JP5056545B2 - 車両用バンパの取付構造 - Google Patents
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Description
図1〜図11は本発明にかかる車両用バンパの取付構造の第1実施形態を示し、図1はバンパレインフォースの取付部の要部を断面して示す斜視図、図2はバンパレインフォースの取付状態を示す平面図であり、図3は図2中III−III線に沿った拡大断面図、図4は図2中IV−IV線に沿った拡大断面図、図5は図1中V−V線に沿った拡大断面図である。
図12、図13は本発明の第2実施形態を示し、前記第1実施形態と同一構成部分に同一符号を付して重複する説明を極力省略して述べるものとし、図12は図2中III−III線に対応した拡大断面図、図13は図2中IV−IV線に対応した拡大断面図である。
図14、図15は本発明の第3実施形態を示し、前記第1実施形態と同一構成部分に同一符号を付して重複する説明を極力省略して述べるものとし、図14は図2中III−III線に対応した拡大断面図、図15は図2中IV−IV線に対応した拡大断面図である。
図16、図17は本発明の第4実施形態を示し、前記第1実施形態と同一構成部分に同一符号を付して重複する説明を極力省略して述べるものとし、図16は図2中III−III線に対応した拡大断面図、図17は図2中IV−IV線に対応した拡大断面図である。
図18は本発明の第5実施形態を示し、前記第1実施形態と同一構成部分に同一符号を付して重複する説明を極力省略して述べるものとし、図18はバンパステイ5の斜視図である。
図20は本発明の第6実施形態を示し、前記第1実施形態と同一構成部分に同一符号を付して重複する説明を極力省略して述べるものとし、図20はバンパステイの斜視図である。
図21、図22は本発明の第7実施形態を示し、前記第1実施形態と同一構成部分に同一符号を付して重複する説明を極力省略して述べるものとし、図21はバンパレインフォースの取付部の要部を断面して示す斜視図、図22はバンパレインフォースの取付部の要部側面図である。
2 バンパレインフォース
4 サイドメンバ
5 バンパステイ
54 取付板
54A 上側取付板
54B 下側取付板
10 内部突出部
10R 内部突出部の根元部
11 バンパステイの座屈低減部
12 バンパレインフォースの荷重入力調整部
13 エネルギ吸収部材
13T エネルギ吸収部材の肉厚変化部
14 バンパレインフォースの外部突出部
15 内部突出部のビード(易変形部)
16 取付板のビード(脆弱部)
18 バンパステイのビード(座屈低減部)
19 サイドメンバのフランジ部(補強部)
Claims (11)
- 車幅方向両側に車両前後方向に延在する左右のサイドメンバと、
前記左右のサイドメンバの先端にそれぞれ結合したバンパステイと、
前記バンパステイを介して前記左右のサイドメンバに跨って取り付けた、閉断面構造のバンパレインフォースと、を備えた車両用バンパの取付構造において、
前記バンパレインフォースの後壁の上下方向ほぼ中央部から衝突荷重の入力方向に突出する内部突出部と、
前記バンパステイの上部および下部のいずれか一方に設けられ、他方よりも座屈強度を低くした座屈低減部と、
前記バンパレインフォースの長手方向端部に設けられ、バンパステイの上部および下部のうち前記座屈低減部に対応した側に、他側よりも衝突荷重を大きく入力する荷重入力調整部と、を備えたことを特徴とする車両用バンパの取付構造。 - 前記バンパレインフォースと前記バンパステイとをそれらの間に取付板を介在させて結合し、その取付板をバンパステイの上部と下部にそれぞれ対応する境界部で分割したことを特徴とする請求項1に記載の車両用バンパの取付構造。
- 前記バンパレインフォースと前記バンパステイとをそれらの間に取付板を介在させて結合し、その取付板の前記バンパステイの上部と下部にそれぞれ対応する境界部に脆弱部を設けたことを特徴とする請求項1に記載の車両用バンパの取付構造。
- 前記荷重入力調整部は、前記バンパレインフォースの前面に設けたエネルギ吸収部材の上部および下部のうち、前記座屈低減部に対応した側を、他側よりも前方への突出量を大きくした肉厚変化部であることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載の車両用バンパの取付構造。
- 前記荷重入力調整部は、前記バンパレインフォースの上部および下部のうち、前記座屈低減部に対応した側に設けた外部突出部であることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載の車両用バンパの取付構造。
- 前記内部突出部の衝突荷重が大きく入力する側の根元部近傍を、バンパステイの前記座屈低減部に対応させて配置したことを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載の車両用バンパの取付構造。
- 前記バンパレインフォースの長手方向両端部に位置する前記内部突出部の上側および下側のうち、前記座屈低減部に対応した側に易変形部を設けたことを特徴とする請求項1〜6のいずれか1つに記載の車両用バンパの取付構造。
- 前記バンパレインフォースの長手方向両端部に位置する前記内部突出部を、衝突荷重の入力方向に対して前記座屈低減部に対応した側に傾斜させたことを特徴とする請求項1〜7のいずれか1つに記載の車両用バンパの取付構造。
- 前記座屈低減部は、バンパステイを断面矩形状の閉断面構造として、それの上壁または下壁の車幅方向に形成したビードであることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1つに記載の車両用バンパの取付構造。
- 前記サイドメンバには、前記内部突出部の突出方向を車両後方に延長した延長上に補強部を設けたことを特徴とする請求項1〜9のいずれか1つに記載の車両用バンパの取付構造。
- 前記バンパステイおよび前記サイドメンバはそれぞれ断面矩形状の閉断面構造であり、前記バンパステイの外周4面を前記サイドメンバの外周4面の面内方向とほぼ一致させたことを特徴とする請求項1〜10のいずれか1つに記載の車両用バンパの取付構造。
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