JP5142182B2 - 車両の懸架装置 - Google Patents
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Description
Mkp=Mx・cos{(π/2)−θ}=Mx・sinθ
ここで、Mx=Yu・Fzという関係にあり、キングピン軸KPとz軸との相対角θとすると、キングピン軸KP回りの回転トルクMkpは、Mkp=Yu・Fz・sinθで表される。而して、図4に示すようなモーメントMxを発生させるときのYuは負で、Mkpも負となる。つまり、Mkpの向きが負であるときには、タイヤRTを右側に回転させるようなトルクが発生する。
11 ステアリングホイール
12 ステアリングコラム
13 ギヤボックス
14l,14r タイロッド
15l,15r ナックルアーム
16l,16r ナックル
17l,176r ロアアーム
20 サスペンション機構
22l,22r コイルスプリング
23l,23r アッパシート
KP キングピン軸
LT,RT タイヤ
Claims (4)
- 車両のステアリング機構の操舵作動によって前記車両が旋回状態にあるときに、前記ステアリング機構に供する左右のキングピン軸と車両のサスペンション機構に供する左右のコイルスプリングのばね反力線との相対関係に応じて、夫々前記左右のキングピン軸を中心とする回転トルクを発生するように構成した車両の懸架装置において、前記サスペンション機構は、前記車両に配置するショックアブソーバと、該ショックアブソーバを囲繞するように前記コイルスプリングを支持し、前記車両の車体に固定するアッパシート及び前記ショックアブソーバに固定するロアシートとを備え、前記アッパシートの中心軸を前記ショックアブソーバの中心軸に対し前記車両の後方側にオフセットするように、又は、前記ロアシートの中心軸を前記ショックアブソーバの中心軸に対し前記車両の前方側にオフセットするように設定し、前記車両の旋回状態での前記コイルスプリングのばね反力によって、前記車両の旋回外側の車輪に対しトーアウト増大方向に回転トルクが作用すると共に、前記車両の旋回内側の車輪に対しトーイン増大方向に回転トルクが作用することを特徴とする車両の懸架装置。
- 車両のステアリング機構の操舵作動によって前記車両が旋回状態にあるときに、前記ステアリング機構に供する左右のキングピン軸と車両のサスペンション機構に供する左右のコイルスプリングのばね反力線との相対関係に応じて、夫々前記左右のキングピン軸を中心とする回転トルクを発生するように構成した車両の懸架装置において、前記サスペンション機構は、前記車両に配置するショックアブソーバと、該ショックアブソーバを囲繞するように前記コイルスプリングを支持し、前記車両の車体に固定するアッパシート及び前記ショックアブソーバに固定するロアシートとを備え、前記コイルスプリングとして、前記車両の後方側に湾曲したコイル軸を有するコイルスプリングを用い、前記車両の旋回状態での前記コイルスプリングのばね反力によって、前記車両の旋回外側の車輪に対しトーアウト増大方向に回転トルクが作用すると共に、前記車両の旋回内側の車輪に対しトーイン増大方向に回転トルクが作用することを特徴とする車両の懸架装置。
- 車両のステアリング機構の操舵作動によって前記車両が旋回状態にあるときに、前記ステアリング機構に供する左右のキングピン軸と車両のサスペンション機構に供する左右のコイルスプリングのばね反力線との相対関係に応じて、夫々前記左右のキングピン軸を中心とする回転トルクを発生するように構成した車両の懸架装置において、前記サスペンション機構は、前記車両に配置するショックアブソーバと、該ショックアブソーバを囲繞するように前記コイルスプリングを支持し、前記車両の車体に固定するアッパシート及び前記ショックアブソーバに固定するロアシートとを備え、前記コイルスプリングを、前記アッパシートに対して前記車両の前方側で当接し前記車両の後方側に空隙が形成されるように、又は、前記ロアシートに対して前記車両の前方側で当接し前記車両の後方側に空隙が形成されるように配置し、前記車両の旋回状態での前記コイルスプリングのばね反力によって、前記車両の旋回外側の車輪に対しトーアウト増大方向に回転トルクが作用すると共に、前記車両の旋回内側の車輪に対しトーイン増大方向に回転トルクが作用することを特徴とする車両の懸架装置。
- 前記左右のコイルスプリングを相互に逆巻きに設定することを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の車両の懸架装置。
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JP2007006492A JP5142182B2 (ja) | 2007-01-16 | 2007-01-16 | 車両の懸架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2007006492A JP5142182B2 (ja) | 2007-01-16 | 2007-01-16 | 車両の懸架装置 |
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JP2008173991A JP2008173991A (ja) | 2008-07-31 |
JP5142182B2 true JP5142182B2 (ja) | 2013-02-13 |
Family
ID=39701350
Family Applications (1)
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JP2007006492A Active JP5142182B2 (ja) | 2007-01-16 | 2007-01-16 | 車両の懸架装置 |
Country Status (1)
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2007
- 2007-01-16 JP JP2007006492A patent/JP5142182B2/ja active Active
Also Published As
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