JP5078075B2 - グリップ加温装置 - Google Patents
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Description
また、調整手段は、比較演算手段で演算された無負荷状態の電圧と電流を瞬間的に付与した際の電圧との差を複数に区分けして、その区分けに応じて、通電を停止し、又は加温手段に付与すべき電流を設定値より低下させるとともに、加温手段への電流の負荷について問題がないと把握されるべき区分けとされたとき、加温手段に付与すべき電流を設定値とするので、制御手段によるきめ細かい制御を可能とすることができる。
本実施形態に係るグリップ加温装置は、図2に示すように、二輪車(車両)が具備するハンドルバーHにおける先端のハンドルグリップG(運転者が把持する左右の把持グリップ)を加温するためのものであり、図1に示すように、バッテリ(不図示)からの電流が流れることにより当該ハンドルグリップGを加温する加温手段1と、バッテリの状態に応じて加温手段1に対する電流の付与を制御する制御手段2と、ハンドルバーHに固定された操作手段3とから主に構成されている。
まず、車両のメインスイッチがオンとされると、操作手段3のホールIC(12a〜12d)により操作ノブ11が何れの位置にあるかを検出する(S1)。操作ノブ11が「OFF」以外の操作位置にあると判断されると、電圧検出手段6にて、加温手段1に対して電流を付与しない無負荷状態のバッテリの電圧を検出する(S2)。
2 制御手段
3 操作手段
4 電源部
5 制御部
6 電圧検出手段
7 負荷付与手段
8 比較演算手段
9 調整手段
10 PWM部
11 操作ノブ
12a〜12d ホールIC
13 スプリング
14 ボール
15 固定部
G ハンドルグリップ
H ハンドルバー
Claims (2)
- 車両が具備するハンドルバー先端のハンドルグリップに内蔵され、バッテリからの電流が流れることにより当該ハンドルグリップを加温する加温手段と、
前記バッテリの状態に応じて前記加温手段に対する電流の付与を制御する制御手段と、
を備えたグリップ加温装置において、
前記制御手段は、
前記加温手段に対して前記バッテリからの電流を瞬間的に付与し得る負荷付与手段と、
前記加温手段に対して電流を付与しない無負荷状態のバッテリの電圧を検出するとともに、前記負荷付与手段により当該加温手段に対して瞬間的に電流を付与した際のバッテリの電圧を検出する電圧検出手段と、
該電圧検出手段で検出された無負荷状態の電圧と瞬間的に電流を付与した際の電圧とを比較して、その差を演算し得る比較演算手段と、
該比較演算手段で演算された無負荷状態の電圧と電流を瞬間的に付与した際の電圧との差に応じて前記バッテリから前記加温手段に付与すべき電流を調整し又は通電を停止する調整手段と、
を具備し、前記調整手段は、前記比較演算手段で演算された無負荷状態の電圧と電流を瞬間的に付与した際の電圧との差を複数に区分けして、その区分けに応じて、通電を停止し、又は前記加温手段に付与すべき電流を設定値より低下させるとともに、前記加温手段への電流の負荷について問題がないと把握されるべき区分けとされたとき、前記加温手段に付与すべき電流を設定値とすることを特徴とするグリップ加温装置。 - 前記制御手段は、前記負荷付与手段による加温手段に対する瞬間的な電流の付与、電圧検出手段による電圧の検出、及び比較演算手段による比較・演算を一定周期で断続的に行い得ることを特徴とする請求項1記載のグリップ加温装置。
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JP2007172073A JP5078075B2 (ja) | 2007-06-29 | 2007-06-29 | グリップ加温装置 |
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JP2007172073A JP5078075B2 (ja) | 2007-06-29 | 2007-06-29 | グリップ加温装置 |
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JP2009006942A JP2009006942A (ja) | 2009-01-15 |
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