JP5089987B2 - 作動ボルトにより並進駆動されるクランプジョーに作動ボルトの回転運動を直接伝達するカップリング - Google Patents
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Description
1)前記トルク制限手段が、長手方向端部各々においてプッシャを取り付けられた少なくとも一つのばねを有している。
2)前記トルク制限手段が、前記作動ボルト又はその一部分に係合されたクランプナットに接触して前記穴の内表面をおおっている、又はその逆の、摩損材料のコーティング形状となっている。
3)前記トルク制限手段が、摩擦の大きな材料、例えばゴムのエレメント形状であって、前記エレメントは、前記作動ボルト又は作動ボルトに係合されたクランプナットと、前記クランプジョーの前記穴との間に設置されている。
4)前記トルク制限手段が、歯を備えていて、前記歯は、前記作動ボルトに係合されたクランプナットの外周囲に又は前記作動ボルト外周囲に対称に配置され、そして前記クランプジョーの前記穴に機械加工された溝に咬み合うようになっている、又はその逆になっている。
5)前記トルク制限手段が、ボール形状であって、前記ボールは前記作動ボルトに係合されたクランプナットに、又は前記作動ボルト自体に収容され、そして、少なくとも一つのばねにより前記クランプジョーの前記穴の内表面又は溝に接触されている、又はその逆になっている。
6)前記トルク制限手段が、前記作動ボルトと、前記クランプジョーの前記穴のナットを形成している部分の前記ねじ山との間の自然摩擦の結果である。
7)ころがり軸受、特に針状ころ軸受が前記作動ボルトに取り付けられていて、前記クランプジョーの並進トラベルの終点の停止板を構成している。
8)前記クランプジョーが、前記第一エレメントに固定されるようになっているフレームにより並進方向にガイドされている。
9)前記作動ボルトがモータ、好ましくは油圧モータにより、特に歯付きホイールを使用して駆動されている。
10)前記モータが前記作動ボルトに特定されているモータである。
11)前記クランプジョー全体がL字形であって、前記ねじ山付き穴が前記L字形の長い方のブランチに設定されている。
添付図面を参照した例を用いて、本発明のさらなる特徴及び利点を詳述する。
Claims (14)
- 少なくとも一つのクランプジョー(11)を具備するカップリングであって;前記クランプジョー(11)は第一エレメント(2)に取り付けることができ、第二エレメント(3)を前記第一エレメント(2)に対して把持することにより前記第一エレメントを前記第二エレメント(3)に接続できるようになっており、前記第二エレメント(3)の把持又は解放は軸(34)に追従した並進運動によりもたらされ、一方、前記第二エレメントの係合又は係合解除は前記クランプジョー(11)の前記軸(34)周囲における回転運動にもとずくものであり、前記クランプジョー(11)が、ナット(13)を形成するねじ山部分(19)を有している穴(18)を備えていて、前記穴(18)において、前記軸(34)を形成している作動ボルト(12)が係合されそして前記クランプジョー(11)が前記軸(34)に沿った並進運動することを可能にしているカップリングにおいて;
前記作動ボルト(12)と前記クランプジョー(11)とに係合可能なトルク制限手段(25,28)が、前記作動ボルト(12)の回転運動を前記クランプジョー(11)に直接伝達することを可能にしていて、その結果、前記クランプジョー(11)が前記軸(34)周囲で回転駆動することを可能にしていて;
前記トルク制限手段が、前記穴(18)のねじ山部分(19)から延長された部分に形成された内表面であって、前記作動ボルトを軸周りで囲んで形成された内表面と協働することにより、前記作動ボルトと前記クランプジョーとに係合することを特徴とする;
カップリング。 - 前記トルク制限手段が、長手方向端部各々においてプッシャ(27)を取り付けられた少なくとも一つのばねを有していることを特徴とする、請求項1に記載のカップリング。
- 前記トルク制限手段が、前記作動ボルト又はその一部分に係合されたクランプナットに接触して前記穴の内表面をおおっている、又はその逆の、摩損材料のコーティング形状となっていることを特徴とする、請求項1に記載のカップリング。
- 前記トルク制限手段が、摩擦の大きな材料、例えばゴムのエレメント形状であって、前記エレメントは、前記作動ボルト又は作動ボルトに係合されたクランプナットと、前記クランプジョーの前記穴との間に設置されていることを特徴とする、請求項1に記載のカップリング。
- 前記トルク制限手段が、歯を備えていて、前記歯は、前記作動ボルトに係合されたクランプナットの外周囲に又は前記作動ボルト外周囲に対称に配置され、そして前記クランプジョーの前記穴に機械加工された溝に咬み合うようになっている、又はその逆になっていることを特徴とする、請求項1に記載のカップリング。
- 前記トルク制限手段が、ボール形状であって、前記ボールは前記作動ボルトに係合されたクランプナットに、又は前記作動ボルト自体に収容され、そして、少なくとも一つのばねにより前記クランプジョーの前記穴の内表面又は溝に接触されている、又はその逆になっていることを特徴とする、請求項1に記載のカップリング。
- 前記トルク制限手段が、前記作動ボルトと、前記クランプジョーの前記穴のナットを形成している部分の前記ねじ山との間の自然摩擦の結果であることを特徴とする、請求項1に記載のカップリング。
- ころがり軸受が前記作動ボルトに取り付けられていて、前記クランプジョーの並進運動の終点の停止板を構成していることを特徴とする、請求項1−7のいずれか一項に記載のカップリング。
- 前記クランプジョーが、前記第一エレメントに固定されるようになっているフレームにより並進方向にガイドされていることを特徴とする、請求項1−8のいずれか一項に記載のカップリング。
- 前記作動ボルトがモータにより駆動されていることを特徴とする、請求項1−9のいずれか一項に記載のカップリング。
- 前記作動ボルトが歯付きホイールを使用することにより駆動されていることを特徴とする、請求項1−10のいずれか一項に記載のカップリング。
- 前記モータが前記作動ボルトを駆動するために専用なモータであることを特徴とする、請求項1−11のいずれか一項に記載のカップリング。
- 前記クランプジョー全体がL字形であって、前記ねじ山付き穴が前記L字形の長い方のブランチに設定されていることを特徴とする、請求項1−12のいずれか一項に記載のカップリング。
- 請求項1−13のいずれか一項に記載のカップリングを具備する、流体製品用の積荷用アーム。
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