JP4998348B2 - 車両 - Google Patents
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Description
またコントローラは、第1及び第2の蓄電装置における環境温度の差が増加方向に変化することに応じて、環境温度が低い側の蓄電装置の駆動比率を大きくし、環境温度の差が減少方向に変化することに応じて、環境温度が低い側の蓄電装置の駆動比率を小さくする。
またコントローラは、第1及び第2の蓄電装置のうち少なくとも一方における装置温度が上限値よりも高い場合には、環境温度が低い側の蓄電装置だけを駆動する。
またコントローラは、第1及び第2の蓄電装置のうち少なくとも一方における装置温度が前記温度範囲の下限値よりも低い場合には、装置温度が高い側の蓄電装置の駆動比率を、装置温度が低い側の蓄電装置の駆動比率よりも大きくする。
コントローラは、第1及び第2の蓄電装置における環境温度の差が増加方向に変化することに応じて、環境温度が高い側の蓄電装置の駆動比率を大きくし、環境温度の差が減少方向に変化することに応じて、環境温度が高い側の蓄電装置の駆動比率を小さくすることができる。また、コントローラは、第1及び第2の蓄電装置のうち少なくとも一方における装置温度が下限値よりも低い場合には、環境温度が高い側の蓄電装置だけを駆動することもできる。
2,3:電池パック
21:単電池
22:組電池
4,7:シート
8:ラゲージルーム
35:コントローラ
36,37,38,39:温度センサ
Claims (3)
- 車両の走行に用いられる第1の蓄電装置と、
前記車両の走行に用いられ、シートが位置する空間に与える熱的影響が前記第1の蓄電装置よりも大きい位置に配置された第2の蓄電装置と、
前記第1及び第2の蓄電装置の駆動を制御するコントローラとを有し、
前記コントローラは、前記第1の蓄電装置と前記第2の蓄電装置とが同時に使用されている状態において、前記第1の蓄電装置の駆動比率を、前記第2の蓄電装置の駆動比率よりも大きくした状態で、前記第1及び第2の蓄電装置を駆動することを特徴とする車両。 - 前記各蓄電装置は、前記車両の走行エネルギを出力する蓄電ユニットと、前記蓄電ユニットの冷却に用いられる空気を前記蓄電ユニットに導くためのファンとを有しており、
前記第2の蓄電装置は、前記空間に与える前記ファンの駆動音が前記第1の蓄電装置よりも大きな位置に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の車両。 - 前記第1の蓄電装置は、ラゲージルームに設けられ、
前記第2の蓄電装置は、前記シートが配置された車室内に設けられていることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両。
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