JP5130294B2 - 自動車のパーキングブレーキを解除する方法 - Google Patents

Description

本発明は、自動車のパーキングブレーキを解除する方法に関する。自動車のためのパーキングブレーキは公知である。ドイツ連邦共和国特許第１９７５５９３３号明細書には、特別な解除装置を備えた、自動車のためのパーキングブレーキについて記載されている。このような解除装置は、障害があった場合、例えばパーキングブレーキが引かれた状態でモータ駆動装置が故障した場合に、テレスコープ装置の軸方向両端部の機械的な結合を互いに解除するために用いられる。この解除装置は、ばね負荷された解錠レバーによって操作可能な、比較的高価に構成されたラチェットより成っている。緊急の場合、この解除レバーが操作される。

本発明の課題は、自動車のパーキングブレーキを解除するための方法で、構造的に比較的簡単な形式で行うことができるような方法を提供することである。

この課題を解決した本発明による、自動車のパーキングブレーキを解除するための方法によれば、操作工具を、パーキングブレーキの調節駆動装置のハウジングの、ダイヤフラムで閉鎖された開口を通してハウジング内に導入して、伝動装置に相対回動可能に結合された受容部内に挿入し、次いで伝動装置を操作工具によって、受容部を介して、パーキングブレーキを解除するために回転運動させるようにした。この場合、受容部の、操作工具に面した側が例えばねじ頭として構成されていれば、操作工具として例えば簡単なねじ回しが使用される。ダイヤフラムとしては、例えば一般的なポリテトラフロオロエチレンより成るプラスチック膜が用いられる。受容部自体は、伝動装置の種々異なる箇所で伝動装置に結合される。従って例えば、受容部を伝動装置の歯車の側方に配置することも可能である。自動車のパーキングブレーキを解除するための、このような方法は比較的簡単に実現することができる。この場合、緊急時におけるパーキングブレーキの解除は特に簡単に、操作工具を挿入することによって開始することができる。この場合、伝動装置から調節駆動装置のハウジングまで延在する、構成部分の構造的な配置は省くことができ、これによって所要スペースは縮小される。希に、必要であれば、操作工具を操作することによって、パーキングブレーキをさらに締め付けることができる。この方法は、パーキングブレーキを開放するためにも用いることができる。

本発明の有利な実施例によれば、操作工具として用いられた六角棒レンチを、該六角棒レンチに対して相補的に構成された六角ソケットを備えた、受容部として用いられた中空体部分に挿入するようにした。この場合、受容部は、六角棒レンチを受容するように構成される。このような形式で、操作工具を特に簡単かつ確実に、受容部内に挿入することができ、これによって本発明の方法を、より簡単に実施することができる。この場合、多角ソケット例えば六角ソケットを選択することができる。

本発明の有利な実施態様によれば、雄ねじ山を備えた操作工具を、受容部として用いられた、前記操作工具の前記雄ねじ山に対して相補的に構成された雌ねじ山を備えた前記中空体部分内に挿入し、この場合、前記雄ねじ山及び雌ねじ山のねじ込み方向が、前記操作工具の侵入、及び次いで行われる伝動装置の回転運動を、パーキングブレーキの開放方向だけで可能にするようにした。受容部の雌ねじ山は、操作工具の雄ねじ山に対して相補的に構成されているので、操作工具を、受容部内にねじ込むことができる。この場合、ねじ込み方向は、操作工具を受容部内にねじ込むことができ、次いで操作工具を受容部と一緒に、パーキングブレーキの開放方向でだけ、さらに回転運動されるように、選定される。この場合、使用者は、自動車のパーキングブレーキを解除するために、操作工具の操作のためにどの回転方向を選択するかを考慮する必要はない。何故ならば、一方の回転方向だけが、操作工具を受容部内にねじ込むことができ、この回転方向は同時に、パーキングブレーキを解除するための回転方向にも相当するからである。

本発明の別の有利な実施態様によれば、操作工具を、ダイヤフラムとして設けられた圧力補償ダイヤフラムを通って、ハウジング内に導入するようにした。パーキングブレーキの調節駆動装置は、一般的に圧力補償ダイヤフラムを有しており、この圧力補償ダイヤフラムによって、各調節駆動装置内部の温度変化を補償することができる。故障時、例えば電動モータが故障した場合に、このような圧力補償ダイヤフラムがダイヤフラムとして使用され、これによって、有利な形式で、付加的なダイヤフラムを省くことができる。

本発明を以下に図面（図１乃至図４）に示した実施例を用いて詳しく説明する。

操作工具を有する、開放されたハウジングにおけるパーキングブレーキの調節駆動装置の一部を示す概略図である。 操作工具を有する、開放されたハウジングにおけるパーキングブレーキの調節駆動装置の一部を示す斜視図である。 開放されたハウジング、及び組み込まれた操作工具を備えたパーキングブレーキの調節駆動装置の一部を示す概略図である。 １実施例による受容部の斜視図である。

図１には、開放されたハウジング４及び操作工具１を備えたパーキングブレーキの調節駆動装置５が示されている。パーキングブレーキを解除するための方法において、操作工具１が、パーキングブレーキの調節駆動装置５のハウジング４の、ダイヤフラム２で以て閉鎖された開口３を通って案内され、受容部６内に挿入される。受容部６は回転可能に伝動装置７に接続されている。図示の実施例では、受容部６は、伝動装置７の歯車の側方に配置されている。伝動装置７はスピンドル９と接続されていて、このスピンドル９を軸方向でシフトさせることによって、パーキングブレーキのケーブル８が締め付けられるか又は緩められる。ケーブル８として、スリーブで包囲されたケーブルが用いられる。操作工具１が受容部６内に挿入されると（図示せず）直ちに、伝動装置７が、操作工具１によって受容部６を介してパーキングブレーキを解除するための回転運動せしめられる。このような形式で、例えば調節駆動装置の電動モータ（図示せず）が故障した時に、必要であれば、自動車のパーキングブレーキを問題なく解除することができる。この場合、操作工具１は有利には六角棒レンチとして構成されている。受容部６として、前記六角棒レンチに対応する（相補的な）多角ソケットを備えた中空体部分が配置されている。これは特に有利である。操作工具１を多角ソケットを備えた中空体部分として構成し（図示せず）、この際に、受容部６を操作工具１の多角ソケットに対応する相補的な形状に構成してもよい。

図２には、開放されたハウジング４及び操作工具１を備えた調節駆動装置５が斜視図で立体的に示されている。ハウジング４の開口３はダイヤフラム２によって閉鎖されており、このダイヤフラム２は、通常運転中には圧力補償ダイヤフラムとして設けられている。自動車のパーキングブレーキを解除するための方法を実施するために、調節駆動装置５内に複雑に構成された高価な装置を設ける必要はない。従って、操作工具１を掴み易くするために、例えば受容部６からハウジング４への延長部を設ける必要はない。従ってこの方法は特に安価に実施することができる。

図３には、開放されたハウジング４及び操作工具１を備えた調節駆動装置５が示されており、この場合、操作工具１は受容部６に係合している。操作工具１を受容部６に係合させるために、ダイヤフラム２を操作工具１によって打ち破って、操作工具１を受容部６内に導入させる必要がある。次いで、パーキングブレーキを解除するために回転せしめられる。

図４には、受容部６が斜視図によって立体的に示されている。この場合、多角ソケット６′として六角ソケットが選択される。この受容部６は、例えば歯車の突起部に被せ嵌められる。歯車の突起部は、伝動装置に対応配置されている（図示せず）。

Claims (2)

1. 自動車のパーキングブレーキを解除するための方法において、操作工具（１）を、パーキングブレーキの調節駆動装置（５）のハウジング（４）の、ダイヤフラム（２）で閉鎖された開口（３）を通してハウジング（４）内に導入して、伝動装置（７）に相対回動可能に結合された受容部（６）内に挿入し、次いで前記伝動装置（７）を操作工具（１）によって、受容部（６）を介して、パーキングブレーキを解除するために回転運動させるようになっており、操作工具（１）として用いられた六角棒レンチを、該六角棒レンチに対して相補的に構成された六角ソケット（６′）を備えた、受容部（６）として用いられる中空体部分内に挿入し、前記操作工具（１）を、ダイヤフラム（２）として設けられた圧力補償ダイヤフラムを通って、ハウジング（４）内に導入することを特徴とする、自動車のパーキングブレーキを解除するための方法。
2. 雄ねじ山を備えた操作工具（１）を、前記操作工具（１）の前記雄ねじ山に対して相補的に構成された雌ねじ山を備えた、受容部（６）として用いられる前記中空体部分内に挿入し、この場合、前記雄ねじ山及び雌ねじ山のねじ込み方向が、前記操作工具（１）の侵入、及び次いで行われる伝動装置（７）の回転運動を、パーキングブレーキの開放方向だけで可能にする、請求項１記載の方法。

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