JP5154073B2 - エレベータ乗降口の扉装置 - Google Patents

Description

本発明は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口での煙の流通を防止するエレベータ乗降口の扉装置に関する。

一般に、建物に設置されたエレベータの昇降路とエレベータホールの間には、上枠部及び一対の側枠部（縦枠部）からなる三方枠と、該三方枠の下部に敷設された敷居とによって縁取られた乗降口が設けられている。そして、前記乗降口を開閉する扉が前記三方枠上部に設置されたドアレールに吊下げられ、前記敷居にガイドされた状態で設置されている。このような扉は、エレベータのかごがエレベータホールに着床した際に開閉されるが、その円滑な開閉動作を確保するため、扉と三方枠及び敷居との間には所定の隙間を設けている。

例えば、建物内で火災が発生し、エレベータホールに煙が充満した場合には、その煙が乗降口における前記隙間から昇降路内へと流入することがある。この場合、昇降路が煙突として機能することで、火勢を強めてしまう可能性がある。また、建物の各階層の乗降口に設けられた前記隙間を介して煙が建物内を流通し、火災被害を拡大する可能性についても憂慮されている。

このため、昇降路とエレベータホールの間の通気を遮断する各種遮煙装置が乗降口に設置されることがある。該遮煙装置は、乗降口全体を覆う防火設備であるスクリーンや開閉式防火戸等をエレベータホール側に展開させることで、昇降路への煙の流入を防止する。

ところが、このような防火設備はその設置面積が大きくなる傾向にあり、このため、乗降口が狭くなるだけでなく、エレベータホールの外観を損ねてしまう。

特許文献１には、扉と三方枠及び敷居との間の隙間を密閉する密閉部材を備え、エレベータホールの外観を損なうことなく、昇降路とエレベータホールの間の気密性を高める従来技術が記載されている。前記密閉部材は、例えば、扉側に設けられた板状の密閉部材を前記三方枠及び敷居へと当接させることにより、乗降口での気密性を確保している。

特開２００５−２９３３１号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の従来技術では、特に扉上部及び扉下部において、前記密閉部材が常に三方枠や敷居に密着している。従って、扉の開閉時には、これらの間の摩擦により扉の円滑な開閉が妨害され、また、異音や騒音を生じる原因となる。さらに、前記密閉部材の摩耗や劣化も惹起する。

本発明は上記課題を考慮してなされたものであり、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口での煙の流通を遮断するエレベータ乗降口の扉装置において、異音や騒音を抑制して扉の円滑な開閉を可能とすると共に、乗降口の外観を損なうことがないエレベータ乗降口の扉装置を提供することを目的とする。

本発明に係るエレベータ乗降口の扉装置は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、前記三方枠の下部に設けられた敷居と、前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、前記扉と前記三方枠の上枠部との間の隙間を塞ぐ上部遮煙機構を備え、前記上部遮煙機構は、前記三方枠の上枠部の長手方向に沿って設けられたガイド部材と、前記扉の上縁部の長手方向に沿って設けられると共に、リンク部材が連結され、該リンク部材が回動することにより、前記ガイド部材に対して密着又は離間可能に構成された遮煙部材とを有し、前記リンク部材が前記扉の開閉状態に応じて回動することにより、前記扉が閉じられた際には前記遮煙部材が前記ガイド部材に密着し、前記扉が開かれた際には前記遮煙部材が前記ガイド部材から離間することを特徴とする。

また、本発明に係るエレベータ乗降口の扉装置は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、前記三方枠の下部に設けられた敷居と、前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、前記扉と前記三方枠の上枠部との間の隙間を塞ぐ上部遮煙機構を備え、前記上部遮煙機構は、前記三方枠の上枠部の長手方向に沿って設けられたガイド部材と、前記三方枠の上枠部の長手方向に沿って設けられたガイドレールと、前記前記扉の上縁部の長手方向に沿って設けられ、前記ガイドレール上を移動する案内ローラを介して支持された遮煙部材と、前記ガイドレールに設けられ、前記扉が閉じられた状態で前記案内ローラが臨入する溝部とを有し、前記扉が閉じられた際には前記案内ローラが前記溝部に臨入することにより、前記遮煙部材が前記案内ローラを介して引き下げられて前記ガイド部材に密着し、前記扉が開かれた際には前記案内ローラが前記溝部から離脱して前記ガイドレール上に位置することにより、前記遮煙部材が前記案内ローラを介して押し上げられて前記ガイド部材から離間することを特徴とする。

さらに、本発明に係るエレベータ乗降口の扉装置は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、前記三方枠の下部に設けられた敷居と、前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、前記扉と前記敷居との間の隙間を塞ぐ下部遮煙機構を備え、前記下部遮煙機構は、前記扉の下縁部の長手方向に沿って設けられると共に、リンク部材が連結され、前記リンク部材が回動することにより、前記敷居に対して密着又は離間可能に構成された遮煙部材を有し、前記リンク部材が前記扉の開閉状態に応じて回動することにより、前記扉が閉じられた際には前記遮煙部材が前記敷居に密着し、前記扉が開かれた際には前記遮煙部材が前記敷居から離間することを特徴とする。

さらにまた、本発明に係るエレベータ乗降口の扉装置は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、前記三方枠の下部に設けられた敷居と、前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、前記扉と前記敷居との間の隙間を塞ぐ下部遮煙機構を備え、前記下部遮煙機構は、前記扉の下縁部の長手方向に沿って設けられ、前記敷居上を移動する案内ローラを介して支持された遮煙部材と、前記敷居に設けられ、前記扉が閉じられた状態で前記案内ローラが臨入する溝部とを有し、前記扉が閉じられた際には前記案内ローラが前記溝部に臨入することにより、前記遮煙部材が前記案内ローラを介して引き下げられて前記敷居に密着し、前記扉が開かれた際には前記案内ローラが前記溝部から離脱して前記敷居上に位置することにより、前記遮煙部材が前記案内ローラを介して押し上げられて前記敷居から離間することを特徴とする。

またさらに、本発明に係るエレベータ乗降口の扉装置は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、前記三方枠の下部に設けられた敷居と、前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、前記扉と前記三方枠の側枠部との間の隙間を塞ぐ側部遮煙機構を備え、前記側部遮煙機構は、前記三方枠の側枠部の長手方向に沿って設けられた第１遮煙部材と、前記扉の側縁部の長手方向に沿って設けられた第２遮煙部材とを有し、前記第１遮煙部材は、前記三方枠の側枠部の長手方向に沿った回転軸を介して回動可能に設けられ、前記扉が閉じられた際には前記第２遮煙部材により前記第１遮煙部材が押されて回動することにより、前記第１遮煙部材と前記第２遮煙部材とが密着することを特徴とする。

また、本発明に係るエレベータ乗降口の扉装置は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、前記三方枠の下部に設けられた敷居と、前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、前記扉と前記三方枠の側枠部との間の隙間を塞ぐ側部遮煙機構を備え、前記側部遮煙機構は、前記三方枠の側枠部の長手方向に沿って設けられ、前記扉から離間する方向に傾斜した折曲部と、前記扉の側縁部の長手方向に沿って設けられた遮煙部材とを有し、前記扉が閉じられた際には前記遮煙部材が前記折曲部に当接し、該折曲部に沿って弾性的に変形することにより、前記遮煙部材と前記折曲部とが密着することを特徴とする。

さらに、本発明に係るエレベータ乗降口の扉装置は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、前記三方枠の下部に設けられた敷居と、前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、前記扉は一対のパネルから構成された両開き式であり、該扉の戸当部の隙間を塞ぐ戸当部遮煙機構を備え、前記戸当部遮煙機構は、一方のパネルの戸当部の長手方向に沿って設けられ、他方のパネル側に湾曲部が形成された湾曲板と、他方のパネルの戸当部の長手方向に沿って設けられた遮煙部材とを有し、前記扉が閉じられた際には前記遮煙部材が前記湾曲板に当接し、該湾曲板に沿って弾性的に変形することにより、前記遮煙部材と前記湾曲板とが密着することを特徴とする。

本発明によれば、扉が閉じられた状態で、扉と三方枠及び敷居との間や戸当部に形成される隙間を塞ぐ遮煙機構を備えることにより、該隙間からの煙の流通を防止することができる。この場合、各遮煙機構ではリンク部材等を備えることにより、扉の開閉動作が頻繁に繰り返されるような場合であっても、遮煙部材の摩耗や劣化を有効に抑えることができる。このため、乗降口の外観を損なうことなく、エレベータホール側から昇降路側への煙の流通を長期間にわたって防止することができ、さらに、扉の開閉時における異音や騒音の発生も防止して円滑な開閉動作が可能となる。

以下、本発明に係るエレベータ乗降口の扉装置について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。本実施の形態に係るエレベータ乗降口の扉装置は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口での煙の流通を防止するための装置である。

図１は、本発明の一実施形態に係る扉装置（エレベータ乗降口の扉装置）１０が適用された乗降口１２をエレベータホール１４側から見た正面図である。図２は、図１に示す乗降口１２の背面図（エレベータの昇降路２６側から見た図）である。

乗降口１２は、建物壁１６の開口部１６ａに取り付けられた三方枠１８及び敷居２０によって縁取られ、扉（乗場戸）２１により開閉されることにより、利用者のかご（エレベータかご）２４への乗降が行われる。扉２１は、一対のパネル（ドアパネル）２２、２２が互いに当接又は離間することで開閉動作を行う。乗降口１２に近接した建物壁１６には、エレベータ利用ボタン部２５が設けられている。

三方枠１８は、乗降口１２の上部に位置した上枠部１８ａと、その両端から下方に延在した一対の側枠部（縦枠部）１８ｂ、１８ｂとにより門形に構成されている。

図２及び図３に示すように、前記上枠部１８ａには、エレベータのかご２４が昇降する昇降路２６側からヘッダーケース２８がボルト２３により取り付けられている。ヘッダーケース２８内には、水平方向に延在したドアレール３０と、該ドアレール３０に並設された駆動機構３１とが収納され、これらはボルト２７によりヘッダーケース２８に固定されている。

ドアレール３０には、２つの懸架装置３２が扉２１の開閉方向（図２中の矢印Ｘ１、Ｘ２方向）に移動可能に連結されており、該懸架装置３２には駆動機構３１がボルト２９を介して取り付けられている。これら懸架装置３２には、各パネル２２の上部がボルト３３により連結されており、各パネル２２は各懸架装置３２によりドアレール３０に吊下げられている。このような懸架装置３２は、ドアレール３０に転接する一対の懸架ローラ３２ａ、３２ａを２組ずつ収納している。

従って、図示しない制御装置の制御下に、かご２４がエレベータホール１４に着床して駆動機構３１が駆動されると、各パネル２２の懸架装置３２が夫々離間又は接近する方向（図２中の矢印Ｘ１、Ｘ２方向）に移動することにより、これら懸架装置３２に吊下げられた一対のパネル２２、２２が開閉動作する。

敷居２０は、三方枠１８の下部に前記上枠部１８ａと対向した状態で敷設され、一対の側枠部１８ｂ、１８ｂの下端部を連結している。該敷居２０には、ドアレール３０と平行に延在するガイド溝３４が埋設されている（図２及び図７参照）。

ガイド溝３４には、パネル２２の下部に取り付けられることで該パネル２２をその開閉方向にガイドするガイドシュー（ドアシュー）３６が摺動自在に挿入されている。ガイドシュー３６は、パネル２２の下部裏面（昇降路２６側の面）に取り付けられた支持板５２の先端に固着されており、各パネル２２に夫々２個ずつ備えられている（図２、図８参照）。

以上のように構成される乗降口１２では、扉２１の開閉動作を円滑に行うため、扉２１と、三方枠１８及び敷居２０との間に所定の隙間Ｇが設けられている（図３、図７及び図１１参照）。また、扉２１の戸当部２２ａには、そのガタツキ等を吸収するための隙間Ｇが設けられている（図１１参照）。

従って、本実施形態に係る扉装置１０では、上記した各隙間Ｇを閉塞し、該隙間Ｇからの煙の流通を防止（遮断）するための遮煙機構を各隙間Ｇに対応する位置に備えている。すなわち、扉装置１０には、扉２１の上部と三方枠１８の上枠部１８ａとの間の隙間Ｇを塞ぐ上部遮煙機構５４ａと、扉２１の下部と敷居２０との間の隙間Ｇを塞ぐ下部遮煙機構５６ａと、扉２１の側部（戸袋側側部）と三方枠１８の側枠部１８ｂとの間の隙間Ｇを塞ぐ側部遮煙機構（戸袋部遮煙機構）５８ａと、扉２１の戸当部２２ａの隙間Ｇを塞ぐ戸当部遮煙機構６０ａとが備えられている。

図３は、扉２１が閉じた状態での図２中の線ＩＩＩ−ＩＩＩにおける上部遮煙機構５４ａの一部省略断面図であり、図４は、図３中のＩＶ矢視方向からの上部遮煙機構５４ａの構造を模式的に示す説明図である。図５は、図３に示す上部遮煙機構５４ａにおける扉２１が開いた状態での一部省略断面図であり、図６は、図５中のＶＩ矢視方向からの上部遮煙機構５４ａの構造を模式的に示す説明図である。なお、図４〜図６では、簡単のためドアレール３０や懸架装置３２等の一部構成要素を省略しており、以下同様とする。

図３及び図４に示すように、上部遮煙機構５４ａは、三方枠１８の上枠部１８ａの長手方向（図２中の矢印Ｘ１、Ｘ２方向）に沿って設けられたガイド部材（気密材ガイド）６４と、パネル２２の上縁部２２ｂの長手方向に沿って前記ガイド部材６４と所定の角度を有して対向するように設けられたガイド部材（気密材ガイド）６６と、リンク部材（揺動部材）６８、７０及びバネ（弾性部材）７２、７４により上下方向に移動可能に設けられ、パネル２２の上縁部２２ｂの長手方向に沿ってガイド部材６４、６６と平行に延在する遮煙部材（気密材）７６とを備える。

ガイド部材６４は、断面略Ｌ字状に構成され、上枠部１８ａにボルト７１により固定されたブラケット７３と共に、該上枠部１８ａ上にボルト７８により固定されており、先端側の起立部６４ａが内側に多少傾斜している。

ガイド部材６６は、パネル２２にボルト７５により固定され、その下端側がパネル２２から離間する方向に多少折り曲げられている。従って、ガイド部材６４、６６が対向する部分は、略Ｖ字状の溝部として形成されている（図３参照）。

遮煙部材７６はゴム等の弾性体で構成されると共に、パネル２２の上縁部２２ｂの長さと略同一長さとされ、その先端側（下端側）には、一対の突出部７６ａ、７６ａが突出している。

パネル２２における前記ガイド部材６６の上方側には、ボルト７７により固定されたブラケット８０を介して、正面視略Ｌ字状（図４参照）の２枚の固定板８２、８４がボルト８６により固定されている。

リンク部材６８は、突出片６８ａを有する平板からなり、支軸ピン８８により固定板８２に回転自在に連結されると共に、該リンク部材６８には、揺動ピン９０により取付板９２が回転自在に連結されている。取付板９２には、遮煙部材７６が固定されている。一方、前記リンク部材７０は、略矩形の平板からなり、支軸ピン９４により固定板８４に回転自在に連結されると共に、該リンク部材７０には、揺動ピン９６により取付板９２が回転自在に連結されている。

このため、図４及び図６に示すように、リンク部材６８を支軸ピン８８を支点（回転軸）として揺動（回動）させると、揺動ピン９０により連結された取付板９２を介して、リンク部材７０も支軸ピン９４を支点として揺動（回動）する。つまり、取付板９２及び遮煙部材７６は、リンク部材６８、７０により上下方向に移動可能に構成されている。

バネ７２は、２本のピン９８により、上端側が固定板８２に連結され、下端側がリンク部材６８に連結されている。一方、前記バネ７４は、２本のピン１００により、上端側が固定板８４に連結され、下端側がリンク部材７０に連結されている。

従って、上部遮煙機構５４ａでは、扉２１が開いた状態では、前記バネ７２、７４の収縮作用下に、リンク部材６８、７０の揺動ピン９０、９６側が支軸ピン８８、９４を支点として引き上げられており（図６参照）、この場合、遮煙部材７６もリンク部材６８、７０と共に上方に引き上げられ、該遮煙部材７６の突出部７６ａの先端はガイド部材６４、６６から距離Ｈ離間している（図５参照）。

一方、扉２１が閉じられようとすると、先ず、戸当部２２ａにおいて、左右のパネル２２に設けられたリンク部材６８の突出片６８ａの先端が互いに接触する。そうすると、図４に示すように、これら突出片６８ａが点Ｊにおいて互いに押し合うことにより、各リンク部材６８の揺動ピン９０、９６側が支軸ピン８８、９４を支点として下がり、すなわち、リンク部材６８、７０が下方に揺動（回動）して遮煙部材７６が下方に移動する。これにより、図３に示すように、突出部７６ａの先端がガイド部材６４、６６に位置Ａにて接触する。この際、前記一対の突出部７６ａ、７６ａは、ガイド部材６４、６６により形成された略Ｖ字状の溝部内へと挿し込まれるため、各突出部７６ａには、下方に向かって狭幅な前記溝部からの内側方向への押圧力を受け、この押圧力に対抗した外側方向への反発力（弾性力）が生じる。このため、突出部７６ａとガイド部材６４、６６とは一層確実に密着する。

以上、上部遮煙機構５４ａでは、リンク部材６８、７０の揺動（回動）作用により、扉２１が開かれた際には遮煙部材７６の先端側に設けられた突出部７６ａがガイド部材６４、６６から離間し、扉２１が閉じられた際には突出部７６ａがガイド部材６４、６６に密着して、扉２１の上部と三方枠１８の上枠部１８ａとの間の隙間Ｇを塞ぐことができる。従って、扉２１が閉じられた状態では、前記隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができ、乗降口１２での気密性を保持することができる。

また、扉２１の開閉動作中（移動時）には、遮煙部材７６がガイド部材６４、６６に接触することがなく、扉２１の円滑な開閉が可能となり、異音や騒音を防止することができる。しかも、扉２１の開閉動作によって遮煙部材７６がガイド部材６４、６６と接触して摩耗、劣化することを有効に防止できる。

この場合、パネル２２が多少傾いた場合や、扉２１及び三方枠１８等に多少の寸法公差や寸法誤差等がある場合であっても、遮煙部材７６の突出部７６ａとガイド部材６４、６６との密着性は、突出部７６ａの前記反発力により容易に保持され、乗降口１２の気密性を十分に確保することができる。

図７は、扉２１が閉じた状態での図２中の線ＶＩＩ−ＶＩＩにおける下部遮煙機構５６ａの一部省略断面図であり、図８は、図７中のＶＩＩＩ矢視方向からの下部遮煙機構５６ａの構造を模式的に示す説明図である。図９は、図７に示す下部遮煙機構５６ａにおける扉２１が開いた状態での一部省略断面図であり、図１０は、図９中のＸ矢視方向からの下部遮煙機構５６ａの構造を模式的に示す説明図である。

図７及び図８に示すように、下部遮煙機構５６ａは、リンク部材（揺動部材）１０２、１０４及びバネ（弾性部材）１０６、１０８により上下方向に移動可能に設けられ、パネル２２の下縁部２２ｃの長手方向に沿って敷居２０と平行に延在する遮煙部材（気密材）１１０を備える。

パネル２２の下縁部２２ｃ近傍の裏面（昇降路側面）には、断面略Ｌ字状のブラケット１１２が取り付けられており、該ブラケット１１２を介して、正面視略矩形状で両側側に凸部１１４ａ、１１４ｂが形成された固定板１１４がボルト１１６により固定されている。なお、図８に示すように、パネル２２をガイドするガイドシュー３６が固着された支持板５２は、ボルト４２を介して前記固定板１１４に固定されている。

リンク部材１０２は、突出片１０２ａを含む下端側が敷居２０のガイド溝３４内に配置された平板からなり、上部遮煙機構５４ａを構成する前記リンク部材６８と略同一形状である。このようなリンク部材１０２は、支軸ピン１１８により固定板１１４に回転自在に連結されると共に、該リンク部材１０２には、揺動ピン１２０により連結板１２２が回転自在に連結されている。

連結板１２２は、図７に示すように、底板１２２ａの両端から鉛直上方に２枚の側板１２２ｂ、１２２ｃが延びた形状からなり、エレベータホール１４側の側板１２２ｂよりも昇降路２６側の側板１２２ｃの方が長く（高く）形成されている。リンク部材１０２は揺動ピン１２０により側板１２２ｂに連結されている。また、連結板１２２の側板１２２ｃには、遮煙部材１１０が断面略Ｌ字状の取付板１２４を介して、ボルト１２６により固定されている。

一方、リンク部材１０４は、略矩形の平板からなり、上部遮煙機構５４ａを構成する前記リンク部材７０と略同一形状である。このようなリンク部材１０４は、支軸ピン１２８により固定板１１４に回転自在に連結されると共に、該リンク部材１０４には、揺動ピン１３０により前記連結板１２２の側板１２２ｂが回転自在に連結されている。

このため、図８及び図１０に示すように、リンク部材１０２を支軸ピン１１８を支点（回転軸）として揺動（回動）させると、揺動ピン１２０により連結された連結板１２２を介して、リンク部材１０４も支軸ピン１２８を支点として揺動（回動）する。つまり、取付板１２４及び遮煙部材１１０は、リンク部材１０２、１０４により上下方向に移動可能に構成されている。

バネ１０６は、２本のピン１３２により、上端側が固定板１１４に連結され、下端側がリンク部材１０２に連結されている。一方、バネ１０８は、２本のピン１３４により、上端側が固定板１１４に連結され、下端側がリンク部材１０４に連結されている。

遮煙部材１１０は、ゴム等の弾性体で構成されると共に、パネル２２の下縁部２２ｃの長さと略同一長さとされ、敷居２０に向かう鉛直下方を指向した一対の突出部１１０ａ、１１０ａと、該突出部１１０ａ及びブラケット１１２の上面側に配置され、敷居２０と平行する水平方向を指向した突出部１１０ｂとを有する。

従って、下部遮煙機構５６ａでは、扉２１が開いた状態では、前記バネ１０６、１０８の収縮作用下に、リンク部材１０２、１０４の揺動ピン１２０、１３０側が支軸ピン１１８、１２８を支点として引き上げられており（図１０参照）、この場合、遮煙部材１１０もリンク部材１０２、１０４と共に上方に引き上げられ、該遮煙部材１１０の突出部１１０ａの先端は敷居２０から距離Ｈだけ離間し、突出部１１０ｂもブラケット１１２の上面から距離Ｈだけ離間している（図９参照）。

一方、扉２１が閉じられようとすると、先ず、戸当部２２ａにおいて、左右のパネル２２に設けられたリンク部材１０２の突出片１０２ａの先端が互いに接触する。そうすると、図８に示すように、これら突出片１０２ａが点Ｋにおいて互いに押し合うことにより、各リンク部材１０２の揺動ピン１２０、１３０側が支軸ピン１１８、１２８を支点として下がり、すなわち、リンク部材１０２、１０４が下方に揺動（回動）して遮煙部材１１０が下方に移動する。これにより、図７に示すように、突出部１１０ａの先端が敷居２０の上面に接触すると共に、突出部１１０ｂがブラケット１１２に接触する。

以上、下部遮煙機構５６ａでは、上記した上部遮煙機構５４ａと同様に、リンク部材１０２、１０４の揺動（回動）作用により、扉２１が開かれた際には遮煙部材１１０が敷居２０及びブラケット１１２から離間し、扉２１が閉じられた際には遮煙部材１１０が敷居２０及びブラケット１１２に密着して、扉２１の下部と敷居２０との間の隙間Ｇを塞ぐことができる。従って、扉２１が閉じられた状態では、前記隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができ、乗降口１２での気密性を保持することができる。

また、扉２１の開閉動作中（移動時）には、遮煙部材１１０が敷居２０やブラケット１１２に接触することがなく、扉２１の円滑な開閉が可能となり、異音や騒音を防止することができる。しかも、扉２１の開閉動作によって遮煙部材１１０が敷居２０やブラケット１１２と接触して摩耗、劣化することを有効に防止できる。

図１１は、扉２１が閉じた状態での図２中の線ＸＩ−ＸＩにおける側部遮煙機構５８ａ及び戸当部遮煙機構６０ａの一部省略断面図である。図１２は、図１１中のＸＩＩ部の側部遮煙機構５８ａを拡大した一部省略断面図であり、図１３は、図１２に示す側部遮煙機構５８ａにおける扉２１が開いた状態での一部省略断面図である。

図１１及び図１２に示すように、側部遮煙機構５８ａは、三方枠１８の側枠部１８ｂの長手方向（扉２１の開閉方向と直交する高さ方向）に沿った回動遮煙部材（第１遮煙部材、気密材）１４０と、パネル２２の戸袋側端部に折り曲げ形成された側縁部２２ｄの長手方向に沿って固定された扉側遮煙部材（第２遮煙部材、気密材）１４２とを備える。さらに、側枠部１８ｂには、ボルト１４４により固定された断面略Ｌ字状の押え板１４６を介して枠側遮煙部材（第３遮煙部材、気密材）１４８が設けられている。

回動遮煙部材１４０はゴム等の弾性体で構成された平板からなると共に、パネル２２の高さと略同一長さとされ、側枠部１８ｂの長手方向に沿った回転軸１５０により回動可能に設けられた取付板１５２に、断面略Ｌ字状の押え板１５４と共にボルト１５６により固定されている。

取付板１５２及び回転軸１５０は、側枠部１８ｂの長手方向（高さ方向）において、例えば、上段、中段及び下段の３箇所に固定されたヒンジであり、前記押え板１５４は回動遮煙部材１４０と共に側枠部１８ｂの長手方向に延在して取付板１５２に固定されている。このため、取付板１５２が回転軸１５０を中心として回動すると、回動遮煙部材１４０及び押え板１５４も同時に回動する（図１３参照）。

枠側遮煙部材１４８は、扉２１の開閉方向（図２中の矢印Ｘ１、Ｘ２方向）に沿って固定されると共に、パネル２２の高さと略同一長さとされ、その先端側には一対の突出部１４８ａ、１４８ｂが戸袋側に向かって延びている。パネル２２側の突出部１４８ａの方が、突出部１４８ｂよりも多少長く形成される。突出部１４８ａ、１４８ｂの間には、扉２１が閉じられて取付板１５２が回動すると、押え板１５４の先端側が挿し込まれ、この際、突出部１４８ａ、１４８ｂの各先端は、回動遮煙部材１４０及び押え板１５４に当接するように構成されている。

扉側遮煙部材１４２は、断面略Ｌ字状のブラケット１５８と共に側縁部２２ｄに、ボルト１４３により固定されており、パネル２２の高さと略同一長さとされる。ブラケット１５８の扉２１の開閉方向と平行な面には、断面略Ｌ字状で一面が前記扉側遮煙部材１４２に当接する調整板１６０がボルト１６２により固定されている。調整板１６０のボルト１６２が挿通する図示しない孔部は、例えば、長孔に形成され、該調整板１６０は、扉２１の開閉方向と平行な方向に位置調整可能である。つまり、調整板１６０の位置を調整することにより、扉側遮煙部材１４２の位置の微調整を行うことができる。

従って、側部遮煙機構５８ａでは、扉２１が開かれて扉側遮煙部材１４２と回動遮煙部材１４０とが離間している状態から（図１３参照）、扉２１が矢印Ｘ２方向に閉じられると、扉側遮煙部材１４２と回動遮煙部材１４０とが接触して取付板１５２、すなわち、回動遮煙部材１４０が回動する。このため、扉側遮煙部材１４２と回動遮煙部材１４０、回動遮煙部材１４０と枠側遮煙部材１４８の突出部１４８ａ、及び、取付板１５２と枠側遮煙部材１４８の突出部１４８ｂが確実に密着する（図１２参照）。

以上、側部遮煙機構５８ａでは、回転軸１５０により回動する取付板１５２に回動遮煙部材１４０を固定したことにより、扉２１が閉じられた際には、扉側遮煙部材１４２に押されて回動遮煙部材１４０が回動し、扉側遮煙部材１４２と回動遮煙部材１４０との間、及び、回動遮煙部材１４０と枠側遮煙部材１４８との間が密着して、扉２１の側部と三方枠１８の側枠部１８ｂとの間の隙間Ｇを塞ぐことができる。従って、扉２１が閉じられた状態では、前記隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができ、乗降口１２での気密性を保持することができる。

この場合、回動遮煙部材１４０が回動することにより、該回動遮煙部材１４０と他の遮煙部材とが接触する際の摩擦が軽減され、異音や騒音、さらには各遮煙部材の摩耗、劣化を有効に抑えることができる。

さらに、側部遮煙機構５８ａでは、各遮煙部材や側枠部１８ｂ等の反り、曲がり等の寸法公差の範囲内での製作精度に基づき形成される隙間が生じてしまう場合であっても前記隙間Ｇを確実に塞ぐことができる。すなわち、図１４に示すように、扉２１が閉じた状態であっても、その製作精度上、局部的には扉２１が完全に閉まりきっていない場合において、扉側遮煙部材１４２と回動遮煙部材１４０との間に生じる隙間Ｍや、枠側遮煙部材１４８と回動遮煙部材１４０との間に生じる隙間Ｎ等についても、取付板１５２がパネル２２の閉じる力に押されて回動し、回動遮煙部材１４０が扉側遮煙部材１４２に密着し、取付板１５２が枠側遮煙部材１４８に密着することで塞ぐことができる。このため、扉２１の側部と三方枠１８の側枠部１８ｂとの間の隙間Ｇを十分に塞ぐことができ、一層確実に乗降口１２での気密性を保持することができる。

図１５は、図１１中のＸＶ部の戸当部遮煙機構６０ａを拡大した一部省略断面図であり、図１６は、図１５に示す戸当部遮煙機構６０ａにおける扉２１が開いた状態での一部省略断面図である。

図１１及び図１５に示すように、戸当部遮煙機構６０ａは、パネル２２の戸当部２２ａから戸袋側に屈曲する折曲部２２ｅに取り付けられている。このような戸当部遮煙機構６０ａは、一方のパネル２２の折曲部２２ｅの長手方向（扉２１の高さ方向）に沿って固定された遮煙部材１７０と、他方のパネル２２の折曲部２２ｅの長手方向に沿って前記遮煙部材１７０と対向するように固定された湾曲板１７２とを備える。遮煙部材１７０は、断面略Ｌ字状の押え板１７３と共にボルト１７４により折曲部２２ｅに取り付けられ、湾曲板１７２は、ボルト１７６により折曲部２２ｅに取り付けられている。

遮煙部材１７０はゴム等の弾性体で構成されると共に、パネル２２の高さと略同一長さとされ、突出部１７０ａ、１７０ｂが湾曲板１７２側に向けて設けられている。なお、昇降路２６側の突出部１７０ｂの方が、突出部１７０ａよりも突出している。

湾曲板１７２には、遮煙部材１７０が設けられた他方のパネル２２側に湾曲した湾曲部１７２ａが形成され、該湾曲部１７２ａは、遮煙部材１７０の中心に略一致している。

従って、戸当部遮煙機構６０ａでは、図１６に示すように扉２１が開かれた状態から、図１５に示すように扉２１が閉じられる際には、遮煙部材１７０の突出部１７０ａ、１７０ｂが湾曲部１７２ａに接触すると共に、突出部１７０ｂが湾曲板１７２の傾斜に沿って変形する（折れ曲がる）。このため、湾曲板１７２に遮煙部材１７０が確実に密着する。

以上、戸当部遮煙機構６０ａでは、扉２１が閉じられた際に、湾曲板１７２の湾曲形状に沿って遮煙部材１７０が変形して密着することにより、戸当部２２ａでの隙間Ｇを塞ぐことができる。従って、扉２１が閉じられた状態では、前記隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができ、乗降口１２での気密性を保持することができる。

この場合、遮煙部材１７０の突出部１７０ｂは、湾曲板１７２の傾斜に沿って柔軟に折れ曲がるため、遮煙部材１７０と湾曲板１７２とが接触する際の摩擦が軽減され、異音や騒音、さらには遮煙部材１７０の摩耗、劣化を有効に抑えることができる。

以上のように本実施形態に係る扉装置１０によれば、扉２１の上部と三方枠１８の上枠部１８ａとの間の隙間Ｇを塞ぐ上部遮煙機構５４ａと、扉２１の下部と敷居２０との間の隙間Ｇを塞ぐ下部遮煙機構５６ａと、扉２１の側部と三方枠１８の側枠部１８ｂとの間の隙間Ｇを塞ぐ側部遮煙機構５８ａと、扉２１の戸当部２２ａでの隙間Ｇを塞ぐ戸当部遮煙機構６０ａとを備えることにより、各隙間Ｇを容易に且つ確実に塞ぐことができる。この場合、扉２１の開閉動作が頻繁に繰り返されるような場合であっても、各遮煙機構を構成する遮煙部材の摩耗や劣化を有効に抑えることができる。このため、乗降口１２の外観を損なうことなく、エレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を長期間にわたって防止することができ、さらに、扉２１の開閉時における異音や騒音の発生も防止することができる。

ところで、本実施形態に係る扉装置１０を構成する各遮煙機構は、図３〜図１６に示した構成以外のものに変更することもできる。そこで、次に、本実施形態に係る扉装置１０の各遮煙機構の変形例について、図１７〜図３５を参照して説明する。なお、図１７〜図３５において、図１〜図１６に示される参照符号と同一の参照符号は、同一又は同様な構成を示し、このため同一又は同様な機能及び効果を奏するものとして、その詳細な説明を省略して、以下同様とする。

先ず、図１７〜図２２を参照して、上部遮煙機構５４ａの変形例である上部遮煙機構５４ｂについて説明する。

図１７及び図１８に示すように、上部遮煙機構５４ｂは、三方枠１８の上枠部１８ａの長手方向（図２中の矢印Ｘ１、Ｘ２方向）に沿って設けられたガイド部材（気密材ガイド）１８０と、パネル２２の上縁部２２ｂの長手方向に沿って設けられたガイド部材（気密材ガイド）１８２と、リンク部材（揺動部材）１８４及びローラ（案内ローラ）１８６により上下方向に移動可能に設けられ、パネル２２の上縁部２２ｂの長手方向に沿ってガイド部材１８０、１８２と平行に延在する遮煙部材（気密材）１８８と、パネル２２の上縁部２２ｂの長手方向に沿って設けられた遮煙部材（気密材）１８９とを備える。ローラ１８６は、ガイド部材１８０と対向して並設されたローラガイド（ガイドレール）１９０上を移動可能に構成される。

ガイド部材１８０は、断面略Ｌ字状に構成され、上枠部１８ａにボルト１９２により固定されたブラケット１９４と共に、該上枠部１８ａ上にボルト１９６により固定されており、先端側の起立部１８０ａが外側に多少傾斜している。前記起立部１８０ａと対向する上枠部１８ａには、該起立部１８０ａを有するガイド部材１８０の調整用として遮煙部材１９９が設けられている。

ガイド部材１８２は、パネル２２にボルト１９８により固定され、その上端側がパネル２２から離間する方向に多少折り曲げられている。

ローラガイド１９０は、ボルト１９２によりブラケット１９４と共に、上枠部１８ａに固定されており、その先端側には、前記起立部１８０ａと共に略Ｖ字状の溝部を構成するように多少傾斜した屈曲部１９０ａが形成されている。ローラガイド１９０のローラ１８６が移動する上面１９０ｂ上には、扉２１が閉じられた状態でローラ１８６が臨入して沈み込む溝部１９０ｃが形成されている。

遮煙部材１８８はゴム等の弾性体から構成されると共に、パネル２２の上縁部２２ｂの長さと略同一長さとされ、その先端側（下端側）には一対の突出部１８８ａ、１８８ｂが鉛直下方に向かって延びている。エレベータホール１４側の突出部１８８ａの方が、突出部１８８ｂよりも十分に長く形成される。

リンク部材１８４は、左右両端側が半円状の平板からなり（図１８参照）、支軸ピン２００により、ガイド部材１８２の上方のパネル２２に回転自在に連結されると共に、該リンク部材１８４には、揺動ピン２０２により断面略Ｌ字状の取付板２０４が回転自在に連結されている。このようなリンク部材１８４とパネル２２の間には、遮煙部材１８９が接着等により固定されている。

取付板２０４には、遮煙部材１８８及びローラ支持板２０６がボルト２０８により固定されている。該ローラ支持板２０６の先端側（下端側）にはローラ１８６が回転軸２１０により回転自在に取り付けられている。

このため、図１８及び図２１に示すように、リンク部材１８４を支軸ピン２００を支点（回転軸）として揺動（回動）させると、揺動ピン２０２により連結された取付板２０４と共に遮煙部材１８８が上下方向に移動する。

従って、上部遮煙機構５４ｂでは、扉２１が開いた状態では、ローラ１８６がローラガイド１９０の上面１９０ｂ上に位置している（図２０〜図２２参照）。すなわち、ローラ１８６は溝部１９０ｃから離脱した状態となっている。このため、ローラ１８６によりローラ支持板２０６が押し上げられており、該ローラ支持板２０６を介してリンク部材１８４の揺動ピン２０２側が支軸ピン２００を支点として押し上げられた状態となり（図２１参照）、遮煙部材１８８もリンク部材１８４及び取付板２０４と共に上方に押し上げられた状態となる。つまり、遮煙部材１８８の突出部１８８ａの先端はガイド部材１８０及びローラガイド１９０から距離Ｈ離間しており、突出部１８８ｂの先端は、ガイド部材１８２から距離Ｈ離間している（図２０参照）。

一方、扉２１が閉じられると、ローラ１８６がローラガイド１９０の溝部１９０ｃに臨入して沈み込む（図１７〜図１９参照）。そうすると、ローラ１８６によりローラ支持板２０６が引き下げられることにより、該ローラ支持板２０６を介してリンク部材１８４の揺動ピン２０２側が支軸ピン２００を支点として引き下げられた状態となり（図１８参照）、遮煙部材１８８もリンク部材１８４及び取付板２０４と共に下方に引き下げられた状態となる。つまり、遮煙部材１８８の突出部１８８ａの先端がガイド部材１８０及びローラガイド１９０に位置Ｂ１にて密着し、突出部１８８ｂの先端がガイド部材１８２に位置Ｂ２にて密着して（図１７参照）、扉２１の上部と三方枠１８の上枠部１８ａとの間の隙間Ｇが塞がれる。

次に、図２３〜図２８を参照して、下部遮煙機構５６ａの変形例である下部遮煙機構５６ｂについて説明する。

図２３及び図２４に示すように、下部遮煙機構５６ｂは、パネル２２の下縁部２２ｃの長手方向（図２中の矢印Ｘ１、Ｘ２方向）に沿って設けられたガイド部材（気密材ガイド）２１８と、リンク部材（揺動部材）２２０及びローラ（案内ローラ）２２２により上下方向に移動可能に設けられ、パネル２２の下縁部２２ｃの長手方向に沿って敷居２０ａと平行に延在する遮煙部材２２４とを備える。敷居２０ａは敷居２０と比べると、上面側にローラ溝２２６が形成されている点が相違する。ローラ溝２２６は、敷居２０ａのガイド溝３４よりも昇降路２６側の上面に、該敷居２０ａの長手方向に沿って形成された浅い溝部であり、ローラ２２２をガイドする機能を果たす。

ガイド部材２１８は、パネル２２に固定されており、その下端側にはパネル２２から離間する方向に多少傾斜した折曲部２１８ａが形成される。

また、パネル２２の裏面に取り付けられたブラケット１１２には、ボルト２２８により断面略Ｌ字状の固定板２３０が固定されている。

遮煙部材２２４はゴム等の弾性体により構成されると共に、パネル２２の下縁部２２ｃの長さと略同一長さとされ、その下端側には突出部２２４ａが形成され、上面２２４ｂのガイド部材２１８側には外側に多少傾斜した起立部２２４ｃが形成されている。起立部２２４ｃの傾斜角度は、ガイド部材２１８の折曲部２１８ａの傾斜角度に対応している。

リンク部材２２０は、矩形状の角柱からなり、支軸ピン２３２により固定板２３０に回転自在に連結されている。該リンク部材２２０には、揺動ピン２３４により、断面略Ｌ字状の取付板２３６と、先端側（下端側）が多少狭幅なローラ支持板２３８とがスペーサ２４０を挟んで回転自在に連結されている。

取付板２３６の先端側（下端側）の折曲部２３６ａには、遮煙部材２２４が固着されている。また、ローラ支持板２３８の先端側（下端側）には、ローラ２２２が回転軸２４２により回転自在に取り付けられている。

このため、図２４及び図２６に示すように、リンク部材２２０を支軸ピン２３２を支点（回転軸）として揺動（回動）させると、揺動ピン２３４により連結された取付板２３６と共に遮煙部材２２４が上下方向に移動する。

従って、下部遮煙機構５６ｂでは、扉２１が開いた状態では、ローラ２２２がローラ溝２２６上に位置している（図２５及び図２６参照）。このため、ローラ２２２によりローラ支持板２３８が押し上げられており、該ローラ支持板２３８を介してリンク部材２２０の揺動ピン２３４側が支軸ピン２３２を支点として押し上げられた状態となり（図２６参照）、遮煙部材２２４もリンク部材２２０及び取付板２３６と共に上方に押し上げられた状態となる。つまり、遮煙部材２２４の下面は敷居２０ａの上面から距離Ｈ離間しており、遮煙部材２２４の起立部２２４ｃはガイド部材２１８の折曲部２１８ａから多少離間している（図２５参照）。

一方、扉２１が閉じられると、ローラ２２２がローラ溝２２６の溝部２２６ａに臨入して沈み込む。そうすると、ローラ２２２によりローラ支持板２３８が引き下げられることにより、該ローラ支持板２３８を介してリンク部材２２０の揺動ピン２３４側が支軸ピン２３２を支点として引き下げられた状態となり（図２４参照）、遮煙部材２２４もリンク部材２２０及び取付板２３６と共に下方に引き下げられた状態となる。つまり、遮煙部材２２４の突出部２２４ａがガイド溝３４内に臨入した状態で、該遮煙部材２２４は敷居２０ａ上に密着し、遮煙部材２２４の起立部２２４ｃがガイド部材２１８の折曲部２１８ａに密着して（図２３参照）、扉２１の下部と敷居２０ａとの間の隙間Ｇが塞がれる。

なお、このような下部遮煙機構５６ｂでは、図２７に示すように、前記ガイドシュー３６を支持する支持板５２は、ボルト４２を介して前記固定板２３０に固定されている。そして、図２８に示すように、扉２１が閉じられて、遮煙部材２２４の下面が敷居２０ａと密着した際には、遮煙部材２２４の突出部２２４ａの下面がガイドシュー３６の上面に密着する。このため、一層確実に扉２１の下部と敷居２０ａとの間の隙間Ｇを塞ぐことができ、乗降口１２での気密性を一層高めることができる。

次に、図２９〜図３１を参照して、側部遮煙機構５８ａの変形例である側部遮煙機構５８ｂについて説明する。

図２９に示すように、側部遮煙機構５８ｂは、上記側部遮煙機構５８ａと略同様に構成されており、押え板１５４が取付板１５２に一体又は直接固定され、該押え板１５４を挟むようにして回動遮煙部材１４０が接着等により固着されている。パネル２２の戸袋側端部には断面略Ｌ字状のパネル補強部材２２ｆが、断面略Ｌ字状の取付板２５２と共にボルト２５０により固定されている。そして、扉側遮煙部材１４２は、取付板２５２を挟むようにして接着等により固着されている。この場合、扉側遮煙部材１４２の位置を調整する調整板１６０は省略され、構造が一層簡素化されている。

従って、側部遮煙機構５８ｂでは、扉２１が開いた状態から（図３０参照）、扉２１が閉じられることにより、上記側部遮煙機構５８ａの場合と同様に、扉側遮煙部材１４２と回動遮煙部材１４０との密着、及び、枠側遮煙部材１４８と回動遮煙部材１４０との密着により、扉２１の側部（戸袋側側部）と三方枠１８の側枠部１８ｂとの間の隙間Ｇを塞ぐことができる（図２９参照）。

また、側部遮煙機構５８ｂにおいても上記側部遮煙機構５８ａの場合と同様、図３１に示すように、扉２１が閉じた状態であっても、その製作精度上、局部的に扉２１が完全に閉まりきっていない場合において、扉側遮煙部材１４２と回動遮煙部材１４０との間に生じる隙間Ｍや、枠側遮煙部材１４８と回動遮煙部材１４０との間に生じる隙間Ｎ等についても塞ぐことができる。

次に、図３２及び図３３を参照して、側部遮煙機構５８ａの他の変形例である側部遮煙機構５８ｃについて説明する。

図３２に示すように、側部遮煙機構５８ｃは、三方枠１８の側枠部１８ｂの戸袋側端部に形成され、扉２１から離間する方向に傾斜した折曲部１８ｃと、パネル２２の側縁部２２ｄに、断面略Ｌ字状の取付板２６０と共にボルト２６２により固定された遮煙部材２６４と、取付板２６０の側縁部２２ｄと直交した面に押え板２６８と共にボルト２６６により固定された遮煙部材２７０とを備える。

遮煙部材２７０はゴム等の弾性体により構成されると共に、パネル２２の高さと略同一長さとされ、戸当部２２ａ方向に向いた２枚の突出部２７０ａ、２７０ｂを有している。パネル２２側の突出部２７０ａの方が、突出部２７０ｂよりも長く形成されている。

従って、側部遮煙機構５８ｃでは、扉２１が開かれて遮煙部材２７０が三方枠１８の折曲部１８ｃから離間している状態から（図３３参照）、扉２１が矢印Ｘ２方向に閉じられると、先ず、遮煙部材２７０の突出部２７０ａが折曲部１８ｃに接触し、該折曲部１８ｃの傾斜に沿って変形しながら密着し、突出部２７０ｂの先端部も折曲部１８ｃに密着する。このため、扉２１の側部（戸袋側側部）と三方枠１８の側枠部１８ｂとの間の隙間Ｇを塞ぐことができる（図３２参照）。

次に、図３４及び図３５を参照して、戸当部遮煙機構６０ａの変形例である戸当部遮煙機構６０ｂについて説明する。

図３４に示すように、戸当部遮煙機構６０ｂは、一方のパネル２２の折曲部２２ｅに取り付けられた遮煙部材（気密材）２８０と、他方のパネル２２の戸当部２２ａから戸袋側に多少の傾斜を有して屈曲された折曲部２２ｇとから構成されている。

遮煙部材２８０はゴム等の弾性体により構成されされると共に、パネル２２の高さと略同一長さとされ、断面略Ｌ字状の押え板１７３と共にボルト１７４により折曲部２２ｅに取り付けられており、戸当部２２ａ方向に向いた２枚の突出部２８０ａ、２８０ｂを有する。押え板１７３側の突出部２８０ａの方が、突出部２８０ｂよりも長く形成されている。

従って、戸当部遮煙機構６０ｂでは、扉２１が開かれて遮煙部材２８０が前記他方のパネル２２の折曲部２２ｇから離間している状態から（図３５参照）、扉２１が矢印Ｘ２方向に閉じられると、先ず、遮煙部材２８０の突出部２８０ａが折曲部２２ｇに接触し、該折曲部２２ｇの傾斜に沿って変形しながら密着し、突出部２８０ｂの先端部も折曲部２２ｇに密着する。このため、戸当部２２ａでの隙間Ｇを塞ぐことができる（図３４参照）。

なお、本発明は上記実施形態及びその変形例に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることは当然可能である。

例えば、扉装置１０では、各隙間Ｇを塞ぐため、上部遮煙機構５４ａ、５４ｂ、下部遮煙機構５６ａ、５６ｂ、側部遮煙機構５８ａ〜５８ｃ及び戸当部遮煙機構６０ａ、６０ｂを備える構成を例示して説明したが、エレベータや建物の構造等によっては、上部遮煙機構５４ａのみを設置したり、下部遮煙機構５６ａのみを設置したりする等、各遮煙機構は夫々単独で用いることもできる。

さらに、扉２１が、例えば１枚又は２枚以上のパネル２２からなる片開き式である場合には、戸当部遮煙機構６０ａ、６０ｂを、扉２１と三方枠１８の側枠部１８ｂとの間に設置してもよい。

本発明の一実施形態に係る扉装置が適用された乗降口をエレベータホール側から見た正面図である。 図１に示す乗降口の背面図である。 図２中の線ＩＩＩ−ＩＩＩにおける上部遮煙機構の一部省略断面図である。 図３中のＩＶ矢視方向からの上部遮煙機構の構造を模式的に示す説明図である。 図３に示す上部遮煙機構における扉が開いた状態での一部省略断面図である。 図５中のＶＩ矢視方向からの上部遮煙機構の構造を模式的に示す説明図である。 図２中の線ＶＩＩ−ＶＩＩにおける下部遮煙機構の一部省略断面図である。 図７中のＶＩＩＩ矢視方向からの下部遮煙機構の構造を模式的に示す説明図である。 図７に示す下部遮煙機構における扉が開いた状態での一部省略断面図である。 図９中のＸ矢視方向からの下部遮煙機構の構造を模式的に示す説明図である。 図２中の線ＸＩ−ＸＩにおける側部遮煙機構及び戸当部遮煙機構の一部省略断面図である。 図１１中のＸＩＩ部の側部遮煙機構を拡大した一部省略断面図である。 図１２に示す側部遮煙機構における扉が開いた状態での一部省略断面図である。 図１２に示す側部遮煙機構における扉が完全に閉まりきっていない状態での一部省略断面図である。 図１１中のＸＶ部の戸当部遮煙機構を拡大した一部省略断面図である。 図１５に示す戸当部遮煙機構における扉が開いた状態での一部省略断面図である。 図３に示す上部遮煙機構の変形例を示す一部省略断面図である。 図１７中のＸＶＩＩＩ矢視方向からの上部遮煙機構の構造を模式的に示す説明図である。 図１７中のＸＩＸ矢視方向からのローラと溝部との位置関係を模式的に示す説明図である。 図１７に示す上部遮煙機構における扉が開いた状態での一部省略断面図である。 図２０中のＸＸＩ矢視方向からの上部遮煙機構の構造を模式的に示す説明図である。 図２０中のＸＸＩＩ矢視方向からのローラと溝部との位置関係を模式的に示す説明図である。 図７に示す下部遮煙機構の変形例を示す一部省略断面図である。 図２３中のＸＸＩＶ矢視方向からの下部遮煙機構の構造を模式的に示す説明図である。 図２３に示す下部遮煙機構における扉が開いた状態での一部省略断面図である。 図２５中のＸＸＶＩ矢視方向からの下部遮煙機構の構造を模式的に示す説明図である。 図２３に示す下部遮煙機構とガイドシューとの関係を示す一部省略断面図である。 図２７中のＸＸＶＩＩＩ矢視方向からの下部遮煙機構の構造を模式的に示す説明図である。 図１２に示す側部遮煙機構の変形例を示す一部省略断面図である。 図２９に示す側部遮煙機構における扉が開いた状態での一部省略断面図である。 図２９に示す側部遮煙機構における扉が完全に閉まりきっていない状態での一部省略断面図である。 図１２に示す側部遮煙機構の他の変形例を示す一部省略断面図である。 図３２に示す側部遮煙機構における扉が開いた状態での一部省略断面図である。 図１５に示す戸当部遮煙機構の変形例を示す一部省略断面図である。 図３４に示す戸当部遮煙機構における扉が開いた状態での一部省略断面図である。

符号の説明

１０…扉装置 １２…乗降口
１４…エレベータホール １８…三方枠
１８ａ…上枠部 １８ｂ…側枠部
１８ｃ、２２ｅ、２２ｇ、２１８ａ、２３６ａ…折曲部
２０、２０ａ…敷居 ２１…扉
２２…パネル ２２ａ…戸当部
２２ｂ…上縁部 ２２ｃ…下縁部
２２ｄ…側縁部 ２６…昇降路
５４ａ、５４ｂ…上部遮煙機構 ５６ａ、５６ｂ…下部遮煙機構
５８ａ〜５８ｃ…側部遮煙機構 ６０ａ、６０ｂ…戸当部遮煙機構
６４、６６、１８０、１８２、２１８…ガイド部材
６８、７０、１０２、１０４、１８４、２２０…リンク部材
７６、１１０、１７０、１８８、１８９、１９９、２２４、２６４、２７０、２８０…遮煙部材
８８、９４、１１８、１２８、２００、２３２…支軸ピン
９０、９６、１２０、１３０、２０２、２３４…揺動ピン
１４０…回動遮煙部材 １４２…扉側遮煙部材
１４８…枠側遮煙部材 １７２…湾曲板
１７２ａ…湾曲部 １８６、２２２…ローラ
１９０ｃ、２２６ａ…溝部

Claims (9)

1. エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、
   前記三方枠の下部に設けられた敷居と、
   前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、
   前記扉と前記三方枠の上枠部との間の隙間を塞ぐ上部遮煙機構を備え、
   前記上部遮煙機構は、前記三方枠の上枠部の長手方向に沿って設けられたガイド部材と、
   前記扉の上縁部の長手方向に沿って設けられると共に、リンク部材が連結され、該リンク部材が回動することにより、上下方向に移動して前記ガイド部材に対して密着又は離間可能に構成された遮煙部材とを有し、
   前記ガイド部材は、前記遮煙部材の下方において、前記遮煙部材の移動方向に対して傾斜した傾斜部を有し、該傾斜部は下端部が前記遮煙部材に向かって接近する方向に傾斜し、
   前記リンク部材が前記扉の開閉状態に応じて回動することにより、前記扉が閉じられた際には前記遮煙部材が下方へ移動して前記ガイド部材の前記傾斜部に密着し、前記扉が開かれた際には上方へ移動して前記遮煙部材が前記傾斜部から離間することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
2. 請求項１記載のエレベータ乗降口の扉装置において、
   前記扉は一対のパネルから構成された両開き式であり、各パネルには前記ガイド部材及び前記遮煙部材が設けられ、
   前記扉が閉じられた際には両パネルの前記リンク部材同士が当接して互いに回動することにより、前記遮煙部材が前記ガイド部材に密着することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
3. エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、
   前記三方枠の下部に設けられた敷居と、
   前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、
   前記扉と前記三方枠の上枠部との間の隙間を塞ぐ上部遮煙機構を備え、
   前記上部遮煙機構は、前記三方枠の上枠部の長手方向に沿って設けられたガイド部材と、
   前記三方枠の上枠部の長手方向に沿って設けられたガイドレールと、
   前記扉の上縁部の長手方向に沿って設けられ、前記ガイドレール上を移動する案内ローラを介して支持された遮煙部材と、
   前記ガイドレールに設けられ、前記扉が閉じられた状態で前記案内ローラが臨入する溝部とを有し、
   前記遮煙部材は、前記案内ローラの前記溝部への臨入又は離脱に応じて上下方向に移動可能に形成され、
   前記ガイド部材は、前記遮煙部材の下方において、前記遮煙部材の移動方向に対して傾斜した傾斜部を有し、該傾斜部は下端部が前記遮煙部材に向かって接近する方向に傾斜し、
   前記扉が閉じられた際には前記案内ローラが前記溝部に臨入することにより、前記遮煙部材が前記案内ローラを介して引き下げられて前記ガイド部材の前記傾斜部に密着し、
   前記扉が開かれた際には前記案内ローラが前記溝部から離脱して前記ガイドレール上に位置することにより、前記遮煙部材が前記案内ローラを介して押し上げられて前記ガイド部材の前記傾斜部から離間することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
4. エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、
   前記三方枠の下部に設けられた敷居と、
   前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、
   前記扉と前記敷居との間の隙間を塞ぐ下部遮煙機構を備え、
   前記下部遮煙機構は、前記扉の下縁部の長手方向に沿って設けられると共に、リンク部材が連結され、前記リンク部材が回動することにより、上下方向に移動して前記敷居に対して密着又は離間可能に構成された遮煙部材と、
   前記扉の下縁部に取り付けられたブラケットと、
   を有し、
   前記遮煙部材は、下方に向かって延在する第１突出部と、前記第１突出部の上部に設けられ、前記敷居と平行な水平方向に延在する第２突出部とを有し、
   前記リンク部材が前記扉の開閉状態に応じて回動することにより、前記扉が閉じられた際には前記第１突出部が前記敷居に密着すると共に、前記第２突出部が前記ブラケットの上面に密着し、前記扉が開かれた際には前記第１突出部が前記敷居から離間すると共に前記第２突出部が前記ブラケットの上面から離間することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
5. 請求項４記載のエレベータ乗降口の扉装置において、
   前記扉は一対のパネルから構成された両開き式であり、各パネルには前記遮煙部材が設けられ、
   前記扉が閉じられた際には両パネルの前記リンク部材同士が当接して互いに回動することにより、前記遮煙部材が前記敷居に密着することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
6. エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、
   前記三方枠の下部に設けられた敷居と、
   前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、
   前記扉と前記敷居との間の隙間を塞ぐ下部遮煙機構を備え、
   前記下部遮煙機構は、前記扉の下縁部の長手方向に沿って設けられたガイド部材と、
   前記扉の下縁部の長手方向に沿って設けられ、前記敷居上を移動する案内ローラを介して支持された遮煙部材と、
   前記敷居に設けられ、前記扉が閉じられた状態で前記案内ローラが臨入する溝部とを有し、
   前記ガイド部材の下端部には、前記扉の下縁部から離間する方向に傾斜した折曲部を有し、
   前記遮煙部材は、前記折曲部に臨み、前記ガイド部材側に向かって前記折曲部に対応した傾斜角度で傾斜した傾斜部を有し、前記案内ローラの前記溝部への臨入又は離脱に応じて上下方向に移動可能に設けられ、
   前記扉が閉じられた際には前記案内ローラが前記溝部に臨入することにより、前記遮煙部材が前記案内ローラを介して引き下げられて前記敷居に密着すると共に、前記傾斜部が前記ガイド部材の前記折曲部に密着し、
   前記扉が開かれた際には前記案内ローラが前記溝部から離脱して前記敷居上に位置することにより、前記遮煙部材が前記案内ローラを介して押し上げられて前記敷居から離間すると共に、前記傾斜部が前記ガイド部材の前記折曲部から離間することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
7. エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、
   前記三方枠の下部に設けられた敷居と、
   前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、
   前記扉と前記三方枠の側枠部との間の隙間を塞ぐ側部遮煙機構を備え、
   前記側部遮煙機構は、前記三方枠の側枠部の長手方向に沿って設けられた第１遮煙部材と、
   前記扉の側縁部の長手方向に沿って設けられた第２遮煙部材とを有し、
   前記第１遮煙部材は、平板であって、前記三方枠の側枠部の長手方向に沿った回転軸を介して回動可能に設けられ、
   前記第２遮煙部材は、前記扉の開閉方向に対して直交するように前記側縁部に固定され、
   前記扉が閉じられた際には前記第２遮煙部材により前記第１遮煙部材が押されて回動することにより、前記第１遮煙部材と前記第２遮煙部材とが密着することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
8. エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、
   前記三方枠の下部に設けられた敷居と、
   前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、
   前記扉と前記三方枠の側枠部との間の隙間を塞ぐ側部遮煙機構を備え、
   前記側部遮煙機構は、前記三方枠の側枠部の長手方向に沿って設けられ、前記扉から離間する方向に傾斜した折曲部と、
   前記扉の側縁部の長手方向に沿って設けられた遮煙部材とを有し、
   前記遮煙部材は、前記扉の閉方向に延在する突出部を有し、
   前記扉が閉じられた際には前記遮煙部材の前記突出部が前記折曲部に当接し、該折曲部に沿って前記扉側へと弾性的に変形することにより、前記遮煙部材と前記折曲部とが密着することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
9. エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、
   前記三方枠の下部に設けられた敷居と、
   前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、
   前記扉は一対のパネルから構成された両開き式であり、該扉の戸当部の隙間を塞ぐ戸当部遮煙機構を備え、
   前記戸当部遮煙機構は、一方のパネルの戸当部の長手方向に沿って設けられ、且つ、前記戸当部に対して戸袋側に屈曲した第１の折曲部に取り付けられ、他方のパネル側に湾曲した湾曲部の形成された湾曲板と、
   他方のパネルの戸当部の長手方向に沿って設けられ、且つ、前記戸当部に対して戸袋側に屈曲した第２の折曲部に取り付けられる遮煙部材とを有し、
   前記遮煙部材は、前記湾曲板側に向かって延在した突出部を有し、前記湾曲部は、前記突出部からなる前記遮煙部材の中心に略一致するように設けられ、
   前記扉が閉じられた際には前記遮煙部材が前記湾曲板に当接し、該湾曲部に沿って前記パネルから離間する方向へと弾性的に変形することにより、前記遮煙部材と前記湾曲板とが密着することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。

Images