JP5098940B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
空気通路に配置され、空気通路の空気の温度を調整する空調機器(24)と、
空気通路の空気を1次空気として導入し、1次空気の流れによって内気を2次空気として吸引し、1次空気および2次空気を流出するアスピレータ(20)とを備え、
空気通路のうち空気流れ方向の位置が異なる所定の2つの部位の間で圧力差が生じるようになっている車両用空調装置であって、
前記空気通路の中間部に配置され、前記空気通路を流れる空気中の塵埃を除去するフィルタ(19)を備え、
前記所定の2つの部位のうち圧力が高い方の部位は、前記空気通路のうちフィルタ(19)の空気流れ上流側の部位であり、
前記所定の2つの部位のうち圧力が低い方の部位は、前記空気通路のうちフィルタ(19)の空気流れ下流側の部位であり、
アスピレータ(20)には、1次空気を導入する1次空気導入口(31a)と、1次空気および2次空気を流出する空気流出口(31b)とが形成され、
1次空気導入口(31a)は、フィルタ(19)の空気流れ上流側の部位に接続され、
空気流出口(31b)は、フィルタ(19)の空気流れ下流側の部位に接続されていることを特徴とする。
空気通路のうち1次空気導入口(31a)および空気流出口(31b)よりも空気流れ上流側の部位には、車両走行時の走行風によって空気通路に生じるラム圧を低減させるラム圧低減機構が設けられていることを特徴とする。
以下、本発明の第1実施形態を図1、図2に基づいて説明する。図1は本実施形態の車両用空調装置の室内ユニット10を模式的に示す断面図である。
上記第1実施形態では、1次空気導入口31aを内外気切替箱14のうちフィルタ19よりも上流側部位に接続し、空気流出口31bを内外気切替箱14のうちフィルタ19よりも下流側部位に接続したが、本第2実施形態では、図3、図4に示すように、1次空気導入口31aを送風機ユニット12のうち送風ファン22よりも下流側部位に接続し、空気流出口31bを送風機ユニット12のうち送風ファン22よりも上流側部位に接続している。
なお、本発明は上述の実施形態に限定されることなく、以下のように種々変形可能である。
19 フィルタ
20 アスピレータ
24 蒸発器(空調機器)
31a 1次空気導入口
31b 空気流出口
Claims (2)
- 空気が流れる空気通路を形成するケース(11)と、
前記空気通路に配置され、前記空気通路の空気の温度を調整する空調機器(24)と、
前記空気通路の空気を1次空気として導入し、前記1次空気の流れによって内気を2次空気として吸引し、前記1次空気および前記2次空気を流出するアスピレータ(20)とを備え、
前記空気通路のうち空気流れ方向の位置が異なる所定の2つの部位の間で圧力差が生じるようになっている車両用空調装置であって、
前記空気通路の中間部に配置され、前記空気通路を流れる空気中の塵埃を除去するフィルタ(19)を備え、
前記所定の2つの部位のうち圧力が高い方の部位は、前記空気通路のうち前記フィルタ(19)の空気流れ上流側の部位であり、
前記所定の2つの部位のうち圧力が低い方の部位は、前記空気通路のうち前記フィルタ(19)の空気流れ下流側の部位であり、
前記アスピレータ(20)には、前記1次空気を導入する1次空気導入口(31a)と、前記1次空気および前記2次空気を流出する空気流出口(31b)とが形成され、
前記1次空気導入口(31a)は、前記フィルタ(19)の空気流れ上流側の部位に接続され、
前記空気流出口(31b)は、前記フィルタ(19)の空気流れ下流側の部位に接続されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 前記ケース(11)には、前記空気通路に外気を導入する外気導入口(17)が形成され、
前記空気通路のうち前記1次空気導入口(31a)および前記空気流出口(31b)よりも空気流れ上流側の部位には、車両走行時の走行風によって前記空気通路に生じるラム圧を低減させるラム圧低減機構が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。
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JP2008263503A JP5098940B2 (ja) | 2008-10-10 | 2008-10-10 | 車両用空調装置 |
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