JP4958421B2 - 鉄道車両用空気調和システム - Google Patents
鉄道車両用空気調和システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP4958421B2 JP4958421B2 JP2005275114A JP2005275114A JP4958421B2 JP 4958421 B2 JP4958421 B2 JP 4958421B2 JP 2005275114 A JP2005275114 A JP 2005275114A JP 2005275114 A JP2005275114 A JP 2005275114A JP 4958421 B2 JP4958421 B2 JP 4958421B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- vehicle
- operation pattern
- detection means
- air conditioning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims description 46
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 32
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 30
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims description 21
- 238000011109 contamination Methods 0.000 claims description 15
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 claims description 15
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims description 8
- 230000006837 decompression Effects 0.000 claims description 7
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 19
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 14
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 7
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 7
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 5
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 4
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 3
- OHMHBGPWCHTMQE-UHFFFAOYSA-N 2,2-dichloro-1,1,1-trifluoroethane Chemical compound FC(F)(F)C(Cl)Cl OHMHBGPWCHTMQE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 2
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 230000002250 progressing effect Effects 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 230000003449 preventive effect Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Description
図1は、本発明の実施の形態に係る鉄道車両用空気調和システム50の構成を示す概略構成図である。
鉄道車両用空気調和システム50は、冷凍サイクル10と、制御装置20と、データベース30とを備えている。鉄道車両用空気調和システム50は、外気温度や車内湿度、乗車率等の環境状況に基づいて、設定された所定の車内環境を維持するものである。
ここでは、便宜的に冷房運転の場合を例に示す。鉄道車両用空気調和システム50の性能が低下すると、それに伴って冷房能力も低下する。つまり、構成部品類(圧縮機11、凝縮器12、蒸発器14、フィルタ16等)に汚れや目詰まり、劣化が生じると、それらの機器が本来の機能を果たすことができなくなるのである。
図3は、乗車率と外気温度とを関連付けたマトリックスを示す説明図である。
鉄道車両用空気調和システム50の制御装置20は、車両情報31から基準運転パターンを算出し、実際の運転から得られる実運転パターンと基準運転パターンとを比較して、構成部品類の汚損・劣化等の異常を予測するものである。ここでは、実運転パターンと基準運転パターンとの比較で得られるデータにポイントを割り当てた場合を例に示している(図4参照)。
基準運転パターンと実運転パターンとが関連付けられており、それぞれのパターンの組み合わせでポイントを割り付けるようになっている。冷房設定温度が26℃である場合を例に説明すると、基準運転パターンは上述の通りP4であり、実際の外気温度が31.5℃及び乗車率が40%であるとすると、実運転パターンもP4となる。したがって、基準運転パターンがP4、実運転パターンがP4であるので、0ポイントが割り付けられることになる。すなわち、基準運転パターンがP4である場合において、実運転パターンがP1〜P4であるときは0ポイント、実運転パターンがP5であるときは1ポイント、実運転パターンがP6であるときは2ポイントがそれぞれ割り付けられるようになっている。
ここでは、14:00から15:00までの間の外気温度及び乗車率、実運転パターンの推移を示している。冷房負荷は、14:00から15:00までの間が1日で1番高くなることが一般的に多い。そこで、14:00から15:00までの間の1分間隔でポイントを算出し、車内環境を調整するようにしている。なお、ポイントの算出を14:00から15:00までの間に限定するものではない。たとえば、どの時間帯においてもポイントを算出してもよく、また、1分間隔に限定しなくてもよい。
この汚損及び劣化状況の評価例は、構成部品類の状態に応じて複数段階に分類しておくとよい。そうすれば、異常の有無を迅速に発見することが可能になる。また、評価例を4段階で表した場合を例に示しているが、これに限定するものではない。評価の段階を多く設定しておけば、異常の有無のみならず、異常の種別を高確立で判別することが可能になる。
鉄道車両用空気調和システム50は、予め基準となるデータを算出し、それをデータベース30に格納しておく(ステップS101)。鉄道車両用空気調和システム50の制御装置20は、冷房設定温度に応じた基準運転パターンを算出して(図3参照)、データベース30に格納させておく。なお、基準運転パターンと実運転パターンとを関連付けたポイントの割付表(図4参照)は、予めデータベース30に格納しておくとよい。
Claims (7)
- 圧縮機と、凝縮器と、減圧手段と、蒸発器とを冷媒配管で順次接続して構成する冷凍サイクルを備えた鉄道車両用空気調和システムであって、
所定の条件に基づいて前記圧縮機を制御する制御装置を備え、
前記制御装置は、
前記圧縮機の適正な運転時間と、少なくとも設定温度を含む車両情報とから前記圧縮機の適正な運転状態を示す基準運転パターンを予め設定しておき、
前記圧縮機を実際に運転させたときに得られる前記圧縮機の運転時間と、このときの設定温度を少なくとも含む車両情報とから実運転パターンを求め、
前記実運転パターンを所定の条件にあてはめて前記基準運転パターンに対応させ、
前記基準運転パターンに対応させた実運転パターンと前記基準運転パターンとを比較し、その比較結果に基づいて前記圧縮機の運転時間を予測して前記冷凍サイクルを構成する構成部品の汚損・劣化を判断する
ことを特徴とする鉄道車両用空気調和システム。 - 冷媒の圧力を検知する圧力検知手段と、
外気温度を検知する外気温度検知手段と、
乗車率を検知する乗車率検知手段と、
車内の温度を検知する車内温度検知手段と、
車内の湿度を検知する車内湿度検知手段とを備え、
前記制御装置は、
適正な運転状態における前記圧力検知手段、前記外気温度検知手段、前記乗車率検知手段、前記車内温度検知手段及び前記車内湿度検知手段のうちのいずれか2つ以上の検知情報に基づいて前記圧縮機の基準運転パターンを設定する
ことを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両用空気調和システム。 - 前記制御装置は、
前記圧縮機を実際に運転させたときにおける前記圧力検知手段、前記外気温度検知手段、前記乗車率検知手段、前記車内温度検知手段及び前記車内湿度検知手段のうちのいずれか2つ以上の検知情報から前記圧縮機の実運転パターンを求め、その実運転パターンを前記基準運転パターンと比較することで前記圧縮機の運転稼働時間を予測して前記構成部品の汚損・劣化を判断する
ことを特徴とする請求項2に記載の鉄道車両用空気調和システム。 - 前記制御装置は、
前記比較結果に所定のポイントを割り付けて、
そのポイントに基づいて前記構成部品の汚損・劣化を判断する
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の鉄道車両用空気調和システム。 - 前記制御装置は、
前記比較結果を所定の時間間隔で算出し、
算出したそれぞれの比較結果にポイントを割り付け、
その平均値を求めて前記構成部品の汚損・劣化を予測する
ことを特徴とする請求項4に記載の鉄道車両用空気調和システム。 - 前記構成部品の汚損・劣化の状態を予め複数段階に分類しておき、
前記制御装置は、
前記平均値が該当する分類に基づいて前記構成部品の汚損・劣化を予測する
ことを特徴とする請求項5に記載の鉄道車両用空気調和システム。 - 前記構成部品の汚損・劣化状態を警報する異常警報手段を備えた
ことを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の鉄道車両用空気調和システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005275114A JP4958421B2 (ja) | 2005-09-22 | 2005-09-22 | 鉄道車両用空気調和システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005275114A JP4958421B2 (ja) | 2005-09-22 | 2005-09-22 | 鉄道車両用空気調和システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007083872A JP2007083872A (ja) | 2007-04-05 |
JP4958421B2 true JP4958421B2 (ja) | 2012-06-20 |
Family
ID=37971317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005275114A Active JP4958421B2 (ja) | 2005-09-22 | 2005-09-22 | 鉄道車両用空気調和システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4958421B2 (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102056784A (zh) * | 2008-06-11 | 2011-05-11 | 三菱电机株式会社 | 车辆用空调装置、车辆空调管理***以及车辆空调管理方法 |
JP5479714B2 (ja) * | 2008-10-31 | 2014-04-23 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | 設備機器更新用の省エネルギ対策提案システム |
US8892277B2 (en) | 2009-07-22 | 2014-11-18 | Mitsubishi Electric Corporation | Vehicle air-conditioning control method |
JP5489672B2 (ja) * | 2009-11-25 | 2014-05-14 | 三菱重工業株式会社 | 軌道走行車両の部品劣化予測システム |
KR101200514B1 (ko) | 2011-01-21 | 2012-11-13 | 현대로템 주식회사 | 철도차량용 냉방기 관리장치 및 이를 포함하는 철도차량 |
JP5868135B2 (ja) * | 2011-11-17 | 2016-02-24 | 三菱電機株式会社 | 車両用空気調和装置 |
JP6180094B2 (ja) * | 2012-09-28 | 2017-08-16 | 三菱電機株式会社 | 車上モニタ装置、地上設備、及び車両用空調システム |
US10787183B2 (en) * | 2016-06-09 | 2020-09-29 | Mitsubishi Electric Corporation | Railway vehicle air conditioning management system and railway vehicle air-conditioning device |
EP3531036B1 (en) | 2016-11-21 | 2020-09-30 | Mitsubishi Electric Corporation | Deterioration diagnosis system, deterioration diagnosis method, and deterioration diagnosis program |
JP6760834B2 (ja) * | 2016-12-21 | 2020-09-23 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 車両用空調装置の状態評価方法 |
DE102017109863A1 (de) * | 2017-05-08 | 2018-11-08 | Webasto SE | Verfahren zur Inbetriebnahme eines Klimasystems, computerlesbares Speichermedium und Klimasystem |
JP6727438B2 (ja) * | 2017-06-12 | 2020-07-22 | 三菱電機株式会社 | 車両用空気調和装置及び車両用空気調和装置の空気調和方法 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63207766A (ja) * | 1987-02-25 | 1988-08-29 | 株式会社日立製作所 | 車両用空調装置の制御方法 |
JPH0767884B2 (ja) * | 1988-02-01 | 1995-07-26 | 三菱電機株式会社 | 車両用空気調和装置 |
JPH0767885B2 (ja) * | 1988-02-01 | 1995-07-26 | 三菱電機株式会社 | 車両用空気調和装置 |
JP3340260B2 (ja) * | 1994-09-28 | 2002-11-05 | 松下冷機株式会社 | 冷却装置の放熱異常警報装置 |
US5860285A (en) * | 1997-06-06 | 1999-01-19 | Carrier Corporation | System for monitoring outdoor heat exchanger coil |
JP2001153505A (ja) * | 1999-12-01 | 2001-06-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ターボ冷凍機保全装置 |
JP2001354134A (ja) * | 2000-06-13 | 2001-12-25 | Toshiba Corp | 鉄道車両用の空調装置 |
JP3842688B2 (ja) * | 2002-03-29 | 2006-11-08 | 株式会社東芝 | 車両用空調制御方法 |
JP4244676B2 (ja) * | 2003-03-28 | 2009-03-25 | 三菱電機株式会社 | 車両空調管理システム |
JP4372514B2 (ja) * | 2003-10-29 | 2009-11-25 | 三菱電機株式会社 | 車両用空気調和装置 |
-
2005
- 2005-09-22 JP JP2005275114A patent/JP4958421B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2007083872A (ja) | 2007-04-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4958421B2 (ja) | 鉄道車両用空気調和システム | |
JP5274555B2 (ja) | 車両用空調装置、車両空調管理システム及び車両空調管理方法 | |
JP6591066B2 (ja) | 鉄道車両用空気調和管理システム | |
AU2005252968B2 (en) | Air conditioner | |
JP6297817B2 (ja) | 車両用空気調和機のメンテナンス時期判定方法 | |
US20070095081A1 (en) | Air conditioner | |
JP6785852B2 (ja) | 冷凍サイクル装置 | |
JP6556351B2 (ja) | 車両用空調装置及び列車通信システム | |
JP5511761B2 (ja) | 空気調和機 | |
JP4372514B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
JP2014009869A5 (ja) | ||
JP2015212594A (ja) | 圧縮機の劣化診断方法、及びその劣化診断方法を有する冷凍サイクル装置 | |
JPWO2017026054A1 (ja) | 空調システム | |
JP4711706B2 (ja) | 空気調和装置 | |
CN108006890A (zh) | 空调散热控制方法、空调散热控制装置和空调 | |
JP5900463B2 (ja) | 空気調和システム | |
KR100814956B1 (ko) | 멀티에어컨 및 그의 압축기 제어방법 | |
JP4798954B2 (ja) | 冷凍空調装置 | |
JP2003312474A (ja) | 鉄道車両空調装置の除湿制御方法、および鉄道車両空調装置 | |
JP4468222B2 (ja) | 冷凍装置及びそれを備えた空気調和装置 | |
JP2008126816A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2007057191A (ja) | 空気調和装置 | |
KR101500730B1 (ko) | 공기 조화기의 제어방법 | |
JP6647317B2 (ja) | 空気調和装置の制御装置および空気調和システム | |
KR102383479B1 (ko) | 저온 영역에서 성능이 개선된 차량용 에어컨디셔너 및 저온 영역에서의 차량용 에어컨디셔너의 제어방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080815 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110629 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110726 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110916 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120313 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120319 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150330 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4958421 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |