JP5001224B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、例えば小型な油圧ショベル、油圧クレーン等として用いて好適な建設機械に関する。

一般に、油圧ショベル等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。

そして、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレーム上に設けられたフロア部材と、該フロア部材上に設けられオペレータが着座する運転席とを備えている。また、前記フロア部材は、前記運転席の前側がオペレータの足を乗せる足乗せ部となり、該足乗せ部にはフロアマットが敷設されている。さらに、足乗せ部の左側は、オペレータが乗り降りする乗降口となり、この乗降口側の端部には、この端部に足を掛けたときの滑り止めとなる滑止め部材が設けられている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０００−７３４０５号公報

また、特許文献１による油圧ショベルでは、滑止め部材の上部と床板との間に間隙を設け、この間隙にフロアマットの端部を嵌入することにより、フロアマットが上方にめくれ上がるのを防止している。

ところで、上述した特許文献１の発明による油圧ショベルでは、滑止め部材の上部と床板との間隙にフロアマットの端部を嵌入し、フロアマットのめくれ上がりを防止している。しかし、滑止め部材の上部と床板との間隙にフロアマットの端部を嵌入したときには、この間隙に対しフロアマットの端部が大きな間隔をもって遊嵌されているから、走行時や作業時の振動によってフロアマットが暴れてめくれ上がったり、外れたりする虞がある。また、遊嵌されたフロアマットの端部は、滑止め部材の上部と繰返し衝突することになるから、この衝突によってフロアマットが損傷するという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、フロアマットの端部を簡単な作業で確実に保持することができ、フロアマットの位置ずれやめくれ上がりを防止できるようにした建設機械を提供することにある。

本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレーム上に設けられ運転席の前側がオペレータが足を乗せる足乗せ部となり該足乗せ部の左，右方向の一側または両側が乗降口となったフロア部材と、該フロア部材の足乗せ部に敷設されたフロアマットと、前記フロア部材の乗降口側の端部に設けられオペレータが足を掛けたときの滑止めとなる滑止め部材とを備えている。

そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記滑止め部材には、前記フロアマットの乗降口側の端部を前記フロア部材との間で上，下方向に挟んで保持するマット挟持部を設け、前記フロアマットには、前記乗降口側の端部に位置して先端側に向け先細り状に傾斜した傾斜面部を設け、前記マット挟持部は、前記フロアマットの傾斜面部の傾斜角よりも小さな傾斜角をもって開口側から奥所に向け傾斜させる構成としたことにある。

請求項２の発明によると、前記滑止め部材は、前記フロア部材の乗降口側に取付けられオペレータが乗降するときに足を掛ける足掛け板部と、該足掛け板部のフロアマット側の端部から上方に立上がると共に前記フロアマット側に延びた前記マット挟持部と、前記足掛け板部に上側に突出して設けられた複数個の滑止め突起とにより構成したことにある。

請求項３の発明によると、前記滑止め部材は、前記足掛け板部の前，後方向の両端部が前記フロア部材に取付けられる取付部となり、該前，後の取付部の間に前記マット挟持部を設ける構成としたことにある。

請求項１の発明によれば、フロア部材の足乗せ部上にフロアマットを敷設するときには、フロアマットの乗降口側の端部を前記足乗せ部と滑止め部材のマット挟持部との間に差し込む。これにより、フロアマットの端部は、滑止め部材のマット挟持部とフロア部材との間で上，下方向に挟んで保持することができる。

従って、フロアマットは、その端部を足乗せ部とマット挟持部との間に差し込むという簡単な作業で、足乗せ部上に確実に保持することができ、位置ずれやめくれ上がりを防止して、作業性や信頼性を向上することができる。

しかも、滑止め部材にマット挟持部を設けているから、従来の滑止め部材をマット挟持部が設けられたものに変更するだけで、フロアマットの端部を簡単に保持できるようにすることができる。また、滑止め部材にマット挟持部を設けたことにより、足乗せ部を狭くすることなく、少ない部品点数でフロアマットの端部を保持することができる。さらに、マット挟持部は、フロア部材との間でフロアマットの端部を挟むようにしているから、マット挟持部の構成を単純な形状にすることができる。
また、フロアマットの乗降口側の端部には、先端側に向け先細り状に傾斜した傾斜面部を設けているから、この傾斜面部によりフロア部材と滑止め部材のマット挟持部との間にスムーズに差し込むことができる。しかも、マット挟持部は、フロアマットの傾斜面部の傾斜角よりも小さな傾斜角をもって開口側から奥所に向け傾斜させているから、フロアマットを差し込んで行くと、所定寸法差し込んだ位置で、マット挟持部の開口側をフロアマットの傾斜面部に当接させることができ、該フロアマットの端部をフロア部材との間で挟んで保持することができる。

請求項２の発明によれば、滑止め部材は、その足掛け板部をフロア部材の乗降口側に取付ける。これにより、足掛け板部のフロアマット側の端部から上方に立上がると共にフロアマット側に延びたマット挟持部は、フロアマットの端部をフロア部材との間で上，下方向に挟んで保持することができる。そして、オペレータが乗降するために足掛け板部に足を掛けたときには、上側に突出して設けた複数個の滑止め突起により、足の滑りを防止して安全に乗り降りすることができる。

請求項３の発明によれば、滑止め部材は、足掛け板部の前，後方向の両端部に設けた取付部によりフロア部材に取付けることができる。このときに、マット挟持部は、前，後の取付部の間に設けているから、フロア部材に対して強固に取付けることができ、フロアマットの端部を確実に保持することができる。

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械として、キャノピ仕様の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図９を参照しつつ詳細に説明する。

図１において、１は建設機械の代表例となるキャノピ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側で、左，右の中間位置に俯仰動可能に設けられた作業装置４とにより大略構成されている。また、下部走行体２は、駆動輪２Ａと遊動輪２Ｂとの間に履帯２Ｃを巻回してなるクローラ式の走行体として構成されている。

一方、上部旋回体３は、下部走行体２の車幅内でほぼ旋回できるように、上方からみてほぼ円形状に形成されている。また、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、エンジン６、フロア部材８、運転席１３、キャノピ１７等により大略構成されている。

５は支持構造体をなすほぼ円形状の旋回フレームで、該旋回フレーム５の後部側には、後述するフロア部材８の後側に位置して動力源となるエンジン６、油圧ポンプ７等が左，右方向に延在する横置き状態で搭載されている。また、旋回フレーム５には、制御弁、作動油タンク、燃料タンク（いずれも図示せず）等が設けられている。

さらに、旋回フレーム５の左側の前端部には、左，右方向に所定の間隔をもって２個のフロア支持部材５Ａが設けられている（図１中に１個のみ図示）。このフロア支持部材５Ａは、フロア部材８を傾動可能に支持するもので、後述するレバー・ペダル取付部１０の取付ブラケット１０Ｅに連結されている。

８は旋回フレーム５上に設けられたフロア部材で、このフロア部材８は、エンジンの前側に位置して旋回フレーム５上の左側寄りに配置されている。また、フロア部材８は、前側部位に接続されるフロア支持部材５Ａを支持点として後側がチルトアップ、チルトダウン可能（傾転可能）に構成されている。また、フロア部材８は、図２、図３に示す如く、後述の足乗せ部９、レバー・ペダル取付部１０、運転席台座１１等により大略構成されている。

９はフロア部材８の足乗せ部で、該足乗せ部９は、後述する運転席１３の前側に設けられ、該運転席１３に着座したオペレータの足を乗せるものである。そして、足乗せ部９は、図４、図６に示すように、左，右方向に長尺なほぼ長方形状の平板部９Ａと、該平板部９Ａの左側端縁から屈曲して下向きに延びた短尺な側板部９Ｂとにより大略構成されている。また、平板部９Ａには、下側に凹陥することによって収容凹部９Ｃが設けられ、該収容凹部９Ｃは、蓋体９Ｄによって開，閉可能に閉塞されている。

また、平板部９Ａの左側には、前，後方向に離間して２個の挿通孔９Ｅが上，下方向に貫通して設けられ、該各挿通孔９Ｅには、後述の滑止め部材２４を構成する足掛け板部２５のボルト２５Ｆが挿通される。さらに、側板部９Ｂの後側には、ねじ孔９Ｆが設けられ、該ねじ孔９Ｆには、後述する外装カバー１９のサイドカバー１９Ｄを取付けるためのボルト２０が螺着される。

ここで、平板部９Ａに設けられた収容凹部９Ｃは、工具、グリース等を収容するためのユーティリティスペースを画成している。また、例えばキャブ仕様の油圧ショベルの場合には、収容凹部９Ｃ内に空調ユニットの室内機が収容されている。従って、足乗せ部９の平板部９Ａ上に敷設される後述のフロアマット２２は、工具の出し入れや室内機のメンテナンスを容易に行うことができるように、滑止め部材２４のマット挟持部２６により、簡単に取付け、取外しできるようになっている。

１０は足乗せ部９の前端に取付けられたレバー・ペダル取付部である。このレバー・ペダル取付部１０は、左，右方向に延びる細長い平板部１０Ａと、該平板部１０Ａの左側から下向きに屈曲した側板部１０Ｂと、前記平板部１０Ａの前側に設けられた前取付板１０Ｃとにより大略構成されている。また、平板部１０Ａには、後述の走行用レバー・ペダル１４、補助用ペダル１５が取付けられると共に、後述するキャノピ１７の前側部位が取付けられる。

一方、前記側板部１０Ｂには、雌ねじ部材１０Ｄが設けられ、該雌ねじ部材１０Ｄには、サイドカバー１９Ｄを取付けるためのボルト２０が螺着される。さらに、前取付板１０Ｃには、２枚１組の取付ブラケット１０Ｅが左，右方向に離間して２組設けられ、該各取付ブラケット１０Ｅは、旋回フレーム５のフロア支持部材５Ａに傾動可能に連結されるものである。

１１は足乗せ部９の後側に設けられ、運転席１３を支持する運転席台座を示している。この運転席台座１１は、その下側にエンジン６等を入り込ませるために、後側が高くなるステップ状に形成されている。即ち、運転席台座１１は、前側に位置して運転席１３が取付けられる座席取付部１１Ａと、該座席取付部１１Ａの後側から立上がった背板部１１Ｂと、該背板部１１Ｂの上部から後側に延びた後延長部１１Ｃとにより大略構成されている。そして、運転席台座１１の後側となる後延長部１１Ｃには、キャノピ１７の後側部位が取付けられると共に、チルト動作時を除いて、旋回フレーム５側の支持フレーム（図示せず）に着脱可能に取付けられている。

ここで、１２はフロア部材８の足乗せ部９の左側端部に設けられた乗降口を示している。この乗降口１２は、オペレータがフロア部材８に乗り込むときに最初に足を掛け、フロア部材８から降りるときに最後に足を掛ける足乗せ部９の出入口を構成している。詳しく述べると、乗降口１２は、運転席１３と走行用レバー・ペダル１４との間でフロア部材８の足乗せ部９上の左側端部に画成されている。

なお、乗降口１２は、フロア部材の右側端部に設ける構成とすることもできる。また、例えば運転席が左，右方向のほぼ中央に配置される超小型な油圧ショベルでは、乗降口をフロア部材の左，右両側の端部に設けることができ、この場合には、フロア部材の左，右の乗降口側の端部にそれぞれ滑止め部材を設ける構成とすればよい。

１３はフロア部材８を構成する運転席台座１１の座席取付部１１Ａに取付けられた運転席（図１参照）で、該運転席１３は、オペレータが着座するものである。また、運転席１３の前側には、レバー・ペダル取付部１０の左，右方向の中央に位置して走行用レバー・ペダル１４が配設され、左，右両側に位置してアタッチメント（図示せず）等を操作するための補助用ペダル１５（左側のみ図示）が配設されている。一方、運転席１３の左，右両側には、作業用レバー１６（左側のみ図示）が配設されている。

１７はフロア部材８上に設けられたキャノピで、該キャノピ１７は、運転席１３の上方を覆うものである。また、キャノピ１７は、左前ピラー１７Ａ、右前ピラー（図示せず）、左後ピラー１７Ｂ、右後ピラー（図示せず）、ルーフ部１７Ｃからなる４柱キャノピとして構成されている。

そして、キャノピ１７は、左前ピラー１７Ａと右前ピラーがフロア部材８を構成するレバー・ペダル取付部１０の前取付板１０Ｃに取付けられ、左後ピラー１７Ｂ、右後ピラーが運転席台座１１の後延長部１１Ｃに取付けられている。

１８は旋回フレーム５の後端部に設けられたカウンタウエイトで（図１参照）、該カウンタウエイト１８は、作業装置４との重量バランスをとるものである。また、カウンタウエイト１８は、円弧状に湾曲して左，右方向に延びる凸湾曲形状をなし、後述の外装カバー１９等と一緒にエンジン６等の機器類を覆っている。

１９は上部旋回体３の周囲等に設けられた外装カバーで、該外装カバー１９は、カウンタウエイト１８の左前側を覆う左後カバー１９Ａと、該左後カバー１９Ａの前側下部から旋回フレーム５の左側を覆う左スカートカバー１９Ｂと、エンジンの後側を覆うエンジンカバー１９Ｃと、前記左スカートカバー１９Ｂの上部に沿うように乗降口１２の下側部位に設けられたサイドカバー１９Ｄと、旋回フレーム５の右側を覆う右スカートカバーと、右側の作動油タンク、燃料タンク等を覆うタンクカバー（いずれも図示せず）とを含んで構成されている。

ここで、サイドカバー１９Ｄは、図２に示すように、湾曲した立体的な板状体として形成され、フロア部材８を構成する足乗せ部９、レバー・ペダル取付部１０の左側が外部に露出しないように覆い隠す化粧カバーを構成している。そして、サイドカバー１９Ｄは、図４、図６に示すように、前，後方向の両端側に左側から挿通したボルト２０を足乗せ部９のねじ孔９Ｆ、レバー・ペダル取付部１０の雌ねじ部材１０Ｄに螺着し、前，後方向の中間部に上側から挿通したボルト２１をフロア部材８に取付けられた後述の滑止め部材２４を構成する足掛け板部２５のナット２５Ｇに螺着することにより、フロア部材８の左側に取付けられている。

２２はフロア部材８の足乗せ部９に敷設されたフロアマットである。このフロアマット２２は、弾性を有する樹脂材料、ゴム材料等からなり、足乗せ部９とほぼ同様に、左，右方向に延びたほぼ長方形状に形成されている。また、フロアマット２２は、乗降口１２側となる左端側を除いた大部分がほぼ水平な平坦部２２Ａとなり、該平坦部２２Ａの上面には、運転時に足元が滑らないように段差が設けられている。また、平坦部２２Ａの左端側は傾斜面部２２Ｂとなり、該傾斜面部２２Ｂの後側は延長部２２Ｃとなって延びている。

ここで、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂは、乗降口１２側となる左側に向け先細り状に傾斜している。この傾斜面部２２Ｂの左側部位は、滑止め部材２４のマット挟持部２６と足乗せ部９の平板部９Ａとの間に差し込まれることにより挟まれて保持されるものである。このときに、先細り状の傾斜面部２２Ｂは、マット挟持部２６と足乗せ部９との間に容易に差し込むことができる。

また、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂは、図７に示すように、足乗せ部９の平板部９Ａ（フロアマット２２の底面）に対し傾斜角αをもって傾斜している。この傾斜面部２２Ｂの傾斜角αは、その上面がマット挟持部２６の上面板２６Ｂの開口側に対し傷付かないように徐々に当接し、足乗せ部９との間にしっかりと挟まれるような角度に設定されている。また、傾斜面部２２Ｂは、靴に付着した泥が乗車時に最も付着する部分であるが、外側に向けて低くなるように傾斜することで、泥を自動的に排出でき、または容易に掃き出すことができる。

さらに、フロアマット２２は、例えば足乗せ部９の収容凹部９Ｃに収容される工具の出し入れ、空調ユニットの室内機のメンテナンス等を容易に行うことができるように、取付け、取外しが困難な後述のペダル側マット２３と別個に形成されている。これにより、フロアマット２２は、左側の端部を滑止め部材２４のマット挟持部２６から引出すだけで、容易に剥がし取ることができ、また差し込むだけで容易に敷設することができる。

２３はフロアマット２２の前側に位置してフロア部材８のレバー・ペダル取付部１０に敷設されたペダル側マットである（図２参照）。このペダル側マット２３は、フロアマット２２とほぼ同様に、弾性を有する樹脂材料、ゴム材料等を用いて左，右方向に細長い長方形状に形成されている。

２４はフロア部材８の乗降口１２側の端部に設けられた滑止め部材で、該滑止め部材２４は、オペレータがフロア部材８に乗降するときに掛けた足が滑るのを防止するものである。また、滑止め部材２４は、フロアマット２２をフロア部材８の足乗せ部９上に位置決め状態で保持する機能を有している。そして、滑止め部材２４は、図８、図９に示すように、後述の足掛け板部２５、マット挟持部２６、滑止め突起２７により大略構成されている。

２５は滑止め部材２４のベースとなる足掛け板部である。この足掛け板部２５は、オペレータが乗降するときに足を掛けるもので、例えば前，後方向に延びる略長方形状の金属製の板体として形成されている。また、足掛け板部２５は、足乗せ部９の左端に沿うように前，後方向に延び長方形状の平面部２５Ａと、該平面部２５Ａの右前側に位置してフロア部材８の足乗せ部９に取付けられる前側取付部２５Ｂと、前記平面部２５Ａの右後側に位置して足乗せ部９に取付けられる後側取付部２５Ｃと、前側取付部２５Ｂの左側に位置して前記平面部２５Ａから下向きに屈曲した前側折曲部２５Ｄと、後側取付部２５Ｃの左側に位置して前記平面部２５Ａから下向きに屈曲した後側折曲部２５Ｅと、前記各取付部２５Ｂ，２５Ｃから下向きに突出するようにそれぞれ固着されたボルト２５Ｆと、前記各折曲部２５Ｄ，２５Ｅの近傍に位置して平面部２５Ａの下面に固着されたナット２５Ｇとにより構成されている。

一方、各折曲部２５Ｄ，２５Ｅは、平面部２５Ａの前，後の端縁から下側に折曲げることにより形成されている。そして、下側に折曲げてなる各折曲部２５Ｄ，２５Ｅは、図６に示す如く、足乗せ部９の側板部９Ｂに当接することができ、足掛け板部２５の踏付け強度を高めることができる。さらに、各ナット２５Ｇには、外装カバー１９のサイドカバー１９Ｄを取付けるためのボルト２１が螺着される。

２６は足掛け板部２５に設けられたマット挟持部で、該マット挟持部２６は、前側取付部２５Ｂと後側取付部２５Ｃとの間に位置して平面部２５Ａの右側に設けられている。このマット挟持部２６は、フロアマット２２の乗降口１２側の端部となる傾斜面部２２Ｂを、フロア部材８を構成する足乗せ部９の平板部９Ａとの間で上，下方向に挟んで保持するものである。また、マット挟持部２６は、足掛け板部２５と一緒に切出された金属製の板体に所定の曲げ加工を施すことにより、該足掛け板部２５と一体形成されている。

そして、マット挟持部２６は、図６、図７に示す如く、前，後の取付部２５Ｂ，２５Ｃの間に位置して、平面部２５Ａのフロアマット２２側となる右側の端部から上方に立上がると共に右側に延びて形成されている。即ち、マット挟持部２６は、平面部２５Ａの右端部から右斜め上方に立上がった斜面板２６Ａと、該斜面板２６Ａの先端からフロアマット２２に向け右側に延びた上面板２６Ｂとにより、右側に向けて開口するように形成されている。

ここで、図７に示すように、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂの傾斜角をα度とし、マット挟持部２６の上面板２６Ｂの傾斜角をβ度とすると、このマット挟持部２６の上面板２６Ｂの傾斜角βは、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂの傾斜角αよりも小さな値に設定されている（β＜α）。これにより、マット挟持部２６の上面板２６Ｂは、開口側から奥所の斜面板２６Ａに向け傾斜することにより、上面板２６Ｂの開口側を広くすることができ、フロアマット２２の端部をスムーズに差し込むことができる。

しかも、上面板２６Ｂは、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂの傾斜角αよりも小さな傾斜角βをもって開口側から奥所に向け傾斜しているから、フロアマット２２の端部を所定寸法差し込んだ位置で、上面板２６Ｂの開口側をフロアマット２２の傾斜面部２２Ｂの上面に当接させることができる。これにより、マット挟持部２６の上面板２６Ｂは、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂをフロア部材８の足乗せ部９との間で挟んで保持することができ、フロアマット２２の位置ずれ、めくれ上がり等を防止することができる。

２７は足掛け板部２５の平面部２５Ａに設けられた複数個の滑止め突起で、該各滑止め突起２７は、平面部２５Ａから上向きに突出することにより、靴底に係合して乗降時の足の滑りを防止するものである。そして、各滑止め突起２７は、図６等に示す如く、平面部２５Ａから上向きに突出した円柱状のピン部材２７Ａと、該ピン部材２７Ａの下部に拡径して設けられ、平面部２５Ａの下面に溶接された円板状の取付板２７Ｂとにより構成されている。

ここで、滑止め突起２７は、図５、図８に示す如く、前，後方向に並べて配置された複数個を１列とし、この１列目の右側に間隔をもって前，後方向にずらした状態で２列目を配置している。これにより、各滑止め突起２７は、広い範囲で足の滑りを防止できる上に、１列目、２列目で各滑止め突起２７を前，後方向にずらして配設しているから、少ない本数で効率よく滑りを止めることができる。

このように構成された滑止め部材２４は、図４、図６に示すように、足掛け板部２５の各ボルト２５Ｆをフロア部材８を構成する足乗せ部９の挿通孔９Ｅに挿通し、ボルト２５Ｆの先端にナット２８を螺着することにより、前記足乗せ部９の乗降口１２側に取付けることができる。そして、滑止め部材２４を足乗せ部９に取付けた状態では、足乗せ部９の平板部９Ａとマット挟持部２６の上面板２６Ｂとの間で、フロアマット２２の左端部（傾斜面部２２Ｂ）を挟んで保持することができる。

そこで、フロア部材８の足乗せ部９上にフロアマット２２を敷設する場合には、このフロアマット２２の乗降口１２側の端部となる傾斜面部２２Ｂを足乗せ部９の平板部９Ａとマット挟持部２６の上面板２６Ｂとの間に差し入れるだけで、足乗せ部９とマット挟持部２６との間にフロアマット２２の傾斜面部２２Ｂを挟んで保持することができる。このように、足乗せ部９とマット挟持部２６との間にフロアマット２２の傾斜面部２２Ｂを挟んで保持した場合、この傾斜面部２２Ｂとの間には隙間がないから、フロアマット２２の端部は、足乗せ部９とマット挟持部２６との間で振動することもなく、摩擦力の働きによって前，後方向に動くこともできない。

一方、フロア部材８の足乗せ部９からフロアマット２２を取外す場合には、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂは、フロアマット２２自体の弾性力でマット挟持部２６に向け押付けているだけであるから、フロアマット２２の傾斜面部２２を足乗せ部９とマット挟持部２６との間から引抜くだけで、簡単に取外すことができる。

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。

まず、フロア部材８に乗り込む場合に、オペレータは、乗降口１２が設けられた上部旋回体３の左側に位置して下部走行体２の履帯２Ｃ上に乗り、この履帯２Ｃ上からフロア部材８の足乗せ部９上に乗り込んで運転席１３に着座する。このときに、オペレータは、乗降口１２を通る自然な乗降動作の中でフロア部材８の左側に設けられた滑止め部材２４に足を掛ける。この滑止め部材２４には、複数個の滑止め突起２７を設けているから、オペレータは、各滑止め突起２７に靴底を係合させることにより、足を滑らせることなくフロア部材８上に乗り込むことができる。また、フロア部材８から足を滑らせることなく降りることもできる。

そして、運転席１３に着座したオペレータは、走行用レバー・ペダル１４を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、作業用レバー１６を操作することにより、作業装置４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。

かくして、本実施の形態によれば、フロア部材８の乗降口１２側の端部に設けた滑止め部材２４には、フロアマット２２の乗降口１２側の端部となる傾斜面部２２Ｂをフロア部材８の足乗せ部９との間で上，下方向に挟んで保持するマット挟持部２６を設ける構成としている。これにより、前記足乗せ部９上にフロアマット２２を敷設するときには、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂを足乗せ部９と滑止め部材２４のマット挟持部２６との間に差し込むだけで、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂを、足乗せ部９と滑止め部材２４のマット挟持部２６との間で上，下方向に挟んで保持することができる。

この結果、フロアマット２２は、その傾斜面部２２Ｂの端部を足乗せ部９とマット挟持部２６との間に差し込むという簡単な作業で、足乗せ部９上に確実に保持することができ、位置ずれやめくれ上がりを防止して、作業性や信頼性を向上することができる。

しかも、滑止め部材２４にマット挟持部２６を設けているから、従来の滑止め部材をマット挟持部が設けられたものに変更するだけで、フロアマット２２の端部を簡単に、かつ確実に保持することができる。また、滑止め部材２４にマット挟持部２６を設けたことにより、滑止め部材２４に２つの機能（滑止め機能、マット保持機構）を持たせることができ、足乗せ部９上を狭くすることなく、少ない部品点数でフロアマット２２の端部を確実に保持することができる。さらに、マット挟持部２６は、フロア部材８との間でフロアマット２２の端部を挟むという簡単な方法を用いているから、マット挟持部２６は、略Ｌ字状に曲げ加工を施すだけで簡単に形成することができる。

また、滑止め部材２４は、足乗せ部９の乗降口１２側に取付けられオペレータが乗降するときに足を掛ける足掛け板部２５と、該足掛け板部２５の右側の端部から上方に立上がると共にフロアマット２２に向け右側に延びたマット挟持部２６と、前記足掛け板部２５に上側に突出して設けられた複数個の滑止め突起２７とにより構成している。

従って、滑止め部材２４は、その足掛け板部２５により足乗せ部９の乗降口１２側に取付けることができる。この状態では、マット挟持部２６とフロア部材８の足乗せ部９との間にフロアマット２２の端部を上，下方向に挟んで保持することができる。そして、オペレータが乗降するために足掛け板部２５に足を掛けたときには、上側に突出して設けた複数個の滑止め突起２７により、足の滑りを防止して安全に乗り降りすることができる。

一方、フロアマット２２の乗降口１２側の端部には、先端側に向け先細り状に傾斜角αで傾斜した傾斜面部２２Ｂを設けているから、この傾斜面部２２Ｂによりフロア部材８の足乗せ部９と滑止め部材２４のマット挟持部２６との間にフロアマット２２の端部をスムーズに差し込むことができる。

しかも、マット挟持部２６の上面板２６Ｂは、前記フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂの傾斜角αよりも小さな傾斜角βをもって開口側から奥所に向け傾斜させている。従って、フロアマット２２を差し込んで行くと、所定寸法差し込んだ位置で、上面板２６Ｂの開口側をフロアマット２２の傾斜面部２２Ｂの上面に当接させることができる。これにより、マット挟持部２６の上面板２６Ｂは、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂをフロア部材８の足乗せ部９との間で挟んで保持することができ、フロアマット２２の位置ずれ、めくれ上がり等を防止することができる。

さらに、滑止め部材２４は、足掛け板部２５の前，後方向の両端部に設けた前側取付部２５Ｂと後側取付部２５Ｃとをボルト２５Ｆによりフロア部材８の足乗せ部９に取付けることができる。このときに、マット挟持部２６は、前，後の取付部２５Ｂ，２５Ｃの間に設けているから、フロア部材８に対して強固に取付けることができる。これにより、フロアマット２２の端部を確実に保持することができ、マット挟持部２６によるフロアマット２２の保持強度を高めることができる。

なお、実施の形態では、左前ピラー１７Ａ、右前ピラー（図示せず）、左後ピラー１７Ｂ、右後ピラー（図示せず）、ルーフ部１７Ｃからなる４柱キャノピ１７を搭載したキャノピ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば２柱、３柱のキャノピを搭載した油圧ショベルに適用する構成としてもよい。

さらに、本発明では、図１０に示す変形例による油圧ショベル３１のように、キャノピ１７に変えてキャブ３２を搭載する構成としてもよい。この場合、キャブ３２は、前面部３２Ａ、後面部３２Ｂ、左側面部３２Ｃ、右側面部（図示せず）、天井面部３２Ｄにより箱型状に形成され、左側面部３２Ｃに乗降口３３が形成されている。

また、実施の形態では、フロア部材８の足乗せ部９の左側端部を該フロア部材８に乗降するための乗降口１２とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばフロア部材の右側に乗降口が設けられた建設機械に適用することもでき、この場合には、フロア部材の右側に滑止め部材を設ける構成とすればよい。また、フロア部材の左，右両側に乗降口が設けられた建設機械に適用することもでき、この場合には、フロア部材の両側に滑止め部材をそれぞれ設ける構成とすればよい。

さらに、実施の形態では、建設機械としてクローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベル、油圧クレーン等の他の建設機械にも適用することができる。

本発明の実施の形態に係るキャノピ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。 フロア部材にフロアマット、滑止め部材、サイドカバー等を組付けた状態を拡大して示す斜視図である。 フロア部材を単体で拡大して示す斜視図である。 フロア部材の足乗せ部、レバー・ペダル取付部からフロアマット、滑止め部材、サイドカバー等を分解した状態を拡大して示す分解斜視図である。 足乗せ部の乗降口側に取付けたフロアマット、滑止め部材、サイドカバー等を示す要部拡大の平面図である。 足乗せ部、フロアマット、滑止め部材、サイドカバー等を図５中の矢示VI−VI方向からみた要部拡大の断面図である。 図６中のＡ部を拡大して示す要部拡大の断面図である。 滑止め部材のマット挟持部にフロアマットの端部を差し込む状態を上面側からみた要部拡大の斜視図である。 滑止め部材のマット挟持部にフロアマットの端部を差し込む状態を底面側からみた要部拡大の斜視図である。 本発明の変形例によるキャブ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。

符号の説明

１，３１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
４ 作業装置
５ 旋回フレーム
８ フロア部材
９ 足乗せ部
１０ レバー・ペダル取付部
１１ 運転席台座
１２ 乗降口
１３ 運転席
２２ フロアマット
２２Ａ 平坦部
２２Ｂ 傾斜面部
２２Ｃ 延長部
２３ ペダル側マット
２４ 滑止め部材
２５ 足掛け板部
２５Ａ 平面部
２５Ｂ 前側取付部
２５Ｃ 後側取付部
２６ マット挟持部
２６Ａ 斜面板
２６Ｂ 上面板
２７ 滑止め突起
α フロアマットの傾斜面部の傾斜角
β マット挟持部の上面板の傾斜角

Claims (3)

1. 自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
   前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレーム上に設けられ運転席の前側がオペレータが足を乗せる足乗せ部となり該足乗せ部の左，右方向の一側または両側が乗降口となったフロア部材と、該フロア部材の足乗せ部に敷設されたフロアマットと、前記フロア部材の乗降口側の端部に設けられオペレータが足を掛けたときの滑止めとなる滑止め部材とを備えてなる建設機械において、
   前記滑止め部材には、前記フロアマットの乗降口側の端部を前記フロア部材との間で上，下方向に挟んで保持するマット挟持部を設け、
   前記フロアマットには、前記乗降口側の端部に位置して先端側に向け先細り状に傾斜した傾斜面部を設け、
   前記マット挟持部は、前記フロアマットの傾斜面部の傾斜角よりも小さな傾斜角をもって開口側から奥所に向け傾斜させる構成としたことを特徴とする建設機械。
2. 前記滑止め部材は、前記フロア部材の乗降口側に取付けられオペレータが乗降するときに足を掛ける足掛け板部と、該足掛け板部のフロアマット側の端部から上方に立上がると共に前記フロアマット側に延びた前記マット挟持部と、前記足掛け板部に上側に突出して設けられた複数個の滑止め突起とにより構成してなる請求項１に記載の建設機械。
3. 前記滑止め部材は、前記足掛け板部の前，後方向の両端部が前記フロア部材に取付けられる取付部となり、該前，後の取付部の間に前記マット挟持部を設ける構成としてなる請求項２に記載の建設機械。

Images