JP5195495B2 - 電子制御スロットルバルブシステム - Google Patents
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
制御デューティ値(%)=係数A×FB値+係数B×FF値
係数A:1または0の係数。
係数B:1または0の係数。
FB値:FB制御においてスロットルバルブ62のスロットル開度を目標開度に収束させる偏差分のデューティ値(%)
FF値:目標デューティ値(%)
開度変化量DA=アクセル開度b−アクセル開度a
アクセル開度a:アクセルポジションセンサ66に異常が発生した時よりX時間前のアクセル開度。
アクセル開度b:アクセルポジションセンサ66に異常が発生した時よりY時間前のアクセル開度。ただし、X>Y。
2 車体フレーム
3 ヘッドパイプ
4 前輪
5 フロントフォーク
6 ハンドルバー
7 ステアリング機構
8 メインフレーム
9 センターフレーム
10 シートレール
11 燃料タンク
12 運転シート
13 ピボット軸
14 スイングアーム
15 後輪
16 エンジン
17 スロットルボディ
18 エアクリーナ
20 電子制御スロットルバルブシステム
21 エキゾーストパイプ
22 マフラ
23 接続管
24 二次減速機構
25 チェーン
27 ドリブンスプロケット
28 カウリング
30 前輪車軸
31 前輪ホイール
32 前輪タイヤ
33 前輪ブレーキプレート
35 後輪車軸
36 後輪ホイール
37 後輪タイヤ
41 シリンダブロック
42 シリンダヘッド
43 ピストン
44 クランクシャフト
46 コネクティングロッド
48 燃焼室
49 吸気管
49a 吸気ポート
50 吸気バルブ
52 排気管
52a 排気ポート
53 排気バルブ
55 点火プラグ
56 エンジン回転数センサ
61 クランクシャフト
62 スロットルバルブ
63 アクセルグリップ
64 インジェクタ
66 アクセルポジションセンサ
66a 第1センサ系
66b 第2センサ系
67 電動モータ
68 スロットルポジションセンサ
68a 第1センサ系
68b 第2センサ系
69 ブレーキスイッチ
71 エレクトリックコントロールユニット
72 付勢部
Claims (6)
- アクセルグリップと、
前記アクセルグリップの操作量を検出するアクセルポジションセンサと、
前記アクセルグリップの操作量に応じて駆動される電動モータと、
前記電動モータによって開閉されるスロットルバルブと、
前記スロットルバルブの実開度を検出するスロットルポジションセンサと、
前記アクセルポジションセンサおよび前記スロットルポジションセンサの出力値に基づいて前記電動モータを駆動制御するコントロールユニットと、を備え、
前記コントロールユニットは、前記アクセルポジションセンサおよび前記スロットルポジションセンサの少なくともいずれか一方に異常が生じた場合に、予め定められた所定の条件が満たされた後に前記スロットルバルブをリンプホーム開度に位置させ、
前記所定の条件は、前記アクセルポジションセンサによって前記アクセルグリップの所定の減速操作が検出されること、または、前記両ポジションセンサの少なくともいずれか一方に異常が生じてから所定の時間が経過すること、であり、
前記所定の時間が経過した後、前記スロットルバルブの開度を一定の割合で漸減させてリンプホーム開度に位置させ、
前記所定の時間は、前記ポジションセンサに異常が発生する直前の前記アクセルグリップの開度変化量が大きいほど長く設定されることを特徴とする電子制御スロットルバルブシステム。 - 前記コントロールユニットは、前記所定の条件が満たされた後、先ず前記電動モータの駆動を停止させたうえで前記スロットルバルブをリンプホーム開度に位置させることを特徴とする請求項1に記載の電子制御スロットルバルブシステム。
- 前記スロットルバルブをリンプホーム開度に位置させる付勢力を有するスプリングを備えたことを特徴とする請求項2に記載の電子制御スロットルバルブシステム。
- 前記コントロールユニットは、前記所定の条件が満たされた後、先ず、前記電動モータを駆動させて前記スロットルバルブをリンプホーム開度に位置させたうえで前記電動モータの駆動を停止させることを特徴とする請求項1に記載の電子制御スロットルバルブシステム。
- 前記所定の減速操作は、前記アクセルグリップを所定の開度域まで閉じるアクセル操作であること特徴とする請求項1に記載の電子制御スロットルバルブシステム。
- ブレーキの操作を検出するブレーキスイッチを備え、
前記所定の条件が満たされる前に、前記ブレーキスイッチが前記ブレーキ操作を検出した場合、前記スロットルバルブを即座にリンプホーム開度に位置させることを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の電子制御スロットルバルブシステム。
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