JP4964563B2 - Automobile door seal structure - Google Patents
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Description
本発明は、コーナーピースとアウターウエザストリップとを備えた自動車ドアのシール構造に関する。 The present invention relates to a seal structure for an automobile door provided with a corner piece and an outer weather strip.
自動車ドアのベルトライン部位、即ちドアパネルの上縁のフランジには、図7に示すように、昇降可能なドアガラス5の車外側面と自動車ドア1のアウターパネル2の上縁開口との間をカバーして装飾し、シールするアウターウエザストリップ120が取付けられている。
アウターウエザストリップ120は、自動車ドアのアウターパネルに取付けられて、ドアガラス5の車外側面をシールしている。
As shown in FIG. 7, the belt line portion of the automobile door, that is, the flange at the upper edge of the door panel, covers the space between the vehicle outer surface of the
The
図8に示すように従来のアウターウエザストリップ120は、自動車ドア1のアウターパネル2の上端に設けられたフランジ4に取付けられるトリム部120bと、ドアガラス5の車外側面に先端が接触するシール部120aを有する。
また、図7に示すように、自動車ドア1がフロントドアの場合は、ベルトライン部位におけるフロント側の端部には、ドアガラス5の昇降を容易にして、当該コーナー部の見栄えを向上させるために、コーナーピース110が取付けられている。このコーナーピース110にアウターウエザストリップ120の前端が当接して、接続されていた(例えば、特許文献1及び2参照)。
As shown in FIG. 8, the conventional
In addition, as shown in FIG. 7, when the automobile door 1 is a front door, the
このコーナーピース110とアウターウエザストリップ120の前端の接続部分では、アウターウエザストリップ120とコーナーピース110の製造時の寸法ばらつきと、組付け時のばらつきにより、隙間が生ずることがあり、見栄えが良くなかった。
また、コーナーピース110を製造するときに、その剛性を高かめるため、内部にインサートを埋設することが行われているが、成形金型内部にインサートを保持するため、金型の内部にインサートの保持ピンを設ける。このため、コーナーピースの両面に保持ピン跡が孔として残り、特に車外側から見える意匠面にこの孔が存在すると、デザイン的に好ましくなかった。
In the connecting portion between the
Further, when the
また、上記ベルトライン部位におけるフロント側の端部において、ドアガラス5の昇降とシール性を確保するため、コーナーピース110とアウターウエザストリップ120との接続部分での取付安全性の向上が求められていた。
このため、ベルトライン部位のフロント側の端部において、コーナーピースとアウターウエザストリップとの接合部分のシール性を向上させるとともに、当該部位を含み、コーナーピースの見栄えが向上する自動車ドアのシール構造が求められていた。 Therefore, at the front end of the belt line part, the sealing structure of the automobile door that improves the sealing performance of the joint part between the corner piece and the outer weather strip and improves the appearance of the corner piece including the part. Was demanded.
上記課題を解決するために請求項1の本発明は、昇降するドアガラスを有する自動車ドアのシール構造において、
自動車ドアのベルトライン部位にはアウターウエザストリップが取付けられ、アウターウエザストリップは、車外側にベルトライン部位のフランジを覆うトリム部と、トリム部から車内側に突出し、その先端がドアガラスと当接してドアガラスの車外側面をシールするシール部とを備え、
自動車ドアのベルトライン部位におけるフロント側の端部にはコーナーピースが取付けられ、コーナーピースは、ドア閉状態において車体の開口部周縁のフロントピラー部位に当接する上辺部と、ドアガラスのフロント側端が昇降する縦辺部と、自動車ドアのベルトライン部位に位置する底辺部から構成される略三角形状をなし、
コーナーピースの内部には、インサートが埋設され、インサートは、2枚の板金で形成され、上端は接合され上辺部付近まで延設され、下端の車外側は、カバー部まで延設され、下端の車内側は、底辺部から下方に突出してインサート脚部が形成され、インサート脚部が自動車ドアのパネルに取付けられるとともに、インサートの車内側と車外側の下端でフランジを挟持してドアパネルに取付けられ、
底辺部の車外側には、自動車ドアのベルトライン部位のフランジを覆うカバー部が形成され、コーナーピースの縦辺部の下部近傍とアウターウエザストリップの前端とが当接する部分では、トリム部の前端をカバー部の内部まで延設し、トリム部の車外側側壁の前端を重合するようにしてカバー部で覆い、カバー部の車外側側面と、アウターウエザストリップのトリム部の車外側側面をほぼ面一状に形成したことを特徴とする自動車ドアのシール構造である。
In order to solve the above-mentioned problem, the present invention of claim 1 provides a sealing structure for an automobile door having a door glass that moves up and down.
An outer weather strip is attached to the belt line portion of the automobile door, and the outer weather strip protrudes from the trim portion to the inside of the vehicle on the outer side of the vehicle, and the front end of the outer weather strip and the door glass. A seal portion that abuts and seals the outer surface of the door glass,
A corner piece is attached to the front end of the belt line portion of the automobile door, and the corner piece includes an upper side portion that contacts the front pillar portion at the periphery of the opening of the vehicle body when the door is closed, and a front side end of the door glass. Has a substantially triangular shape composed of a vertical side portion that moves up and down and a bottom side portion that is located in a belt line part of an automobile door,
Inside the corner piece, an insert is embedded, the insert is formed of two sheet metals, the upper end is joined and extends to the vicinity of the upper side, the lower vehicle exterior extends to the cover, and the lower end The inside of the car protrudes downward from the bottom part to form an insert leg, and the insert leg is attached to the panel of the automobile door, and is attached to the door panel by sandwiching a flange between the inside of the insert and the lower end of the outside of the car. ,
A cover portion that covers the flange of the belt line portion of the automobile door is formed on the outer side of the vehicle on the bottom side, and in the portion where the lower portion of the corner piece is in contact with the front end of the outer weather strip, the trim portion to extend the front end to the inside of the cover portion, not covered by the cover portion so as to polymerize the front end of the exterior side wall of the trim part, the exterior side of the cover portion, exterior side of the trim portion of the outer weather strip Is a seal structure for an automobile door, characterized in that is formed to be substantially flush .
請求項1の本発明では、昇降するドアガラスを有する自動車ドアのシール構造において、自動車ドアのベルトライン部位にはアウターウエザストリップが取付けられ、このアウターウエザストリップは、車外側にベルトライン部位のフランジを覆うトリム部と、このトリム部から車内側に突出し、その先端がドアガラスと接触してドアガラスの車外側面をシールするシール部とを備えている。このため、ドアガラスの車外側面と自動車ドアとの間のシールを確保するとともに、トリム部でベルトライン部位のフランジを覆い見栄えを良くすることができる。 According to the first aspect of the present invention, in an automobile door seal structure having a door glass that moves up and down, an outer weather strip is attached to a belt line portion of the automobile door, and the outer weather strip is connected to a belt line portion on the outer side of the vehicle. And a seal portion that protrudes from the trim portion toward the vehicle inner side and that has a tip that contacts the door glass and seals the vehicle outer surface of the door glass. For this reason, while ensuring the seal | sticker between the vehicle outer side surface of a door glass and a motor vehicle door, the flange of a belt line site | part can be covered with a trim part, and appearance can be improved.
自動車ドアのベルトライン部位におけるフロント側の端部にはコーナーピースが取付けられ、このコーナーピースは、ドア閉状態において車体の開口部周縁のフロントピラー部位に当接する上辺部と、ドアガラスのフロント側端が昇降する縦辺部と、自動車ドアのベルトライン部位に位置する底辺部から構成される略三角形状をなし、車外側側面が略平面状の意匠面を形成した。このため、コーナーピースは、自動車ドアのベルトライン部位におけるフロント側の端部を確実に塞ぐことができるとともに、車外側から見た見栄えを向上させることができる。また、コーナーピースの上辺部は、ドア閉時に車体の開口部周辺(フロントピラー)に取付けられたルーフサイドウエザストリップと当接して、その間をシールすることができる。また、縦辺部のリップ部の間でドアガラスを案内するとともにその側端との間をシールすることができる。
コーナーピースの内部には、インサートが埋設されたため、剛性が高く、コーナーピースを自動車ドアのベルトライン部位におけるフロント側の端部に確実に保持される。
また、インサートの一部は、カバー部まで延設されているため、カバー部の剛性が高く、カバー部によってドアアウターパネルのフランジを挟持するとともに、カバー部の下端が、ドアアウターパネルから離れることを防止できる。
インサートは、2枚の板金で形成され、上端は接合され上辺部付近まで延設され、下端の車外側は、カバー部まで延設され、下端の車内側は、底辺部から下方に突出して形成され、ドアパネルに取付けられる。このため、2枚のインサートでドアアウターパネルのフランジを強く挟持することができる。また、インサートを底辺部から突出して形成して、突出部分を自動車ドアのドアインナーパネル等に取付けることができ、板金を相互に強固にネジ止め等ができる。
インサート脚部はネジ止め等により、自動車ドアのパネルに強固に取付けられる。さらに、インサートの車内側と車外側の2又の下端でフランジを挟持してコーナーピースが3点で取り付けられることとなり、取付安定性が向上している。
A corner piece is attached to the front end portion of the belt line portion of the automobile door. The corner piece includes an upper side portion that contacts the front pillar portion at the periphery of the opening of the vehicle body when the door is closed, and the front side of the door glass. A substantially triangular shape composed of a vertical side portion where the end moves up and down and a bottom side portion located at the belt line portion of the automobile door was formed, and a design surface having a substantially flat surface was formed on the outer side surface. For this reason, the corner piece can reliably block the front side end portion of the belt line portion of the automobile door and can improve the appearance viewed from the outside of the vehicle. Further, when the door is closed, the upper side portion of the corner piece abuts against a roof side weather strip attached to the periphery of the opening (front pillar) of the vehicle body, and the space therebetween can be sealed. Further, it is possible to guide the door glass between the lip portions of the vertical side portion and seal between the side ends.
Since the insert is embedded in the corner piece, the rigidity is high and the corner piece is reliably held at the front end of the belt line portion of the automobile door.
In addition, since a part of the insert extends to the cover part, the cover part has high rigidity, the flange of the door outer panel is sandwiched by the cover part, and the lower end of the cover part is separated from the door outer panel. Can be prevented.
The insert is formed of two sheets of metal, the upper end is joined and extends to the vicinity of the upper side, the lower vehicle exterior extends to the cover, and the lower vehicle interior projects downward from the bottom. And mounted on the door panel. For this reason, the flange of a door outer panel can be firmly clamped with two inserts. Further, the insert can be formed so as to protrude from the bottom side, and the protruding portion can be attached to the door inner panel of the automobile door, and the sheet metal can be firmly screwed to each other.
The insert leg is firmly attached to the panel of the automobile door by screwing or the like. Furthermore, the corner piece is attached at three points by sandwiching the flange between the two inner and lower ends of the insert, and the mounting stability is improved.
底辺部の車外側には、自動車ドアのベルトライン部位のフランジを覆うカバー部が形成されたため、カバー部の車外側側壁の先端が柔軟性を持って、ドアアウターパネルに当接し、ドアアウターパネルの上端を確実に覆うことができる。 Since the cover part that covers the flange of the belt line part of the automobile door is formed on the vehicle outer side of the bottom part, the front end of the vehicle outer side wall of the cover part has flexibility and comes into contact with the door outer panel. It is possible to reliably cover the upper end of.
コーナーピースの縦辺部の下部近傍とアウターウエザストリップの前端とが当接する部分では、トリム部の前端をカバー部の内部まで若干延設し、カバー部で覆うように形成した。このため、コーナーピースの縦辺部の下部近傍とアウターウエザストリップの前端との当接部分で、カバー部が、内部に若干入り込んだトリム部の前端を覆うことができ、カバー部とトリム部との間に隙間が生じることが無く、見栄えが良い。
コーナーピースのカバー部の車外側側面と、アウターウエザストリップのトリム部の車外側側面をほぼ面一状に形成したため、車外側側面が意匠面を形成することができ、車外側から見て見栄えが良い。
In the portion where the vicinity of the lower part of the vertical side portion of the corner piece and the front end of the outer weather strip contact each other, the front end of the trim portion is slightly extended to the inside of the cover portion and covered with the cover portion. For this reason, the cover portion can cover the front end of the trim portion that slightly enters the inside at the contact portion between the lower portion of the vertical side portion of the corner piece and the front end of the outer weather strip. There is no gap between them and it looks good.
The outer side surface of the corner piece cover part and the outer side surface of the trim part of the outer weather strip are formed almost flush with each other, so the outer side surface can form a design surface and looks good from the outside. Is good.
請求項2の本発明は、アウターウエザストリップのシール部は、シールリップを備え、シールリップは、コーナーピースと当接する部分では切り欠かれて形成され、コーナーピースのカバー部の後端は、縦辺部の下部では若干切り欠かれるとともにトリム部の側壁を覆うようにリップ状に形成され、カバー部の切り欠かれた部分に、トリム部の車内側側壁が当接し、トリム部の車外側側壁をカバー部のリップ状に形成された部分が覆うように重合させられている自動車ドアのシール構造である。 According to the second aspect of the present invention, the seal portion of the outer weather strip includes a seal lip, and the seal lip is formed by being cut out at a portion in contact with the corner piece, and the rear end of the cover portion of the corner piece is It is slightly cut off at the bottom of the vertical side and is formed in a lip shape so as to cover the side wall of the trim part. The inner side wall of the trim part comes into contact with the notched part of the cover part, and the outer side of the trim part This is a seal structure for an automobile door in which a side wall is overlapped with a portion formed in a lip shape of a cover portion.
請求項2の本発明では、アウターウエザストリップのシール部は、シールリップを備え、シールリップは、コーナーピースと当接する部分では切り欠かれて形成されているので、トリム部の前端の車内側側壁がコーナーピースの底辺部の側端と密着することができ、コーナーピースとトリム部との間に隙間が生じなく、シール性と見栄えが良い。
コーナーピースのカバー部の後端は、縦辺部の下部では若干切り欠かれるとともにトリム部の側壁を覆うようにリップ状に形成されているため、コーナーピースの底辺部が縦辺部の下部と交わる部分の車外側面の部分では、底辺部はトリム部の車内側側壁が当接することができる平面を形成することができる。
According to the second aspect of the present invention, the seal portion of the outer weather strip includes a seal lip, and the seal lip is formed by being cut out at a portion that contacts the corner piece. The side wall can be in intimate contact with the side edge of the bottom side of the corner piece, no gap is formed between the corner piece and the trim portion, and the sealing property and appearance are good.
The rear end of the cover part of the corner piece is slightly cut off at the lower part of the vertical side part and is formed in a lip shape so as to cover the side wall of the trim part. In the portion of the vehicle outer side surface at the intersecting portion, the bottom side portion can form a plane on which the vehicle inner side wall of the trim portion can abut.
さらに、カバー部の後端では、トリム部の側壁を覆うようにリップ状に形成され、カバー部の切り欠かれた部分に、トリム部の車内側側壁が当接し、車外側側壁をカバー部のリップ状に形成された部分が覆うように形成されている。このため、カバー部の内部に当接したトリム部の前端の車内側側壁がコーナーピースの底辺部の後端の側面に密着することができる。また、トリム部の車外側側壁の表面にカバー部の後端のリップ状に形成された部分が当接し、カバー部と車外側側壁との間に目立った段差が生じることが無く、スムースな表面を得ることができ、見栄えが良い。 Further, the rear end of the cover part is formed in a lip shape so as to cover the side wall of the trim part, the inner side wall of the trim part abuts on the notched part of the cover part, and the outer side wall of the cover part is brought into contact with the cover part. The lip-shaped part is formed so as to cover it. For this reason, the vehicle interior side wall of the front end of the trim part which contact | abutted to the inside of a cover part can closely_contact | adhere to the side surface of the rear end part of the bottom part of a corner piece. In addition, the lip-shaped part of the rear end of the cover part comes into contact with the surface of the trim outer side wall, and there is no noticeable step between the cover part and the outer side wall of the trim part. Good looking and good looking.
請求項3の本発明は、インサートの中央部にはコーナーピースの成形時にインサートを金型内で保持する中空部が形成されている自動車ドアのシール構造である。
The present invention of
請求項3の本発明では、インサートの中央部にはコーナーピースの成形時にインサートを金型内で保持する中空部が形成されているため、この中空部に金型からインサートを保持する保持棒を挿入して保持することにより、インサートの保持ピンが無くてもインサートを保持することができ、コーナーピースの表面にインサートの保持ピンの孔をなくして、意匠面を平坦にすることができる。 In the third aspect of the present invention, since a hollow portion for holding the insert in the mold when the corner piece is formed is formed in the center portion of the insert, a holding rod for holding the insert from the mold is formed in the hollow portion. By inserting and holding, the insert can be held without the insert holding pin, and the design surface can be flattened by eliminating the hole of the holding pin of the insert on the surface of the corner piece.
請求項4の本発明は、コーナーピースは、合成ゴム又は熱可塑性エラストマーで形成された自動車ドアのシール構造である。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a door door seal structure in which the corner piece is made of synthetic rubber or thermoplastic elastomer.
請求項4の本発明では、コーナーピースは、合成ゴム又は熱可塑性エラストマーで形成されたため、インサートの周囲を柔軟性のある弾性材料で囲むことができ、ドアガラスに対して確実に当接することができ、シール性を確保することができる。また、自動車ドアのコーナー部や、ドアガラスの形状に応じて自由に形状を形成することができ、コーナー部のような複雑な部分を確実にシールすることができる。
In the present invention of
請求項5の本発明は、アウターウエザストリップのシールリップは、上下の2段に形成され、下段のシールリップは、中空状に形成されている自動車ドアのシール構造である。
The invention according to
請求項5の本発明では、アウターウエザストリップのシールリップは、上下の2段に形成され、下段のシールリップは、中空状に形成されているため、ドアガラスが昇降しても、ドアガラスの車外側面とドアアウターパネルの上端縁との間を2段に確実にシールすることができる。
また、下段のシールリップは、中空状に形成されているため、ドアガラスが変位したり、振動したりしてもその変位を確実に吸収して、シール性を確保することができる。
In the present invention of
In addition, since the lower seal lip is formed in a hollow shape, even if the door glass is displaced or vibrates, the displacement can be reliably absorbed and sealing performance can be ensured.
本発明では、コーナーピースの底辺部の車外側にインサートを有するカバー部を形成したため、カバー部が剛性と柔軟性を兼ね備えて持って、ドアのアウターパネルの上端のフランジ部分を確実に覆うことができ、シール性を向上させることができるとともに、ドアのアウターパネルのフランジ部分を覆い、見栄えを向上させることができる。
また、コーナーピースの縦辺部の下部近傍とアウターウエザストリップの前端とが当接する部分では、トリム部の前端をカバー部の内部まで若干延設し、上記のカバー部で覆うことができ、隙間が生じることが無く、見栄えを良くすることができる。
コーナーピースの内部には、インサートが埋設されたため、剛性が高く、コーナーピースを自動車ドアのベルトライン部位におけるフロント側の端部に確実に保持される。インサートは、2枚の板金で形成され、2枚のインサートで自動車ドアのパネルのフランジを強く挟持することができる。
In the present invention, since the cover portion having the insert is formed on the vehicle outer side of the bottom portion of the corner piece, the cover portion has both rigidity and flexibility, and the flange portion at the upper end of the outer panel of the door can be reliably covered. In addition to improving the sealing performance, the flange portion of the outer panel of the door can be covered to improve the appearance.
In addition, in the part where the vicinity of the lower part of the vertical side part of the corner piece and the front end of the outer weather strip abut, the front end of the trim part extends slightly to the inside of the cover part, and can be covered with the above cover part. There is no gap, and the appearance can be improved.
Since the insert is embedded in the corner piece, the rigidity is high and the corner piece is reliably held at the front end of the belt line portion of the automobile door. The insert is formed of two sheet metals, and the flange of the panel of the automobile door can be firmly held between the two inserts.
本発明の実施の形態を図1〜図8に基づき説明する。
図7は自動車の側面図である。図7に示すように、自動車ドア1であるフロントドアとのベルトライン部位には、アウターウエザストリップ20が取付けられ、ドアガラス5は自動車ドア1内を上下に昇降することができる。
自動車ドア1であるフロントドアのベルトライン部位におけるフロント側の端部には、略三角形状のコーナーピース10が取付けられている。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 7 is a side view of the automobile. As shown in FIG. 7, an
A substantially
まず、コーナーピース10について、図1〜図6に基づき説明し、次にアウターウエザストリップ20について、図7と図8に基づき説明し、さらにコーナーピース10とアウターウエザストリップ20との接合部分の説明をする。
図1は、コーナーピース10を車外側の下方から見た斜視図であり、図2は車内側の上方から見た斜視図である。図3は、コーナーピース10の正面図であり、図4は、ドアガラス5が昇降する側である右側面図である。
First, the
FIG. 1 is a perspective view of the
コーナーピース10は、略三角形の平面状をなし、下記のように、車体のドア開口部周縁6のフロントピラー8に取付けられたルーフサイドウエザストリップ30に当接する上辺部17と、ドアガラス5のフロント側端が昇降するのを案内する縦辺部18と、自動車ドア1のベルトライン部位に位置する底辺部19の3辺から構成される。コーナーピース車外側側面12は、略平面状で凹凸や孔を有しない意匠面を形成し、コーナーピース車内側側面13は、車内側からガーニッシュ40等を取り付けるため、複数の取付孔13bが形成されている。
The
上辺部17は、図5と図6に示すように、ドア閉時に、上記のフロントピラー8に取付けられたルーフサイドウエザストリップ30のシール部31に当接し、シールするように直線状の凸面を形成している。なお、ルーフサイドウエザストリップ30は、そのトリム部32が車体のドア開口部周縁6やフロントピラー8のフランジを挟持することにより取付けられている。
As shown in FIGS. 5 and 6, when the door is closed, the
縦辺部18は、ドアガラス5のフロント側端が昇降するのを案内するため、図4と図5に示すようにU字形の溝が形成され、溝の両側にはリップ部18b、18bが形成されている。このリップ部18b、18bがドアガラス5の側端の車外側面と車内側面にそれぞれ当接し、ドアガラス5との間をシールするとともに昇降を案内する。
The
縦辺部18と底辺部19が交わる部分である上記リップ部18b、18bの下方には、図1に示すように、それぞれ突出部16、16が八字形に形成されている。この突出部16、16の間をドアガラス5の側端が昇降する。このため、ドアガラス5の側端は突出部16、16に案内されて、確実に縦辺部18のリップ部18b、18bの間に案内される。突出部16の車外側の面は、後述するように底辺部19の溝19bの内面と連続した面を形成し、トリム部20bの車内側側壁23が当接するように平面を形成している。
As shown in FIG. 1, projecting
底辺部19は、上述の如く自動車ドア1のベルトライン部位に配置するようの直線状に形成される。底辺部19の車外側には、ベルトライン部位に沿って略段状に突出し、フロント側からリヤ側までカバー部14が連続して設けられている。このカバー部14は、意匠面12から下方に伸び、下方の先端が薄くなりつつ、若干内側に曲がったリップ状に形成されている。
カバー部14の下端は、図6に示すように、その下端がドアアウターパネル2の上部であるベルトライン部位(フランジの根元部分)に当接して、アウターパネル2とリーンフォースパネルが接合された先端のフランジ4を覆い見栄えを良くするとともに、アウターパネル2とコーナーピース10との間をシールしている。
The
As shown in FIG. 6, the lower end of the
カバー部14のリヤ側端、即ち、後述するアウターウエザストリップ20のフロント側先端と接続する後端は、図1及び図3に示すように、縦辺部18のリップ部18bの根元付近まで、フロント側に切り欠かれて、切欠部14bを形成している。即ち、コーナーピース10の縦辺部18の車外側のリップ部18bの下端をフロント側にコーナーピース車外側側面12の平面部分のリヤ側の下端とほぼ一致するように切り欠かれている。
切り欠かれたカバー部14の切欠部14bは、若干内側に湾曲して先細りのリップ状に形成されている。
As shown in FIGS. 1 and 3, the rear side end of the
The
底辺部19の底面には、カバー部14と底辺部19との間に、断面略U字形の溝19bが形成されている。図6に示すように、この溝19bにアウターパネル2とリーンフォースパネルの先端が溶着されたフランジ4が収納されている。
図1に示すように、溝19bのリヤ側天井部分の入り口の少し奥に、突部19cが形成されている。この突部19cに後述するアウターウエザストリップ20のトリム部20bの先端(前端)が当接する。溝19bの内面の車内側は、突出部16と連続して平面状に形成され、トリム部20bが密着し易くなっている。
A
As shown in FIG. 1, a
カバー部14の内部には、図6に示すように、コーナーピース10の本体から連続して、後述する板金製のインサート15の先端が延設されており、カバー部14の剛性を高くすることができる。そのため、カバー部14の先端の形状を維持することができ、また、2又のインサート15によって上記フランジ4を挟持することができてコーナーピース10の取付安定性が向上する。
As shown in FIG. 6, the tip of a
コーナーピース10の内面には、ほぼ全面に亘り板金製のインサート15が埋設されている。このため、コーナーピース10は、剛性が高く、自動車ドア1のフロント側のコーナー部に確実に保持されて、ドアガラス5の昇降を案内し、シールするとともに、ドア閉時にコーナー部を完全に塞ぐことができる。なお、インサート15は、金属以外にも硬質樹脂製のものを使用することができる。
本実施の形態では、インサート15は、2枚の板金で形成され、溶接されている。
An
In the present embodiment, the
図6に示すように、インサート15の上端は接合され上辺部17付近まで延設され、上辺部17がドア閉時に確実にルーフサイドウエザストリップ30のシール部31に当接してシールすることができる。
インサート15の縦辺部18側は、リップ部18b付近まで延設され、そのそれぞれの先端はリップ部18b、18bが構成する溝18cを囲むように断面略U字形に開いている。このため、溝18cの剛性が向上し、リップ部18bが確実にドアガラス5の側端を保持することができる。
As shown in FIG. 6, the upper end of the
The
インサート15の底辺部19側は、車内側と車外側の2枚に分かれて形成され、車外側は、カバー部14の下端付近まで延設され、車内側は、底辺部19から突出してインサート脚部15bが形成される。このため、2枚の板金によるインサート15でフランジ4を強く挟持することができる。インサート脚部15bにはインサート取付孔15cが形成され、インサート取付孔15cにネジ止め等により、自動車ドア1のリーンフォースパネル又はインナーパネル3に強固に取付けられる。この時、上記した2又のインサート15の下部のフランジ4の挟持と相まってコーナーピース10が3点で取り付けられることとなり、取付安定性が向上している。
The
また、インサート15の車外側の下端は、上述の通り、カバー部14の下端付近まで延設されたため、カバー部14の形状が安定する。このため、カバー部14とコーナーピース車外側側面12の表面は、アウターパネル2の外表面と段差が少なく、略同一平面を形成して見栄えが良い。また、確実にアウターパネル2に当接し続けることができ、安定してアウターパネル2とコーナーピース10との間のシール性を確保し、見栄えを良くすることができる。
Moreover, since the lower end of the vehicle exterior side of the
図3と図5に示すように、インサート15の中央部には、底辺部19から上方に延びる2本のインサート中空部15aが形成されている。このインサート中空部15aは、コーナーピース10を成形する時にインサート15を金型内で保持するためのものである。インサート中空部15aは、2本のみならず適宜その本数を変更することができる。
インサート中空部15aは、本実施の形態では、2枚の板金をあわせて、その間に隙間を形成することにより設けたが、切り欠きや折り曲げ等の他の方法により形成することもできる。
As shown in FIGS. 3 and 5, two insert
In the present embodiment, the insert
インサート中空部15aは、金型でコーナーピース10を成形する時に、金型の内部でインサート15を保持する保持棒(図示せず)をこのインサート中空部15aに挿入して保持することにより、金型のキャビティー内にインサート15を浮かした状態で保持することができるためのものである。このため、コーナーピース10の表面にインサート15の保持ピンにより生じる孔をなくして、意匠面であるコーナーピース10のコーナーピース車外側側面12を平坦にすることができ、見栄えが良い。
The insert
次に、アウターウエザストリップ20について説明する。
図8に示すように、アウターウエザストリップ20は、断面略逆U字状をなすトリム部20bとシール部20aとから構成される。トリム部20bは、車外側側壁21、車内側側壁23と上部壁22から形成され、シール部20aは、第1ガラスシールリップ26及び第2ガラスシールリップ27から形成されている。
車外側側壁21には、その内面に車外側保持リップ24を上下に2本有し、車内側側壁23にも、その内面に、車内側保持リップ25を同様に2本有している。車外側保持リップ24と車内側保持リップ25は、アウターパネル2とリーンフォースパネルの先端が接合されたフランジ4を挟持してアウターウエザストリップ20を保持する。
Next, the
As shown in FIG. 8, the
The vehicle
車外側側壁21、車内側側壁23と上部壁22は、それぞれ硬質合成樹脂で形成することができる。また、内部にインサートを埋設する場合には、EPDM等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーを使用することができる。このため、アウターウエザストリップ20をフランジ4に強固に取付けることができる。
なお、車外側側壁21の先端(下端)には、軟質部材から形成されるリップ21bを形成しても良い。
The vehicle
In addition, you may form the lip | rip 21b formed from a soft member in the front-end | tip (lower end) of the vehicle
車外側側壁21の外面には、略全面にわたり帯状の装飾部材28を取付けることができる。装飾部材28は、金属光沢を有する合成樹脂積層フィルム、ステンレススチールの薄膜、表面に装飾模様を有するフィルム等を用いることができる。金属光沢を有する合成樹脂積層フィルムは、例えばポリプロピレンからなるベースフィルム上に接着剤層を介してクロムをスパッタリングにより薄層状に設け、その上にポリエステル等の保護膜を設けたフィルムを使用することができる。これによって、アウターウエザストリップ20の車外側から見ることができる表面は、略全面的に装飾部材で被覆することができるため、美観に優れている。
A strip-shaped
上部壁22の側端からドアガラス5の方向に斜めに、カバーリップ22bを形成することができる。カバーリップ22bは、第1ガラスシールリップ26の付け根部分を覆い、見栄えが良い。また、ドアガラス5が車外側に変位したときに、第1ガラスシールリップ26が車内側側壁23と貼り付いて離れなくなることを防止することができる。
The
第1ガラスシールリップ26は、車内側側壁23の外面上部からドアガラス5方向に斜め上方にリップ状に形成されている。
第1ガラスシールリップ26の下面には、短繊維が植毛された植毛部26aが設けられている。植毛部26aは、ドアガラス5が昇降するときに、ドアガラス5と接触して、ドアガラス5との摺動抵抗を下げることができ、スムースなドアガラス5の昇降ができる。この植毛の代わりに第1ガラスシールリップ26の表面に低摺動抵抗の材料を設けて使用することができ、例えばウレタン塗料やシリコン塗料の塗布、ポリエチレン樹脂やポリプロピレン樹脂の溶着等を適用することができる。
The first
On the lower surface of the first
車内側側壁23の外面下部には第2ガラスシールリップ27が設けられている。第2ガラスシールリップ27は第1ガラスシールリップ26と同様に、斜め上方に向けて一体に設けられるとともに、中空状に形成されている。このため、ドアガラス5が左右に変位したり、振動したりしても、ドアガラス5に当接する力が強く確実にドアガラス5を保持して、シールすることができる。
第2ガラスシールリップ27は、中空状ではなく、第1ガラスシールリップ26と同様に中実のリップ状に形成しても良い。
A second
The second
なお、第2ガラスシールリップ27は、第1ガラスシールリップ26と同様に、その下面に植毛部27aが設けられている。これによりドアガラス5との摺動抵抗を下げることができる。なお、第1ガラスシールリップ26又は第2ガラスシールリップ27は、車体の状況によりいずれか1本を省略することもできる。この第1ガラスシールリップ26と第2ガラスシールリップ27による二重のシールにより、ドアガラス5とアウターパネル2との間のシールをより向上させることができる。
なお、図8に示すように、ドアガラス5の車内側は、インナーウエザストリップ50がシールしている。インナーウエザストリップ50は、アウターウエザストリップ20と同様にトリム部とシール部を有し、シール部は、2本のガラスシールリップを有している。
The second
In addition, as shown in FIG. 8, the
次に、コーナーピース10とアウターウエザストリップ20の当接部分の説明をする。
コーナーピース10は、縦辺部18の下部と底辺部19の交わる部分において、アウターウエザストリップ20のフロント側の先端と当接する。コーナーピース10の底辺部19の車外側は、前述のとおり、カバー部14が形成され、図1と図3に示すように、カバー部14の先端は切り欠かれて切欠部14bが形成されている。
Next, the contact portion between the
The
カバー部14のアウターウエザストリップ20と当接する切欠部14bのリヤ側の先端は、横方向、即ち、底辺部19の溝19bの内面の方向に湾曲して形成され、先端が薄肉になったリップ状に形成されている。また、カバー部14と底辺部19で形成される溝19bの入り口より若干奥の天井には突部19cが形成されている。また、底辺部19と縦辺部18の交わる部分の溝19bでは車内側の面が略平面状に形成されている。
The rear end of the
アウターウエザストリップ20のコーナーピース10と当接するフロント側の先端は、第1ガラスシールリップ26が根元から切除され、車内側側壁23が第1ガラスシールリップ26と第2ガラスシールリップ27との間で切除されている。このため、第2ガラスシールリップ27も車内側側壁23の下半分と一緒に切除される。
従って、アウターウエザストリップ20の先端の車内側側壁23は、上半分の幅の狭い平面を形成することができる。
At the front end of the
Accordingly, the vehicle
アウターウエザストリップ20の前端をコーナーピース10に当接させると、まずトリム部20bの上部壁22が、コーナーピース10の突部19cに当接して位置決めがなされる。そして、第1ガラスシールリップ26と第2ガラスシールリップ27が切り欠かれたトリム部20bの車内側側壁23の外面が底辺部19と縦辺部18の交わる部分において突出部16の車外側に形成された平面に密着する。このため、コーナーピース10とトリム部20bの車内側側壁23との間に隙間が生じなく、シール性と見栄えが良い。
When the front end of the
アウターウエザストリップ20の車外側側壁21の表面には、カバー部14の切欠部14bが当接する。切欠部14bは、上述の通り側端がリップ状に形成されているので、切欠部14bが柔軟に車外側側壁21に当接し、また、切欠部14bは、薄肉であるため、カバー部14と車外側側壁21の間に段差が生じることが無く、スムースな表面を得ることができ、見栄えが良い。
The
1 自動車ドア
2 ドアアウターパネル
5 ドアガラス
10 コーナーピース
12 コーナーピース車外側側面
14 カバー部
15 インサート
18 縦辺部
19 底辺部
20 アウターウエザストリップ
20b トリム部
21 車外側側壁
23 車内側側壁
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (5)
上記自動車ドアのベルトライン部位にはアウターウエザストリップが取付けられ、該アウターウエザストリップは、車外側にベルトライン部位のフランジを覆うトリム部と、該トリム部から車内側に突出し、その先端が上記ドアガラスと当接して上記ドアガラスの車外側面をシールするシール部とを備え、
上記自動車ドアのベルトライン部位におけるフロント側の端部にはコーナーピースが取付けられ、該コーナーピースは、ドア閉状態において車体の開口部周縁のフロントピラー部位に当接する上辺部と、上記ドアガラスのフロント側端が昇降する縦辺部と、上記自動車ドアのベルトライン部位に位置する底辺部から構成される略三角形状をなし、
上記コーナーピースの内部には、インサートが埋設され、該インサートは、2枚の板金で形成され、上端は接合され上辺部付近まで延設され、下端の車外側は、上記カバー部まで延設され、下端の車内側は、底辺部から下方に突出してインサート脚部が形成され、該インサート脚部が自動車ドアのパネルに取付けられるとともに、上記インサートの車内側と車外側の下端で上記フランジを挟持してドアパネルに取付けられ、
上記底辺部の車外側には、上記自動車ドアのベルトライン部位のフランジを覆うカバー部が形成され、上記コーナーピースの縦辺部の下部近傍と上記アウターウエザストリップの前端とが当接する部分では、上記トリム部の前端を上記カバー部の内部まで延設し、上記トリム部の車外側側壁の前端を重合するようにして上記カバー部で覆い、該カバー部の車外側側面と、上記アウターウエザストリップのトリム部の車外側側面をほぼ面一状に形成したことを特徴とする自動車ドアのシール構造。 In the seal structure of an automobile door having a door glass that moves up and down,
An outer weather strip is attached to the belt line portion of the automobile door, and the outer weather strip protrudes to the vehicle inner side from the trim portion, the trim portion covering the flange of the belt line portion on the outer side of the vehicle, and the tip of the outer weather strip. A seal portion that contacts the door glass and seals the vehicle outer surface of the door glass;
A corner piece is attached to the front end portion of the belt line portion of the automobile door, and the corner piece includes an upper side portion that comes into contact with the front pillar portion at the periphery of the opening of the vehicle body when the door is closed, and the door glass. It has a substantially triangular shape composed of a vertical side portion where the front side end is raised and lowered, and a bottom side portion located at the belt line portion of the automobile door,
An insert is embedded in the corner piece, the insert is formed of two sheets of metal, the upper end is joined and extends to the vicinity of the upper side, and the outer side of the lower end is extended to the cover. The inner side of the lower end protrudes downward from the bottom side to form an insert leg, and the insert leg is attached to the panel of the automobile door, and the flange is sandwiched between the lower side of the inner side and the outer side of the insert. Installed on the door panel,
A cover portion that covers the flange of the belt line portion of the automobile door is formed on the vehicle outer side of the bottom portion, and a portion near the lower portion of the vertical side portion of the corner piece and a front end of the outer weather strip are in contact with each other. the front end of the trim portion is extended to the inside of the cover portion, not covered by the cover portion so as to polymerize the front end of the exterior side wall of the trim part, the exterior side of the cover portion, the outer A seal structure for an automobile door, characterized in that the outer side surface of the trim portion of the weather strip is formed substantially flush .
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