JP5112134B2 - 廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法 - Google Patents
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Description
〔1〕廃自動車シュレッダーダストのサンプルを105℃で乾燥して水分量を求め、続いて、19mm篩を用いて篩分し、次に、19mm篩下の細粒分を5mm篩を用いて篩分して、乾燥後の全体の質量に対する19mm篩上、5〜19mm、5mm篩下のそれぞれの粒群の質量比を求め、サンプルの5mm篩下質量比が30%以下である場合には廃自動車シュレッダーダストをそのままセメント焼成工程に導入し、サンプルの5mm篩下質量比が30%超である場合には5mm篩下質量比が30%以下となるように廃自動車シュレッダーダストを篩分してからセメント焼成工程に導入することを特徴とする廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
〔2〕前記廃自動車シュレッダーダストが、総発熱量4,500kcal/kg以上、塩素含有量3.0質量%以下であることを特徴とする〔1〕に記載の廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
〔3〕前記セメント焼成工程のロータリーキルンの窯尻からボトムサイクロンに至るまでのキルン排ガス流路より燃焼ガスの一部を抽気することを特徴とする〔1〕又は〔2〕に記載の廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
〔4〕前記廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成工程への導入位置が、ロータリーキルンの窯尻部分であることを特徴とする〔1〕乃至〔3〕に記載の廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
〔5〕前記セメント焼成工程へ導入する前の貯留設備からの廃自動車シュレッダーダストの抽出を、解砕機能を有する抽出機により行なうことを特徴とする〔1〕乃至〔4〕に記載の廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
〔6〕前記廃自動車シュレッダーダストを、セメント生産量1トン当り1.5kg以上の投入量でセメント焼成工程に導入することを特徴とする〔1〕乃至〔5〕に記載の廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
A、B、C 3箇所の廃自動車処理施設より発生した3種のASRサンプルについて、前述の方法で乾燥し、総発熱量を測定(JIS
Z 7302-2に準拠)した。さらに篩分けを行い、19mm篩上、5mm篩上、5mm篩下のそれぞれの粒群の質量比を求めた。また、5mm篩上、5mm篩下の各粒群については、SiO2及びNa2Oの含有量を分析(蛍光X線分析)して求めた。なお、ここでは、実際の19mm篩の篩上の物質から手選別でプラスチック、ゴム、スポンジ、金属を拾い出したものを合わせて19mm篩上の粒群とみなし、実際の19mm篩の篩上の物質の残部は19mm篩下の物質と合わせて、5mm篩による篩分を行なっている。
得られた測定値を表1に示す。
時産170トンのNSP付ロータリーキルンを有するセメント焼成工程のロータリーキルンの窯尻部分から、表1のAに相当するASRを、350kg/h(セメント生産量1トン当り2.1kg)で投入した。このASRの塩素含有量は2.2質量%であり、該セメント焼成工程に設置された塩素バイパスシステムで、抽気率2.0%で抽気を行なった。
運転結果は、以下のとおりであった。
・ASRがセメント焼成用代替燃料として効果的に作用し、セメント焼成工程で使用する石炭を0.25t/h減じることができた。
・製造されたセメント中の塩素濃度は、塩素濃度の規格値350ppmまでは余裕があり、品質上も全く問題が無かった。
・プレヒーターへのコーティングの付着状況を観察したが、影響はみとめられなかった。また、その他のセメント焼成工程の運転状況にも悪影響はみられなかった。
・ASRの輸送工程、貯留工程において、問題になる程度の微粒分、粗粒分の偏析による成分変動はみとめられなかった。
・ASR投入ホッパーからの抽出部にレーキフィーダーを設置した。その結果、からみあい団塊を形成するASRを、レーキフィーダーでほぐしながら抽出するので、スムーズに抽出することができた。
上記の実施例の結果にみられるように、5mm篩下質量比が30%以下の廃自動車シュレッダーダストは、セメント焼成用の化石燃料の代替燃料として有効に用い得ると共に、セメント品質、セメント製造工程等への悪影響を防止することができる。
Claims (6)
- 廃自動車シュレッダーダストのサンプルを105℃で乾燥して水分量を求め、続いて、19mm篩を用いて篩分し、次に、19mm篩下の細粒分を5mm篩を用いて篩分して、乾燥後の全体の質量に対する19mm篩上、5〜19mm、5mm篩下のそれぞれの粒群の質量比を求め、サンプルの5mm篩下質量比が30%以下である場合には廃自動車シュレッダーダストをそのままセメント焼成工程に導入し、サンプルの5mm篩下質量比が30%超である場合には5mm篩下質量比が30%以下となるように廃自動車シュレッダーダストを篩分してからセメント焼成工程に導入することを特徴とする廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
- 前記廃自動車シュレッダーダストが、総発熱量4,500kcal/kg以上、塩素含有量3.0質量%以下であることを特徴とする請求項1に記載の廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
- 前記セメント焼成工程のロータリーキルンの窯尻からボトムサイクロンに至るまでのキルン排ガス流路より燃焼ガスの一部を抽気することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
- 前記廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成工程への導入位置が、ロータリーキルンの窯尻部分であることを特徴とする請求項1乃至請求項3に記載の廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
- 前記セメント焼成工程へ導入する前の貯留設備からの廃自動車シュレッダーダストの抽出を、解砕機能を有する抽出機により行なうことを特徴とする請求項1乃至請求項4に記載の廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
- 前記廃自動車シュレッダーダストを、セメント生産量1トン当り1.5kg以上の投入量でセメント焼成工程に導入することを特徴とする請求項1乃至請求項5に記載の廃自動車シュレッダーダストのセメント焼成用燃料化方法。
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