JP5310546B2 - 電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
また、前記制御ユニット側接続端子を前記モータ取付フランジに該モータ取付フランジのモータ側端面から突出しないように設けたことを特徴とする。
さらに、前記モータフランジと前記モータ側接続端子とを電気的に絶縁する絶縁体を前記モータフランジに設けるとともに、前記モータ取付フランジと前記制御ユニット側接続端子とを電気的に絶縁する絶縁体を前記モータ取付フランジに設けたことを特徴とする。
また、前記制御ユニット側接続端子及び前記ナットを前記電動モータの軸方向に移動可能に設けたことを特徴とする。
図1は本発明の第1の実施形態に係る電動パワーステアリング装置の斜視図、図2は図1に示す電動パワーステアリング装置の正面図、図3は図2に示す電動パワーステアリング装置の右側面図、図4は図2のIV−IV断面図、図5は図2のV−V断面図、図6は図2に示す電動モータの正面図、図7は図2に示すハウジングのモータ取付フランジを電動モータ側から視た図、図8は図6のVIII−VIII断面図、図9は図7のIX−IX断面図であり、図1〜図3に示されるように、第1の実施形態に係る電動パワーステアリング装置は、ステアリングシャフト1、コラムチューブ2、チルト機構3、離脱カプセル5、ハウジング6、コラム支持ブラケット8、電動モータ10、モータ制御ユニット14等を備えている。
コラムチューブ2の内管2aはハウジング取付フランジ2cを下端部に有しており、このハウジング取付フランジ2cに、ハウジング6が装着されている。一方、コラムチューブ2の外管2bは内管2aの軸方向に移動可能となっており、この外管2bに、コラムチューブ2をチルト操作するチルト機構3が設けられている。
チルト機構3の固定ブラケット3cはスポット溶接等によりブラケット取付板4に固定されており、このブラケット取付板4に、左右一対の離脱カプセル5が設けられている。
電動モータ10は出力軸10a(図4参照)を有しており、この出力軸10aの先端部に、ウォームギヤ機構12のウォーム軸12aが連結されている。また、電動モータ10はハウジング6のモータ取付フランジ6bに接合されるモータフランジ10b(図2参照)を有しており、このモータフランジ10bのハウジング側端面には、電動モータ10と電気的に接続された二つのモータ側接続端子15(図6参照)がモータフランジ10bのハウジング側端面から突出しないように固設されている。
モータ側接続端子15は銅板等の金属板で形成されており、これらのモータ側接続端子15には、モータ固定用ボルト11を通すためのボルト挿通孔16が形成されている。ボルト挿通孔16は、モータ固定用ボルト11に対して所定値以上の離隔距離を確保し、確実に非接触状態を維持できるように、モータ固定用ボルト11よりも大径にされる。なお、モータ10のモータフランジ10bには、モータ側接続端子15とモータフランジ10bとを電気的に絶縁する絶縁体17(図8参照)が埋設されている。
このような構成において、モータ側接続端子15に形成されたボルト挿通孔16および制御ユニット側接続端子18に形成された貫通孔19にモータ固定用ボルト11を挿入した後、モータ側接続端子15のボルト挿通孔16及び制御ユニット側接続端子18の貫通孔19を挿通したモータ固定用ボルト11をハウジング6のモータ取付フランジ6bに埋め込まれた端子圧接用ナット20に螺入すると、図10(a)に示すように、端子圧接用ナット20及び絶縁ワッシャ22が電動モータ側に移動する。これにより、制御ユニット側接続端子18が電動モータ側に移動してモータ取付フランジ6bのモータ側端面から突出し、電動モータ10のモータフランジ10bに設けられたモータ側接続端子15と面接触することによって、電動モータ10とモータ制御ユニット14が電気的に接続される。
したがって、上述した第1の実施形態では、電動モータ10とモータ制御ユニット14とを電気的に接続する際にハーネス等の外部配線を用いる必要がないので、電動モータ10とモータ制御ユニット14との電気的接続を容易に行うことができ、組立工程の簡略化を図ることができる。
また、モータ側接続端子15のボルト挿通孔16及び制御ユニット側接続端子18の貫通孔19を挿通したモータ固定用ボルト11をハウジング6のモータ取付フランジ6bに埋め込まれた端子圧接用ナット20に螺入すると、制御ユニット側接続端子18がモータ取付フランジ6bのモータ側端面側に移動してモータ側接続端子15に圧接するので、電動モータ10とモータ制御ユニット14との電気的接続を容易に行うことができる。
また、上述した第1の実施形態では、制御ユニット側接続端子18を電動モータ10の軸方向に移動可能に設けたが、モータ側接続端子15を電動モータ10の軸方向に移動可能に設けてもよい。
また、上述した第1の実施形態では、コラムチューブ2を有する電動パワーステアリング装置に本発明を適用した場合を例示したが、たとえば、ピニオンタイプ電動パワーステアリング装置などにも本発明を適用することが可能である。
また、モータ固定用ボルトを締付けると、モータ取付フランジに埋め込まれたナットがモータの軸方向に移動することによって制御ユニット側接続端子がモータ側接続端子に圧接するので、モータ側接続端子と制御ユニット側接続端子とを確実に面接触させることができる。
Claims (6)
- 電動モータの回転トルクを操舵補助力としてステアリングシャフトに伝えるウォームギヤ機構を内部に有するハウジングと、前記電動モータを制御するモータ制御ユニットとを具備してなり、前記電動モータが前記ハウジングに形成されたモータ取付フランジに複数のモータ固定用ボルトによって締結されるモータフランジを有する電動パワーステアリング装置において、
前記電動モータと電気的に接続されたモータ側接続端子を前記モータフランジに設けるとともに、前記モータ制御ユニットと電気的に接続された制御ユニット側接続端子を前記モータ側接続端子と面接触するように前記モータ取付フランジに設け、
前記モータ側接続端子及び前記制御ユニット側接続端子のうち一方の接続端子を前記電動モータの軸方向に移動可能に設けたことを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 請求項1記載の電動パワーステアリング装置において、前記モータ側接続端子を前記モータフランジに該モータフランジのハウジング側端面から突出しないように設けたことを特徴とする電動パワーステアリング装置。
- 請求項1または2記載の電動パワーステアリング装置において、前記制御ユニット側接続端子を前記モータ取付フランジに該モータ取付フランジのモータ側端面から突出しないように設けたことを特徴とする電動パワーステアリング装置。
- 請求項1〜3のいずれか一項記載の電動パワーステアリング装置において、前記モータフランジと前記モータ側接続端子とを電気的に絶縁する絶縁体を前記モータフランジに設けるとともに、前記モータ取付フランジと前記制御ユニット側接続端子とを電気的に絶縁する絶縁体を前記モータ取付フランジに設けたことを特徴とする電動パワーステアリング装置。
- 請求項1〜4のいずれか一項記載の電動パワーステアリング装置において、前記モータ固定用ボルトを通すためのボルト挿通孔を前記モータ側接続端子に設けるとともに、前記ボルト挿通孔を挿通したモータ固定用ボルトを前記モータ取付フランジに埋め込まれたナットに螺入するための貫通孔を前記制御ユニット側接続端子に設けたことを特徴とする電動パワーステアリング装置。
- 請求項1〜5のいずれか一項記載の電動パワーステアリング装置において、前記制御ユニット側接続端子及び前記ナットを前記電動モータの軸方向に移動可能に設けたことを特徴とする電動パワーステアリング装置。
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