JP5011924B2 - 伝達比可変装置 - Google Patents
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Description
請求項2に記載の発明は、前記抜止部材は、前記給電端子の長手方向、前記給電線が接続された部分よりも先端側において該給電端子に係合する係合部を有すること、を要旨とする。
即ち、給電端子に係合された各係合部を連結部により互いに連結することで、各給電端子が個別に振動することを抑制することができる。従って、上記構成によれば、各給電端子の振動を低減して、各給電線の接合をずれにくくすることができる。その結果、より効果的に給電線の脱落を防止することができるようになる。
請求項5に記載の発明は、前記被挿入部の少なくとも一つは、前記挿入された給電端子を挟持する二面間の間隔が、前記給電端子の挿入方向手前側から挿入方向奥側に向かって徐々に狭くなるように形成されること、を要旨とする。
請求項6に記載の発明は、前記抜止部材は、前記給電端子以外の部位に当接する当接部を有すること、を要旨とする。
上記構成によれば、抜止部材において給電端子の振動を減衰することができ、これにより給電線の接合をよりずれにくくすることができる。その結果、より効果的に給電線の脱落を防止することができるようになる。
上記構成によれば、抜止部材がハウジング等の金属部分に接触した場合であっても、給電経路のショートを招くことはない。
即ち、ラックハウジングは、車両が走行することにより発生する振動が直接的に伝達される部位である。従って、このような振動の大きな場所に、そのハウジングが固定される所謂ラックハウジング一体型の伝達比可変装置について、上記請求項1〜8の構成を適用することで、より顕著な効果を得ることができる。
図1は、本実施形態の伝達比可変装置の断面図、図2は、その拡大断面図、そして、図3は、この伝達比可変装置を備えた車両用操舵装置の概略構成図である。
次に、本実施形態の伝達比可変装置における給電線脱落防止構造について説明する。
図5は、本実施形態の伝達比可変装置において抜止部材を構成するハーネスクランプの斜視図、図6は、その平面図、そして、図7は、このハーネスクランプが装着されたモータの斜視図である。尚、本実施形態では、給電端子35への給電線36の接続、及びハーネスクランプの装着は、図7に示されるように、モータ28のラック軸5側の軸方向端面28aを上側とした状態で行われる。従って、同図において上側に記載されたものが車両搭載状態においては下側に配置されることとなる。
(1)モータ28は、車両搭載状態において、その軸方向端面28aから下方に延出された給電端子35(35u,35v,35w)を有し、給電線36(36u,36v,36w)は、それぞれ対応する各給電端子35u,35v,35wに係合されるとともに接合より当該各給電端子35u,35v,35wと電気的に接続される。そして、各給電端子35u,35v,35wには、当該各給電端子35u,35v,35wとの接合がずれた給電線36u,36v,36wを掛止可能な抜止部材としてのハーネスクランプ60が装着される。
(2)ハーネスクランプ60は、各給電端子35u,35v,35wの長手方向において、その各給電線36u,36v,36wが接続された部分よりも先端側で該各給電端子35u,35v,35wに係合される第1係合部62、第2係合部63、及び第3係合部64を備える。
上記構成によれば、基部61が、各給電端子35u,35v,35wに係合された各係合部を連結する連結部として機能することで、これら各給電端子35u,35v,35wが個別に振動することを抑制することができる。そして、これにより、各給電端子35u,35v,35wの振動を低減して、各給電線36u,36v,36wの接合をずれにくくすることができ、その結果、より効果的に各給電線36u,36v,36wの脱落を防止することができるようになる。
(5)貫通孔66内に挿入された給電端子35uを挟持する上記二つの面66a,66bは、その間隔が、当該給電端子35uの挿入方向手前側から挿入方向奥側に向かって徐々に狭くなるようにテーパ状に形成される。
上記構成によれば、ハーネスクランプ60の固定をより安定的なものとすることができ、その結果、より大きな振動が伝達されるような状況においても、有効に各給電線36u,36v,36wの脱落を防止することができる。
・本実施形態では、本発明を所謂ラックハウジング一体型の伝達比可変装置を備えた車両用操舵装置に具体化した。しかし、これに限らず、ハウジング固定型のものであれば、例えば、所謂コラム型の伝達比可変装置等、その他、ラックハウジング以外の非回転部位に固定されるものに具体化してもよい。
・本実施形態では、ハーネスクランプ60は、そのフランジ部65が、モータ28の一端(軸方向端面28aに設けられたセンサ収容部28b)に当接されることとした。しかし、これに限らず、ハウジング等、給電端子35以外のその他の部位に当接させる構成であってもよく、また、フランジ部65以外の箇所が、その当接部となる構成であってもよい。
・また、被挿入部の形状についても、抜止部材を給電端子に固定可能な形状であれば、第1係合部62及び第2係合部63に示したものに限らず、これら以外の形状であってもよい。
Claims (9)
- ステアリング操作に基づく入力軸の回転にモータ駆動に基づく回転を上乗せして出力軸に伝達する差動機構と、駆動源であるモータ及び前記差動機構を収容するとともに非回転部位に固定されるハウジングとを備え、前記モータは、その軸方向端面から下方に延びる給電端子を有し、前記モータへの駆動電力の供給は、前記給電端子に係合されるとともに接合により該給電端子と電気的に接続された給電線を介して行われる伝達比可変装置であって、
前記接合のずれた前記給電線を掛止可能な抜止部材を備えること、
を特徴とする伝達比可変装置。 - 請求項1に記載の伝達比可変装置において、
前記抜止部材は、前記給電端子の長手方向、前記給電線が接続された部分よりも先端側において該給電端子に係合する係合部を有すること、を特徴とする伝達比可変装置。 - 請求項2に記載の伝達比可変装置において、
前記抜止部材は、複数の前記係合部間を連結する連結部を有すること、
を特徴とする伝達比可変装置。 - 請求項1〜請求項3の何れか一項に記載の伝達比可変装置において、
前記抜止部材は、前記給電端子が挿入される少なくとも一つの被挿入部を有し、該被挿入部内において前記挿入された前記給電端子を挟持することにより前記給電端子に固定されること、を特徴とする伝達比可変装置。 - 請求項4に記載の伝達比可変装置において、
前記被挿入部の少なくとも一つは、前記挿入された給電端子を挟持する二面間の間隔が、前記給電端子の挿入方向手前側から挿入方向奥側に向かって徐々に狭くなるように形成されること、を特徴とする伝達比可変装置。 - 請求項4又は請求項5に記載の伝達比可変装置において、
前記抜止部材は、前記給電端子以外の部位に当接する当接部を有すること、
を特徴とする伝達比可変装置。 - 請求項1〜請求項6の何れか一項に記載の伝達比可変装置において、
前記抜止部材は、弾性材料により形成されてなること、を特徴とする伝達比可変装置。 - 請求項1〜請求項7の何れか一項に記載の伝達比可変装置において、
前記抜止部材は、絶縁材料により形成されてなること、を特徴とする伝達比可変装置。 - 請求項1〜請求項8の何れか一項に記載の伝達比可変装置において、
前記ハウジングが固定される非回転部位は、ラック軸が収容されたラックハウジングであること、を特徴とする伝達比可変装置。
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