JP5065223B2 - 車両制御システム - Google Patents
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Description
Claims (6)
- 複数の回転電機と、
蓄電装置と、
蓄電装置の電圧に対してコンバータによって昇降圧されたシステム電圧で作動し、複数の回転電機のそれぞれに接続される複数のインバータと、
蓄電装置の放電可能電力または充電可能電力に応じてシステム電圧の上限を制限する制御部と、を備え、
前記制御部は、
蓄電装置の放電可能電力と充電可能電力の範囲の中で、複数の回転電機の電力の割合を分配して、システム電圧の上限を制限することを特徴とする車両制御システム。 - 請求項1に記載の車両制御システムにおいて、
前記制御部は、
複数の回転電機の中で力行している回転電機の必要電力に応じてシステム電圧の上限を制限することを特徴とする車両制御システム。 - 請求項1または2に記載の車両制御システムにおいて、
前記制御部は、
蓄電装置の温度に応じてシステム電圧の上限を制限することを特徴とする車両制御システム。 - 請求項1から3のいずれか1に記載の車両制御システムにおいて、
前記制御部は、
システム電圧の上限制限に際してシステム電圧を変更する場合に、予め設定された変化率を付与してシステム電圧を変更することを特徴とする車両制御システム。 - 請求項1に記載の車両制御システムにおいて、
複数の回転電機は、駆動用回転電機と発電用回転電機であり、
前記制御部は、
発電用回転電機のシステム損失よりも駆動用回転電機のシステム損失が大きくなったときに、システム電圧の上限制限を解除することを特徴とする車両制御システム。 - 請求項5に記載の車両制御システムにおいて、
インバータの駆動制御を正弦波制御モードと過変調制御モードと矩形波制御モードとの間で制御モード切替を行う手段を含み、
駆動用回転電機は、矩形波制御モードにおいて弱め界磁制御を行っていることを特徴とする車両制御システム。
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