JP4956625B2 - タイヤセンサモジュール - Google Patents
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Description
本発明が基礎としている着想は、原則的には制御装置ないし評価ASICへ、バッテリないし消費されていくエネルギーアキュムレータによってエネルギ供給を行うことであるが、しかしこのエネルギ供給は付加的な電気機械式エネルギ変換器によって開閉調整されることである。このために本発明によれば制御装置ないし評価ASICと、センサ装置と、場合によってはHFチップないし水晶発振器およびアンテナのような別の素子とに加えて、バッテリも電気機械式エネルギ変換器もスイッチング装置に接続されている。このスイッチング装置は有利にはスイッチASICとして形成され、このスイッチASICは、電気機械式エネルギ変換器ないし圧電素子の出力信号に応じて、バッテリによる評価ASICへのエネルギ供給を遮断および接続する。
Claims (15)
- 車両用タイヤに使用するためのタイヤセンサモジュールであって、該タイヤセンサモジュールは少なくとも、
少なくとも1つの測定量(P,T,a)を測定し、少なくとも1つの測定信号(S1)を出力するセンサ装置(3)と、
前記測定信号(S1)を受け取り、無線インターフェース(12)へ少なくとも1つの送信信号(S2)を出力する制御装置(4)と、
少なくとも前記制御装置(4)へエネルギを供給するエネルギーアキュムレータ(7)とを有しており、
前記無線インターフェース(12)は、前記送信信号(S2)を車両または車両内の受信装置に伝送する形式のタイヤセンサモジュールにおいて、
前記エネルギーアキュムレータ(7)と前記制御装置(4)との間にスイッチング装置(5)が設けられており、該スイッチング装置(5)は、制御信号(Up)に応じて前記エネルギーアキュムレータ(7)から前記制御装置(4)へのエネルギ供給を遮断または接続し、
圧電素子(6)である電気機械式エネルギ変換器(6)が設けられており、該圧電素子(6)は、変形、運動または圧力変化が生じているとき、エネルギ供給の接続のためにピエゾ電圧(Up)または該ピエゾ電圧から形成される信号を制御信号(Up)として前記スイッチング装置(5)に出力することを特徴とするタイヤセンサモジュール。 - 前記エネルギーアキュムレータはバッテリ(7)である、請求項1記載のタイヤセンサモジュール。
- 前記電気機械式エネルギ変換器(6)または前記スイッチング装置(5)は、形成された前記ピエゾ電圧(Up)を整流するための整流回路を有している、請求項1記載のタイヤセンサモジュール。
- 前記スイッチング装置(5)はスイッチASIC(5)である、請求項1から3のいずれか1項記載のタイヤセンサモジュール。
- 前記制御装置(4)は、受け取った前記測定信号(S1)を評価し、該評価によりHF信号を形成し、該HF信号を前記送信信号(S2)として前記無線インターフェース(12)を介して伝送する、請求項1から4のいずれか1項記載のタイヤセンサモジュール。
- HF信号(S2)を形成するために、水晶発振器(10)が前記制御装置(4)と接続されている、請求項5記載のタイヤセンサモジュール。
- 無線インターフェース(12)としてアンテナ(12)が、タイヤセンサモジュール(1)のケーシング(14)内でまたは該ケーシング(14)に接して形成されている、請求項1から6のいずれか1項記載のタイヤセンサモジュール。
- 前記制御装置(4)は評価ASIC(4)である、請求項1から7のいずれか1項記載のタイヤセンサモジュール。
- 車両用タイヤ(2)のトレッド面内部におよび/またはタイヤバルブにて取り付けられる、請求項1から8のいずれか1項記載のタイヤセンサモジュール。
- エネルギ的に自立している、請求項1から9のいずれか1項記載のタイヤセンサモジュール。
- 前記スイッチング装置(5)は、前記制御信号(Up)の欠落に応じて予め定められた期間に亘ってなおエネルギ供給を維持する、請求項1から10のいずれか1項記載のタイヤセンサモジュール。
- エネルギーバッファ(5a)は、前記電気機械式エネルギ変換器(6)から出力された前記制御信号(Up)の中間貯蔵のために設けられている、請求項11記載のタイヤセンサモジュール。
- 前記バッテリ(7)は再充電可能ではない電池である、請求項2から12のいずれか1項記載のタイヤセンサモジュール。
- 車両用タイヤ(2)の状態量を求めるための方法であって、該方法において走行中にエネルギが供給される制御装置(4)は、少なくとも測定信号(S1)を受け取り、該測定信号(S1)から無線送信信号(S2)を形成し、無線インターフェース(12)を介して出力し、前記測定信号(S1)は車両用タイヤ(P,T,a)の状態量を表す方法において、
前記制御装置(4)へのエネルギ供給はスイッチング装置(5)によって切り換えられ、走行中のエネルギ供給は、外部の変形、運動および/または外部の圧力がタイヤセンサモジュール(1)に作用するときには接続されており、タイヤが静止しているときには遮断される、
ここで、前記スイッチング装置(5)は、前記外部の変形、運動または圧力変化に基づいて発生する、電気機械式エネルギ変換器である圧電素子(6)の出力信号に応じて、エネルギーアキュムレータ(7)から前記制御装置(4)へのエネルギ供給を切り換えることを特徴とする方法。 - 前記タイヤセンサモジュール(1)は車両用タイヤ(2)のトレッド面内部におよび/またはタイヤバルブにて取り付けられる、請求項14記載の方法。
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