   FIG. 3 is a view showing a vehicle headlamp according to a fourth embodiment. Specifically, FIG. 3A is a cross-sectional view of the vehicle headlamp of the fourth embodiment. More specifically, FIG. 3A is a cross-sectional view of the vehicle headlamp of the fourth embodiment cut along a vertical plane including the main optical axis L of the bulb 4 with the top coat. FIG. 3B is a view showing an optical path of light emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the rear side of the vehicle headlamp in the vertical cross section shown in FIG.

図４および図５は図３（Ａ）に示す鉛直断面内においてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光の光路を示した図である。詳細には、図４（Ａ）はトップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌと小さい角度をなしてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光の光路を示した図である。図４（Ｂ）はトップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌと大きい角度をなしてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光の光路を示した図である。図５はトップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌと図４（Ａ）に示した場合よりも大きく図４（Ｂ）に示した場合よりも小さい角度をなしてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光の光路を示した図である。   4 and 5 are views showing the optical path of light emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the front side and the upper side of the vehicle headlamp in the vertical cross section shown in FIG. 3 (A). Specifically, FIG. 4A shows light emitted from the light emitting portion 4b of the topcoat bulb 4 to the front side and the top side of the vehicle headlamp at a small angle with the main optical axis L of the bulb 4 with topcoat. It is the figure which showed these optical paths. FIG. 4B shows an optical path of light emitted from the light emitting portion 4b of the top coat bulb 4 to the front side and the top side of the vehicle headlamp at a large angle with the main optical axis L of the top coat bulb 4. It is a figure. FIG. 5 shows the light-emitting portion of the top-coated bulb 4 at a larger angle than the main optical axis L of the bulb 4 with the top coat and a smaller angle than the case shown in FIG. 4 (B). It is the figure which showed the optical path of the light radiated | emitted from 4b to the front side and upper side of the vehicle headlamp.

第４の実施形態の車両用前照灯では、第１の実施形態の車両用前照灯と同様に、図３（Ｂ）に示すように、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２がトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂよりも前側（図３（Ｂ）の左側）に配置されている。そのため、第４の実施形態の車両用前照灯によれば、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２がトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂよりも後側（図３（Ｂ）の右側）に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の後側かつ下側（図３（Ｂ）の右下側）に放射された光がグレア光として車両用前照灯の前側かつ上側（図３（Ｂ）の左上側）に照射されてしまうおそれを低減することができる。また、第４の実施形態の車両用前照灯によれば、リフレクタ５の反射部分５ａの下縁部５ａ２がトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂよりも後側（図３（Ｂ）の右側）に配置されている場合よりも、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の下側（図３（Ｂ）の下側）に放射された光のうち、リフレクタ５の反射部分５ａによって反射されて車両用前照灯の照射方向（図３（Ｂ）の左側）に照射される光の割合を増加させることができる。   In the vehicle headlamp of the fourth embodiment, as shown in FIG. 3B, the lower edge 5a2 of the reflection portion 5a of the reflector 5 is similar to the vehicle headlamp of the first embodiment. It is arranged on the front side (left side in FIG. 3B) of the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat. Therefore, according to the vehicle headlamp of the fourth embodiment, the lower edge portion 5a2 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 is behind the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat (the right side in FIG. 3B). The light emitted from the light-emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the rear side and the lower side of the vehicle headlamp (lower right side in FIG. 3B) is less glare than As a result, it is possible to reduce the risk of being irradiated on the front side and the upper side (the upper left side in FIG. 3B) of the vehicle headlamp. Further, according to the vehicle headlamp of the fourth embodiment, the lower edge portion 5a2 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 is located behind the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat (on the right side in FIG. 3B). ) Of the light emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the lower side of the vehicle headlamp (lower side of FIG. 3B) than the case where the reflector 5 is disposed. It is possible to increase the ratio of the light reflected by the portion 5a and irradiated in the irradiation direction of the vehicle headlamp (left side in FIG. 3B).

また、第４の実施形態の車両用前照灯では、第１の実施形態の車両用前照灯と同様に、図３（Ａ）に示すように、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂが、リフレクタ５の反射部分５ａの上下方向の中心位置Ｃよりも上側（図３（Ａ）の上側）に配置されている。   Further, in the vehicle headlamp of the fourth embodiment, as in the vehicle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 3 (A), the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat is provided. The reflector 5 is disposed above the center position C in the vertical direction of the reflecting portion 5a (upper side in FIG. 3A).

詳細には、第４の実施形態の車両用前照灯では、図４（Ａ）に示すように、トップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌと小さい角度をなしてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図４（Ａ）の左上側）に放射された光Ｌ１，Ｌ１’が、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１によって遮られる。   Specifically, in the vehicle headlamp of the fourth embodiment, as shown in FIG. 4A, the light emitted from the top-coated bulb 4 is formed at a small angle with the main optical axis L of the top-coated bulb 4. Lights L1 and L1 ′ emitted from the portion 4b to the front side and the upper side of the vehicle headlamp (upper left side in FIG. 4A) are blocked by the light-shielding paint 4a1 on the tip portion 4a of the topcoat bulb 4.

また、第４の実施形態の車両用前照灯では、図４（Ｂ）に示すように、トップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌと大きい角度をなしてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図４（Ｂ）の左上側）に放射された光Ｌ２，Ｌ２’が、リフレクタ５の反射部分５ａの上縁部５ａ１から車両用前照灯の前側（図４（Ｂ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ１によって遮られる。   Moreover, in the vehicle headlamp of the fourth embodiment, as shown in FIG. 4B, the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat is formed at a large angle with the main optical axis L of the bulb 4 with the top coat. The light L2 and L2 ′ emitted from the front side of the vehicle headlamp to the upper side (upper left side of FIG. 4B) is reflected from the upper edge 5a1 of the reflecting portion 5a of the reflector 5 to the front side of the vehicle headlamp. It is blocked by the standing wall portion 5b1 extending to the left (left side of FIG. 4B).

更に、第４の実施形態の車両用前照灯では、図５に示すように、アウターレンズ２の上縁部に拡散部分としてのレンズカット２ｂ２が形成されている。詳細には、アウターレンズ２の前面部分２ｂのうち、上端部２ｂ１と中央部分２ａとの間の領域にレンズカット２ｂ２が形成されている。   Furthermore, in the vehicle headlamp of the fourth embodiment, as shown in FIG. 5, a lens cut 2 b 2 as a diffusing portion is formed on the upper edge of the outer lens 2. Specifically, a lens cut 2b2 is formed in a region between the upper end portion 2b1 and the central portion 2a in the front surface portion 2b of the outer lens 2.

そのため、第４の実施形態の車両用前照灯では、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図５の左上側）に放射された光のうち、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１および立壁部分５ｂ１のいずれにも遮られなかった光Ｌ３，Ｌ３’が、レンズカット２ｂ２によって拡散せしめられる。その結果、アウターレンズ２のレンズカット２ｂ２を透過せしめられた光のうち、僅かな光のみが、車両用前照灯の前側かつ上側（図５の左上側）に照射される。   Therefore, in the vehicle headlamp according to the fourth embodiment, the top of the light emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the front side and the upper side (upper left side in FIG. 5) of the vehicle headlamp. Lights L3 and L3 ′ that are not blocked by either the light shielding paint 4a1 or the standing wall portion 5b1 of the tip portion 4a of the coated bulb 4 are diffused by the lens cut 2b2. As a result, only a small amount of light transmitted through the lens cut 2b2 of the outer lens 2 is irradiated to the front side and the upper side (the upper left side in FIG. 5) of the vehicle headlamp.

それゆえ、第４の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図５の左上側）に放射された光Ｌ３，Ｌ３’が、グレア光（眩しく感じられる強い光）として車両用前照灯の前側かつ上側（図５の左上側）に照射されてしまうおそれを低減することができる。   Therefore, according to the vehicle headlamp of the fourth embodiment, the light L3 emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the front side and the upper side (upper left side in FIG. 5) of the vehicle headlamp. , L3 ′ can be reduced from being irradiated on the front side and the upper side (upper left side in FIG. 5) of the vehicular headlamp as glare light (strong light that feels dazzling).

換言すれば、第４の実施形態の車両用前照灯では、図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図５に示すように、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図５の左上側）に放射され、車両用前照灯の前側かつ上側（図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図５の左上側）に照射されようとする光Ｌ１，Ｌ１’，Ｌ２，Ｌ２’，Ｌ３，Ｌ３’が、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１、リフレクタ５の反射部分５ａの上縁部５ａ１から車両用前照灯の前側（図４（Ｂ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ１、および、アウターレンズ２の上縁部のレンズカット２ｂ２のいずれかによって必ず遮られると言える。   In other words, in the vehicle headlamp of the fourth embodiment, as shown in FIGS. 4 (A), 4 (B), and 5, the vehicle headlamp from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat. Is radiated to the front side and the upper side of the lamp (the upper left side of FIGS. 4A, 4B and 5), and the front side and the upper side of the vehicle headlamp (FIGS. 4A, 4B and Lights L 1, L 1 ′, L 2, L 2 ′, L 3, L 3 ′ to be irradiated on the upper left side of FIG. 5 are applied to the light-shielding paint 4 a 1 on the tip portion 4 a of the top coat bulb 4 and the reflecting portion 5 a of the reflector 5. If it is blocked by either the standing wall portion 5b1 extending from the upper edge portion 5a1 to the front side of the vehicle headlamp (left side in FIG. 4B) and the lens cut 2b2 at the upper edge portion of the outer lens 2. I can say that.

そのため、第４の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図５の左上側）に放射された直射光Ｌ１，Ｌ１’，Ｌ２，Ｌ２’，Ｌ３，Ｌ３’がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。すなわち、第４の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図５の左上側）に放射された光Ｌ１，Ｌ１’，Ｌ２，Ｌ２’，Ｌ３，Ｌ３’のうち、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１によって遮られなかった光Ｌ２，Ｌ２’，Ｌ３，Ｌ３’がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。   Therefore, according to the vehicle headlamp of the fourth embodiment, the front side and the upper side of the vehicle headlamp from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat (FIG. 4A, FIG. 4B and FIG. The possibility that the direct light L1, L1 ′, L2, L2 ′, L3, and L3 ′ emitted to the upper left side of FIG. 5 becomes glare light can be reduced. That is, according to the vehicle headlamp of the fourth embodiment, the front side and the upper side of the vehicle headlamp from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat (FIGS. 4A, 4B, and FIG. Out of the light L1, L1 ′, L2, L2 ′, L3, L3 ′ radiated to the upper left side of the light 5, the light L2, L2 ′ that was not blocked by the light blocking paint 4a1 of the tip portion 4a of the topcoat valve 4 , L3, L3 ′ can reduce the possibility of becoming glare light.

第４の実施形態の車両用前照灯では、図５に示すように、アウターレンズ２の前面部分２ｂのうち、上端部２ｂ１と中央部分２ａとの間の領域の前側表面（図５の左側の面）および後側表面（図５の右側の面）の両方にレンズカット２ｂ２が形成されているが、第５の実施形態の車両用前照灯では、代わりに、アウターレンズ２の前面部分２ｂのうち、上端部２ｂ１と中央部分２ａとの間の領域の前側表面（図５の左側の面）および後側表面（図５の右側の面）のいずれか一方のみにレンズカット２ｂ２を形成することも可能である。   In the vehicle headlamp according to the fourth embodiment, as shown in FIG. 5, the front surface of the region between the upper end 2b1 and the central portion 2a in the front surface portion 2b of the outer lens 2 (the left side in FIG. 5). The lens cut 2b2 is formed on both the rear surface and the rear surface (the right surface in FIG. 5), but in the vehicle headlamp of the fifth embodiment, the front portion of the outer lens 2 is used instead. The lens cut 2b2 is formed on only one of the front surface (left surface in FIG. 5) and the rear surface (right surface in FIG. 5) of the region between the upper end 2b1 and the central portion 2a. It is also possible to do.

また、第４の実施形態の車両用前照灯では、図５に示すように、アウターレンズ２の前面部分２ｂのうち、上端部２ｂ１と中央部分２ａとの間の領域に拡散部分としてのレンズカット２ｂ２が形成されているが、第６の実施形態の車両用前照灯では、代わりに、アウターレンズ２の前面部分２ｂのうち、上端部２ｂ１と中央部分２ａとの間の領域に拡散部分としてのローレットを形成することも可能である。   Further, in the vehicle headlamp of the fourth embodiment, as shown in FIG. 5, a lens as a diffusing portion in a region between the upper end 2 b 1 and the central portion 2 a in the front surface portion 2 b of the outer lens 2. Although the cut 2b2 is formed, in the vehicle headlamp of the sixth embodiment, instead of the front surface portion 2b of the outer lens 2, a diffusion portion is formed in a region between the upper end portion 2b1 and the central portion 2a. It is also possible to form knurls.

更に、第４の実施形態の車両用前照灯では、図５に示すように、アウターレンズ２の前面部分２ｂのうち、上端部２ｂ１と中央部分２ａとの間の領域に拡散部分としてのレンズカット２ｂ２が形成されているが、第７の実施形態の車両用前照灯では、代わりに、アウターレンズ２の前面部分２ｂのうち、上端部２ｂ１と中央部分２ａとの間の領域に遮光部分としての塗装部分を形成することも可能である。   Furthermore, in the vehicle headlamp of the fourth embodiment, as shown in FIG. 5, a lens as a diffusing portion in a region between the upper end portion 2b1 and the central portion 2a of the front surface portion 2b of the outer lens 2 is provided. Although the cut 2b2 is formed, in the vehicle headlamp of the seventh embodiment, instead of the front surface portion 2b of the outer lens 2, a light shielding portion is formed in a region between the upper end portion 2b1 and the central portion 2a. It is also possible to form a painted part.

以下、本発明の車両用前照灯の第８の実施形態について説明する。第８の実施形態の車両用前照灯は、後述する点を除き、上述した第４の実施形態の車両用前照灯とほぼ同様に構成されている。従って、第８の実施形態の車両用前照灯によれば、後述する点を除き、上述した第４の実施形態の車両用前照灯とほぼ同様の効果を奏することができる。   Hereinafter, an eighth embodiment of the vehicle headlamp of the present invention will be described. The vehicle headlamp according to the eighth embodiment is configured in substantially the same manner as the vehicle headlamp according to the fourth embodiment described above, except for the points described below. Therefore, according to the vehicle headlamp of the eighth embodiment, substantially the same effects as those of the vehicle headlamp of the fourth embodiment described above can be obtained except for the points described below.

図６は第８の実施形態の車両用前照灯を示した図である。詳細には、図６はトップコート付きバルブ４の主光軸線Ｌと図４（Ａ）に示した場合よりも大きく図４（Ｂ）に示した場合よりも小さい角度をなしてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光の光路を示した図である。   FIG. 6 is a view showing a vehicle headlamp according to an eighth embodiment. More specifically, FIG. 6 shows a valve with a top coat formed at a larger angle than the main optical axis L of the bulb 4 with a top coat and the case shown in FIG. 4 (B). It is the figure which showed the optical path of the light radiated | emitted from the light emission part 4b of 4 to the front side and the upper side of the vehicle headlamp.

第８の実施形態の車両用前照灯では、図６に示すように、アウターレンズ２のうち、前面部分２ｂの上端部２ｂ１から後側（図６の右側）に延びている立壁部分２ｃに、拡散部分としてのローレット２ｃ１が形成されている。   In the vehicular headlamp according to the eighth embodiment, as shown in FIG. 6, the outer lens 2 has an upright wall portion 2 c extending from the upper end 2 b 1 of the front surface portion 2 b to the rear side (right side in FIG. 6). A knurl 2c1 as a diffusion portion is formed.

また、第４の実施形態の車両用前照灯では、図５に示すように、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図５の左上側）に放射された光のうち、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１および立壁部分５ｂ１のいずれにも遮られなかった光Ｌ３，Ｌ３’が、アウターレンズ２のうち、前面部分２ｂの上端部２ｂ１と中央部分２ａとの間の領域を透過せしめられ、立壁部分２ｃを透過せしめられないが、第８の実施形態の車両用前照灯では、図６に示すように、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図６の左上側）に放射された光のうち、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１および立壁部分５ｂ１のいずれにも遮られなかった光Ｌ３，Ｌ３’，Ｌ３”が、アウターレンズ２のうち、前面部分２ｂの上端部２ｂ１と中央部分２ａとの間の領域と、立壁部分２ｃとを透過せしめられる。   Further, in the vehicle headlamp of the fourth embodiment, as shown in FIG. 5, the light is emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the front side and the upper side (upper left side in FIG. 5) of the vehicle headlamp. The light L3, L3 ′ that is not blocked by any of the light-shielding paint 4a1 and the standing wall portion 5b1 of the tip portion 4a of the top coat bulb 4 is the upper end portion of the front portion 2b of the outer lens 2. Although the region between 2b1 and the central portion 2a is allowed to pass through and the standing wall portion 2c is not allowed to pass through, the vehicle headlamp of the eighth embodiment has a top coat valve 4 as shown in FIG. Of the light emitted from the light emitting portion 4b to the front side and the upper side of the vehicle headlamp (upper left side in FIG. 6), both the light shielding paint 4a1 and the standing wall portion 5b1 of the tip portion 4a of the bulb 4 with the top coat Unobstructed Light L3, L3 ', L3 "is, among the outer lens 2, is caused to transmission and the area between the upper portion 2b1 and the center portion 2a of the front portion 2b, and a vertical wall portion 2c.

詳細には、第８の実施形態の車両用前照灯では、図６に示すように、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図６の左上側）に放射された光のうち、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１および立壁部分５ｂ１のいずれにも遮られなかった光Ｌ３”が、ローレット２ｃ１によって拡散せしめられる。その結果、アウターレンズ２のローレット２ｃ１を透過せしめられた光のうち、僅かな光のみが、車両用前照灯の前側かつ上側（図６の左上側）に照射される。   Specifically, in the vehicular headlamp of the eighth embodiment, as shown in FIG. 6, the front side and the upper side of the vehicular headlamp from the light emitting portion 4 b of the bulb 4 with the top coat (upper left side in FIG. 6). The light L3 ″ that is not blocked by either the light shielding paint 4a1 or the standing wall portion 5b1 of the tip portion 4a of the top coat bulb 4 is diffused by the knurling 2c1. As a result, the outer lens is diffused. Only a small amount of light transmitted through the second knurl 2c1 is irradiated on the front side and the upper side (the upper left side in FIG. 6) of the vehicle headlamp.

それゆえ、第８の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図６の左上側）に放射された光Ｌ３”が、グレア光（眩しく感じられる強い光）として車両用前照灯の前側かつ上側（図６の左上側）に照射されてしまうおそれを低減することができる。   Therefore, according to the vehicle headlamp of the eighth embodiment, the light L3 emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the front side and the upper side (the upper left side in FIG. 6) of the vehicle headlamp. ”Can be reduced from being irradiated on the front side and the upper side of the vehicle headlamp (upper left side in FIG. 6) as glare light (strong light that feels dazzling).

換言すれば、第８の実施形態の車両用前照灯では、図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図６に示すように、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図６の左上側）に放射され、車両用前照灯の前側かつ上側（図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図６の左上側）に照射されようとする光Ｌ１，Ｌ１’，Ｌ２，Ｌ２’，Ｌ３，Ｌ３’，Ｌ３”が、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１、リフレクタ５の反射部分５ａの上縁部５ａ１から車両用前照灯の前側（図４（Ｂ）の左側）に延びている立壁部分５ｂ１、および、アウターレンズ２の上縁部のレンズカット２ｂ２およびローレット２ｃ１のいずれかによって必ず遮られると言える。   In other words, in the vehicle headlamp of the eighth embodiment, as shown in FIGS. 4 (A), 4 (B), and 6, the vehicle headlamp from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat. Radiated to the front side and the upper side of the lamp (the upper left side of FIGS. 4A, 4B and 6), and the front side and the upper side of the vehicle headlamp (FIGS. 4A, 4B) and The light L1, L1 ′, L2, L2 ′, L3, L3 ′, and L3 ″ to be irradiated on the upper left side of FIG. 6 is reflected by the light-shielding paint 4a1 and the reflector 5 on the tip 4a of the bulb 4 with the top coat. Any of the standing wall portion 5b1 extending from the upper edge portion 5a1 of the portion 5a to the front side of the vehicle headlamp (the left side in FIG. 4B), and the lens cut 2b2 and knurled 2c1 at the upper edge portion of the outer lens 2 It can be said that it is always blocked by something.

そのため、第８の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図６の左上側）に放射された直射光Ｌ１，Ｌ１’，Ｌ２，Ｌ２’，Ｌ３，Ｌ３’，Ｌ３”がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。すなわち、第８の実施形態の車両用前照灯によれば、トップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側（図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図６の左上側）に放射された光Ｌ１，Ｌ１’，Ｌ２，Ｌ２’，Ｌ３，Ｌ３’，Ｌ３”のうち、トップコート付きバルブ４の先端部分４ａの遮光塗料４ａ１によって遮られなかった光Ｌ２，Ｌ２’，Ｌ３，Ｌ３’，Ｌ３”がグレア光になってしまうおそれを低減することができる。   Therefore, according to the vehicle headlamp of the eighth embodiment, the front side and the upper side of the vehicle headlamp from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat (FIG. 4A, FIG. 4B and FIG. 6, the possibility that the direct light L1, L1 ′, L2, L2 ′, L3, L3 ′, and L3 ″ emitted to the glare light may be reduced. That is, the eighth embodiment. According to the vehicle headlamp, the light is emitted from the light emitting portion 4b of the bulb 4 with the top coat to the front side and the upper side of the vehicle headlamp (the upper left side in FIGS. 4A, 4B, and 6). Of the received light L1, L1 ′, L2, L2 ′, L3, L3 ′, L3 ″, the light L2, L2 ′, L3, L3 that has not been blocked by the light blocking paint 4a1 on the tip portion 4a of the valve 4 with the top coat Reduce the risk of ', L3 "becoming glare light It can be.

第８の実施形態の車両用前照灯では、図６に示すように、アウターレンズ２のうち、前面部分２ｂの上端部２ｂ１から後側（図６の右側）に延びている立壁部分２ｃに、拡散部分としてのローレット２ｃ１が形成されているが、第９の実施形態の車両用前照灯では、代わりに、アウターレンズ２のうち、前面部分２ｂの上端部２ｂ１から後側（図６の右側）に延びている立壁部分２ｃに、遮光部分としての塗装部分を形成することも可能である。   In the vehicular headlamp according to the eighth embodiment, as shown in FIG. 6, the outer lens 2 has an upright wall portion 2 c extending from the upper end 2 b 1 of the front surface portion 2 b to the rear side (right side in FIG. 6). However, in the vehicular headlamp according to the ninth embodiment, instead of the outer lens 2, the knurled 2 c 1 as the diffusing portion is rearward from the upper end 2 b 1 of the front portion 2 b (see FIG. 6). It is also possible to form a coating portion as a light shielding portion on the standing wall portion 2c extending to the right side).

第１０の実施形態では、上述した第１から第９の実施形態を適宜組み合わせることも可能である。   In the tenth embodiment, the first to ninth embodiments described above can be appropriately combined.

本発明の車両用前照灯は、例えば自動二輪車用前照灯、自動車用前照灯などに適用可能である。   The vehicle headlamp of the present invention is applicable to, for example, a motorcycle headlamp, an automobile headlamp, and the like.

第１の実施形態の車両用前照灯を示した図である。It is the figure which showed the vehicle headlamp of 1st Embodiment. 図１（Ａ）に示す鉛直断面内においてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光の光路を示した図である。It is the figure which showed the optical path of the light radiated | emitted to the front side and the upper side of the vehicle headlamp from the light emission part 4b of the bulb | ball 4 with a topcoat in the vertical cross section shown to FIG. 1 (A). 第４の実施形態の車両用前照灯を示した図である。It is the figure which showed the vehicle headlamp of 4th Embodiment. 図３（Ａ）に示す鉛直断面内においてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光の光路を示した図である。It is the figure which showed the optical path of the light radiated | emitted to the front side and the upper side of the vehicle headlamp from the light emission part 4b of the bulb | ball 4 with a topcoat in the vertical cross section shown to FIG. 3 (A). 図３（Ａ）に示す鉛直断面内においてトップコート付きバルブ４の発光部分４ｂから車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光の光路を示した図である。It is the figure which showed the optical path of the light radiated | emitted to the front side and the upper side of the vehicle headlamp from the light emission part 4b of the bulb | ball 4 with a topcoat in the vertical cross section shown to FIG. 3 (A). 第８の実施形態の車両用前照灯を示した図である。It is the figure which showed the vehicle headlamp of 8th Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１ ハウジング
２ アウターレンズ
２ａ 中央部分
２ｂ 前面部分
２ｂ１ 上端部
２ｂ２ レンズカット
２ｃ 立壁部分
２ｃ１ ローレット
３ 灯室
４ トップコート付きバルブ
４ａ 先端部分
４ａ１ 遮光塗料
４ｂ 発光部分
５ リフレクタ
５ａ 反射部分
５ａ１ 上縁部
５ａ２ 下縁部
５ｂ１，５ｂ２ 立壁部分
５ｂ２ａ ローレット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Housing 2 Outer lens 2a Center part 2b Front part 2b1 Upper end part 2b2 Lens cut 2c Standing wall part 2c1 Knurl 3 Lamp chamber 4 Top coat valve 4a Tip part 4a1 Light-shielding paint 4b Light emitting part 5 Reflector 5a Reflective part 5a1 Upper edge part 5a2 Bottom Edge part 5b1, 5b2 Standing wall part 5b2a Knurl

Claims (4)

ハウジングとアウターレンズとによって画定される灯室内に、先端部分に遮光塗料を有するトップコート付きバルブと、前記トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するためのリフレクタとを配置し、
前記アウターレンズの中央部分を素通しレンズによって構成し、
前記トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するための後側反射部分と、前記後側反射部分の縁部から前側に延びている上側立壁部分および下側立壁部分とを前記リフレクタに設けた車両用前照灯において、
前記バルブは、車両用灯具前側に向かって延びる主光軸に沿って前記発光部分を備え、車両用灯具前側にトップコートが位置し、
前記リフレクタは、前記主光軸を含む鉛直面に沿った断面において車両用灯具の後側に位置し、車両進行方向に向かって前記発光部分から放射された光を反射する段差無し後側反射部分と、
当該後側反射部分の上縁部から前側に延びる前記上側立壁部分と、
当該後側反射部分の下縁部から前側に延びる前記下側立壁部分とを備え、
前記主光軸を含む鉛直面に沿った断面において、前記リフレクタの前記後側反射部分の下縁部と前記下側立壁部分との境界を前記トップコート付きバルブの前記発光部分よりも前側に配置すると共に、
前記トップコート付きバルブの前記発光部分を前記リフレクタの前記後側反射部分の上下方向の中心位置よりも上側に配置し、
前記上側立壁部分は、前記主光軸と平行方向に延びており、
前記上側立壁部分の前側端部が、前記トップコート付きバルブの前記発光部分から前記トップコート付きバルブの先端部分の前記遮光塗料に向かって前側かつ上側に放射される光よりも、前記主光軸と大きい角度で前側かつ上側に放射される光を遮る位置まで延びており、
前記後側反射部分の前記バルブより下側は、前記発光部分から後側かつ下側に放射された光を車両用前照灯の照射方向に向かって反射する凹形状とされていることを特徴とする車両用前照灯。 A lamp chamber defined by the housing and the outer lens, reflector and the bulb having a light-shielding paint to the tip portion, the light emitted from the light emitting portion of the the bulb in the illumination direction of the vehicle headlight And place a reflector to
The central portion of the outer lens constituted by plain lenses,
The upper vertical wall portion and the side reflection part, extends to the front from the edge portion of the rear reflecting portion after for reflecting light emitted from the light emitting portion of the the bulb in the illumination direction of the vehicle headlight and the vehicle headlamp provided with a lower vertical wall portion to the reflector,
The valve includes a light emitting portion along the main optical axis extending toward the front vehicular lamp, the topcoat is positioned in front vehicular lamp,
The reflector, the main optical axis located behind the vehicle lamp in a cross-section along a vertical plane including a step without rear reflection for reflecting the light emitted from the light emitting unit amount toward the vehicle traveling direction Part,
And the upper vertical wall portion extending to the front from the upper edge of the rear reflector portion,
A said lower standing wall portion extending forward from the lower edge of the rear reflector portion,
In cross section along a vertical plane including said main optical axis, placing the boundary between the lower edge and the lower vertical wall portion of the rear reflecting portion of the reflector to the front side than the light emitting portion of the the bulb And
The light emitting portion of the the bulb arranged on the upper side than the center position in the vertical direction of the rear reflecting portion of the reflector,
The upper standing wall portion extends in a direction parallel to the main optical axis,
The front end of the upper vertical wall portion, than the light emitted diagonally upward in from the light emitting portion of the the bulb toward the light shielding coating material of the tip portion of the the bulb, the main optical axis It extends to a position that blocks the light emitted forward and upward at a large angle,
Lower than the valve of the rear reflecting portion that is a concave shape that reflects light emitted rearward and downward from the light emitting unit amount toward the irradiation direction of the vehicle headlight The vehicle headlight is a feature. ハウジングとアウターレンズとによって画定される灯室内に、先端部分に遮光塗料を有するトップコート付きバルブと、前記トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するためのリフレクタとを配置し、
前記アウターレンズの中央部分を素通しレンズによって構成し、
前記トップコート付きバルブの発光部分から放射された光を車両用前照灯の照射方向に反射するための後側反射部分と、前記後側反射部分の縁部から前側に延びている上側立壁部分および下側立壁部分とを前記リフレクタに設けた車両用前照灯において、
前記バルブは、車両用灯具前側に向かって延びる主光軸に沿って前記発光部分を備え、車両用灯具前側にトップコートが位置し、
前記リフレクタは、前記主光軸を含む鉛直面に沿った断面において車両用灯具の後側に位置し、車両進行方向に向かって前記発光部分から放射された光を反射する段差無し後側反射部分と、
当該後側反射部分の上縁部から前側に延びる前記上側立壁部分と、
当該後側反射部分の下縁部から前側に延びる前記下側立壁部分とを備え、
前記主光軸を含む鉛直面に沿った断面において、前記リフレクタの前記後側反射部分の下縁部と前記下側立壁部分との境界を前記トップコート付きバルブの前記発光部分よりも前側に配置すると共に、
前記トップコート付きバルブの前記発光部分を前記リフレクタの前記後側反射部分の上下方向の中心位置よりも上側に配置し、
前記上側立壁部分は、前記主光軸と平行方向に延びており、
前記上側立壁部分の前側端部が、前記トップコート付きバルブの前記発光部分から前記トップコート付きバルブの先端部分の前記遮光塗料に向かって前側かつ上側に放射される光よりも、前記主光軸と大きい角度で前側かつ上側に放射される光のうち、前記主光軸との角度が小さい角度となる角度で放射される光を遮光しない位置まで延びており、
前記後側反射部分の前記バルブより下側は、前記発光部分から後側かつ下側に放射された光を車両用前照灯の照射方向に向かって反射する凹形状とされ、
前記アウターレンズの上縁部に遮光部分または拡散部分を形成し、
前記トップコート付きバルブの前記発光部分から車両用前照灯の前側かつ上側に放射された光を、前記トップコート付きバルブの先端部分の前記遮光塗料、前記リフレクタの前記後側反射部分の上縁部から車両用前照灯の前側に延びている前記上側立壁部分、および、前記アウターレンズの上縁部の前記遮光部分または前記拡散部分のいずれかによって遮ることを特徴とする車両用前照灯。 A lamp chamber defined by the housing and the outer lens, reflector and the bulb having a light-shielding paint to the tip portion, the light emitted from the light emitting portion of the the bulb in the illumination direction of the vehicle headlight And place a reflector to
The central portion of the outer lens constituted by plain lenses,
The upper vertical wall portion and the side reflection part, extends to the front from the edge portion of the rear reflecting portion after for reflecting light emitted from the light emitting portion of the the bulb in the illumination direction of the vehicle headlight and the vehicle headlamp provided with a lower vertical wall portion to the reflector,
The valve includes a light emitting portion along the main optical axis extending toward the front vehicular lamp, the top coat is located on the front side vehicular lamp,
The reflector, the main optical axis located behind the vehicle lamp in a cross-section along a vertical plane including a step without rear reflection for reflecting the light emitted from the light emitting unit amount toward the vehicle traveling direction Part,
And the upper vertical wall portion extending to the front from the upper edge of the rear reflector portion,
A said lower standing wall portion extending forward from the lower edge of the rear reflector portion,
In cross section along a vertical plane including said main optical axis, placing the boundary between the lower edge and the lower vertical wall portion of the rear reflecting portion of the reflector to the front side than the light emitting portion of the the bulb And
The light emitting portion of the the bulb arranged on the upper side than the center position in the vertical direction of the rear reflecting portion of the reflector,
The upper standing wall portion extends in a direction parallel to the main optical axis,
The front end of the upper vertical wall portion, than the light emitted diagonally upward in from the light emitting portion of the the bulb toward the light shielding coating material of the tip portion of the the bulb, the main optical axis Among the light radiated forward and upward at a large angle, it extends to a position where the light radiated at an angle that makes a small angle with the main optical axis is not shielded,
Lower than the valve of the rear reflective portion is a concave shape that reflects light emitted rearward and downward from the light emitting unit amount toward the irradiation direction of the vehicle headlight,
Wherein forming a light-shielding portion or diffusion portion to the upper flange of the outer lens,
Upper edge of the light shielding coating material, the rear reflecting portion of the reflector of the light emitted from the light emitting portion on the front side and the upper side of the vehicle headlamp the bulb, the leading end portion of the the bulb the upper vertical wall portion extending to the front headlamp of the vehicle from the parts, and a vehicle headlamp, wherein the blocking by any of the light-shielding portion or the diffuse portion of the upper edge of the outer lens . 前記下側立壁部分が、前記トップコート付きバルブの前記発光部分から車両用前照灯の前側かつ下側に放射された光を拡散させて反射するための拡散手段を、前記発光部分に対向する面に形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用前照灯。 Facing the diffusion means for the lower standing wall portion, reflected by diffusing light emitted from the light emitting portion on the front side and lower side of the vehicle headlamp of the the bulb, the light emitting unit content The vehicular headlamp according to claim 1, wherein the vehicular headlamp is formed on a surface to be operated. 前記リフレクタの前記後側反射部分の上縁部から車両用前照灯の前側に延びている前記上側立壁部分と、前記トップコート付きバルブの前記発光部分とを５０ｍｍ以上離間させたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用前照灯。 Characterized in that said upper vertical wall portion extending to the front headlamp of the vehicle from the upper edge of the rear reflecting portion of the reflector, and a light emitting portion of the the bulb is spaced 5 0 mm or more The vehicle headlamp according to any one of claims 1 to 3.
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