JP5186438B2 - 車両用空気ばね - Google Patents
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Description
前記接触防止手段Bが、前記ダイヤフラム3から空気が抜けるに従って前記ダイヤフラム3の下部3bを前記下支持部2に対して持上げるリフトアップ機構16を有して構成されていることを特徴とするものである。
実施例1による鉄道車両用空気ばねAは、図1,図2に示すように、外筒(車体側の上支持部の一例)1と、その下方に配置される内筒(台車側の下支持部の一例)2と、これら両者1,2に亘って配備されるゴム等の弾性材製ダイヤフラム(ベローズ)3とで成るエアクッション部acを有するとともに、内筒2と台車側の台座4との上下間にクッション用の積層ゴム部5が介装されて構成されている。
接触防止手段Bとしては、図4に示すように、基板2a外周端の上方膨出部20(図2等を参照)を無くして厚さ一定の平らな基板2aとして、その上に載置される下受座7の上下寸法を厚くして収容穴19の高さを大きくし、コイルバネ17の設計が楽に、或いは、十分な弾性力が発揮できるようにされた構造の車両用空気ばねAでも良い。
2 下支持部
3 ダイヤフラム
3b 下部(下ビード部)
13 ダイヤフラム下方の構造物
16 リフトアップ機構
17 コイルバネ
18 ハンブ
B 接触防止手段
P 軸心
ac エアクッション部
Claims (4)
- 車体側の上支持部と、その下方に配置される台車側の下支持部と、これら両者に亘って配備される弾性材製のダイヤフラムとで成るエアクッション部を有するとともに、前記ダイヤフラムから空気が抜けたエアレス状態であるときに前記ダイヤフラムとその下方の構造物との接触を防止又は規制する接触防止手段が装備され、
前記接触防止手段が、前記ダイヤフラムから空気が抜けるに従って前記ダイヤフラムの下部を前記下支持部に対して持上げるリフトアップ機構を有して構成されている車両用空気ばね。 - 前記リフトアップ機構が、前記ダイヤフラム内が所定の空気圧に維持される使用状態では圧縮されており、かつ、前記ダイヤフラム内の空気が抜けるに従って前記下支持部に嵌合されているダイヤフラムの下ビード部を持上げて伸張するコイルバネを、前記下支持部に装備することによって構成されている請求項1に記載の車両用空気ばね。
- 前記コイルバネが、前記エアクッション部の軸心回りの均等角度毎に配備される状態で複数設けられている請求項2に記載の車両用空気ばね。
- 前記下支持部に、これから前記下ビード部が上方移動して抜け出ることを規制可能なハンブが形成されている請求項1〜3の何れか一項に記載の車両用空気ばね。
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