JP4989546B2 - 走行体 - Google Patents
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Description
この走行体にあっては、前輪支持アームの取付筒を左右反転させて前輪支軸に外嵌することにより、前輪のトレッドを変更することができるよう構成されている。
反転前と反転後において、トー角の調整が同じようにすることができないと、例えば、直進性が低下するなどの不具合が生じる。
そこで、本発明は、トレッドを変更すべく、車輪を支持する車輪支持アームを左右反転させて走行機体に取り付けた場合に、反転前と反転後において、トー角の調整を同じように行うことができる走行体を提供することを目的とする。
車輪支持アームの取付部を左右反転させて走行機体に取り付けたときに、反転前と反転後とにおいて、車輪が同じ高さ位置で、車輪の回転軸芯を通る前後方向の線に対して同じ角度の回動軸芯回りにトー角の調整が可能となるように構成されていることを特徴とする。
また、車輪支持アームは、アーム本体と、このアーム本体の上端側に設けられた前記取付部と、アーム本体の下端側に設けられた回動支軸と、この回動支軸に取り付けられたトー角調整機構と、車輪を回転自在に支持する車軸とを備え、トー角調整機構は、回動支軸に固定された固定プレートと、回動支軸に軸芯回りに回動自在に支持された可動筒と、この可動筒と一体回動する可動プレートと、可動プレートを固定プレートに対して固定する固定手段とを備え、前記可動筒に車軸が固定され、固定手段の固定を解除して可動プレート及び可動筒を固定プレートに対して回動支軸の軸芯回りに回動させることによりトー角の調整が可能とされているのがよい。
図2において、1は、畝Rの長手方向に移動しながら該畝Rに野菜等のソイルブロック苗2を所定間隔をおいて植え付ける歩行型の移植機である。
該移植機1は、畝Rを跨いで該畝Rの長手方向に走行する走行体3と、この走行体3の後方側に設けられた移植装置4と、この移植装置4を支持する支持フレーム5と、走行体3を操向する操向ハンドル7と、育苗された苗2を備えた予備の苗トレイTを載せておくための予備苗載せ台8とを備えている。
この苗トレイTには、各ポット部Pに供給された床土に播種して育苗されたソイルブロック苗2が育成されている。
支持フレーム5は走行体3から後方側に向けて延出されると共に後端側で上方側に向けて延出されており、操向ハンドル7は前端側が支持フレーム5の後端側に連結されている。
走行体3は、図3に示すように、走行機体13と、この走行機体13を走行可能に支持する推進機構14と、走行機体13に搭載されたエンジン15等を有する。
走行機体13は、ミッションケース13Aと、このミッションケース13Aの前部に該ミッションケース13Aから前方突出状に取付固定された架台13Bとを備えてなる。
推進機構14は、畝間溝Mを回転して動く無限回転体として左右一対の前輪17(車輪、前部無限回転体)と左右一対のクローラベルト18(後部無限回転体)とを有する車輪・クローラ複合型の無限回転推進機構が採用されている。
この推進機構14は、前輪17と、この前輪17を支持する前輪支持アーム19(車輪支持アーム)と、前輪17の後方側に配置されたクローラ式走行装置20と、このクローラ式走行装置20を支持する伝動ケース21とを走行機体13の左右両側に備えており、左右の各伝動ケース21内には、エンジン15からの動力をクローラ式走行装置20に伝達するチェーン伝動機構等からなる動力伝達機構が収納されている。
前記架台13Bの前端側には、図4及び図5に示すように、左右方向の軸芯を有する筒状の軸サポート23が設けられ、この軸サポート23には、左右方向の軸芯を有する左右一対の前輪支軸24(車輪支軸)の左右方向内端側が挿入されていて、該軸サポート23に左右の前輪支軸24が左右方向の軸芯回りに回動自在に支持されている。
このアーム取付部25に、左右方向で同じ側にある前輪支持アーム19の取付部22を同軸芯状に外嵌して抜け止めすることにより、前輪支軸24に前輪支持アーム19が軸芯回りに一体回動自在に取り付けられ(前輪支持アーム19が走行機体13に取り付けられ)、これにより、前輪支持アーム19が軸サポート23(走行機体13)に前輪支軸24の軸芯回りに上下揺動自在に支持されている。
左右の各伝動ケース21の後端側に設けられた筒状の軸ホルダ21aにクローラ式走行装置20を駆動する駆動軸27が左右方向の軸芯回りに回動自在に支持されており、この駆動軸27は左右方向内側の軸ホルダ21aから左右方向内方に向けて突出状とされている。
クローラ式走行装置20は、上部の駆動輪30と、駆動輪30の前方で且つ下方側に配置された前アイドラ31と、駆動輪30の後方側で且つ下方側に配置された後アイドラ32と、前後のアイドラ31,32の間に配置された複数の転輪33と、これら駆動輪30,前後アイドラ32,転輪33にわたって巻き掛けられた無端帯状の前記クローラベルト18とを有する。
ミッションケース13Aには左右方向外方に向けて突出する左右一対の出力軸35が設けられ、この出力軸35にはエンジン15からの動力が伝達され、この出力軸35から伝動ケース21内の動力伝達機構を介して前記駆動軸27に動力が伝達され、該駆動軸27が回転駆動されることにより駆動輪30が回転駆動され、該駆動輪30と係合するクローラベルト18が周方向に循環回走(回転)されるよう構成されている。
左右の各前輪支軸24には上方側に向けて突出する前ブラケット37が設けられ、左右の各ケース支持体26には上方側に向けて突出する後ブラケット38が設けられており、左右方向で同じ側にある前後のブラケット37,38は連動ロッド39によって連動連結されている。
ローリング軸41の左右一方には上方側に向けて突出する上レバー42が設けられ、ローリング軸41の左右他方には下方側に向けて突出する下レバー43が設けられており、上下のレバー42,43と、これら上下のレバー42,43と左右方向で同じ側にある後ブラケット38とは連結リンク44で連動連結されている。
昇降シリンダ45のチューブ45aは架台13Bに固定され、ピストンロッド45bは後方側に向けて突出されていて軸サポート40に連結されている。
また、ローリングシリンダ46のチューブ46aは架台13Bに前部側の枢支部47を中心として左右軸回りに回動自在に支持され、ピストンロッド46bは後方側に向けて突出されていて、ローリング軸41の左側に下方側に突出するように設けられたアーム48に枢着されている。
これによって、左右の前輪17と左右のクローラ式走行装置20とが、同時に、走行機体13に対して相対的に上下動し且つ前輪17及びクローラベルト18が接地していることから、必然的に走行機体13が接地面に対して昇降するよう構成されている。
これによって、左右一方の前輪17及びクローラ式走行装置20が走行機体13に対して相対的に上昇すると共に、左右他方の前輪17及びクローラ式走行装置20が走行機体13に対して相対的に下降し、走行機体13の左右方向に対する傾きを修正することができるよう構成されている。
図4、図5及び図6に示すように、前輪支持アーム19は、長尺なアーム本体49と、このアーム本体49の(長手方向の)上端側に設けられた前記取付部22と、アーム本体49の(長手方向の)下端側に設けられた回動支軸50と、この回動支軸50に設けられたトー角調整機構51と、このトー角調整機構51に設けられた車軸52とを備えてなり、車軸52に前輪17が軸芯回りに回転自在に支持されている。
また、前輪支持アーム19の取付部22には、左右両側にピン挿通孔53が設けられ、前記前輪支持アーム19のアーム取付部25には、左右方向に間隔をおいて複数のピン挿通孔54が形成されている。
アーム取付部25に形成されたピン挿通孔54は、本実施形態では、4つ設けられているが、3つ以下又は5つ以上設けられていてもよく、また、1つであってもよい。
また、各ピン挿通孔53,54は、該ピン挿通孔53,54が形成された壁部22a,25aに直交し且つ前輪支軸24の軸芯aを通る線bを中心として形成されており、前輪支持アーム19の取付部22のピン挿通孔53と前輪支軸24のアーム取付部25のピン挿通孔54とが一致するように、前輪支持アーム19の取付部22を前輪支軸24のアーム取付部25に外嵌できるようになっていると共に、前輪支持アーム19の取付部22を左右反転させて前輪支軸24のアーム取付部25に外嵌してもピン挿通孔53,54同士が一致するように形成されている。
また、前輪支持アーム19の取付部22の左右方向内方側のピン挿通孔53を、前輪支軸24のアーム取付部25のピン挿通孔54に選択的に一致させることにより、前輪17のトレッドの変更が可能とされている。
そして、前輪支持アーム19の取付部22を左右反転させて前輪支軸24に取り付けることにより、図4、5に示すように、前輪17のトレッドを変更できると共に該トレッドの調整範囲を広げることができる。
なお、クローラ式走行装置20のトレッド調整は、例えば、該クローラ式走行装置20を伝動ケース21に対して左右方向位置調整可能にすること、または、伝動ケース21をミッションケースに左右方向位置調整自在に支持すること等によって行えるよう構成される。
また、回動支軸50の軸芯方向他端側の径小部56の、径大部55とは反対側の端部にはネジ軸部57が設けられている。
トー角調整機構51は、前記回動支軸50に固定された固定プレート58と、回動支軸50の径小部56に軸芯回りに回動自在に外嵌された可動筒59と、この可動筒59に固定された可動プレート60と、可動プレート60を固定プレート58に固定するための固定手段61とを備えている。
可動プレート60には可動筒59を挿通する挿通孔63が形成され、該挿通孔63に可動筒59の軸芯方向の一端側を挿通させて可動プレート60が可動筒59に溶接等によって固定されている。
また、回動支軸50のネジ軸部57に、スラストワッシャ64及びバネ座金65を介してナット66を螺合することにより、可動筒59の回動支軸50の径小部56からの抜け止めがなされている。
可動筒59の外周面には、車軸52の軸芯cが可動筒59の軸芯d(回動支軸50の軸芯d)に直交するように車軸52が固定されている。
回動支軸50の軸芯dが前輪17のトー角を調整するための回動軸芯dとされている。
また、固定プレート58には回動支軸50の軸芯dを略中心とする円弧状の調整溝67が形成され、可動プレート60には調整溝67に連通する円形のボルト挿通孔68が形成されている。
したがって、調整溝67内をボルト69が移動する範囲で、前輪17のトー角の調整が可能とされている。
なお、可動プレート60に調整溝67を形成し、固定プレート58にボルト挿通孔68を形成してもよい。
前記構成の前輪17の支持構造にあっては、図1に示すように、車軸52の軸芯cが左右方向に一致するように配置された状態において(前輪17が左右軸回りに回転する状態において)、前輪支軸24の軸芯aと車軸52の軸芯c(前輪17の回転軸芯)とに直交する線eに対して回動軸芯cが直交するように構成されている。
この反転前と反転後において、回動支軸50の軸芯dは前後方向の線fに対して同じ角度gとされている。
図8は、前輪支持アーム19を左右反転させて取り付けた場合に、反転前と反転後で、トー角の調整が同じように行えない比較例を示している。
この比較例のものは、車軸52の軸芯cが左右方向に一致するように配置された状態において、前輪支軸24の軸芯aと車軸52の軸芯cとに直交する線eが回動支軸50の軸芯dと直交していなく、反転前と反転後とで、前輪17のトー角の調整が同じように行えない。
なお、本発明は前記実施形態のものに限定されることはなく、クローラ式走行装置20の代わりに後輪を採用したものであってもよく、また、後輪を車輪支持アームの下端側にトー角調整可能に支持すると共に該車輪支持アームを反転させることにより後輪のトレッド変更を可能としたものに本発明を採用してもよい。
17 車輪(前輪)
19 車輪支持アーム(前輪支持アーム)
22 取付部
24 車輪支軸(前輪支軸)
49 アーム本体
50 回動支軸
51 トー角調整機構
52 車軸
58 固定プレート
59 可動筒
60 可動プレート
61 固定手段
a 前輪支軸の軸芯
d 回動軸芯(回動支軸の軸芯)
e 車輪支軸の軸芯と車輪の回転軸芯とに直交する線
f 前後方向の線
g 角度
Claims (3)
- 走行機体(13)の左右両側に車輪(17)を備え、左右の各車輪(17)は、走行機体(13)に取り付けられる取付部(22)を一端側に備えた車輪支持アーム(19)の他端側に回転自在に支持され、前記取付部(22)を左右反転させて走行機体(13)に取り付けることにより車輪(17)のトレッドを変更可能とした走行体において、
車輪支持アーム(19)の取付部(22)を左右反転させて走行機体(13)に取り付けたときに、反転前と反転後とにおいて、車輪(17)が同じ高さ位置で、車輪(17)の回転軸芯(c)を通る前後方向の線(f)に対して同じ角度(g)の回動軸芯(d)回りにトー角の調整が可能となるように構成されていることを特徴とする走行体。 - 走行機体(13)に左右方向の軸芯(a)を有する車輪支軸(24)を備え、この車輪支軸(24)に車輪支持アーム(19)の取付部(22)を同軸芯状に嵌合させることで車輪支持アーム(19)が走行機体(13)に取り付けられ、車輪(17)が左右軸回りに回転する状態において、車輪支軸(24)の軸芯(a)と車輪(17)の回転軸芯(c)とに直交する線(e)に対して直交する回動軸芯(d)回りにトー角の調整が可能とされていることを特徴とする請求項1に記載の走行体。
- 車輪支持アーム(19)は、アーム本体(49)と、このアーム本体(49)の上端側に設けられた前記取付部(22)と、アーム本体(49)の下端側に設けられた回動支軸(50)と、この回動支軸(50)に取り付けられたトー角調整機構(51)と、車輪(17)を回転自在に支持する車軸(52)とを備え、トー角調整機構(51)は、回動支軸(50)に固定された固定プレート(58)と、回動支軸(50)に軸芯回りに回動自在に支持された可動筒(59)と、この可動筒(59)と一体回動する可動プレート(60)と、可動プレート(60)を固定プレート(58)に対して固定する固定手段(61)とを備え、前記可動筒(59)に車軸(52)が固定され、固定手段(61)の固定を解除して可動プレート(60)及び可動筒(59)を固定プレート(58)に対して回動支軸(50)の軸芯(d)回りに回動させることによりトー角の調整が可能とされていることを特徴とする請求項1又は2に記載の走行体。
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