KR100990569B1 - Passenger seat air-bag module - Google Patents

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Abstract

본 발명은 조수석 에어백 모듈에 관한 것으로서, 차량의 인스트루먼트 패널 내에 설치된 에어백 하우징, 상기 에어백 하우징 내에 폴딩된 상태로 수납된 에어백 쿠션, 및 상기 에어백 하우징에 설치되어 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터를 포함하는 조수석 에어백 모듈에 있어서, 상기 에어백 쿠션에는 상기 에어백 쿠션을 덮은 상태로 상기 에어백 하우징에 결합되며 상기 에어백 쿠션의 전개시에 파단되도록 절개부가 형성되는 에어백 플랩 고정편이 부착되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a passenger seat airbag module, including an airbag housing installed in an instrument panel of a vehicle, an airbag cushion stored in a folded state in the airbag housing, and an inflator installed in the airbag housing to supply gas to the airbag cushion. The passenger seat airbag module, wherein the airbag cushion is attached to the airbag housing while covering the airbag cushion, and an airbag flap fixing piece having a cutout portion formed to be broken when the airbag cushion is deployed is attached.

본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈에 의하면, 에어백 플랩 고정편과 에어백 하우징과의 결합력을 향상시킴에 따라 에어백 쿠션이 조수석 실내공간으로 손상없이 원활히 전개될 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the passenger seat airbag module according to the present invention, by improving the coupling force between the airbag flap fixing piece and the airbag housing there is an effect that the airbag cushion can be smoothly deployed to the passenger seat interior space without damage.

조수석 에어백, 플랩 고정편, 절개부, 걸림후크, 걸림부 Passenger's seat airbag, flap retainer, incision, hook, hook

Description

조수석 에어백 모듈{Passenger seat air-bag module}Passenger seat air-bag module {Passenger seat air-bag module}

본 발명은 조수석 에어백 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 쿠션에 에어백 플랩 고정편이 일체로 부착되는 조수석 에어백 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a passenger seat airbag module, and more particularly, to a passenger seat airbag module in which an airbag flap fixing piece is integrally attached to an airbag cushion.

일반적으로 차량의 앞좌석용 에어백에는, 핸들에 장착되어 운전석의 운전자를 보호하는 운전자용 에어백 모듈(Driver Air-Bag Module)과, 조수석 앞에 배치된 인스트루먼트 패널에 설치되어 승객을 보호하는 조수석 에어백 모듈(Passenger Air-Bag Module)이 대표적이며, 특히 최근에는 조수석 에어백까지 장착된 차량에 대한 수요가 급증하고 있는 상황이다.In general, an airbag for a front seat of a vehicle includes a driver air-bag module mounted on a steering wheel to protect a driver in a driver's seat, and a passenger seat airbag module installed on an instrument panel disposed in front of a passenger seat. Passenger Air-Bag Module) is a typical example, and the demand for vehicles equipped with passenger seat airbags is increasing rapidly.

한국공개특허공보 제10-2005-0121291호(이하, '종래기술'이라 함)에는 일반적인 조수석 에어백의 구조가 개시되어 있다.Korean Laid-Open Patent Publication No. 10-2005-0121291 (hereinafter referred to as "prior art") discloses a structure of a general passenger seat airbag.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 종래기술에 따른 조수석 에어백 모듈을 설명하기로 한다.Hereinafter, a passenger seat airbag module according to the prior art will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

도 1은 종래기술에 따른 조수석 에어백 모듈이 설치된 상태를 나타내는 단면도이고, 도 2는 종래기술에 따른 조수석 에어백 모듈의 결합상태를 나타내는 분해 사시도이다.1 is a cross-sectional view showing a passenger seat airbag module installed state according to the prior art, Figure 2 is an exploded perspective view showing a coupled state of the passenger seat airbag module according to the prior art.

도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 조수석 에어백 모듈은 차량의 인스트루먼트 패널(10) 내에 설치된 에어백 하우징(20)과, 상기 에어백 하우징(20)에 폴딩된 상태로 수납된 에어백 쿠션(30)과, 상기 에어백 하우징(20)의 후방에 설치되어 충돌사고 발생시 일측단에 형성된 분출구를 통해 고압의 가스를 상기 에어백 쿠션(30) 내부로 분출시키는 인플레이터(40)를 포함하여 구성된다. As shown, the passenger seat airbag module according to the prior art includes an airbag housing 20 installed in the instrument panel 10 of the vehicle, an airbag cushion 30 stored in a folded state in the airbag housing 20, and It is installed in the rear of the airbag housing 20 is configured to include an inflator 40 for ejecting a high-pressure gas into the airbag cushion 30 through a blowout formed in one end in the event of a crash.

상기 에어백 하우징(20)에는 에어백 쿠션(30)의 전개시 일부가 파단되어 젖혀지고, 상기 인스트루먼트 패널(10)의 조수석을 향하는 면과 연결되게 에어백 도어(50)가 설치된다.A portion of the airbag housing 20 is broken and flipped when the airbag cushion 30 is deployed, and an airbag door 50 is installed to be connected to a surface facing the passenger seat of the instrument panel 10.

또한, 상기 폴딩된 에어백 쿠션(30)과 상기 에어백 도어(50) 사이의 에어백 하우징(20)에는 에어백 쿠션(30)이 상기 에어백 도어(50)의 파단되어 젖혀지는 파단면에 걸림없이 원활히 전개되도록 에어백 플랩 고정편(60)이 설치된다.In addition, in the airbag housing 20 between the folded airbag cushion 30 and the airbag door 50, the airbag cushion 30 may be smoothly deployed without being caught on the fracture surface of the airbag door 50 that is broken and flipped off. An airbag flap fixing piece 60 is installed.

그러나, 종래기술에 따른 조수석 에어백 모듈에 따르면 에어백 플랩 고정편(60)은 접착제도포부(61)가 구비된 스티커 타입으로 형성되고, 상기 접착제도포부(61)를 상기 에어백 하우징(20)에 부착함으로써 상기 에어백 플랩 고정편(60)을 상기 에어백 하우징(20)에 고정시키게 되는데, 에어백 쿠션(30)의 전개시 접착제도포부(61)와 에어백 하우징(20) 사이의 접착력이 약함으로 인하여 상기 에어백 플랩 고정편(60)이 상기 에어백 하우징(20)으로부터 이탈되는 현상이 자주 발생하였다.However, according to the passenger seat airbag module according to the prior art, the airbag flap fixing piece 60 is formed in a sticker type provided with an adhesive coating portion 61, and the adhesive coating portion 61 is attached to the airbag housing 20. By fixing the airbag flap fixing piece 60 to the airbag housing 20, the airbag due to the weak adhesive force between the adhesive coating portion 61 and the airbag housing 20 during deployment of the airbag cushion 30 The flap fixing piece 60 is often separated from the airbag housing 20.

이에 따라, 전개되는 에어백 쿠션(30) 또한 상기 에어백 도어(50)의 파단된 파단면 등에 걸려서 원활히 전개되지 못하는 상황이 발생하였다.Accordingly, a situation in which the airbag cushion 30 to be deployed is also caught by a fractured fracture surface of the airbag door 50 may not be smoothly deployed.

또한, 상기 에어백 하우징(20)에 에어백 쿠션(30)을 수납시킨 후, 에어백 플랩 고정편(60)을 접착시키는 공정이 별도로 추가되는 단점이 있었다.In addition, after accommodating the airbag cushion 30 in the airbag housing 20, there is a disadvantage in that the process of adhering the airbag flap fixing piece 60 is added separately.

본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 조수석 실내공간으로 손상없이 원활히 전개될 수 있고, 제조공정을 단순화시킬 수 있는 조수석 에어백 모듈을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a passenger seat airbag module that can be deployed smoothly without damage to the passenger seat interior space of the vehicle, and can simplify the manufacturing process.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명의 조수석 에어백 모듈은, 차량의 인스트루먼트 패널 내에 설치된 에어백 하우징, 상기 에어백 하우징 내에 폴딩된 상태로 수납된 에어백 쿠션, 상기 에어백 하우징에 설치되어 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터 및 상기 에어백 쿠션을 덮도록 에어백 하우징에 결합되는 에어백 도어를 포함하는 조수석 에어백 모듈에 있어서, 상기 에어백 쿠션에는 상기 에어백 쿠션을 덮은 상태로 상기 에어백 하우징에 결합되고, 상기 에어백 쿠션의 전개시에 파단되는 절개부를 가지는 에어백 플랩 고정편이 일체로 부착되는 것을 특징으로 한다.The passenger seat airbag module of the present invention devised to achieve the object as described above, the airbag housing installed in the instrument panel of the vehicle, the airbag cushion stored in the folded state in the airbag housing, installed in the airbag housing the airbag cushion A passenger seat airbag module comprising an inflator for supplying gas to the airbag housing and coupled to an airbag housing to cover the airbag cushion, wherein the airbag cushion is coupled to the airbag housing while covering the airbag cushion, and the airbag cushion It characterized in that the airbag flap fixing piece having an incision broken at the time of deployment of the integrally attached.

그리고, 상기 에어백 플랩 고정편은 상기 에어백 쿠션에 봉제를 통해 부착되는 것을 또 다른 특징으로 한다.The airbag flap fixing piece is further characterized by being attached to the airbag cushion through sewing.

또한, 상기 에어백 하우징의 개구된 선단부에는 걸림후크가 형성되며, 상기 에어백 플랩 고정편에는 상기 걸림후크에 결합되는 걸림부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a hook hook is formed at the open end of the airbag housing, and a hook portion coupled to the hook hook is formed at the airbag flap fixing piece.

또한, 상기 걸림부에는 상기 걸림후크가 삽입되어 체결되도록 체결공이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the engaging portion is characterized in that the fastening hole is formed so that the engaging hook is fastened.

또한, 상기 걸림후크는, 상기 에어백 하우징의 개구된 일측 선단부에 형성되는 제1걸림후크; 및 상기 에어백 하우징의 개구된 타측 선단부에 형성되는 제2걸림후크를 포함하여 이루어지고, 상기 걸림부는, 상기 제1걸림후크에 결합되는 제1걸림부; 및 상기 제2걸림후크에 결합되는 제2걸림부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The hooking hook may include: a first hooking hook formed at one open end portion of the airbag housing; And a second catching hook formed on the other end of the airbag housing, wherein the catching portion comprises: a first catching portion coupled to the first catching hook; And a second catching portion coupled to the second catching hook.

또한, 상기 절개부는, 상기 제1걸림부 및 제2걸림부 사이의 에어백 플랩 고정편 폭 상의 중앙부에 형성되는 것을 특징으로 한다.The cutout may be formed in a central portion on the width of the airbag flap fixing piece between the first catching portion and the second catching portion.

또한, 상기 절개부는, 상기 제1걸림부 및 제2걸림부 사이의 에어백 플랩 고정편 폭 상에서 상기 제1걸림부 및 제2걸림부 중 어느 한 측에 인접하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The cutout may be formed to be adjacent to any one of the first catching part and the second catching part on the width of the airbag flap fixing piece between the first catching part and the second catching part.

또한, 상기 절개부는 상기 제1걸림부 또는 제2걸림부의 단부에 형성되는 것을 특징으로 한다.The cutout may be formed at an end portion of the first catching portion or the second catching portion.

또한, 상기 걸림부는 상기 에어백 플랩 고정편의 절개된 부분으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the locking portion is characterized in that formed in the cut portion of the airbag flap fixing piece.

전술한 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈에 의하면, 에어백 플랩 고정편과 에어백 하우징과의 결합력을 향상시킴에 따라 에어백 쿠션이 조수석 실내공간으로 손상없이 원활히 전개될 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the passenger seat airbag module according to the present invention, by improving the coupling force between the airbag flap fixing piece and the airbag housing there is an effect that the airbag cushion can be deployed smoothly without damage to the passenger seat interior space.

또한, 에어백 플랩 고정편을 에어백 쿠션에 일체로 형성시킴에 따라 구성의 추가를 생략하여 재료비를 절감시키고 제조공정을 단순화시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the airbag flap fixing piece is formed integrally with the airbag cushion, it is possible to omit the addition of the configuration to reduce the material cost and simplify the manufacturing process.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈이 설치된 상태를 나타내는 단면도이고, 도 4는 도 3에서 에어백 쿠션이 전개된 상태를 나타내는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a passenger seat airbag module installed state according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the airbag cushion is deployed in FIG.

본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈은, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차량의 인스트루먼트 패널(100) 내에 설치된 에어백 하우징(200), 상기 에어백 하우징(200) 내에 폴딩된 상태로 수납된 에어백 쿠션(300), 상기 에어백 하우징(200)에 설치되어 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터(400), 상기 인스트루먼트 패널(100)에 설치되고 에어백 쿠션(300)을 덮도록 에어백 하우징(200)에 결합되는 에어백 도어(500) 및 상기 에어백 쿠션(300)에 일체로 부착되어 상기 에어백 하우징(200)에 결합되는 에어백 플랩 고정편(600)을 포함하여 이루어진다.A passenger seat airbag module according to an embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 3 and 4, the airbag housing 200 installed in the instrument panel 100 of the vehicle, stored in the folded state in the airbag housing 200 Airbag cushion 300, installed in the airbag housing 200, an inflator 400 for supplying gas to the airbag cushion, the instrument panel 100, installed in the airbag housing 200 to cover the airbag cushion 300. It comprises an airbag door 500 coupled to the airbag and the airbag cushion 300 is integrally attached to the airbag cushion 300 is coupled to the airbag housing 200.

본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈에 있어서, 상기 에어백 쿠션(300) 및 인플레이터(400) 등은 종래기술과 동일하므로, 이하에서는 상기 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.In the passenger seat airbag module according to an embodiment of the present invention, since the airbag cushion 300 and the inflator 400 and the like are the same as in the prior art, a detailed description of the configuration will be omitted.

상기 조수석 에어백 모듈은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차량의 조수석 인스트루먼트 패널(100)의 내부에 설치되어 차량에 외부로부터 일정 이상의 충격이 가해지는 경우에 에어백 쿠션(300)이 전개되어 조수석에 탑승한 탑승자의 안전을 보장하게 된다.The passenger seat airbag module is installed in the passenger seat instrument panel 100 of the vehicle, as shown in FIGS. 3 and 4, when the airbag cushion 300 is deployed when a predetermined or more impact is applied to the vehicle from the outside. It will ensure the safety of the occupants on board.

자세하게는, 차량에 설치된 충격감지센서(미도시)에 일정 이상의 충격이 감지되면 ECU에 신호를 전달하여 상기 인플레이터(400)를 동작시켜 상기 에어백 쿠션(300)을 전개시킨다. In detail, when a shock is detected by a shock sensor (not shown) installed in a vehicle, a signal is transmitted to the ECU to operate the inflator 400 to deploy the airbag cushion 300.

또한, 상기 에어백 쿠션(300)은 상기 에어백 플랩 고정편(600) 및 에어백 도어(500)를 파단시킨 후, 차량의 조수석 승용공간 내로 전개된다.In addition, the airbag cushion 300 breaks the airbag flap fixing piece 600 and the airbag door 500, and then is deployed into the passenger seat passenger space of the vehicle.

상기 에어백 쿠션(300)이 전개되기 전 상태에서, 상기 에어백 플랩 고정편(600)은 에어백 쿠션(300)에 부착되어 상기 에어백 쿠션(300)을 덮은 상태로 상기 에어백 하우징(200)에 결합된다.In the state before the airbag cushion 300 is deployed, the airbag flap fixing piece 600 is attached to the airbag cushion 300 and coupled to the airbag housing 200 while covering the airbag cushion 300.

다음에 도 5 내지 도 8에 따라 에어백 플랩 고정편(600)의 구조에 대해 구체적으로 설명한다.Next, a structure of the airbag flap fixing piece 600 will be described in detail with reference to FIGS. 5 to 8.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈에서 걸림후크 및 걸림부가 상호 결합되기 전의 상태를 나타내는 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈에서 걸림후크 및 걸림부가 상호 결합된 상태를 나타내는 사시도이며, 도 7은 본 발명의 실시예에서 에어백 쿠션이 펼쳐진 상태를 나타내는 평면도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에서 에어백 쿠션이 접혀진 상태를 나타내는 측면도이다.5 is a perspective view showing a state before the hook and the hook portion in the passenger seat airbag module according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a hook and the hook portion in the passenger seat airbag module according to an embodiment of the present invention mutually coupled 7 is a plan view showing an airbag cushion in a deployed state in an embodiment of the present invention, Figure 8 is a side view showing a state in which the airbag cushion folded in an embodiment of the present invention.

상기 에어백 플랩 고정편(600)은 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 봉제부(610)에 의한 봉제를 통해 상기 에어백 쿠션(300)에 부착될 수 있다. 아울러, 봉제부(610)는 접착제에 의한 본딩에 의해 에어백 쿠션(300)에 부착될 수도 있다.5 to 8, the airbag flap fixing piece 600 may be attached to the airbag cushion 300 through sewing by the sewing part 610. In addition, the sewing unit 610 may be attached to the airbag cushion 300 by bonding with an adhesive.

또한, 상기 에어백 플랩 고정편(600)은 에어백 쿠션(300)의 전개시에 용이하게 파단되고 또한, 상기 파단된 고정편에 의해 전개되는 에어백 쿠션(300)을 안내하도록 도 5, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이, 도면상 상기 에어백 쿠션(300)의 폴딩되는 방향(이하, 도 3, 도 5, 도 6 및 도 8에서 x축 방향을 가리킨다)으로 상기 에어백 쿠션(300)을 덮도록 설치되며, 파단되는 절개부(620)가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the airbag flap fixing piece 600 is easily broken when the airbag cushion 300 is deployed, and also guides the airbag cushion 300 deployed by the broken fixing piece. As shown in FIG. 8, to cover the airbag cushion 300 in the folding direction of the airbag cushion 300 in the drawing (hereinafter, referring to the x-axis direction in FIGS. 3, 5, 6, and 8). It is preferable that the cutout 620 is installed and is broken.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈에서, 상기 에어백 하우징(200)의 개구된 선단부에는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 걸림후크(210)가 형성되고, 상기 에어백 플랩 고정편(600)에는 상기 걸림후크(210)에 결합되는 걸림부(630)가 형성됨으로써 상기 에어백 플랩 고정편(600)은 상기 폴딩된 상태의 에어백 쿠션(300)을 덮은 상태로 상기 에어백 하우징(200)에 견고하게 결합되는 것이 가능하다.On the other hand, in the passenger seat airbag module according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 5 and 6, the front end of the airbag housing 200, the hook hook 210 is formed, the airbag flap fixing piece The airbag housing 200 is formed in a state in which the airbag flap fixing piece 600 covers the airbag cushion 300 in the folded state by forming a catching portion 630 coupled to the catching hook 210. It is possible to be firmly coupled to.

또한, 상기 걸림부(630)에는 체결공(631)을 형성시켜서 상기 걸림후크(210)가 삽입되어 체결되도록 하며, 상기 걸림후크(210)는 체결력을 향상시키기 위해서 절곡된 상태로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the engaging portion 630 to form a fastening hole 631 so that the engaging hook 210 is inserted and fastened, the locking hook 210 is preferably formed in a bent state to improve the fastening force. Do.

한편, 상기 걸림후크(210)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 에어백 플랩 고정편(600)이 상기 에어백 쿠션(300)을 덮는 방향(도 5 및 도 6에서의 x축방향을 가리킨다) 상의 상기 에어백 하우징(200) 양측 개구된 선단부에 형성되는 것이 바람직하며, 에어백 하우징(200)의 개구된 일측 선단부에 형성되는 제1걸림후크(211); 및 에어백 하우징(200)의 개구된 타측 선단부에 형성되는 제2걸림후크(212)를 포함하여 이루어진다.Meanwhile, as illustrated in FIGS. 5 and 6, the hook hook 210 indicates a direction (x-axis direction in FIGS. 5 and 6) in which the airbag flap fixing piece 600 covers the airbag cushion 300. A first locking hook 211 formed at both ends of the airbag housing 200 at both ends of the airbag housing 200; And a second locking hook 212 formed at the other end portion of the airbag housing 200 that is opened.

아울러, 상기 걸림부(630) 또한, 상기 제1걸림후크(211)에 결합되는 제1걸림부(632); 및 상기 제2걸림후크(212)에 결합되는 제2걸림부(633)를 포함하여 이루어진다.In addition, the locking portion 630, the first locking portion 632 coupled to the first locking hook 211; And a second catching portion 633 coupled to the second catching hook 212.

본 발명의 실시예에서, 상기 절개부(620)는 제1걸림부(632) 및 제2걸림부(633) 사이의 에어백 플랩 고정편(600) 폭 상의 중앙부에 형성될 수 있으며 또한, 상기 제1걸림부(632) 및 제2걸림부(633) 사이의 에어백 플랩 고정편(600) 폭 상에서 상기 제1걸림부(632) 및 제2걸림부(633) 중 어느 한 측에 인접하도록 형성될 수도 있다.In an embodiment of the present invention, the cutout 620 may be formed at a central portion on the width of the airbag flap fixing piece 600 between the first catching portion 632 and the second catching portion 633. On the width of the airbag flap fixing piece 600 between the first catching portion 632 and the second catching portion 633, the first catching portion 632 and the second catching portion 633 are formed to be adjacent to either side. It may be.

그리고, 상기 절개부(620)는 상기 제1걸림부(632) 또는 제2걸림부(633)의 단부에 형성될 수도 있다.The cutout 620 may be formed at an end of the first catching part 632 or the second catching part 633.

또한, 상기 절개부(620)에는 파단된 복수의 슬릿을 형성시켜서 에어백 쿠션(300)의 전개시에 용이하게 파단되도록 한다.In addition, a plurality of broken slits are formed in the cutout 620 to be easily broken when the airbag cushion 300 is deployed.

한편, 상기 걸림후크(210) 및 걸림부(630)는 각각 상호 대응되는 복수로 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the locking hook 210 and the locking portion 630 is preferably formed in a plurality corresponding to each other.

아울러, 상기 걸림부(630)는 별도의 부재로 상기 에어백 플랩 고정편(600)에 형성될 수 있으며 또한, 에어백 플랩 고정편(600)에 절개된 상태로 하여 일체로 형성될 수도 있다.In addition, the locking portion 630 may be formed in the airbag flap fixing piece 600 as a separate member, it may be formed integrally in the state cut in the airbag flap fixing piece 600.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈의 작용에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the passenger seat airbag module according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

상기 에어백 하우징(200)에 상기 에어백 쿠션(300), 인플레이터(400) 및 에어백 플랩 고정편(600)이 장착된 상태의 에어백 모듈은 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 인스트루먼트 패널(100)에 에어백 도어(500)를 개재하여 설치된다.As shown in FIG. 3, the airbag module having the airbag cushion 300, the inflator 400, and the airbag flap fixing piece 600 mounted on the airbag housing 200 is mounted on the instrument panel 100 of the vehicle. It is installed via the airbag door 500.

이때, 상기 에어백 플랩 고정편(600)의 제1걸림부(632)는 제1걸림후크(211)에 결합되고 제2걸림부(633)는 제2걸림후크(212)에 각각 결합된 상태가 된다.At this time, the first catching portion 632 of the airbag flap fixing piece 600 is coupled to the first catching hook 211 and the second catching portion 633 is coupled to the second catching hook 212, respectively. do.

차량에 외부로부터 충격이 가해지면 상기 인플레이터(400)는 에어백 쿠션(300) 내부로 가스를 충진시키게 되고, 가스가 충진된 에어백 쿠션(300)은 도 4에 도시된 바와 같이, 전개압력에 의해 상기 에어백 플랩 고정편(600) 및 에어백 도어(500)를 파단시킨 후 차량 내부로 전개된다.When an impact is applied to the vehicle from the outside, the inflator 400 fills gas into the airbag cushion 300, and the airbag cushion 300 filled with gas is formed by the deployment pressure as shown in FIG. 4. The airbag flap fixing piece 600 and the airbag door 500 are broken and then deployed into the vehicle.

상기 에어백 플랩 고정편(600)이 파단되면서 파단된 상기 에어백 도어(500)의 거친 표면 등을 덮음으로써, 전개되는 에어백 쿠션(300)을 안내하여 상기 거친 표면에 의해 손상됨이 없이 전개되도록 할 수 있다.By covering the rough surface of the airbag door 500 that is broken while the airbag flap fixing piece 600 is broken, the airbag cushion 300 may be guided so that the airbag cushion 300 may be deployed without being damaged by the rough surface. .

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those skilled in the art may appropriately change within the scope described in the claims of the present invention. This will be possible.

도 1은 종래기술에 따른 조수석 에어백 모듈이 설치된 상태를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a passenger seat airbag module is installed according to the prior art.

도 2는 종래기술에 따른 조수석 에어백 모듈의 결합상태를 나타내는 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a coupled state of the passenger seat airbag module according to the prior art.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈이 설치된 상태를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing a passenger seat airbag module is installed in accordance with an embodiment of the present invention.

도 4는 도 3에서 에어백 쿠션이 전개된 상태를 나타내는 단면도.4 is a cross-sectional view showing a state in which the airbag cushion is deployed in FIG.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈에서 걸림후크 및 걸림부가 상호 결합되기 전의 상태를 나타내는 사시도.Figure 5 is a perspective view showing a state before the engaging hook and the engaging portion in the passenger seat airbag module according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈에서 걸림후크 및 걸림부가 상호 결합된 상태를 나타내는 사시도.Figure 6 is a perspective view showing a state in which the hook and the engaging portion coupled to the passenger seat airbag module according to an embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 실시예에서 에어백 쿠션이 펼쳐진 상태를 나타내는 평면도.7 is a plan view showing a state in which the airbag cushion is deployed in an embodiment of the present invention.

도 8은 본 발명의 실시예에서 에어백 쿠션이 접혀진 상태를 나타내는 측면도.Figure 8 is a side view showing a state in which the airbag cushion folded in the embodiment of the present invention.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***

100: 인스트루먼트 패널 200: 에어백 하우징100: instrument panel 200: airbag housing

210: 걸림후크 211: 제1걸림후크210: hook hook 211: first hook hook

212: 제2걸림후크 300: 에어백 쿠션212: second hook hook 300: airbag cushion

400: 인플레이터 500: 에어백 도어400: Inflator 500: Airbag door

600: 에어백 플랩 고정편 610: 봉제부600: airbag flap fixing piece 610: sewing

620: 절개부 630: 걸림부620: incision 630: locking portion

631: 체결공 632: 제1걸림부631: fastener 632: first locking portion

633: 제2걸림부633: second catching part

Claims (9)

차량의 인스트루먼트 패널 내에 설치된 에어백 하우징, 상기 에어백 하우징 내에 폴딩된 상태로 수납된 에어백 쿠션, 상기 에어백 하우징에 설치되어 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터 및 상기 에어백 하우징의 개구를 덮도록 에어백 하우징에 결합되는 에어백 도어를 포함하는 조수석 에어백 모듈에 있어서,An airbag housing installed in an instrument panel of a vehicle, an airbag cushion folded in the airbag housing, an inflator installed in the airbag housing for supplying gas to the airbag cushion, and coupled to an airbag housing to cover an opening of the airbag housing In the passenger seat airbag module comprising an airbag door, 상기 에어백 하우징의 상기 개구로 노출되는 상기 에어백 쿠션의 일부를 덮고, 상기 에어백 쿠션의 전개시에 파단되는 절개부를 가지는 에어백 플랩 고정편이 봉제 또는 본딩에 의해 상기 에어백 쿠션에 일체로 부착되고, An airbag flap fixing piece which covers a part of the airbag cushion exposed to the opening of the airbag housing and has an incision cut at the time of deployment of the airbag cushion is integrally attached to the airbag cushion by sewing or bonding; 상기 에어백 하우징의 상기 개구측에는 걸림후크가 일체로 형성되고, The hooking hook is integrally formed on the opening side of the airbag housing, 상기 에어백 플랩 고정편에는 상기 걸림후크에 결합되는 걸림부가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.A passenger seat airbag module, characterized in that the airbag flap fixing piece is integrally formed with a locking portion coupled to the locking hook. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 걸림부에는 상기 걸림후크가 삽입되어 체결되도록 체결공이 형성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.A passenger seat airbag module, characterized in that a fastening hole is formed in the locking portion so that the locking hook is inserted and fastened. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 걸림후크는, 상기 에어백 하우징의 개구된 일측 선단부에 형성되는 제1걸림후크; 및 상기 에어백 하우징의 개구된 타측 선단부에 형성되는 제2걸림후크를 포함하여 이루어지고,The hooking hook may include: a first hooking hook formed on one open end portion of the airbag housing; And a second locking hook formed at the other end portion of the airbag housing. 상기 걸림부는, 상기 제1걸림후크에 결합되는 제1걸림부; 및 상기 제2걸림후크에 결합되는 제2걸림부를 포함하여 이루어지고, The catching portion may include: a first catching portion coupled to the first catching hook; And a second catching portion coupled to the second catching hook, 상기 에어백 플랩 고정편의 상기 제2걸림후크와 인접하는 측단측은 봉제 또는 본딩에 의해 부착되고, The side end side adjacent to the second catching hook of the airbag flap fixing piece is attached by sewing or bonding, 상기 제1걸림부는 상기 에어백 플랩 고정편의 일단측으로부터 돌출되게 형성되고, The first catching portion is formed to protrude from one end side of the airbag flap fixing piece, 상기 제2걸림부는 상기 에어백 플랩 고정편이 부착된 부분의 안쪽에 위치되어 상기 에어백 플랩 고정편이 부착된 부분과 인접하는 측을 제외한 나머지 부분이 절개되어 형성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.The second catching part is located inside the portion to which the airbag flap fixing piece is attached, and the passenger seat airbag module, characterized in that the remaining portion is formed except the side adjacent to the portion to which the airbag flap fixing piece is attached. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 절개부는,The cut portion, 상기 제1걸림부 및 제2걸림부 사이의 에어백 플랩 고정편 폭 상의 중앙부에 형성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.A passenger seat airbag module, characterized in that formed in the center portion on the width of the airbag flap fixing piece between the first locking portion and the second locking portion. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 절개부는,The cut portion, 상기 제1걸림부 및 제2걸림부 사이의 에어백 플랩 고정편 폭 상에서 상기 제1걸림부 및 제2걸림부 중 어느 한 측에 인접하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.A passenger seat airbag module, characterized in that formed on the width of the airbag flap fixing piece between the first catching portion and the second catching portion to be adjacent to either side of the first catching portion and the second catching portion. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 절개부는 상기 제1걸림부 또는 제2걸림부의 단부에 형성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.The cutout part is a passenger seat airbag module, characterized in that formed on the end of the first catching portion or the second catching portion. 삭제delete
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