JP5318539B2 - Automotive wind molding - Google Patents

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Description

本発明は、雨水排水溝を有する自動車用ウィンドモールに関する。   The present invention relates to an automobile wind molding having rainwater drainage grooves.

従来、図５に示すように、自動車のウィンドガラスＧの周縁にはウィンドモール８０が嵌着され、その状態で車体の窓枠Ｆに取り付けられている。前記ウィンドモール８０は、ウィンドガラスＧの上部周縁に嵌着されるルーフ側モール部８１とウィンドガラスＧの側部周縁に嵌着されるサイド側モール部８５とを備える。前記ウィンドモール８０のルーフ側モール部８１は、ウィンドガラスＧの上部周縁と車体のルーフＲ間に配置され、一方、前記サイド側モール部８５は、ウィンドガラスＧの側部周縁と車体のピラーＰ間に配置される。   Conventionally, as shown in FIG. 5, a window molding 80 is fitted around the periphery of a windshield G of an automobile and attached to the window frame F of the vehicle body in that state. The window molding 80 includes a roof-side molding portion 81 that is fitted to the upper peripheral edge of the window glass G and a side-side molding portion 85 that is fitted to the side edge of the wind glass G. The roof molding part 81 of the wind molding 80 is disposed between the upper peripheral edge of the window glass G and the roof R of the vehicle body, while the side molding part 85 is formed between the side peripheral edge of the wind glass G and the pillar P of the vehicle body. Arranged between.

図６は前記ウィンドモール８０の一部の正面図、図７は前記ウィンドモールの一部の裏面図である。前記ウィンドモール８０は、押出成形品からなるルーフ側モール部本体８２と押出成形品からなるサイド側モール部本体８６と、前記ルーフ側モール部本体８２及びサイド側モール部本体８６間の連結部９１とからなる。前記ウィンドモール８０の成形は、押出成形品からなるルーフ側モール部本体８２の端部と押出成形品からなるサイド側モール部本体８６の端部を、ウィンドガラスＧのコーナー部に合わせた角度で射出成形型内に配置し、ルーフ側モール部本体８２の端部とサイド側モール部本体８６の端部間に樹脂を射出して連結部９１を形成することにより行われる。前記連結部９１においてルーフ側モール部本体８２の端部と接合されている一側の部分はルーフ側モール部の端部８３を構成し、一方、前記連結部９１においてサイド側モール部本体８６の端部と接合されている他側の部分はサイド側モール部の端部８７を構成している。   6 is a front view of a part of the wind molding 80, and FIG. 7 is a rear view of a part of the wind molding. The window molding 80 includes a roof-side molding part main body 82 made of an extrusion-molded product, a side-side molding part main body 86 made of an extrusion-molding product, and a connecting portion 91 between the roof-side molding part main body 82 and the side-side molding part main body 86. It consists of. The molding of the wind molding 80 is performed at an angle in which the end portion of the roof-side molding main body 82 made of an extruded product and the end portion of the side-side molding main body 86 made of the extrusion molding are aligned with the corner portion of the wind glass G. It arrange | positions in an injection mold, and it is performed by injecting resin between the edge part of the roof side molding part main body 82, and the edge part of the side side molding part main body 86, and forming the connection part 91. FIG. One side portion of the connecting portion 91 joined to the end portion of the roof-side molding main body 82 constitutes an end portion 83 of the roof-side molding portion main body. The other portion joined to the end portion constitutes an end portion 87 of the side molding portion.

前記ルーフ側モール部８１は、図８に示すように、ウィンドガラスＧの上部の表面に配置される頭部８１ａの裏側に支柱部８１ｂが形成されている。前記支柱部８１ｂの一側部には、前記頭部８１ａから離れた位置に突部８１ｃが形成されて前記頭部８１ａと前記突部８１ｃ間がウィンドガラス嵌着溝８４を構成し、また、前記ウィンドガラス嵌着溝８４とは反対側にリップ８１ｄが形成されている。前記リップ８１ｄは、ルーフ側モール部８１がウィンドガラスＧの上部周縁に嵌着された状態で窓枠Ｆに取り付けられた際に、窓枠Ｆのルーフ側側面Ｆ１と当接してルーフ側モール部８１と窓枠Ｆのルーフ側側面Ｆ１間をシールする。なお、前記ルーフ側モール部８１における頭部８１ａ、支柱部８１ｂ、突部８１ｃ、ウィンドガラス嵌着溝８４、リップ８１ｄ等の各部についての符号は、押出成形品からなる前記ルーフ側モール部本体８２と射出成形された前記連結部９１におけるルーフ側モール部の端部８３とにおいて同一の符号を用いる。   As shown in FIG. 8, the roof side molding portion 81 has a column portion 81 b formed on the back side of a head portion 81 a disposed on the upper surface of the wind glass G. A protrusion 81c is formed on one side of the support column 81b at a position away from the head 81a, and a wind glass fitting groove 84 is formed between the head 81a and the protrusion 81c. A lip 81 d is formed on the side opposite to the window glass fitting groove 84. The lip 81d is in contact with the roof side side face F1 of the window frame F when the roof side molding part 81 is attached to the window frame F in a state where the roof side molding part 81 is fitted to the upper peripheral edge of the window glass G. 81 and the roof side surface F1 of the window frame F are sealed. The reference numerals for the head 81a, the column 81b, the projection 81c, the wind glass fitting groove 84, the lip 81d, etc. in the roof side molding 81 are the roof side molding main body 82 made of an extruded product. The same reference numerals are used for the end portion 83 of the roof-side molding portion in the connecting portion 91 that is injection-molded.

一方、前記サイド側モール部８５は、図９に示すように、ウィンドガラスＧの側部の表面に配置される頭部８５ａの裏側に支柱部８５ｂが形成されている。前記支柱部８５ｂの一側部には、前記頭部８５ａから離れた位置に突部８５ｃが形成されて前記頭部８５ａと前記突部８５ｃ間がウィンドガラス嵌着溝８８を構成し、前記ウィンドガラス嵌着溝８８とは反対側にリップ８５ｄが形成されている。前記リップ８５ｄは、前記サイド側モール部８５がウィンドガラスＧの側部周縁に嵌着された状態で窓枠Ｆに取り付けられた際に、窓枠Ｆのピラー側側面Ｆ２と当接し、サイド側モール部８５と窓枠Ｆのピラー側側面Ｆ２間をシールする。なお、前記サイド側モール部８５における頭部８５ａ、支柱部８５ｂ、突部８５ｃ、ウィンドガラス嵌着溝８８、リップ８５ｄ等の各部についての符号は、押出成形品からなる前記サイド側モール部本体８６と射出成形された前記連結部９１におけるサイド側モール部の端部８７とにおいて同一の符号を用いる。   On the other hand, as shown in FIG. 9, the side-side molding portion 85 has a column portion 85 b formed on the back side of the head portion 85 a disposed on the surface of the side portion of the window glass G. A protrusion 85c is formed on one side of the support column 85b at a position away from the head 85a, and a windshield fitting groove 88 is formed between the head 85a and the protrusion 85c. A lip 85d is formed on the side opposite to the glass fitting groove 88. The lip 85d contacts the pillar side surface F2 of the window frame F when the side molding part 85 is attached to the window frame F in a state where the side molding part 85 is fitted to the peripheral edge of the window glass G, The space between the molding portion 85 and the pillar side surface F2 of the window frame F is sealed. In addition, the code | symbol about each part, such as the head part 85a in the said side side molding part 85, the support | pillar part 85b, the protrusion part 85c, the window glass fitting groove 88, and the lip 85d, is the said side side molding part main body 86 which consists of extrusion molding products. And the end part 87 of the side molding part in the connecting part 91 that has been injection-molded.

さらに、前記サイド側モール部８５には、雨天時における自動車の走行時に、ウィンドガラスＧの表面に衝突した雨水がウィンドガラスＧの側部に流れてサイド側モール部８５の頭部８５ａを乗り越え、運転席及び助手席のドアガラス側へ流れるのを防ぐために、前記頭部８５ａの裏側８８ａには、雨水をサイド側モール部８５に沿って下方へ誘導する雨水排水溝８５ｅが、前記ウィンドガラス嵌着溝８８よりも前記頭部８５ａのウィンドガラス嵌着溝開口側縁８５１ａ側に、前記サイド側モール部８５の長さ方向に沿って形成されている。前記雨水排水溝８５ｅは、前記サイド側モール部本体８６から前記連結部９１に渡って形成されている。図示の例においては、前記連結部９１の前記サイド側モール部８５側の頭部８５ａの裏側には、該連結部９１の射出成形を行うにあたって脱型し易いように、前記雨水排水溝が前記支柱部８５ｂまで至る溝深部８５ｆで構成されている。   Further, rain water colliding with the surface of the windshield G flows over the side of the windshield G when the vehicle travels in rainy weather, and gets over the head 85a of the side mall part 85. In order to prevent the driver's seat and the passenger's seat from flowing to the door glass side, a rainwater drainage groove 85e for guiding rainwater downward along the side-side molding 85 is provided on the back side 88a of the head 85a. It is formed in the window glass fitting groove opening side edge 851a side of the head 85a with respect to the groove 85 along the length direction of the side molding part 85. The rainwater drainage groove 85 e is formed from the side molding part main body 86 to the connecting part 91. In the illustrated example, the rainwater drainage groove is provided on the back side of the head portion 85a on the side molding portion 85 side of the connecting portion 91 so that the connecting portion 91 can be easily removed when injection molding is performed. It is composed of a groove deep portion 85f that reaches the support portion 85b.

また、雨天時における自動車の高速走行時には、前記雨水排水溝８５ｅを雨水が上方へ流れることがある。その場合、前記雨水排水溝８５ｅが前記ルーフ側モール部８１との境界まで設けられていると、前記雨水排水溝８５ｅを上方へ流れた雨水が、ルーフ側モール部８１のウィンドガラス嵌着溝開口側縁８１１ａに堰き止められて、前記サイド側モール部８５の頭部８５ａの裏側におけるルーフ側モール部８１との境界部分の狭い空間に溜まり、その部分からドアガラス側へ吹き出すおそれがある。   Further, when the automobile is traveling at high speed in rainy weather, rainwater may flow upward through the rainwater drain groove 85e. In that case, if the rainwater drainage groove 85e is provided up to the boundary with the roof side molding part 81, the rainwater flowing upward through the rainwater drainage groove 85e is opened to the window glass fitting groove opening of the roof side molding part 81. The side edge 811a is dammed up, and may accumulate in a narrow space at the boundary with the roof side molding part 81 on the back side of the head 85a of the side side molding part 85, and may blow out from that part to the door glass side.

また、非降雨時には、前記雨水排水溝８５ｅのルーフ側モール部８１との境界部分が空気の滞留部位となって異音等の発生要因となるおそれがある。特に図示のように、前記溝深部８５ｆが形成されていると、異音の発生がよりひどくなる。   Further, at the time of non-rainfall, the boundary portion between the rainwater drainage groove 85e and the roof side molding portion 81 may become an air retention portion, which may cause abnormal noise. In particular, as shown in the figure, when the groove deep portion 85f is formed, the generation of abnormal noise becomes more serious.

特開平１１−４２６９１号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-42691 特開２００１−３４１５２４号公報JP 2001-341524 A

本発明は前記の点に鑑みなされたものであって、雨水排水溝による雨水の排水性を損なうことなく、かつ空気の滞留による異音を生じ難い自動車用ウィンドモールの提供を目的とする。   The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide an automobile wind molding that does not impair rainwater drainage by the rainwater drainage groove and that is unlikely to generate abnormal noise due to air retention.

本発明は、ウィンドガラスの上部周縁に嵌着されるルーフ側モール部と前記ウィンドガラスの側部周縁に嵌着されるサイド側モール部とを備え、前記ルーフ側モール部と前記サイド側モール部は、それぞれウィンドガラスの周縁の表面に配置される頭部の裏側に支柱部が形成され、前記支柱部の一側部には前記頭部との間でウィンドガラス嵌着溝を構成する突部が形成され、前記サイド側モール部の頭部の裏側に、該頭部を前記ウィンドガラスの表面より離間して該ウィンドガラスの内方へ延長した頭部表面側壁部と前記ウィンドガラスの表面とで雨水排水溝が形成された自動車用ウィンドモールにおいて、前記雨水排水溝が、前記サイド側モール部の頭部におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁と前記ルーフ側モール部の頭部におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁との交差部に向かうにつれて、前記サイド側モール部の頭部におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁から前記ウィンドガラス周縁方向の溝深さが浅くなっており、前記雨水排水溝は、溝深さが一定の溝深さ一定部分と該溝深さ一定部分の端から前記交差部へ向かうにつれて溝深さが浅くなっている溝深さ漸減部とで構成され、前記溝深さ漸減部では、前記頭部表面側壁部の裏側に前記ウィンドガラスの表面と当接するリブが前記溝深さ一定部分の端から前記交差部間に形成され、前記リブと前記サイド側モール部の頭部のウィンドガラス嵌着溝開口側縁間が前記溝深さ漸減部における雨水排水溝の溝深さとなっていることを特徴とする。 The present invention comprises a roof-side molding part fitted to the upper peripheral edge of the window glass and a side-side molding part fitted to the side edge of the window glass, the roof-side molding part and the side-side molding part. Are each formed with a support column on the back side of the head arranged on the peripheral surface of the window glass, and a projection that forms a wind glass fitting groove with the head on one side of the support column Formed on the back side of the head portion of the side molding portion, the head surface side wall portion that is spaced apart from the surface of the window glass and extends inward of the window glass, and the surface of the window glass In the automobile wind molding in which the rainwater drainage groove is formed, the rainwater drainage groove has a window glass fitting groove opening side edge at the head of the side-side molding part and a window at the head of the roof-side molding part. Toward the intersection of the Dogarasu mating groove opening side edge, it has become a window glass fitting groove opening side edge shallow groove depth of the window glass circumferentially in the head of the side-side molding section, the rainwater The drainage groove is composed of a groove depth constant portion having a constant groove depth and a groove depth gradually decreasing portion in which the groove depth becomes shallower from the end of the groove depth constant portion toward the intersection. In the groove depth gradually decreasing portion, a rib that contacts the surface of the window glass is formed on the back side of the head surface side wall portion between the end of the groove depth constant portion and the intersecting portion, and the rib and the side molding The gap between the wind glass fitting groove opening side edge of the head of the portion is the groove depth of the rainwater drainage groove in the groove depth gradually decreasing portion .

本発明によれば、サイド側モール部の裏側に形成された雨水排水溝は、サイド側モール部の頭部におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁とルーフ側モール部の頭部におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁との交差部に向かうにつれて、前記サイド側モール部の頭部におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁からウィンドガラス周縁方向の溝深さが浅くなっているため、自動車の高速走行時に雨水排水溝を上方へ流れる雨水は、サイド側モール部の頭部におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁とルーフ側モール部の頭部におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁との交差部に誘導され、すなわちサイド側モール部側からルーフ側モール部側に誘導されてその位置からルーフ側モール部の頭部を超えてルーフ側へ流れることになる。そのため、雨水排水溝を上昇した雨水がルーフ側モール部とサイド側モール部との境界部におけるサイド側モール部の頭部裏側に溜まってドアガラス側へ吹き出すおそれがない。   According to the present invention, the rainwater drainage groove formed on the back side of the side molding part is fitted with the wind glass fitting groove opening side edge at the head part of the side molding part and the wind glass fitting at the head part of the roof molding part. The groove depth in the windshield peripheral direction from the windshield fitting groove opening side edge at the head of the side molding portion becomes shallower toward the intersection with the groove opening side edge. Rainwater flowing upward through the rainwater drainage groove is guided to the intersection of the windshield fitting groove opening side edge at the head of the side molding part and the windshield fitting groove opening side edge at the roof of the roof molding part. That is, it is guided from the side molding part side to the roof molding part side and flows from the position over the head of the roof molding part to the roof side. Therefore, there is no possibility that rainwater that has risen up the rainwater drainage groove accumulates on the back side of the head part of the side-side molding part at the boundary part between the roof-side molding part and the side-side molding part and blows out toward the door glass.

また、非降雨時に雨水排水溝を通って上方へ流れる空気は、サイド側モール部の頭部におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁とルーフ側モール部の頭部におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁との交差部に誘導されるため、空気が滞留せず、空気の滞留による異音の発生を防ぐことができる。   In addition, the air flowing upward through the rainwater drainage groove when it is not raining is the windshield fitting groove opening side edge at the head of the side molding part and the windshield fitting groove opening side edge at the roof part of the roof molding part. Therefore, the air does not stay and the generation of abnormal noise due to the stay of air can be prevented.

以下本発明の実施例を詳細に説明する。図１は本発明の一実施例に係る自動車用ウィンドモールの一部を示す正面図、図２は同ウィンドモールの一部を示す裏面図、図３は図１の１Ａ−１Ａ断面図、図４は図１の１Ｂ−１Ｂ、１Ｃ−１Ｃ、１Ｄ−１Ｄの各断面図である。   Examples of the present invention will be described in detail below. FIG. 1 is a front view showing a part of an automobile wind molding according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a rear view showing a part of the wind molding, and FIG. 4 is a cross-sectional view of 1B-1B, 1C-1C, and 1D-1D in FIG.

図１〜図４に示す本発明の自動車用ウィンドモール１０は自動車のウィンドガラスの周縁に嵌着されて自動車の窓枠に取り付けられるものであって、樹脂製からなり、ルーフ側モール部１１とサイド側モール部２１を備える。   The automobile window molding 10 of the present invention shown in FIGS. 1 to 4 is fitted to the window frame of the automobile by being fitted to the periphery of the window glass of the automobile. A side molding part 21 is provided.

前記ルーフ側モール部１１はウィンドガラスＧの上部周縁に嵌着される部分であり、一方、前記サイド側モール部２１はウィンドガラスＧの側部周縁に嵌着される部分である。前記サイド側モール部２１は、前記ルーフ側モール部１１の両端から、ウィンドガラスＧの上部コーナー部の角度に合わせて屈曲した状態とされている。また、前記ウィンドモール１０は、押出成形品からなるルーフ側モール部本体１２と押出成形品からなるサイド側モール部本体２２が、射出成形された連結部４１で結合されたものからなる。前記連結部４１は正面形状がウィンドガラスＧのコーナー部の角度に屈曲した形状からなり、屈曲頂部４２を基準として前記ルーフ側モール部本体１２の端部と接合されている側の部分４３がルーフ側モール部１１の端部１１ａを構成し、一方、前記連結部４１においてサイド側モール部本体２２の端部と接合されている側の部分４４がサイド側モール部２１の端部２１ａを構成している。   The roof side molding part 11 is a part fitted to the upper peripheral edge of the window glass G, while the side side molding part 21 is a part fitted to the side edge of the window glass G. The side molding part 21 is bent from both ends of the roof molding part 11 according to the angle of the upper corner part of the window glass G. The wind molding 10 is composed of a roof-side molding main body 12 made of an extrusion-molded product and a side-side molding main body 22 made of an extrusion-molding product joined by an injection-molded connecting portion 41. The connecting portion 41 has a shape in which the front shape is bent at an angle of the corner portion of the windshield G, and a portion 43 on the side joined to the end portion of the roof side molding portion main body 12 with respect to the bent top portion 42 is a roof. The end portion 11a of the side molding portion 11 is formed, and the side portion 44 of the connecting portion 41 that is joined to the end portion of the side molding portion main body 22 forms the end portion 21a of the side molding portion 21. ing.

前記ルーフ側モール部１１は、前記ウィンドガラスＧの上部周縁の表面に配置される頭部１４の裏側に支柱部１５が形成されている。前記支柱部１５の一側部（ウィンドガラス側の側部）には、前記頭部１４から離れた位置に突部１７が形成され、前記頭部１４と前記突部１７間がウィンドガラス嵌着溝１６を構成している。本実施例では、前記支柱部１５の一側部（ウィンドガラス側の側部）側に前記頭部１４と前記突部１７が設けられ、反対の側部に弾性変形可能なリップ１８が形成されている。前記ルーフ側モール部１１のリップ１８は、前記ルーフ側モール部１１が前記ウィンドガラスの上部周縁に嵌着されて前記窓枠ＦにウィンドガラスＧと共に取り付けられた際に、窓枠Ｆのルーフ側の側面Ｆ１と当接してルーフ側モール部１１と窓枠Ｆのルーフ側側面Ｆ１間をシールする。なお、前記ルーフ側モール部１１における頭部１４、支柱部１５、ウィンドガラス嵌着溝１６、突部１７、リップ１８等の各部についての符号は、押出成形品からなる前記ルーフ側モール部本体１２と射出成形された前記連結部４１におけるルーフ側モール部の端部１１ａとにおいて同一の符号を用いる。   The roof side molding portion 11 has a column portion 15 formed on the back side of the head portion 14 arranged on the surface of the upper peripheral edge of the window glass G. A protrusion 17 is formed at a position away from the head 14 on one side of the support column 15 (the side on the side of the windshield), and the wind glass fits between the head 14 and the protrusion 17. A groove 16 is formed. In the present embodiment, the head 14 and the protrusion 17 are provided on one side (wind glass side) of the support column 15, and an elastically deformable lip 18 is formed on the opposite side. ing. The lip 18 of the roof side molding part 11 is fitted to the upper peripheral edge of the window glass and attached to the window frame F together with the window glass G when the roof side molding part 11 is attached to the roof side of the window frame F. The roof side molding part 11 and the roof side side surface F1 of the window frame F are sealed. In addition, the code | symbol about each part, such as the head 14, the support | pillar part 15, the window glass fitting groove | channel 16, the protrusion 17, and the lip | rip 18 in the said roof side molding part 11, the said roof side molding part main body 12 which consists of extrusion molding products. The same reference numerals are used for the end 11a of the roof-side molding portion in the connecting portion 41 that is injection-molded.

前記サイド側モール部２１は、前記ウィンドガラスの周縁の表面に配置される頭部２４の裏側に支柱部２５が形成されている。前記支柱部２５の一側部（ウィンドガラス側の側部）には、前記頭部２４から離れた位置に突部２７が形成され、前記頭部２４と前記突部２７間がウィンドガラス嵌着溝２６を構成している。本実施例では、前記支柱部２５の一側部（ウィンドガラス側の側部）側に前記頭部２４と前記突部２７が設けられ、反対の側部に弾性変形可能なリップ２８が形成されている。前記サイド側モール部２１のリップ２８は、前記サイド側モール部２１がウィンドガラスＧの側部周縁に嵌着されて前記窓枠ＦにウィンドガラスＧと共に取り付けられた際に、窓枠Ｆのピラー側の側面Ｆ２と当接してサイド側モール部２１と窓枠Ｆのピラー側の側面Ｆ２間をシールする。なお、前記サイド側モール部２１における頭部２４、支柱部２５、ウィンドガラス嵌着溝２６、突部２７、リップ２８等の各部についての符号は、押出成形品からなる前記サイド側モール部本体２２と射出成形された前記連結部４１におけるサイド側モール部の端部２１ａとにおいて同一の符号を用いる。   The side molding part 21 is formed with a support column 25 on the back side of the head 24 arranged on the peripheral surface of the window glass. A protrusion 27 is formed at a position away from the head 24 on one side of the support column 25 (the side on the side of the windshield), and the wind glass is fitted between the head 24 and the protrusion 27. A groove 26 is formed. In this embodiment, the head 24 and the protrusion 27 are provided on one side (wind glass side) of the support column 25, and an elastically deformable lip 28 is formed on the opposite side. ing. The lip 28 of the side-side molding part 21 is a pillar of the window frame F when the side-side molding part 21 is fitted to the side edge of the window glass G and attached to the window frame F together with the window glass G. The side-side molding part 21 and the pillar-side side surface F2 of the window frame F are sealed in contact with the side surface F2. In addition, the code | symbol about each part, such as the head 24 in the said side molding part 21, the support | pillar part 25, the window glass fitting groove 26, the protrusion 27, the lip 28, is said side molding part main body 22 which consists of extrusion molding products. The same reference numerals are used for the end part 21a of the side molding part in the connecting part 41 that has been injection molded.

また、前記サイド側モール部２１における前記頭部２４の裏側には、前記ウィンドガラス嵌着溝２６よりも前記頭部２４のウィンドガラス嵌着溝開口側縁２４ｂ側に雨水排水溝３１が、前記サイド側モール部２１の長さ方向に沿って設けられている。前記雨水排水溝３１は、前記頭部２４を前記ウィンドガラスの表面より離間して該ウィンドガラスの内方（ウィンドガラスのモールを嵌着させた側の対辺（反対側の辺）方向）へ延長した頭部表面側壁部２４ａと前記ウィンドガラスの表面との間で構成され、前記頭部２４のウィンドガラス嵌着溝開口側縁２４ｂへ向けて（すなわちウィンドガラスの内方側へ向けて）開口している。なお、前記頭部表面側壁部２４ａは、前記サイド側モール部２１の突部２７よりもウィンドガラスの内方側へ延長（突出）して形成され、前記支柱部２５からの前記頭部表面側壁部２４ａの突出量が、前記突部２７の突出量よりも大になっている。前記雨水排水溝３１は、前記頭部表面側壁部２４ａによって、前記頭部２４の表面側からは視認され難くなっている。本実施例の雨水排水溝３１は、前記サイド側モール部本体２２から前記連結部４１に渡って形成されている。   Further, on the back side of the head portion 24 in the side-side molding portion 21, a rainwater drainage groove 31 is provided on the side of the windshield fitting groove opening side edge 24b of the head portion 24 rather than the windshield fitting groove 26. It is provided along the length direction of the side-side molding part 21. The rainwater drainage groove 31 extends the head 24 away from the surface of the window glass toward the inner side of the window glass (the direction opposite to the side on which the window glass molding is fitted (opposite side)). It is comprised between the head surface side wall part 24a and the surface of the said window glass, and it opens toward the window glass fitting groove opening side edge 24b of the said head 24 (namely, toward the inner side of a window glass). doing. The head surface side wall portion 24 a is formed so as to extend (project) from the projecting portion 27 of the side-side molding portion 21 to the inner side of the window glass, and the head surface side wall portion from the support column portion 25. The protruding amount of the portion 24 a is larger than the protruding amount of the protruding portion 27. The rainwater drainage groove 31 is difficult to be visually recognized from the surface side of the head 24 by the head surface side wall 24a. The rainwater drainage groove 31 of the present embodiment is formed from the side molding part main body 22 to the connection part 41.

前記雨水排水溝３１は、前記サイド側モール部２１における前記頭部２４のウィンドガラス嵌着溝開口側縁２４ｂから前記ウィンドガラス側部周縁方向の溝深さ（奥行き）ｄ（言い換えると前記頭部２４のウィンドガラス嵌着溝開口側縁２４ｂから前記支柱部２５側方向への溝深さｄ）が一定とされた溝深さ一定部分３６と、該溝深さ一定部分３６の端３６ａから前記サイド側モール部２１の頭部２４におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁２４ｂと前記ルーフ側モール部１１の頭部１４におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁１４ａとの交差部（境界部に相当する）１９へ向かうにつれて溝深さｄが浅くなっている溝深さ漸減部３７とで構成されている。前記溝深さ漸減部３７は、前記交差部１９から前記サイド側モール部２１の長さ方向に所定範囲、例えば１０〜３０ｍｍ程度とされる。また、本実施例では、前記溝深さ漸減部３７は、前記射出成形からなる連結部４１に形成されている。   The rainwater drainage groove 31 has a groove depth (depth) d (in other words, the head portion in the peripheral direction of the windshield side portion from the windshield fitting groove opening side edge 24b of the head portion 24 in the side molding portion 21). 24, the groove depth constant portion 36 in which the groove depth d) from the window glass fitting groove opening side edge 24b to the column portion 25 side direction is constant, and the end 36a of the groove depth constant portion 36 from the end 36a. An intersection (corresponding to a boundary portion) between the window glass fitting groove opening side edge 24b in the head 24 of the side molding part 21 and the window glass fitting groove opening side edge 14a in the head 14 of the roof molding part 11. ) The groove depth gradually decreasing portion 37 is formed such that the groove depth d decreases toward 19. The groove depth gradually decreasing portion 37 has a predetermined range, for example, about 10 to 30 mm, in the length direction of the side molding portion 21 from the intersecting portion 19. In the present embodiment, the groove depth gradually decreasing portion 37 is formed in the connecting portion 41 made of the injection molding.

前記溝深さ漸減部３７は、前記頭部表面側壁部２４ａの裏側に前記ウィンドガラスの表面と当接するリブ３９が前記溝深さ一定部分３６の端３６ａから前記交差部１９間に形成され、前記リブ１９と前記サイド側モール部２１の頭部２４のウィンドガラス嵌着溝開口側縁２４ｂ間が該溝深さ漸減部３７における雨水排水溝３１の溝深さｄとなっている。前記リブ３９は、前記サイド側モール部２１のウィンドガラス嵌着溝２６にウィンドガラスＧが嵌着された際に、ウィンドガラスＧの表面に前記リブ３９の先端側（自由端側）が当接する高さにされている。   The groove depth gradual decreasing portion 37 is formed between the intersecting portion 19 from an end 36a of the groove depth constant portion 36 on the back side of the head surface side wall portion 24a. Between the rib 19 and the window glass fitting groove opening side edge 24b of the head portion 24 of the side molding part 21, the groove depth d of the rainwater draining groove 31 in the groove depth gradually decreasing part 37 is obtained. When the wind glass G is fitted into the wind glass fitting groove 26 of the side-side molding portion 21, the rib 39 comes into contact with the front end side (free end side) of the rib 39 on the surface of the wind glass G. It is at a height.

前記ウィンドモール１０は、前記ルーフ側モール部１１のウィンドガラス嵌着溝１６にウィンドガラスＧの上部周縁が嵌着され、一方、前記サイド側モール部２１のウィンドガラス嵌着溝２６にウィンドガラスＧの側部周縁が嵌着されることにより、前記ウィンドガラスＧの上部周縁及び側部周縁にウィンドモールが嵌着される。その状態で、前記ウィンドモール１０は、前記ウィンドガラスＧと共に前記自動車の窓枠Ｆに取り付けられる。   In the window molding 10, the upper peripheral edge of the window glass G is fitted in the window glass fitting groove 16 of the roof side molding part 11, while the window glass G is fitted in the window glass fitting groove 26 of the side molding part 21. As a result, the window molding is fitted to the upper edge and the side edge of the window glass G. In that state, the window molding 10 is attached to the window frame F of the automobile together with the window glass G.

前記窓枠ＦにウィンドガラスＧと共に取り付けられたウィンドモール１０は、雨天時における自動車の通常走行の際には、前記ウィンドガラスＧの表面に衝突した雨がウィンドガラスＧの側部に流れ、前記サイド側モール部２１の雨水排水溝３１を通って下方へ流れる。また、雨天時における自動車の高速走行の際に、前記ウィンドガラスＧの表面に衝突した雨がウィンドガラスＧの側部に流れ、さらに前記サイド側モール部２１の雨水排水溝３１を通って上方へ流れた場合、雨水は、サイド側モール部２１の頭部２４におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁２４ｂとルーフ側モール部１１の頭部１４におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁１４ａとの交差部１９に誘導され、すなわちサイド側モール部２１側からルーフ側モール部１１側に誘導されてその位置からルーフ側モール部１１の頭部１４を超えてルーフ側へ流れる。そのため、雨水排水溝３１を上昇した雨水がルーフ側モール部１１とサイド側モール部２１との境界部でサイド側モール部２１の頭部裏側に溜まってドアガラス側へ吹き出すおそれがない。   The wind molding 10 attached to the window frame F together with the window glass G causes rain that collides with the surface of the window glass G to the side of the window glass G during normal driving of the automobile in rainy weather. It flows downward through the rainwater drainage groove 31 of the side molding part 21. Further, when the automobile travels at high speed in rainy weather, the rain that collides with the surface of the windshield G flows to the side of the windshield G, and further passes upward through the rainwater drain groove 31 of the side-side molding 21. When flowing, rainwater intersects the window glass fitting groove opening side edge 24b in the head 24 of the side molding part 21 and the window glass fitting groove opening side edge 14a in the head 14 of the roof molding part 11. 19, that is, guided from the side molding part 21 side to the roof molding part 11 side and flows from the position over the head 14 of the roof molding part 11 to the roof side. Therefore, there is no possibility that the rainwater that has risen up the rainwater drain groove 31 accumulates on the back side of the head of the side molding part 21 at the boundary between the roof molding part 11 and the side molding part 21 and blows out to the door glass side.

また、非降雨時における自動車の走行時には、前記サイド側モール部２１の雨水排水溝３１を通って上方へ流れた空気は前記交差部１９へ誘導されるため、前記サイド側モール部２１の頭部２４の裏側に空気が滞留するおそれがなく、空気の滞留による異音の発生を防ぐことができる。   In addition, when the vehicle is traveling during non-rainfall, the air that has flowed upward through the rainwater drainage groove 31 of the side molding part 21 is guided to the intersection 19, so that the head of the side molding part 21 There is no possibility that air stays on the back side of 24, and generation of abnormal noise due to the stay of air can be prevented.

本発明の一実施例に係る自動車用ウィンドモールの一部を示す正面図である。It is a front view which shows a part of automobile wind molding which concerns on one Example of this invention. 同ウィンドモールの一部を示す裏面図である。It is a rear view which shows a part of the same wind molding. 図１の１Ａ−１Ａ断面図である。It is 1A-1A sectional drawing of FIG. 図１の１Ｂ−１Ｂ、１Ｃ−１Ｃ、１Ｄ−１Ｄの各断面図である。It is each sectional drawing of 1B-1B, 1C-1C, and 1D-1D of FIG. 従来のウィンドモールが装着された自動車の一部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a part of motor vehicle with which the conventional wind molding was mounted | worn. 従来のウィンドモールの一部を示す正面図である。It is a front view which shows a part of conventional wind molding. 従来のウィンドモールの一部を示す裏面図である。It is a back view which shows a part of conventional wind molding. 図６の６Ａ−６Ａ断面図である。It is 6A-6A sectional drawing of FIG. 図６の６Ｂ−６Ｂ、６Ｃ−６Ｃ、６Ｄ−６Ｄの各断面図である。It is each sectional drawing of 6B-6B, 6C-6C, and 6D-6D of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１０ 自動車用ウィンドモール
１１ ルーフ側モール部
１１ａ ルーフ側モール部の端部
１２ ルーフ側モール部本体
１４ ルーフ側モール部の頭部
１４ａ ルーフ側モール部の頭部のウィンドガラス嵌着溝開口側縁
１５ ルーフ側モール部の支柱部
１６ ルーフ側モール部のウィンドガラス嵌着溝
１７ ルーフ側モール部の突部
１９ 交差部
２１ サイド側モール部
２１ａ サイド側モール部の端部
２２ サイド側モール部本体
２４ サイド側モール部の頭部
２４ａ 頭部表面側壁部
２４ｂ サイド側モール部の頭部のウィンドガラス嵌着溝開口側縁
２５ サイド側モール部の支柱部
２６ サイド側モール部のウィンドガラス嵌着溝
２７ サイド側モール部の突部
３１ 雨水排水溝
３６ 溝深さ一定部分
３７ 溝深さ漸減部
３９ リブ
４１ 連結部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Car wind molding 11 Roof side molding part 11a End part of roof side molding part 12 Roof side molding part main body 14 Head part of roof side molding part 14a Wind glass fitting groove opening side edge 15 of roof side molding part head Supporting part of roof side molding part 16 Window glass fitting groove of roof side molding part 17 Projection part of roof side molding part 19 Crossing part 21 Side side molding part 21a End part of side side molding part 22 Side side molding part main body 24 Side Side head part 24a Head side surface side wall part 24b Wind glass fitting groove opening side edge of head part of side side molding part 25 Side wall part supporting part 26 Wind glass fitting groove 27 of side side molding part 27 Side Projection part of side molding part 31 Rainwater drainage groove 36 Groove depth constant part 37 Groove depth gradually decreasing part 39 Rib 41 Connecting part

Claims (1)

ウィンドガラスの上部周縁に嵌着されるルーフ側モール部（１１）と前記ウィンドガラスの側部周縁に嵌着されるサイド側モール部（２１）とを備え、
前記ルーフ側モール部（１１）と前記サイド側モール部（２１）は、それぞれウィンドガラスの周縁の表面に配置される頭部（１４，２４）の裏側に支柱部（１５，２５）が形成され、前記支柱部（１５，２５）の一側部には前記頭部（１４，２４）との間でウィンドガラス嵌着溝（１６，２６）を構成する突部（１７，２７）が形成され、
前記サイド側モール部（２１）の頭部（２４）の裏側に、該頭部（２４）を前記ウィンドガラスの表面より離間して該ウィンドガラスの内方へ延長した頭部表面側壁部（２４ａ）と前記ウィンドガラスの表面とで雨水排水溝（３１）が形成された自動車用ウィンドモールにおいて、
前記雨水排水溝（３１）が、前記サイド側モール部（２１）の頭部（２４）におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁（２４ｂ）と前記ルーフ側モール部（１１）の頭部（１４）におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁（１４ａ）との交差部（１９）に向かうにつれて、前記サイド側モール部（２１）の頭部（２４）におけるウィンドガラス嵌着溝開口側縁（２４ｂ）から前記ウィンドガラス周縁方向の溝深さが浅くなっており、
前記雨水排水溝（３１）は、溝深さが一定の溝深さ一定部分（３６）と該溝深さ一定部分（３６）の端（３６ａ）から前記交差部（１９）へ向かうにつれて溝深さが浅くなっている溝深さ漸減部（３７）とで構成され、
前記溝深さ漸減部（３７）では、前記頭部表面側壁部（２４ａ）の裏側に前記ウィンドガラスの表面と当接するリブ（３９）が前記溝深さ一定部分（３６）の端（３６ａ）から前記交差部（１９）間に形成され、前記リブ（３９）と前記サイド側モール部（２１）の頭部（２４）のウィンドガラス嵌着溝開口側縁（２４ｂ）間が前記溝深さ漸減部（３７）における雨水排水溝（３１）の溝深さとなっていることを特徴とする自動車用ウィンドモール。 A roof side molding part (11) fitted to the upper peripheral edge of the window glass and a side molding part (21) fitted to the side edge of the window glass;
The roof-side molding part (11) and the side-side molding part (21) are respectively provided with struts (15, 25) on the back side of the heads (14, 24) arranged on the peripheral surface of the window glass. A protrusion (17, 27) that forms a wind glass fitting groove (16, 26) between the head (14, 24) is formed on one side of the support column (15, 25). ,
On the back side of the head portion (24) of the side-side molding portion (21), the head surface side wall portion (24a) is formed by extending the head portion (24) away from the surface of the window glass and extending inward of the window glass. ) And the windshield surface in which the rainwater drainage groove (31) is formed,
The rainwater drainage groove (31) includes a windshield fitting groove opening side edge (24b) in the head (24) of the side molding part (21) and a head (14) of the roof molding part (11). From the window glass fitting groove opening side edge (24b) in the head (24) of the side molding part (21) toward the intersection (19) with the window glass fitting groove opening side edge (14a). The groove depth in the peripheral direction of the window glass is shallow ,
The rainwater drainage groove (31) has a groove depth constant portion (36) having a constant groove depth and a groove depth as it goes from the end (36a) of the groove depth constant portion (36) toward the intersection (19). The groove depth gradually decreasing portion (37) is shallow,
In the groove depth gradually decreasing portion (37), a rib (39) that abuts the surface of the window glass on the back side of the head surface side wall portion (24a) is an end (36a) of the groove depth constant portion (36). Is formed between the rib (39) and the wind glass fitting groove opening side edge (24b) of the head part (24) of the side molding part (21). The automobile wind molding characterized by the groove depth of the rainwater drainage groove (31) in the gradually decreasing portion (37) .
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