JP4977231B2 - 舗装機械およびその制御方法 - Google Patents
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Landscapes
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Description
2 下部走行装置
3 運転台
4 カバー
5 ホッパ
6 長手方向移送装置
8 トーイング・バー
9 油圧モータ
10 タンパ
11 タンパ
12 基礎スクリード
13 延長スクリード
14 昇降油圧モータ
15 油圧モータ
16 走行用駆動機構
17 横方向分配アセンブリ
18 フライ・ホイール・ハウジング
19 ポンプ用動力伝導歯車機構
20 クランク・シャフト
21 捩り弾性クラッチ
22 駆動系
22’ 駆動系延長部
23 走行用ポンプ集合体
24 クラッチ部品
25 クラッチ部品
26 中空シャフト
27 減速段
28 減速段
29 減速段
30 油圧式ポンプ
31 油圧式ポンプ
32 油圧式ポンプ
33 油圧式ポンプ
34 恒常的駆動連結機構
35 駆動シャフト
36 懸架装置
37 位置
38 ポンプ
39 動力分枝
51 操作コンソール
B 舗装スクリード
F 舗装機械
G 発電機
H 電気加熱装置
K1 シフト式クラッチ
K2 シフト式クラッチ
K3 シフト式クラッチ
M 燃焼機関
P 主駆動機構集合体
Claims (11)
- 燃焼機関を有する主駆動機構集合体と、前記燃焼機関のクランク・シャフトによって駆動される油圧式ポンプを有する機能ユニットであって、走行用駆動機構に給油する走行用ポンプ集合体を含む前記機能ユニットと、舗装機械および前記舗装機械の舗装スクリードの少なくとも一つにある電気加熱装置に電力を供給する発電機とを備える舗装機械において、前記クランク・シャフトと少なくとも1つの前記発電機との間に恒常的駆動系を備え、少なくとも1つの前記油圧式ポンプを少なくとも1つのシフト式クラッチを用いて前記クランク・シャフトから切り離すことができることを特徴とする舗装機械。
- 前記発電機および前記ポンプが、捩り弾性クラッチを介して前記クランク・シャフトによって駆動されることを特徴とする、請求項1に記載の舗装機械。
- 前記恒常的駆動系を前記クランク・シャフトと前記走行用ポンプ集合体との間に備え、前記走行用ポンプ集合体がポンプ用動力伝導歯車機構にフランジ結合され、前記駆動系が前記ポンプ用動力伝導歯車機構を貫通し、前記シフト式クラッチが前記クランク・シャフトと前記ポンプ用動力伝導歯車機構との間に配置されて前記機能ユニットの前記ポンプを駆動するように働くことを特徴とする、請求項1に記載の舗装機械。
- 前記発電機および前記走行用ポンプ集合体が、前記駆動系を介して共に恒常的に駆動されることを特徴とする、請求項3に記載の舗装機械。
- 前記走行用ポンプ集合体を含む全てのポンプが、ポンプ用動力伝導歯車機構に配置され、全て一緒に前記シフト式クラッチを介して切離し可能であることを特徴とする、請求項1に記載の舗装機械。
- 前記ポンプが複数であり、前記シフト式クラッチは、複数の個々のシフト式クラッチであって、前記複数の個々のシフト式クラッチが、前記クランク・シャフトと、前記機能ユニットの前記複数のポンプ及び前記走行用ポンプ集合体との間に配置され、前記複数の個々のシフト式クラッチが、前記燃焼機関に配置されたポンプ用動力伝導歯車機構に付けられる前記ポンプ用動力伝導歯車機構の中に配置されており、前記複数の個々のシフト式クラッチが前記複数のポンプに繋がる動力分枝に配置されていることを特徴とする、請求項1に記載の舗装機械。
- 前記シフト式クラッチは、機械式、電気式、空気式、または油圧式でシフトされることを特徴とする、請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載の舗装機械。
- 前記発電機は、前記ポンプ用動力伝導歯車機構に、または前記ポンプ用動力伝導歯車機構から離れた前記舗装機械のシャシ内、もしくは前記燃焼機関のエンジン取付けコンソールのいずれかに取り付けられ、前記発電機が、前記恒常的駆動系または前記ポンプ用動力伝導歯車機構の動力分枝に、直接、またはベルト駆動機構もしくは駆動シャフトを介して連結されていることを特徴とする、請求項1から請求項7までのいずれか1項に記載の舗装機械。
- 自己推進舗装機械の少なくとも1つの発電機によって電力を供給して加熱装置を熱する方法であって、前記舗装機械が、燃焼機関を備える主駆動機構集合体を有し、前記舗装機械が、前記舗装機械内および前記舗装機械の舗装スクリード内の少なくとも1つにある前記加熱装置に加えて、走行用ポンプ集合体を含む油圧式ポンプを備えるさらなる機能ユニットを有し、前記油圧式ポンプが前記主駆動機構集合体によって駆動される方法において、前記燃焼機関によって恒常的に駆動されている前記発電機を介する前記加熱装置の昇温フェーズ中、前記さらなる機能ユニットの少なくとも1つのポンプが前記燃焼機関から選択的に切り離されることを特徴とする方法。
- 自己推進舗装機械を移動走行フェーズ中に駆動する方法であって、前記舗装機械が、燃焼機関を備える主駆動機構集合体と、前記舗装機械および前記舗装機械の舗装スクリードの少なくとも1つにある電気加熱装置に電力を供給する少なくとも1つの発電機と、少なくとも1つの走行用ポンプ集合体を含み、前記主駆動機構集合体によって駆動される油圧式ポンプを備えるさらなる機能ユニットとを有する方法において、前記走行用ポンプ集合体および前記発電機を除いた前記機能ユニットの少なくとも1つのポンプが、前記移動走行フェーズ中、前記燃焼機関から選択的に切り離されることを特徴とする方法。
- 舗装機械の主駆動機構集合体の燃焼機関を始動あるいは暖機する方法であって、前記舗装機械が、前記舗装機械および前記舗装機械の舗装スクリードの少なくとも1つにある電気加熱装置に電力を供給する少なくとも1つの発電機と、走行用ポンプ集合体を含む油圧式ポンプを備え、前記ポンプが前記主駆動機構集合体によって駆動される機能ユニットとを有する方法において、前記燃焼機関の始動中あるいは暖機フェーズ中、前記発電機を除いて、前記機能ユニットの少なくとも1つの前記ポンプが、選択的に前記燃焼機関から切り離されることを特徴とする方法。
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