JP4932920B2 - 充電機器および充電システム - Google Patents
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Description
上記凍結を防止するには、充電コネクタ201内に電熱ヒータなどを設けてこの電熱ヒータに充電電流を流す方法も考えられるが、上述した電動車両では、安全性の観点から充電完了後に外部電源と車載バッテリとの接続を遮断して漏電や過充電を防止するようになっているため、充電完了後に電熱ヒータに通電できず充電コネクタが凍結してしまう虞がある。
請求項4に記載した発明によれば、温度センサが充電コネクタの外周近傍の温度を検出するので、充電コネクタの凍結可能性をより正確に判定することできるため、更なるエネルギー消費の抑制を図ることができる効果がある。
請求項6に記載した発明によれば、車載バッテリの充電中に加熱条件を満たした場合は、加熱部を充電中加熱状態に切り換えて充電コネクタを加熱することができるため、充電中や充電の終了後に関わらず、加熱条件を満たした場合に充電コネクタの加熱を行うことができる効果がある。
図1,2は、この実施形態の充電機器1を備えた充電システム2の概略構成を示し、図3は、この充電システム2の概略構成を示す回路図である。この充電システム2は、基本的にユーザの自宅に設置されて利用され、充電機器(Charging Equipment)1と電気自動車(Vehicle)3とにより構成される。
一方、電気自動車3には、車両後方の側面に、充電コネクタ8が係合可能な受給口11が形成されている。
充電コネクタ8内には、−側の充電機器側ライン10bに単極三投型の第1電磁開閉器20(SW1)が介装されており、−側の車両側ライン12bへ接続される状態と、発熱部21を介してからの−側の車両側ライン12bへ接続される状態と、何れにも接続されない状態とを切り換えることが可能となっている。
加熱部25は、主に充電コネクタ8の外周部分を加熱することで凍結を溶解させるものであって、充電ケーブル6の電力を利用して発熱する電熱線などの発熱部21と、この発熱部21に電流を流す際に回路を切替える上述した第1電磁開閉器20および第2電磁開閉器22とを備えて構成される。これら第1電磁開閉器20および第2電磁開閉器22の開閉状態は、加熱制御部30により制御され、加熱部25は、バッテリ4の充電中に加熱を行う充電中加熱状態と、充電終了後に加熱を行う充電後加熱状態とに切り換え可能になっている。
人体検出センサ29は、充電機器本体5の周囲に存在する人体を検出するセンサであって、充電機器本体5の周囲を撮影するカメラ32(図1参照)を備えて構成される。このカメラ32は充電機器本体5の周囲を撮影できる場所、例えば充電機器本体5の上部などに回動可能に設置される。人体検出センサ29は、カメラ32の映像の画像処理を行い人体の有無を判定し、この判定結果の情報を状況判断部31へ出力する。つまり、ユーザが充電機器本体5の周囲に近づいた場合には、人体検出センサ29により検知されることとなる。
まず、図4に示すように、充電機器本体5の状況判断部31の検出結果に基づき充電コネクタ8が電気自動車3の受給口11へ接続されたか否かを判定する(ステップS001)。充電コネクタ8が受給口11へ接続されていない場合は(ステップS001でNo)、この制御処理を一旦終了する。一方、充電コネクタ8が受給口11へ接続されたことが検出された場合は(ステップS001でYes)、状況判断部31の検出結果に基づきバッテリ4が充電中か否かを判定する(ステップS002)。充電中でない場合は(ステップS002でNo)充電後モード(図6のフローチャート)に移行し、充電中の場合は(ステップS002でYes)充電中モード(図5のフローチャート)に移行する。
そして、ユーザが乗車するために充電機器本体5に近づいた場合に人体検出センサ29により検出されると、加熱条件が満たされて充電コネクタ8が加熱され凍結状態が解消されるので、加熱時間を短縮して無駄な加熱を防止することができる。
なお、この第2実施形態の充電機器101および充電システム102は、上述した第1実施形態の人体検出センサ29に換えて、家屋の状態を検出する家屋状況検出装置40とIDカード41とを加えたものであり、同一部分に同一符号を付して重複する説明を省略する。
IDカード41は、充電機器本体5および電気自動車3との間で無線通信により識別情報を送信可能な携帯端末であって、例えば機械的なキーを用いること無しに車両のドアロックを開閉するキーレスエントリーや、同じく機械的なキーを用いること無しに電気自動車の電源をON可能とするスマートキーシステムなどに用いられる無線端末である。つまり、IDカード41を携帯したユーザが充電機器本体5に近づくと、利用者情報が充電機器本体5の状況判断部31へ送信されることとなる。
家屋状況検出装置40は、家屋Kの例えば玄関の扉Tの開閉を検出することでユーザが屋外に出てきたことを検知するものであり、この検知結果を無線などにより充電機器本体5の状況判断部31へ送信する。なお、ユーザが屋外に出てくることを検知可能であれば玄関の扉Tに限られず、例えば、早朝における照明器具の点灯などを検知して送信するようにしてもよい。
さらに、家屋の扉の開放されたことによってユーザが家屋から外に出てくることを予測できるので、ユーザが車両に近づくまでの間に充電コネクタ8の加熱を行い、スムーズに充電コネクタ8の取り外しを行うことができる。
上述した第1実施形態では、温度センサ26および入力部27の入力結果に基づいて状況判断部31により加熱条件が満たされているか否かを判定する場合について説明したが、他の実施例として、これら温度センサ26、および入力部27の入力結果のうち少なくとも何れか一つを用いて判定することもできる。以下、他の実施例として、異なる2つの実施例における制御処理をフローチャートを参照しながら説明する。なお、上述した各実施形態と同一部分に同一符号を付して説明する。
図13は、入力部27の入力結果にのみ基づき加熱条件を判定する場合のフローチャートを示している。つまり、この図13の実施例は、第1実施形態の人体検出センサ29および温度センサ26を省略した場合である。
まず、充電機器本体5の状況判断部31の検出結果に基づき充電コネクタ8が電気自動車の受給口11へ接続(係合)されたか否かを判定する(ステップS051)。充電コネクタ8が受給口11へ接続されていない場合は(ステップS051でNo)、この制御処理を一旦終了する。一方、充電コネクタ8が受給口11へ接続されたことが検出された場合は(ステップS051でYes)、状況判断部31の検出結果に基づきバッテリ4充電中か否かを判定する(ステップS052)。充電中と判定された場合は、この一連の制御処理を一旦終了する。なお、充電中の場合は、加熱部25は充電中加熱状態になり、充電コネクタ8の加熱が行われる。
まず、充電機器本体5の状況判断部31の検出結果に基づき充電コネクタ8が電気自動車3の受給口11へ接続(係合)されたか否かを判定する(ステップS061)。充電コネクタ8が受給口11へ接続されていない場合は(ステップS061でNo)、この制御処理を一旦終了する。一方、充電コネクタ8が受給口11へ接続されたことが検出された場合は(ステップS061でYes)、状況判断部31の検出結果に基づきバッテリ4が充電中か否かを判定する(ステップS062)。充電中と判定された場合は、この一連の制御処理を一旦終了する。なお、充電中の場合は、加熱部25を充電中加熱状態に制御して、充電コネクタ8の加熱を行うようにしてもよい。
例えば、上述した各実施形態では、カメラの画像から人体を検出する場合について説明したが、人体を検出できればカメラに限られず、例えば、非接触式の温度計を用いて人の体温と同等の温度が検出された場合に人体と検出するようにしてもよい。
また、上述した第1実施形態においては温度センサ26により充電コネクタ8の外周近傍の温度を測定する場合について説明したが、温度センサ26により測定する温度は充電コネクタ8の外周近傍に限られず、他の場所の温度、例えば車室外の外気温などを測定するようにしてもよい。このように外気温を測定する場合も、外気温が十分に低い所定の温度以下である場合には、充電コネクタ8と受給口11とが結合された状態で凍結する可能性が高いと判定することができる。
4 バッテリ(車載バッテリ)
5 充電機器本体
6 充電ケーブル
7 端部
8 充電コネクタ
11 受給口
25 加熱部
29 人体検出センサ
30 加熱制御部
31 状況判断部
26 温度センサ
40 家屋状況検出装置(状況判断端末)
41 IDカード(状況判断端末)
Claims (9)
- 充電機器本体に接続された充電ケーブルの端部に充電コネクタを備え、該充電コネクタを車体の受給口に接続して車載バッテリの充電を行う充電機器において、
前記充電ケーブルより供給される電力を用いて前記充電コネクタを加熱可能な加熱部と、
前記車載バッテリの充電状態を検出するとともに前記充電コネクタの加熱条件を満たしているか否かを判定する状況判断部と、
該状況判断部による判断結果に基づき前記加熱部の加熱制御を行う加熱制御部とを備え、
前記加熱部は、前記車載バッテリの充電終了後に前記充電コネクタを加熱する終了後加熱状態に切換え可能であり、
前記加熱制御部は、前記状況判断部により前記車載バッテリの充電終了後が検出されるとともに、加熱条件を満たしていると判定された場合には、前記加熱部を前記終了後加熱状態に切換えて加熱制御を行うことを特徴とする充電機器。 - 利用者の指示入力を行う入力部を備え、
前記状況判断部は、前記入力部から指示入力があった場合に加熱条件を満たしていると判定することを特徴とする請求項1に記載の充電機器。 - 外部の温度を検出する温度センサを備え、
前記状況判断部は、前記外部の温度が所定温度以下である場合に、加熱条件を満たしたと判定することを特徴とする請求項1又は2に記載の充電機器。 - 前記温度センサは、前記充電コネクタの外周近傍の温度を検出することを特徴とする請求項3に記載の充電機器。
- 周囲にいる人を検出する人体検出センサを備え、
前記状況判断部は、前記人体検出センサにより人体が検出された場合に加熱条件を満たしたと判定することを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載の充電機器。 - 前記加熱部は、前記車載バッテリの充電中に充電コネクタを加熱する充電中加熱状態に切換え可能であり、
前記加熱制御部は、前記状況判断部により前記車載バッテリの充電中が検出されるとともに、加熱条件を満たしていると判定された場合には、前記加熱部を前記充電中加熱状態に切換えて加熱制御を行うことを特徴とする請求項1乃至5の何れか一項に記載の充電機器。 - 請求項1乃至6の何れか一項に記載の充電機器を備えた充電システムであって、
利用者又は家屋の状態の情報を、前記充電機器の状況判断部へ出力する状況判断端末を備え、
前記状況判断部は、前記利用者又は前記家屋の状態が所定条件を満たしたと判定された場合に、加熱条件を満たしたと判定することを特徴とする充電システム。 - 前記状況判断端末として前記利用者の情報を記憶したIDカードを備え、
前記状況判断部は、前記IDカードから出力された前記利用者の情報に基づき、当該利用者が車両の利用者か否かを判定し、前記車両の利用者であると判定された場合に加熱条件を満たしたと判定することを特徴とする請求項7に記載の充電システム。 - 前記状況判断端末として家屋の扉の開閉状態を検出する家屋状態検出装置を備え、
前記状況判断部は、前記家屋の扉が開いたか否かを判定し、前記家屋の扉が開いたときに加熱条件を満たしたと判定することを特徴とする請求項7又は8に記載の充電システム。
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