JP4984684B2 - タイヤインナーライナー用ゴム組成物およびこれを用いた空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
下記表1に示す配合(重量部)において、硫黄と加硫促進剤と酸化亜鉛を除く成分を、60℃に調節されたBB−2型ミキサーにより回転数30rpmで3〜5分間混練し、110℃で混練物を放出した。オープンロールで硫黄および加硫促進剤を配合し、各ゴム組成物を調製した。得られた各ゴム組成物を、ムーニー粘度試験を除いて下記の各試験に必要な形状にし、150℃で30分間加硫した。
1)ムーニー粘度
JIS K6300に準拠して、L形ローター(試験機:島津製作所製のSMV300J)を使用し、予熱時間1分、ローター回転時間4分、温度100℃で、ムーニー粘度を測定した。ムーニー粘度は、ゴム組成物の加硫前の加工性の指標であり、ムーニー粘度の値が小さいことは、加硫前の粘度が低く、加工性に優れていることを意味する。
2)空気透過性
JIS K7126の「プラスチックフィルムおよびシートの気体透過度試験方法(A法)」に準拠して行った。試験に用いた気体は空気(窒素:酸素=約8:2)であり、試験温度は30℃であった。結果は、標準例の空気透過係数を100とする指数値で示した。この値が小さいほど、空気透過性が低いこと、すなわち空気遮断性により優れていることを示す。
3)耐老化性
金型でプレス加硫することにより15cm×15cm×0.2cmの大きさの試験片を作製し、試験片を、JIS K6257に準拠して、空気で満たされ120℃に設定されたオーブン内で96時間加熱し、加速老化させた。老化の前および後に試験片の切断時伸び(引張速度:500mm/分)を測定し、下記式:
切断時伸びの残留率(%)=(老化後の切断時伸び)/(老化前の切断時伸び)×100
に従って、切断時伸びの残留率(%)を求めた。この切断時伸びの残留率の値が大きいほど耐老化性により優れていることを示す。
4)空気圧保持性
標準例、実施例1〜3および比較例1〜3のゴム組成物をシート状に加工し、これらをインナーライナーに用いたタイヤサイズ11R22.5 14PRのトラックバススチールラジアルタイヤを作製した。これらのタイヤについてタイヤの空気圧を700kPaにした後、室温21℃、無負荷条件にて3ヶ月放置し、4日毎にタイヤの内圧を測定した、初期圧力をP0、測定された圧力をPt、経過日数をtとして、式Pt/P0=exp(−αt)に回帰させることによりα値を求め、次に、得られたα値とt=30を式:β=[1−exp(−αt)]×100に代入して1ヶ月あたりの空気圧低下率を求め、この空気圧低下率を逆数に変換し、この逆数の値を、空気圧保持性を表す指標とした。実施例1〜3および比較例3の空気圧保持性は、標準例を100としたときの指数値で表わした。この指数値が大きいほど、空気圧保持性に優れていることを示す。なお、比較例1および2のゴム組成物については、ムーニー粘度が高いことによりシートに圧延加工するのが困難なためタイヤの作製ができなかったことから、空気圧保持性の試験は行わなかった。
Claims (4)
- (A)ブチルゴムおよびハロゲン化ブチルゴムから選ばれるゴム成分と、
(B)前記ゴム成分100重量部に対して3〜15重量部の、エチレン−α−オレフィン油と、
を含んで成るタイヤインナーライナー用ゴム組成物。 - 前記エチレン−α−オレフィン油(B)が100〜10000の数平均分子量および30〜70モル%のエチレン含有量を有する、請求項1に記載のタイヤインナーライナー用ゴム組成物。
- 前記ゴム成分(A)がハロゲン化ブチルゴムである請求項1または2に記載のタイヤインナーライナー用ゴム組成物。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載のタイヤインナーライナー用ゴム組成物から製造したインナーライナーを含んで成る空気入りタイヤ。
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