JP5180536B2

JP5180536B2 - Passenger car structure

Info

Publication number: JP5180536B2
Application number: JP2007215108A
Authority: JP
Inventors: 孝志八木; 剛功國村; 浩祐赤坂; 昌和横田; 誠太田
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2007-08-21
Filing date: 2007-08-21
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2027-08-21
Also published as: JP2009046051A

Description

本発明は、運転席の後部に後席を備えるとともに運転席の前方にフロント窓ガラスと後席の上方にルーフを備えた乗用車の車両構造に関する。 The present invention relates to a vehicle structure for a passenger car that includes a rear seat at the rear of the driver's seat and a front window glass in front of the driver's seat and a roof above the rear seat.

乗用車の車両構造のなかには、運転席に着座した運転者の前方斜め上向きの視界を確保するために、ルーフに窓を形成し、窓に窓ガラスを設けたものがある。
ここで、ルーフに設けた窓ガラスで運転者の前方斜め上向きの視界を確保するためには、ルーフの窓ガラスを車体前方に寄せて運転者の上方に設ける必要がある。 Some vehicle structures of passenger cars include a window formed on the roof and a window glass provided on the window in order to ensure a diagonally upward view of the driver seated in the driver's seat.
Here, in order to secure the driver's front obliquely upward view with the window glass provided on the roof, it is necessary to bring the roof window glass closer to the front of the vehicle body and above the driver.

しかし、ルーフの窓ガラスを運転者の上方に設けるためには、フロント窓ガラスの上端部を車体前方側に設ける必要があり、フロント窓ガラスの傾斜角が大きくなる。
このため、乗用車の外観性や空力性能を良好に確保することが難しい。 However, in order to provide the window glass of the roof above the driver, it is necessary to provide the upper end portion of the front window glass on the front side of the vehicle body, and the inclination angle of the front window glass becomes large.
For this reason, it is difficult to ensure good appearance and aerodynamic performance of the passenger car.

また、乗用車の車両構造のなかには、フロアの後部を高くして運転者と後席に着座した乗員（以下、「後席乗員」という）との着座高さに差をつけ、この着座高さに合わせてルーフの後部を高くし、高くした部位に窓ガラスを設けて後席乗員の前方視界を確保する自動車が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００７−２２２７３号公報 In addition, in the vehicle structure of passenger cars, there is a difference in the seating height between the driver and the passenger seated in the rear seat (hereinafter referred to as “rear seat passenger”) with the rear part of the floor raised. In addition, an automobile has been proposed in which the rear part of the roof is raised and a window glass is provided at the raised part to ensure the front view of the rear seat occupant (for example, see Patent Document 1).
JP 2007-22273 A

しかし、特許文献１の乗用車の車両構造は、ルーフの後部が高く形成されているため、そのことが車両の重心を低く抑える妨げになる。
また、ルーフの後部を高く形成するために、ルーフの前部と後部とで車室空間が仕切られ、そのことが運転者と後席乗員とのコミュニケーションを良好に保つ妨げになる。
さらに、運転者と後席乗員との着座高さに差をつける目的でフロアの後部を高くするため、そのことが後席乗員の乗降性を良好に保つ妨げになる。 However, in the vehicle structure of the passenger car of Patent Document 1, the rear portion of the roof is formed high, which prevents the center of gravity of the vehicle from being kept low.
Further, since the rear portion of the roof is formed high, the vehicle interior space is partitioned by the front portion and the rear portion of the roof, which hinders good communication between the driver and the rear seat occupant.
Furthermore, since the rear part of the floor is raised for the purpose of making a difference in the seating height between the driver and the rear seat occupant, this impedes maintaining good rideability of the rear seat occupant.

本発明は、乗用車の外観性、空力性能、低重心化、運転者と後席乗員とのコミュニケーション性、および後席乗員の乗降性を良好に保ちつつ、運転者の視界および後席乗員の前方視界を良好に確保することができる乗用車の車両構造を提供することを課題とする。 The present invention provides a driver's field of view, aerodynamic performance, low center of gravity, communicability between a driver and a rear seat occupant, and a passenger comfort of getting on and off the driver's field of view and the front of the rear seat occupant. It is an object of the present invention to provide a vehicle structure of a passenger car that can ensure a good visibility.

請求項１に係る発明は、運転者が着座する運転席と、運転席の後部に後席を備えるとともに運転席の前方にフロント窓ガラスと後席の上方にルーフを備えた乗用車の車両構造において、前記後席に着座した乗員の頭部を運転席に着座した運転者の頭部より上方になるように運転席の座面を後席の座面に対して低く設定し、前記運転席に着座した運転者および前記後席に着座した乗員のそれぞれの前方に略平坦な前記フロント窓ガラスを設け、前記フロント窓ガラスの略中央に、前記フロント窓ガラスを下側フロント窓ガラスおよび上側フロント窓ガラスに仕切るフロントガラスレールを設け、前記下側フロント窓ガラスを前記運転席に着座した運転者の前方に設け、前記フロントガラスレールと前記ルーフとの間に設けられた前記上側フロント窓ガラスを、前記後席に着座した乗員の前方に設け、前記ルーフの前端部から車体の側部に沿って下方に延出された縦ピラーと、前記フロントガラスレールから車体後方に向けて延出され、後端部が前記縦ピラーに連結された横ピラーと、を備え、前記フロント窓ガラスの側縁に形成されるフロントピラーは、車体後方に向けて上り勾配で延出され、前記フロントピラーの前半部に、略三角形のフロントコーナ窓枠が形成されると共に、このフロントコーナ窓枠に、フロントコーナ窓ガラスが設けられ、前記フロントピラーの後半部、前記縦ピラー、および前記横ピラーで略三角形状の上窓枠が形成されていると共に、この上窓枠に、略三角形状の上窓ガラスが設けられ、前記横ピラーの前端部、前記フロントコーナ窓枠の上端部及び前記フロントガラスレールの側端部の各位置は互いに合致していることを特徴とする。 The invention according to claim 1 is a vehicle structure for a passenger car in which a driver is seated, a rear seat at the rear of the driver seat, a front window glass in front of the driver seat, and a roof above the rear seat. The seat surface of the driver seat is set lower than the seat surface of the rear seat so that the head of the passenger seated in the rear seat is above the head of the driver seated in the driver seat; A substantially flat front window glass is provided in front of each of a seated driver and an occupant seated in the rear seat, and the front window glass is provided at a lower center window window and an upper front window at a substantially center of the front window glass. A front glass rail for partitioning the glass; the lower front window glass provided in front of a driver seated in the driver's seat; and the upper freon provided between the windshield rail and the roof A window glass is provided in front of the occupant seated in the rear seat, and extends from the front end of the roof downward along the side of the vehicle body, and extends from the front glass rail toward the rear of the vehicle body. A front pillar that is formed at a side edge of the front window glass and extends in an upward slope toward the rear of the vehicle body. A substantially triangular front corner window frame is formed in the front half of the pillar, and a front corner window glass is provided on the front corner window frame, and the rear half of the front pillar, the vertical pillar, and the horizontal pillar with substantially triangular upper window frame is formed, on the upper window frame, on the window glass is provided with substantially triangular, the front end of the horizontal pillar, an upper end portion and the said front corner window frame Each position of the side edge of the Ron DOO glass rails, characterized in that are consistent with one another.

請求項２に係る発明では、前記縦ピラーは、前記ルーフの前端部から車体の側部に沿ってサイドシルまで延出され、前記横ピラー、前記縦ピラー、前記前サイドシル、前記フロントコーナ窓枠および前部構造の後端部で略矩形状のフロントサイド開口部が形成されていることを特徴とする。 In the invention according to claim 2, wherein the vertical pillar is extended to the side sill from the front end of the roof along the vehicle body side portion, the lateral pillars, the longitudinal pillar, the front side sill, the front corner window frame In addition, a substantially rectangular front side opening is formed at the rear end of the front structure .

請求項３に係る発明は、前記横ピラーには、エアバッグ及びサイドカーテンが設けられていることを特徴とする。 The invention according to claim 3 is characterized in that the horizontal pillar is provided with an airbag and a side curtain .

請求項１に係る発明では、運転席の座面を後席の座面に対して低く設定し、運転席に着座した運転者および後席に着座した乗員のそれぞれの前方にフロント窓ガラスを設けた。
このフロント窓ガラスをフロントガラスレールで上下に仕切り、下側フロント窓ガラスを運転者の前方に設け、上側フロント窓ガラスを後席乗員の前方に設けた。
上側フロント窓ガラスを後席乗員の前方に設けることで、ルーフの後部を高くすることなく、後席乗員の前方視界を良好に確保することができる。 In the invention according to claim 1, the seat surface of the driver seat is set lower than the seat surface of the rear seat, and the front window glass is provided in front of each of the driver seated in the driver seat and the passenger seated in the rear seat. It was.
The front window glass was divided into upper and lower parts by a front glass rail, the lower front window glass was provided in front of the driver, and the upper front window glass was provided in front of the rear seat occupant.
By providing the upper front window glass in front of the rear seat occupant, the front view of the rear seat occupant can be ensured satisfactorily without increasing the rear portion of the roof.

さらに、上側フロント窓ガラスは、下側フロント窓ガラスの上部近傍に位置する。よって、上側フロント窓ガラスを、運転者の上方に設けることが可能になり、上側フロント窓ガラスで運転者の前方斜め上の視界を良好に確保することができる。
これにより、運転者は、下側フロント窓ガラスで前方視界を確保するとともに、上側フロント窓ガラスで前方斜め上の視界を確保することができるので、運転者の視界を良好に確保することができる。 Furthermore, the upper front window glass is located near the upper part of the lower front window glass. Therefore, it becomes possible to provide the upper front window glass above the driver, and the upper front window glass can satisfactorily secure the driver's oblique front view.
As a result, the driver can secure the front view with the lower front window glass and can ensure the front oblique upper view with the upper front window glass, so that the driver's view can be well secured. .

このように、運転席の座面を後席の座面に対して低く設定し、それぞれの席に着座した運転者および乗員の前方にフロント窓ガラスを設けることで、ルーフの後部を高くすることなく、運転者の視界および後席乗員の前方視界を良好に確保することができる。 In this way, the rear surface of the roof is raised by setting the seat surface of the driver seat lower than the seat surface of the rear seat and providing the front window glass in front of the driver and the passenger seated in each seat. In addition, the driver's view and the front view of the rear seat occupant can be secured satisfactorily.

また、運転席の座面を後席の座面に対して低く設定し、運転者および後席乗員のそれぞれの前方にフロント窓ガラスを設けることで、フロント窓ガラスの傾斜角を小さく抑えることが可能になる。
これにより、乗用車の外観性や空力性能を良好に確保することができる。 In addition, by setting the seat surface of the driver's seat lower than the seat surface of the rear seat and providing the front window glass in front of the driver and the rear seat occupant, the inclination angle of the front window glass can be kept small. It becomes possible.
Thereby, the external appearance property and aerodynamic performance of a passenger car can be ensured favorably.

さらに、運転席の座面を後席の座面に対して低く設定し、運転者および後席乗員のそれぞれの前方にフロント窓ガラスを設けることで、ルーフの後部を高く形成する必要がなく、車両の重心を低く抑えることができる。 Furthermore, by setting the seat surface of the driver's seat lower than the seat surface of the rear seat and providing the front window glass in front of the driver and the rear seat occupant, there is no need to form a high rear portion of the roof, The center of gravity of the vehicle can be kept low.

また、ルーフの後部を高く形成する必要がないので、運転者の空間および後席乗員の空間を分けることなく一つの空間とすることができる。
これにより、運転者と後席乗員とのコミュニケーションを良好に保つことができる。 Further, since it is not necessary to form a high rear portion of the roof, the space for the driver and the space for the rear seat occupant can be made one space.
Thereby, the communication between the driver and the rear seat occupant can be kept good.

さらに、運転席の座面を後席の座面に対して低く設定したので、運転者と後席乗員との着座高さに差をつける目的でフロアの後部を高くする必要がない。
これにより、後席の座面を高くする必要がないので、後席乗員の乗降性を良好に保つことができる。 Furthermore, since the seat surface of the driver's seat is set lower than the seat surface of the rear seat, there is no need to raise the rear portion of the floor in order to make a difference in seating height between the driver and the rear seat passenger.
Thereby, since it is not necessary to make the seat surface of a backseat high, the boarding / alighting property of a backseat passenger | crew can be kept favorable.

加えて、請求項１に係る発明では、ルーフの後端部から車体の側部に沿って縦ピラーが下方に延出されている。また、フロントガラスレールから車体後方に向けて横ピラーが延出され、横ピラーの後端部が縦ピラーに連結されている。
横ピラーの後端部を縦ピラーに連結することで、車体の剛性および強度を確保することができる。 In addition, in the invention according to claim 1 , the vertical pillar extends downward from the rear end portion of the roof along the side portion of the vehicle body. A horizontal pillar extends from the windshield rail toward the rear of the vehicle body, and a rear end portion of the horizontal pillar is connected to the vertical pillar.
By connecting the rear end of the horizontal pillar to the vertical pillar, the rigidity and strength of the vehicle body can be ensured.

ここで、フロントガラスレールでフロント窓ガラスを仕切ることで、下側フロント窓ガラスが運転者の前方に設けられ、上側フロント窓ガラスが後席乗員の前方に設けられている。
よって、フロントガラスレールは、運転席に着座した運転者の頭部と後席に着座した乗員の頭部との間に設けられている。
これにより、横ピラーをフロントガラスレールから延出することで、横ピラーを運転者の視界や後部乗員の視界を遮らない部位に設けることができる。 Here, by dividing the front window glass by the front glass rail, the lower front window glass is provided in front of the driver, and the upper front window glass is provided in front of the rear seat occupant.
Therefore, the windshield rail is provided between the head of the driver seated in the driver's seat and the head of the passenger seated in the rear seat.
Thus, by extending the horizontal pillar from the windshield rail, the horizontal pillar can be provided at a site that does not block the driver's field of view or the rear passenger's field of view.

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１は本発明に係る乗用車の車両構造を前斜め上方から見た状態を示す斜視図、図２は本発明に係る乗用車の車両構造を前斜め前方から見た状態を示す斜視図である。
乗用車の車両構造１０は、車体１１と、車体１１で形成された車室１２（図３参照）に設けられた運転席１３および助手席１４と、運転席１３および助手席１４の後部に設けられたセカンド席（後席）１５およびサード席（後席）１６と、運転席１３および助手席１４の前方に設けられたフロント窓ガラス１８と、セカンド席１５の上方に設けられたルーフ窓ガラス１９と、フロント窓ガラス１８の左右側下方に設けられた左右のフロントサイドドア２１，２２と、ルーフ窓ガラス１９の左右側下方に設けられた左右のリヤサイドドア２３，２４とを備える。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a vehicle structure of a passenger car according to the present invention is viewed obliquely from above, and FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the vehicle structure of a passenger car according to the present invention is viewed from obliquely forward in front.
The vehicle structure 10 of a passenger car is provided at a rear portion of a vehicle body 11, a driver seat 13 and a passenger seat 14 provided in a passenger compartment 12 (see FIG. 3) formed by the vehicle body 11, and a driver seat 13 and a passenger seat 14. The second seat (rear seat) 15 and the third seat (rear seat) 16, the front window glass 18 provided in front of the driver seat 13 and the passenger seat 14, and the roof window glass 19 provided above the second seat 15. And left and right front side doors 21, 22 provided below the left and right sides of the front window glass 18, and left and right rear side doors 23, 24 provided below the left and right sides of the roof window glass 19.

この乗用車の車両構造１０は、運転席１３に着座した運転者８５および助手席１４に着座した乗員８７の前方にフロント窓ガラス１８の下半部が設けられ、セカンド席１５およびサード席１６に着座した乗員８６の前方にフロント窓ガラス１８の上半部が設けられている。 In the vehicle structure 10 of the passenger car, the lower half of the windshield 18 is provided in front of the driver 85 seated in the driver seat 13 and the passenger 87 seated in the passenger seat 14, and seated in the second seat 15 and the third seat 16. The upper half of the front window glass 18 is provided in front of the occupant 86.

フロント窓ガラス１８は、上下方向に僅かに湾曲するとともに、車幅方向に僅かに湾曲した略平坦なガラスである。
さらに、ルーフ窓ガラス１９は、車幅方向に僅かに湾曲した略平坦なガラスである。
略平坦なフロント窓ガラス１８やルーフ窓ガラス１９を用いることで、乗用車の外観性や空力性能を良好に確保することが可能になる。 The front window glass 18 is a substantially flat glass that is slightly curved in the vertical direction and slightly curved in the vehicle width direction.
Further, the roof window glass 19 is a substantially flat glass slightly curved in the vehicle width direction.
By using the substantially flat front window glass 18 and roof window glass 19, it becomes possible to satisfactorily ensure the appearance and aerodynamic performance of the passenger car.

なお、運転席１３および助手席１４は、構成の理解を容易にするために、運転席１３について説明して助手席１４の説明を省略する。
また、サード席１６として、３人掛けを例示するが、構成の理解を容易にするために、サード席１６の中央に着座した乗員のみについて説明する。 The driver seat 13 and the passenger seat 14 will be described with respect to the driver seat 13 and description of the passenger seat 14 will be omitted in order to facilitate understanding of the configuration.
In addition, although three seats are illustrated as the third seat 16, only the passenger seated in the center of the third seat 16 will be described in order to facilitate understanding of the configuration.

図３は本発明に係る乗用車の車両構造を示す分解斜視図、図４は図３の要部拡大図である。
車体１１は、前部を構成する前部構造３１と、後部を構成する後部構造３２と、前部構造３１および後部構造３２間に設けられた骨格構造３３と、前部構造３１および後部構造３２間に設けられた床構造３４とを備える。 FIG. 3 is an exploded perspective view showing a vehicle structure of a passenger car according to the present invention, and FIG. 4 is an enlarged view of a main part of FIG.
The vehicle body 11 includes a front structure 31 that constitutes a front part, a rear structure 32 that constitutes a rear part, a skeleton structure 33 provided between the front structure 31 and the rear structure 32, and a front structure 31 and a rear structure 32. And a floor structure 34 provided therebetween.

骨格構造３３は、前部構造３１の左右端部から車体後方に向けて上り勾配に設けられた左右のフロントピラー（フロントピラー）３６，３７と、左右のフロントピラー３６，３７間に設けられたフロントガラスレール４１と、左右のフロントピラー３６，３７の後端部３６ａ，３７ａに連結されたルーフ４２と、ルーフ４２の左右側の前端部４２ａ，４２ｂから車体１１の側部に沿って下方に延出された左右の縦ピラー（縦ピラー）４５，４６と、左右のフロントピラー３６，３７から車体後方に向けて延出された左右の横ピラー（横ピラー）４８，４９とを備える。 The skeleton structure 33 is provided between left and right front pillars (front pillars) 36 and 37 provided in an upward gradient from the left and right ends of the front structure 31 toward the rear of the vehicle body, and the left and right front pillars 36 and 37. A windshield rail 41, a roof 42 connected to the rear end portions 36 a and 37 a of the left and right front pillars 36 and 37, and a front end portion 42 a and 42 b on the left and right sides of the roof 42 downward along the side portion of the vehicle body 11. Left and right vertical pillars (vertical pillars) 45 and 46 and left and right horizontal pillars (horizontal pillars) 48 and 49 extending from the left and right front pillars 36 and 37 toward the rear of the vehicle body are provided.

左フロントピラー３６は、前部構造３１の左端部３１ａから傾斜角θで車体後方に向けて上り勾配で延出され、後端部３６ａが車体前後方向に向けて湾曲状に形成された支柱である。
左フロントピラー３６の前半部３６ｂに略三角形の左フロントコーナ窓枠５１が形成されている。左フロントコーナ窓枠５１には、左フロントコーナ窓ガラス５２が設けられている。 The left front pillar 36 is a column that extends from the left end portion 31a of the front structure 31 with an inclination angle θ toward the rear of the vehicle body with an upward slope, and the rear end portion 36a is formed in a curved shape in the front-rear direction of the vehicle body. is there.
A substantially triangular left front corner window frame 51 is formed in the front half 36 b of the left front pillar 36. The left front corner window frame 51 is provided with a left front corner window glass 52.

右フロントピラー３７は、左フロントピラー３６と左右対称の部材であり、前部構造３１の右端部３１ｂから傾斜角θで車体後方に向けて上り勾配で延出され、後端部３７ａが車体前後方向に向けて湾曲状に形成された支柱である。
右フロントピラー３７の前半部３７ｂに略三角形の右フロントコーナ窓枠５３が形成されている。右フロントコーナ窓枠５３には、右フロントコーナ窓ガラス５４が設けられている。
以下、左フロントピラー３６について説明して右フロントピラー３７の説明を省略する。 The right front pillar 37 is a member that is symmetrical to the left front pillar 36, extends from the right end portion 31b of the front structure 31 toward the rear of the vehicle body at an inclination angle θ, and has a rear end portion 37a that extends in the longitudinal direction of the vehicle body. It is the support | pillar formed in the curved shape toward the direction.
A substantially triangular right front corner window frame 53 is formed in the front half portion 37 b of the right front pillar 37. The right front corner window frame 53 is provided with a right front corner window glass 54.
Hereinafter, the left front pillar 36 will be described and the description of the right front pillar 37 will be omitted.

フロントガラスレール４１は、左右のフロントピラー３６，３７の略中央３６ｃ，３７ｃに亘って設けられることで車幅方向に延出された部材である。
フロントガラスレール４１の左端部４１ａが左フロントピラー３６の略中央３６ｃに連結されている。また、フロントガラスレール４１の右端部４１ｂが右フロントピラー３７の略中央３７ｃに連結されている。 The front glass rail 41 is a member extending in the vehicle width direction by being provided over substantially the centers 36c and 37c of the left and right front pillars 36 and 37.
A left end portion 41 a of the windshield rail 41 is connected to a substantially center 36 c of the left front pillar 36. Further, the right end portion 41 b of the windshield rail 41 is connected to the substantially center 37 c of the right front pillar 37.

このフロントガラスレール４１は、フロント窓ガラス１８の前後方向の略中央に設けられて、フロント窓ガラス１８を下側フロント窓ガラス５５および上側フロント窓ガラス５６に仕切るレール部材である。 The front glass rail 41 is a rail member that is provided at substantially the center in the front-rear direction of the front window glass 18 and partitions the front window glass 18 into a lower front window glass 55 and an upper front window glass 56.

左右のフロントピラー３６，３７の前半部３６ｂ，３７ｂ、フロントガラスレール４１およびカウルトップ５８で運転者用フロント窓６１が略矩形状に形成されている。
この運転者用フロント窓６１に、フロント窓ガラス１８のうちの下側半部を構成する下側フロント窓ガラス５５が設けられている。
下側フロント窓ガラス５５は、フロント窓ガラス１８のうちの下側半部を構成する略矩形状のガラスである。
カウルトップ５８は、前部構造３１に設けられている。 A driver front window 61 is formed in a substantially rectangular shape by the front half portions 36 b and 37 b of the left and right front pillars 36 and 37, the windshield rail 41 and the cowl top 58.
The driver's front window 61 is provided with a lower front window glass 55 constituting the lower half of the front window glass 18.
The lower front window glass 55 is a substantially rectangular glass constituting the lower half of the front window glass 18.
The cowl top 58 is provided on the front structure 31.

左右のフロントピラー３６，３７の後半部３６ｄ，３７ｄ、フロントガラスレール４１およびルーフ４２の前端部４２ｃで後席乗員用フロント窓６２が略矩形状に形成されている。
この後席乗員用フロント窓６２、すなわち、フロントガラスレール４１とルーフ４２との間に、フロント窓ガラス１８のうちの上側半部を構成する上側フロント窓ガラス５６が設けられている。
上側フロント窓ガラス５６は、フロント窓ガラス１８のうちの上側半部を構成する略矩形状のガラスである。 A rear passenger front window 62 is formed in a substantially rectangular shape at the rear half portions 36d and 37d of the left and right front pillars 36 and 37, the windshield rail 41 and the front end portion 42c of the roof 42.
Between the rear seat passenger front window 62, that is, between the front glass rail 41 and the roof 42, an upper front window glass 56 constituting the upper half of the front window glass 18 is provided.
The upper front window glass 56 is a substantially rectangular glass constituting the upper half of the front window glass 18.

ルーフ４２は、左フロントピラー３６の後端部３６ａに左側前端部４２ａが連結されるとともに、右フロントピラー３７の後端部３７ａに右側前端部４２ｂが連結され、左右のフロントピラー３６，３７の後方に略水平に設けられている。
このルーフ４２は、ルーフ４２の略前半部４２ｄに略矩形状のルーフ窓６４が形成されている。
ルーフ窓６４には、略矩形状のルーフ窓ガラス１９が設けられている。 The roof 42 has a left front end 42 a connected to the rear end 36 a of the left front pillar 36 and a right front end 42 b connected to the rear end 37 a of the right front pillar 37. It is provided substantially horizontally behind.
In the roof 42, a substantially rectangular roof window 64 is formed in a substantially front half 42 d of the roof 42.
The roof window 64 is provided with a substantially rectangular roof window glass 19.

左縦ピラー４５は、ルーフ４２の左側前端部４２ａから車体１１の左側部に沿って左サイドシル６６まで延出された支柱である。
左縦ピラー４５、ルーフ４２の左側部４２ｅ、後部構造３２の左前ピラー６８および、左後サイドシル６６ａで略矩形状の左リヤサイド開口部７１が形成されている。
左リヤサイド開口部７１に左リヤサイドドア２３が開閉自在に設けられている。左リヤサイドドア２３には、左リヤサイド窓ガラス２３ａが上下方向に昇降自在に設けられている。 The left vertical pillar 45 is a column that extends from the left front end 42 a of the roof 42 to the left side sill 66 along the left side of the vehicle body 11.
The left vertical pillar 45, the left side 42e of the roof 42, the left front pillar 68 of the rear structure 32, and the left rear side sill 66a form a substantially rectangular left rear side opening 71.
A left rear side door 23 is provided in the left rear side opening 71 so as to be freely opened and closed. The left rear side door 23 is provided with a left rear side window glass 23a that can be raised and lowered in the vertical direction.

右縦ピラー４６は、左縦ピラー４５と左右対称の部材であり、ルーフ４２の右側前端部４２ｂから車体１１の右側部に沿って右サイドシル６７まで延出された支柱である。
右縦ピラー４６、ルーフ４２の右側部４２ｆ、後部構造３２の右前ピラー６９および、右後サイドシル（図示せず）で略矩形状の右リヤサイド開口部７２が形成されている。
右リヤサイド開口部７２に右リヤサイドドア２４（図１参照）が開閉自在に設けられている。右リヤサイドドア２４には、右リヤサイド窓ガラス２４ａ（図５参照）が上下方向に昇降自在に設けられている。 The right vertical pillar 46 is a member that is bilaterally symmetrical to the left vertical pillar 45, and is a column that extends from the right front end 42 b of the roof 42 to the right side sill 67 along the right side of the vehicle body 11.
A substantially rectangular right rear side opening 72 is formed by the right vertical pillar 46, the right side 42f of the roof 42, the right front pillar 69 of the rear structure 32, and the right rear side sill (not shown).
The right rear side door 24 (see FIG. 1) is provided in the right rear side opening 72 so as to be freely opened and closed. The right rear side door 24 is provided with a right rear side window glass 24a (see FIG. 5) that can be raised and lowered in the vertical direction.

左横ピラー４８は、左フロントピラー３６の略中央３６ｃから車体後方に向けて延出され、後端部４８ａが左縦ピラー４５の上端部４５ａに連結された部材である。
左横ピラー４８の後端部４８ａを左縦ピラー４５に連結することで、車体１１の剛性および強度を確保することができる。 The left lateral pillar 48 is a member that extends from the substantially center 36 c of the left front pillar 36 toward the rear of the vehicle body and has a rear end portion 48 a connected to an upper end portion 45 a of the left vertical pillar 45.
By connecting the rear end 48a of the left horizontal pillar 48 to the left vertical pillar 45, the rigidity and strength of the vehicle body 11 can be ensured.

左フロントピラー３６の略中央３６ｃには、フロントガラスレール４１の左端部４１ａが連結されている。
よって、左横ピラー４８の前端部４８ｂは、左フロントピラー３６の略中央３６ｃを介してフロントガラスレール４１の左端部４１ａに連結されている。 A left end portion 41 a of the windshield rail 41 is connected to a substantially center 36 c of the left front pillar 36.
Therefore, the front end portion 48 b of the left lateral pillar 48 is connected to the left end portion 41 a of the windshield rail 41 through the substantially center 36 c of the left front pillar 36.

左横ピラー４８、左縦ピラー４５、左前サイドシル６６ｂ、左フロントコーナ窓枠５１および前部構造３１の左後端部３１ｃで略矩形状の左フロントサイド開口部７４が形成されている。
左フロントサイド開口部７４に左フロントサイドドア２１が開閉自在に設けられている。左フロントサイドドア２１には、左フロントサイド窓ガラス２１ａが上下方向に昇降自在に設けられている。 The left front pillar 48, the left vertical pillar 45, the left front side sill 66b, the left front corner window frame 51, and the left rear end 31c of the front structure 31 form a substantially rectangular left front side opening 74.
A left front side door 21 is provided in the left front side opening 74 so as to be freely opened and closed. The left front side door 21 is provided with a left front side window glass 21a that can be raised and lowered in the vertical direction.

さらに、左フロントピラー３６の後半部３６ｄ、左縦ピラー４５の上端部４５ａ、および左横ピラー４８で略三角形状の左上窓枠７５が形成されている。
左上窓枠７５には、略三角形状の左上窓ガラス７６が設けられている。 Furthermore, a substantially triangular upper left window frame 75 is formed by the rear half portion 36d of the left front pillar 36, the upper end portion 45a of the left vertical pillar 45, and the left horizontal pillar 48.
The upper left window frame 75 is provided with a substantially triangular upper left window glass 76.

右横ピラー４９は、左横ピラー４８と左右対称の部材であり、右フロントピラー３７の略中央３７ｃから車体後方に向けて延出され、後端部４９ａが右縦ピラー４６の上端部４６ａに連結された部材である。
右横ピラー４９の後端部４９ａを右縦ピラー４６に連結することで、車体１１の剛性および強度を確保することができる。 The right lateral pillar 49 is a member that is symmetrical to the left lateral pillar 48, extends from the approximate center 37 c of the right front pillar 37 toward the rear of the vehicle body, and the rear end portion 49 a extends to the upper end portion 46 a of the right vertical pillar 46. It is a connected member.
By connecting the rear end portion 49a of the right horizontal pillar 49 to the right vertical pillar 46, the rigidity and strength of the vehicle body 11 can be ensured.

右フロントピラー３７の略中央３７ｃには、フロントガラスレール４１の右端部４１ｂが連結されている。
よって、右横ピラー４９の前端部４９ｂ（図６参照）は、右フロントピラー３７の略中央３７ｃを介してフロントガラスレール４１の右端部４１ｂに連結されている。 A right end 41 b of the windshield rail 41 is connected to a substantially center 37 c of the right front pillar 37.
Therefore, the front end portion 49 b (see FIG. 6) of the right lateral pillar 49 is connected to the right end portion 41 b of the windshield rail 41 through the substantially center 37 c of the right front pillar 37.

右横ピラー４９、右縦ピラー４６、右前サイドシル６７ｂ、右フロントコーナ窓枠５３および前部構造３１の右後端部３１ｄで略矩形状の右フロントサイド開口部７７が形成されている。
右フロントサイド開口部７７に右フロントサイドドア２２（図１参照）が開閉自在に設けられている。右フロントサイドドア２２には、右フロントサイド窓ガラス２２ａ（図６参照）が上下方向に昇降自在に設けられている。 A right front side opening 77 having a substantially rectangular shape is formed by the right horizontal pillar 49, the right vertical pillar 46, the right front side sill 67b, the right front corner window frame 53, and the right rear end 31d of the front structure 31.
A right front side door 22 (see FIG. 1) is provided in the right front side opening 77 so as to be freely opened and closed. The right front side door 22 is provided with a right front side window glass 22a (see FIG. 6) that can be raised and lowered in the vertical direction.

さらに、右フロントピラー３７の後半部３７ｄ、右縦ピラー４６の上端部４６ａ、および右横ピラー４９で略三角形状の右上窓枠７８が形成されている。
右上窓枠７８には、略三角形状の右上窓ガラス７９が設けられている。 Furthermore, a substantially triangular upper right window frame 78 is formed by the rear half portion 37 d of the right front pillar 37, the upper end portion 46 a of the right vertical pillar 46, and the right horizontal pillar 49.
The upper right window frame 78 is provided with a substantially triangular upper right window glass 79.

図５は本発明に係る乗用車の車両構造を示す断面図、図６は図５の要部拡大図である。
床構造３４は、前側に位置する前フロア部８２と、前フロア部８２の後側に設けられた後フロア部８３とを有するフロアパネル８１を備える。
前フロア部８２は、後フロア部８３に対してＨ寸法だけ下方に設けられている。
前フロア部８２に、運転者８５が着座する運転席１３が設けられ、後フロア部８３に乗員８６が着座するセカンド席１５やサード席１６が設けられている。 FIG. 5 is a cross-sectional view showing a vehicle structure of a passenger car according to the present invention, and FIG. 6 is an enlarged view of a main part of FIG.
The floor structure 34 includes a floor panel 81 having a front floor portion 82 located on the front side and a rear floor portion 83 provided on the rear side of the front floor portion 82.
The front floor portion 82 is provided below the rear floor portion 83 by an H dimension.
A driver seat 13 on which a driver 85 is seated is provided on the front floor portion 82, and a second seat 15 and a third seat 16 on which a passenger 86 is seated are provided on the rear floor portion 83.

よって、運転席１３の座面１３ａを、セカンド席１５の座面１５ａやサード席１６の座面１６ａに対して低く設定することができる。
座面１３ａは、座面１５ａや座面１６ａに対して２００ｍｍを超えて低く設定することが好ましい。
座面１３ａを座面１５ａや座面１６ａに対して低く設定することで、セカンド席１５やサード席１６に着座した乗員８６の頭部８６ａを、運転席１３に着座した運転者８５の頭部８５ａより上方に配置することができる。 Therefore, the seat surface 13 a of the driver seat 13 can be set lower than the seat surface 15 a of the second seat 15 and the seat surface 16 a of the third seat 16.
The seat surface 13a is preferably set to be lower than 200 mm with respect to the seat surface 15a and the seat surface 16a.
By setting the seat surface 13a to be lower than the seat surface 15a and the seat surface 16a, the head 86a of the occupant 86 seated in the second seat 15 and the third seat 16 is replaced with the head of the driver 85 seated in the driver seat 13. It can arrange | position above 85a.

運転席１３の座面１３ａを、セカンド席１５の座面１５ａやサード席１６の座面１６ａに対して低く設定することで、下側フロント窓ガラス５５が、運転席１３に着座した運転者８５の前方に設けられている。
よって、運転者８５は、下側フロント窓ガラス５５で前方視界を矢印Ａの如く確保することができる。 By setting the seat surface 13 a of the driver seat 13 lower than the seat surface 15 a of the second seat 15 and the seat surface 16 a of the third seat 16, the driver 85 with the lower front window glass 55 seated on the driver seat 13. It is provided in front of.
Therefore, the driver 85 can ensure the front view as indicated by the arrow A by the lower front window glass 55.

さらに、上側フロント窓ガラス５６は、下側フロント窓ガラス５５の上部近傍に位置する。上側フロント窓ガラス５６を、運転者８５の上方に設けることが可能になる。
よって、運転者８５は、上側フロント窓ガラス５６で前方斜め上の視界を矢印Ｂの如く良好に確保することができる。 Further, the upper front window glass 56 is located in the vicinity of the upper portion of the lower front window glass 55. The upper front window glass 56 can be provided above the driver 85.
Therefore, the driver 85 can ensure a good front oblique view with the upper front window glass 56 as indicated by the arrow B.

これにより、運転者８５は、下側フロント窓ガラス５５で前方視界を確保するとともに、上側フロント窓ガラス５６で前方斜め上の視界を確保することができるので、運転者８５の視界を良好に確保することができる。 As a result, the driver 85 can secure the front view with the lower front window glass 55 and the front oblique upper view with the upper front window glass 56, so that the driver 85 can have a good view. can do.

一方、セカンド席１５の座面１５ａやサード席１６の座面１６ａを、運転席１３の座面１３ａに対して高く設定することで、上側フロント窓ガラス５６が、セカンド席１５やサード席１６に着座した乗員８６の前方に設けられている。
上側フロント窓ガラス５６を、セカンド席１５やサード席１６の乗員８６の前方に設けることで、従来技術のようにルーフの後部を高くすることなく、セカンド席１５やサード席１６の乗員８６の前方視界を矢印Ｃの如く良好に確保することができる。 On the other hand, by setting the seat surface 15 a of the second seat 15 and the seat surface 16 a of the third seat 16 higher than the seat surface 13 a of the driver seat 13, the upper front window glass 56 is changed to the second seat 15 and the third seat 16. It is provided in front of the seated occupant 86.
By providing the upper front window glass 56 in front of the occupant 86 of the second seat 15 or the third seat 16, the front portion of the occupant 86 of the second seat 15 or the third seat 16 can be increased without raising the rear portion of the roof as in the prior art. A good field of view can be secured as shown by an arrow C.

さらに、ルーフ窓ガラス１９は、上側フロント窓ガラス５６の後部近傍に位置する。ルーフ窓ガラス１９を、セカンド席１５に着座した乗員８６の上方に設けることが可能になる。
よって、セカンド席１５の乗員８６は、ルーフ窓ガラス１９で前方斜め上の視界を矢印Ｄの如く良好に確保することができる。 Further, the roof window glass 19 is located in the vicinity of the rear portion of the upper front window glass 56. The roof window glass 19 can be provided above the passenger 86 seated in the second seat 15.
Therefore, the occupant 86 of the second seat 15 can ensure a favorable front oblique upper field of view as indicated by the arrow D by the roof window glass 19.

加えて、ルーフ窓ガラス１９は、サード席１６の前上方に位置する。ルーフ窓ガラス１９は、サード席１６に着座した乗員８６の前上方に位置している。
よって、サード席１６の乗員８６は、ルーフ窓ガラス１９で前方斜め上の視界を矢印Ｅの如く良好に確保することができる。 In addition, the roof window glass 19 is positioned in front of the third seat 16. The roof window glass 19 is positioned in front of the occupant 86 seated on the third seat 16.
Therefore, the occupant 86 of the third seat 16 can ensure the front obliquely upper field of view as indicated by the arrow E by the roof window glass 19.

以上説明したように、運転席１３の座面１３ａをセカンド席１５の座面１５ａやサード席１６の座面１６ａに対して低く設定し、それぞれの席１３，１５，１６に着座した運転者８５および乗員８６の前方にフロント窓ガラス１８を設けることで、ルーフ４２の後部を高くすることなく、運転者８５の視界および後席乗員８６の前方視界を良好に確保することができる。 As described above, the seat 85a of the driver's seat 13 is set lower than the seat 15a of the second seat 15 and the seat 16a of the third seat 16, and the driver 85 seated in each seat 13, 15, 16 is set. By providing the front window glass 18 in front of the occupant 86, it is possible to satisfactorily ensure the visibility of the driver 85 and the forward visibility of the rear seat occupant 86 without raising the rear portion of the roof 42.

また、運転席１３の座面１３ａをセカンド席１５の座面１５ａやサード席１６の座面１６ａの座面に対して低く設定し、運転者８５および後席乗員８６のそれぞれの前方にフロント窓ガラス１８を設けた。
これにより、フロント窓ガラス１８の傾斜角θを小さく抑えることが可能になり、車両（乗用車）の外観性や空力性能を良好に確保することができる。 Further, the seat surface 13a of the driver seat 13 is set lower than the seat surface 15a of the second seat 15 and the seat surface 16a of the third seat 16, and the front window is placed in front of the driver 85 and the rear seat passenger 86, respectively. Glass 18 was provided.
As a result, the inclination angle θ of the front window glass 18 can be kept small, and the appearance and aerodynamic performance of the vehicle (passenger car) can be ensured satisfactorily.

また、運転席１３の座面１３ａをセカンド席１５の座面１５ａやサード席１６の座面１６ａに対して低く設定し、運転者８５および後席乗員８６のそれぞれの前方にフロント窓ガラス１８を設けた。
これにより、従来技術のようにルーフ４２の後部を高く形成する必要がなく、車両の重心を低く抑えることができる。 Further, the seat surface 13a of the driver seat 13 is set lower than the seat surface 15a of the second seat 15 and the seat surface 16a of the third seat 16, and the front window glass 18 is provided in front of the driver 85 and the rear seat passenger 86, respectively. Provided.
Thereby, unlike the prior art, it is not necessary to form the rear part of the roof 42 high, and the center of gravity of the vehicle can be kept low.

さらに、従来技術のようにルーフ４２の後部を高く形成する必要がないので、運転者８５の空間１２ａおよび後席乗員８６の空間１２ｂを分けることなく一つの車室１２とすることができる。
これにより、運転者８５と後席乗員８６とのコミュニケーションを良好に保つことができる。 Further, since it is not necessary to form the rear portion of the roof 42 higher as in the prior art, the vehicle compartment 12 can be formed without dividing the space 12a for the driver 85 and the space 12b for the rear seat occupant 86.
Thereby, the communication between the driver 85 and the rear seat occupant 86 can be kept good.

加えて、運転席１３の座面１３ａをセカンド席１５の座面１５ａやサード席１６の座面１６ａに対して低く設定した。よって、運転者８５と後席乗員８６との着座高さに差をつける目的でフロアパネルの後部を高くする必要がない。
セカンド席１５の座面１５ａやサード席１６の座面１６ａを高くする必要がないので、後席乗員８６の乗降性を良好に保つことができる。 In addition, the seat surface 13 a of the driver seat 13 is set lower than the seat surface 15 a of the second seat 15 and the seat surface 16 a of the third seat 16. Therefore, it is not necessary to raise the rear part of the floor panel for the purpose of making a difference in seating height between the driver 85 and the rear seat occupant 86.
Since there is no need to increase the seating surface 15a of the second seat 15 and the seating surface 16a of the third seat 16, the boarding / exiting ability of the rear seat occupant 86 can be kept good.

ところで、右横ピラー４９は、右フロントピラー３７の略中央３７ｃから車体後方に延出され、後端部４９ａが左縦ピラー４６の上端部４６ａ近傍に連結されている。
右横ピラー４９を右フロントピラー３７の略中央３７ｃから車体後方に延出することで、右横ピラー４９はフロントガラスレール４１と同じ高さに設けられている。 Incidentally, the right lateral pillar 49 extends rearward from the approximate center 37 c of the right front pillar 37, and the rear end portion 49 a is connected to the vicinity of the upper end portion 46 a of the left vertical pillar 46.
The right lateral pillar 49 is provided at the same height as the windshield rail 41 by extending the right lateral pillar 49 from the substantially center 37 c of the right front pillar 37 to the rear of the vehicle body.

ここで、フロントガラスレール４１でフロント窓ガラス１８を仕切ることで、下側フロント窓ガラス５５が運転者８５の前方に設けられ、上側フロント窓ガラス５６がセカンド席１５やサード席１６の乗員８６の前方に設けられている。
よって、フロントガラスレール４１は、運転席１３に着座した運転者８５の頭部８５ａとセカンド席１５やサード席１６に着座した乗員８６の頭部８６との間に設けられている。
これにより、右横ピラー４９をフロントガラスレール４１から延出することで、右横ピラー４９を運転者８５の視界、およびセカンド席１５やサード席１６の乗員８６の視界を遮らない部位に設けることができる。 Here, by partitioning the front window glass 18 with the front glass rail 41, the lower front window glass 55 is provided in front of the driver 85, and the upper front window glass 56 is provided for the passenger 86 of the second seat 15 or the third seat 16. It is provided in the front.
Therefore, the windshield rail 41 is provided between the head 85 a of the driver 85 seated in the driver seat 13 and the head 86 of the occupant 86 seated in the second seat 15 or the third seat 16.
Thus, the right lateral pillar 49 is extended from the windshield rail 41 so that the right lateral pillar 49 is provided in a portion that does not block the view of the driver 85 and the view of the passenger 86 of the second seat 15 or the third seat 16. Can do.

なお、図４に示す左横ピラー４８も、右横ピラー４９と同様に、運転者８５の視界、およびセカンド席１５やサード席１６の乗員８６の視界を遮らない部位に設けることができる。 The left side pillar 48 shown in FIG. 4 can also be provided in a region that does not block the view of the driver 85 and the view of the occupant 86 of the second seat 15 or the third seat 16, similarly to the right side pillar 49.

さらに、右横ピラー４９の上側に右上窓ガラス７９が設けられている。よって、右上窓ガラス７９は運転者８５の上方に配置されている。
図４に示す左上窓ガラス７６も、右上窓ガラス７９と同様に、運転者８５の上方に配置されている。 Further, an upper right window glass 79 is provided on the upper side of the right side pillar 49. Therefore, the upper right window glass 79 is disposed above the driver 85.
Similarly to the upper right window glass 79, the upper left window glass 76 shown in FIG.

図７は本発明に係る乗用車の車両構造を車室内から見た状態を示す図である。
フロントガラスレール４１は、車体後方を視認するルームミラー（バックミラー）９１と、ルームミラー９１の左右側に設けられて光を遮る左右のサンバイザー（サンバイザー）９２，９３とを備える。 FIG. 7 is a view showing a state in which the vehicle structure of the passenger car according to the present invention is viewed from the passenger compartment.
The front glass rail 41 includes a room mirror (back mirror) 91 for visually recognizing the rear of the vehicle body, and left and right sun visors (sun visors) 92 and 93 provided on the left and right sides of the room mirror 91 to block light.

フロントガラスレール４１をルームミラー９１や左右のサンバイザー９２，９３を設ける部材として兼用することで、ルームミラー９１や左右のサンバイザー９２，９３を設けるために専用部材を設ける必要がない。 By using the windshield rail 41 as a member for providing the room mirror 91 and the left and right sun visors 92, 93, it is not necessary to provide a dedicated member for providing the room mirror 91 and the left and right sun visors 92, 93.

これにより、図５に示す運転席１３に着座した運転者８５や、セカンド席１５やサード席１６に着座した乗員８６の視界が、ルームミラー９１や左右のサンバイザー９２，９３を設けるための専用部材で遮られることがない。
さらに、ルームミラー９１や左右のサンバイザー９２，９３を設けるために専用部材を設ける必要がないので、部品点数を抑えることができる。 Thus, the field of view of the driver 85 seated in the driver seat 13 shown in FIG. 5 and the occupant 86 seated in the second seat 15 or the third seat 16 is dedicated for providing the room mirror 91 and the left and right sun visors 92 and 93. It is not blocked by the member.
Furthermore, since it is not necessary to provide a dedicated member for providing the room mirror 91 and the left and right sun visors 92 and 93, the number of parts can be reduced.

左横ピラー４８には、図示しない左エアバッグや左サイドカーテンが設けられている。
左横ピラー４８を左エアバッグや左サイドカーテンを設ける部材として兼用することで、図示しない左エアバッグや左サイドカーテンを設けるために専用部材を設ける必要がない。
右横ピラー４９には、左横ピラー４８と同様に、図示しない右エアバッグや右サイドカーテンが設けられている。
右横ピラー４９を右エアバッグや右サイドカーテンを設ける部材として兼用することで、図示しない右エアバッグや右サイドカーテンを設けるために専用部材を設ける必要がない。 The left lateral pillar 48 is provided with a left airbag and a left side curtain (not shown).
By using the left lateral pillar 48 as a member for providing a left airbag and a left side curtain, it is not necessary to provide a dedicated member for providing a left airbag and a left side curtain (not shown).
Like the left side pillar 48, the right side pillar 49 is provided with a right airbag and a right side curtain (not shown).
By using the right side pillar 49 as a member for providing a right airbag and a right side curtain, it is not necessary to provide a dedicated member for providing a right airbag and a right side curtain (not shown).

つぎに、乗用車の車両構造１０のセカンド席１５やサード席１６に着座した乗員８６の視界を図８〜図９に基づいて説明する。
図８は本発明に係る乗用車の車両構造のセカンド席に着座した乗員の視界について説明する図である。
運転席１３および助手席１４の後方のセカンド席１５（図６参照）に乗員８６が着座している。
セカンド席１５の乗員８６は、運転席１３、運転席１３に着座した運転者８５、助手席１４や助手席１４に着座した乗員８７に遮られることなく車外の展望をパノラマ的に確保することができる。 Next, the field of view of the occupant 86 seated on the second seat 15 and the third seat 16 of the vehicle structure 10 of the passenger car will be described with reference to FIGS.
FIG. 8 is a view for explaining the field of view of a passenger seated in the second seat of the vehicle structure of the passenger car according to the present invention.
An occupant 86 is seated in a second seat 15 (see FIG. 6) behind the driver seat 13 and the passenger seat 14.
The passenger 86 in the second seat 15 can ensure a panoramic view outside the vehicle without being blocked by the driver 13, the driver 85 seated in the driver seat 13, the passenger seat 14, or the passenger 87 seated in the passenger seat 14. it can.

すなわち、セカンド席１５の乗員８６は、フロント窓ガラス１８（下側フロント窓ガラス５５および上側フロント窓ガラス５６）、左右の上窓ガラス７６，７９や左右のフロントサイド窓ガラス２１ａ，２２ａから車外の景色９６を広い範囲で見ることができ、十分な展望を確保することができる。
特に、乗員８６は、比較的大きな上側フロント窓ガラス５６から車外の景色９６を見ることが可能になり、車外の景色９６の展望を良好に確保することができる。 That is, the occupant 86 of the second seat 15 moves from the front window glass 18 (the lower front window glass 55 and the upper front window glass 56), the left and right upper window glasses 76 and 79, and the left and right front side window glasses 21a and 22a. The scenery 96 can be seen in a wide range, and a sufficient view can be secured.
In particular, the occupant 86 can see the scenery 96 outside the vehicle from the relatively large upper front window glass 56, and can ensure a good view of the scenery 96 outside the car.

図９は本発明に係る乗用車の車両構造のサード席に着座した乗員の視界について説明する図である。
セカンド席１５の後方のサード席１６（図５参照）に乗員８６が着座している。
サード席１６の乗員８６は、運転席１３、運転席１３に着座した運転者８５、助手席１４および助手席１４に着座した乗員８７、セカンド席１５やセカンド席１５に着座した乗員８６に遮られることなく車外の展望をパノラマ的に確保することができる。 FIG. 9 is a view for explaining the field of view of an occupant seated in the third seat of the vehicle structure of the passenger car according to the present invention.
An occupant 86 is seated in a third seat 16 (see FIG. 5) behind the second seat 15.
The passenger 86 in the third seat 16 is blocked by the driver seat 13, the driver 85 seated in the driver seat 13, the passenger seat 14 and the passenger 87 seated in the passenger seat 14, the second seat 15, and the passenger 86 seated in the second seat 15. It is possible to ensure a panoramic view outside the vehicle without any problems.

すなわち、サード席１６の乗員８６は、フロント窓ガラス１８（下側フロント窓ガラス５５および上側フロント窓ガラス５６）、ルーフ窓ガラス１９、左右の上窓ガラス７６，７９、左右のフロントサイド窓ガラス２１ａ，２２ａや左右のリヤサイド窓ガラス２３ａ，２４ａから車外の景色９６を広い範囲で見ることができ、十分な展望を確保することができる。
特に、乗員８６は、比較的大きな上側フロント窓ガラス５６、ルーフ窓ガラス１９から車外の景色９６を見ることが可能になり、車外の景色９６の展望を良好に確保することができる。 That is, the passenger 86 of the third seat 16 has the front window glass 18 (the lower front window glass 55 and the upper front window glass 56), the roof window glass 19, the left and right upper window glasses 76 and 79, and the left and right front side window glasses 21a. , 22a and the left and right rear side window glasses 23a, 24a, the scenery 96 outside the vehicle can be seen in a wide range, and a sufficient view can be secured.
In particular, the occupant 86 can see the scenery 96 outside the vehicle from the relatively large upper front window glass 56 and the roof window glass 19, and can ensure a good view of the scenery 96 outside the vehicle.

なお、前記実施の形態では、フロアパネル８１の前フロア部８２を後フロア部８３に対してＨ寸法だけ下方に設けることで、運転席１３の座面１３ａを、セカンド席１５の座面１５ａやサード席１６の座面１６ａに対して低く設定した例について説明したが、座面１３ａを座面１５ａ，１６ａに対して低くする方法はこれに限定するものではない。 In the above-described embodiment, the front floor portion 82 of the floor panel 81 is provided below the rear floor portion 83 by an H dimension so that the seat surface 13a of the driver seat 13 is replaced with the seat surface 15a of the second seat 15 or Although the example which set low with respect to the seating surface 16a of the third seat 16 was demonstrated, the method of making the seating surface 13a low with respect to the seating surfaces 15a and 16a is not limited to this.

例えば、フロアパネル８１の前フロア部８２および後フロア部８３を平坦に形成し、運転席１３をスポーツカータイプのように可能な限り下方に配置し、セカンド席１５やサード席１６のシートクッション厚さ寸法を大きくすることで、運転席１３の座面１３ａを、セカンド席１５の座面１５ａやサード席１６の座面１６ａに対して低く設定することも可能である。 For example, the front floor portion 82 and the rear floor portion 83 of the floor panel 81 are formed flat, and the driver's seat 13 is arranged as low as possible as in a sports car type, and the seat cushion thickness of the second seat 15 and the third seat 16 is increased. By increasing the size, the seat surface 13a of the driver's seat 13 can be set lower than the seat surface 15a of the second seat 15 and the seat surface 16a of the third seat 16.

また、前記実施の形態では、乗用車の車両構造１０として運転席１３の後方に後席としてセカンド席１５およびサード席１６を備えた車両を例示したが、これに限らないで、運転席１３の後方に後席としてセカンド席１５のみを備えた車両とすることも可能である。 In the above-described embodiment, the vehicle structure 10 of the passenger car is exemplified by the vehicle including the second seat 15 and the third seat 16 as the rear seat behind the driver seat 13. It is also possible to provide a vehicle having only the second seat 15 as the rear seat.

さらに、前記実施の形態では、フロントガラスレール４１にルームミラー９１や左右のサンバイザー９２，９３を設けた例について説明したが、これに限らないで、上側フロント窓ガラス５６にルームミラー９１や左右のサンバイザー９２，９３を設けることも可能である。 Further, in the above-described embodiment, the example in which the room mirror 91 and the left and right sun visors 92 and 93 are provided on the windshield rail 41 has been described. The sun visors 92 and 93 can be provided.

また、前記実施の形態では、左右の横ピラー４８，４９にエアバッグやサイドカーテンを設けた例について説明したが、これに限らないで、左右のフロントサイドドア２１，２２のドア内装に設けることも可能である。 Moreover, although the example which provided the airbag and the side curtain in the left and right horizontal pillars 48 and 49 was demonstrated in the said embodiment, it does not restrict to this, It provides in the door interior of the left and right front side doors 21 and 22 Is also possible.

本発明の乗用車の車両構造は、運転席の後部に後席を備えるとともに運転席の前方にフロント窓ガラスと後席の上方にルーフを備えた自動車への適用に好適である。 The vehicle structure of a passenger car of the present invention is suitable for application to an automobile having a rear seat at the rear of the driver's seat and a front window glass in front of the driver's seat and a roof above the rear seat.

本発明に係る乗用車の車両構造を前斜め上方から見た状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which looked at the vehicle structure of the passenger car which concerns on this invention from front diagonally upward. 本発明に係る乗用車の車両構造を前斜め前方から見た状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which looked at the vehicle structure of the passenger car which concerns on this invention from front diagonally forward. 本発明に係る乗用車の車両構造を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the vehicle structure of the passenger car which concerns on this invention. 図３の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 本発明に係る乗用車の車両構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the vehicle structure of the passenger car which concerns on this invention. 図５の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 本発明に係る乗用車の車両構造を車室内から見た状態を示す図である。It is a figure which shows the state which looked at the vehicle structure of the passenger car which concerns on this invention from the vehicle interior. 本発明に係る乗用車の車両構造のセカンド席に着座した乗員の視界について説明する図である。It is a figure explaining the view of the passenger | crew who seated on the 2nd seat of the vehicle structure of the passenger car which concerns on this invention. 本発明に係る乗用車の車両構造のサード席に着座した乗員の視界について説明する図である。It is a figure explaining the view of the passenger | crew who seated on the third seat of the vehicle structure of the passenger car which concerns on this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１０…乗用車の車両構造、１１…車体、１２…車室、１３…運転席、１３ａ…運転席の座面、１５…セカンド席（後席）、１５ａ…セカンド席（後席）の座面、１６…サード席（後席）、１６ａ…サード席（後席）の座面、１８…フロント窓ガラス、１９…ルーフ窓ガラス、３６…左フロントピラー（フロントピラー）、３７…右フロントピラー（フロントピラー）、４１…フロントガラスレール、４２…ルーフ、４５…左縦ピラー（縦ピラー）、４６…右縦ピラー（縦ピラー）、４８…左横ピラー（横ピラー）、４８ａ…左横ピラーの後端部、４９…右横ピラー（横ピラー）、４９ａ…右横ピラーの後端部、５５…下側フロント窓ガラス、５６…上側フロント窓ガラス、８５…運転者、８５ａ…運転者の頭部、８６…乗員、８６ａ…乗員の頭部、９１…ルームミラー（バックミラー）、９２…左サンバイザー（サンバイザー）、９３…右サンバイザー（サンバイザー）。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Car structure of a passenger car, 11 ... Vehicle body, 12 ... Cab, 13 ... Driver's seat, 13a ... Seat of driver's seat, 15 ... Second seat (rear seat), 15a ... Seat of second seat (rear seat), 16 ... Third seat (rear seat), 16a ... Third seat (rear seat) seat surface, 18 ... Front window glass, 19 ... Roof window glass, 36 ... Left front pillar (front pillar), 37 ... Right front pillar (front) Pillar), 41 ... windshield rail, 42 ... roof, 45 ... left vertical pillar (vertical pillar), 46 ... right vertical pillar (vertical pillar), 48 ... left side pillar (horizontal pillar), 48a ... after left side pillar End, 49 ... right side pillar (horizontal pillar), 49a ... rear end of right side pillar, 55 ... lower front window glass, 56 ... upper front window glass, 85 ... driver, 85a ... driver's head 86 ... Crew, 86a ... Crew Part, 91 ... room mirror (rearview mirror), 92 ... left sun visor (sun visor), 93 ... right sun visor (sun visor).

Claims

運転者が着座する運転席と、運転席の後部に後席を備えるとともに運転席の前方にフロント窓ガラスと後席の上方にルーフを備えた乗用車の車両構造において、
前記後席に着座した乗員の頭部を運転席に着座した運転者の頭部より上方になるように運転席の座面を後席の座面に対して低く設定し、
前記運転席に着座した運転者および前記後席に着座した乗員のそれぞれの前方に略平坦な前記フロント窓ガラスを設け、
前記フロント窓ガラスの略中央に、前記フロント窓ガラスを下側フロント窓ガラスおよび上側フロント窓ガラスに仕切るフロントガラスレールを設け、
前記下側フロント窓ガラスを前記運転席に着座した運転者の前方に設け、
前記フロントガラスレールと前記ルーフとの間に設けられた前記上側フロント窓ガラスを、前記後席に着座した乗員の前方に設け、
前記ルーフの前端部から車体の側部に沿って下方に延出された縦ピラーと、
前記フロントガラスレールから車体後方に向けて延出され、後端部が前記縦ピラーに連結された横ピラーと、
を備え、
前記フロント窓ガラスの側縁に形成されるフロントピラーは、車体後方に向けて上り勾配で延出され、
前記フロントピラーの前半部に、略三角形のフロントコーナ窓枠が形成されると共に、このフロントコーナ窓枠に、フロントコーナ窓ガラスが設けられ、
前記フロントピラーの後半部、前記縦ピラー、および前記横ピラーで略三角形状の上窓枠が形成されていると共に、この上窓枠に、略三角形状の上窓ガラスが設けられ、
前記横ピラーの前端部、前記フロントコーナ窓枠の上端部及び前記フロントガラスレールの側端部の各位置は互いに合致していることを特徴とする乗用車の車両構造。 In the vehicle structure of a passenger car in which a driver is seated, a rear seat at the rear of the driver seat, a front window glass in front of the driver seat, and a roof above the rear seat,
The seat surface of the driver seat is set lower than the seat surface of the rear seat so that the head of the passenger seated in the rear seat is above the head of the driver seated in the driver seat,
The front window glass that is substantially flat is provided in front of each of a driver seated in the driver seat and a passenger seated in the rear seat,
A front glass rail that partitions the front window glass into a lower front window glass and an upper front window glass is provided at substantially the center of the front window glass,
The lower front window glass is provided in front of the driver seated in the driver seat,
The upper windshield provided between the windshield rail and the roof is provided in front of an occupant seated in the rear seat,
A vertical pillar extending downward along the side of the vehicle body from the front end of the roof;
A horizontal pillar extending from the windshield rail toward the rear of the vehicle body and having a rear end connected to the vertical pillar;
With
The front pillar formed on the side edge of the front window glass extends upwardly toward the rear of the vehicle body,
A substantially triangular front corner window frame is formed in the front half of the front pillar, and a front corner window glass is provided on the front corner window frame,
A substantially triangular upper window frame is formed in the rear half of the front pillar, the vertical pillar, and the horizontal pillar, and a substantially triangular upper window glass is provided on the upper window frame ,
A vehicle structure for a passenger car , wherein positions of a front end portion of the horizontal pillar, an upper end portion of the front corner window frame, and a side end portion of the windshield rail coincide with each other .

前記縦ピラーは、前記ルーフの前端部から車体の側部に沿ってサイドシルまで延出され、
前記横ピラー、前記縦ピラー、前記前サイドシル、前記フロントコーナ窓枠および前部構造の後端部で略矩形状のフロントサイド開口部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の乗用車の車両構造。 The vertical pillar extends from the front end of the roof along the side of the vehicle body to the side sill,
The substantially rectangular front side opening part is formed in the said horizontal pillar, the said vertical pillar, the said front side sill, the said front corner window frame, and the rear-end part of a front part structure, It is characterized by the above-mentioned. The vehicle structure of a passenger car.

前記横ピラーには、エアバッグ及びサイドカーテンが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の乗用車の車両構造。 The vehicle structure for a passenger car according to claim 1, wherein an air bag and a side curtain are provided on the horizontal pillar.