JP5212734B2

JP5212734B2 - Wire harness wiring structure

Info

Publication number: JP5212734B2
Application number: JP2009101111A
Authority: JP
Inventors: 健史郎檜田; 明雄横田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2009-04-17
Filing date: 2009-04-17
Publication date: 2013-06-19
Anticipated expiration: 2029-04-17
Also published as: JP2010252577A

Description

本発明は、例えば車両に採用される電気部品へのワイヤハーネス配索構造に関する。 The present invention relates to a wire harness wiring structure for an electrical component employed in a vehicle, for example.

例えば車両においては、ワイヤハーネスにより電気的に接続される多数の電気部品や装置が搭載されており、ワイヤハーネスの損傷や断線による機能不良を防止するためには、電気部品や装置或いはフレーム部材等に、ワイヤハーネスの中間部を可能な限り固定しておくようにするのが望ましい。 For example, in a vehicle, a large number of electrical components and devices that are electrically connected by a wire harness are mounted. In order to prevent malfunctions due to damage or disconnection of the wire harness, electrical components, devices, frame members, etc. In addition, it is desirable to fix the middle part of the wire harness as much as possible.

そこで、特開平９−５１６２４号公報（特許文献１）には、電気接続箱へのワイヤハーネスの固定構造が開示されている。特許文献１のワイヤハーネスの固定構造では、図５（ａ）（ｂ）に示すように、電気接続箱５１の外周に、ワイヤハーネス５２を結束する結束バンド５３が固定される、突起部５４ａ、５４ａ及び嵌合凹部５４ｂからなるバンド固定部５４を設けておき、ワイヤハーネス５２を結束する前に結束バンド５３をバンド固定部５４に固定し、その状態の結束バンド５３でワイヤハーネス５２の外周に巻き付けて結束することにより、ワイヤハーネス５２を電気接続箱５１に固定するようにしている。 Japanese Patent Laid-Open No. 9-51624 (Patent Document 1) discloses a structure for fixing a wire harness to an electrical junction box. In the wire harness fixing structure of Patent Document 1, as shown in FIGS. 5A and 5B, a binding band 53 that binds the wire harness 52 is fixed to the outer periphery of the electrical connection box 51. 54 a and a band fixing portion 54 including a fitting recess 54 b are provided, and before binding the wire harness 52, the binding band 53 is fixed to the band fixing portion 54. The wire harness 52 is fixed to the electrical connection box 51 by winding and binding.

また、特開平１１−２６３１７４号公報（特許文献２）には、車両用ドアハーネスの配索構造が開示されている。特許文献２のドアハーネスの配索構造では、図６に示すように、自動車のドアインナパネルに組み付けられるハーネス収容ケース６１と、ハーネス収容ケース６１の矩形部６１ａ内にスライド自在に設けられるハーネスプロテクタ６２と、ハーネス収容ケース６１に覆設されるカバー６３とを備えている。 Japanese Patent Laid-Open No. 11-263174 (Patent Document 2) discloses a vehicle door harness routing structure. In the door harness routing structure of Patent Document 2, as shown in FIG. 6, a harness housing case 61 assembled to a door inner panel of an automobile and a harness protector slidably provided in a rectangular portion 61 a of the harness housing case 61. 62 and a cover 63 that covers the harness housing case 61.

そして、ハーネスプロテクタ６２内に挿通されたドアハーネス６４は、その一端がハーネスプロテクタ６２の先端のコネクタ６５に続き、その他端がハーネス収容ケース６１内を経由してドア内の図示しない各補機に接続される。このドアハーネス６４は、ドアの開閉に伴ってハーネス収容ケース６１の円形部６１ｂ内で伸縮自在であり、ドア開時には引っ張られて伸び、ドア閉時には円形部６１ｂ内でループ状に拡がって弛みを吸収するようにされている。 The door harness 64 inserted into the harness protector 62 has one end continuing to the connector 65 at the tip of the harness protector 62 and the other end passing through the harness housing case 61 to each auxiliary machine (not shown) in the door. Connected. The door harness 64 can be expanded and contracted within the circular portion 61b of the harness housing case 61 as the door is opened and closed. It is designed to absorb.

特開平９−５１６２４号公報JP-A-9-51624 特開平１１−２６３１７４号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-263174

ところが、上記特許文献１に開示されたワイヤハーネスの固定構造の場合には、ワイヤハーネス５２が電気接続箱５１の外面に露出した状態になっている。そのため、部品や装置をねじ締結で組み付ける際に、締結部へワイヤハーネス５２が噛み込まれたり、回転するビット（工具）との干渉によりワイヤハーネス５２が絡み付いて損傷したりするという問題がある。 However, in the case of the wire harness fixing structure disclosed in Patent Document 1, the wire harness 52 is exposed on the outer surface of the electrical junction box 51. Therefore, when assembling a part or device by screw fastening, there is a problem that the wire harness 52 is caught in the fastening portion or the wire harness 52 is entangled and damaged due to interference with a rotating bit (tool).

一方、上記特許文献２に開示されたドアハーネスの配索構造の場合には、ドアハーネス６４の露出を回避してドアハーネス６４を保護するために、ハーネス収容ケース６１やハーネスプロテクタ６２等が設けられているので、部品点数が増加したり、部品自体が大型化したりするという問題がある。 On the other hand, in the case of the door harness routing structure disclosed in Patent Document 2, a harness housing case 61, a harness protector 62, and the like are provided in order to prevent the door harness 64 from being exposed and protect the door harness 64. Therefore, there is a problem that the number of parts increases or the parts themselves become large.

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、部品点数の増加や部品の大型化を回避しつつ、ねじ部材による部品組付時にワイヤハーネスの噛み込みや損傷を防止し得るようにしたワイヤハーネス配索構造を提供することを解決すべき課題とするものである。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and can prevent biting and damage of the wire harness when assembling the parts with the screw member while avoiding an increase in the number of parts and an increase in the size of the parts. Providing a wire harness wiring structure is a problem to be solved.

上記課題を解決する請求項１に記載の発明は、ねじ部材により締結される構造を有する構造体におけるワイヤハーネス配索構造であって、前記構造体は、前記ねじ部材の螺進方向に突出して、前記ねじ部材の首下部を取り囲むように形成されている突出部と、該突出部と所定距離を隔てて対向配置された衝立部と、を有し、前記突出部と前記衝立部との間に形成された凹溝にワイヤハーネスが保持固定されていることを特徴としている。 The invention according to claim 1, which solves the above problem, is a wire harness wiring structure in a structure having a structure fastened by a screw member, the structure protruding in a screwing direction of the screw member. A projecting portion formed so as to surround a lower neck portion of the screw member, and a partitioning portion disposed opposite to the projecting portion at a predetermined distance, and between the projecting portion and the partitioning portion. The wire harness is held and fixed in the concave groove formed in.

請求項１に記載の発明によれば、構造体はねじ部材の螺進方向（締付け方向）に突出して、ねじ部材の首下部を取り囲むように形成されている突出部と、突出部と所定距離を隔てて対向配置された衝立部と、を有し、突出部と衝立部との間に形成された凹溝にワイヤハーネスが保持固定されているので、ワイヤハーネスを、構造体の外面から飛び出すことなく配索することが可能となる。そのため、ねじ部材による部品組付時に、ワイヤハーネスのねじ締結部への噛み込みや工具による損傷を防止することができる。 According to the first aspect of the present invention, the structure protrudes in the screwing direction (clamping direction) of the screw member and surrounds the neck lower portion of the screw member, and the protrusion has a predetermined distance. And the wire harness is held and fixed in a concave groove formed between the protruding portion and the partition portion, so that the wire harness protrudes from the outer surface of the structure. It can be routed without any problems. Therefore, it is possible to prevent biting of the wire harness into the screw fastening portion and damage due to the tool when assembling the parts with the screw member.

特に、ワイヤハーネスが保持固定される凹溝は、ねじ部材が取付けられる構造体取付面からねじ部材の螺進方向に突出する突出部を利用して形成されていることから、構造体取付面の裏側（工具が使用されるねじ部材の頭部と反対側）に形成されるので、ワイヤハーネスを構造体取付面の裏側に隠した状態で配索することができる。そのため、部品組付時における、ワイヤハーネスのねじ締結部への噛み込みや工具による損傷をより確実に防止することができる。 In particular, the concave groove in which the wire harness is held and fixed is formed by using a protruding portion that protrudes in the screwing direction of the screw member from the structure mounting surface to which the screw member is attached. Since it is formed on the back side (the side opposite to the head of the screw member where the tool is used), the wire harness can be routed in a state of being hidden on the back side of the structure mounting surface. Therefore, it is possible to more reliably prevent biting of the wire harness into the screw fastening portion and damage due to the tool when assembling the parts.

また、凹溝は、構造体の一部（突出部）の形状を利用して形成されているので、部品点数の増加や構造体の大型化を回避することができる。これにより、省スペースへの組付が可能なワイヤハーネスの配索構造を実現することができる。 Moreover, since the ditch | groove is formed using the shape of some structures (projection part), the increase in a number of parts and the enlargement of a structure can be avoided. Thereby, the wiring structure of the wire harness which can be assembled to save space can be realized.

請求項２に記載の発明は、前記凹溝の溝幅は、前記凹溝に保持固定される前記ワイヤハーネスの太さ又は前記ワイヤハーネスを包囲するチューブの太さと同等かそれ以下の寸法に設定されていることを特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, the groove width of the concave groove is set to a dimension equal to or smaller than the thickness of the wire harness held or fixed in the concave groove or the thickness of the tube surrounding the wire harness. It is characterized by being.

請求項２に記載の発明によれば、凹溝の溝幅は、凹溝に保持固定されるワイヤハーネスの太さ又はワイヤハーネスを包囲するチューブの太さと同等かそれ以下の寸法に設定されているので、ワイヤハーネス又はチューブの弾性変形を利用して、ワイヤハーネスを凹溝に確実に保持固定することができる。 According to invention of Claim 2, the groove width of a ditch | groove is set to the dimension equivalent to or less than the thickness of the wire harness hold | maintained and fixed to a ditch | groove, or the thickness of the tube surrounding a wire harness. Therefore, the wire harness can be securely held and fixed in the concave groove by utilizing the elastic deformation of the wire harness or the tube.

請求項３に記載の発明は、前記衝立部の突出高さは、前記凹溝に保持固定される前記ワイヤハーネスの本数又は前記ワイヤハーネスを包囲するチューブの本数に応じて設定されていることを特徴としている。 The invention according to claim 3 is that the protruding height of the partition is set according to the number of the wire harnesses held or fixed in the concave groove or the number of tubes surrounding the wire harnesses. It is a feature.

請求項３に記載の発明によれば、衝立部の突出高さは、凹溝に保持固定されるワイヤハーネスの本数又はワイヤハーネスを包囲するチューブの本数に応じて設定されていることにより、凹溝に保持固定されるワイヤハーネスが衝立部の先端を越えて突出することがなくなるので、ワイヤハーネスの噛み込みや工具による損傷をより確実に防止することができる。また、衝立部が凹溝に配索されたワイヤハーネスを越えて突出することもなくなるので、構造体がコンパクトになり大型化を回避することができる。 According to the invention described in claim 3, the protruding height of the partition is set according to the number of wire harnesses held and fixed in the recessed groove or the number of tubes surrounding the wire harness. Since the wire harness held and fixed in the groove does not protrude beyond the end of the partition, it is possible to more reliably prevent the wire harness from being caught and damaged by a tool. Further, since the partition part does not protrude beyond the wire harness routed in the concave groove, the structure becomes compact and an increase in size can be avoided.

請求項４に記載の発明は、前記突出部は、前記衝立部と所定距離を隔てて対向する複数のものが設けられていることを特徴としている。
請求項４に記載の発明によれば、突出部は、衝立部と所定距離を隔てて対向する複数のものが設けられているので、突出部と衝立部とにより形成される凹溝の長さを長くすることができる。これにより、凹溝に配索されるワイヤハーネスをより確実に保持固定することができる。 The invention according to claim 4 is characterized in that a plurality of the projecting portions are provided to face the partition portion with a predetermined distance.
According to the invention described in claim 4, since the projecting portion is provided with a plurality of the facing portions spaced apart from each other by a predetermined distance, the length of the concave groove formed by the projecting portion and the screen portion. Can be lengthened. Thereby, the wire harness routed in the groove can be more securely held and fixed.

請求項５に記載の発明は、隣り合う前記突出部同士は、指の太さ以上の距離を隔てて設けられていることを特徴としている。
請求項５に記載の発明によれば、隣り合う突出部同士は、指の太さ以上の距離を隔てて設けられていることにより、ワイヤハーネスを凹溝に配索する際に、隣り合う突出部同士の間の位置でワイヤハーネスを凹溝内に押し付けて嵌め込むことができるので、ワイヤハーネスをより確実に且つ容易に凹溝に保持固定することができる。 The invention according to claim 5 is characterized in that the adjacent protrusions are provided at a distance equal to or greater than the thickness of the finger.
According to the fifth aspect of the present invention, the adjacent protrusions are provided at a distance equal to or greater than the thickness of the finger, so that when the wire harness is routed in the groove, the adjacent protrusions are provided. Since the wire harness can be pressed and fitted into the concave groove at a position between the parts, the wire harness can be more securely and easily held and fixed in the concave groove.

本発明の実施形態に係る電気部品を取付時において下方側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the electric component which concerns on embodiment of this invention from the downward side at the time of attachment. 本発明の実施形態に係る電気部品を取付時において上方側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the electrical component which concerns on embodiment of this invention from the upper side at the time of attachment. 図１のIII −III 線矢視断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 1. 図１のIV−IV線矢視断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 1. 従来の電気接続箱へのワイヤハーネス配索構造を示す斜視図であり、（ａ）はワイヤハーネスの電気接続箱への固定を完了した状態を示し、（ｂ）は電気接続箱のバンド固定部に結束バンドを固定する前の状態を示す。It is a perspective view which shows the wire harness wiring structure to the conventional electrical junction box, (a) shows the state which completed the fixation to the electrical junction box of a wire harness, (b) is the band fixing | fixed part of an electrical junction box Shows the state before fixing the cable tie. 従来の車両用ドアハーネスの配索構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the wiring structure of the conventional vehicle door harness.

以下、本発明に係る電気部品へのワイヤハーネス配索構造の実施形態について図１〜図４に基づいて説明する。なお、本実施形態において例示する電気部品は、ハイブリッド系車両に搭載される車両モータのインバータとエアコンのインバータに、バッテリからの入力電圧を入力できるように中継している入力端子台である。図１は、その入力端子台を車両への取付時において下方側（裏側）から見た斜視図であり、図２は、その入力端子台を車両への取付時において上方側（表側）から見た斜視図である。図３は、図１のIII −III 線矢視断面図であり、図４は、図１のIV−IV線矢視断面図である。 Hereinafter, an embodiment of a wire harness wiring structure to an electrical component according to the present invention will be described with reference to FIGS. The electric component exemplified in this embodiment is an input terminal block that relays an input voltage from a battery to an inverter of a vehicle motor and an inverter of an air conditioner mounted on a hybrid vehicle. FIG. 1 is a perspective view of the input terminal block viewed from the lower side (back side) when mounted on the vehicle, and FIG. 2 is a view of the input terminal block viewed from the upper side (front side) when mounted on the vehicle. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 1, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.

本実施形態の入力端子台１０は、樹脂材料（絶縁体材料）を成形して形成された樹脂成形体に対して、プラスとマイナスの２本のバスバー（導体）２７、２８を組み合わせることにより形成されたものである。この入力端子台１０は、図２に示すように、取付孔１１に装着される図示しないボルトにより、図示しない車両モータのインバータのケースに対して固定され支持される。そして、入力端子台１０の側壁に開口した挿入口１２ａ、１２ｂから挿入される図示しない高電圧バッテリのプラスとマイナスの二つの電極が、取付孔１３ａ、１３ｂに装着される図示しない２本のボルトでそれぞれ固定される。 The input terminal block 10 of this embodiment is formed by combining two plus and minus busbars (conductors) 27 and 28 with a resin molded body formed by molding a resin material (insulator material). It has been done. As shown in FIG. 2, the input terminal block 10 is fixed and supported to a case of an inverter of a vehicle motor (not shown) by a bolt (not shown) mounted in the mounting hole 11. Two positive and negative electrodes of a high voltage battery (not shown) inserted from the insertion ports 12a and 12b opened in the side wall of the input terminal block 10 are attached to two bolts (not shown) attached to the mounting holes 13a and 13b. It is fixed at each.

各バスバー２７、２８の一端部は、図１に示すように、入力端子台１０の裏側（図１、図３、図４の上方側）に突出しており、その突出先端部に形成された取付孔２７ａ、２８ａに挿通される図示しないボルトにより、車両モータのインバータの構成部品であるコンデンサと接続される。各バスバー２７、２８の他端部は、入力端子台１０の絶縁体よりなる取付基部１４の表側（図２の上方側）にそれぞれ露出している。各バスバー２７、２８の他端部には、ボルト３０ａ、３０ｂが挿通される挿通孔２７ｂ、２８ｂが設けられていると共に、取付基部１４には、各挿通孔２７ｂ、２８ｂと連通して厚み方向に貫通する挿通孔１５、１６が設けられている。取付基部１４の挿通孔１５、１６の周囲には、ボルト３０ａ、３０ｂとそれぞれ螺合するナット３１ａ、３１ｂが挿通孔１５、１６と同軸状に埋め込まれている。 As shown in FIG. 1, one end of each bus bar 27, 28 protrudes to the back side of the input terminal block 10 (the upper side of FIGS. 1, 3, and 4), and is formed at the protruding tip. It connects with the capacitor | condenser which is a component of the inverter of a vehicle motor with the volt | bolt which is not shown in figure inserted in the holes 27a and 28a. The other end portions of the bus bars 27 and 28 are exposed on the front side (the upper side in FIG. 2) of the mounting base portion 14 made of an insulator of the input terminal block 10. The other ends of the bus bars 27 and 28 are provided with insertion holes 27b and 28b through which the bolts 30a and 30b are inserted, and the mounting base 14 communicates with the insertion holes 27b and 28b in the thickness direction. Insertion holes 15 and 16 penetrating through are provided. Nuts 31 a and 31 b that are screwed into the bolts 30 a and 30 b, respectively, are embedded coaxially with the insertion holes 15 and 16 around the insertion holes 15 and 16 of the mounting base 14.

各バスバー２７、２８の他端部の露出部には、入力端子台１０の側壁に開口した挿入口１７ａ、１７ｂから挿入されるエアコンのインバータへの中継用高電圧ケーブルのプラスとマイナスの二つの電極３５ａ、３５ｂがそれぞれ重ね合わされ、重ね合わされた各バスバー２７、２８の他端部と各電極３５ａ、３５ｂ同士は、各挿通孔１５、１６のナット３１ａ、３１ｂにそれぞれ螺合するボルト３０ａ、３０ｂで緊締されることにより接続される（図３及び図４参照）。 On the exposed part at the other end of each bus bar 27, 28, there are two positive and negative high voltage cables for relay to the inverter of the air conditioner inserted from the insertion ports 17a, 17b opened in the side wall of the input terminal block 10. The electrodes 35a and 35b are overlapped with each other, and the other ends of the bus bars 27 and 28 and the electrodes 35a and 35b overlapped with each other are bolts 30a and 30b screwed into the nuts 31a and 31b of the insertion holes 15 and 16, respectively. The connection is established by tightening with (see FIGS. 3 and 4).

取付基部１４の裏側には、各挿通孔１５、１６からボルト３０ａ、３０ｂの螺進方向（ボルト締付け方向）に延長するように形成された、ボルト３０ａ、３０ｂの首下部の逃げ空間１８、１９を内部に有する絶縁体よりなる二つの突出部２０、２１が設けられている。即ち、二つの突出部２０、２１は、ボルト３０ａ、３０ｂの首下部を取り囲むように形成されており、逃げ空間１８、１９は、ボルト３０ａ、３０ｂの絶縁性を確保するために閉空間とされている。二つの突出部２０、２１は、取付基部１４の表面からボルト３０ａ、３０ｂの螺進方向に略平行に突出しており、部品組付作業者、即ち人間の指の太さ以上の距離を隔てて設けられている。この場合、二つの突出部２０、２１の間の距離は、５〜２０ｍｍ程度にするのが好ましい。二つの突出部２０、２１は、取付基部１４の外周端から内側へ少し入った所に並んだ状態に設けられている。なお、一方の突出部２０は、他方の突出部２１よりも少し高く形成されていると共に、突出頂部には前記車両モータのインバータのケースに対する位置決め用の突部２０ａが設けられている。 On the back side of the mounting base 14, relief spaces 18, 19 at the bottom of the bolts 30 a, 30 b are formed so as to extend from the insertion holes 15, 16 in the screwing direction of the bolts 30 a, 30 b (bolt tightening direction). Two projecting portions 20 and 21 made of an insulator are provided. That is, the two projecting portions 20 and 21 are formed so as to surround the lower portions of the necks of the bolts 30a and 30b, and the escape spaces 18 and 19 are closed spaces to ensure insulation of the bolts 30a and 30b. ing. The two protruding portions 20 and 21 protrude from the surface of the mounting base portion 14 substantially in parallel with the screwing direction of the bolts 30a and 30b, and are separated by a part assembly operator, that is, a distance greater than the thickness of a human finger. Is provided. In this case, the distance between the two protrusions 20 and 21 is preferably about 5 to 20 mm. The two projecting portions 20 and 21 are provided in a state where they are lined up slightly inward from the outer peripheral end of the mounting base portion 14. One protrusion 20 is formed slightly higher than the other protrusion 21, and a protrusion 20a for positioning the inverter case of the vehicle motor is provided on the protrusion top.

取付基部１４の外周端には、取付基部１４の外周端に沿って延び、二つの突出部２０、２１と所定距離を隔てて対向配置された衝立部２２が設けられている。これにより、二つの突出部２０、２１と衝立部２２との間には、後述のワイヤハーネス４１、４２、４３を保持固定するための凹溝２３が形成されている。この凹溝２３の溝幅は、凹溝２３に保持固定されるべきワイヤハーネス４１、４２、４３の太さ（直径）又はワイヤハーネス４１、４２、４３を包囲するチューブ４４、４５の太さ（直径）と同等かそれ以下の寸法に設定されている。本実施形態の場合、チューブ４４、４５が凹溝２３に保持固定されるため、凹溝２３の溝幅は、チューブ４４、４５の太さを対象として設定される。 At the outer peripheral end of the mounting base portion 14, there is provided a partition portion 22 that extends along the outer peripheral end of the mounting base portion 14 and is opposed to the two projecting portions 20 and 21 with a predetermined distance therebetween. Thereby, a concave groove 23 for holding and fixing wire harnesses 41, 42, and 43, which will be described later, is formed between the two protruding portions 20 and 21 and the partition portion 22. The groove width of the concave groove 23 is the thickness (diameter) of the wire harnesses 41, 42, 43 to be held and fixed in the concave groove 23 or the thickness of the tubes 44, 45 surrounding the wire harnesses 41, 42, 43 ( (Diameter) or less. In the case of this embodiment, since the tubes 44 and 45 are held and fixed in the concave groove 23, the groove width of the concave groove 23 is set with respect to the thickness of the tubes 44 and 45.

また、衝立部２２の突出高さは、凹溝２３に保持固定されるべき全てのチューブ４４、４５（ワイヤハーネス４１、４２、４３）が、凹溝２３に確実に保持固定されるようにするために、凹溝２３に保持固定されるべきチューブ４４、４５の本数に応じて適宜設定されている。本実施形態の場合、衝立部２２の突出高さは、一方の突出部２０よりも高さが低い他方の突出部２１と略同じにされている。これにより、ワイヤハーネス４１、４２、４３及びチューブ４４、４５の噛み込みや工具による損傷をより確実に防止することができる。また、衝立部２２の突出高さが、必要最小限に抑えられるので、入力端子台１０の大型化が回避される。 Further, the protruding height of the partition portion 22 ensures that all the tubes 44 and 45 (wire harnesses 41, 42, and 43) to be held and fixed in the concave groove 23 are securely held and fixed in the concave groove 23. Therefore, it is set as appropriate according to the number of tubes 44 and 45 to be held and fixed in the concave groove 23. In the case of the present embodiment, the protruding height of the partition portion 22 is substantially the same as the other protruding portion 21 whose height is lower than the one protruding portion 20. Thereby, it is possible to more reliably prevent the wire harnesses 41, 42, 43 and the tubes 44, 45 from being caught and damaged by the tool. In addition, since the protruding height of the partition portion 22 is suppressed to the minimum necessary, an increase in the size of the input terminal block 10 is avoided.

この入力端子台１０には、車両モータのインバータより高電圧バッテリケーブルを抜いたとき、もしくは車両モータのインバータに設置されている高電圧部の保護カバーをはずした時に、高電圧バッテリからの電力供給を遮断するように構成されるインタロックのワイヤハーネス４１、４２、４３が配索されている。入力端子台１０の一方側には、ワイヤハーネス４１の両端が接続された第１コネクタ２４及び第２コネクタ２５が設けられている。インタロックの検出用回路に接続される第３コネクタ２６と第１コネクタ２４には、ワイヤハーネス４２の両端が接続され、また、第３コネクタ２６と第２コネクタ２５には、ワイヤハーネス４３の両端が接続されている。 The input terminal block 10 is supplied with power from the high-voltage battery when the high-voltage battery cable is disconnected from the inverter of the vehicle motor or when the protective cover of the high-voltage part installed on the inverter of the vehicle motor is removed. Interlock wire harnesses 41, 42, 43 are arranged so as to interrupt the circuit. A first connector 24 and a second connector 25 to which both ends of the wire harness 41 are connected are provided on one side of the input terminal block 10. Both ends of the wire harness 42 are connected to the third connector 26 and the first connector 24 connected to the interlock detection circuit, and both ends of the wire harness 43 are connected to the third connector 26 and the second connector 25. Is connected.

ワイヤハーネス４１は、両端部を除く中間部がチューブ４４内に挿入されて保護されている。また、２本のワイヤハーネス４２、４３は、両端部を除く中間部がチューブ４５内に挿入され保護されている。両チューブ４４、４５は、突出部２０、２１と衝立部２２との間に形成された凹溝２３に、両突出部２０、２１と衝立部２２とにより挟持された状態で保持固定されている。この場合、両チューブ４４、４５の太さ（直径）は、凹溝２３の溝幅と同等かそれ以上の寸法に設定されていることから、両チューブ４４、４５は、それらの弾性変形を利用して凹溝２３に確実に保持固定されている。 The wire harness 41 is protected by inserting an intermediate portion excluding both ends into the tube 44. Further, the two wire harnesses 42 and 43 are protected by inserting an intermediate portion excluding both ends into the tube 45. Both tubes 44 and 45 are held and fixed in a recessed groove 23 formed between the protruding portions 20 and 21 and the partitioning portion 22 while being sandwiched between the protruding portions 20 and 21 and the partitioning portion 22. . In this case, since the thickness (diameter) of both the tubes 44 and 45 is set to a dimension equal to or larger than the groove width of the concave groove 23, both the tubes 44 and 45 utilize their elastic deformation. Thus, the groove 23 is securely held and fixed.

なお、第１コネクタ２４にそれぞれ一端が接続された２本のワイヤハーネス４１、４２は、第１コネクタ２４に導通用の図示しないコネクタが接続されることにより導通する。また、第２コネクタ２５にそれぞれ一端が接続された２本のワイヤハーネス４１、４３は、第２コネクタ２５に導通用の図示しないコネクタが接続されることにより導通する。 Note that the two wire harnesses 41 and 42 each having one end connected to the first connector 24 become conductive when a connector (not shown) for conduction is connected to the first connector 24. In addition, the two wire harnesses 41 and 43 each having one end connected to the second connector 25 are brought into conduction when a connector (not shown) for conduction is connected to the second connector 25.

以上のように構成された、本実施形態の入力端子台１０へのワイヤハーネス配索構造によれば、取付基部１４に突出部２０、２１と衝立部２２とが設けられ、突出部２０、２１と衝立部２２との間に形成された凹溝２３に、ワイヤハーネス４１、４２、４３を包囲するチューブ４４、４５が保持固定されるようにしているので、ワイヤハーネス４１、４２、４３（チューブ４４、４５）を、入力端子台１０の外面から飛び出すことなく配索することが可能となる。そのため、ボルト３０ａ、３０ｂや図示しないボルト等による部品組付時に、ワイヤハーネス４１、４２、４３（チューブ４４、４５）のねじ締結部への噛み込みや工具による損傷を防止することができる。 According to the wiring harness wiring structure to the input terminal block 10 of the present embodiment configured as described above, the mounting base 14 is provided with the protruding portions 20 and 21 and the partitioning portion 22, and the protruding portions 20 and 21 are provided. Since the tubes 44 and 45 surrounding the wire harnesses 41, 42, and 43 are held and fixed in the concave groove 23 formed between the wire harnesses 41, 42, and 43, the wire harnesses 41, 42, and 43 (tubes) 44, 45) can be routed without jumping out from the outer surface of the input terminal block 10. Therefore, it is possible to prevent the wire harnesses 41, 42, 43 (tubes 44, 45) from being screwed into the screw fastening portion or being damaged by a tool at the time of assembling the parts with the bolts 30 a, 30 b, bolts (not shown), and the like.

特に、ワイヤハーネス４１、４２、４３（チューブ４４、４５）が保持固定される凹溝２３は、取付基部１４からボルト３０ａ、３０ｂの螺進方向に突出する突出部２０、２１を利用して形成されていることから、取付基部１４の裏側（工具が使用されるねじ部材の頭部と反対側）に形成されているので、ワイヤハーネス４１、４２、４３（チューブ４４、４５）を取付基部１４の裏側に隠した状態で配索することができる。そのため、部品組付時における、ワイヤハーネス４１、４２、４３（チューブ４４、４５）のねじ締結部への噛み込みや工具による損傷をより確実に防止することができる。 In particular, the concave groove 23 in which the wire harnesses 41, 42, and 43 (tubes 44 and 45) are held and fixed is formed by using the protruding portions 20 and 21 that protrude from the mounting base 14 in the screwing direction of the bolts 30a and 30b. Therefore, the wire harness 41, 42, 43 (tubes 44, 45) is attached to the mounting base 14 because it is formed on the back side of the mounting base 14 (the side opposite to the head of the screw member where the tool is used). It can be routed in a state hidden behind. Therefore, it is possible to more reliably prevent the wire harnesses 41, 42, and 43 (tubes 44 and 45) from being caught in the screw fastening portion and damaged by the tool when assembling the components.

また、凹溝２３は、入力端子台１０の一部（突出部２０、２１）の形状を利用して形成されているので、部品点数の増加や電気部品の大型化を回避することができる。これにより、省スペースへの組付が可能なワイヤハーネス４１、４２、４３の配索構造を実現することができる。 Moreover, since the ditch | groove 23 is formed using the shape of some input terminal blocks 10 (protrusion part 20,21), the increase in a number of parts and the enlargement of an electrical component can be avoided. Thereby, the wiring structure of the wire harnesses 41, 42, and 43 that can be assembled in a space-saving manner can be realized.

そして、本実施形態では、所定距離を隔てた二つの突出部２０、２１を利用して凹溝２３が形成されているので、突出部２０、２１と衝立部２２とにより形成される凹溝２３の長さを長くすることができる。これにより、凹溝２３に配索されるワイヤハーネス４１、４２、４３をより確実に保持固定することができる。また、二つの突出部２０、２１は、部品組付作業者の指の太さ以上の距離を隔てて設けられていることから、両突出部２０、２１の間の位置で、部品組付作業者が指でチューブ４４、４５を凹溝２３内に押し付けて嵌め込むことができるので、チューブ４４、４５（ワイヤハーネス４１、４２、４３）をより確実に且つ容易に凹溝に保持固定することができる。 And in this embodiment, since the ditch | groove 23 is formed using the two protrusion parts 20 and 21 spaced apart by the predetermined distance, the ditch | groove 23 formed by the protrusion parts 20 and 21 and the partition part 22 is formed. Can be lengthened. Thereby, the wire harnesses 41, 42, and 43 routed in the concave groove 23 can be more securely held and fixed. Moreover, since the two protrusions 20 and 21 are provided at a distance equal to or greater than the thickness of the finger of the component assembling operator, the component assembling work is performed at a position between the two protruding portions 20 and 21. Since the person can press and fit the tubes 44 and 45 into the groove 23 with a finger, the tubes 44 and 45 (wire harnesses 41, 42, and 43) are more securely and easily held and fixed in the grooves. Can do.

なお、本実施形態では、入力端子台１０に設けられた二つの突出部２０、２１を利用して凹溝２３を形成するようにしているが、一つ或いは三つ以上の突出部を利用して凹溝２３を形成するようにしてもよい。 In this embodiment, the groove 23 is formed by using the two protrusions 20 and 21 provided on the input terminal block 10, but one or more than three protrusions are used. Thus, the concave groove 23 may be formed.

また、本実施形態では、ワイヤハーネス４１、４２、４３を包囲して保護するチューブ４４、４５が採用されているが、チューブ４４、４５を採用しない場合には、凹溝２３に対して直接、ワイヤハーネス４１、４２、４３を保持固定するようにしてもよい。この場合には、凹溝２３の溝幅は、ワイヤハーネス４１、４２、４３の太さ（直径）と同等かそれ以下の寸法に設定される。 In the present embodiment, the tubes 44 and 45 that surround and protect the wire harnesses 41, 42, and 43 are employed. However, when the tubes 44 and 45 are not employed, The wire harnesses 41, 42, 43 may be held and fixed. In this case, the groove width of the concave groove 23 is set to a dimension equal to or smaller than the thickness (diameter) of the wire harnesses 41, 42, 43.

本発明は、例えばハイブリッド車両に採用される入力端子台や出力端子台など、ねじ部材により締結相手部材に締結される構造を有する構造体であって、ねじ部材の螺進方向に突出してねじ部材を取り囲むように形成されている突出部を備えた電気部品に対して適用することができる。 The present invention is a structure having a structure that is fastened to a fastening counterpart member by a screw member, such as an input terminal block and an output terminal block that are employed in a hybrid vehicle, for example, and projects in the screwing direction of the screw member. It can be applied to an electrical component having a protrusion formed so as to surround.

１０…入力端子台（電気部品）１４…取付基部１８、１９…逃げ空間２０、２１…突出部２２…衝立部２３…凹溝２７、２８…バスバー（導体）３０ａ、３０ｂ…ボルト（ねじ部材）４１、４２、４３…ワイヤハーネス４４、４５…チューブ DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Input terminal block (electric part) 14 ... Mounting base 18, 19 ... Relief space 20, 21 ... Projection part 22 ... Screen part 23 ... Groove 27, 28 ... Bus bar (conductor) 30a, 30b ... Bolt (screw member) 41, 42, 43 ... wire harness 44, 45 ... tube

Claims

ねじ部材により締結される構造を有する構造体におけるワイヤハーネス配索構造であって、
前記構造体は、前記ねじ部材の螺進方向に突出して、前記ねじ部材の首下部を取り囲むように形成されている突出部と、該突出部と所定距離を隔てて対向配置された衝立部と、を有し、前記突出部と前記衝立部との間に形成された凹溝にワイヤハーネスが保持固定されていることを特徴とするワイヤハーネス配索構造。 A wire harness wiring structure in a structure having a structure fastened by a screw member,
The structure includes a protruding portion that protrudes in the screwing direction of the screw member and surrounds a lower neck portion of the screw member, and a partition portion that is disposed to face the protruding portion with a predetermined distance therebetween. A wire harness routing structure in which a wire harness is held and fixed in a concave groove formed between the protruding portion and the partition portion.

前記凹溝の溝幅は、前記凹溝に保持固定される前記ワイヤハーネスの太さ又は前記ワイヤハーネスを包囲するチューブの太さと同等かそれ以下の寸法に設定されていることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス配索構造。 The groove width of the concave groove is set to be equal to or smaller than a thickness of the wire harness held and fixed in the concave groove or a thickness of a tube surrounding the wire harness. Item 10. A wiring harness wiring structure according to Item 1.

前記衝立部の突出高さは、前記凹溝に保持固定される前記ワイヤハーネスの本数又は前記ワイヤハーネスを包囲するチューブの本数に応じて設定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のワイヤハーネス配索構造。 3. The protruding height of the partition part is set according to the number of the wire harnesses held and fixed in the concave groove or the number of tubes surrounding the wire harnesses. Wire harness wiring structure of description.

前記突出部は、前記衝立部と所定距離を隔てて対向する複数のものが設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のワイヤハーネス配索構造。 The wire harness routing structure according to any one of claims 1 to 3, wherein a plurality of the projecting portions are provided to face the partition portion with a predetermined distance therebetween.

隣り合う前記突出部同士は、指の太さ以上の距離を隔てて設けられていることを特徴とする請求項４に記載のワイヤハーネス配索構造。 The wire harness routing structure according to claim 4, wherein the adjacent projecting portions are provided at a distance equal to or greater than the thickness of the finger.