JP5291998B2 - Side airbag device - Google Patents
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Description
本発明は、エアバッグが搭乗者の側方で展開膨張されるサイドエアバッグ装置に関する。 The present invention relates to a side airbag device in which an airbag is deployed and inflated on the side of a passenger.
一般に、サイドエアバッグ装置は、自動車の側方からの衝突（側突）により自動車のボディサイド部に所定値以上の衝撃が加わったとき、エアバッグを搭乗者の側方で展開膨張させ、搭乗者に加わる衝撃を緩和することにより、搭乗者の胸部あるいは腰部等を保護するものである。このようなサイドエアバッグ装置に関する文献として、従来、例えば特許文献１がある。 In general, when a side airbag device is subjected to an impact of a predetermined value or more on the body side portion of the vehicle due to a collision (side collision) from the side of the vehicle, the airbag is deployed and inflated on the side of the passenger, By easing the impact on the passenger, the chest or waist of the passenger is protected. Conventionally, there is, for example, Patent Document 1 as a document relating to such a side airbag device.
特許文献１によれば、このようなサイドエアバッグ装置の従来技術として、エアバッグ内に、該エアバッグ内の前端縁と後端縁とを連結する帯状のテザーを設け、該テザーの長手方向の一部を折返して所定幅のループ状に重ね、その重ねた部位を縫製することにより破断部を形成しているものが知られているとしている。 According to Patent Document 1, as a conventional technique of such a side airbag device, a belt-like tether for connecting a front end edge and a rear end edge in the airbag is provided in the airbag, and the longitudinal direction of the tether is provided. It is said that a part that is broken and overlapped in a loop shape with a predetermined width, and a part to be broken is formed by sewing the overlapped portion.
そして、このサイドエアバッグ装置は、エアバッグの展開膨張の際に、テザーの張力により、エアバッグの自動車前後方向の膨出幅を抑制すると共にエアバッグの自動車横方向の膨出幅を大きくして搭乗者を保護するようにしており、また、この場合において、エアバッグ内の圧力が高くなってテザーの破断部が破断されると、テザーがさらに長く張られることにより、エアバッグの自動車前後方向の膨出幅が大きくなると共にエアバッグの自動車横方向の膨出幅が小さくなり、エアバッグの搭乗者に対する押圧力が低減されるようになっているとしている。 The side airbag device suppresses the expansion width of the airbag in the longitudinal direction of the automobile and increases the lateral width of the airbag in the lateral direction of the automobile by the tension of the tether when the airbag is deployed and inflated. In this case, when the pressure inside the airbag is increased and the fractured portion of the tether is broken, the tether is further stretched to The bulge width in the direction increases and the bulge width of the airbag in the lateral direction of the automobile decreases, thereby reducing the pressing force on the passenger of the airbag.
そこで、特許文献１において提案されているサイドエアバッグ装置は、搭乗者の体格の大小にかかわらずエアバッグの展開膨張の挙動が、該エアバッグの展開時の張力の変化で抑制されるものである点に鑑み、搭乗者の体格に応じて、搭乗者の保護をさらに有効に行うために、エアバッグの前後方向の膨出量の一部が、搭乗者の体格に応じて、テザーの張力により左右方向（自動車横方向）に膨出量を変化させるように構成したものである。
しかしながら、上記特許文献１により提案されているサイドエアバッグ装置は、搭乗者の体格について、搭乗者の前後方向と共に横方向の大小の差として捉え、これに応じて、エアバッグの膨出量を自動車の前後方向と共に自動車横方向に変化させるように構成したものであるといえる。 However, the side airbag device proposed in Patent Document 1 regards the physique of the occupant as a difference in size in the lateral direction as well as the occupant's front-rear direction. It can be said that it is configured to change in the lateral direction of the automobile together with the longitudinal direction of the automobile.
しかしながら、搭乗者の体格差は、搭乗者の前後方向ならびに横方向の差として現れるばかりでなく、上下方向すなわち身長差により自動車上下方向にも生じるものであり、また、体格差に応じた好ましい内圧を付与するのが一層よいのであって、当該身長差によって搭乗者全体をより好適な内圧をもって捕捉保護すべくなされたサイドエアバッグ装置の出現が望まれるところである。 However, the physique difference of the occupant not only appears as a difference between the anteroposterior direction and the lateral direction of the occupant, but also occurs in the vertical direction, that is, the vertical direction of the automobile due to the height difference. Therefore, it is desirable to develop a side airbag device that is adapted to capture and protect the entire occupant with a more suitable internal pressure due to the height difference.
そこで、本発明は、搭乗者における身長上の体格差に応じて、エアバッグの膨張量を自動車の上下方向に変化させるように構成して、搭乗者に身長による高低体格差がたとえあったとしても、搭乗者を有効に保護することが可能なサイドエアバッグ装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention is configured so that the amount of inflation of the airbag is changed in the vertical direction of the automobile in accordance with the height difference in height of the occupant. Another object of the present invention is to provide a side airbag device capable of effectively protecting a passenger.
本発明に係るサイドエアバッグ装置は、インフレータから噴射されるガスの圧力により、自動車のボディサイド部と車室内のシートに着座した搭乗者との間で展開膨張するエアバッグを備えるとともに、前記エアバッグに設けられ、該エアバッグの展開膨張の際に該エアバッグの自動車上方向への膨張を調整する膨張調整手段と、前記エアバッグに形成されたベントホールの開閉状態を調整することで、該エアバッグの展開膨張時の該エアバッグの内圧を調整する開閉調整手段と、前記搭乗者の体格を検知する体格検知手段と、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長より小さい場合、前記エアバッグの自動車上方向への膨張が抑制されるように前記膨張調整手段を制御するとともに、前記ベントホールが開状態となるように前記開閉調整手段を制御し、且つ、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長以上の場合、前記エアバッグの自動車上方向への膨張が促進されるように前記膨張調整手段を制御するとともに、前記ベントホールが閉状態となるように前記開閉調整手段を制御する制御手段と、を備えたサイドエアバッグ装置において、前記エアバッグには、自動車上方の分割室と自動車下方の分割室とを区画する、自動車上方の分割室と自動車下方の分割室とを貫通する貫通孔が形成されたバッフルが設けられ、前記膨張調整手段が、前記バッフルの貫通孔を覆う膨張調整用蓋部材と、当該蓋部材に一端が接続された膨張調整用テザーを有し、 前記開閉調整手段が、前記ベントホールを覆う開閉調整用蓋部材と、当該蓋部材に一端が接続された開閉調整用テザーを有し、前記制御手段が、前記膨張調整用テザーおよび前記開閉調整用テザーのそれぞれの他端に着脱可能に接続され、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長より小さい場合、前記膨張調整用テザーの他端の接続を解除することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記膨張調整用テザーの張力を無効化し、前記膨張調整用蓋部材による前記貫通孔の覆いを維持することで、前記エアバッグの自動車上方向への膨張を抑制するとともに、前記開閉調整用テザーの他端の接続を解除することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記開閉調整用テザーの張力を無効化し、前記膨張調整用蓋部材による前記ベントホールの覆いを解除し、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長以上の場合、前記膨張調整用テザーの他端の接続を維持することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記膨張調整用テザーの張力により、前記膨張調整用蓋部材による前記貫通孔の覆いを解除し、前記エアバッグの自動車上方向への膨張を促進し、前記開閉調整用テザーの他端の接続を維持することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記開閉調整用テザーの張力により、前記膨張調整用蓋部材による前記ベントホールの覆いを維持する、ことを特徴とする。
Side air bag device according to the present invention, the pressure of the gas injected from the inflator, an air bag is deployed and inflated between the occupant seated on the body side portion and the vehicle interior of the seat of a motor vehicle Rutotomoni, wherein By adjusting the expansion adjustment means provided on the airbag and adjusting the expansion of the airbag in the upward direction of the automobile when the airbag is deployed and inflated, and adjusting the open / closed state of the vent hole formed in the airbag An opening / closing adjustment means for adjusting an internal pressure of the airbag when the airbag is deployed and inflated, a physique detection means for detecting the physique of the occupant, and the physique of the occupant detected by the physique detection means in advance When the height is smaller than the set reference height, the expansion adjusting means is controlled so that the airbag is prevented from expanding in the upward direction, and the vent hole is controlled. When the opening / closing adjustment means is controlled to be in an open state, and the physique of the occupant detected by the physique detection means is equal to or greater than a preset reference height, the airbag is inflated in the upward direction of the automobile. controls the inflation adjustment means as is promoted, the side air bag device and a control means for the vent hole to control the opening and closing adjustment means so that the closed state, before Symbol airbag A baffle having a through-hole penetrating the dividing chamber above the automobile and the dividing chamber below the automobile is provided to partition the dividing chamber above the automobile and the dividing chamber below the automobile; and inflation adjustment lid member for covering the through hole of the baffle, having the lid member to the inflation adjustment tether having one end connected, said opening adjustment means, for opening and closing adjustment covering the vent hole And an opening / closing adjustment tether having one end connected to the lid member, and the control means is detachably connected to the other end of each of the expansion adjustment tether and the opening / closing adjustment tether. When the physique of the occupant detected by the detecting means is smaller than a preset reference height, the inflation adjustment tether at the time of inflation deployment of the airbag is released by disconnecting the other end of the inflation adjustment tether. By suppressing the tension of the air bag and maintaining the cover of the through hole by the expansion adjustment lid member, the expansion of the airbag in the upward direction of the automobile is suppressed and the other end of the opening / closing adjustment tether is connected. By releasing, the tension of the opening / closing adjustment tether when the airbag is inflated and deployed is invalidated, and the cover of the vent hole by the inflation adjustment lid member is released. When the physique of the occupant detected by the physique detection means is equal to or greater than a preset reference height, the inflation adjustment at the time of inflation deployment of the airbag is maintained by maintaining the connection of the other end of the inflation adjustment tether. The cover of the through-hole by the expansion adjustment lid member is released by the tension of the tether for use, the inflation of the airbag in the upward direction of the automobile is promoted, and the connection of the other end of the open / close adjustment tether is maintained. Thus, the cover of the vent hole by the inflation adjustment lid member is maintained by the tension of the opening / closing adjustment tether when the airbag is inflated and deployed .
本発明によれば、膨張調整用手段および開閉調整用手段と制御手段との接続を維持あるいは解除することで、エアバッグの自動車上方向への膨張量を調整することにより、搭乗者の身長による高低体格差が自動車上下方向に生じることに鑑み、搭乗者の身長による高低体格差に応じて有効に保護することが可能となる。 According to the present invention, by maintaining or releasing the connection between the expansion adjustment means, the opening / closing adjustment means, and the control means, the amount of expansion of the airbag in the upward direction of the vehicle is adjusted, so that it depends on the height of the passenger. In view of the fact that the height difference occurs in the vertical direction of the vehicle, it is possible to effectively protect the height according to the height difference due to the height of the passenger.
本発明に係るサイドエアバッグ装置の一つの態様では、前記膨張調整手段は、前記エアバッグの自動車上方に一端が接続された膨張調整用テザーを有し、前記開閉調整手段は、前記ベントホールを覆う蓋部材と、当該蓋部材に一端が接続された開閉調整用テザーを有し、前記制御手段は、前記膨張調整用テザーおよび前記開閉調整用テザーのそれぞれの他端に着脱可能に接続され、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長より小さい場合、前記膨張調整用テザーの他端の接続を維持することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記膨張調整用テザーの張力により前記エアバッグの自動車上方向への膨張を抑制すると共に、前記開閉調整用テザーの他端の接続を維持することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記開閉調整用テザーの張力により前記蓋部材による前記ベントホールの覆いを解除し、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長以上の場合、前記膨張調整用テザーの他端の接続を解除することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記膨張調整用テザーの張力を無効化し、前記エアバッグの自動車上方向への膨張を促進し、前記開閉調整用テザーの他端の接続を解除することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記開閉調整用テザーの張力を無効化し、前記蓋部材による前記ベントホールの覆いを維持する、ことを特徴とする。 In one aspect of the side airbag device according to the present invention, the inflation adjustment means includes an inflation adjustment tether having one end connected to the upper side of the airbag of the automobile, and the opening / closing adjustment means includes the vent hole. A lid member for covering, and an opening / closing adjustment tether having one end connected to the lid member, and the control means is detachably connected to the other ends of the expansion adjustment tether and the opening / closing adjustment tether, When the physique of the occupant detected by the physique detection means is smaller than a preset reference height, the inflation adjustment at the time of inflation deployment of the airbag is maintained by maintaining the connection of the other end of the inflation adjustment tether. The airbag is restrained from being expanded in the upward direction by the tension of the tether, and the connection of the other end of the opening / closing adjustment tether is maintained. The expansion adjustment is performed when the cover of the vent hole by the lid member is released by the tension of the opening / closing adjustment tether during deployment, and the physique of the occupant detected by the physique detection unit is equal to or greater than a preset reference height. By releasing the connection of the other end of the tether, the tension of the inflation adjustment tether at the time of inflating and deploying the airbag is nullified, the inflation of the airbag in the upward direction of the automobile is promoted, and the opening and closing adjustment By releasing the connection of the other end of the tether, the tension of the opening / closing adjustment tether when the airbag is inflated and deployed is nullified, and the cover of the vent hole by the lid member is maintained.
本発明に係るサイドエアバッグ装置の一つの態様によれば、膨張調整用テザーおよび開閉調整用テザーと制御手段との接続を維持あるいは解除することで、エアバッグの自動車上方向への膨張量を調整することができる。 According to one aspect of the side airbag device according to the present invention, the expansion amount of the airbag in the upward direction of the automobile is reduced by maintaining or releasing the connection between the expansion adjustment tether and the opening / closing adjustment tether and the control means. Can be adjusted.
本発明に係るサイドエアバッグ装置の一つの態様では、前記エアバッグには、自動車上方の分割室と自動車下方の分割室とを区画する、自動車上方の分割室と自動車下方の分割室とを貫通する貫通孔が形成されたバッフルが設けられ、前記膨張調整手段は、前記バッフルの貫通孔を覆う膨張調整用蓋部材と、当該蓋部材に一端が接続された膨張調整用テザーを有し、前記開閉調整手段は、前記ベントホールを覆う開閉調整用蓋部材と、当該蓋部材に一端が接続された開閉調整用テザーを有し、前記制御手段は、前記膨張調整用テザーおよび前記開閉調整用テザーのそれぞれの他端に着脱可能に接続され、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長より小さい場合、前記膨張調整用テザーの他端の接続を解除することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記膨張調整用テザーの張力を無効化し、前記膨張調整用蓋部材による前記貫通孔の覆いを維持することで、前記エアバッグの自動車上方向への膨張を抑制すると共に、前記開閉調整用テザーの他端の接続を解除することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記開閉調整用テザーの張力を無効化し、前記膨張調整用蓋部材による前記ベントホールの覆いを解除し、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長以上の場合、前記膨張調整用テザーの他端の接続を維持することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記膨張調整用テザーの張力により、前記膨張調整用蓋部材による前記貫通孔の覆いを解除し、前記エアバッグの自動車上方向への膨張を促進し、前記開閉調整用テザーの他端の接続を維持することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記開閉調整用テザーの張力により、前記膨張調整用蓋部材による前記ベントホールの覆いを維持する、ことを特徴とする。 In one aspect of the side airbag device according to the present invention, the airbag penetrates the dividing chamber above the automobile and the dividing chamber below the automobile, which divides the dividing chamber above the automobile and the dividing chamber below the automobile. A baffle having a through hole formed therein, and the expansion adjusting means includes an expansion adjustment lid member that covers the through hole of the baffle, and an expansion adjustment tether having one end connected to the lid member, The opening / closing adjustment means includes an opening / closing adjustment lid member that covers the vent hole, and an opening / closing adjustment tether having one end connected to the lid member, and the control means includes the expansion adjustment tether and the opening / closing adjustment tether. When the occupant's physique detected by the physique detection means is smaller than a preset reference height, the other end of the expansion adjustment tether is disconnected. By disabling the tension of the inflation adjustment tether when the airbag is inflated and deployed, and maintaining the cover of the through hole by the inflation adjustment lid member, the airbag is directed upward in the automobile. While suppressing the expansion and releasing the connection of the other end of the opening / closing adjustment tether, the tension of the opening / closing adjustment tether when the airbag is inflated and deployed is nullified, and the vent by the expansion adjustment lid member When the occupant's physique detected by the physique detection means is equal to or higher than a preset reference height, the connection of the other end of the inflation adjustment tether is maintained by releasing the cover of the hole, Due to the tension of the inflation adjustment tether during inflation and deployment, the cover of the through hole by the inflation adjustment lid member is released, and the airbag is inflated upward. By promoting and maintaining the connection of the other end of the opening / closing adjustment tether, the cover of the vent hole by the expansion adjustment lid member is maintained by the tension of the opening / closing adjustment tether when the airbag is inflated and deployed. It is characterized by.
本発明に係るサイドエアバッグ装置の一つの態様によれば、膨張調整用手段および開閉調整用手段と制御手段との接続を維持あるいは解除することで、エアバッグの自動車上方向への膨張量を調整することにより、搭乗者の身長による高低体格差が自動車上方向に生じることに鑑み、搭乗者の身長による高低体格差に応じて有効に保護することが可能となる。 According to one aspect of the side airbag device according to the present invention, the expansion amount of the airbag in the upward direction of the automobile can be reduced by maintaining or releasing the connection between the expansion adjustment means, the opening / closing adjustment means, and the control means. By adjusting, considering that the height difference due to the height of the occupant is generated in the upward direction of the vehicle, it is possible to effectively protect the height according to the height difference due to the height of the occupant.
本発明によれば、搭乗者の体格に応じてエアバッグの内圧と自動車上方向の膨張量が調整されるため、搭乗者の体格差が、たとえ自動車上方向に生じる場合でも、搭乗者の体格差に拘わらず、搭乗者を有効に保護することが可能なサイドエアバッグ装置を提供することができる。 According to the present invention, since the internal pressure of the airbag and the amount of expansion in the upward direction of the automobile are adjusted according to the physique of the occupant, even if the physique difference of the occupant occurs in the upward direction of the occupant, It is possible to provide a side airbag device that can effectively protect a passenger regardless of the disparity.
本発明を実施するための最良の形態（以下、「実施形態」と称す）について、以下図面を用いて説明する。なお、以下の説明において、「前後方向」をいう場合には、自動車の進行方向（前進方向）を前方（自動車前方）として説明する。また、「上下方向」および「左右方向」をいう場合には、特に説明がない限り、自動車の進行方向を前方とした場合の上下方向および左右方向をいうものとする。 The best mode for carrying out the present invention (hereinafter referred to as “embodiment”) will be described below with reference to the drawings. In the following description, when the “front-rear direction” is referred to, the traveling direction (forward direction) of the automobile is assumed to be the front (front of the automobile). Further, when referring to the “vertical direction” and the “left-right direction”, unless otherwise specified, the vertical direction and the left-right direction are assumed when the traveling direction of the automobile is the front.
図１は、自動車のフロントシートに適用した本実施形態に係るサイドエアバッグ装置において、身長の比較的高い搭乗者に適合するようにエアバッグを膨張展開した際の概略側面図、図２は、同様に、身長の比較的低い搭乗者に適合するようにエアバッグを膨張展開した際の概略側面図、図３は、図１に示す作動状態におけるサイドエアバッグ装置を構成するテザーベルトの掛止装置を台座に装着した状態を描画した斜視図、図４は、図２に示す作動状態におけるサイドエアバッグ装置を構成するテザーベルトの掛止装置の部分的側面図である。 FIG. 1 is a schematic side view when an airbag is inflated and deployed to fit a passenger having a relatively high height in the side airbag device according to the present embodiment applied to a front seat of an automobile, and FIG. Similarly, FIG. 3 is a schematic side view when the airbag is inflated and deployed so as to be adapted to a passenger with a relatively low height, and FIG. 3 is a tether belt latching device constituting the side airbag device in the operating state shown in FIG. FIG. 4 is a partial side view of a tether belt latching device constituting the side airbag device in the operating state shown in FIG. 2.
さて、図１には、車室内に配置された座席のうち運転席用のフロントシート２１が示されている。フロントシート２１は、車室内の床面上に設けられた前後方向に延びるレール２２上に配設されており、該レール２２上を前後方向にスライド移動可能になっている。レール２２には、レール２２上におけるフロントシート２１の位置を検知するシート位置センサ２３が備えられている。 FIG. 1 shows a front seat 21 for a driver's seat among the seats arranged in the vehicle interior. The front seat 21 is disposed on a rail 22 that extends in the front-rear direction provided on the floor surface in the vehicle interior, and can slide on the rail 22 in the front-rear direction. The rail 22 is provided with a seat position sensor 23 that detects the position of the front seat 21 on the rail 22.
フロントシート２１は、腰掛け部２１ａと背もたれ部２１ｂとを備えており、背もたれ部２１ｂの右側（右ハンドル車の場合）には、自動車のボディサイド部の一部を構成する図示しないドアと対応するようにサイドエアバッグ装置２４がケース２５内に収容された状態で埋設されている。なお、図面においては、右側の運転席用のフロントシート２１に適用した場合を示しているが、これに限定されず、左側の助手席用フロントシート（助手席）或いはリヤーシートにも同様のサイドエアバッグ装置２４を適用することができ、更には左ハンドル車にも適用できるものである。 The front seat 21 includes a seat portion 21a and a backrest portion 21b, and the right side of the backrest portion 21b (in the case of a right-hand drive vehicle) corresponds to a door (not shown) that constitutes a part of the body side portion of the automobile. As described above, the side airbag device 24 is embedded in a state accommodated in the case 25. Although the drawings show the case where the present invention is applied to the front seat 21 for the right driver's seat, the present invention is not limited to this, and the same front side seat for the left passenger seat (passenger seat) or the rear seat. The airbag device 24 can be applied, and can also be applied to a left-hand drive vehicle.
サイドエアバッグ装置２４は、ケース２５の上下方向における中央部に固定されたガス発生源としてのインフレータ２６と、該インフレータ２６が発生するガス圧により膨張展開するエアバッグ２７とを備えている。インフレータ２６の内部には、エアバッグ２７を展開膨張させるために必要なガスを発生させるための図示しないガス発生剤が収容されている。また、インフレータ２６の下端部には、図示しないガス発生剤から発生するガスをエアバッグ２７内に噴射させるためのガス噴射口２６ａが設けられ、ガス噴出口２６ａはエアバッグ２７内に開口するようになっている。エアバッグ２７は、織布からなる一枚の基布を折り合わせてその周縁に沿って隙間なく縫着することにより、全体として袋状をなすように形成されており、通常は折り畳まれた状態でケース２５内に収容されている。 The side airbag device 24 includes an inflator 26 as a gas generation source fixed at the center in the vertical direction of the case 25, and an airbag 27 that is inflated and deployed by the gas pressure generated by the inflator 26. Inside the inflator 26, a gas generating agent (not shown) for generating a gas necessary for deploying and inflating the airbag 27 is accommodated. A gas injection port 26 a for injecting a gas generated from a gas generating agent (not shown) into the airbag 27 is provided at the lower end of the inflator 26, and the gas injection port 26 a is opened in the airbag 27. It has become. The airbag 27 is formed so as to form a bag shape as a whole by folding a single base fabric made of woven fabric and sewing it along the periphery thereof, and is normally folded. And accommodated in the case 25.
また、サイドエアバッグ装置２４は、ケース２５に固定されるとともにエアバッグ２７内に配置された１つの掛止装置２８を備えている。掛止装置２８は、インフレータ２６と共に台座２５ａを介してケース２５に固定されている。 Further, the side airbag device 24 includes a single latching device 28 that is fixed to the case 25 and disposed in the airbag 27. The latching device 28 is fixed to the case 25 together with the inflator 26 via a pedestal 25a.
掛止装置２８は、図３及び図４に示すように、本体ケース３１ａと、本体ケース３１ａに摺動可能に保持されるロッド３１ｂとを有するアクチュエータ３１を備え、アクチュエータ３１が作動することで、本体ケース３１ａの外部に突出したロッド３１ｂの一端部が摺動して本体ケース３１ａ内に引き込まれる。 As shown in FIGS. 3 and 4, the latch device 28 includes an actuator 31 having a main body case 31 a and a rod 31 b that is slidably held by the main body case 31 a. One end of the rod 31b protruding outside the main body case 31a slides and is drawn into the main body case 31a.
さらに、本実施形態に係るサイドエアバッグ装置２４には、エアバッグ２７の内側の自動車上方に、エアバッグ２７の自動車上方向への膨張を調整する膨張調整手段として、帯状の膨張調整用テザー３０の一端部３０ａが縫着されている。さらに、エアバッグ２７には、エアバッグ２７内のガスを外部へ放出するためのベントホール４０が形成されている。 Further, the side airbag device 24 according to the present embodiment includes a belt-shaped inflation adjustment tether 30 as an inflation adjustment means for adjusting the inflation of the airbag 27 in the upward direction of the automobile above the automobile inside the airbag 27. One end portion 30a is sewn. Further, the airbag 27 is formed with a vent hole 40 for releasing the gas in the airbag 27 to the outside.
加えて、エアバッグ２７の内側には、ベントホール４０を閉鎖するように蓋布４０ａが縫着され、蓋布４０ａに開閉調整用テザー５０の一端部５０ａが縫着されている。ここで、蓋布４０ａと開閉調整用テザー５０とが、ベントホール４０の開閉を調整する開閉調整手段として構成されている。 In addition, a lid cloth 40a is sewn inside the airbag 27 so as to close the vent hole 40, and one end 50a of the opening / closing adjustment tether 50 is sewn to the lid cloth 40a. Here, the lid cloth 40a and the opening / closing adjustment tether 50 are configured as opening / closing adjustment means for adjusting the opening / closing of the vent hole 40.
さらに、膨張調整用テザー３０および開閉調整用テザー５０の他端部３０ｂ、５０ｂは、それぞれ掛止部材３２、５２を介して、掛止装置２８のロッド３１ｂに着脱可能に装着されている。 Further, the other end portions 30b, 50b of the expansion adjustment tether 30 and the opening / closing adjustment tether 50 are detachably attached to the rod 31b of the latching device 28 via the latching members 32, 52, respectively.
本実施形態では、搭乗者Ｐが基準身長より小さい場合、図２に示すように、膨張調整用テザー３０および開閉調整用テザー５０の他端部３０ｂ、５０ｂが、掛止装置２８のロッド３１ｂに接続された状態が維持された状態でエアバッグ２７の展開膨張が開始される。 In this embodiment, when the passenger P is smaller than the reference height, the other end portions 30b and 50b of the expansion adjustment tether 30 and the opening / closing adjustment tether 50 are connected to the rod 31b of the latching device 28 as shown in FIG. Deployment and inflation of the airbag 27 is started while the connected state is maintained.
この時、エアバッグ２７の展開膨張時における膨張調整用テザー３０の張力により、エアバッグ２７の自動車上方向への膨張が抑制される。さらに、エアバッグ展開膨張時における開閉調整用テザー５０の張力により、蓋布４０ａがエアバッグ２７から剥がれ、ベントホール４０が開状態となり、エアバッグ２７内のガスがベントホール４０を介して外部へ放出される。このように搭乗者Ｐが基準身長より小さい場合には、エアバッグ２７の展開膨張時における各テザー３０，５０の張力により、エアバッグ２７の自動車上方向の膨張が抑制され、エアバッグ２７の本来の膨張量より小さい量及び低めの内圧で展開される。 At this time, the inflation of the airbag 27 in the upward direction of the automobile is suppressed by the tension of the inflation adjustment tether 30 when the airbag 27 is deployed and inflated. Further, due to the tension of the opening / closing adjustment tether 50 when the airbag is deployed and inflated, the lid cloth 40a is peeled off from the airbag 27, the vent hole 40 is opened, and the gas in the airbag 27 is released to the outside through the vent hole 40. Released. In this way, when the passenger P is smaller than the reference height, the tension of the tethers 30 and 50 when the airbag 27 is deployed and inflated suppresses the inflation of the airbag 27 in the upward direction of the automobile, and It is developed with an amount smaller than the expansion amount and a lower internal pressure.
一方、搭乗者Ｐが基準身長以上の場合、図１，３に示すように、掛止装置２８のロッド３１ｂが本体ケース３１ａ内に没入し、他端部３０ｂ、３０ｂと掛止装置２８のロッド３１ｂとの接続が解除された状態でエアバッグ２７の展開膨張が開始される。この時、エアバッグ２７の展開膨張時における膨張調整用テザー３０の張力は発揮されず、エアバッグ２７の自動車上方向への膨張量は増加することになる。なお、他端部３０ｂ、３０ｂと掛止装置２８のロッド３１ｂとの接続の解除のタイミングは、エアバッグ２７の展開膨張を開始してから予め定められた時間経過後でも構わない。 On the other hand, when the passenger P is not less than the reference height, as shown in FIGS. 1 and 3, the rod 31b of the latching device 28 is immersed in the main body case 31a, and the other end portions 30b and 30b and the rod of the latching device 28 are inserted. Deployment and inflation of the airbag 27 is started in a state in which the connection with 31b is released. At this time, the tension of the inflation adjustment tether 30 during the deployment and inflation of the airbag 27 is not exhibited, and the amount of inflation of the airbag 27 in the upward direction of the automobile increases. Note that the timing of releasing the connection between the other end portions 30b, 30b and the rod 31b of the latching device 28 may be after a predetermined time has elapsed since the deployment of the airbag 27 is started.
さらに、エアバッグ展開膨張時における開閉調整用テザー５０の張力も発揮されず、蓋布４０ａがエアバッグ２７に縫着された状態、つまり、蓋布４０ａがベントホール４０を覆った状態が維持され、エアバッグ２７内のガスがベントホール４０を介して外部への放出がなされない。このように、搭乗者Ｐが基準身長以上の場合には、エアバッグ２７の展開膨張時における各テザー３０，５０の張力は発揮されないため、エアバッグ２７の自動車上方向の膨張量は増加して、エアバッグ２７が本来の膨張量及び高めの内圧で展開することになる。 Further, the tension of the opening / closing adjustment tether 50 at the time of inflation and expansion of the airbag is not exhibited, and the state where the cover cloth 40a is sewn to the airbag 27, that is, the state where the cover cloth 40a covers the vent hole 40 is maintained. The gas in the airbag 27 is not released to the outside through the vent hole 40. As described above, when the passenger P is not less than the reference height, the tension of the tethers 30 and 50 when the airbag 27 is deployed and inflated is not exerted. The airbag 27 is deployed with the original amount of inflation and a higher internal pressure.
このように、本実施形態によれば、搭乗者Ｐの体格に応じて、膨張調整用テザー３０および開閉調整用テザー５０の他端部３０ｂ、３０ｂと掛止装置２８のロッド３１ｂとの接続を維持あるいは解除することで、エアバッグ２７の自動車上方向への膨張量が調整される。よって、搭乗者の体格差が、たとえ自動車上方向に生じる身長差として現れる場合でも、搭乗者の体格差に応じて、搭乗者を有効に保護することが可能となる。 Thus, according to the present embodiment, the other ends 30b, 30b of the expansion adjustment tether 30 and the opening / closing adjustment tether 50 and the rod 31b of the latching device 28 are connected according to the physique of the passenger P. By maintaining or releasing, the amount of inflation of the airbag 27 in the upward direction of the automobile is adjusted. Therefore, even when the physique difference of the passenger appears as a height difference that occurs in the upward direction of the automobile, the passenger can be effectively protected according to the physique difference of the passenger.
次に、サイドエアバッグ装置２４の電気的構成について説明する。 Next, the electrical configuration of the side airbag device 24 will be described.
図５に示すように、サイドエアバッグ装置２４は、制御部３４を備え、制御部３４には、自動車のボディサイド部に対する衝撃を検知する衝撃センサ３５と、シート位置センサ２３と、インフレータ２６と、掛止装置２８とがそれぞれ電気的に接続されている。制御部３４は、フロントシート２１の位置に基づくシート位置センサ２３からの信号の入力により、フロントシート２１に着座している搭乗者Ｐの身長差が予め設定された基準身長以上か否かを判断するようになっている。 As shown in FIG. 5, the side airbag device 24 includes a control unit 34. The control unit 34 includes an impact sensor 35 that detects an impact on the body side portion of the automobile, a seat position sensor 23, an inflator 26, and the like. The latching device 28 is electrically connected to each other. The control unit 34 determines whether or not the height difference of the passenger P seated on the front seat 21 is greater than or equal to a predetermined reference height by inputting a signal from the seat position sensor 23 based on the position of the front seat 21. It is supposed to be.
制御部３４は、フロントシート２１のフロントモースト（フロントシート２１を最大限前方へ移動させたときの位置）からの後方へのスライド移動量が、所定値（例えば、６０ｍｍ）未満である場合、基準身長より小さいと判断するようになっている。なお、本実施形態における搭乗者Ｐの体格が基準身長より小さいか否かの判断は、米国人の５０パーセントタイル成人男性相当の体格（身長１７５ｃｍ、体重７５ｋｇの体格（ＡＭ５０）に相当）と、米国人の５パーセントタイル成人女性相当の体格（身長１６０ｃｍ、体重５０ｋｇの体格（ＡＦ０５）との中間（平均）を境界条件としている。さらに、本実施形態では、シート位置センサ２３及び制御部３４により体格検知手段が構成されている。 When the amount of slide movement from the front most of the front seat 21 (the position when the front seat 21 is moved to the maximum forward) is less than a predetermined value (for example, 60 mm), the control unit 34 Judging that he is smaller than his height. The determination as to whether or not the physique of the passenger P in the present embodiment is smaller than the standard height is a physique equivalent to a 50 percent tile adult male of the United States (equivalent to a physique (AM50) of 175 cm tall and 75 kg in weight), The boundary condition is an intermediate (average) with a physique (height 160 cm, weight 50 kg physique (AF05)) equivalent to an American 5% tile adult woman. Further, in this embodiment, the seat position sensor 23 and the control unit 34 A physique detection means is configured.
次に、本実施形態に係るサイドエアバッグ装置２４の動作を説明する。 Next, operation | movement of the side airbag apparatus 24 which concerns on this embodiment is demonstrated.
自動車のボディサイド部に対する他の自動車による衝突等により、ボディサイド部に所定値以上の衝撃が加わると、衝撃センサ３５からの検知信号に基づいて制御部３４がインフレータ２６に対して駆動電流を出力する。この駆動電流の出力と同時に、制御部３４は、シート位置センサ２３からの検知信号に基づいて搭乗者Ｐの体格を判定し、搭乗者Ｐの体格が基準身長以上と判断した場合には、掛止装置２８への駆動電流を出力する。 When an impact of a predetermined value or more is applied to the body side part due to a collision by another automobile with the body side part of the automobile, the control unit 34 outputs a drive current to the inflator 26 based on a detection signal from the impact sensor 35. To do. Simultaneously with the output of the drive current, the control unit 34 determines the physique of the occupant P based on the detection signal from the seat position sensor 23, and if it is determined that the physique of the occupant P is equal to or higher than the reference height, The drive current to the stop device 28 is output.
掛止装置２８は、駆動電流を受けて、アクチュエータ３１が作動する。アクチュエータ３１の作動により、本体ケース３１ａの外部に突出したロッド３１ｂの一端部が摺動して本体ケース３１ａ内に引き込まれ、膨張調整用テザー３０および開閉調整用テザー５０の他端部３０ｂ、５０ｂとロッド３１ｂとの接続が解除される。 The latch device 28 receives the drive current, and the actuator 31 operates. By the operation of the actuator 31, one end portion of the rod 31b protruding outside the main body case 31a slides and is drawn into the main body case 31a, and the other end portions 30b and 50b of the expansion adjustment tether 30 and the opening / closing adjustment tether 50 are drawn. And the rod 31b are disconnected.
そして、インフレータ２６に対して出力された駆動電流に基づく加熱により、インフレータ２６内のガス発生剤からガスが発生され、ガスがガス噴射口２６ａからエアバッグ２７内に噴射されることで、エアバッグ２７が展開膨張する。 And by heating based on the drive current output with respect to the inflator 26, gas is generated from the gas generating agent in the inflator 26, and gas is injected into the airbag 27 from the gas injection port 26a. 27 expands and expands.
このとき、掛止装置２８のアクチュエータ３１のロッド３１ｂとテザー３０，５０との掛止状態は解除されているため、エアバッグ２７の自動車上方向の膨張量はエアバッグ２７の本来の膨張量で展開されるとともに、ベントホールは閉じた状態となっている。よって、エアバッグ２７によりＡＭ５０相当の体格の搭乗者Ｐが有効に保護される。 At this time, since the latching state of the rod 31b of the actuator 31 of the latching device 28 and the tethers 30 and 50 is released, the inflation amount of the airbag 27 in the upward direction of the vehicle is the original inflation amount of the airbag 27. As it is deployed, the vent hole is closed. Therefore, the passenger 27 having a physique equivalent to AM50 is effectively protected by the airbag 27.
一方、制御部３４は、インフレータ２６に対して駆動電流を出力する際において、シート位置センサ２３からの検知信号に基づいて搭乗者Ｐの体格を判定し、搭乗者Ｐの体格が基準身長より小さいと判断した場合には、掛止装置２８への駆動電流を出力しない。つまり、アクチュエータ３１は作動せず、膨張調整用テザー３０および開閉調整用テザー５０の他端部３０ｂ、５０ｂとロッド３１ｂとの接続が維持される。 On the other hand, when outputting a drive current to the inflator 26, the control unit 34 determines the physique of the passenger P based on the detection signal from the seat position sensor 23, and the physique of the passenger P is smaller than the reference height. If it is determined, the drive current to the latching device 28 is not output. That is, the actuator 31 does not operate, and the connection between the rods 31b and the other end portions 30b, 50b of the expansion adjustment tether 30 and the opening / closing adjustment tether 50 is maintained.
このように、各テザーの他端部３０ｂ、５０ｂとロッド３１ｂとの接続が維持された状態で、エアバッグ２７が膨張展開すると、エアバッグ２７の展開膨張時における各テザー３０，５０の張力により、エアバッグ２７の自動車上方向の膨張量が抑制され、エアバッグ２７の本来の膨張量より小さい量及び低めの内圧で展開される。よって、エアバッグ２７によりＡＦ０５相当の体格の搭乗者Ｐが有効に保護される。 Thus, when the airbag 27 is inflated and deployed in the state where the other end portions 30b and 50b of each tether and the rod 31b are maintained, the tension of the tethers 30 and 50 at the time of deployment and inflation of the airbag 27 The expansion amount of the airbag 27 in the upward direction of the automobile is suppressed, and the airbag 27 is deployed with an amount smaller than the original expansion amount of the airbag 27 and a lower internal pressure. Therefore, the passenger 27 P having a physique equivalent to AF05 is effectively protected by the airbag 27.
以上、本実施形態によれば、搭乗者の体格差が身長にかかわらず、搭乗者を有効に保護することができる。 As described above, according to the present embodiment, the passenger can be effectively protected regardless of the height difference of the passenger regardless of the height.
続いて、本実施形態に係るサイドエアバッグ装置の変形例について説明する。 Then, the modification of the side airbag apparatus which concerns on this embodiment is demonstrated.
図６は、本変形例に係るサイドエアバッグ装置において、エアバッグの自動車上方向の膨張が抑制されていない場合の側面図、図７は、図６に示すエアバッグのＡ−Ａ断面図である。図８は、本変形例に係るサイドエアバッグ装置において、エアバッグの自動車上方向の膨張が抑制されている場合の側面図である。図９は、図７に示すエアバックのＢ−Ｂ断面図である。 FIG. 6 is a side view of the side airbag device according to the present modification when the airbag is not restrained from expanding in the upward direction of the vehicle, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line AA of the airbag shown in FIG. is there. FIG. 8 is a side view of the side airbag device according to the present modification when the airbag is prevented from being expanded in the upward direction. 9 is a cross-sectional view of the airbag shown in FIG. 7 taken along the line BB.
本変形例では、エアバッグ２７には、その自動車上方側においてバッフル６０を設けて、自動車上方の分割室２７ａと自動車下方の分割室２７ｂとを区画するバッフル６０が設けられ、バッフル６０には、自動車上方の分割室２７ａと自動車下方の分割室２７ｂとを貫通する貫通部６２が形成されている。さらに、エアバッグ２７の膨張展開前は、貫通部６２に、当該貫通部２６により形成されるホールを覆うようにホール遮断部材６４が縫着されている。また、ホール遮断部材６４には、帯状の膨張調整用テザー６６の一端部が縫着されており、膨張調整用テザー６６の他端部は、掛止部材６８を介して掛止装置２８のアクチュエータのロッドに着脱可能に接続されている。 In this modification, the airbag 27 is provided with a baffle 60 on the upper side of the vehicle, and a baffle 60 that divides a division chamber 27a above the vehicle and a division chamber 27b below the vehicle is provided. A penetrating portion 62 that penetrates the dividing chamber 27a above the automobile and the dividing chamber 27b below the automobile is formed. Further, before the airbag 27 is inflated and deployed, a hole blocking member 64 is sewn to the through portion 62 so as to cover a hole formed by the through portion 26. One end of a belt-like expansion adjustment tether 66 is sewn to the hole blocking member 64, and the other end of the expansion adjustment tether 66 is connected to an actuator of the latching device 28 via a latch member 68. Removably connected to the rod.
また、エアバッグ２７に形成されたベントホール７０には、ベントホール７０を閉鎖するように蓋布７０ａが縫着されている。蓋布７０ａには、帯状の開閉調整用テザー８０の一端部が縫着されており、開閉調整用テザー８０の他端部は、掛止部材８２を介して掛止装置２８のアクチュエータのロッドに着脱可能に接続されている。 A lid cloth 70 a is sewn to the vent hole 70 formed in the airbag 27 so as to close the vent hole 70. One end of a belt-shaped opening / closing adjustment tether 80 is sewn to the lid cloth 70a, and the other end of the opening / closing adjustment tether 80 is connected to the actuator rod of the latching device 28 via the latching member 82. It is detachably connected.
なお、本変形例においては、下方の分割室２７ｂがさらにバッフル６０ａで分割され、貫通孔６２ａにより連通している。 In the present modification, the lower division chamber 27b is further divided by a baffle 60a and communicated by a through hole 62a.
かかる構成を有する本変形例では、搭乗者Ｐが基準身長より小さい場合、膨張調整用テザー６６の他端部および開閉調整用テザー８０の他端部と、アクチュエータ３１のロッドとの接続は解除される。この状態で、エアバッグ２７が展開膨張を開始した場合、図８に示すように、ホール遮断部材６４により貫通部６２の閉鎖状態が維持され、エアバッグ２７の自動車上方向への膨張が抑制される。一方、ベントホール７０に縫着された蓋布７０ａは、エアバッグ２７の膨張展開時における開閉調整用テザー８０の張力は発揮されず、ガスの放出圧力により、蓋布７０ａの縫着された部分の一部が破断し、ベントホール７０が開放状態となり、外部へガスは放出される。
In this modified example having such a configuration, when the passenger P is smaller than the reference height, the connection between the other end of the expansion adjustment tether 66 and the other end of the opening / closing adjustment tether 80 and the rod of the actuator 31 is released. The In this state, when the airbag 27 starts to be expanded and inflated, as shown in FIG. 8 , the closed state of the penetrating portion 62 is maintained by the hole blocking member 64, and the airbag 27 is prevented from expanding upward. The On the other hand, the lid cloth 70a sewn in the vent hole 70 does not exert the tension of the opening / closing adjustment tether 80 when the airbag 27 is inflated and deployed, and the portion of the lid cloth 70a sewn by the gas discharge pressure. Is broken, the vent hole 70 is opened, and the gas is released to the outside.
一方、搭乗者Ｐが基準身長以上の場合には、膨張調整用テザー６６の他端部および開閉調整用テザー８０の他端部とアクチュエータ３１のロッドとの接続は維持される。この状態でエアバッグ２７が展開膨張を開始した場合、膨張調整用テザー６６の張力によりホール遮断部材６４が破断し、貫通部６２を介してガスがエアバッグ２７の自動車上方の分割室２７ａへ放出される。 On the other hand, when the passenger P is not less than the reference height, the connection between the other end of the expansion adjustment tether 66 and the other end of the opening / closing adjustment tether 80 and the rod of the actuator 31 is maintained. When the airbag 27 starts to be expanded and inflated in this state, the hole blocking member 64 is broken by the tension of the expansion adjustment tether 66, and the gas is released through the through portion 62 into the division chamber 27 a above the automobile of the airbag 27. Is done.
一方、ベントホール７０に縫着された蓋布７０ａは、開閉調整用テザー８０による張力によりベントホール７０との縫着状態が維持され、外部へのガスの放出が抑制される。つまり、搭乗者Ｐが基準身長以上の場合には、膨張調整用テザー６６の他端部および開閉調整用テザー８０の他端部とアクチュエータ３１のロッドとの接続が維持されることで、エアバッグ２７の自動車上方への膨張展開が促進される。 On the other hand, the lid cloth 70a sewn in the vent hole 70 is maintained in the sewn state with the vent hole 70 by the tension of the opening / closing adjustment tether 80, and the release of gas to the outside is suppressed. That is, when the occupant P is more than the reference height, the connection between the other end of the expansion adjustment tether 66 and the other end of the opening / closing adjustment tether 80 and the rod of the actuator 31 is maintained. The expansion and deployment of 27 above the automobile is promoted.
このように本変形例によれば、搭乗者Ｐの体格に応じて、膨張調整用テザー６６および開閉調整用テザー８０の各他端部と掛止装置２８のロッドとの接続を維持あるいは解除することで、エアバッグ２７の自動車上方向への膨張量と内圧が調整される。よって、本変形例に係るサイドエアバッグ装置において、搭乗者の身長上の体格差が、たとえ自動車上方向に生じる場合でさえ、搭乗者の体格差にかかわらず、搭乗者を有効に保護することが可能となる。 As described above, according to the present modification, the connection between the other end portions of the expansion adjustment tether 66 and the opening / closing adjustment tether 80 and the rod of the latching device 28 is maintained or released according to the physique of the passenger P. Thus, the amount of expansion of the airbag 27 in the upward direction of the automobile and the internal pressure are adjusted. Therefore, in the side airbag device according to the present modification, even when the physique difference in the height of the occupant occurs in the upward direction of the automobile, the passenger is effectively protected regardless of the physique difference of the occupant. Is possible.
なお、上記の実施形態および変形例では、サイドエアバッグ装置は、フロントシートに組み込む、所謂シートマウント式を例に説明した。しかし、サイドエアバッグ装置は、フロントシートに組み込む以外にも、例えば、ドアトリムに組み込む、所謂ドアマウント式のサイドエアバッグ装置にも適用可能である。 In the above-described embodiments and modifications, the side airbag device has been described by taking a so-called seat mount type incorporated in a front seat as an example. However, the side airbag device can be applied to, for example, a so-called door-mounted side airbag device incorporated in a door trim, in addition to being incorporated in the front seat.
本発明は、膨張調整用手段および開閉調整用手段と制御手段との接続を維持あるいは解除することで、エアバッグの自動車上方向への膨張量を調整することにより、搭乗者の身長による高低体格差が自動車上方向に生じることに鑑み、インフレータから噴射されるガスの圧力により、自動車のボディサイド部と車室内のシートに着座した搭乗者との間で展開膨張するエアバッグを備えたサイドエアバッグ装置等に最適である。 According to the present invention, the height of the occupant is adjusted by adjusting the amount of expansion of the airbag in the upward direction of the vehicle by maintaining or releasing the connection between the expansion adjustment means and the opening / closing adjustment means and the control means. In view of the disparity occurring in the upward direction of the automobile, side air provided with an airbag that expands and inflates between the body side portion of the automobile and the passenger seated on the seat in the passenger compartment due to the pressure of the gas injected from the inflator Ideal for bag devices.
２１ フロントシート
２２ レール
２３ シート位置センサ
２４ サイドエアバッグ装置
２６ インフレータ
２７ エアバッグ
３０ 膨張調整用テザー
３１ アクチュエータ
４０ ベントホール
４０ａ 蓋布
５０ 開閉調整用テザー
６０ バッフル
６２ 貫通部
６４ ホール遮断部材
６６ 膨張調整用テザー
７０ ベントホール
８０ 開閉調整用テザー
DESCRIPTION OF SYMBOLS 21 Front seat 22 Rail 23 Seat position sensor 24 Side airbag apparatus 26 Inflator 27 Air bag 30 Expansion adjustment tether 31 Actuator 40 Vent hole 40a Lid cloth 50 Opening / closing adjustment tether 60 Baffle 62 Through-hole 64 Hole blocking member 66 For expansion adjustment Tether 70 Vent hole 80 Open / close adjustment tether
Claims (1)
前記搭乗者の体格を検知する体格検知手段と、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長より小さい場合、前記エアバッグの自動車上方向への膨張が抑制されるように前記膨張調整手段を制御するとともに、前記ベントホールが開状態となるように前記開閉調整手段を制御し、且つ、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長以上の場合、前記エアバッグの自動車上方向への膨張が促進されるように前記膨張調整手段を制御するとともに、前記ベントホールが閉状態となるように前記開閉調整手段を制御する制御手段と、を備えたサイドエアバッグ装置において、
前記エアバッグには、自動車上方の分割室と自動車下方の分割室とを区画する、自動車上方の分割室と自動車下方の分割室とを貫通する貫通孔が形成されたバッフルが設けられ、
前記膨張調整手段が、前記バッフルの貫通孔を覆う膨張調整用蓋部材と、当該蓋部材に一端が接続された膨張調整用テザーを有し、
前記開閉調整手段が、前記ベントホールを覆う開閉調整用蓋部材と、当該蓋部材に一端が接続された開閉調整用テザーを有し、
前記制御手段が、前記膨張調整用テザーおよび前記開閉調整用テザーのそれぞれの他端に着脱可能に接続され、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長より小さい場合、前記膨張調整用テザーの他端の接続を解除することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記膨張調整用テザーの張力を無効化し、前記膨張調整用蓋部材による前記貫通孔の覆いを維持することで、前記エアバッグの自動車上方向への膨張を抑制するとともに、前記開閉調整用テザーの他端の接続を解除することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記開閉調整用テザーの張力を無効化し、前記膨張調整用蓋部材による前記ベントホールの覆いを解除し、前記体格検知手段により検知された前記搭乗者の体格が予め設定した基準身長以上の場合、前記膨張調整用テザーの他端の接続を維持することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記膨張調整用テザーの張力により、前記膨張調整用蓋部材による前記貫通孔の覆いを解除し、前記エアバッグの自動車上方向への膨張を促進し、前記開閉調整用テザーの他端の接続を維持することで、前記エアバッグの膨張展開時における前記開閉調整用テザーの張力により、前記膨張調整用蓋部材による前記ベントホールの覆いを維持することを特徴とするサイドエアバッグ装置。 The pressure of the gas injected from the inflator, Rutotomoni includes an airbag is deployed and inflated between the occupant seated on the body side portion and the vehicle interior of the seat of a motor vehicle, provided in the airbag, the airbag By adjusting the opening and closing state of a vent hole formed in the airbag by adjusting the expansion adjustment means for adjusting the upward expansion of the airbag when the airbag is expanded and inflated, the airbag at the time of deployment and expansion is adjusted. Open / close adjusting means for adjusting the internal pressure of the airbag;
When the physique detection means for detecting the physique of the passenger and the physique of the occupant detected by the physique detection means are smaller than a preset reference height, the inflation of the airbag in the upward direction of the automobile is suppressed. Controlling the expansion adjustment means, controlling the opening / closing adjustment means so that the vent hole is in an open state, and the physique of the occupant detected by the physique detection means is set in advance as a reference height In the above case, the control means for controlling the expansion adjustment means so as to promote the expansion of the airbag in the upward direction of the automobile, and for controlling the opening / closing adjustment means so that the vent hole is closed, in the side airbag apparatus provided with,
The front Symbol airbag, partitions the car upper divided rooms and automotive lower divided chamber, a baffle having a through hole formed to penetrate is provided a motor vehicle upper divided rooms and automotive lower divided chamber,
The expansion adjusting means has an expansion adjustment lid member that covers the through hole of the baffle, and an expansion adjustment tether having one end connected to the lid member,
The opening / closing adjustment means includes an opening / closing adjustment lid member that covers the vent hole, and an opening / closing adjustment tether having one end connected to the lid member,
The control means is detachably connected to the other ends of the expansion adjustment tether and the opening / closing adjustment tether, and the physique of the passenger detected by the physique detection means is smaller than a preset reference height By releasing the connection of the other end of the inflation adjustment tether, the tension of the inflation adjustment tether at the time of inflation deployment of the airbag is nullified, and the covering of the through hole by the inflation adjustment lid member is maintained. Thus, while suppressing expansion of the airbag in the upward direction of the automobile, the connection of the other end of the opening / closing adjustment tether is released, so that the tension of the opening / closing adjustment tether during inflation and deployment of the airbag is reduced. And the cover of the vent hole by the expansion adjustment lid member is released, and the physique of the passenger detected by the physique detection means is preset. If the height is equal to or greater than the height, maintaining the connection of the other end of the expansion adjustment tether allows the through hole of the expansion adjustment lid member to be adjusted by the tension of the expansion adjustment tether when the airbag is inflated and deployed. The tension of the opening / closing adjustment tether at the time of inflating and deploying the airbag is released by releasing the cover, accelerating the upward expansion of the airbag and maintaining the connection of the other end of the opening / closing adjustment tether. the side airbag device you and maintains the covering of the vent hole by the inflation adjustment lid member.
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