JP5139461B2

JP5139461B2 - 作業機械のマフラ水抜き装置

Info

Publication number: JP5139461B2
Application number: JP2010054883A
Authority: JP
Inventors: 智之斎藤; 敏博安部; 浩紀菅原; 秀文平松; 博之鎌田
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2010-03-11
Filing date: 2010-03-11
Publication date: 2013-02-06
Anticipated expiration: 2030-03-11
Also published as: EP2366875B1; CN102191986B; JP2011190689A; EP2366875A1; CN102191986A; US20110219757A1

Description

本発明は、作業機械に備えられるマフラに溜まった水を車体外部に排出させる水抜き管路を有する作業機械のマフラ水抜き装置に関する。

この種の従来技術として特許文献１に示されるものがある。この従来技術は、マフラに溜まった水を車体外部に排出させる水抜き管路を構成する１本の排出ホースをマフラに接続したものである。排出ホースは一般にゴムホースから成っている。すなわち、特許文献１に示される従来技術は、１本のゴムホースの上端部をマフラの下部に連結し、ゴムホースの全体を垂下させ、マフラ内の底部に溜まった水をゴムホースに導いて、ゴムホースの下端部から車体外部に流下させるように構成してある。

特開平４−２４６２３号公報

しかしながら上述した特許文献１に示される従来技術におけるように、ゴムホースによって水抜き管路を構成した場合には、マフラに導かれる排気ガスの温度が高温であることから、マフラからの放熱温度が高く、このマフラからの放熱によってゴムホースが劣化しやすく、耐熱性の点で問題がある。この問題を解決するために、水抜き管路を高温環境に強い金属配管によって構成することが考えられる。しかし、マフラの下方位置には、通常各種の機器、機材が備えられている。例えば、作業機械が油圧ショベルである場合には、マフラの下方位置にエンジンによって駆動される油圧ポンプが配置されている。このために、上述した特許文献１に示されるように、マフラの下方に単純に水抜き管路としての金属配管の全体を垂下させて接続することはできない。このようなことから、困難な設置状況を考慮した上での耐熱性に優れた水抜き管路の設置が従来から要望されていた。

本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、マフラの下方位置に機器、機材が存在している場合でも、耐熱性に優れた水抜き管路を確実に設置することができる作業機械のマフラ水抜き装置を提供することにある。

この目的を達成するために、本発明に係る作業機械のマフラ水抜き装置は、作業機械に備えられるマフラに設けられ、上記マフラ内に溜まった水を車体外部に排出させる水抜き管路を備えた作業機械のマフラ水抜き装置において、上記水抜き管路は、上記マフラの下側部分の一端付近に配置された水抜きパイプに一端部が接続され、上記一端部に連設される中間部が上記マフラとこのマフラの下方に位置する機器、機材との間に形成される空間部内に位置し、他端部が上記マフラの下側部分の他端付近に至るまで延設される１本の金属配管と、上記金属配管の上記他端部に接続され、垂下するように設けられるゴムホースとを含み、上記マフラに固定された固定ブラケットに固定され、上記金属配管の上記中間部を支持する少なくとも１つの支持ブラケットを備えたことを特徴としている。

このように構成した本発明は、水抜き管路が、マフラに接続される１本の金属配管を含むことから、マフラからの放熱に対して優れた耐熱性を確保することができる。また、金属配管の中間部がマフラとこのマフラの下方に位置する機器、機材との間に形成される空間部内に延設されることから、金属配管を機器、機材と干渉することなく、デッドスペースを形成していた上述の空間部を有効に利用して設置することができる。すなわち、本発明は、マフラの下方位置に機器、機材が存在している場合でも、耐熱性に優れた水抜き管路を確実に設置することができる。

また、作業機械の配置環境が寒冷地等である場合に、作業機械の駆動を停止させた状態などにあって、マフラから金属配管に導かれた水等の液体が金属配管内で凍結することが起こり得る。このような場合、本発明は、金属配管をマフラの下方に配置させてあり、この金属配管をマフラに近接させることができるので、エンジンの始動後、排気ガスの高温によってマフラの温度が上昇したときに、マフラからの放熱によって金属配管を暖めることができる。これにより、金属配管内で凍結した水等の液体を速やかに解凍させ、水抜き管路としての機能を早期に回復させることができる。また、本発明は、少なくとも１つの支持ブラケットを介してマフラと、金属配管とが一体的に設けられるので、作業機械の駆動に伴う振動がマフラと金属配管とに伝えられた際に、マフラと金属配管とを同一振動系において振動させることができる。これにより、振動に伴うマフラと金属配管との接続部分の破損を防ぐことができる。

また、本発明に係る作業機械のマフラ水抜き装置は、上記発明において、上記金属配管の上記中間部は、少なくとも１つの直線形状部と少なくとも１つの屈曲形状部とを含むことを特徴としている。

このように構成した本発明は、金属配管の中間部の形状を、マフラとこのマフラの下方に位置する機器、機材との間に形成される空間部の形状に対応させた少なくとも１つの直線形状部と少なくとも１つの屈曲形状部とを組み合わせた形状とすることにより、上述の空間部が複雑な形状をしている場合でも、金属配管を上述の空間部内に確実に配置することができる。

また、本発明に係る作業機械のマフラ水抜き装置は、上記発明において、上記直線形状部は、少なくとも水平方向に設けられたものから成ることを特徴としている。

このように構成した本発明は、マフラとこのマフラの下方に位置する機器、機材との間に形成される空間部の高さ方向の寸法に制約を受けやすい場合でも、比較的容易に直線形状部を上述した空間部内に配置させることができる。

また、本発明に係る作業機械のマフラ水抜き装置は、上記発明において、上記支持ブラケットは、所定の機器に取り付けられ上下方向に延設される垂直延設部と、この垂直延設部に連設され水平方向に延設されるとともに、上記マフラの下方部分に対向する開口部を有する水平延設部とを備えた１つの支持ブラケットから成り、上記支持ブラケットに固定され、上記金属配管の上記中間部を、上記支持ブラケットの上記水平延設部の下側において保持する少なくとも１つの保持具を設けたことを特徴としている。

このように構成した本発明は、少なくとも１つの保持具によって金属配管の中間部を支持ブラケットに確実に固定させることができる。また、支持ブラケットの水平延設部に形成した開口部の下側に金属配管の中間部を位置させることができるので、水平延設部の開口部を通してマフラからの放熱を金属配管の中間部に与え、この金属配管を確実に暖めることができる。

また、本発明に係る作業機械のマフラ水抜き装置は、上記発明において、上記保持具が、上記マフラの径方向に沿う方向への上記金属配管の上記中間部の移動を規制する少なくとも１つの第１クランプと、上記マフラの軸方向に沿う方向への上記金属配管の上記中間部の移動を規制する少なくとも１つの第２クランプとを含むことを特徴としている。

このように構成した本発明は、少なくとも１つの第１クランプと少なくとも１つの第２クランプとによって、マフラと金属配管との間の相対的移動を規制することができ、マフラと金属配管との接続部分の破損防止に貢献する。また、作業機械の駆動中における金属配管の周囲に配置される機器、機材と、金属配管との衝合による金属配管、あるいは機器、機材の破損を防ぐことができる。

本発明は、マフラに溜まった水を車体外部に排出させる水抜き管路が、一端部がマフラに接続され、上述の一端部に連設される中間部が、マフラとこのマフラの下方に位置する機器、機材との間に形成される空間部内に延設される１本の金属配管を含むことから、マフラの下方位置に機器、機材が存在している場合でも、耐熱性に優れた水抜き管路を確実に設置することができる。これにより、優れた耐久性が得られ、実用性に富む。また、金属配管をマフラに近接させることができるので、金属配管内に水等の液体が凍結した場合でも、マフラからの放熱によって短時間で解凍させることができ、水抜き管路としての機能を早期に回復させることができ、信頼性の高い水抜き装置を実現させることができる。また、本発明は、金属配管の他端部にゴムホースを垂下するように接続したことから、金属配管内に導かれた水等の液体を、垂下させたゴムホースを介して車体の下方に確実に排出させることができる。また、ゴムホースをマフラから離れた位置に配置することができるので、高温となったマフラからの放熱によるゴムホースの劣化を抑えることができ、優れた耐久性を確保できる。

本発明に係るマフラ水抜き装置の一実施形態が設けられるマフラを有する作業機械の一例として挙げた油圧ショベルの側面図である。図１に示す油圧ショベルに備えられるマフラを拡大して示した斜視図である。本実施形態に係るマフラ水抜き装置を示す正面図である。本実施形態に係るマフラ水抜き装置を下方から見た斜視図である。

以下、本発明に係る作業機械のマフラ水抜き装置の実施の形態を図に基づいて説明する。

本実施形態に係るマフラ水抜き装置が設けられるマフラを有する作業機械は、例えば油圧ショベルである。この油圧ショベルは、図１に示すように、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に取り付けられる作業装置３とを備えている。作業装置３は、旋回体２に回動可能に取り付けられるブーム４と、このブーム４の先端に回動可能に取り付けられるアーム５と、このアーム５の先端に回動可能に取り付けられ、土砂等の掘削などに活用されるバケット６とを備えている。旋回体２の旋回フレーム２ａ上には、前側位置に運転室７が配置されている。旋回体２の後側位置には重量バランスを確保するカウンタウエイト８が配置されている。旋回体２上の運転室７とカウンタウエイト８との間には、エンジン室９が配置されている。

エンジン室９内には、エンジン１０と、このエンジン１０によって駆動する油圧ポンプ１１の他、エンジン１０の排気ガスの音を低減させるマフラ１２などが配置されている。マフラ１２には排気ガスを放出させるテールパイプ１３が接続されている。本実施形態に係るマフラ水抜き装置は、上述のマフラ１２に取り付けられるものである。

図２に示すように、マフラ１２の上部には上述のテールパイプ１３が接続されており、マフラ１２の下部には、マフラ１２内の底部に溜まった水等の液体を排出させる水抜きパイプ１２ａが設けられている。また、マフラ１２には、一対の固定ブラケット１４，１５が固定されている。これらの固定ブラケット１４，１５は、例えばマフラ１２に溶接されている。

図３は本実施形態に係るマフラ水抜き装置を示す正面図、図４は本実施形態に係るマフラ水抜き装置を下方から見た斜視図である。

これらの図３，４に示すように、本実施形態に係るマフラ水抜き装置は、マフラ１２の下方部分に配置される。本実施形態に備えられ、マフラ１２の底部に溜まった水を車体外部に排出させる水抜き管路は、１本の例えば円形断面を有するパイプ状の金属配管２３と、１本のゴムホース２５とを含んでいる。金属配管２３は、高い耐熱性を有するものから成り、一端部２３ａがマフラ１２の水抜きパイプ１２ａに接続され、一端部２３ａに連設される中間部２３ｃがマフラ１２とこのマフラ１２の下方に位置する機器、機材、例えば上述した油圧ポンプ１１との間に形成される空間部内に延設されている。この金属配管２３の他端部２３ｂにクランプ２４によって接続され、垂下するように設けられるゴムホース２５を配置してある。ゴムホース２５の下端部は、図１に示すように、旋回フレーム２ａの下方に向かって開口している。

金属配管２３の中間部２３ｃは、例えば１つの直線形状部２３ｃ１と、複数の屈曲形状部２３ｃ２とを含んでいる。これらの直線形状部２３ｃ１と屈曲形状部２３ｃ２は、周囲に配設される機器、機材の干渉を避ける形状に形成したものである。中間部２３ｃの直線形状部２３ｃ１は、例えば水平面内に配置され、マフラ１２の軸方向に沿う方向に配置されている。水抜きパイプ１２ａと接続される金属配管２３の一端部２３ａ、及びゴムホース２５に接続される金属配管２３の他端部２３ｂのそれぞれにも、屈曲形状部を形成してある。

また、本実施形態は、マフラ１２に固定され、金属配管２３の中間部２３ｃを支持する例えば１つの支持ブラケット２０を備えている。この支持ブラケット２０は、鋼材から成り、所定の機器、例えば図３に示すようにエンジン１０に固定されている。また、この支持ブラケット２０は、エンジン１０に取り付けられ、上下方向に延設される垂直延設部２０ａと、図４に示すように、垂直延設部２０ａに連設されるように溶接され、水平方向に延設されるとともに、マフラ１２の下方部分に対向する開口部２０ｂ１を有する水平延設部２０ｂとを備えている。また、この支持ブラケット２０は、垂直延設部２０ａ、及び水平延設部２０ｂのそれぞれに溶接されて、これらの垂直延設部２０ａ及び水平延設部２０ｂを補強する一対の補強リブ２０ｃ，２０ｄも備えている。水平延設部２０ｂは、ボルト２１，２２等によって、上述した固定ブラケット１４，１５に締結されており、この水平延設部２０ｂの開口部２０ｂ１は、金属配管２３の中間部２３ｃの直線形状部２３ｃ１の直上に位置するように形成してある。

また、本実施形態は、金属配管２３の中間部２３ｃを支持ブラケット２０の水平延設部２０ｂの下側において保持する少なくとも１つの保持具を備えている。例えば、この保持具は、金属配管２３の中間部２３ｃの直線形状部２３ｃ１を保持し、ボルト２６によって支持ブラケット２０の補強リブ２０ｄに設けた突起部２０ｄ１に締結される１つの第１クランプ２７と、金属配管２３の中間部２３ｃの屈曲形状部２３ｃ２を保持し、ボルト２８によって支持ブラケット２０の補強リブ２０ｃに設けた突起部２０ｃ１に締結される１つの第２クランプ２９とから成っている。第１クランプ２７は、マフラ１２の径方向に沿う方向への金属配管２３の中間部２３ｃの移動を規制し、第２クランプ２９は、マフラ１２の軸方向に沿う方向への中間部２３ｃの移動を規制している。

このように構成した本実施形態に係るマフラ水抜き装置は、マフラ１２の底部に溜まった水等の液体が、水抜きパイプ１２ａから金属配管２３の一端部２３ａに流下し、中間部２３ｃ内に導かれ、他端部２３ｂからゴムホース２５内に導かれ、このゴムホース２５内を流下して、旋回体２の下方外部に排出される。これによりマフラ１２内に水等を含む液体が溜まることが防止される。これにより排気ガス中に水等の液体が混入することを抑えられる。なお、エンジン１の排気ガスは、マフラ１２に送られ、このマフラ１２で排気ガスの音が低減される。その後、水等の液体の混入が抑えられた排気ガスがマフラ１２からテールパイプ１２に送られ、このテールパイプ１２から旋回体２の上方空間に放出される。したがって、水等の液体が混入された排気ガスの外部放出に伴うエンジン室９等の汚染を防ぐことができる。

本実施形態によれば、マフラ１２の底部に溜まった水等の液体が、マフラ１２に接続される金属配管２３を含むことから、マフラ１２からの放熱に対して優れた耐熱性を確保することができる。また、金属配管２３の中間部２３ｃが、マフラ１２とこのマフラ１２の下方に位置する油圧ポンプ１１との間に形成される空間部内に延設されることから、金属配管２３を油圧ポンプ１１等の機器、機材と干渉することなく、デッドスペースを形成していた上述の空間部を有効に利用して設置することができる。すなわち、本実施形態は、マフラ１２の下方に油圧ポンプ１１等の機器、機材が存在している場合でも、耐熱性に優れた水抜き管路を確実に設置することができる。これにより、優れた耐久性が得られ、実用性に富む。

また、作業機械すなわち油圧ショベルの設置環境が寒冷地等である場合には、油圧ショベルの駆動を停止させた状況などにあって、マフラ１２から金属配管２３に導かれた水等の液体が金属配管２３内で凍結することが起こり得る。このような場合、本実施形態によれば、金属配管２３をマフラ１２の下方に設置してあり、この金属配管２３をマフラ１２に近接させることができるので、エンジン１０の始動後、排気ガスの高温によってマフラ１２の温度が上昇したときに、マフラ１２からの放熱によって金属配管２３を暖めることができる。これにより、金属配管２３内で凍結した水等の液体を速やかに解凍させ、水抜き管路としての機能を早期に回復させることができ、信頼性の高い水抜き装置を実現させることができる。

また、本実施形態によれば、金属配管２の中間部２３ｃ３は比較的長い直線形状部２３ｃ１を有することから、この直線形状部２３ｃ１によって排出される水等に対する長い排出経路を確保することができる。これにより上述とは逆に、マフラ１２から金属配管２３に導かれた水等の液体が高温になっている場合には、長い直線形状部２３ｃ１によって高温の水等を冷やし、その温度を低下させることができる。

また、本実施形態によれば、金属配管２３の中間部２３ｃの形状を、マフラ１２とこのマフラ１２の下方に位置する油圧ポンプ１１等の機器、機材との間に形成される空間部の形状に対応させた１つの直線形状部２３ｃ１と複数の屈曲形状部２３ｃ２とを組み合わせた形状とすることにより、上述の空間部が複雑な形状をしている場合でも、金属配管２３を上述の空間部内に確実に配置することができる。

また、本実施形態によれば、金属配管２３の中間部２３ｃの直線形状部２３ｃ１は、少なくとも水平方向に設けられるので、マフラ１２とこのマフラ１２の下方に位置する油圧ポンプ１１等の機器、機材との間に形成される空間部の高さ方向の寸法に制約を受けやすい場合でも、比較的容易に直線形状部２３ｃ１を上述した空間部内に配置させることができる。

また、本実施形態によれば、支持ブラケット２０を介してマフラ１２と、金属配管２３とが一体的に設けられるので、油圧ショベルの駆動に伴う振動がマフラ１２と金属配管２３とに伝えられた際に、マフラ１２と金属配管２３とを同一振動系において振動させることができる。これにより、振動に伴うマフラ１２と金属配管２３との接続部分の破損を防ぐことができ、優れた耐久性の確保に貢献する。

また、本実施形態によれば、第１クランプ２７及び第２クランプ２９によって金属配管２３の中間部２３ｃを支持ブラケット２０に確実に固定させることができ、安定した金属配管２３の取付構造を実現させることができる。また、支持ブラケット２０の水平延設部２０ｂに形成した開口部２０ｂ１の下側に金属配管２３の中間部２３ｃを位置させてあるので、水平延設部２０ｂの開口部２０ｂ１を通してマフラ１２からの放熱を金属配管２３の中間部２３ｃに与え、この金属配管２３を確実に暖めることができる。したがって、この金属配管２３ｃ内に水等の液体が凍結した際の解凍をより速やかに実現させることができる。

また、本実施形態によれば、金属配管２３の中間部２３ｃを保持する第１クランプ２７と第２クランプ２９とによって、マフラ１２と金属配管２３との間の相対移動を規制することができ、マフラ１２と金属配管２３との接続部分の破損防止に貢献する。また、油圧ショベルの駆動中における金属配管２３の周囲に配置される油圧ポンプ１１等の機器、機材と、金属配管２３との衝合による金属配管２３、あるいは油圧ポンプ１１等の機器、機材の破損を防ぐことができる。これらにより、信頼性の高い水抜き装置を実現させることができる。

また、本実施形態によれば、金属配管２３にゴムホース２５を接続し、このゴムホース２５を垂下させるように設けたことから、金属配管２３内に導かれた水等の液体を、上述したように旋回体２の下方に確実に排出させることができる。また、ゴムホース２５をマフラ１２から離れた位置に配置することができるので、高温となったマフラ１２からの放熱によるゴムホース２５の劣化を抑えることができ、この点でも優れた耐久性を確保できる。

なお、上記実施形態は、金属配管２３の中間部２３ｃを支持する支持ブラケット２０が、マフラ１２に取り付けた固定ブラケット１４，１５に締結される１つの支持ブラケットから成っているが、本発明は、このように構成することには限られない。例えば支持ブラケットを、固定ブラケット１４に締結される１つの支持ブラケットと、固定ブラケット１５に締結される別の１つの支持ブラケットとによって構成してもよい。また、その場合、ボルト２１，２２等によって締結することなく、固定ブラケット１４と一方の支持ブラケットとを一体構造物に構成し、固定ブラケット１５と他方の支持ブラケットとを別の一体構造物に構成してもよい。

また、上記実施形態は、金属配管２３の中間部２３ｃが、１つの直線形状部２３ｃ１と複数の屈曲形状部２３ｃ２とを備えた構成にしてあるが、本発明は、このように構成することには限定されない。マフラ１２と、このマフラ１２の下方に配置される油圧ポンプ１１等の機器、機材との間に形成される空間部の形状に応じて、中間部２３ｃを複数の直線形状部２３ｃ１を有する構成、あるいは１つの屈曲形状部２３ｃ２を有する構成にしてもよい。また、中間部２３ｃとして、屈曲形状部２３ｃ２を設けずに単に１つの直線形状部２３ｃ１のみを設けたり、あるいは逆に直線形状部２３ｃ１を設けずに単に１つまたは複数の屈曲形状部２３ｃ２のみを設ける構成にしてもよい。

また、上記実施形態は、金属配管２３の中間部２３ｃを水平面内に配置し、マフラ１２の軸方向に沿うように配置してあるが、本発明は、このように構成することには限定されない。例えば、金属配管２３の中間部２３ｃを、図３に示す他端部２３側が同図３に示す状態よりも若干下方に位置するように、同図３において右下がりとなる傾斜状に配置させてもよい。また、中間部２３ｃ１を、水平面内に配置するものの、マフラ１２の軸方向に沿う方向に対して交差する方向に配置させてもよい。

また、上記実施形態は、金属配管２３を保持する保持具として、１つの第１クランプ２７と１つの第２クランプ２９とを備えているが、いずれか一方のクランプのみを設けた構成にしてもよく、また、第１クランプ２７を複数設ける構成にしてもよく、あるいは第２クランプ２９を複数設ける構成にしてもよい。

また、上記実施形態は、金属配管２３をパイプ状の円形断面を有する構成にしてあるが、この金属配管２３は、角パイプを形成する断面形状を有する構成にしてもよい。

また、上記実施形態は、油圧ショベルに備えられるマフラ１２に設けてあるが、このように油圧ショベルに備えられるマフラ１２に設けることには限定されない。本実施形態に係るマフラ水抜き装置を、ホイールローダ等の他の作業機械に備えられるマフラに設けてもよい。

１０エンジン
１１油圧ポンプ
１２マフラ
１２ａ水抜きパイプ
１４固定ブラケット
１５固定ブラケット
２０支持ブラケット
２０ａ垂直延設部
２０ｂ水平延設部
２０ｂ１開口部
２３金属配管
２３ａ一端部
２３ｂ他端部
２３ｃ中間部
２３ｃ１直線形状部
２３ｃ２屈曲形状部
２５ゴムホース
２７第１クランプ（保持具）
２９第２クランプ（保持具）

Claims

作業機械に備えられるマフラに設けられ、上記マフラ内に溜まった水を車体外部に排出させる水抜き管路を備えた作業機械のマフラ水抜き装置において、
上記水抜き管路は、上記マフラの下側部分の一端付近に配置された水抜きパイプに一端部が接続され、上記一端部に連設される中間部が上記マフラとこのマフラの下方に位置する機器、機材との間に形成される空間部内に位置し、他端部が上記マフラの下側部分の他端付近に至るまで延設される１本の金属配管と、上記金属配管の上記他端部に接続され、垂下するように設けられるゴムホースとを含み、
上記マフラに固定された固定ブラケットに固定され、上記金属配管の上記中間部を支持する少なくとも１つの支持ブラケットを備えたことを特徴とする作業機械のマフラ水抜き装置。
請求項１に記載の作業機械のマフラ水抜き装置において、
上記金属配管の上記中間部は、少なくとも１つの直線形状部と少なくとも１つの屈曲形状部とを含むことを特徴とする作業機械のマフラ水抜き装置。
請求項２に記載の作業機械のマフラ水抜き装置において、
上記直線形状部は、少なくとも水平方向に設けられたものから成ることを特徴とする作業機械のマフラ水抜き装置。
請求項１に記載の作業機械のマフラ水抜き装置において、
上記支持ブラケットは、所定の機器に取り付けられ上下方向に延設される垂直延設部と、この垂直延設部に連設され水平方向に延設されるとともに、上記マフラの下方部分に対向する開口部を有する水平延設部とを備えた１つの支持ブラケットから成り、
上記支持ブラケットに固定され、上記金属配管の上記中間部を、上記支持ブラケットの上記水平延設部の下側において保持する少なくとも１つの保持具を設けたことを特徴とする作業機械のマフラ水抜き装置。
請求項４に記載の作業機械のマフラ水抜き装置において、
上記保持具が、上記マフラの径方向に沿う方向への上記金属配管の上記中間部の移動を規制する少なくとも１つの第１クランプと、上記マフラの軸方向に沿う方向への上記金属配管の上記中間部の移動を規制する少なくとも１つの第２クランプとを含むことを特徴とする作業機械のマフラ水抜き装置。