JP5112118B2 - Airbag device - Google Patents

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Description

本発明は、エアバッグ装置に関し、詳細には、エアバッグに形成した排気穴を塞いでいる閉塞パッチをテザーにより剥がす技術に関する。   The present invention relates to an airbag device, and more particularly, to a technique for removing a blocking patch that blocks an exhaust hole formed in an airbag with a tether.

例えば、車両が衝突を受けたときにエアバッグが展開して乗員を保護するエアバッグ装置の開発がなされている。この種のエアバッグ装置の中には、乗員がシート定位置に着座せずにインストルメントパネル寄りの位置にいる場合、或いはシート定位置に体格の大きな乗員が着座している場合、エアバッグ両側部に設けたベントホールを、該エアバッグ内に車幅方向にその長手方向を向けて配置したストラップの両端部にて覆うように切断可能糸で縫いつけ、エアバッグ展開時に前記ストラップに掛かる張力で前記切断可能糸を切断してベントホールを開口させることにより、エアバッグ内圧を低下させて乗員に対する当たりを弱めて乗員を保護する技術が提案されている（例えば、特許文献１等に記載）。
特開２０００−１４２３０７号公報 For example, an airbag device has been developed in which an airbag is deployed to protect an occupant when the vehicle receives a collision. In this type of airbag device, when the occupant is not seated at the seat fixed position but at a position near the instrument panel, or when a large occupant is seated at the seat fixed position, The vent hole provided in the part is sewn with a thread that can be cut so as to cover the both ends of the strap arranged in the airbag in the vehicle width direction, and the tension applied to the strap when the airbag is deployed. There has been proposed a technique for protecting an occupant by cutting the cleavable yarn and opening a vent hole so as to reduce the air bag internal pressure and weaken the contact with the occupant (for example, Patent Document 1).
JP 2000-142307 A

しかし、特許文献１に記載のエアバッグ装置では、エアバッグ展開時の膨張力を受けて車幅方向に引っ張られるストラップの両端部に設けられた切断可能糸が片方のみ破断した場合、ストラップに掛かる張力が弱まり、他方の切断可能糸が切断できない恐れがある。そのため、一方のベントホールしか開口できず、他方のベントホールが閉じたままになり、エアバッグ内圧をコントロールすることが出来なくなる。また、ストラップを車幅方向に引っ張るため、ベントホールの開閉制御が難しい。   However, in the airbag device described in Patent Document 1, when only one of the severable yarns provided at both ends of the strap that is pulled in the vehicle width direction by receiving the expansion force when the airbag is deployed is broken, the strap is applied to the strap. There is a possibility that the tension becomes weak and the other cuttable yarn cannot be cut. Therefore, only one vent hole can be opened, and the other vent hole remains closed, making it impossible to control the airbag internal pressure. Moreover, since the strap is pulled in the vehicle width direction, it is difficult to control the opening and closing of the vent hole.

そこで、本発明は、エアバッグに形成した排気穴を閉じている閉塞パッチをテザーにより剥がしてスムーズに開口させる排気穴開閉制御に優れたエアバッグ装置を提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide an airbag device excellent in exhaust hole opening / closing control in which a closing patch closing an exhaust hole formed in an airbag is peeled off by a tether and smoothly opened.

請求項１に記載のエアバッグ装置は、膨張用ガスを発生するインフレータと、前記インフレータからの膨張用ガスを受け入れて膨張し、折り畳まれ車体に取り付けられた状態から被保護物に向けて展開するエアバッグと、を備え、前記エアバッグには、バッグ内外をガス流通可能に開口する排気穴と、該排気穴を予め閉じる閉塞パッチと、該閉塞パッチに連結されたテザーと、が設けられ、前記テザーは、一端を前記エアバッグが膨張して被保護物に向けて展開する展開側に連結させると共に、他端を前記エアバッグの反展開側に配置したテザー係止解除手段に連結させ、前記閉塞パッチには、前記エアバッグの展開方向側に前記テザーの一端が連結される延設片が設けられており、該延設片は前記エアバッグの反展開方向に反転されていることを特徴とする。 The airbag apparatus according to claim 1 is inflated by receiving an inflator that generates inflation gas and the inflation gas from the inflator, and is deployed toward a protected object from a state in which the airbag is folded and attached to the vehicle body. An air bag, and the air bag is provided with an exhaust hole that allows gas to flow inside and outside the bag, a closing patch that closes the exhaust hole in advance, and a tether connected to the closing patch, The tether is connected at one end to a deployment side where the airbag is inflated and deployed toward an object to be protected, and at the other end is coupled to a tether lock releasing means disposed on the non-deployment side of the airbag , wherein the closure patch, the extending piece is provided with one end of the tether is connected to the deployment direction of the airbag, said extension piece is inverted in the counter-deployment direction of the airbag And wherein the door.

請求項２に記載のエアバッグ装置は、請求項１に記載のエアバッグ装置であって、前記被保護物を検出する検出手段を有し、前記テザー係止解除手段は、前記検出手段で検出された被保護物の有無に応じて前記テザーの他端を選択的に係止解除することを特徴とする。   The airbag device according to claim 2 is the airbag device according to claim 1, further comprising detection means for detecting the object to be protected, wherein the tether locking release means is detected by the detection means. The other end of the tether is selectively unlocked according to the presence or absence of the protected object.

請求項３に記載のエアバック装置は、請求項１に記載のエアバッグ装置であって、前記被保護物を拘束する拘束ベルトの適用有無を検出する検出手段を有し、前記テザー係止解除手段は、前記検出手段で検出された拘束ベルトの適用有無に応じて前記テザーの他端を選択的に係止解除することを特徴とする。   The airbag device according to claim 3 is the airbag device according to claim 1, wherein the airbag device has detection means for detecting whether or not a restraint belt that restrains the object to be protected is applied, and the tether lock release is performed. The means selectively releases the other end of the tether according to the application of the restraining belt detected by the detecting means.

請求項４に記載のエアバッグ装置は、請求項１から請求項３の何れか１項に記載のエアバッグ装置であって、前記エアバッグ装置は、被保護物と対向する対向部と、前記車体側に位置する基部と、これら対向部と基部との間にあって膨出方向に沿う側部と、を備え、前記テザーの一端を、展開時における前記エアバッグの対向部側寄りの位置としたことを特徴とする。   The airbag device according to claim 4 is the airbag device according to any one of claims 1 to 3, wherein the airbag device includes a facing portion that faces an object to be protected, and the airbag device. A base portion located on the vehicle body side, and a side portion between the facing portion and the base portion and extending along the bulging direction, and one end of the tether is positioned closer to the facing portion side of the airbag during deployment It is characterized by that.

請求項５に記載のエアバッグ装置は、請求項１から請求項４の何れか１項に記載のエアバッグ装置であって、前記テザー係止解除手段が前記テザーの他端を係止した状態で前記エアバッグが展開したときに、前記延設片が設けられる前記エアバッグの展開方向から反展開方向へと前記閉塞パッチが剥がれて前記排気穴を開口させることを特徴とする。 The airbag device according to claim 5 is the airbag device according to any one of claims 1 to 4 , wherein the tether locking release means locks the other end of the tether. When the airbag is deployed, the closing patch is peeled away from the deployment direction of the airbag provided with the extending piece to the anti-deployment direction to open the exhaust hole.

請求項１に記載の発明によれば、エアバッグに形成された排気穴を閉じている閉塞パッチに取り付けられるテザーを、エアバッグが膨張して被保護物に向けて展開する展開方向における該閉塞パッチの先端側にその一端を連結し、エアバッグの反展開側に配置したテザー係止解除手段に他端を連結したので、エアバッグの展開と共にテザーが引っ張られて当該エアバッグ展開方向より前記閉塞パッチを剥がすことができる。このように、本発明によれば、エアバッグの展開方向から閉塞パッチを剥がすため、該閉塞パッチをエアバッグに縫製している糸の切断確実性を高めることができ、排気穴を開口し易くなる。これにより、排気穴の開閉制御性を向上させることが可能となる。
また、エアバッグの展開方向側にテザーの一端を連結させる延設片を閉塞パッチに設け、その延設片をエアバッグの反展開方向に反転させているので、この延設片が閉塞パッチを剥がすときの剥離つまみ部として機能し、テザーにより引っ張られて閉塞パッチを容易に剥がすことが可能となる。 According to the first aspect of the present invention, the tether attached to the closing patch that closes the exhaust hole formed in the airbag is closed in the deployment direction in which the airbag is inflated and deployed toward the object to be protected. Since one end of the patch is connected to the front end side of the patch and the other end is connected to the tether locking release means disposed on the anti-deployment side of the airbag, the tether is pulled together with the airbag deployment, so that The occlusive patch can be peeled off. As described above, according to the present invention, the closure patch is peeled off from the airbag deployment direction, so that it is possible to increase the cutting reliability of the thread that is sewn to the airbag, and to easily open the exhaust hole. Become. Thereby, it becomes possible to improve the open / close controllability of the exhaust hole.
In addition, an extension piece that connects one end of the tether to the deployment direction side of the airbag is provided in the closure patch, and the extension piece is inverted in the anti-deployment direction of the airbag. It functions as a peeling knob when peeling off, and can be easily peeled off by being pulled by a tether.

請求項２に記載の発明によれば、被保護物を検出する検出手段で検出された被保護物の有無に応じてテザーの他端を選択的に係止解除するテザー係止解除手段を有しているので、このテザー係止解除手段でテザーの他端を係止することで閉塞パッチを剥がして排気穴を開口しエアバッグ内圧を下げることができ、テザーの他端の係止を解除することで閉塞パッチによる排気穴を塞いだ状態としてエアバッグを最大限に展開させることができる。   According to the second aspect of the present invention, the tether locking release means for selectively releasing the other end of the tether according to the presence or absence of the protected object detected by the detection means for detecting the protected object is provided. Therefore, by locking the other end of the tether with this tether locking release means, you can peel off the blocking patch, open the exhaust hole and lower the airbag internal pressure, and release the locking of the other end of the tether By doing so, the airbag can be deployed to the maximum extent in a state where the exhaust hole by the closing patch is closed.

請求項３に記載の発明によれば、拘束ベルトの適用有無を検出する検出手段で検出された拘束ベルトの適用有無に応じてテザーの他端を選択的に係止解除するテザー係止解除手段を有しているので、このテザー係止解除手段でテザーの他端を係止することで閉塞パッチを剥がして排気穴を開口しエアバッグ内圧を下げることができ、テザーの他端の係止を解除することで閉塞パッチによる排気穴を塞いだ状態としてエアバッグを最大限に展開させることができる。   According to the third aspect of the present invention, the tether locking release means for selectively releasing the other end of the tether according to the presence or absence of application of the restraint belt detected by the detection means for detecting whether or not the restraint belt is applied. The tether lock release means locks the other end of the tether so that the closure patch can be peeled off to open the exhaust hole and lower the internal pressure of the airbag. By releasing the air bag, the airbag can be deployed to the maximum extent in a state where the exhaust hole is closed by the closing patch.

請求項４に記載の発明によれば、テザーの一端を、展開時におけるエアバッグの被保護物と対向する対向部側寄りの位置に設けたので、エアバッグが被保護物に向けて展開する展開方向へ、このエアバッグの展開と共にテザーが引っ張られることになり、車幅方向に向けてテザーを設けた場合に比べて当該テザーに掛かる張力を高めることができる。これにより、大きな張力が掛かったテザーによって閉塞パッチを剥がすことができ、排気穴をスムーズに開口させることができる。   According to the invention described in claim 4, since the one end of the tether is provided at a position closer to the facing portion facing the protected object of the airbag at the time of deployment, the airbag is deployed toward the protected object. As the airbag is deployed, the tether is pulled in the deployment direction, and the tension applied to the tether can be increased as compared with the case where the tether is provided in the vehicle width direction. Accordingly, the blocking patch can be peeled off by the tether applied with a large tension, and the exhaust hole can be smoothly opened.

請求項５に記載の発明によれば、エアバッグの展開方向から反展開方向へと閉塞パッチをめくるように剥がして排気穴を開口させるため、効率良く閉塞パッチを剥がすことができる。 According to the fifth aspect of the present invention, since the closure patch is peeled off from the airbag deployment direction to the anti-deployment direction to open the exhaust hole, the closure patch can be efficiently peeled off.

以下、本発明を適用した具体的な実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。   Hereinafter, specific embodiments to which the present invention is applied will be described in detail with reference to the drawings.

「エアバック装置の構成説明」
図１はシートの所定着座位置ではなくインストルメントパネル寄りの位置に子供が立っている状態でエアバッグが開いたときの状態を示す図、図２はエアバッグ装置を一部破断して示す斜視図、図３は図１の閉塞パッチが設けられた部分を拡大して示す斜視図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図、図５は図１のエアバッグ装置の展開状態を示し、（Ａ）は閉塞パッチで排気穴が覆われたエアバッグの展開途中状態図、（Ｂ）は閉塞パッチで剥がれていた排気穴が開口したときのエアバッグの展開状態図、図６はシートの所定着座位置に乗員が着座した状態でエアバッグが開いたときの状態を示す図、図７は図６のエアバッグ装置の展開状態を示し、（Ａ）は閉塞パッチで排気穴が覆われたエアバッグの展開途中状態図、（Ｂ）はテザーの他端が解除されて排気穴が閉塞パッチで閉ざされたままエアバッグが展開されたエアバッグの展開状態図である。なお、図２中矢印Ａを乗員に向けてエアバックが展開するエアバック展開方向とし、矢印Ｂを車幅方向とする。 “Description of Airbag Device Configuration”
FIG. 1 is a view showing a state in which an airbag is opened with a child standing at a position near an instrument panel instead of a predetermined seating position of a seat, and FIG. 2 is a perspective view showing a partially broken airbag device. 3 is an enlarged perspective view showing a portion provided with the closing patch of FIG. 1, FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 3, and FIG. 5 shows a deployed state of the airbag device of FIG. , (A) is a state diagram in the middle of deployment of an airbag whose exhaust holes are covered with a closing patch, (B) is a state diagram of deployment of the airbag when the exhaust holes opened by the closing patch are opened, and FIG. 6 is a seat FIG. 7 is a view showing a state in which the airbag is opened with an occupant seated at a predetermined seating position, FIG. 7 shows a deployed state of the airbag device of FIG. 6, and FIG. (B) shows the other end of the tether. By the airbag while the exhaust hole was closed with closure patch is deployed state view of the air bag deployed. In FIG. 2, the arrow A is the airbag deployment direction in which the airbag is deployed toward the occupant, and the arrow B is the vehicle width direction.

本実施形態のエアバッグ装置は、図１に示すように、膨張用ガスを受け入れて膨張し車体に取り付けられた状態から被保護物である乗員１に向けて展開するエアバッグ２と、このエアバッグ２に膨張用ガスを導入するインフレータ３を備えたエアバックモジュール４と、を有し、これらをインストルメントパネル５に取り付けた構造とされている。   As shown in FIG. 1, the airbag apparatus according to the present embodiment includes an airbag 2 that expands toward a passenger 1 that is a protected object from the state in which the inflation gas is received and inflated and attached to the vehicle body, and the airbag. An airbag module 4 having an inflator 3 for introducing inflation gas into the bag 2, and these are attached to the instrument panel 5.

エアバック２は、図２に示すように、乗員１と対向する対向部６と、車体側に位置する基部７と、これら対向部６と基部７との間であって膨出方向に沿う側部８と、を備え、それらの対応する縁部同士を相互に縫い合わせることによりバッグ状とされている。このエアバック２の車幅方向における側部８には、それぞれ展開先端上部寄りの位置にバッグ内外に貫通するベントホール９が形成されている。ベントホール９は、展開されたエアバック２の内圧を調整し、乗員１に対するエアバック２の衝撃力を調整する作用をする。   As shown in FIG. 2, the airbag 2 includes a facing portion 6 that faces the occupant 1, a base portion 7 that is positioned on the vehicle body side, and a side that extends between the facing portion 6 and the base portion 7 along the bulging direction. Part 8 is formed into a bag shape by sewing their corresponding edges together. Vent holes 9 penetrating into and out of the bag are formed in the side portions 8 of the airbag 2 in the vehicle width direction at positions near the upper end of the deployment tip. The vent hole 9 functions to adjust the internal pressure of the deployed airbag 2 and adjust the impact force of the airbag 2 on the occupant 1.

また、本実施形態のエアバック２には、子供等の乗員１がシートベルトを締めずに助手席１０の所定着座位置からインストルメントパネル５の近傍付近に立っている場合にエアバック２を通常状態で最大限に展開させないようにバッグ内圧を減少させて乗員１に対する衝撃力を抑えて当該乗員１を保護するための排気穴１１が形成されている。排気穴１１は、バッグ内外をガス流通可能に開口し、例えば運転席側の側部８であってエアバック２の展開方向中央上方位置に開口されている。   In addition, the airbag 2 of the present embodiment is normally used when the passenger 1 such as a child stands near the instrument panel 5 from the predetermined seating position of the passenger seat 10 without fastening the seat belt. Exhaust holes 11 are formed to protect the occupant 1 by reducing the internal pressure of the bag so as to prevent the occupant 1 from being deployed to the maximum extent in a state. The exhaust hole 11 is opened so that gas can flow inside and outside the bag.

前記排気穴１１は、図３及び図４に示すように、この排気穴１１を覆うに足る大きさとされた閉塞パッチ１２によってその開口が閉塞されている。閉塞パッチ１２は、エアバック２の側部８に対して切断可能糸１３によって縫い付けられている。この切断可能糸１３は、エアバック２の展開方向の先端とは反対の基端側部１２ａで二重とされている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the opening of the exhaust hole 11 is closed by a closing patch 12 sized to cover the exhaust hole 11. The closing patch 12 is sewn to the side portion 8 of the airbag 2 with a cuttable thread 13. The severable yarn 13 is doubled at the base end side portion 12a opposite to the front end of the airbag 2 in the developing direction.

そして、この閉塞パッチ１２には、テザー１５の一端が連結される延設片１４が設けられている。延設片１４は、エアバック２の展開方向における先端に設けられており、前記側部８に対して切断可能糸１３で縫合されずに該エアバック２の反展開方向に垂れ下がるように反転されて設けられている。かかる延設片１４は、先端側に行くに従って先細りとされた舌片形状として前記閉塞パッチ１２に一体化されている。   The closing patch 12 is provided with an extending piece 14 to which one end of the tether 15 is connected. The extending piece 14 is provided at the distal end in the deployment direction of the airbag 2 and is inverted so as to hang down in the opposite deployment direction of the airbag 2 without being sewn with the severable thread 13 with respect to the side portion 8. Is provided. The extending piece 14 is integrated with the closing patch 12 as a tongue piece shape that tapers toward the distal end side.

前記閉塞パッチ１２には、エアバック２の展開時に、前記切断可能糸１３を切断させて該閉塞パッチ１２をエアバック２の側部８からめくるようにして剥がすためのテザー１５が取り付けられている。テザー１５は、幅狭な細長い紐状でループ形状とされている。かかるテザー１５は、一端１５ａをエアバック２が膨張して乗員１に向けて展開する展開方向における閉塞パッチ１２の先端側に設けられた延設片１４に縫合されて連結されている。また、テザー１５は、他端１５ｂをエアバック２の反展開側に配置した後述するテザー係止解除手段に係止させている。   The closure patch 12 is provided with a tether 15 for cutting the severable thread 13 and peeling the closure patch 12 from the side portion 8 of the airbag 2 when the airbag 2 is deployed. . The tether 15 has a narrow and narrow string shape and a loop shape. The tether 15 is stitched and connected to an extending piece 14 provided on the distal end side of the closing patch 12 in a deployment direction in which the airbag 2 is inflated and deployed toward the occupant 1 at one end 15a. Further, the tether 15 has the other end 15b locked by a tether locking release means described later disposed on the opposite side of the airbag 2.

エアバックモジュール４には、所定形状に折り畳まれたエアバック２と、このエアバック２内に膨張用ガスを導入させるインフレータ６と、テザー１５の他端１５ｂを係止させるテザー係止解除手段１６とが設けられている。テザー係止解除手段１６は、例えばピストン１７を出没自在とするアクチュエータからなり、そのピストン１７にループ状としたテザー１５の他端１５ｂを挿入させることにより係止させている。アクチュエータを作動させてピストン１７をアクチュエータ本体内へと没すると、該ピストン１７がループ状とされたテザー１５の他端１５ｂから外れて係合が解除される。   The airbag module 4 includes an airbag 2 folded into a predetermined shape, an inflator 6 for introducing an inflating gas into the airbag 2, and a tether lock release means 16 for locking the other end 15 b of the tether 15. And are provided. The tether locking release means 16 is composed of, for example, an actuator that allows the piston 17 to freely move in and out, and is locked by inserting the other end 15 b of the tether 15 in a loop shape into the piston 17. When the actuator is operated and the piston 17 is immersed in the actuator body, the piston 17 is disengaged from the other end 15b of the tether 15 having a loop shape, and the engagement is released.

アクチュエータの作動制御は、フロントガラス１８とルーフ１９との境近傍部に設けた、被保護物である乗員１の有無を検出する検出手段２０により、乗員１が所定着座位置以外の位置、例えばインストルメントパネル５の近傍に立っているような場合にはストラップ１５の端部１５ｂをピストン１７に係止させたままにし、それ以外の場合にはピストン１７を没してストラップ１５の端部１５ｂとの係止を解除する。   Actuator operation control is performed by detecting means 20 provided in the vicinity of the boundary between the windshield 18 and the roof 19 for detecting the presence or absence of the occupant 1 as a protected object. In the case of standing in the vicinity of the ment panel 5, the end 15b of the strap 15 is kept locked to the piston 17, and in other cases, the piston 17 is submerged and the end 15b of the strap 15 is Release the lock.

「エアバック装置の動作説明」
次に、上述のように構成されたエアバック装置の動作について説明する。先ず、図１に示すように、子供等の乗員１が助手席１０の所定着座位置以外のインストルメントパネル５の近傍に立っている場合のエアバック２の展開動作を説明する。車両前面衝突により車両前部に衝突荷重が入力すると、インフレータ３が作動し、エアバック２内に膨張用ガスを充填させる。エアバック２は、図５（Ａ）に示すように、折り畳まれた状態のバッグ内部に充填された膨張用ガスにより膨張し、インストルメントパネル５から乗員１に向けて展開される。また、乗員１の前方上部に設けられた検出手段２０は、シートベルトを締めずに助手席１０の所定着座位置以外の位置に乗員１がいることを検出する。 “Explanation of Airbag Device Operation”
Next, the operation of the airbag apparatus configured as described above will be described. First, as shown in FIG. 1, the operation of unfolding the airbag 2 when the passenger 1 such as a child stands near the instrument panel 5 other than the predetermined seating position of the passenger seat 10 will be described. When a collision load is input to the front portion of the vehicle due to a vehicle frontal collision, the inflator 3 is actuated to fill the airbag 2 with inflation gas. As shown in FIG. 5A, the airbag 2 is inflated by the inflation gas filled in the folded bag and is deployed from the instrument panel 5 toward the occupant 1. Moreover, the detection means 20 provided in the front upper part of the passenger | crew 1 detects that the passenger | crew 1 exists in positions other than the predetermined seating position of the passenger seat 10, without fastening a seatbelt.

前記検出手段２０が助手席１０の所定着座位置以外の位置に乗員１がいることを検出すると、この情報を受けてテザー係止解除手段１６は、テザー１５の端部１５ｂをピストン１７に係止させたままの状態に保持するように指示する。そのため、テザー１５は、バッグ内部に充填される膨張用ガスによってエアバック２と共に乗員１に向け延びて行く。エアバック２の展開途中でテザー１５が延び切ると、その後は、テザー１５にテンションが掛かる。テザー１５は、このテンションによって展開方向先端である一端１５ａを閉塞パッチ１２の延設片１４に縫合しているため、該延設片１４を反展開方向に引っ張る。   When the detection means 20 detects that the occupant 1 is at a position other than the predetermined seating position of the passenger seat 10, the tether lock release means 16 receives the information and locks the end 15 b of the tether 15 to the piston 17. Instruct it to keep it in a state of being left. Therefore, the tether 15 extends toward the occupant 1 together with the airbag 2 by the inflation gas filled in the bag. If the tether 15 is fully extended during the development of the airbag 2, then the tether 15 is tensioned. Since the tether 15 stitches one end 15a, which is the distal end in the deployment direction, to the extended piece 14 of the closing patch 12 by this tension, the extended piece 14 is pulled in the anti-deployment direction.

延設片１４には、テザー１５によるテンションによって引っ張り荷重が集中して作用する。特に、閉塞パッチ１２から舌片形状に延設片１４を延出させているため、この延設片１４が設けられる部位の切断可能糸１３を切断する大きな力が生じる。その結果、この延設片１４が設けられる部位の切断可能糸１３が解ける。前記部位の切断可能糸１３が解け始めると、これがきっかけとなり、次々と切断可能糸１３が解け、テザー１５によって閉塞パッチ１２が引っ張れて前記排気穴１１を開口させる。排気穴１１が開口した状態を図５（Ｂ）に示す。   A tensile load acts on the extended piece 14 due to the tension by the tether 15. In particular, since the extending piece 14 is extended from the closing patch 12 in the shape of a tongue piece, a large force is generated to cut the severable thread 13 at a portion where the extending piece 14 is provided. As a result, the breakable thread 13 at the portion where the extended piece 14 is provided is unwound. When the cleavable thread 13 at the part starts to be unwound, this triggers the breakable thread 13 one after another, and the closing patch 12 is pulled by the tether 15 to open the exhaust hole 11. FIG. 5B shows a state where the exhaust hole 11 is opened.

排気穴１１が開口すると、エアバック２内の膨張用ガスの一部がこの排気穴１１から外へ抜け、当該エアバッグ内圧が下がり、インストルメントパネル近傍に立っている乗員１に対して適度な圧力で保護することが可能となる。   When the exhaust hole 11 is opened, a part of the inflation gas in the airbag 2 escapes from the exhaust hole 11 to reduce the pressure inside the airbag, which is appropriate for the occupant 1 standing in the vicinity of the instrument panel. It is possible to protect with pressure.

この一方、図６に示すように、大人等の乗員１が助手席１０の所定着座位置に着座してシートベルトを締めた状態にある場合のエアバック２の展開動作を説明する。車両前部に衝突荷重が入力すると、インフレータ３からエアバック２内に膨張用ガスが充填される。エアバック２は、図７（Ａ）に示すように、折り畳まれた状態のバッグ内部に充填された膨張用ガスにより膨張し、インストルメントパネル５から助手席１０に着座した乗員１に向けて展開される。   On the other hand, as shown in FIG. 6, the operation of deploying the airbag 2 when an occupant 1 such as an adult is seated at a predetermined seating position of the passenger seat 10 and the seat belt is fastened will be described. When a collision load is input to the front portion of the vehicle, the inflation gas is filled into the airbag 2 from the inflator 3. As shown in FIG. 7A, the airbag 2 is inflated by the inflation gas filled in the folded bag and is deployed from the instrument panel 5 toward the passenger 1 seated in the passenger seat 10. Is done.

前記検出手段２０が助手席１０の所定着座位置に乗員１がいることを検出すると、この情報を受けてテザー係止解除手段１６は、アクチュエータを作動させてピストン１７をアクチュエータ本体内へと没し、ループ状とされたテザー１５の端部１５ｂとピストン１７との係止を解除する。そのため、テザー１５は、端部１５ｂが自由端となるため、バッグ内部に充填される膨張用ガスによってエアバック２と共に乗員１に向けて引っ張られて行く。排気穴１１は、テザー１５にテンションが全く掛からないため、閉塞パッチ１２によって塞がれたままとなる。   When the detecting means 20 detects that the occupant 1 is at a predetermined seating position of the passenger seat 10, in response to this information, the tether lock releasing means 16 operates the actuator to immerse the piston 17 in the actuator body. The engagement between the end portion 15b of the tether 15 in the loop shape and the piston 17 is released. Therefore, since the end 15b becomes a free end, the tether 15 is pulled toward the occupant 1 together with the airbag 2 by the inflation gas filled in the bag. The exhaust hole 11 remains closed by the closing patch 12 because no tension is applied to the tether 15.

そして、エアバック２は、インフレータ３から充填される膨張用ガスによってさらに膨張し、図６の二点鎖線位置及び図７（Ｂ）で示す最大限に膨らんだ状態となり、乗員１を保護することになる。   The airbag 2 is further inflated by the inflation gas filled from the inflator 3 and is inflated to the maximum shown in the position of the two-dot chain line in FIG. 6 and FIG. 7B to protect the occupant 1. become.

「本実施形態の作用・効果」
本実施形態のエアバック装置によれば、エアバック２の展開方向先端側から閉塞パッチ１２をめくるようにして剥がすことができるため、閉塞パッチ１２をエアバック２に縫合してある切断可能糸１３を切断し易くなり、破断の確実性を高めることができる。これに対して、エアバック２の展開方向とは反対の後端側から閉塞パッチ１２を剥がす場合には、切断可能糸１３の全体に応力が掛かるため、該切断可能糸１３が切れ難くなる。 "Operation and effect of this embodiment"
According to the airbag device of the present embodiment, since the closure patch 12 can be peeled off from the front end side of the airbag 2 in the deployment direction, the severable thread 13 in which the closure patch 12 is stitched to the airbag 2. Can be easily cut, and the certainty of breakage can be increased. On the other hand, when the closure patch 12 is peeled off from the rear end side opposite to the deployment direction of the airbag 2, stress is applied to the entire cuttable yarn 13, so that the cuttable yarn 13 is difficult to cut.

また、本実施形態のエアバック装置によれば、閉塞パッチ１２の一部に舌片形状の延設片１４を設け、その延設片１４にテザー１５の一端１５ａを取り付けているので、テザー１５にテンションが掛かったときに、そのテンションを延設片１４に集中させることができる。これにより、延設片１４が設けられている部位の切断可能糸１３に集中荷重が掛かり、切断可能糸１３を切れ易くできる。一度、切断可能糸１３が切れると、これがきっかけとなって次々と切断される。   Further, according to the airbag device of the present embodiment, the tongue-shaped extension piece 14 is provided on a part of the closing patch 12, and one end 15 a of the tether 15 is attached to the extension piece 14. When the tension is applied, the tension can be concentrated on the extending piece 14. As a result, a concentrated load is applied to the cuttable yarn 13 at the portion where the extended piece 14 is provided, and the cuttable yarn 13 can be easily cut. Once the cleavable yarn 13 is cut, this is triggered to cut one after another.

また、本実施形態のエアバック装置によれば、切断可能糸１３の重なり部をエアバック２の展開方向の先端とは反対の閉塞パッチ基端側部１２ａに設けているので、破断開始部より一番遠い所にこの重なり部があることで、基端側から切断可能糸１３が解けることを防止することができる。   Further, according to the airbag device of the present embodiment, the overlapping portion of the severable yarn 13 is provided on the closing patch base end side portion 12a opposite to the distal end of the airbag 2 in the deploying direction. By having this overlapping portion at the farthest place, it is possible to prevent the breakable yarn 13 from being unwound from the base end side.

「その他の実施形態」
以上、本発明を適用した具体的な実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施形態に制限されることはない。 "Other embodiments"
Although specific embodiments to which the present invention is applied have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments.

例えば、上述の実施形態では、被保護物として乗員を例にとり説明したが、乗員に限定されることはない。被保護物としては、乗員の他に人形のぬいぐるみ、鉢植えの植物（盆栽など）、チェイルドシート等、エアバックの展開位置に置かれることがある種々の物が適用される。これらの被保護物に対しても、先の実施形態と同様、エアバックの影響を最小限に抑えることが可能である。   For example, in the above-described embodiment, the occupant is described as an example of the object to be protected, but is not limited to the occupant. As the objects to be protected, various things that may be placed at the deployment position of the airbag, such as a doll plush, a potted plant (bonsai, etc.), a chailed seat, etc. in addition to the occupant are applied. Also for these objects to be protected, the influence of the airbag can be minimized as in the previous embodiment.

また、上述の実施形態では、テザー係止解除手段１６は、被保護物を検出する検出手段２０で検出した被保護物の有無に応じてテザー１５の他端を選択的に係止解除するようにしたが、被保護物を拘束する拘束ベルト（シートベルト）の適用有無（着用有無）に応じてテザー１５の端部を選択的に係止解除するようにすることもできる。   In the above-described embodiment, the tether locking release means 16 selectively releases the other end of the tether 15 according to the presence or absence of the protected object detected by the detecting means 20 that detects the protected object. However, it is also possible to selectively unlock the end of the tether 15 depending on whether or not a restraint belt (seat belt) that restrains the object to be protected is applied (whether or not worn).

具体的には、乗員やチャイルドシート等の如き被保護物を拘束する拘束ベルトの適用有無を検出する検出手段を設ける。かかる検出手段としては、シートベルトバックルに検知スイッチを組み込んでおき、シートベルトを着用する際に差し込まれるタングがバックルにロックされると検知スイッチの接点が閉じ、シートベルト着用を検知し、それに基づいてアクチュエータの作動制御を行い、テザー１５の端部を選択的に係止解除するようにする。   Specifically, there is provided detection means for detecting whether or not a restraint belt that restrains an object to be protected such as an occupant or a child seat is applied. As such detection means, a detection switch is incorporated in the seat belt buckle, and when the tongue inserted when the seat belt is worn is locked to the buckle, the contact of the detection switch is closed to detect the seat belt wearing, Then, the actuator is controlled to selectively release the end of the tether 15.

また、この他、シート座面に被保護物の重量を計測するロードセルを配置し、そのロードセルで被保護物の重量を検出して、それに基づいてアクチュエータの作動制御を行い、テザー１５の端部を選択的に係止解除するようにしてもよい。例えば、ロードセルが小さな値を示し、シートベルト着用が検出された場合、シートベルトにより乗員の前方への移動が少なく、また受け止めるべき質量自体も小さい場合、アクチュエータのピストン１７を係止した状態のままとし、排気穴１１を開口させるようにする。   In addition, a load cell for measuring the weight of the object to be protected is arranged on the seat seat surface, the weight of the object to be protected is detected by the load cell, and the operation of the actuator is controlled based on the load cell. May be selectively unlocked. For example, when the load cell shows a small value and seat belt wear is detected, if the seat belt moves less forward and the mass to be received is small, the actuator piston 17 remains locked. The exhaust hole 11 is opened.

図１はシートの所定着座位置ではなくインストルメントパネル寄りの位置に子供が立っている状態でエアバッグが開いたときの状態を示す図である。FIG. 1 is a view showing a state when the airbag is opened in a state where a child is standing at a position near the instrument panel, not at a predetermined seating position of the seat. 図２はエアバッグ装置を一部破断して示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a partially broken airbag device. 図３は図１の閉塞パッチが設けられた部分を拡大して示す斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view showing a portion where the closing patch of FIG. 1 is provided. 図４は図３のＡ−Ａ線断面図である。4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 図５は図１のエアバッグ装置の展開状態を示し、（Ａ）は閉塞パッチで排気穴が覆われたエアバッグの展開途中状態図、（Ｂ）は閉塞パッチで剥がれていた排気穴が開口したときのエアバッグの展開状態図である。FIG. 5 shows a deployed state of the airbag device of FIG. 1, (A) is a deployment state diagram of an airbag in which exhaust holes are covered with a closing patch, and (B) is an exhaust hole opened by the closing patch. It is a deployment state figure of an air bag when it did. 図６はシートの所定着座位置に乗員が着座した状態でエアバッグが開いたときの状態を示す図である。FIG. 6 is a view showing a state in which the airbag is opened in a state where an occupant is seated at a predetermined seating position of the seat. 図７は図６のエアバッグ装置の展開状態を示し、（Ａ）は閉塞パッチで排気穴が覆われたエアバッグの展開途中状態図、（Ｂ）はテザーの他端が解除されて排気穴が閉塞パッチで閉ざされたままエアバッグが展開されたエアバッグの展開状態図である。FIG. 7 shows the deployed state of the airbag device of FIG. 6, (A) is a deployed state diagram of the airbag in which the exhaust hole is covered with a closing patch, and (B) is the exhaust hole when the other end of the tether is released. FIG. 4 is a deployment state diagram of an airbag in which the airbag is deployed while being closed with a closing patch.

符号の説明Explanation of symbols

１…乗員（被保護物）
２…エアバック
３…インフレータ
４…エアバックモジュール
５…インストルメントパネル
６…エアバックの対向部
７…エアバックの基部
８…エアバックの側部
１０…助手席
１１…排気穴
１２…閉塞パッチ
１３…切断可能糸
１４…延設片
１５…テザー
１６…テザー係止解除手段
１７…ピストン（テザー係止解除手段）
２０…検出手段 1 ... Crew (protected object)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 ... Airbag 3 ... Inflator 4 ... Airbag module 5 ... Instrument panel 6 ... Opposite part of airbag 7 ... Base part of airbag 8 ... Side part of airbag 10 ... Passenger seat 11 ... Exhaust hole 12 ... Closure patch 13 ... cuttable thread 14 ... extending piece 15 ... tether 16 ... tether lock release means 17 ... piston (tether lock release means)
20: Detection means

Claims (5)

膨張用ガスを発生するインフレータと、
前記インフレータからの膨張用ガスを受け入れて膨張し、折り畳まれて車体に取り付けられた状態から被保護物に向けて展開するエアバッグと、を備え、
前記エアバッグには、バッグ内外をガス流通可能に開口する排気穴と、該排気穴を予め閉じる閉塞パッチと、該閉塞パッチに連結されたテザーと、が設けられ、
前記テザーは、一端を前記エアバッグが膨張して被保護物に向けて展開する展開側に連結させると共に、他端を前記エアバッグの反展開側に配置したテザー係止解除手段に連結させ、
前記閉塞パッチには、前記エアバッグの展開方向側に前記テザーの一端が連結される延設片が設けられており、該延設片は前記エアバッグの反展開方向に反転されている
ことを特徴とするエアバッグ装置。 An inflator that generates inflation gas;
An airbag that receives the inflation gas from the inflator, inflates, and is folded and deployed toward a protected object from a state attached to the vehicle body, and
The airbag is provided with an exhaust hole that allows gas to flow inside and outside the bag, a closing patch that closes the exhaust hole in advance, and a tether connected to the closing patch,
The tether is connected at one end to a deployment side where the airbag is inflated and deployed toward an object to be protected, and at the other end is coupled to a tether lock releasing means disposed on the non-deployment side of the airbag ,
The closing patch is provided with an extending piece to which one end of the tether is connected on the deployment direction side of the airbag, and the extending piece is inverted in the anti-deployment direction of the airbag. A featured airbag device. 請求項１に記載のエアバッグ装置であって、
前記被保護物を検出する検出手段を有し、
前記テザー係止解除手段は、前記検出手段で検出された被保護物の有無に応じて前記テザーの他端を選択的に係止解除する
ことを特徴とするエアバッグ装置。 The airbag device according to claim 1,
Having detection means for detecting the object to be protected;
The airbag device according to claim 1, wherein the tether locking release means selectively releases the other end of the tether according to the presence or absence of a protected object detected by the detection means. 請求項１に記載のエアバッグ装置であって、
前記被保護物を拘束する拘束ベルトの適用有無を検出する検出手段を有し、
前記テザー係止解除手段は、前記検出手段で検出された拘束ベルトの適用有無に応じて前記テザーの他端を選択的に係止解除する
ことを特徴とするエアバッグ装置。 The airbag device according to claim 1,
Detecting means for detecting whether or not a restraining belt for restraining the object to be protected is applied
The airbag device according to claim 1, wherein the tether locking release means selectively releases the other end of the tether according to whether or not the restraint belt detected by the detection means is applied. 請求項１から請求項３の何れか１項に記載のエアバッグ装置であって、
前記エアバッグは、被保護物と対向する対向部と、前記車体側に位置する基部と、これら対向部と基部との間にあって膨出方向に沿う側部と、を備え、
前記テザーの一端を、展開時における前記エアバッグの対向部側寄りの位置とした
ことを特徴とするエアバッグ装置。 The airbag device according to any one of claims 1 to 3,
The airbag includes a facing portion that faces the object to be protected, a base portion that is located on the vehicle body side, and a side portion that is between the facing portion and the base portion and extends along the bulging direction.
One end of the tether is set to a position closer to the facing portion side of the airbag at the time of deployment. 請求項１から請求項４の何れか１項に記載のエアバッグ装置であって、
前記テザー係止解除手段が前記テザーの他端を係止した状態で前記エアバッグが展開したときに、前記延設片が設けられる前記エアバッグの展開方向から反展開方向へと前記閉塞パッチが剥がれて前記排気穴を開口させる
ことを特徴とするエアバッグ装置。 The airbag device according to any one of claims 1 to 4 , wherein
When the airbag is deployed in a state where the tether locking release means locks the other end of the tether, the blocking patch is disposed from the deployment direction of the airbag provided with the extension piece to the anti-deployment direction. An air bag device that is peeled off to open the exhaust hole.
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