JP5194972B2 - 防音材 - Google Patents
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Description
1.枠体と、該枠体を形成する壁体に取り囲まれてなる積層体収容部に収容された防音用積層体とを備える防音材であって、上記防音用積層体は、硬質層と、一面側が該硬質層に積層された軟質層とを有し、該軟質層の他面側の周縁が上記壁体に接合されており、該防音用積層体の側面と該壁体の側面とは離間していることを特徴とする防音材。
2.平面部と該平面部に立設された壁体とを有する枠体と、該壁体に取り囲まれてなる積層体収容部に収容された防音用積層体とを備える防音材であって、上記防音用積層体は、硬質層と、一面側が該硬質層に積層された軟質層とを有し、該軟質層の他面側が上記枠体の上記平面部及び上記壁体のうちの少なくとも一方に接合されており、該防音用積層体の側面と該壁体の側面とは離間していて、該防音用積層体の側面と該壁体の側面との離間距離は、該壁体の基端から先端に向かう方向に沿って徐々に大きくされていることを特徴とする防音材。
3.上記壁体は、少なくとも上記軟質層の上記一面側の上端面の高さまで設けられている上記1.又は2.に記載の防音材。
4.上記枠体の平面形状が格子状である上記1.乃至3.のうちのいずれか1項に記載の防音材。
5.車両の防音に用いられ、上記硬質層が車室側に配設されて用いられる上記1.乃至4.のうちのいずれか1項に記載の防音材。
また、壁体が、少なくとも軟質層の一面側の上端面の高さまで設けられている場合は、軟質層の側面から漏れ出た音が壁体により反射されて再び軟質層に入射されるため、音が軟質層により十分に吸収され、より優れた防音性能を有する防音材とすることができる。
更に、枠体の平面形状が格子状である場合は、優れた防音性能を有するとともに、十分なエネルギー吸収材としての機能を併せて備える防音材とすることができ、特に車両のピラー、ルーフサイドレール等に取り付けることにより、衝突時の頭部損傷値を十分に低減させることができるとともに、ピラー、ルーフサイドレール等、及びその周辺からの騒音を十分に抑えることができ、優れた防音性能を有する防音材とすることができる。
また、車両の防音に用いられ、硬質層が車室内側を向くように配設される場合は、音源からの騒音が軟質層により吸収され、且つ硬質層により遮蔽されるため、乗員に伝達される騒音が十分に低減される優れた性能の防音材とすることができる。
本発明の防音材は、枠体と、枠体を形成する壁体に取り囲まれてなる積層体収容部に収容された防音用積層体とを備え、防音用積層体は、硬質層と、一面側が硬質層に積層された軟質層とを有し、軟質層の他面側の周縁が壁体に接合されており、防音用積層体の側面と壁体の側面とは離間している。
また、他の本発明の防音材は、枠体が、平面部と、この平面部に立設された壁体とを有し、軟質層の他面側の少なくとも周縁が平面部及び壁体のうちの少なくとも一方に接合されていることを除いて、その他の構成は本発明の防音材と同様である。
尚、硬質層12の側に向かって幅狭になっている壁体とした場合、積層体収容部の縦断面の形状は、硬質層12の側を底辺とする台形になる。
尚、積層体収容部の個数が少ないときは、防音材の全面積によって適宜の寸法の積層体収容部とすることができる。
実施例1
防音材として自動車のダッシュサイレンサを製造した。
(1)枠体
ポリプロピレン樹脂を用いて射出成形により成形され、厚さ1mmの平面部と、この平面部の一面に立設された高さ50mm、幅1mmの壁体とを有する枠体を用いた。この枠体の平面方向の断面形状は一辺が50mmの多数の積層体収容部を備える格子状であり、所定位置にステアリングシャフト等の各種の部材を挿通させるための挿通孔が設けられている。
軟質層としてポリエチレンテレフタレート繊維を用いて作製されたフェルトを用いた。このフェルトの目付量は500g/m2、厚さは10mm(密度は0.05g/cm3になる。)、通気量は2500cc/cm2・secであった。また、硬質層としてEPDM製の厚さ1mmのゴムシートを用いた。このゴムシートの密度は0.17g/cm3、通気量は0cc/cm2・secであった。これらのフェルトとゴムシートとを接着剤を介して接合し、その後、この積層シートから一辺が48mmの防音用積層体を切り出した。
上記(2)の防音用積層体の軟質層の他面側の端面に合成ゴム系接着剤を塗布し、上記(1)の枠体の積層体収容部の平面方向の中央部に位置するようにして配設し、防音用積層体を枠体の平面部に接合させて防音材を製造した。この防音材において防音用積層体の側面と壁体の側面との離間距離は1mmであった。
Claims (5)
- 枠体と、該枠体を形成する壁体に取り囲まれてなる積層体収容部に収容された防音用積層体とを備える防音材であって、
上記防音用積層体は、硬質層と、一面側が該硬質層に積層された軟質層とを有し、該軟質層の他面側の周縁が上記壁体に接合されており、該防音用積層体の側面と該壁体の側面とが離間していることを特徴とする防音材。 - 平面部と該平面部に立設された壁体とを有する枠体と、該壁体に取り囲まれてなる積層体収容部に収容された防音用積層体とを備える防音材であって、
上記防音用積層体は、硬質層と、一面側が該硬質層に積層された軟質層とを有し、該軟質層の他面側が上記枠体の上記平面部及び上記壁体のうちの少なくとも一方に接合されており、該防音用積層体の側面と該壁体の側面とは離間していて、
該防音用積層体の側面と該壁体の側面との離間距離は、該壁体の基端から先端に向かう方向に沿って徐々に大きくされていることを特徴とする防音材。 - 上記壁体は、少なくとも上記軟質層の上記一面側の上端面の高さまで設けられている請求項1又は2に記載の防音材。
- 上記枠体の平面形状が格子状である請求項1乃至3のうちのいずれか1項に記載の防音材。
- 車両の防音に用いられ、上記硬質層が車室側に配設されて用いられる請求項1乃至4のうちのいずれか1項に記載の防音材。
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