JP4991932B2 - ブッシング形コンデンサを備えた直流モータ - Google Patents

Description

本発明は、直流モータ、特に独立請求項の上位概念部に記載の自動車の送風機を駆動する直流モータから出発する。この種の直流モータはＤＥ１０２００４０４６２９９Ａ１において公知である。ここに記載されているモータは、モータブラシへの電気的な接続線路を貫通案内するための開口を備えた極ケーシングを有している。極ケーシング切欠きの領域に、有線接続型の電気的な妨害信号を減じる且つ／又は除去する妨害除去装置が配置されている。妨害除去装置の部材は、少なくとも１つの接続線路の電気回路内に配置されていて、極ケーシングの切欠き内にあるアース薄板に取り付けられているブッシング形コンデンサである。公知のアッセンブリは、妨害除去効果に関して改良することが望まれる。

発明の開示
請求項１の特徴部を有する直流モータの提案された構成は、特に、ブッシング形コンデンサの金属製のケーシング近くの接触接続の改良された構成により、及びモータの極ケーシングに対する良好な電気的コンタクトにおけるアース薄板の配置によって、モータの妨害除去は明らかに改良されるという利点を有している。ブッシング形コンデンサのケーシングが円筒状に構成されていると有利である。なぜならば均等なアース接触接続をコンデンサの全外周面にわたって特に簡単な形式で達成することができるからである。

有利には、ブッシング形コンデンサのケーシングは、コンデンサの貫通案内軸線に対して対称的に配置されたコンタクト区分を備えたコンタクトフランジを有している。モータの付属の接続線路は貫通案内軸線において延びている。ブッシング形コンデンサの円筒状のケーシングの円環状のコンタクトフランジが、貫通案内軸線に対して同心的に配置されたコンタクト区分を有していると、コンデンサケーシングのアース接触接続部は等間隔を置いて接触線路を囲んでいるので、最適な妨害除去に特に有利である。しかしながら、択一的には、コンデンサケーシング及びコンタクトフランジのための薄板切断の簡略化のために、正方形又は方形の形状を選択することも可能である。

モータの極ケーシングにおけるアース薄板の組付けに関して、アース薄板がほぼＵ字形の縁部区分によって極ケーシングに上方から係合していて、有利には縁部区分がモータの支承シールドにより極ケーシングに圧接されると有利である。これにより、確実なロック及び、アース薄板と極ケーシングとの間の良好な電気的接触接続が保証される。

本発明に係る直流モータは、特に自動車の送風装置のための直流モータであって、極ケーシングを備え、該極ケーシングに配置された、前記モータの接続線路に配置されている、妨害除去装置の少なくとも１つのブッシング形コンデンサを収容するアース薄板を備えている、特に自動車の送風装置のための直流モータにおいて、前記ブッシング形コンデンサは金属製のケーシングを有しており、該ケーシングは極ケーシング及び／又はアース薄板の接触接続のために少なくとも１つのコンタクト区分を備えていることを特徴とする。

本発明のさらなる細部及び有利な構成は、従属請求項と本発明の実施の形態の記載から明らかになる。

好ましくは、ブッシング形コンデンサのケーシングは円筒状に構成されている。

好ましくは、ブッシング形コンデンサのケーシングは直方体状に構成されている。

好ましくは、ブッシング形コンデンサのケーシングはコンタクトフランジを有している。

好ましくは、コンタクトフランジに、コンデンサの貫通案内軸線に対して対称的にコンタクト区分が配置されている。

好ましくは、ブッシング形コンデンサの円筒状のケーシングの円環状のコンタクトフランジは、貫通案内軸線に対して同心的に配置されたコンタクト区分を有している。

好ましくは、コンタクト区分はブッシング形コンデンサのケーシングフランジから曲げられたラグとして構成されている。

好ましくは、ブッシング形コンデンサは該ブッシング形コンデンサのケーシングによって、アース薄板の開口において、該開口の縁部において対称的に突出しているコンタクト舌片によりロックされていて、かつ、センタリングされていて、かつ、接触接続されている。

好ましくは、アース薄板はほぼＵ字形の縁部区分によって、極ケーシングに上方から係合する。

好ましくは、アース薄板の縁部区分は、前記モータの支承シールドにより極ケーシングに圧接されている。

好ましくは、アース薄板の第１の開口に、前記モータのプラス線路に挿入されたブッシング形コンデンサが配置されており、アース薄板の第２の開口に、前記モータのアース線路が配置されており、該アース線路は第２の開口の領域において、アース薄板に機械的かつ電気的に接触接続されている。

好ましくは、アース薄板の少なくとも１つの開口に対して、前記モータの少なくとも１つの接続線路のための絶縁材料保持体が配置されている。

本発明に係る直流モータの分解図である。 本発明により形成されたブッシング形コンデンサの斜視図である。 ブッシング形コンデンサ及びモータへの別の接続線路を保持する、かつ、接触接続するアース薄板の斜視図である。 コンデンサを支持するアース薄板を備えたブッシング形コンデンサを有する直流モータの極ケーシングの部分図であり、アース薄板はモータの軸受けシールドをロックし、極ケーシングに接触接続されている。 挿入された妨害除去装置を備えた直流モータの極ケーシングの極ケーシングの部分図である。 モータブラシへの接続線路を備えたモータの妨害除去装置を備えたモータを示した図である。

発明を実施するための形態
本発明の実施の形態は、図示され、以下に詳細に説明されている。

図１では直流モータの極ケーシングに符号１０を付した。直流モータは、例えば自動車の熱送風機又は空調送風機のために使用される。極ケーシング１０は、例えば溶接により互いに堅牢に結合されている内側のケーシング薄板１２と外側のケーシング薄板１４とを備え、二層式に形成されている。極ケーシングには、接続線路４０，５２の貫通案内のために切欠き１６が設けられている。切欠き１６は図１には記載されていない。

極ケーシング１０における切欠き１６の領域には、妨害除去装置１８が配置されている。妨害除去装置１８は組付けの間、ブラシ支持体２０に保持されている。極ケーシングの妨害除去装置１８とブラシ支持体２０との固定は、支承シールド２２によって行われる。支承シールド２２は突出部２３の領域においてかしめにより極ケーシング１０に堅牢にロックされ、妨害除去装置１８は極ケーシングの切欠き１６の領域に位置決めされ、接触接続される。極ケーシング１０には、整流子２６と、自動車の送風装置（図示せず）を駆動する被駆動軸２８とを備えた回転子２４が配置されている。

図２には、円筒状でポット形のケーシング３２を備えた妨害除去装置１８のブッシング形コンデンサ３０の拡大斜視図が記載されている。ブッシング形コンデンサという表現は、プリント配線板上で接続されている、封止用コンパウンド３４内に埋め込まれている複数のコンデンサエレメントのためにある。封止用コンパウンドは、ケーシングが別様にシールされる場合、省くことができる。コンデンサ３０のケーシング３２は、ほぼ円環状のコンタクトフランジ３６を有している。コンタクトフランジ３６は貫通案内軸線３８に対して同心的に配置されている。貫通案内軸線３８において、モータの直流電圧供給部の正極（図示せず）への接続線路４０が位置している。コンタクトフランジ３６は個々のコンタクト区分４２に分割されている。コンタクト区分４２はそれぞれ、ケーシングに対して曲げられた、極ケーシング１０の接触接続のためのラグ４４を有している。

図３には、接続線路４０に配置されているブッシング形コンデンサ３０を収容する第１の開口４６を備えたアース薄板４４が記載されている。コンデンサのケーシング３２は、開口４６の周囲において突出している同一のコンタクト舌片４８の間にロックされていて、かつ、センタリングされていて、かつ、接触接続されている。コンタクト舌片４８は均一に、コンデンサ３０とコンデンサ３０のケーシング３２との貫通案内軸線３８に対して対称的に、切欠き４６の周囲に分配されている。アース薄板４４における第２の開口５０を通って、図３には記載されていない、アースに結合されているマイナス線路が、モータの別の接続線路として延びている。マイナス線路は、アース薄板４４の保持リップ５４に、例えばクランプにより取り付けられていて、電気的に接触接続されている。しかし、第２の開口５０の代わりに、妨害除去作用を改良するために、別のコンデンサ３０を備えた開口４６といった、第２の開口を本実施の形態において設けることもできる。

切欠き４６，５０の上側においてアース薄板４４は、ほぼＵ字形に曲げられた縁部区分５６を有している。縁部区分５６によってアース薄板４４は極ケーシング１０に上方から係合し、極ケーシング１０に電気的に接触接続されている。このことは、以下でさらに詳細に記載して説明する。

図４には、直流モータの極ケーシング１０と妨害除去装置１８との部分断面図が記載されている。図４からは、コンタクトフランジ３６から対称的かつ均一に突出しているコンタクト区分４２が、極ケーシング１０の内側のケーシング薄板１２に接触していて、コンデンサ３０のケーシング３２から極ケーシングへの確実なアース接続が形成されていることを明確に見て取ることができる。電気的な接触接続は接続線路４０に対して対称的かつ同心的に行われる。これにより妨害除去作用は最適化される。アース薄板４４と極ケーシング１０との間の接触接続は、アース薄板４４のＵ字形の縁部区分５６の中間部分に対して支承シールド２２を圧接することにより保証されている。

さらに図４には絶縁材料保持体５８が記載されている。絶縁材料保持体５８は接続線路４０を取り囲み、アース薄板４４のＵ字形の縁部区分５６において位置固定されている一方で、極ケーシング１０の切欠き１６において位置固定されている。絶縁材料保持体５８により接続線路４０，５２の位置は規定されており、貫通案内領域における線路の絶縁は保証されており、場合によっては接続線路に対してフレキシブルなリッツ線の使用時にも保証されている。カーボンブラシの接続のためにリッツ線を使用すること、及びフレキシブルな接続線路４０，５２の使用は、外部へのモータの騒音伝達をも減じる。

図５の概略的図面には、内側のケーシング薄板１２と、外側のケーシング薄板１４と、Ｕ字形の縁部区分５６によって内側のケーシング薄板１２に上方から係合するアース薄板４４とを備えた極ケーシング１０の一部分が記載されている。接続線路４０，５２は絶縁材料保持体５８なしで記載されている。アース薄板４４の配向及び位置決めは、上方に突出している、内側のケーシング薄板１２の突出部２３により行われる。内側のケーシング薄板１２は、支承シールド２２の載置及びかしめの後、設置位置６０におけるアース薄板４４及び極ケーシング１０における妨害除去装置１８の確実なロック及び接触接続を保証する。

図６の別の斜視図には、正の接続線路４０と、負の接続線路５２とを備えた妨害除去装置１８が記載されている。両接続線路４０，５２は極ケーシングの切欠き１６の領域において絶縁材料保持体５８によりその位置及び配向が保証されている。接続線路４０，５２は、本実施の形態においては、モータの内部においてクランプブシュ６４，６６によりモータのブラシ７２，７４に対する供給線路６８，７０に接続されている。このように、一方では外側の接続線路４０，５２、他方ではモータブラシに対する供給線路６８，７０のために、種々異なる供給線路形式、特にモータの外側の接続線路のためのブラシと中実な接続ワイヤに対するリッツ線形の供給線路６８，７０を保証することができる。その他の点においては、図６のアッセンブリは前記の実施の形態に相当する。

直流モータの妨害除去装置１８の本発明に係る形態により、モータの妨害除去に対する手間は明らかに減じられ、特に高い妨害周波数に基づく妨害除去の質は明らかに改善することができる。直流モータの公知の妨害除去装置において使用される妨害除去絞りとコンデンサとを省略することができ、接続及び組付けの手間を明らかに減じることができる。これにより、モータの製造に対するシステムコストは全体的に同様又は改良された妨害除去を維持して減じられ、電磁的互換性に対する比較的厳格な要求を満たすことができる。さらに、提案されている新たな妨害除去モジュールは、市販の、単に僅かに変更されたコンポーネントによって実現することもできるので、全体的に廉価な製造及び組付けがもたらされ、最高で２ＧＨｚのサイズオーダにおける、特に携帯電話において発生する周波数の良好な妨害除去が達成される。

付加的には、多大な手間の掛からない本発明による解決手段により、接続線路４０，５２のための引張負荷軽減がもたらされる。種々異なるモータ構成形式及びモータサイズにおいて、アース薄板４４の構成は妨害除去装置１８の他のコンポーネントを変更することなく簡単にモータ構成形状に、適合可能である。アース薄板４４は極ケーシング１０における切欠き１６をほぼギャップなくカバーし、ひいては有線接続されていない妨害に関する除去も改良する。

Claims (10)

1. 直流モータであって、極ケーシング（１０）を備え、該極ケーシング（１０）に配置された、前記直流モータの接続線路（４０）に配置されている、妨害除去装置（１８）の少なくとも１つのブッシング形コンデンサ（３０）を収容するアース薄板（４４）を備えており、前記ブッシング形コンデンサ（３０）は金属製のケーシング（３２）を有している、直流モータにおいて、
   ケーシング（３２）はアース薄板（４４）の接触接続のために少なくとも１つのコンタクト区分（３６，４２）を備えたコンタクトフランジ（３６）を有しており、該コンタクトフランジ（３６）はアース薄板（４４）の開口（４６）の縁部において対称的に突出しているコンタクト舌片（４８）によりロックされ、センタリングされ、かつ接触接続されていることを特徴とする、直流モータ。
2. ブッシング形コンデンサ（３０）のケーシング（３２）は円筒状に構成されていることを特徴とする、請求項１記載の直流モータ。
3. コンタクトフランジ（３６）のコンタクト区分（４２）は、ブッシング形コンデンサ（３０）の貫通案内軸線（３８）に対して対称的に配置されていることを特徴とする、請求項１又は２記載の直流モータ。
4. ブッシング形コンデンサ（３０）の円筒状のケーシング（３２）の円環状のコンタクトフランジ（３６）は円環状に形成されており、コンタクトフランジ（３６）のコンタクト区分（４２）は、貫通案内軸線（３８）に対して同心的に配置されていることを特徴とする、請求項２記載の直流モータ。
5. コンタクト区分（４２）はブッシング形コンデンサ（３０）のコンタクトフランジ（３６）から曲げられたラグとして構成されていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一項記載の直流モータ。
6. アース薄板（４４）はＵ字形の縁部区分（５６）によって、極ケーシング（１０）に上方から係合することを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一項記載の直流モータ。
7. アース薄板（４４）の縁部区分（５６）は、前記直流モータの支承シールド（２２）により極ケーシング（１０）に圧接されていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一項記載の直流モータ。
8. アース薄板（４４）の第１の開口（４６）に、前記直流モータのプラス線路（４０）として形成された接続線路（４０）に挿入されたブッシング形コンデンサ（３０）が配置されており、アース薄板（４４）の第２の開口（５０）に、前記直流モータのアース線路（５２）が配置されており、該アース線路（５２）は第２の開口（５０）の領域において、アース薄板（４４）に機械的かつ電気的に接触接続されていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一項記載の直流モータ。
9. アース薄板（４４）の少なくとも１つの開口（４６，５０）に対して、前記直流モータの少なくとも１つの接続線路（４０，５２）のための絶縁材料保持体（５８）が配置されていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一項記載の直流モータ。
10. 自動車の送風装置のための、請求項１から９までのいずれか一項記載の直流モータ。

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