JP5109100B2 - 貨物自動車用ステップ装置 - Google Patents
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Description
図1は本発明のステップ装置を取り付けた貨物自動車の後部を模式的に示す説明図、図2は第1の実施形態のステップ装置を示す平面図、図3(a)は図2のステップ装置の側面図、図3(b)は図3(a)の一部を拡大して示す説明図、図4は図2のIV−IV線断面図、図5(a)は傾斜レールの断面図、図5(b)は傾斜レールの他の形状を示す断面図、図6は第1の実施形態のステップ装置の作動を示す説明図である。
図7は第2の実施形態のステップ装置を示す平面図、図8は第2の実施形態における摺動フレームの説明的側面図、図9は第2の実施形態における係止手段及び係止解除手段の構成を示す説明図、図10は第2の実施形態のステップ装置の作動を示す説明図である。
図11は第3の実施形態のステップ装置を示す平面図、図12は把持部の説明図、図13及び図14は第3の実施形態のステップ装置の作動を示す説明図である。
Claims (3)
- 貨物自動車の荷台への荷の積み降ろし口の下方に設けられる貨物自動車用ステップ装置であって、
荷台(3)の床下に設けられ、該荷台の端部に向かって次第に下降する方向に傾斜する傾斜レール(10)が形成された支持フレーム(7)と、
該支持フレーム(7)にその傾斜レール(10)に沿って摺動自在に支持され、該傾斜レール(10)に沿った上昇位置で荷台床下に収納された状態となり、該傾斜レール(10)に沿った下降位置で積み降ろし口(4)側外方に引出された状態となる摺動フレーム(8)と、
該摺動フレーム(8)に設けられた1つ以上のステップ板(12,13)と、
前記摺動フレーム(8)が収納位置にあるときと引出し位置にあるときとで選択的に、該摺動フレーム(8)を前記支持フレーム(7)に解除自在に係止する係止手段と、
該係止手段による係止を解除する係止解除手段とを備え、
前記摺動フレーム(8)は、前記係止解除手段により係止が解除された状態で前記傾斜レール(10)に沿って自重により下降自在とされ、
前記支持フレーム(7)は、前記摺動フレーム(8)が前記傾斜レール(10)に沿って自重により下降するとき、該摺動フレーム(8)に所定の張力を付与して該摺動フレーム(8)の下降速度を低減させる張力付与手段(25)を備え、
前記係止手段及び前記係止解除手段は、
前記摺動フレーム(8)に枢軸(20)を介して揺動自在に設けられた揺動部材(21)と、
該揺動部材(21)の一端部に形成された係止凹部(22)と、
前記支持フレーム(7)に設けられて前記摺動フレーム(8)が前記収納位置にあるとき、前記係止凹部(22)に係合する第1係止凸部(18)と、
前記支持フレーム(7)に設けられて前記摺動フレーム(8)が前記引出し位置にあるとき、前記係止凹部(22)に係合する第2係止凸部(19)と、
前記係止凹部(22)が第1係止凸部(18)又は第2係止凸部(19)に係止する方向に前記揺動部材(21)を付勢する付勢手段(24)と、
前記揺動部材(21)の前記枢軸(20)に対して前記係止凹部(22)の反対側に連設され、足掛け押圧により前記付勢手段(24)による付勢に抗して前記揺動部材(21)を揺動させて前記係止凹部(22)による第1係止凸部(18)又は第2係止凸部(19)の係止を解除するペダル(23)とで構成されていることを特徴とする貨物自動車用ステップ装置。 - 貨物自動車の荷台への荷の積み降ろし口の下方に設けられる貨物自動車用ステップ装置であって、
荷台(3)の床下に設けられ、該荷台の端部に向かって次第に下降する方向に傾斜する傾斜レール(10)が形成された支持フレーム(7)と、
該支持フレーム(7)にその傾斜レール(10)に沿って摺動自在に支持され、該傾斜レール(10)に沿った上昇位置で荷台床下に収納された状態となり、該傾斜レール(10)に沿った下降位置で積み降ろし口(4)側外方に引出された状態となる摺動フレーム(8)と、
該摺動フレーム(8)に設けられた1つ以上のステップ板(12,13)と、
前記摺動フレーム(8)が収納位置にあるときと引出し位置にあるときとで選択的に、該摺動フレーム(8)を前記支持フレーム(7)に解除自在に係止する係止手段と、
該係止手段による係止を解除する係止解除手段とを備え、
前記摺動フレーム(8)は、前記係止解除手段により係止が解除された状態で前記傾斜レール(10)に沿って自重により下降自在とされ、
前記支持フレーム(7)は、前記摺動フレーム(8)が前記傾斜レール(10)に沿って自重により下降するとき、該摺動フレーム(8)に所定の張力を付与して該摺動フレーム(8)の下降速度を低減させる張力付与手段(25)を備え、
前記係止手段及び前記係止解除手段は、
前記摺動フレーム(8)に設けられて前記支持フレーム(7)の傾斜レール(10)に向かって進退自在の進退ピン(28)と、
該進退ピン(28)を進出方向に付勢する付勢手段(34)と、
前記支持フレーム(7)に設けられて前記摺動フレーム(8)が前記収納位置にあるとき、前記進退ピン(28)が係合する第1係止孔部(31)と、
前記支持フレーム(7)に設けられて前記摺動フレーム(8)が前記引出し位置にあるとき、前記進退ピン(28)が係合する第2係止孔部(32)と、
前記進退ピン(28)に一端が連結されたワイヤ(29)と、
該ワイヤ(29)の他端に連結され、該ワイヤ(29)を引っ張り操作して前記付勢手段(34)の付勢に抗して前記進退ピン(28)を後退させて、該進退ピン(28)の第1係止孔部(31)又は第2係止孔部(32)への係止を解除する操作手段(30)とで構成されていることを特徴とする貨物自動車用ステップ装置。 - 前記摺動フレーム(8)を前記引出し位置から前記収納位置へ前記傾斜レール(10)に沿って引き上げる引き上げ手段(38)として、
前記摺動フレーム(8)に一端が連結されて該摺動フレーム(8)の上昇方向に延び、更にプーリ(44)を介して折り返されて積み降ろし口(4)の外方に向かって延びる中空紐体(35)と、
該中空紐体(35)の他端に設けられて該中空紐体(35)を引っ張り操作する把持部(42)とを備え、
前記ワイヤ(29)は前記中空紐体(35)の内部に挿通され、前記操作手段(30)は前記把持部(42)に設けられることを特徴とする請求項2記載の貨物自動車用ステップ装置。
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