JP5055908B2 - 動力伝達構造 - Google Patents
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- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
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- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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Description
スプラインを有する軸部と、上記軸部の略中心を軸方向に貫通する貫通穴と、上記軸部の一端に連なる連結部とを有する雄ヨークと、
上記雄ヨークの上記スプラインに上記軸方向に摺動可能にスプライン嵌合するスプラインを有するスリーブと、
上記スリーブにおける上記雄ヨークの上記連結部側とは反対側の開口を密封すると共に、上記スリーブに固定された第1蓋部材と、
上記貫通穴における上記連結部側の開口を塞ぐと共に、上記雄ヨークに固定された第2蓋部材と
を備え、
上記貫通穴は、
第1通路部と、
上記第1通路部の上記第1蓋部材側に位置する共に、第1通路部側の端の内径が上記第1通路部の上記第1蓋部材側の端の内径よりも小さい第2通路部と
を有し、
上記第2蓋部材は、その第2蓋部材を上記軸方向に貫通すると共に、上記第1通路部の内周面の一部に上記軸方向に重なる空気抜き穴を有し、
上記第2蓋部材の軸方向の一方側の端面における径方向の外方側の端部は、上記雄ヨークの段部に当接し、
上記空気抜き穴の開口の一部が、上記段部によって塞がれていることを特徴としている。
図1は、本発明の第1実施形態の動力伝達構造の軸方向の断面図である。
図3は、本発明の第2実施形態の動力伝達構造の軸方向の断面図である。
図4は、本発明の第3実施形態の動力伝達構造の軸方向の断面図である。
2 スリーブ
3 第1蓋部材
4 第2蓋部材
15,115,215 貫通穴
20 第1通路部
55 空気抜き穴
56 第1通路部の内周面
21,121,221 第2通路部
122 第3通路部
Claims (4)
- スプラインを有する軸部と、上記軸部の略中心を軸方向に貫通する貫通穴と、上記軸部の一端に連なる連結部とを有する雄ヨークと、
上記雄ヨークの上記スプラインに上記軸方向に摺動可能にスプライン嵌合するスプラインを有するスリーブと、
上記スリーブにおける上記雄ヨークの上記連結部側とは反対側の開口を密封すると共に、上記スリーブに固定された第1蓋部材と、
上記貫通穴における上記連結部側の開口を塞ぐと共に、上記雄ヨークに固定された第2蓋部材と
を備え、
上記貫通穴は、
第1通路部と、
上記第1通路部の上記第1蓋部材側に位置する共に、第1通路部側の端の内径が上記第1通路部の上記第1蓋部材側の端の内径よりも小さい第2通路部と
を有し、
上記第2蓋部材は、その第2蓋部材を上記軸方向に貫通すると共に、上記第1通路部の内周面の一部に上記軸方向に重なる空気抜き穴を有し、
上記第2蓋部材の軸方向の一方側の端面における径方向の外方側の端部は、上記雄ヨークの段部に当接し、
上記空気抜き穴の開口の一部が、上記段部によって塞がれていることを特徴とする動力伝達構造。 - 請求項1に記載の動力伝達構造において、
上記貫通穴は、上記第2通路部の上記第1蓋部材側に位置すると共に、上記第2通路部側の端の内径が上記第2通路部の上記第1蓋部材側の端の内径よりも大きい第3通路部を有していることを特徴とする動力伝達構造。 - 請求項1または2に記載の動力伝達構造において、
上記第2通路部および上記第3通路部の少なくとも一方は、上記軸方向に上記第1蓋部材側にいくにしたがって内径が大きくなる末広がりな通路部であることを特徴とする動力伝達構造。 - 請求項1乃至3のいずれか1つに記載の動力伝達構造において、
上記第1通路部は、上記軸方向において上記第2通路部から離れるにしたがって内径が大きくなっていることを特徴とする動力伝達構造。
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