JP5020959B2 - dump truck - Google Patents
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Description
本発明は、車体枠上に荷箱を傾動可能に搭載してなるダンプカーに関する。 The present invention relates to a dump truck in which a cargo box is tiltably mounted on a vehicle body frame.
車体枠上に荷箱を傾動可能に搭載したダンプカーにおいて、荷箱が下開き型の煽戸を有している場合、荷箱が傾動するに従って煽戸の下部が自然に開放するので、荷物のダンプ排出作業の利便性が高い。しかし、下開き型の煽戸は、その上部側に支点があって開放時でも荷箱の床面上方に残るため、例えば荷箱に対して荷物の積み降ろしをする場合には、荷箱の床面と煽戸の間を通るもの以外は煽戸よりも高く持ち上げて積み卸ししなければならない。また、開放時の煽戸と荷箱の床面との間を通らない大きさのものや長尺物等、ダンプ排出することができないものもある。 In a dump truck with a load box that can be tilted mounted on the body frame, if the load box has a downward-opening type door, the lower part of the door opens naturally as the load box tilts. Convenient for dumping work. However, since the lower-open type door has a fulcrum on the upper side and remains above the floor of the packing box even when it is open, for example, when loading / unloading luggage onto / from the packing box, Except for anything that passes between the floor and the door, it must be lifted and loaded higher than the door. Also, there are some that cannot be dumped, such as those that do not pass between the door when the door is open and the floor of the packing box, or long items.
そこで、このような下開き型の荷箱において、後方に設けた煽戸を、下開き構造の下開き枠体とその下開き枠体の内法空間を塞ぐ横開き構造の扉とで構成したものがある(特許文献1等参照)。この従来技術では、下開き枠体を荷箱に対して固定する第一ロック装置、及び扉を下開き枠体に対して固定する第二ロック装置を2箇所ずつ備えている。この場合、例えばダンプ時には第二ロック装置のみをロックした状態とすることで、下開き枠体と扉とを一体化して通常の下開き型の煽戸として用いることができる。一方、第一ロック装置のみをロックした状態とした場合には、扉を横に開いて煽戸位置から退避させることにより荷箱の後方を広く開放することができる。これにより、荷箱に対する荷役作業の利便性も増し、ダンプ排出可能な荷物のサイズや形状の制約も大きく軽減される。
Therefore, in such a downward-opening type packing box, the straw door provided at the rear is composed of a lower-opening frame with a lower-opening structure and a door with a lateral-opening structure that closes the inner space of the lower-opening frame. There is a thing (refer
しかしながら、上記従来技術では、例えば第一ロック装置及び第二ロック装置がいずれもロック状態にある通常時から、煽戸の下開き動作による荷物のダンプ排出をするにしても、また扉を横開きするにしても、いずれの場合も操作者が第一又は第二ロック装置の操作を手動で操作しなければならない。また、例えば、ダンプ排出後に扉を開いて荷箱に荷積みして走行するまでに、第一ロック装置の解除、第二ロック装置のロック、第一ロック装置のロックの手順を全て手作業で行う必要があり、操作が煩わしい感もある。 However, in the above prior art, for example, when the first lock device and the second lock device are both in the locked state, even if the baggage is dumped and discharged by opening the door, the door is opened sideways. Even so, in either case, the operator must manually operate the first or second locking device. Also, for example, after opening the dump, opening the door and loading the cargo box to travel, all procedures for releasing the first locking device, locking the second locking device, and locking the first locking device are all done manually. There is a feeling that it is necessary to carry out and that operation is troublesome.
本発明は上記に鑑みなされたものであり、煽戸の下開き構造によるダンプ排出作業の利便性の高さを維持しつつも荷役作業の利便性を向上させ、なおかつ煽戸のロック/ロック解除の作業性を向上させることができるダンプカーを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above, and improves the convenience of the cargo handling work while maintaining the high convenience of the dump discharge work by the lower opening structure of the door, and lock / unlock the door. An object of the present invention is to provide a dump truck capable of improving the workability.
(1)上記目的を達成するために、本発明は、運転席、この運転席の後部に連設した車体枠、この車体枠上に傾動可能に設けた荷箱、及びこの荷箱の側壁を構成する下開き型の煽戸を有するダンプカーにおいて、前記煽戸が、上部側を支点にして下部側が回動するように前記荷箱に対して回動自在に取り付けた外枠体、及びこの外枠体の内法空間を塞ぐようにして設けられ、前記荷箱の倒伏時に水平方向に回動するように前記外枠体の側柱部に対して回動自在に取り付けたゲート体を備えていること、前記荷箱の倒伏時には前記外枠体の下部に係止されて前記煽戸の下開き動作をロックし、前記荷箱の傾動時には該傾動動作に伴って前記外枠体のロックを自動的に解除し前記煽戸の下開き動作を許容する自動解除型ロック機構を備えたこと、前記ゲート体に設けたゲート体ロック用のロック部材と、前記荷箱に設けた外枠体ロック用のロック部材と、前記外枠体に設けた支持部材と、この支持部材に支持され、前記ゲートロック用のロック部材に係止して前記ゲート体を前記外枠体に対して固定する第1ロック位置及び前記外枠体ロック用のロック部材に係止して前記外枠体を前記荷箱に対し固定するとともに前記ゲート体を開放する第2ロック位置の2つのロック位置に選択的に操作可能なレバーハンドルとを有する切換ロック機構を備えたことを特徴とする。 (1) In order to achieve the above object, the present invention provides a driver's seat, a vehicle body frame connected to the rear of the driver's seat, a cargo box provided on the vehicle body frame so as to be tiltable, and a side wall of the cargo box. In the dump truck having a lower-opening type sliding door to be configured, the outer door is pivotally attached to the cargo box so that the lower side turns about the upper side as a fulcrum, and the outside A gate body is provided so as to close the inner space of the frame body, and is pivotally attached to the side column portion of the outer frame body so as to rotate horizontally when the cargo box falls down. When the packing box falls down, it is locked to the lower part of the outer frame body to lock the lowering operation of the sliding door, and when the packing box is tilted, the outer frame body is locked along with the tilting operation. An automatic release type locking mechanism that automatically releases and allows the sliding door to open downward; A lock member for locking the gate body provided in the gate body, a lock member for locking the outer frame body provided in the cargo box, a support member provided in the outer frame body, and supported by the support member, A first locking position for locking the gate body with respect to the outer frame body by locking with the lock member for gate locking and the locking member for locking the outer frame body for locking the outer frame body with the load. A switching lock mechanism having a lever handle that can be selectively operated at two lock positions of a second lock position that is fixed to the box and opens the gate body is provided.
(2)上記(1)において、好ましくは、前記ゲート体ロック用のロック部材は、前記ゲート体の外壁面側部に設けた第1ロック部材と、前記ゲート体の外壁面下端部に前記外枠体の横梁部の高さまで突出するように設けた第2ロック部材とからなり、前記支持部材は、前記第2ロック部材に対向して前記外枠体の横梁部に設けられており、前記レバーハンドルは、前記支持部材により回転自在かつ前記外枠体の横梁部に沿ってスライド可能に支持され、前記ゲート体ロック用の第1ロック部材又は前記外枠体ロック用のロック部材に選択的に係止可能な第1係止部と、前記ゲート体ロック用の第2ロック部材に係止可能な第2係止部とを有し、前記第1ロック位置にあるとき、前記レバーハンドルは、前記第1及び第2係止部をそれぞれ前記ゲート体ロック用の第1及び第2ロック部材に係止させて前記ゲート体を前記外枠体に対して2箇所で固定し、前記第2ロック位置にあるとき、前記レバーハンドルは、前記第2係止部が非係止状態で前記第1係止部を前記外枠体ロック用のロック部材に係止させて前記外枠体を前記荷箱に対し固定するとともに前記ゲート体を開放することを特徴とする。 (2) In the above (1) , preferably, the lock member for locking the gate body includes a first lock member provided on a side portion of the outer wall surface of the gate body and the outer edge of the outer wall surface of the gate body. A second locking member provided so as to protrude to the height of the lateral beam portion of the frame body, and the support member is provided on the lateral beam portion of the outer frame body so as to face the second locking member, The lever handle is supported by the support member so as to be rotatable and slidable along the lateral beam portion of the outer frame body, and is selectively used as the first lock member for locking the gate body or the lock member for locking the outer frame body. A first locking portion that can be locked to the gate body and a second locking portion that can be locked to the second locking member for locking the gate body , and when in the first locking position, the lever handle is , before the first and the second locking portion respectively Is engaged with the first and second locking members for the gate member locks the gate member is fixed at two positions with respect to the outer frame body, when in the second locked position, the lever handle, the first to open the gate member with second locking portion is fixed to the outer frame body by engaging the locking member of the outer frame member for locking said first locking portion in a non-engaged state with respect to the packing boxes and wherein and Turkey.
(3)上記(1)又は(2)において、好ましくは、前記荷箱に設けられ、開放された前記ゲート体を保持する保持部材をさらに備えたことを特徴とする。 ( 3 ) In the above (1) or (2) , preferably, the apparatus further comprises a holding member that is provided in the packing box and holds the opened gate body.
(4)上記(1)又は(2)において、好ましくは、前記ゲート体の下部に、前記外枠体の底部を構成する横梁部の上面に当接するスペーサを設けたことを特徴とする。 ( 4 ) In the above (1) or (2) , preferably, a spacer is provided at the lower part of the gate body so as to abut on the upper surface of the lateral beam part constituting the bottom part of the outer frame body.
(5)上記(1)又は(2)において、好ましくは、前記ゲート体を前記外枠体に対して回動可能に連結する複数のヒンジが、上下に隙間なく互いに当接していることを特徴とする。 ( 5 ) In the above (1) or (2) , preferably, a plurality of hinges that pivotably connect the gate body to the outer frame body are in contact with each other without any gap therebetween. And
本発明によれば、煽戸の下開き構造によるダンプ排出作業の利便性の高さを維持しつつも荷役作業の利便性を向上させ、なおかつ煽戸のロック/ロック解除の作業性を向上させることができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the convenience of a cargo handling work is improved, and the workability | operativity of the lock / unlock of a coffin door is improved, maintaining the high convenience of the dump discharge operation | work by the open structure of a coffin door. be able to.
1 運転席
2 車体枠
10 荷箱
12 煽戸
15 外枠体
15a 横梁部
15b,c 側柱部
16 ゲート体
25,26 ヒンジ
30 自動解除型ロック機構
40 切換ロック機構
41 第1ロック部材
42 第2ロック部材
43 第3ロック部材
44 支持部材
45 レバーハンドル
45a 第1係止部
45b 第2係止部
51 保持部材
55 スペーサ
60 第1ロック機構
61 ロック部材
62,63 支持部材
64 レバーハンドル
70 第2ロック機構
71 第1ブラケット
72 第2ブラケット
73 ピン
74 ピン挿通孔
75 第1ピン挿通孔
76 第2ピン挿通孔DESCRIPTION OF
以下に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1は本発明の第1の実施の形態に係るダンプカーの全体構成を表す側面図である。以下の説明において、この図1中の左側・右側をダンプカーの前側・後側、手前側・奥側を左側・右側とする。 FIG. 1 is a side view showing the overall configuration of the dump truck according to the first embodiment of the present invention. In the following description, the left and right sides in FIG. 1 are the front and rear sides of the dump truck, and the front and back sides are the left and right sides.
図1に示すように、本発明のダンプカーは、運転席1とその後部に連設された車体枠2を有する車両3、及び上記車体枠2上に傾倒自在に搭載した荷箱10を備えている。上記車体枠2は、車体左右側部を前後方向へ延びるフレーム4(図1では片側のみ示す)と左右のフレーム4間を所定位置において繋ぐクロスメンバ(図示せず)とからなる。上記車体枠2の後端部左右位置、つまり左右のフレーム4の後端部には、車体枠2に対する荷箱10の後方への傾倒中心を構成するヒンジ5が設けられている。
As shown in FIG. 1, the dump truck of the present invention includes a vehicle 3 having a driver's
上記荷箱10の下面には、その左右両側端部を車体前後方向へ延びる荷箱フレーム11(図1では片側のみ示す)が設けられている。荷箱フレーム11と車体枠2のフレーム4は、車両3に搭載された油圧ポンプ(図示せず)からの圧油により伸縮する油圧シリンダ(図示せず)で連携されている。この油圧シリンダは、一端側がホイスト機構(図示せず)を介して荷箱フレーム11に、他端側が車体枠2のフレーム4にそれぞれ回転自在に支持されている。この場合、油圧シリンダに圧油を供給することによってホイスト機構が伸長するように油圧シリンダを伸長させると、車体枠2に対しヒンジ5を支点に荷箱10が回動し図1に二点鎖線で示した傾動姿勢に立ち上がる。その後、油圧シリンダから圧油を排出することによってホイスト機構が屈曲するように油圧シリンダを収縮させると、車体枠2に対しヒンジ5を支点に荷箱10が回動し図1に実線で示した倒伏姿勢に戻る。
A cargo box frame 11 (only one side is shown in FIG. 1) is provided on the lower surface of the cargo box 10 so as to extend both left and right end portions in the longitudinal direction of the vehicle body. The cargo box frame 11 and the
荷箱10は床面と前後左右の側壁とからなっており、本実施の形態では4つの側壁のうち後壁体が煽戸(テールゲート)12を構成し、他の3つの壁面が固定壁を構成している。但し、後壁体に代わって左右の側壁体が煽戸を構成する場合もあるし、三転ダンプのように左・右・後の側壁が煽戸を構成する場合もある。本実施の形態では、後壁体を煽戸とした場合を例挙げて説明するが、上記のように他の壁面を煽戸とした場合にも本発明は適用可能である。 The packing box 10 is composed of a floor surface and front, rear, left and right side walls. In the present embodiment, the rear wall body of the four side walls forms a coffin (tailgate) 12 and the other three wall surfaces are fixed walls. Is configured. However, instead of the rear wall body, the left and right side wall bodies may constitute a saddle door, and the left, right, and rear side walls may constitute the saddle door as in a three-turn dump. In this embodiment, the case where the rear wall body is a saddle is described as an example. However, the present invention can also be applied to the case where another wall surface is a saddle as described above.
図2は煽戸12の近傍を拡大して表す後面図、図3は図2中のIII−III断面による水平断面図、図4は右側面図、図5は左側面図である。
図2〜図5に示すように、煽戸12は、その底部を構成する横梁部15aと左右の側柱部15b,15cからなる上部が開口した概略U字型の外枠体15と、この外枠体15の側柱部15b,15c間の内法空間を塞ぐようにして設けられたゲート体16とを備えている。2 is an enlarged rear view of the vicinity of the
As shown in FIG. 2 to FIG. 5, the
外枠体15は、左右の側柱部15b,15cの上端部に取り付けた2つのヒンジ17,18を介して荷箱10の他の部分(本例では左右の側壁19,20の上面後端部)に回動自在に取り付けられており、上部側(ヒンジ17,18のピン)を支点にして回動し、荷箱10に相対し荷箱が傾動するに従って下部側を開放するようになっている。
The
ゲート体16は、荷箱10の倒伏時にほぼ水平方向に回動するように外枠体15の左側の側柱部15b(右側の側柱部15cでも良い)に対してヒンジ25,26を介して回動自在に取り付けられている。各ヒンジ25,26は、それぞれボス27に取り付けられた1対のプレート28とからなる。各ヒンジ25,26の一方のプレート28は、例えば外枠体15の左側から見て(図5参照)、ボス27を外枠体15の後面から後方に突出させた姿勢で外枠体15の左側面(側柱部15bの左側面)に固着されており、他方のプレート28は、例えば外枠体15の後側から見て(図2参照)、ボス27を外枠体15の左側端面(側柱部15bの左側面)から左方に突出させた姿勢でゲート体16の後面に固着されている。このようにして、外枠体16の側柱部15bの左側面とゲート体16の後面左端部には、それぞれヒンジ25,26を構成するプレート28が上下に等間隔で2つずつ設けられている。そして、外枠体15に固着した一方のプレート28のボス27上に、ゲート体16に固着した他方のプレート28のボス27を載せた状態で、これら4つのボス27に1本の支軸29を貫通させることで、支軸29を介して4つのプレート28が連結している。
The
ここで、図6は本実施の形態の煽戸12の他の構成例の後面図、図7はその左側面図である。
本実施の形態では、図2や図5に示したように上下のヒンジ25,26の間に間隙が介在し、支軸29の中央部が露出した状態となっているが、図6及び図7に示したように、ヒンジ25,26が、上下に隙間なく互いに当接し支軸29を被覆するように配設しても良い。この場合、上側のヒンジ25の外枠体15に固着したプレート28のボス27が、下側のヒンジ26のゲート体16に固着したプレート28のボス27に当接しており、各プレート28のボス27の支軸29の軸方向の長さ寸法も図2〜図5に示した構成例に比して大きくしてある。但し、ここで言う当接とは、製作誤差による僅かな間隙を許容するものとする。Here, FIG. 6 is a rear view of another configuration example of the
In the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 5, a gap is interposed between the upper and
図2〜図5のようにヒンジ25,26間に間隙を介在する構成の場合、外枠体15及びゲート体16におけるプレート28の取付けピッチが精度良く一致していないと、ヒンジ25,26のそれぞれのプレート28のボス27間の間隙の差が生じ、これがゲート体16の開閉動作時のガタツキを招来する場合がある。この場合、開閉時のゲート体16の重量は実質的に上下いずれかのヒンジで受けられ、ヒンジ25,26の寿命にも差が生じる。そこで、図6及び図7の例のように、上下のヒンジ25,26を当接させる構成とすることにより、各ヒンジ25,26の上下のプレート28のボス27の当接面にヒンジ26の上側のプレート28とヒンジ25の下側のプレート28の各ボス27の当接面を加えた3箇所でゲート体16の重量を受けることができる。そして、このように計4つのプレート28の各ボス27の間の3箇所の間隙部を実質的になくすことにより、ヒンジ全体としてのガタツキを抑制することができる。
In the case of a configuration in which a gap is interposed between the
なお、本実施の形態では2つのヒンジ25,26(計4つのプレート28)を設けた場合を例に挙げて説明したが、ヒンジ(プレート28)の数は適宜設計変更可能である。 In the present embodiment, the case where two hinges 25 and 26 (a total of four plates 28) are provided has been described as an example. However, the number of hinges (plates 28) can be appropriately changed in design.
また、荷箱10は、倒伏時に煽戸12の下開き動作をロックし、傾動時には自動的に煽戸12のロックを解除して煽戸12の下開き動作を許容する自動解除型ロック機構30を備えている。この自動解除型ロック機構30は、倒伏時には、外枠体15の横梁部15aの下部に設けられたブラケット31にフック32が掛かった状態で外枠体15を拘束し、荷箱10の傾動時には、荷箱10の傾動にリンクして動作する機構によりフック32がブラケット31から外れ、外枠体15の下開きを許容する構成である。傾動状態から倒伏状態に荷箱が戻る際には、自動的にブラケット31にフック32が掛かり、外枠体15を荷箱10に対して拘束した状態に戻る。自動解除型ロック機構30のより具体的な構成は、例えば特公昭58−49410号公報、特公昭59−25694号公報、特公昭60−21095号公報等に記載されている。
In addition, the packing box 10 locks the lower opening operation of the
外枠体15は主に上記の自動解除型ロック機構30によって荷箱10に対して固定されるが、ゲート体16は、切換ロック機構40により外枠体15に対して固定される。この切換ロック機構40は、後述するように、外枠体15とゲート体16の固定だけでなく、ゲート体16の開放時に外枠体15を荷箱10に対して固定する役割を兼ねる。
The
切換ロック機構40は、ゲート体16の後面(外壁面)の右側部(反対でも良い)に設けたゲート体ロック用の第1ロック部材41、ゲート体16の後面(外壁面)の下端部に外枠体15の横梁部15aの高さまで突出するように設けたゲート体ロック用の第2ロック部材42、及び荷箱10の右側壁20(左側壁19でも良い)の下端部に設けた外枠体ロック用の第3ロック部材43の3つのロック部材と、第2ロック部材42に対向して外枠体15の横梁部15aに設けた支持部材44と、この支持部材44に支持されたレバーハンドル45とを備えている。
The switching
第1−第3ロック部材41−43は、それぞれ孔46(第3ロック部材43の孔46のみ図4に符号を付す)を有している。なお、本実施の形態において、第1及び第3ロック部材41,42の孔46は第1及び第2ロック部材41,42を左右方向に貫通しているのに対し、第3ロック部材43の孔46は第3ロック部材43を貫通せず第3ロック部材43の右方向に開口部を向けている。また、第1ロック部材41と第3ロック部材43の孔46は、図4に示すように、車体の右側から見て第2ロック部材42の孔46を中心とする同一円上に配置されている。
Each of the first to
図8は切換ロック機構40を拡大して表す後面図である。
図8に示すように、レバーハンドル45は、第1ロック部材41又は第3ロック部材43の孔46に選択的に挿入されていずれかのロック部材41又は43に係止可能な第1係止部45a、及び第2ロック部材42の孔46に挿入されて第2ロック部材42に係止可能な第2係止部45bを有している。これら第1及び第2係止部45a,45bは左右方向に延び、それらと直交方向に延びるハンドル部45cを介して接続している。本例では、外枠体15の横梁部15aに沿って延びる第2係止部45bが、外枠体15の右側の側柱部15cの幅より僅かに長い程度の第1係止部45aよりも長く形成されている。FIG. 8 is an enlarged rear view of the switching
As shown in FIG. 8, the lever handle 45 is a first lock that is selectively inserted into the
第2係止部45bは、上記支持部材44により回転自在で且つ外枠体15の横梁部15aに沿ってスライド可能に支持されている。このとき、支持部材44は所定の間隔を持って外枠体15の横梁部15aに設けられた左右のブラケット44a,44bからなり、ブラケット44a,44bに挿入されたレバーハンドル45の第2係止部45bには、ブラケット44a,44b間に位置するようにストッパ部材45dが設けられている。そして、第2係止部45bには、このストッパ部材45dと右側のブラケット44bの間に位置するようにスプリング47が設けられており、スプリング47によってレバーハンドル45がロック部材41−43側(左側)に付勢されている。
The
なお、第2係止部45bのブラケット44aの左側への突出量は、ブラケット44a,44bの間隔、ストッパ部材45d、スプリング47の縮減時の厚みにより規定されるレバーハンドルの最大ストロークよりも長く確保されており、スプリング47に抗してレバーハンドル47を右側に引いても第2係止部45bが支持部材44から抜けることがない構造になっている。また、外枠体15の右側の側柱部15cにおける上記第1ロック部材41の対向位置には、ブラケット48が固定されており、レバーハンドル45の第1係止部45aはブラケット48越しに第1ロック部材41に差し込まれる。
The amount of protrusion of the
また、ゲート体16の外壁面におけるヒンジ25,26と反対側(本例の場合右側)には、ゲート体16を開放するときのグリップ50が設けられている。また、先に図1に示したように、荷箱10の左側壁19の外壁面(ゲート体16の開閉構造が本例と逆の場合は右側壁20の外壁面)には、開放されたゲート体16を保持する保持部材51が設けられている。この保持部材51は、図1の状態から270度回動してゲート体16が左側壁19の外壁面に当接したとき、レバーハンドル45の第1係止部45aのようにしてゲート体16の第1ロック部材41に対して差し込まれることで、270度回動した状態のゲート体16を左側壁19に対して固定する。
A
ここで、図9は図8中のIX−IX断面による断面図である。
図9に示すように、ゲート体16の下部(下面)にはスペーサ55が貼設されている。スペーサ55は、例えば金属製としてゲート体16の下面に溶接しても良いし、樹脂製としてゲート体16の下面にネジや接着剤等で貼り付ける構成でも良い。このスペーサ55は、ゲート体16が閉じた状態のとき、ゲート体16と外枠体15との間に介在して外枠体15の横梁部15aの上面に当接する。但し、ここで言う当接とは、製作誤差による僅かな間隙を許容するものとする。また、スペーサ55は、ゲート体16の下面に全体的に設けても良いが、製作精度やゲート体16の開閉動作の円滑性の確保等を考慮すると、回動支点となるヒンジ25,26と反対側の適当な箇所において、ゲート体16の下面に部分的に設けることが好ましい。本実施の形態では、スペーサ55を第2ロック部材42の付近の箇所に設置している(図8参照)。このようにすることで、閉じているときのゲート体16は、支点側でヒンジ25,26により支持され、その反対側でスペーサ55により支持される。Here, FIG. 9 is a sectional view taken along the line IX-IX in FIG.
As shown in FIG. 9, a
スペーサ55がなくヒンジ25,26により片持ち支持された状態では、ゲート体16の下部と外枠体15の横梁部15aとの間に間隙があると走行時の振動によりゲート体16がガタつく場合があるが、本実施の形態では、ゲート体16の重量が左右の適当な箇所で外枠体15により支持されているので、走行時の振動によるゲート体16のガタツキを抑制することができる。また、ヒンジ25,26や支軸29への負荷も軽減される。また、スペーサ55で間隙調整することにより、ゲート体16及び外枠体15に要求される製作精度も緩和される。
In a state where the
上記構成により、例えばレバーハンドル45が図8に示した状態(第1ロック位置とする)にあるとき、スプリング47の付勢力に抗してレバーハンドル45のハンドル部45cを右側に引くと、まずレバーハンドル45の第1及び第2係止部45a,45bが第1及び第2ロック部材41,42から引き抜かれ、ゲート体16のロックが解かれた状態となる。そして、さらに第1係止部45aの先端が外枠体15よりも右側にくる位置までレバーハンドル45を引いた状態で第2係止部45bを支点にレバーハンドル45を回し、第1係止部45aを第3ロック部材43に差し込むと、レバーハンドル45は、外枠体15のみを荷箱10に固定した状態(第2ロック位置とする)となる。
With the above configuration, for example, when the lever handle 45 is in the state shown in FIG. 8 (the first lock position), when the handle portion 45c of the lever handle 45 is pulled to the right against the urging force of the
レバーハンドル45が第2ロック位置にあるとき、レバーハンドル45は第1ロック位置よりも右側に移動した状態で第3ロック部材43に第1係止部45aが係止しているため、スプリング47に付勢されても、第2係止部45bは第2ロック部材42に差し込まれる位置まで戻らず非係止状態が維持される。したがって、第2ロック位置にあるとき、レバーハンドル45は、外枠体15のみを拘束しゲート体16の横開きを許容する。このようにしてゲート体16を開放すれば、荷箱10の後部は障害物のない広く開放された状態となるので、荷箱10に対する荷物の積み卸し作業も効率的である。
When the lever handle 45 is in the second locking position, the
また、レバーハンドル45を第2ロック位置にした状態で、ゲート体16を回動させて保持部材51に保持し荷箱10を傾動させると、荷箱10の傾動に伴って自動解除型ロック機構30のロックが解除されるが、レバーハンドル45で外枠体15が荷箱10に固定されているので、開放されたゲート体16のスペース(外枠体15の側柱部15b,15cの内法空間)から荷箱10の積荷をダンプ排出することもできる。この場合、ゲート体16が荷箱10の後方から退避しているので、障害物がなく、ゲート体16の高さよりも大きな荷物や長尺物でも用意にダンプ排出することができる。
In addition, when the
一方、以上と逆の手順で荷箱10を倒伏状態に戻しレバーハンドル45を第1ロック位置に戻すと、レバーハンドル45は、第1及び第2係止部45a,45bがそれぞれ第1ロック部材41及び第2ロック部材42に係止してゲート体16が外枠体15に対して2箇所で強固に固定された状態となる。通常時は、この状態としておき、煽戸の下開き動作を自動解除型ロック装置30によりロックした状態とする。
On the other hand, when the cargo box 10 is returned to the fallen state and the lever handle 45 is returned to the first lock position in the reverse procedure, the lever handle 45 has the first and
この状態にあるとき、特に切換ロック機構40を操作しなくても、単に荷箱10を傾動させれば、従来の下開き型の煽戸を有する荷箱と同様にして荷箱10の積荷をダンプ排出することができる。積載した荷物が煽戸12と荷箱10の床面との間を通るもの(土砂等)であれば、このように特に切換ロック機構40を操作する必要がない。
In this state, even if the switching
本実施の形態によれば、このように自動解除型ロック機構30を設けた上でレバーハンドル45を第1及び第2ロック位置の2つのロック位置に選択的に操作可能な切換ロック機構40を備えたことにより、ゲート体16を外枠体15と一体化することも、外枠体15のみを拘束してゲート体16の開放を許容することもレバーハンドル45の切換操作1つで行うことができる。したがって、煽戸の下開き構造によるダンプ排出作業の利便性の高さを維持しつつも荷役作業の利便性を向上させ、なおかつ煽戸のロック/ロック解除の作業性を向上させることができる。
According to the present embodiment, the switching
また、ゲート体16を開放した状態でのダンプ作業以外においても、外枠体15は自動解除型ロック機構30により荷箱10に固定しておけば良い。したがって、レバーハンドル45を第1ロック位置(通常の状態)としておけば、自動解除型ロック機構30による荷箱の煽戸12の下開き動作のロックは荷箱10の傾動時に自動的に解除されるので、外枠体15やゲート体16のロック/アンロックの手動操作がなく、ダンプ作業の効率を損なうこともない。
Further, the
また、第1ロック位置にあるとき、レバーハンドル45の第1係止部45aが第1ロック部材41に固定されるのみでなく、レバーハンドル45の回転軸の役割を果たす第2係止部45bが第2ロック部材42に固定され、ワンタッチ操作を実現する構成ながら2箇所で外枠体15とゲート体16を強固に固定することができることもメリットである。
In addition, when in the first locking position, the
なお、本実施の形態において、レバーハンドル45は、第1ロック位置にあるときに第1係止部45aのみならず第2係止部45bもゲート体16の拘束に用いられたが、操作性を確保する上ではこの構成に限定される必要はない。このような二重のロック構造にしなくても、例えば第2係止部45bとこれに対応する第2ロック部材42を省略し、単に第1係止部45aが第1ロック部材41又は第3ロック部材43のいずれかに選択的に係止可能な構成とすることも考えられる。第1係止部45の強度が十分であれば良い。
In this embodiment, when the lever handle 45 is in the first lock position, not only the
また、本実施の形態の場合、切換ロック機構40の構成要素のうち、ゲート体16に取り付けられる第1及び第2ロック部材41,42は、いずれもゲート体16の右端部よりも内側(左側)に収まるように配設されている。仮に第1ロック部材41がゲート体16の右端部から突出しているとゲート体16を回動させるときに何かに干渉する恐れもあり、また安全面から見ても作業者にとって心理的な負担となり得る。しかし、本実施の形態では、ゲート体16の旋回半径から突出した構造物ないため、安全面、精神衛生面とも良好である。
In the case of the present embodiment, among the components of the switching
図10は本発明の第2の実施の形態に係るダンプカーに備えられた煽戸12の近傍を拡大して表す後面図、図11は図10中のXI−XI断面による水平断面図、図12は右側面図、図13は左側面図である。
図10〜図13において、第1の実施の形態と同様の部分又は同様の役割を果たす部分には既出の図面と同符号を付して説明を省略する。以下に説明する構成を除き、その他の構成は第1の実施の形態と同様である。10 is an enlarged rear view of the vicinity of the
10 to 13, the same parts as those in the first embodiment or the parts that play the same functions are denoted by the same reference numerals as those in the above-described drawings, and the description thereof is omitted. Except for the configuration described below, other configurations are the same as those in the first embodiment.
本実施の形態が第1の実施の形態と相違する点は、煽戸12のロック機構の構造の違いにある。本実施の形態では、第1の実施の形態と同様の自動解除型ロック機構30の他、ゲート体16を外枠体15に対して固定する第1ロック機構60、及び外枠体15を荷箱10に固定する第2ロック機構70を備えている。
The difference between the present embodiment and the first embodiment is the difference in the structure of the lock mechanism of the
第1ロック機構60は、外枠体15の右側の側柱部15cに設けたゲート体ロック用のロック部材61、このロック部材61に対向してゲート体16に設けた支持部材62,63、及び支持部材62,63に支持されロック部材61に係止可能なレバーハンドル64を有している。
The
ロック部材61、支持部材62,63は、それぞれ左右方向に開口した孔66(ロック部材61の孔66のみ図12に符号を付す)を有している。
Each of the
レバーハンドル64は、ロック部材61の孔66に挿入されてロック部材61に係止可能な係止部64aを有している。係止部64aは左右方向に延び、その左端部には係止部64aと直交して延びるハンドル部64bが曲成されている。係止部64aは、上記支持部材62,63により回転自在で且つ左右方向にスライド可能に支持されている。このとき、支持部材62,63は所定の間隔を持ってゲート体16に設けられており、支持部材62,63に挿入されたレバーハンドル64の係止部64aには、支持部材62,63間に位置するようにストッパ部材64cが設けられている。そして、係止部64aには、このストッパ部材64cと左側の支持部材63の間に位置するようにスプリング65が設けられており、スプリング65によってレバーハンドル64がロック部材61側(右側)に付勢されている。
The lever handle 64 has an engaging
また、レバーハンドル64のハンドル部64b側を支持する支持部材63は、ハンドル部64bをガイドするテーパ部63aを有している。本実施の形態において、テーパ部63aは左側に向かって上方に傾斜するように切り欠かれている。したがって、通常時(図10に示す状態)に下を向けてあるハンドル部64bを上に回動させると、ハンドル部64bがテーパ部63aにガイドされてスプリング65の付勢力に抗してレバーハンドル64全体が左側にスライドし、レバーハンドル64の係止部64aがロック部材61から引き抜かれる。これにより、ゲート体16の外枠体15に対するロックが解かれる。そして、180度回動させてハンドル部64bを上に向けた状態とすると、レバーハンドル64の係止部64aの先端は支持部材62内に引っ込み、ゲート体16の右端部よりも左側に退避した状態となる。
The
第2ロック機構70は、外枠体15の横梁部15aの下部に設けた外枠体ロック用の第1ブラケット71、この第1ブラケット71に対向して荷箱10側に設けた外枠体ロック用の第2ブラケット72、及び第1及び第2ブラケット71,72に挿通され両ブラケット71,72を固定するピン73を有する。第1ブラケット71は、第2ブラケット72側のピン挿通孔74に対向する第1ピン挿通孔75、及びピン73の仮置き用の第2ピン挿通孔76(図10参照)を備えている。ピン73は、一方の端部が各ピン挿通孔74−76よりも径が大きくしてあり、他方の端部がピンを支点に屈曲する構成になっている。これにより、ピン73を他端側からピン挿通孔に通し他端側を折り曲げることで、ピン73の脱落が防止される。
The
なお、特に図示していないが、本実施の形態においても荷箱10の左側壁19にゲート体16の保持部材が設けられている。第1の実施の形態では、ゲート体16の第1ロック部材41に差し込むタイプの保持部材51を設けたが、本実施の形態の場合、ゲート体16を押さえ込むタイプの保持部材を設けても良いし、第1の実施の形態の保持部材51と同様の保持部材を設け、それを差し込むロック部材をゲート体16に別途設ける構成としても良い。
Although not particularly illustrated, the holding member for the
本実施の形態では、通常時は、第1ロック機構60をロック状態、第2ロック機構を解除状態としておく。この状態のとき、荷箱10を傾動させると、自動解除型ロック機構30が自動的に解除され、外枠体15とゲート体16が一体となった状態で煽戸12が下開きし、荷箱10の積荷がダンプ排出される。荷箱を倒伏状態に戻すと、自動解除型ロック機構30が再びロック状態となり、煽戸12が拘束された状態となる。
In the present embodiment, normally, the
また、荷箱10の倒伏時、第1ロック機構60のロックを解くことでゲート体16の開放が許容される。この状態でさらに第2ロック機構70をロックしてゲート体16を荷箱10の左側壁19の保持部材で保持すれば、荷箱10を傾動させ自動解除型ロック機構30のロックが自動解除されても、外枠体15のロック状態を保ってゲート体16のみが開放された状態で荷箱10を傾動させることができる。
Further, when the packing box 10 is lying down, the
本実施の形態によれば、自動解除型ロック機構30を設けた上で第1及び第2ロック機構60を備えたことにより、煽戸12を下開きさせるダンプ作業をする際には特にロック/ロック解除の操作を伴わず、単に荷箱10を傾動させるだけで足りる。ゲート体16を開放した状態でダンプ作業を行う場合には、ゲート体16を保持部材で保持し、外枠体15を第2ロック機構70でロックする必要があるが、荷箱10の倒伏時にゲート体16を開放して荷役作業をする場合には、通常時から単に第1ロック機構60を解除するだけの操作で足りる。このように、本実施の形態においても、煽戸の下開き構造によるダンプ排出作業の利便性の高さを維持しつつも荷役作業の利便性を向上させ、なおかつ煽戸のロック/ロック解除の作業性を向上させることができる。
According to the present embodiment, since the automatic release
また、本実施の形態の場合、第1及び第2ロック機構60,70の構成要素のうちゲート体16に取り付けられるものには、支持部材62,63、レバーハンドル64、第1ブラケット71がある。そのうちのレバーハンドル64は、通常時、係止部64aがゲート体16の右端部から突出している。しかし、ゲート体16を開放するときには、ハンドル部64bを上向きに反転させれば、係止部64aもゲート体16の旋回半径内に退避する。したがって、ゲート体16を回動させるときには、いずれの構成要素もゲート体16の右端部よりも内側(左側)に収められる。したがって、第1の実施の形態と同様、安全面、精神衛生面とも良好である。
In the case of the present embodiment, among the components of the first and
なお、以上においては、荷箱10の後壁体を煽戸にした場合を例に挙げて説明したが、側壁19,20を煽戸にしたダンプカーやいわゆる三転ダンプにも本発明は適用可能である。側壁19や側壁20を煽戸にする場合、横開き型のゲート体は、全開状態で保持する保持部材を荷箱に設ける上では、側壁の全長(車体の前後方向における長さ寸法)の半分、或いは後壁体の幅(車体の左右方向における長さ寸法)以内の寸法に収めることが好ましい。
In the above description, the case where the rear wall body of the packing box 10 is a saddle door has been described as an example. However, the present invention can also be applied to a dump truck or a so-called three-turn dumper whose
Claims (5)
前記煽戸が、上部側を支点にして下部側が回動するように前記荷箱に対して回動自在に取り付けた外枠体、及びこの外枠体の内法空間を塞ぐようにして設けられ、前記荷箱の倒伏時に水平方向に回動するように前記外枠体の側柱部に対して回動自在に取り付けたゲート体を備えていること、
前記荷箱の倒伏時には前記外枠体の下部に係止されて前記煽戸の下開き動作をロックし、前記荷箱の傾動時には該傾動動作に伴って前記外枠体のロックを自動的に解除し前記煽戸の下開き動作を許容する自動解除型ロック機構を備えたこと、
前記ゲート体に設けたゲート体ロック用のロック部材と、前記荷箱に設けた外枠体ロック用のロック部材と、前記外枠体に設けた支持部材と、この支持部材に支持され、前記ゲートロック用のロック部材に係止して前記ゲート体を前記外枠体に対して固定する第1ロック位置及び前記外枠体ロック用のロック部材に係止して前記外枠体を前記荷箱に対し固定するとともに前記ゲート体を開放する第2ロック位置の2つのロック位置に選択的に操作可能なレバーハンドルとを有する切換ロック機構を備えたこと
を特徴とするダンプカー。In a dumper having a driver's seat, a vehicle body frame continuously provided at the rear of the driver's seat, a cargo box provided on the vehicle body frame so as to be tiltable, and a downward-opening type door that constitutes a side wall of the cargo box,
The coffin door is provided so as to close the inner space of the outer frame body, and an outer frame body rotatably attached to the packing box so that the lower side side pivots with the upper side as a fulcrum. A gate body rotatably attached to the side column portion of the outer frame body so as to rotate in the horizontal direction when the packing box is lying down;
When the packing box falls down, it is locked to the lower part of the outer frame body to lock the opening operation of the sliding door, and when the packing box is tilted, the outer frame body is automatically locked along with the tilting operation. An automatic release type locking mechanism that releases and allows the sliding door to open downward;
A lock member for locking the gate body provided on the gate body, a lock member for locking the outer frame body provided on the cargo box, a support member provided on the outer frame body, and supported by the support member, A first locking position for locking the gate body with respect to the outer frame body by locking with the lock member for gate locking and the locking member for locking the outer frame body for locking the outer frame body with the load. A dump truck comprising a switching lock mechanism having a lever handle that can be selectively operated at two lock positions of a second lock position that is fixed to a box and opens the gate body.
前記ゲート体ロック用のロック部材は、前記ゲート体の外壁面側部に設けた第1ロック部材と、前記ゲート体の外壁面下端部に前記外枠体の横梁部の高さまで突出するように設けた第2ロック部材とからなり、
前記支持部材は、前記第2ロック部材に対向して前記外枠体の横梁部に設けられており、
前記レバーハンドルは、前記支持部材により回転自在かつ前記外枠体の横梁部に沿ってスライド可能に支持され、前記ゲート体ロック用の第1ロック部材又は前記外枠体ロック用のロック部材に選択的に係止可能な第1係止部と、前記ゲート体ロック用の第2ロック部材に係止可能な第2係止部とを有し、
前記第1ロック位置にあるとき、前記レバーハンドルは、前記第1及び第2係止部をそれぞれ前記ゲート体ロック用の第1及び第2ロック部材に係止させて前記ゲート体を前記外枠体に対して2箇所で固定し、
前記第2ロック位置にあるとき、前記レバーハンドルは、前記第2係止部が非係止状態で前記第1係止部を前記外枠体ロック用のロック部材に係止させて前記外枠体を前記荷箱に対し固定するとともに前記ゲート体を開放する
ことを特徴とするダンプカー。The dump truck of claim 1,
The lock member for locking the gate body projects from the first lock member provided on the outer wall surface side portion of the gate body and the lower end portion of the outer wall surface of the gate body to the height of the lateral beam portion of the outer frame body. A second locking member provided,
The support member is provided in a lateral beam portion of the outer frame body so as to face the second lock member,
The lever handle is supported by the support member so as to be rotatable and slidable along a lateral beam portion of the outer frame body, and is selected as the first lock member for locking the gate body or the lock member for locking the outer frame body. A first latching portion that can be latched in a locked manner, and a second latching portion that can be latched to the second lock member for locking the gate body,
When in the first locking position, the lever handle engages the first and second locking portions with the first and second locking members for locking the gate body, respectively, thereby allowing the gate body to move to the outer frame. Fixed in two places on the body,
When in the second lock position, the lever handle is configured such that the first locking portion is locked to the lock member for locking the outer frame body while the second locking portion is not locked. A dump truck characterized by fixing a body to the packing box and opening the gate body.
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