JP5152363B2 - Airbag device and module cover thereof - Google Patents

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Description

本発明は、エアバッグ装置及びそのモジュールカバーに係り、特にエンブレムと、モジュールカバーを開裂させるためのテアラインとを有したモジュールカバーと、このモジュールカバーを備えたエアバッグ装置とに関する。 The present invention relates to a module cover of an airbag device and its, in particular the emblem, and the module cover having a tear line for cleaving the module cover, and to an airbag apparatus provided with the module cover.

従来の運転席用エアバッグ装置及びそのモジュールカバーの一例について第３図〜第６図を参照して説明する。   An example of a conventional driver airbag device and its module cover will be described with reference to FIGS.

第３図に示す如く、自動車のステアリング１０の中央部分に運転席用エアバッグ装置１１が設置されている。この運転席用エアバッグ装置１１は、一般にリテーナと称される取付板にインフレータ及びエアバッグが取り付けられ、これらを被うようにモジュールカバー１２が装着されたものである。第４、５図の如く、このモジュールカバー１２にはステアリング１０のスポーク１３に整合しうるように係合部１４がモジュールカバー側面部分に形成されている。   As shown in FIG. 3, a driver's seat airbag device 11 is installed at the center of the steering 10 of the automobile. The driver-seat airbag device 11 is configured such that an inflator and an airbag are mounted on a mounting plate generally called a retainer, and a module cover 12 is mounted so as to cover them. As shown in FIGS. 4 and 5, the module cover 12 has an engaging portion 14 formed on the side surface portion of the module cover 12 so as to be aligned with the spoke 13 of the steering 10.

このモジュールカバー１２は合成樹脂製である。なお、メッシュなどの補強材を埋設することもある。このモジュールカバー１２には、エアバッグ作動時に予定された線で開裂されるようにテアラインが設けられている。   The module cover 12 is made of synthetic resin. A reinforcing material such as a mesh may be embedded. The module cover 12 is provided with a tear line so as to be cleaved at a predetermined line when the airbag is activated.

このテアラインは、モジュールカバー１４の左右の側端縁に沿って上下方向（正確には車体前方且つ上方から車両後方且つ下方に至る方向）に延設された１対の縦方向テアライン１６，１６と、該縦方向テアライン１６，１６同士をつなぐようにモジュールカバー１４の中央に横方向即ち車体幅方向に設けられた横方向テアライン１７とで構成されている。なお、車体上下方向、前後方向、幅方向を示す場合、ステアリングは、車両が真直ぐに進行する姿勢にあるものとする。   The tear line includes a pair of longitudinal tear lines 16 and 16 extending in the vertical direction (to be exact, the direction from the front of the vehicle body and the upper side to the rear and the lower side of the vehicle) along the left and right side edges of the module cover 14. A vertical tear line 17 is provided at the center of the module cover 14 in the horizontal direction, that is, in the vehicle body width direction so as to connect the vertical tear lines 16 and 16 to each other. In addition, when showing a vehicle body up-down direction, the front-back direction, and the width direction, a steering shall be in the attitude | position which a vehicle advances straight.

このテアラインとしては、開裂予定ラインの部分に溝を連続的に設けたものやミシン目状に形成したもの等がある。なお、溝の深さを間隔をおいて深くすることもある。また、該カバーを硬質層と軟質層との２層積層構造としたものにあっては、開裂予定線に沿って硬質層にスリットを形成したものもある。   Examples of the tear line include those in which grooves are continuously formed in the portion of the planned cleavage line, and those in the form of perforations. The depth of the groove may be increased at intervals. Further, in the case where the cover has a two-layer laminated structure of a hard layer and a soft layer, there is a case in which a slit is formed in the hard layer along a planned cleavage line.

このエアバッグ装置を搭載した自動車が衝突すると、インフレータ（ガスジェネレータ）が作動し、エアバッグが展開する。そして、モジュールカバー１２がまず横方向テアライン１７に沿って開裂し、さらに開裂が縦方向テアライン１６に伝播することにより、モジュールカバー１２が第３図の２点鎖線の矢印の如く大きく開放し、エアバッグが車両室内に展開する。   When a vehicle equipped with this airbag device collides, the inflator (gas generator) is activated and the airbag is deployed. Then, the module cover 12 is first cleaved along the lateral tear line 17, and further, the cleavage propagates to the longitudinal tear line 16, so that the module cover 12 is largely opened as indicated by the two-dot chain line arrow in FIG. The bag is deployed in the vehicle compartment.

この運転席用エアバッグ装置のモジュールカバーには、エンブレムと称される別体の装飾用プレートが取り付けられることが多い。このエンブレムのモジュールカバーへの取付構造として、モジュールカバーの前面にエンブレム嵌め込み用の凹部を設けると共に、この凹部にエンブレムを装着した構造が公知である（例えば、特開平１０−２７３００４号、同１１−１８９１１９号）。   A separate decorative plate called an emblem is often attached to the module cover of the driver airbag device. As a structure for attaching the emblem to the module cover, a structure in which a concave portion for fitting the emblem is provided on the front surface of the module cover and the emblem is attached to the concave portion is known (for example, JP-A-10-273004, 11- 189119).

第５図は、この特開平１０−２７３００４号のエンブレム取付構造を示す斜視図である。モジュールカバー（カバー体）２１は、エアバッグが収納されたボス部及びスポーク部の一部を覆う被覆部２２と、この被覆部２２の裏面から下側に突設された略角筒状をなす取付壁部２３とを有している。被覆部２２には、破断部としての１対の縦方向２４ｂと、この２４ｂ同士をつなぐように横方向テアライン２４ａが形成されている。取付壁部２３には、このカバー体をエアバッグ装置のリテーナに取り付けるためのリベット孔２３ａが設けられている。   FIG. 5 is a perspective view showing the emblem mounting structure of Japanese Patent Laid-Open No. 10-273004. The module cover (cover body) 21 has a covering portion 22 that covers a part of the boss portion and the spoke portion in which the airbag is accommodated, and a substantially rectangular tube shape that protrudes downward from the back surface of the covering portion 22. And a mounting wall portion 23. The covering portion 22 is formed with a pair of longitudinal directions 24b as fracture portions and a lateral tear line 24a so as to connect the 24b to each other. The attachment wall portion 23 is provided with a rivet hole 23a for attaching the cover body to the retainer of the airbag device.

モジュールカバー２１の被覆部２２の略中央部には、エンブレム取付用の凹部２８が形成され、この凹部２８に別体のエンブレム３１が取り付けられている。凹部２８の中央部には、表面側から裏面側に貫通するリベット用孔２８ｂが穿設されていると共に、凹部２８の外周部に沿って複数箇所にスリット状の孔２８ｃが形成されている。   A concave portion 28 for attaching an emblem is formed in a substantially central portion of the covering portion 22 of the module cover 21, and a separate emblem 31 is attached to the concave portion 28. A rivet hole 28 b penetrating from the front surface side to the back surface side is formed in the central portion of the concave portion 28, and slit-shaped holes 28 c are formed at a plurality of locations along the outer peripheral portion of the concave portion 28.

このエンブレム３１は、背後方向に突出する複数の脚部３２ｃを備えている。脚部３２ｃの先端側には開口３２ｄが設けられている。   The emblem 31 includes a plurality of legs 32c protruding in the rear direction. An opening 32d is provided on the distal end side of the leg portion 32c.

このエンブレム３１は、脚部３２ｃを孔２８ｃに挿通するようにして凹部２８に嵌め込まれる。次いで、各脚部３２ｃを閉脚方向に折曲させてそれらの先端同士を重ね合わせる。なお、その際、各脚部３２ｃの開口３２ｄが同心状に合致する。次いで、各脚部３２ｃの開口３２ｄと凹部２８の中央のリベット用孔２８ｂを通してリベット３３を打つ。これによりエンブレム３１がモジュールカバー２１に固定される。   The emblem 31 is fitted into the recess 28 so that the leg 32c is inserted into the hole 28c. Next, the leg portions 32c are bent in the closed leg direction, and their tips are overlapped with each other. At that time, the openings 32d of the legs 32c are concentrically matched. Next, the rivet 33 is driven through the opening 32d of each leg 32c and the rivet hole 28b at the center of the recess 28. Thereby, the emblem 31 is fixed to the module cover 21.

第５図の通り、横方向テアライン２４ａは従来はエンブレム３１よりもモジュールカバー２１の下縁側に引き回される。   As shown in FIG. 5, the horizontal tear line 24 a is conventionally routed to the lower edge side of the module cover 21 rather than the emblem 31.

特開平１０−２７３００４号JP-A-10-273004 特開平１１−１８９１１９号JP-A-11-189119

エンブレム３１は、見栄えの関係上、第５図の通りモジュールカバーの乗員対向面のほぼ中央付近又はそれよりも少し上方に配置されることが殆どである。このため、横方向テアライン２４ａがモジュールカバー２１の中央又はそれよりも少し下方に配置されることが多い。   In terms of appearance, the emblem 31 is almost always disposed near or slightly above the center of the occupant-facing surface of the module cover as shown in FIG. For this reason, the lateral tear line 24a is often arranged at the center of the module cover 21 or slightly below it.

このように横方向テアライン２４ａを有するモジュールカバー２１を備えたエアバッグ装置の場合、モジュールカバー２１が押されたときには、第２図（ｂ）の如く、横方向テアライン２４ａに応力が集中し、横方向テアライン２４ａに沿ってモジュールカバー２１が大きく反るように変形する。これにより、横方向テアライン２４ａに折れ筋が付き易い。   In the case of the airbag device having the module cover 21 having the lateral tear line 24a as described above, when the module cover 21 is pushed, stress is concentrated on the lateral tear line 24a as shown in FIG. The module cover 21 is deformed so as to largely warp along the direction tear line 24a. As a result, the lateral tear line 24a is likely to be bent.

なお、エアバッグ装置がホーンスイッチを兼ねる場合には、エアバッグ装置が頻繁に押されるので、横方向テアラインに折れ筋が付き易い。   In addition, when an airbag apparatus serves as a horn switch, since an airbag apparatus is pushed frequently, it is easy to bend a horizontal tear line.

本発明は、このような折れ筋が付くことを防止することを目的とする。   An object of the present invention is to prevent such a crease.

本発明のエアバッグ装置のモジュールカバーは、運転席用エアバッグ装置のモジュールカバーであって、ステアリングホイールに設置された状態において上下方向に延在する１対の縦方向テアラインと、該縦方向テアラインをつなぐ横方向テアラインとを有すると共に、乗員と対向する面に別体のエンブレムが設けられているモジュールカバーにおいて、該エンブレムは、該モジュールカバーの左右幅方向の中央付近に配置されており、該エンブレムの上下方向の中間は該モジュールカバーの上下方向の中間よりも上方に位置しており、該エンブレムの左右両側にそれぞれ該縦方向テアラインが配置されており、該横方向テアラインが該エンブレムよりもモジュールカバーの上縁側に配置されており、該横方向テアラインは、該モジュールカバーの左右幅方向の中央付近においては、該エンブレムの上側を引き回されており、該横方向テアラインの延在方向の両端側は、該エンブレムの下縁と略々同高さに配置されていることを特徴とするものである。 The module cover of the airbag device of the present invention is a module cover of a driver's seat airbag device, and a pair of vertical tear lines extending in the vertical direction when installed on the steering wheel, and the vertical tear lines and having a transverse tear line connecting the in module cover emblem separate the occupant facing surfaces are provided, the emblem is disposed in the vicinity of the center of the lateral width direction of the module cover, the The middle in the vertical direction of the emblem is located above the middle in the vertical direction of the module cover, and the vertical tear lines are arranged on the left and right sides of the emblem, respectively, and the horizontal tear line is more than the emblem. It is arranged on the upper edge side of the module cover, and the lateral tear line is In the vicinity of the center in the left-right width direction, the upper side of the emblem is routed, and both ends in the extending direction of the lateral tear line are arranged at substantially the same height as the lower edge of the emblem. It is characterized by being.

かかるエアバッグ装置のモジュールカバーによると、横方向テアラインが比較的応力がかかりにくいモジュールカバー上縁側に配置されるため、モジュールカバーに折れ筋が発生することが防止されるようになる。   According to the module cover of such an airbag device, the lateral tear line is arranged on the upper edge side of the module cover which is relatively difficult to be stressed, so that the module cover is prevented from being bent.

以上の通り、本発明のエアバッグ装置のモジュールカバーは、押されたときの変形が小さく、折れ筋がつくことが防止される。本発明によると、モジュールカバーの薄肉化も可能となる。   As described above, the module cover of the airbag device according to the present invention is small in deformation when pressed and is prevented from being bent. According to the present invention, it is possible to reduce the thickness of the module cover.

第１図（ａ）は実施の形態に係るエアバッグ装置のモジュールカバーの斜視図、第１図（ｂ）は第１図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。FIG. 1A is a perspective view of a module cover of an airbag device according to an embodiment, and FIG. 1B is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. モジュールカバーの変形状態を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the deformation | transformation state of a module cover. 従来のモジュールカバーを備えたエアバッグ装置付きステアリングホイールの斜視図である。It is a perspective view of the steering wheel with an airbag apparatus provided with the conventional module cover. 従来のモジュールカバーの斜視図である。It is a perspective view of the conventional module cover. 従来のモジュールカバーの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the conventional module cover. 参考例に係るモジュールカバーの斜視図である。It is a perspective view of the module cover concerning a reference example . 参考例に係るモジュールカバーの斜視図である。It is a perspective view of the module cover concerning a reference example . 参考例に係るモジュールカバーの斜視図である。It is a perspective view of the module cover concerning a reference example . 参考例に係るモジュールカバーの斜視図である。It is a perspective view of the module cover concerning a reference example .

以下、図面を参照して実施の形態及び参考例について説明する。第１図（ａ）は実施の形態に係るエアバッグ装置のモジュールカバーの斜視図、第１図（ｂ）は第１図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 Embodiments and reference examples will be described below with reference to the drawings. FIG. 1A is a perspective view of a module cover of an airbag device according to an embodiment, and FIG. 1B is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.

このエアバッグ装置のモジュールカバーを備えたエアバッグ装置は周知の通り、ステアリングホイールの中央に配置される。   As is well known, the airbag apparatus provided with the module cover of the airbag apparatus is disposed at the center of the steering wheel.

このモジュールカバー１は、エンブレム４とは別体に、例えば熱可塑性合成樹脂の射出成形等により形成される。このモジュールカバー１の内面には縦方向テアライン１ａ及び横方向テアライン１ｂが設けられており、エアバッグが膨張する際にはカバー体１はこのテアライン１ａ，１ｂに沿って開裂する。このカバー体１の前面にエンブレム４の取付用の凹部２が設けられている。   The module cover 1 is formed separately from the emblem 4 by, for example, injection molding of a thermoplastic synthetic resin. A vertical tear line 1a and a lateral tear line 1b are provided on the inner surface of the module cover 1, and the cover body 1 is cleaved along the tear lines 1a and 1b when the airbag is inflated. A concave portion 2 for mounting the emblem 4 is provided on the front surface of the cover body 1.

この実施の形態では、エンブレム４は略々長方形状であり、凹部２も同形状であるが、エンブレムの形状はこれに限定されるものではないことは当然である。この凹部２の段差面に沿ってカバー体１の裏側にまで貫通する孔３が設けられ、エンブレム４の脚部５がこの孔３に挿通され、折曲されることによりエンブレム４がモジュールカバー１に固定される。   In this embodiment, the emblem 4 has a substantially rectangular shape, and the concave portion 2 has the same shape. However, the shape of the emblem is naturally not limited to this. A hole 3 penetrating to the back side of the cover body 1 is provided along the stepped surface of the recess 2, and the leg portion 5 of the emblem 4 is inserted into the hole 3 and bent, whereby the emblem 4 is attached to the module cover 1. Fixed to.

エンブレム４は、周縁部の全周を立壁状に背後方向に起立させて側面を形成し、この側面の先端（背後側の端）から脚部５を背後方向に突設させたものである。   The emblem 4 is configured such that the entire circumference of the peripheral edge portion stands upright in the form of a standing wall in the rear direction, and a side surface is formed, and the leg portion 5 is protruded in the rear direction from the front end (back end).

この実施の形態では、エンブレム４はアルミニウム等の金属板を加工したものであり、脚部５は薄いプレートよりなる舌状片として形成されている。   In this embodiment, the emblem 4 is obtained by processing a metal plate such as aluminum, and the leg portion 5 is formed as a tongue-like piece made of a thin plate.

１対の縦方向テアライン１ａは、このモジュールカバー１の左右を上下方向に延在している。横方向テアライン１ｂは、この縦方向テアライン１ａの上下方向の途中同士をつなぐように設けられている。   A pair of vertical tear lines 1a extend in the vertical direction on the left and right sides of the module cover 1. The horizontal tear line 1b is provided so as to connect the middles of the vertical tear line 1a in the vertical direction.

この第１図の実施の形態では、エンブレム４はモジュールカバー１の乗員対向面の略中央に配置されている。横方向テアライン１ｂの両端側は、このエンブレム４の下縁と略々同高さに配置されている。横方向テアライン１ｂは、このエンブレム４の両脇と上辺とに沿うように延設されている。   In the embodiment shown in FIG. 1, the emblem 4 is disposed substantially at the center of the occupant-facing surface of the module cover 1. Both end sides of the lateral tear line 1 b are arranged at substantially the same height as the lower edge of the emblem 4. The lateral tear line 1 b is extended along both sides and the upper side of the emblem 4.

このように構成されたモジュールカバー１は、横方向テアライン１ｂがモジュールカバー１の左右幅方向の中央付近ではエンブレム４の上側を引き回されている。即ち、モジュールカバー１の乗員対向面が押されたときに最も変形（変位）し易いモジュールカバー１中央付近には横方向テアライン１ｂは配置されていない。このため、第２図（ａ）の如く、モジュールカバー１が外力を受けても横方向テアライン１ｂ付近は殆ど変形せず、折れ筋が付かない。 In the module cover 1 configured as described above, the lateral tear line 1b is routed above the emblem 4 in the vicinity of the center of the module cover 1 in the left-right width direction. That is, the lateral tear line 1b is not disposed near the center of the module cover 1 that is most likely to be deformed (displaced) when the occupant-facing surface of the module cover 1 is pressed. For this reason, as shown in FIG. 2 ( a ), even if the module cover 1 receives an external force, the vicinity of the lateral tear line 1b is hardly deformed and no crease is formed.

また、このモジュールカバー１の肉厚を小さくしても変形を防止することができるので、モジュールカバー１を肉薄とし安価に製作することも可能となると共に、モジュールカバー１の軽量化も可能となる。   Further, since the deformation can be prevented even if the thickness of the module cover 1 is reduced, the module cover 1 can be made thin and inexpensively manufactured, and the module cover 1 can be reduced in weight. .

参考例に係る第６図〜第９図のモジュールカバー１Ａ〜１Ｄでは、横方向テアライン１ｂの位置を第１図よりも上位としている。 In FIG. 6-FIG. 9 of the module cover 1A~1D according to a reference example, are the position of the transverse tear line 1b as higher than the first FIG.

第６図のモジュールカバー１Ａでは、横方向テアライン１ｂの両端側を第１図の場合よりも上位としている。第７図のモジュールカバー１Ｂでは、横方向テアライン１ｂはほぼ一文字形状となっている。第８図のモジュールカバー１Ｃでは、横方向テアライン１ｂの両端側がその中央付近よりも上位となっている。第９図のモジュールカバー１Ｄでは、テアライン１ｂの全体がモジュールカバー１Ｄの上辺近くの上位に配置され、ほぼ一文字形状に延設されている。   In the module cover 1A shown in FIG. 6, both ends of the lateral tear line 1b are set higher than those shown in FIG. In the module cover 1B shown in FIG. 7, the lateral tear line 1b has a substantially single character shape. In the module cover 1C of FIG. 8, both end sides of the lateral tear line 1b are higher than the vicinity of the center. In the module cover 1D of FIG. 9, the entire tear line 1b is arranged at a higher position near the upper side of the module cover 1D, and extends substantially in a single character shape.

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ モジュールカバー
１a 縦方向テアライン
１ｂ 横方向テアライン
２ 凹部
３ 孔
４ エンブレム
５ 脚部
１０ ステアリングホイール
１１ エアバッグ装置
１２ モジュールカバー
１６ 縦方向テアライン
１７ 横方向テアライン
２１ モジュールカバー
２４ａ 横方向テアライン
２４ｂ 縦方向テアライン
２８ 凹部
３１ エンブレム 1, 1A, 1B, 1C, 1D Module cover 1a Longitudinal tear line 1b Lateral tear line 2 Recess 3 Hole 4 Emblem 5 Leg 10 Steering wheel 11 Airbag device 12 Module cover 16 Longitudinal tear line 17 Lateral tear line 21 Module cover 24a Horizontal tear line 24b Vertical tear line 28 Recessed part 31 Emblem

Claims (3)

運転席用エアバッグ装置のモジュールカバーであって、ステアリングホイールに設置された状態において上下方向に延在する１対の縦方向テアラインと、該縦方向テアラインをつなぐ横方向テアラインとを有すると共に、
乗員と対向する面に別体のエンブレムが設けられているモジュールカバーにおいて、
該エンブレムは、該モジュールカバーの左右幅方向の中央付近に配置されており、該エンブレムの上下方向の中間は該モジュールカバーの上下方向の中間よりも上方に位置しており、該エンブレムの左右両側にそれぞれ該縦方向テアラインが配置されており、
該横方向テアラインが該エンブレムよりもモジュールカバーの上縁側に配置されており、
該横方向テアラインは、該モジュールカバーの左右幅方向の中央付近においては、該エンブレムの上側を引き回されており、該横方向テアラインの延在方向の両端側は、該エンブレムの下縁と略々同高さに配置されていることを特徴とするエアバッグ装置のモジュールカバー。 A module cover for an airbag device for a driver's seat, having a pair of vertical tear lines extending in the vertical direction when installed on the steering wheel, and a lateral tear line connecting the vertical tear lines,
In the module cover where a separate emblem is provided on the surface facing the occupant,
The emblem is disposed near the center of the module cover in the left-right width direction, and the middle of the emblem in the vertical direction is located above the middle of the module cover in the vertical direction. The vertical tear lines are respectively arranged in the
The lateral tear line is disposed on the upper edge side of the module cover with respect to the emblem;
The lateral tear line is routed around the upper side of the emblem in the vicinity of the center in the left-right width direction of the module cover, and both end sides in the extending direction of the lateral tear line are substantially the same as the lower edge of the emblem. A module cover for an airbag device, wherein the module covers are arranged at the same height. 請求項１において、前記各縦方向テアラインの上端側及び下端側は、それぞれ、前記モジュールカバーの左右幅方向の中央側に向かって折れ曲がった折れ曲がり部となっており、
両縦方向テアラインの下端側の該折れ曲がり部の先端同士の間隔は、両縦方向テアラインの上端側の折れ曲がり部の先端同士の間隔よりも小さいことを特徴とするエアバッグ装置のモジュールカバー。 In claim 1, the upper end side and the lower end side of each vertical tear line is a bent portion that is bent toward the center side in the left-right width direction of the module cover,
Spacing between the tips of the bent portion of the lower side of the both longitudinal tear lines, the module cover of an airbag device, characterized in that less than the distance between the tips of the bent portion of the upper end of both longitudinal tear lines. 請求項１又は２のモジュールカバーを備えた運転席用のエアバッグ装置であって、
該エアバッグ装置がホーンスイッチを兼ねていることを特徴とするエアバッグ装置。 An airbag device for a driver's seat comprising the module cover according to claim 1 or 2,
An airbag device characterized in that the airbag device also serves as a horn switch.
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