JP5082980B2 - 自動変速機の制御装置 - Google Patents
自動変速機の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5082980B2 JP5082980B2 JP2008084025A JP2008084025A JP5082980B2 JP 5082980 B2 JP5082980 B2 JP 5082980B2 JP 2008084025 A JP2008084025 A JP 2008084025A JP 2008084025 A JP2008084025 A JP 2008084025A JP 5082980 B2 JP5082980 B2 JP 5082980B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- lockup
- release control
- control
- engagement element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
Landscapes
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
第1クラッチ10と第1ブレーキ12とが作動する。入力軸3の回転は、第1遊星歯車機構7により大きな減速比で減速されて第1遊星歯車機構7のキャリア18から出力ギヤ5に出力される。
第1クラッチ10と第2ブレーキ13とが作動する。入力軸3の回転は、第1遊星歯車機構7のサンギヤ16に入力されると同時に、第2遊星歯車機構8を介して第1遊星歯車機構7のリングギヤ19にも入力される。このため、入力回転は1速の場合よりも小さな減速比で減速されて第1遊星歯車機構7のキャリア18から出力歯車5に出力される。
第1クラッチ10と第3ブレーキ14とが作動する。入力軸3の回転は、第1遊星歯車機構7のサンギヤ16に入力されると同時に、第3及び第2両遊星歯車機構9,8を介して第1遊星歯車機構7のリングギヤ19にも入力される。このため、入力回転は2速よりもさらに小さい減速比で減速されて第1遊星歯車機構7のキャリア18から出力ギヤ5に出力される。
第1、第2両クラッチ10,11が作動する。入力軸3の回転は、第1遊星歯車機構7のサンギヤ16に入力されると同時に、第2遊星歯車機構8経由でそのまま第1遊星歯車機構7のリングギヤ19にも入力される。これにより、第1遊星歯車機構7全体が入力軸3と一体に回転し、キャリア18から減速比1の回転が出力ギヤ5に出力される。
第2クラッチ11と第3ブレーキ14とが作動する。入力軸3の回転は、第2遊星歯車機構8経由でそのまま第1遊星歯車機構7のリングギヤ19に入力されると同時に、第3及び第2両遊星歯車機構9,8を介して第1遊星歯車機構7のサンギヤ16にも入力される。これにより、入力回転は増速されて第1遊星歯車機構7のキャリア18から出力ギヤ5に出力される。
第2クラッチ11と第2ブレーキ13とが作動する。入力軸3の回転は、第2遊星歯車機構8経由でそのまま第1遊星歯車機構7のリングギヤ19に入力されると同時に、第2遊星歯車機構8を介して第1遊星歯車機構7のサンギヤ16にも入力される。これにより、入力回転は5速よりも大きな増速比で増速されて第1遊星歯車機構7のキャリア18から出力ギヤ5に出力される。
第1、第3両ブレーキ12,14が作動する。入力軸3の回転は、第3及び第2両遊星歯車機構9,8を介して第1遊星歯車機構7のサンギヤ16に入力される。このとき、第2遊星歯車機構8において回転方向が逆転されることにより、第1遊星歯車機構7のキャリア18から出力ギヤ5に、入力軸3の回転方向と反対方向の回転が出力される。
(1) 車両の急減速を示す運転条件として、上記実施形態ではエンジン回転数の急低下、急ブレーキ操作、低路面μ時のブレーキ操作の三つを例示したが、他の運転条件を用いてもよい。
2f ロックアップクラッチ
10,11 変速用摩擦締結要素としてのクラッチ
12〜14 同ブレーキ
20 制御手段(解放制御開始手段、判断手段)
21 運転条件判断手段
22 アクセル開度全閉による減速中であることを検出するためのアクセル開度検出部
23 エンジン回転の急減速を検出するための車速減速度検出部
24 ブレーキ操作及び急ブレーキ操作を検出するためのブレーキ圧検出部
25 路面のすべり摩擦係数が設定値以下であることを検出するための低路面μ検出部
26 燃料カット制御部(燃料カット手段及び燃料カット復帰手段)
27 ロックアップクラッチ制御部(ロックアップ制御手段)
28 変速クラッチ制御部(摩擦締結要素解放制御手段及び半解放手段)
Claims (6)
- ロックアップクラッチ付きの流体伝動装置と、減速時に上記ロックアップクラッチをロックアップさせるロックアップ制御手段とを備える自動変速機の制御装置であって、
上記ロックアップ制御手段によるロックアップ中に車両の急減速を判断する運転条件判断手段と、
上記運転条件判断手段により車両の急減速が判断された際の変速段を形成する所定の摩擦締結要素を解放する摩擦締結要素解放制御手段とを備え、
上記ロックアップクラッチは、上記所定の摩擦締結要素よりも大形であり、
減速時のロックアップ時において上記運転条件判断手段により車両の急減速が判断されたときは、仮にその判断された時点に上記ロックアップクラッチの解放制御を開始したとすれば上記ロックアップクラッチが実際に解放される時点に、上記摩擦締結要素解放制御手段による上記所定の摩擦締結要素の解放制御を開始すると共に、上記ロックアップクラッチの解放制御を開始する解放制御開始手段を備えていることを特徴とする自動変速機の制御装置。 - 減速時のロックアップ時において上記運転条件判断手段により車両の急減速が判断されたときは、上記エンジン回転数が想定値よりも下がっていないか否かを判断する判断手段を備え、
上記解放制御開始手段は、上記判断手段により上記エンジン回転数が想定値よりも下がっていると判断された場合に、上記摩擦締結要素解放制御手段による上記所定の摩擦締結要素の解放制御を開始すると共に、上記ロックアップクラッチの解放制御を開始することを特徴とする請求項1記載の自動変速機の制御装置。 - 減速時のロックアップ時において上記運転条件判断手段により車両の急減速が判断されたときは、上記解放制御開始手段による解放制御の開始前に、上記所定の摩擦締結要素を半解放状態として滑らせる半解放手段を備えていることを特徴とする請求項1または2記載の自動変速機の制御装置。
- 上記解放制御開始手段による解放制御の開始によって上記ロックアップクラッチが実際に解放される時点に、上記解放制御の開始によって解放された上記所定の摩擦締結要素を締結させるように構成されたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の自動変速機の制御装置。
- エンジンの燃料供給を断つ燃料カット手段と、燃料カット中にエンジンの燃料を再供給する燃料カット復帰手段とを備え、減速時のロックアップの際に、上記燃料カットを実施し、上記所定の摩擦締結要素の解放制御とともに上記燃料カット復帰を実施するように構成されたことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の自動変速機の制御装置。
- エンジンにより駆動される油圧ポンプを備え、上記ロックアップクラッチは、減圧時に締結し加圧時に解放するように構成されたことを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の自動変速機の制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008084025A JP5082980B2 (ja) | 2008-03-27 | 2008-03-27 | 自動変速機の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008084025A JP5082980B2 (ja) | 2008-03-27 | 2008-03-27 | 自動変速機の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009236235A JP2009236235A (ja) | 2009-10-15 |
JP5082980B2 true JP5082980B2 (ja) | 2012-11-28 |
Family
ID=41250431
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008084025A Expired - Fee Related JP5082980B2 (ja) | 2008-03-27 | 2008-03-27 | 自動変速機の制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5082980B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102265439B (zh) | 2009-10-13 | 2014-07-02 | 松下电器产业株式会社 | 燃料电池及其制造方法 |
JP2013224688A (ja) * | 2012-04-20 | 2013-10-31 | Toyota Motor Corp | 動力伝達装置 |
KR20140051584A (ko) * | 2012-10-23 | 2014-05-02 | 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 | 차량 변속기의 제어 방법 |
JP6036484B2 (ja) * | 2013-03-29 | 2016-11-30 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 無段変速機の制御装置 |
JP6187497B2 (ja) * | 2015-02-18 | 2017-08-30 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置、および、車両 |
JP7179414B2 (ja) * | 2018-09-13 | 2022-11-29 | ダイハツ工業株式会社 | 車両用制御装置 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6084464A (ja) * | 1983-10-14 | 1985-05-13 | Nissan Motor Co Ltd | 自動変速機の油圧制御装置 |
JP2832280B2 (ja) * | 1989-12-28 | 1998-12-09 | 富士重工業株式会社 | 無段変速機の制御装置 |
JPH04248061A (ja) * | 1991-01-23 | 1992-09-03 | Mazda Motor Corp | 自動変速機の変速制御装置 |
JPH04366067A (ja) * | 1991-06-12 | 1992-12-17 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | 自動車用自動変速機の制御装置 |
JPH11311326A (ja) * | 1998-04-28 | 1999-11-09 | Suzuki Motor Corp | 自動変速機のストール防止装置 |
-
2008
- 2008-03-27 JP JP2008084025A patent/JP5082980B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2009236235A (ja) | 2009-10-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8187149B2 (en) | Coasting control systems and methods for automatic transmission | |
JP5082980B2 (ja) | 自動変速機の制御装置 | |
US7841963B2 (en) | Shift control apparatus for an automatic transmission | |
JP2010006326A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2008069947A (ja) | 自動変速機の制御装置 | |
JPH0539844A (ja) | 自動変速機の変速制御方法 | |
JP4415931B2 (ja) | 車両用自動変速機の変速制御装置 | |
EP2781797B1 (en) | Control device for automatic transmission | |
JP6115587B2 (ja) | 多段自動変速機付車両の制御装置 | |
JP5386228B2 (ja) | 無段変速機の制御装置 | |
JP4640140B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
JP4569513B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
JP4240048B2 (ja) | 車両用自動変速機の変速制御装置 | |
JP4736708B2 (ja) | 自動変速機の変速制御装置 | |
JP4604426B2 (ja) | 自動変速機の制御装置 | |
JP2012036931A (ja) | 自動変速機の制御装置 | |
JP2009243514A (ja) | 自動変速機の制御装置 | |
JP5636979B2 (ja) | 車両用自動変速機の制御装置 | |
JP2019065962A (ja) | 車輌の制御装置 | |
JP2009243513A (ja) | パワートレインの制御装置 | |
JP5217565B2 (ja) | 自動変速機の制御装置 | |
JP2007327525A (ja) | 車両用自動変速機の変速制御装置 | |
JP2017082935A (ja) | 車両用駆動装置 | |
JPH0942438A (ja) | 自動変速機の変速制御装置 | |
JP2007132471A (ja) | 車両の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110217 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110413 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120214 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120216 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120411 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120807 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120820 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5082980 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150914 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |