JP5098363B2 - ワイヤハーネス用グロメット - Google Patents

Description

本発明は、ワイヤハーネス用グロメットに関し、詳しくは、自動車に配索するワイヤハーネスに組みつけて車体パネルの貫通穴に装着するグロメットにおいて、グロメット本体の内部に樹脂製インナーを内嵌し、該インナーの外面に突設した係止爪で車体パネルの貫通穴に係止して取り付けるものに関する。

自動車に配索されるワイヤハーネスに取り付けられるグロメットは、車室と室外とを仕切る車体パネルに設けられた貫通孔に取り付けて、室内への浸水を防止するものである。図１０に示すグロメット１は、この種のグロメットの一例を示すものであり、ワイヤハーネス（図示せず）の外周に密着させて挿通する小径の電線挿通部３の先端に、貫通穴（図示せず）の周縁に先端面を密着させる拡径部４とを備えたグロメット本体２と、前記拡径部４に内嵌される樹脂インナー６とからなる。前記樹脂インナー６の外周面には、先端を外側に折り返した係止片７が突設されている。（特開平９−１２９０６５号参照）

前記グロメット１は、前記樹脂インナー６の先端部を貫通穴に挿し込み、前記係止片７を前記貫通穴の室内側周縁に係止させることにより、前記拡径部４の先端のシール部５が貫通穴の室外側周縁に圧着したシール状態でワンタッチで取り付けられる。

しかしながら、前記構成の従来のグロメット１は、図１１にも示すように、係止片７の外面７ａが幅方向（周方向）に平坦面であるため、樹脂インナー６を貫通穴に挿し込むときに係止片７の外面７ａと貫通穴の内周面とが面接触する。そのため、強い挿入力が必要となり、車体パネルへの取付作業性が悪い点に問題がある。

前記問題に関し、挿入力を低減する手段として、１）係止片７の掛かり代Ｌ１を小さくする、２）係止片７の幅Ｌ２を小さくする等の方法があるが、いずれも係止片７の貫通穴への固定力も低下し、グロメットが外れやすくなる点で問題がある。

特開平９−１２９０６５号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、車体パネルへのグロメットの固定力を低下させることなく、挿入力を低減させて取付作業性を改善できるワイヤハーネス用グロメットの提供を課題としている。

前記課題を解決するために、第１の発明として、車両に配索するワイヤハーネスの電線群を挿通して車体パネルの貫通穴に装着固定するグロメットであって、
ゴムまたはエラストマーで成形し、前記電線群を挿通する小径筒部と、該小径筒部の先端に連続した拡径部を備えたグロメット本体と、
前記グロメット本体の拡径部の内部に組み付けられて、該拡径部の先端開口より一部が突出する樹脂成形品からなる樹脂インナーとからなり、
前記樹脂インナーの突出した周壁に、周方向に間隔をあけて前記車体パネルの貫通穴の周縁に係止する係止片が設けられ、
各前記係止片は前記周壁の先端より屈曲した折り返し部の先端を段状に切り欠いて係止爪が設けられ、かつ、前記貫通穴の内周面と摺接する前記折り返し部の外面は、幅方向の中央が山頂となるように突出し、前記屈曲位置から先端側にかけて山頂が連続した線状摺接部が形成され、さらに、先端側では前記山頂が幅方向全長に広がる形状とされていることを特徴とするワイヤハーネス用グロメットを提供している。

前記構成のグロメットでは、樹脂インナーの折り返し部の外面に、挿入方向に連続する線状摺接部が突設されているため、樹脂インナーを貫通穴に挿し込むとき、貫通穴の内周面には前記線状摺接部の山頂部のみが線接触する。従って、折り返し部の外面と貫通穴の内周面とが面接触していた従来のグロメットに比して、挿入時の接触面積が小さくなるため、挿入荷重の低減を図ることができる。これにより、弱い挿入力で樹脂インナーを容易に貫通穴に差し込むことができ、グロメットの取付作業性を向上させることができる。

また、折り返し部自体の幅や掛かり代は、従来の寸法を維持することができるため、係止片の固定力を低下させることなく、挿入力のみを低減することができる。
前記線状摺接部の山頂を、先端側で幅方向全長に広げていることにより、車体との係止力を低減させない利点がある。

また、第２の発明として、車両に配索するワイヤハーネスの電線群を挿通して車体パネルの貫通穴に装着固定するグロメットであって、
ゴムまたはエラストマーで成形し、前記電線群を挿通する小径筒部と、該小径筒部の先端に連続した拡径部を備えたグロメット本体と、
前記グロメット本体の拡径部の内部に組み付けられて、該拡径部の先端開口より一部が突出する樹脂成形品からなる樹脂インナーとからなり、
前記樹脂インナーの突出した周壁に、周方向に間隔をあけて前記車体パネルの貫通穴の周縁に係止する係止片形成凹部が設けられ、
各前記係止片形成凹部には、周方向に間隔をあけて幅狭な第１分割係止片と第２分割係止片が設けられ、該第１分割係止片と第２分割係止片は前記周壁の先端より屈曲した折り返し部の先端を段状に切り欠いて係止爪が設けられ、かつ、前記折り返し部の先端側が可撓性を有する連結片で連結されていることを特徴とするワイヤハーネス用グロメットを提供している。

このように、係止片を幅狭な２つ係止片に分割して設けることにより、係止片の外面と貫通穴の内周面との接触面積を低減することができるため、弱い挿入力で樹脂インナーを容易に貫通穴に挿し込むことができる。
また、幅狭な第１分割係止片と第２分割係止片とを周方向に間隔をあけて設けることにより、１組の係止片による固定力の作用範囲を幅広く確保することができ、グロメットの保持力を高めることができる。

前記のように、第１分割係止片と第２分割係止片は、それぞれ前記周壁の先端から屈曲した折り返し部の先端を段状に切り欠いて係止爪が設けられ、かつ、前記折り返し部の先端側が可撓性を有する連結片で連結されている。
係止爪の形状を前記段状とすることにより、貫通穴の内周面と室内側周縁の両面に係止爪を当接させて係止することができるため、グロメットの室外側への抜けを規制できるとともに、貫通穴内での樹脂インナーのガタツキも防止できる。
また、第１分割係止片と第２分割係止片を、折り返し部の先端側で連結して一体化しておくことにより、係止片の半嵌合を防止でき、グロメット装着作業の正確性を確保できる。

前記グロメット本体内の樹脂インナーには、その外周より環状突起が設けられ、該環状突起がグロメット本体の内周に設けた嵌合溝に嵌合係止されている。

上述したように、第１の発明では樹脂インナーの係止片の折り返し部外面に線状摺接部を突設し、第２の発明では幅狭な第１、第２分割係止片に分割して間隔をあけて設けることにより、係止片のグロメット固定力を低下させることなく、係止片と貫通穴内周面との接触面積を削減できるため、挿入力の低減を図ることができ、グロメットの取付作業性を向上させることができる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は、本発明の第一実施形態に係るグロメット１０を示し、該グロメット１０は、自動車の車室Ｘ側と室外Ｙ側とを仕切る車体パネルＰに設けた貫通穴Ｈに通すワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けるものである。

前記グロメット１０は、図１（Ａ）（Ｂ）に示すように、ゴムまたはエストラマーで成形した弾性を有するグロメット本体１１と、該グロメット本体１１に内嵌される、ポリプロピレン製で可撓性を有する硬質の樹脂インナー１２とからなる。

グロメット本体１１は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群を密着させて挿通させる小径筒部１３と、該小径筒部１３の先端に連続する拡径部１４とを一体成形してなる。拡径部１４は断面略四角形状で、その環状先端面にはリップ部１５を外開きに突出させ、内周面には、樹脂インナー１２を嵌合係止する断面コ字形状の嵌合溝１６を周設している。

前記樹脂インナー１２は、前記拡径部１４の内部に収容される断面略四角筒形状の周壁部１７と、該周壁部１７の奥端側の外周に突設した環状突起１８と、該周壁部１７の先端側の外周に突設した複数の係止片２０とを一体成形している。該樹脂インナー１２は、前記環状突起１８を前記嵌合溝１６に嵌合係止してグロメット本体１１に取り付けられる。

前記周壁部１７の先端側は、拡径部１４の先端開口より一部を突出させ、この突出部１９の外周に、図２に示すように、長辺側と短辺側のそれぞれの対向位置に一対ずつ、計４箇の係止片２０を設けている。
詳しくは、前記係止片２０は、図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、周壁部１７の先端１７ａから屈曲したバネ性を有する折り返し部２１と、該折り返し部２１の先端に形成した係止爪２２とからなる。

前記係止爪２２は、折り返し部２１の先端を段状に切り欠いて形成し、係止突起２２ａと内周圧接部２２ｂとを備えている。

前記折り返し部２１の外面は、幅方向の中央が山頂となるように突出し、この山頂部が、折り返し部２１の前記屈曲位置から先端側にかけて線状に連続して、貫通穴Ｈの内周面と摺接する線状摺接部２３を形成している。該山頂部からなる線状摺接部２３は、折り返し部２１の先端側では、幅方向中央から幅方向全長に広がる形状としている。

前記グロメット１０を車体パネルＰの貫通穴Ｈに装着固定するときは、図４に示すように、貫通穴Ｈに樹脂インナー１２の突出部１９を室外Ｙ側から挿し込み、係止片２０の係止爪２２を貫通穴Ｈの車室Ｘ側の周縁に係止固定することにより、グロメット本体１１のリップ部１５を車体パネルＰの貫通穴Ｈ周縁に圧着させ、シール状態でグロメット１０を固定する。

この装着作業では、貫通穴Ｈに樹脂インナー１２を挿し込むとき、貫通穴Ｈの内周面と係止片２０の折り返し部２１の外面とが接触して挿入荷重が発生するが、折り返し部２１の外面には、前記線状摺接部２３を形成しているため、図５に示すように、線状摺接部２３のみが貫通穴Ｈの内周面と接触し、面接触ではなく、線接触する。従って、従来の面接触に比して接触面積が減り、挿入荷重を大幅に低減できるため、小さな挿入力で容易にグロメット１０を貫通穴Ｈに装着固定することができ、作業性を向上できる。

また、挿入力を低減するために、折り返し部２１や係止爪２２の幅や掛かり代を調節するわけではないため、係止片２０の固定力は従来同様のレベル、もしくは、それ以上に高めることもでき、グロメット１０の貫通穴Ｈへの固定力を維持しながら、挿入力のみを低減することができる。

さらに、係止爪２２を段状に形成しているため、図４に示すように、係止爪２２の係止突起２２ａが貫通穴Ｈの車室Ｘ側周縁に係止してグロメット１０を抜け規制すると共に、内周圧接部２２ｂが貫通穴Ｈの内周面に圧接し、グロメット１０のガタツキを防止できる。

なお、折り返し部２１の線状摺接部２３の形状は、凹状に円弧しながら山頂部を形成する形状に代えて、図６（Ａ）に示すような断面三角形状や、図６（Ｂ）に示すような断面半円形状でもよい。

図７乃至図９に、本発明の第二実施形態に係るグロメット３０を示す。
グロメット３０は、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、ゴムまたはエストラマーで成形した弾性を有するグロメット本体３１の内部に、ポリプロピレン製で可撓性を有する硬質の樹脂インナー３２を取り付けてなる。

グロメット本体３１は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群を密着させて挿通させる小径筒部３３と、該小径筒部３３の先端に連続する拡径部３４とを一体成形している。拡径部３４は断面円形状で、その環状先端面にはリップ部３５を外開きに突出させ、内周面には、樹脂インナー３２を嵌合係止する断面コ字形状の嵌合溝３６を周設している。

前記樹脂インナー３２は、前記拡径部３４の内部に収容される円形リング状の周壁部３７と、該周壁部３７の奥端側の外周に突設した環状突起３８と、周壁部３７の先端側の外周に突設した複数の係止片４０とを一体成形している。該樹脂インナー３２は、前記環状突起３８を前記嵌合溝３６に嵌合係止してグロメット本体３１に取り付けられる。

前記周壁部３７の先端側は、拡径部３４の先端開口より一部を突出させ、この突出部３９の外周に、図８（Ａ）に示すように、周方向に等間隔をあけた三箇所に係止片形成凹部４０を設け、該係止片形成凹部４０内に、図８（Ｂ）にも示すように、周方向に間隔Ｌ３をあけて幅寸Ｌ４の小さい第1分割係止片４１Ａと第２分割係止片４１Ｂを設けている。

詳しくは、前記第１分割係止片４１Ａと第２分割係止片４１Ｂは、図８（Ｂ）に示すように、それぞれ周壁部３７の先端３７ａから屈曲したバネ性を有する折り返し部４２と、該折り返し部４２の先端を段状に切り欠いて形成した係止爪４３とからなる。該係止爪４３は、貫通穴Ｈの車室Ｘ側周縁に係止してグロメット１０を抜け規制する係止突起４３ａと、貫通穴Ｈの内周面に圧接してグロメット１０のガタツキを規制する内周圧接部４３ｂとからなる。

第1分割係止片４１Ａと第２分割係止片４１Ｂとは、互いの前記内周圧接部４３ｂに連続する連結片４４で連結している。

前記グロメット３０を車体パネルＰの貫通穴Ｈに装着固定するときは、図９に示すように、貫通穴Ｈに樹脂インナー３２の突出部１９を挿し込み、３ヶ所の第１、第２分割係止片４１Ａ、４１Ｂを貫通穴Ｈの車室Ｘ側の周縁に係止固定することにより、グロメット本体３１のリップ部３５を車体パネルＰの貫通穴Ｈ周縁に圧着させ、シール状態でグロメット３０を固定する。

この装着作業では、貫通穴Ｈの内周面と分割係止片４１Ａ、４１Ｂの折り返し部４２の外面とが接触して挿入荷重が発生するが、各折り返し部４２の幅Ｌ４を細く形成しているため、貫通穴Ｈの内周面との接触幅（Ｌ４＋Ｌ４）も狭くなり、挿入荷重を低減することができる。これにより、小さな挿入力でグロメット３０を容易に貫通穴Ｈに装着固定することができ、取付作業性を向上できる。

一方、第１、第２分割係止片４１Ａ、４１Ｂは、挿入荷重に影響する折り返し部４２、４２間には間隔Ｌ３を空けているが、固定力に影響する係止爪４３を設けている先端側は連結片４４で連結し、幅Ｌ５（Ｌ４＋Ｌ３＋Ｌ４）にわたって連続一体化している。そのため、第１、第２分割係止片４１Ａ、４１Ｂの固定力は幅Ｌ５にわたって作用し、従来の係止片の固定力と同様、もしくはそれ以上の固定力を発揮することができる。従って、グロメット３０の貫通穴Ｈへの固定力を維持、もしくは高めながら、挿入力のみを低減することができる。

また、第１、第２分割係止片４１Ａ、４１Ｂを前記連結片４４で連結していることにより、貫通穴Ｈへの半嵌合を防止でき、グロメット装着の作業性と正確性を確保することができる。

本発明の第一実施形態に係るグロメットを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は断面図である。 図１に示す樹脂インナーの斜視図である。 樹脂インナーの要部を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）はＢ−Ｂ線断面図である。 図１のグロメットを貫通穴に装着固定した状態を示す断面図である。 樹脂インナーを貫通穴へ挿入するときの状態を示す説明図である。 （Ａ）（Ｂ）は、線状摺接部の他の形状を示す断面図である。 本発明の第二実施形態に係るグロメットを示し、（Ａ）は正面図であり、（Ｂ）は断面図である。 図７に示す樹脂インナーを示し、（Ａ）は全体斜視図、（Ｂ）は要部拡大斜視図である。 図７に示すグロメットを貫通穴に装着固定した状態を示す説明図である。 従来例の図である。 従来例の係止片の概略拡大斜視図である。

符号の説明

１０、３０ グロメット
１１、３１ グロメット本体、小径筒部
１２、３２ 樹脂インナー
１３、３３ 小径筒部
１４、３４ 拡径部
１７、３７ 周壁部
２０ 係止片
２１、４２ 折り返し部
２３ 山頂からなる線状摺接部
４３ 係止爪
４１Ａ 第１分割係止片
４１Ｂ 第２分割係止片

Claims (3)

1. 車両に配索するワイヤハーネスの電線群を挿通して車体パネルの貫通穴に装着固定するグロメットであって、
   ゴムまたはエラストマーで成形し、前記電線群を挿通する小径筒部と、該小径筒部の先端に連続した拡径部を備えたグロメット本体と、
   前記グロメット本体の拡径部の内部に組み付けられて、該拡径部の先端開口より一部が突出する樹脂成形品からなる樹脂インナーとからなり、
   前記樹脂インナーの突出した周壁に、周方向に間隔をあけて前記車体パネルの貫通穴の周縁に係止する係止片が設けられ、
   各前記係止片は前記周壁の先端より屈曲した折り返し部の先端を段状に切り欠いて係止爪が設けられ、かつ、前記貫通穴の内周面と摺接する前記折り返し部の外面は、幅方向の中央が山頂となるように突出し、前記屈曲位置から先端側にかけて山頂が連続した線状摺接部が形成され、さらに、先端側では前記山頂が幅方向全長に広がる形状とされていることを特徴とするワイヤハーネス用グロメット。
2. 車両に配索するワイヤハーネスの電線群を挿通して車体パネルの貫通穴に装着固定するグロメットであって、
   ゴムまたはエラストマーで成形し、前記電線群を挿通する小径筒部と、該小径筒部の先端に連続した拡径部を備えたグロメット本体と、
   前記グロメット本体の拡径部の内部に組み付けられて、該拡径部の先端開口より一部が突出する樹脂成形品からなる樹脂インナーとからなり、
   前記樹脂インナーの突出した周壁に、周方向に間隔をあけて前記車体パネルの貫通穴の周縁に係止する係止片形成凹部が設けられ、
   各前記係止片形成凹部には、周方向に間隔をあけて幅狭な第１分割係止片と第２分割係止片が設けられ、該第１分割係止片と第２分割係止片は前記周壁の先端より屈曲した折り返し部の先端を段状に切り欠いて係止爪が設けられ、かつ、前記折り返し部の先端側が可撓性を有する連結片で連結されていることを特徴とするワイヤハーネス用グロメット。
3. 前記グロメット本体内の樹脂インナーには、その外周より環状突起が設けられ、該環状突起がグロメット本体の内周に設けた嵌合溝に嵌合係止されている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用グロメット。

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