JP4925636B2

JP4925636B2 - Auto tensioner

Info

Publication number: JP4925636B2
Application number: JP2005292624A
Authority: JP
Inventors: 誠二佐藤; 聡北野; 嘉昭漁野; 正晴井上; 久早川
Original assignee: NTN Corp
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2005-10-05
Filing date: 2005-10-05
Publication date: 2012-05-09
Anticipated expiration: 2025-10-05
Also published as: JP2007100868A

Description

この発明は、主として、カム軸を駆動するチェーンや歯付きベルトの張力を一定に保持するオートテンショナに関するものである。 The present invention mainly relates to an auto tensioner that maintains a constant tension of a chain or a toothed belt that drives a camshaft.

一般に、クランク軸の端部に取付けられたスプロケットとカム軸の端部に取付けられたスプロケット間にチェーンをかけ渡したカム軸駆動用のチェーン伝動装置においては、チェーンの弛み側に揺動可能なチェーンガイドを接触し、そのチェーンガイドにオートテンショナの調整力を負荷してチェーンの張力を一定に保つようにしている。 In general, in a chain transmission for driving a camshaft that spans a chain between a sprocket attached to the end of the crankshaft and a sprocket attached to the end of the camshaft, the chain can be swung on the slack side of the chain. The chain guide is contacted, and the tension of the auto tensioner is applied to the chain guide to keep the chain tension constant.

上記チェーン伝動装置に採用されるオートテンショナとして、特許文献１に記載されたものが従来から知られている。このオートテンショナにおいては、ボディ内にロッドを先端に有するナット部材をスライド自在に挿入し、そのナット部材の内周に形成された鋸歯状の雌ねじにボルト部材の外周に形成された鋸歯状の雄ねじをねじ係合し、上記ナット部材をボディの内部に組込まれたリターンスプリングによって外方への突出性を付与し、チェーンからチェーンガイドを介してナット部材のロッドに負荷される押し込み力を鋸歯状ねじの圧力側フランクで受けてナット部材の後退動を阻止し、上記押し込み力がリターンスプリングの押圧力より大きい場合に、その押し込み力とリターンスプリングのばね力とが釣り合う位置までナット部材を回転させつつ後退動させてチェーンの張力を一定に保つようにしている。 As an auto tensioner employed in the chain transmission device, one described in Patent Document 1 has been conventionally known. In this auto tensioner, a nut member having a rod at the tip is slidably inserted into the body, and a serrated male screw formed on the outer periphery of the bolt member is formed on a serrated female screw formed on the inner periphery of the nut member. The above-mentioned nut member is projected outward by a return spring built into the body, and the pushing force applied from the chain to the rod of the nut member via the chain guide is sawtooth-shaped. The nut member is received by the pressure flank of the screw to prevent the nut member from moving backward, and when the pushing force is greater than the pushing force of the return spring, the nut member is rotated to a position where the pushing force and the spring force of the return spring are balanced. While moving backward, the chain tension is kept constant.

また、チェーンに弛みが生じた場合に、リターンスプリングの押圧力により、ナット部材を回転させつつ前進動させてチェーンの弛みを吸収するようにしている。
実開平１−４１７５５号公報 Further, when the chain is slack, the nut member is moved forward by the pressing force of the return spring to absorb the slack of the chain.
Japanese Utility Model Publication No.1-4755

ところで、上記従来のオートテンショナにおいては、揺動可能に支持されたチェーンガイドにナット部材に設けられたロッドの先端を当接させる組付けであり、その組付け誤差等により、上記当接部にずれが生じると、ナット部材に回転力が負荷される。 By the way, the conventional auto tensioner is an assembly in which a tip of a rod provided on a nut member is brought into contact with a chain guide supported so as to be swingable. When the deviation occurs, a rotational force is applied to the nut member.

また、チェーンガイドは揺動自在の支持であり、そのチェーンガイドの揺動によってチェーンの振動を吸収するため、チェーンガイドに先端のロッドが当接されたナット部材に傾動させようとする回転モーメントが負荷され、その回転モーメントはナット部材とボルト部材のねじ係合部に直接作用することになる。 Also, the chain guide is a swingable support, and in order to absorb the vibration of the chain due to the swing of the chain guide, there is a rotational moment to tilt the nut member with the rod at the tip contacting the chain guide. When the load is applied, the rotational moment acts directly on the screw engaging portions of the nut member and the bolt member.

ここで、ナット部材に回転力が負荷されると、ナット部材は回転しつつ軸方向に移動することになり、チェーンの緊張時には、チェーンの振動を抑制する抵抗力が減少し、鋸歯状ねじの作動特性を有効に発揮させることができず、チェーンの張力を一定に保持することができなくなる。 Here, when a rotational force is applied to the nut member, the nut member moves in the axial direction while rotating, and when the chain is tensioned, the resistance force that suppresses the vibration of the chain is reduced, and the sawtooth screw The operating characteristics cannot be exhibited effectively, and the chain tension cannot be kept constant.

また、ナット部材に負荷される回転モーメントが鋸歯状ねじに直接作用すると、鋸歯状ねじ部に噛み込みが生じてナット部材が動かなくなるという不都合を発生する可能性がある。 Further, if the rotational moment applied to the nut member directly acts on the saw-toothed screw, there is a possibility that the saw-toothed screw portion is bitten and the nut member does not move.

さらに、上記従来のオートテンショナにおいては、ナット部材がリターンスプリングにより付勢されてロッドが外部に大きく突出する伸張状態にあるため、エンジンブロックに対するオートテンショナの初期の組み込みに際しては、ナット部材のロッドに回転力を負荷してナット部材をボデイ内に後退させ、その後退状態を保持して組み付けを行う必要があるため、組み付け非常に手間がかかるという不都合がある。 Further, in the above conventional auto tensioner, the nut member is urged by the return spring and the rod is in an extended state in which the rod largely protrudes to the outside. Therefore, when the auto tensioner is initially installed in the engine block, the nut member rod Since it is necessary to apply a rotational force to retract the nut member into the body and maintain the retracted state for assembly, there is an inconvenience that assembling is very troublesome.

この発明の課題は、鋸歯状ねじによってチェーンの張力を一定に保つようにしたオートテンショナにおいて、揺動可能なチェーンガイドとの当接によって回転力や回転モーメントが負荷されても、その回転力や回転モーメントが鋸歯状ねじ部に作用されないようにして常に安定した動作が得られるようにすること、および初期の組み付けの容易化を図ること、さらには初期のセット状態を自動的に解除できるようにすることである。 An object of the present invention is to provide an automatic tensioner that maintains a constant chain tension with a serrated screw, even if a rotational force or rotational moment is applied by contact with a swingable chain guide. To ensure that stable operation can be obtained at all times by preventing rotational moment from acting on the sawtooth thread, to facilitate initial assembly, and to automatically cancel the initial set state. It is to be.

上記の課題を解決するために、この発明においては、一端が開口するシリンダ室が形成されたハウジングと、そのハウジングのシリンダ室内に組込まれたナット部材と、そのナット部材の内周の雌ねじにねじ係合される雄ねじを後端部の外周に有するロッド部材と、そのロッド部材に外方向への突出性を付与するリターンスプリングとから成り、前記ハウジングのシリンダ室の閉塞端部側の外周に、エンジンカバーに形成されたテンショナ取り付け用のねじ孔にねじ係合される雄ねじと、エンジンカバーの表面に対する当接によってハウジングのねじ込み量を規制するフランジとを設け、前記ロッド部材を、前記リターンスプリングの押圧力が負荷される軸方向に移動可能なプッシュロッドと、そのプッシュロッドと同軸上の配置とされて雄ねじを外周に有するアジャストスクリュとに分割し、前記プッシュロッドを、その後端部に設けられてシリンダ室の内径面に沿ってスライド可能なスライド部材とシリンダ室の嵌合面およびシリンダ室の開口部内に圧入されてプッシュロッドをスライド自在に支持するウェアリングとプッシュロッドの嵌合面の２箇所においてスライド自在に支持し、前記スライド部材に前記リターンスプリングの押圧力を負荷し、前記ウェアリングと前記プッシュロッドの相互間に、プッシュロッドを押し込み状態に保持すると共に、エンジンのクランキングによりプッシュロッドに押し込み力が負荷された際にその保持を自動的に解除する保持手段を設け、前記ナット部材の内部にアジャストスクリュをプッシュロッドに向けて付勢するコイルスプリングを組み込み、前記ナット部材の雌ねじとアジャストスクリュの雄ねじを、アジャストスクリュに負荷される押し込み力を受ける圧力側フランクのフランク角が遊び側フランクのフランク角より大きい鋸歯状ねじとした構成を採用している。
In order to solve the above problems, in the present invention, a housing in which a cylinder chamber having one end opened is formed, a nut member incorporated in the cylinder chamber of the housing, and a female screw on the inner periphery of the nut member. Consists of a rod member having a male thread to be engaged on the outer periphery of the rear end portion, and a return spring that imparts outward projecting property to the rod member, on the outer periphery on the closed end side of the cylinder chamber of the housing, A male screw threadedly engaged with a screw hole for attaching a tensioner formed in the engine cover, and a flange for restricting the screwing amount of the housing by contact with the surface of the engine cover are provided, and the rod member is attached to the return spring. A push rod that is movable in the axial direction to which a pressing force is applied, and is arranged coaxially with the push rod. The push rod is provided at the rear end thereof and is slidable along the inner diameter surface of the cylinder chamber, the fitting surface of the cylinder chamber, and the opening of the cylinder chamber. The wear ring that is press-fitted to the push rod and slidably supports the push rod and the fitting surface of the push rod is slidably supported, the pressing force of the return spring is loaded on the slide member, and the wear ring and the A holding means is provided between the push rods to hold the push rods in a pushed state, and to automatically release the push rods when a pushing force is applied to the push rods due to engine cranking. Coil spring that urges the adjustment screw toward the push rod inside The internal thread of the nut member and the male screw of the adjusting screw are configured as serrated screws whose flank angle of the pressure flank receiving the pushing force applied to the adjusting screw is larger than the flank angle of the play flank. .

上記の構成から成るオートテンショナは、エンジンカバーに形成されたねじ孔にハウジングの雄ねじをねじ係合して締め付け、リターンスプリングの押圧力が負荷されたプッシュロッドで揺動可能なチェーンガイドを押圧してチェーンを緊張させる。 The auto tensioner having the above-described configuration is tightened by screwing the male screw of the housing into the screw hole formed in the engine cover, and pressing the swingable chain guide with the push rod loaded with the return spring pressing force. Tension the chain.

上記のようなチェーンの張力調整状態において、チェーンに弛みが生じると、リターンスプリングの押圧によりプッシュロッドが前進し、チェーンガイドをチェーンに押し付けてチェーンの弛みを吸収する。 In the chain tension adjustment state as described above, if slack occurs in the chain, the push rod advances by pressing the return spring, and the chain guide is pressed against the chain to absorb the slack in the chain.

また、チェーンが緊張し、そのチェーンからチェーンガイドを介してプッシュロッドに押し込み力が負荷されると、その押し込み力は鋸歯状ねじの圧力側フランクで支持され、プッシュロッドは後退動しない。上記押し込み力がリターンスプリングのばね力より大きい場合、その押し込み力とばね力とが釣り合う位置までアジャストスクリュは回転しつつ後退動してチェーンの張力を一定に保つ。 Further, when the chain is tensioned and a pushing force is applied from the chain to the push rod via the chain guide, the pushing force is supported by the pressure side flank of the serrated screw, and the push rod does not move backward. When the pushing force is larger than the spring force of the return spring, the adjusting screw moves backward to a position where the pushing force and the spring force are balanced to keep the chain tension constant.

上記のようなチェーンの張力調整時、チェーンガイドが揺動すると、そのチェーンガイドとプッシュロッドの接触部にずれ動きが生じてプッシュロッドに傾動させようとする回転モーメントが負荷される。このとき、プッシュロッドとアジャストスクリュは、対向端面が衝合し、分離されたものであるため、アジャストスクリュには回転モーメントが負荷されることはない。このため、雌ねじと雄ねじのねじ係合部が噛み込むという不都合の発生はない。 When adjusting the chain tension as described above, if the chain guide swings, the contact portion between the chain guide and the push rod is displaced, and a rotational moment is applied to tilt the push rod. At this time, the push rod and the adjusting screw are separated from each other at the opposed end faces, so that no rotating moment is applied to the adjusting screw. For this reason, there is no inconvenience that the screw engaging portion of the female screw and the male screw bites.

この発明においては、プッシュロッドの後端部にシリンダ室の内径面に沿って摺動可能なスライド部材を設けているため、プッシュロッドに負荷される回転モーメントは、スライド部材とシリンダ室の嵌合面、およびプッシュロッドとウェアリングの嵌合面の２箇所で支持されることになるため、アジャストスクリュに回転モーメントが負荷されるのをより確実に防止することができる。 In the present invention, since the provided a slidable slide member to the rear end of the push rod along the inner diameter surface of the cylinder chamber, torque loaded on the push rod, the fitting of the slide member and the cylinder chamber Since it is supported at two places, that is, the surface and the fitting surface of the push rod and the wear ring, it is possible to more reliably prevent the rotation moment from being applied to the adjusting screw.

オートテンショナの組付け時、組付け誤差等により、プッシュロッドの先端面中心に対する偏心位置がチェーンガイドと接触する場合がある。このとき、チェーンガイドの揺動によってプッシュロッドに回転力が負荷されるが、プッシュロッドとアジャストスクリュは分離されて同軸上に配置されているため、アジャストスクリュに回転力が負荷されることはない。 When the auto tensioner is assembled, the eccentric position with respect to the center of the end surface of the push rod may come into contact with the chain guide due to assembly errors. At this time, a rotational force is applied to the push rod by the swing of the chain guide, but the push rod and the adjusting screw are separated and arranged on the same axis, so that the adjusting screw is not loaded with the rotational force. .

このため、アジャストスクリュが回転して軸方向に移動するという不都合の発生はなく、チェーンの緊張時に、チェーンの振動を抑制する抵抗力の減少を防止し、鋸歯状ねじの作動特性を有効に発揮させることができる。 For this reason, there is no inconvenience that the adjusting screw rotates and moves in the axial direction. When the chain is tensioned, the resistance force that suppresses the vibration of the chain is prevented from decreasing, and the operating characteristics of the sawtooth screw are effectively exhibited. Can be made.

ここで、プッシュロッドの後端面とアジャストスクリュの先端面における少なくとも一方を球面とすると、プッシュロッドからアジャストスクリュへの回転力の伝達をより確実に防止することができる。 Here, if at least one of the rear end surface of the push rod and the front end surface of the adjusting screw is a spherical surface, it is possible to more reliably prevent the rotational force from being transmitted from the push rod to the adjusting screw.

また、この発明に係るオートテンショナにおいては、プッシュロッドとウェアリングの相互間に、プッシュロッドを押し込み状態に保持すると共にプッシュロッドに押し込み力が負荷されると保持を解除する保持手段を設けているため、その保持手段によってプッシュロッドを押し込み状態に保持することができるため、オートテンショナの組み付けの容易化を図ることができる。 In the auto-tensioner according to the present invention, the mutual push rod and the wear ring is provided with a holding means for releasing the holding and pushing force to the push rod is loaded holds the state pushing the push rod Therefore, the push rod can be held in the pushed-in state by the holding means, so that the assembly of the auto tensioner can be facilitated.

ここで、保持手段として、ウェアリングのシリンダ室開口端から外部に位置する先端部の内径面にリング収容溝と、外径面からそのリング収容溝に貫通する切欠部とを設け、前記リング収容溝内には径方向に弾性変形可能なスットパリングを縮径状態で組み込み、そのストッパリングの両端に設けられた一対の操作片を前記切欠部内に挿入し、前記プッシュロッドの先端部外周には前記ストッパリングが係合可能なストッパ溝を設け、前記リング収容溝のシリンダ室開口端側の前側部にストッパ溝に係合するストッパリングを係合状態に保持する保持部を設けた構成から成るものを採用することができる。 Here, as the holding means, a ring housing groove is provided on the inner diameter surface of the tip portion located outside from the opening end of the cylinder chamber of the wear ring, and a notch passing through the ring housing groove from the outer diameter surface is provided. A stopparing that is elastically deformable in the radial direction is incorporated in the groove in a reduced diameter state, and a pair of operation pieces provided at both ends of the stopper ring are inserted into the notch portion, A structure in which a stopper groove that can be engaged with the stopper ring is provided, and a holding portion that holds the stopper ring engaged with the stopper groove in the engaged state is provided on the front side of the ring housing groove on the cylinder chamber opening end side. Can be adopted.

上記保持手段において、保持部は小径溝からなるものであってもよく、あるいはテーパ面からなるものであってもよい。 In the holding means, the holding portion may be formed of a small diameter groove or may be formed of a tapered surface.

保持手段を有するオートテンショナにおいては、そのオートテンショナの組み付け後にエンジンをクランキングさせると、チェーンが緊張し、その緊張するチェーンでプッシュロッドが押し込まれてプッシュロッドの保持が解除されるため、オートテンショナの初期セットを自動的に解除することができる。 In an auto tensioner having a holding means, if the engine is cranked after the auto tensioner is assembled, the chain is tensioned, and the push rod is pushed in by the tensioned chain to release the push rod. The initial set of can be automatically released.

また、この発明に係るオートテンショナにおいて、ウェアリングの内径面にリング溝を設け、そのリング溝内にシールリングを組み込んでウェアリングとプッシュロッドの嵌合面間を密封することにより、シリンダ室内に封入された潤滑油の外部への漏洩を防止することができるため、シリンダ室の開口端部内に対するシール部材の組み込みを不要とすることができ、部品点数の少ない簡単な構成のコストの安いオートテンショナを得ることができる。 Further, in the auto tensioner according to the present invention, a ring groove is provided in the inner diameter surface of the wear ring, and a seal ring is incorporated in the ring groove to seal between the fitting surface of the wear ring and the push rod, so that Since it is possible to prevent leakage of the enclosed lubricating oil to the outside, it is not necessary to incorporate a seal member into the opening end of the cylinder chamber, and the auto tensioner has a simple configuration with a small number of parts and a low cost. Can be obtained.

この場合、リング溝の一側面に沿ってウェアリングを軸方向に２分割すると、リング溝に対してシールリングを容易に組み込むことができる。 In this case, if the wear ring is divided into two axially along one side surface of the ring groove, the seal ring can be easily incorporated into the ring groove.

上記のように、チェーンガイドに調整力を負荷するロッド部材をプッシュロッドとアジャストスクリュとに分割したことにより、上記チェーンガイドからプッシュロッドに回転力や回転モーメントが負荷されても、これらの回転力や回転モーメントがアジャストスクリュに伝達されることはなく、チェーンの緊張時に、チェーンの振動を抑制する抵抗力が減少したり、鋸歯状ねじ部に噛み込みが生じる等の不都合の発生を防止し、チェーンの張力を常に一定に保持することができる。 As described above, the rod member that applies adjustment force to the chain guide is divided into the push rod and adjustment screw, so that even if rotational force or rotational moment is applied from the chain guide to the push rod, these rotational forces are applied. And the rotation moment is not transmitted to the adjusting screw, and when the chain is tensioned, the resistance force that suppresses the vibration of the chain is reduced, and the occurrence of inconvenience such as the biting of the serrated screw part is prevented, The chain tension can always be kept constant.

以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、カム軸駆動用チェーンの張力調整装置を示す。図示のように、クランク軸１の端部に取付けられたスプロケット２と、カム軸３の端部に取付けられたスプロケット４間にはチェーン５がかけ渡され、そのチェーン５の弛み側にチェーンガイド６が設けられている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a tension adjusting device for a camshaft drive chain. As shown in the figure, a chain 5 is spanned between a sprocket 2 attached to the end of the crankshaft 1 and a sprocket 4 attached to the end of the camshaft 3, and a chain guide is connected to the slack side of the chain 5. 6 is provided.

チェーンガイド６は、その下端部に設けられた軸７を中心として揺動可能とされている。このチェーンガイド６およびチェーン５はエンジンブロックに取り付けられるエンジンカバー(タイミングカバー)８によって覆われている。 The chain guide 6 can swing around a shaft 7 provided at the lower end thereof. The chain guide 6 and the chain 5 are covered with an engine cover (timing cover) 8 attached to the engine block.

エンジンカバー８には、テンショナ取り付け用のねじ孔９が設けられ、そのねじ孔９にチェーンガイド６を押圧してチェーン５を緊張させるオートテンショナ１０が取り付けられている。 The engine cover 8 is provided with a screw hole 9 for attaching a tensioner, and an auto tensioner 10 that presses the chain guide 6 into the screw hole 9 to tension the chain 5 is attached.

図２に示すように、オートテンショナ１０は円筒状のハウジング１１を有し、そのハウジング１１の一端部外周にはエンジンカバー８のねじ孔９にねじ係合される雄ねじ１２が設けられている。また、ハウジング１１の一端部にはエンジンカバー８の表面に対する当接によってハウジング１１のねじ込み量を規制するフランジ１３が設けられている。 As shown in FIG. 2, the auto tensioner 10 has a cylindrical housing 11, and a male screw 12 that is screwed into a screw hole 9 of the engine cover 8 is provided on the outer periphery of one end of the housing 11. Further, a flange 13 is provided at one end of the housing 11 to restrict the screwing amount of the housing 11 by contact with the surface of the engine cover 8.

さらに、ハウジング１１には他端において開口するシリンダ室１４が形成され、そのシリンダ室１４の開口端部内に組み込まれたシール部材１５は、シリンダ室１４内に封入された潤滑油の外部への漏洩を防止している。 Further, the housing 11 is formed with a cylinder chamber 14 that opens at the other end, and the seal member 15 incorporated in the open end of the cylinder chamber 14 leaks the lubricating oil sealed in the cylinder chamber 14 to the outside. Is preventing.

シリンダ室１４内にはナット部材１６が組込まれ、そのナット部材１６の内周に雌ねじ１７が形成されている。また、シリンダ室１４内にはロッド部材１８と、そのロッド部材１８に外方向への突出性を付与するリターンスプリング１９とが組込まれている。 A nut member 16 is assembled in the cylinder chamber 14, and a female screw 17 is formed on the inner periphery of the nut member 16. Further, a rod member 18 and a return spring 19 that imparts outward protrusion to the rod member 18 are incorporated in the cylinder chamber 14.

ロッド部材１８は、プッシュロッド１８ａと、アジャストスクリュ１８ｂとに分割されている。プッシュロッド１８ａはシール部材１５をスライド自在に貫通し、シリンダ室１４内に位置する後端部には、シリンダ室１４の内径面に沿って摺動可能なスライド部材２０が設けられ、そのスライド部材２０にリターンスプリング１９の押圧力が負荷されている。 The rod member 18 is divided into a push rod 18a and an adjusting screw 18b. The push rod 18a slidably penetrates the seal member 15, and a slide member 20 slidable along the inner diameter surface of the cylinder chamber 14 is provided at the rear end portion located in the cylinder chamber 14, and the slide member A pressing force of the return spring 19 is applied to the load 20.

一方、シリンダ室１４の開口部には、シール部材１５の外端側に上記プッシュロッド１８ａをスライド自在に支持するウェアリング２１が圧入されている。ウェアリング２１とプッシュロッド１８ａの相互間には、プッシュロッド１８ａがシリンダ室１４内に押し込まれた初期セット状態に保持する保持手段２２が設けられている。 On the other hand, a wear ring 21 is squeezed into the opening of the cylinder chamber 14 so as to slidably support the push rod 18 a on the outer end side of the seal member 15. Between the wear ring 21 and the push rod 18a, there is provided holding means 22 that holds the push rod 18a in the initial set state in which the push rod 18a is pushed into the cylinder chamber 14.

図２乃至図４に示すように、保持手段２２は、ウェアリング２１のシリンダ室１４の開口端から外部に位置する先端部の内径面にリング収容溝２３と、外径面からそのリング収容溝２３に貫通する切欠部２４とを形成し、上記リング収容溝２３内に径方向に弾性変形可能なストッパリング２５を縮径状態で組み込み、そのストッパリング２５の両端部に形成された一対の操作片２５ａを上記切欠部２４内に挿入し、上記プッシュロッド１８ａの先端部外周にはストッパ溝２６を設け、そのストッパ溝２６に係合する縮径状態の上記ストッパリング２５をリング収容溝２３のシリンダ室１４開口端側に設けた保持部２７で保持してプッシュロッド１８ａを押し込み状態に保持するようにしている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the holding means 22 includes a ring receiving groove 23 on the inner diameter surface of the tip portion located outside from the opening end of the cylinder chamber 14 of the wear ring 21, and the ring receiving groove from the outer diameter surface. And a pair of operations formed at both ends of the stopper ring 25. A stopper ring 25 that is elastically deformable in the radial direction is incorporated in the ring receiving groove 23 in a reduced diameter state. A piece 25 a is inserted into the notch 24, a stopper groove 26 is provided on the outer periphery of the distal end portion of the push rod 18 a, and the stopper ring 25 in a reduced diameter engaged with the stopper groove 26 is inserted into the ring receiving groove 23. The push rod 18a is held in a pushed state by being held by a holding portion 27 provided on the opening end side of the cylinder chamber 14.

ここで、保持部２７は、小径溝からなり、その小径溝からなる保持部２７の内径面にストッパリング２５が弾性接触する状態で、そのストッパリング２５の内径はプッシュロッド１８ａの外径より小径とされている。 Here, the holding portion 27 includes a small-diameter groove, and the stopper ring 25 has an inner diameter smaller than the outer diameter of the push rod 18a in a state where the stopper ring 25 is in elastic contact with the inner diameter surface of the holding portion 27 including the small-diameter groove. It is said that.

図２および図５に示すように、アジャストスクリュ１８ｂは、雄ねじ２８を外周に有し、その雄ねじ２８がナット部材１６の雌ねじ１７にねじ係合している。その雄ねじ２８と雌ねじ１７のねじ係合部およびスライド部材２０とシリンダ室１４の摺動面間は、シリンダ室１４内に封入された潤滑油によって潤滑される。 As shown in FIGS. 2 and 5, the adjustment screw 18 b has a male screw 28 on the outer periphery, and the male screw 28 is screw-engaged with the female screw 17 of the nut member 16. The screw engaging portion of the male screw 28 and the female screw 17 and the sliding surface between the slide member 20 and the cylinder chamber 14 are lubricated by the lubricating oil sealed in the cylinder chamber 14.

アジャストスクリュ１８ｂには、その後端面で開口するスプリング収容孔２９が形成され、そのスプリング収容孔２９の開口端部の内周に雌ねじ３０が形成されている。一方、ハウジング１１には、シリンダ室１４の閉塞端壁にねじ孔３１が設けられ、そのねじ孔３１はプラグ３２のねじ込みによって閉塞されている。 The adjusting screw 18b is formed with a spring accommodating hole 29 that opens at the rear end face, and a female screw 30 is formed on the inner periphery of the opening end of the spring accommodating hole 29. On the other hand, the housing 11 is provided with a screw hole 31 in the closed end wall of the cylinder chamber 14, and the screw hole 31 is closed by screwing a plug 32.

プラグ３２と上記スプリング収容孔２９の閉塞端面間にはコイルスプリング３３と、ピンから成るスプリングシート３４とが組込まれている。スプリングシート３４は頭部３４ａを有し、その頭部３４ａに形成された球形表面３４ｂがスプリング収容孔２９の閉塞端に押し付けられて点接触している。 Between the plug 32 and the closed end face of the spring accommodating hole 29, a coil spring 33 and a spring seat 34 composed of a pin are incorporated. The spring seat 34 has a head portion 34 a, and a spherical surface 34 b formed on the head portion 34 a is pressed against the closed end of the spring accommodating hole 29 to make point contact.

コイルスプリング３３は、アジャストスクリュ１８ｂをプッシュロッド１８ａに向けて付勢し、その付勢によってアジャストスクリュ１８ｂの先端面に設けられた突軸部３５の先端の球面３５ａがプッシュロッド１８ａの後端面に押し付けられている。 The coil spring 33 urges the adjusting screw 18b toward the push rod 18a, and the sphere 35a at the front end of the protruding shaft portion 35 provided on the front end surface of the adjusting screw 18b is applied to the rear end surface of the push rod 18a. It is pressed.

図５に示すように、ナット部材１６の内周に形成された雌ねじ１７とアジャストスクリュ１８ｂの外周に形成された雄ねじ２８のねじ山は、アジャストスクリュ１８ｂが押し込まれた際の押し込み力を受ける圧力側フランク３６のフランク角が遊び側フランク３７のフランク角より大きい鋸歯状とされ、その鋸歯状ねじ山にコイルスプリング３３の押圧力によってアジャストスクリュ１８ｂが回転しつつ軸方向に移動するリード角が設けられている。 As shown in FIG. 5, the threads of the internal thread 17 formed on the inner periphery of the nut member 16 and the external thread 28 formed on the outer periphery of the adjusting screw 18b are pressures that receive the pressing force when the adjusting screw 18b is pressed. The flank angle of the side flank 36 has a sawtooth shape larger than the flank angle of the play side flank 37, and a lead angle that moves in the axial direction while the adjusting screw 18b rotates by the pressing force of the coil spring 33 is provided in the sawtooth thread. It has been.

実施の形態で示すチェーンの張力調整装置は上記の構造からなり、図２はストッパ溝２６に縮径状態のストッパリング２５が係合し、そのストッパリング２５が保持部２７により係合状態に保持されたオートテンショナ１０の初期セット状態を示す。その初期セット状態において、エンジンカバー８のねじ孔９に対するハウジング１１のねじ込みによりオートテンシヨナ１０の組み付けを行う。 The chain tension adjusting device shown in the embodiment has the above structure. FIG. 2 shows that the stopper ring 25 is engaged with the stopper groove 26, and the stopper ring 25 is held in the engaged state by the holding portion 27. The initial set state of the auto tensioner 10 is shown. In the initial set state, the auto tensioner 10 is assembled by screwing the housing 11 into the screw hole 9 of the engine cover 8.

オートテンショナ１０の組み付け状態において、エンジンをクランキングさせると、チェーン５が緊張し、その緊張するチェーン５によりチェーンガイド６を介してプッシュロド１８ａが押し込まれ、ストッパリング２５が保持部２７から離反する。そのストッパリング２５がリング収容溝２３と対向すると、ストッパリング２５は自己の弾性により拡径し、ストッパ溝２６に対する係合が解除する。 When the engine is cranked in the assembled state of the auto tensioner 10, the chain 5 is tensioned, the push rod 18 a is pushed in via the chain guide 6 by the tensioned chain 5, and the stopper ring 25 is separated from the holding portion 27. When the stopper ring 25 opposes the ring receiving groove 23, the stopper ring 25 expands its diameter by its own elasticity, and the engagement with the stopper groove 26 is released.

ストッパリング２５とストッパ溝２６の係合解除により、プッシュロッド１８ａはリターンスプリング１９の押圧により前進して、図６に示すように、チェーンガイド６を押圧すると共に、コイルスプリング３３の押圧によりアジャストスクリュ１８ｂが回転しつつ前進して、プッシュロッド１８ａの後端に当接し、チェーン５は張力調整状態に保持される。 By releasing the engagement between the stopper ring 25 and the stopper groove 26, the push rod 18a moves forward by the pressing of the return spring 19 and presses the chain guide 6 as shown in FIG. 18b rotates and advances, contacts the rear end of the push rod 18a, and the chain 5 is held in a tension-adjusted state.

このように、オートテンショナ１０の組み付け後、エンジンをクランキングさせることにより、プッシュロッド１８ａが押し込まれて、ストッパ溝２６に対するストッパリング２５の係合が解除するため、オートテンショナ１０の初期セットを自動的に解除することができ、解除をし忘れるという不都合の発生はない。 As described above, after the auto tensioner 10 is assembled, the push rod 18a is pushed in by cranking the engine, and the engagement of the stopper ring 25 with the stopper groove 26 is released. Therefore, the initial setting of the auto tensioner 10 is automatically performed. There is no inconvenience that the user can forcibly cancel and forget to cancel.

図６に示すチェーン５の張力調整状態において、カム軸３の回転によるトルク変動等によりチェーン５が振動し、そのチェーン５の弛み側チェーンに弛みが生じると、リターンスプリング１９の押圧力によりプッシュロッド１８ａが外方に移動してチェーンガイド６を押圧し、その押圧によってチェーン５の弛みが吸収される。 In the tension adjustment state of the chain 5 shown in FIG. 6, when the chain 5 vibrates due to torque fluctuation caused by the rotation of the cam shaft 3 and the slack side chain of the chain 5 is loosened, the push rod is pushed by the pressing force of the return spring 19. 18a moves outward to press the chain guide 6, and the slack of the chain 5 is absorbed by the pressing.

プッシュロッド１８ａが外方向に移動するとき、コイルスプリング３３の押圧力によりアジャストスクリュ１８ｂが回転しつつプッシュロッド１８ａに向けて移動して、突軸部３５の先端の球面３５ａがプッシュロッド１８ａの後端面に当接する。 When the push rod 18a moves outward, the adjusting screw 18b is rotated toward the push rod 18a by the pressing force of the coil spring 33, and the spherical surface 35a at the tip of the projecting shaft portion 35 is moved to the rear of the push rod 18a. Abuts against the end face.

一方、チェーン５の弛み側チェーンの張力が増大し、そのチェーン５からチェーンガイド６を介してプッシュロッド１８ａに押し込み力が負荷されると、上記押し込み力はアジャストスクリュ１８ｂにも負荷される。このため、ナット部材１６の雌ねじ１７とアジャストスクリュ１８ｂの雄ねじ２８の圧力側フランク３６が互に密着し、その密着する圧力側フランク３６によって上記押し込み力が受けられる。 On the other hand, when the tension of the slack side chain of the chain 5 increases and a pushing force is applied from the chain 5 to the push rod 18a via the chain guide 6, the pushing force is also applied to the adjusting screw 18b. For this reason, the pressure-side flank 36 of the female screw 17 of the nut member 16 and the male screw 28 of the adjusting screw 18b are in close contact with each other, and the pressing force is received by the pressure-side flank 36 in close contact.

上記押し込み力がリターンスプリング１９の押圧力より強い場合、互に密着する圧力側フランク３６の接触面で滑りが生じ、アジャストスクリュ１８ｂは上記押し込み力とリターンスプリング１９の押圧力とが釣り合う位置までゆっくりと回転しつつ後退してチェーン５の張力を一定に保持する。 When the pressing force is stronger than the pressing force of the return spring 19, slip occurs on the contact surface of the pressure side flank 36 that is in close contact with each other, and the adjusting screw 18 b slowly moves to a position where the pressing force and the pressing force of the return spring 19 are balanced. The chain 5 moves backward while rotating to keep the tension of the chain 5 constant.

このとき、アジャストスクリュ１８ｂとスプリングシート３４、およびアジャストスクリュ１８ｂとプッシュロッド１８ａとは点接触であるため、アジャストスクリュ１８ｂの回転抵抗は小さく、アジャストスクリュ１８ｂはスムーズに回転し、チェーン５の張力変化にスムーズに追従する。 At this time, since the adjustment screw 18b and the spring seat 34, and the adjustment screw 18b and the push rod 18a are in point contact, the rotation resistance of the adjustment screw 18b is small, the adjustment screw 18b rotates smoothly, and the tension of the chain 5 changes. Follow smoothly.

ここで、オートテンショナ１０の調整力が負荷されるチェーンガイド６は軸７を中心として揺動自在に支持されているため、チェーンガイド６からプッシュロッド１８ａに押し込み力が負荷されるとき、プッシュロッド１８ａに傾動させようとする回転モーメントが負荷される。 Here, since the chain guide 6 to which the adjusting force of the auto tensioner 10 is loaded is supported so as to be swingable about the shaft 7, when the pushing force is applied from the chain guide 6 to the push rod 18a, the push rod A rotational moment to be tilted to 18a is loaded.

このとき、プッシュロッド１８ａの後端部に設けられたスライド部材２０はシリンダ室１４の内径面に沿って摺動自在とされ、また、シリンダ室１４の開口部に設けられたウェアリング２１はプッシュロッド１８ａをスライド自在に支持しているため、プッシュロッド１８ａに負荷される回転モーメントは、シリンダ室１４とスライド部材２０の嵌合面、およびプッシュロッド１８ａとウェアリング２１の嵌合面の２箇所で支持されることになる。 At this time, the slide member 20 provided at the rear end of the push rod 18a is slidable along the inner diameter surface of the cylinder chamber 14, and the wear ring 21 provided at the opening of the cylinder chamber 14 is pushed. Since the rod 18a is slidably supported, the rotational moment applied to the push rod 18a is two places: the fitting surface between the cylinder chamber 14 and the slide member 20, and the fitting surface between the push rod 18a and the wear ring 21. Will be supported.

このため、アジャストスクリュ１８ｂに回転モーメントが負荷されることはなく、雌ねじ１７と雄ねじ２８のねじ係合部に噛み込みが生じるという不都合の発生はない。 Therefore, no rotational moment is applied to the adjusting screw 18b, and there is no inconvenience that the screw engaging portions of the female screw 17 and the male screw 28 are bitten.

オートテンショナ１０の組付け時、その取付け誤差等により、プッシュロッド１８ａの先端面中心に対する偏心位置がチェーンガイド６に当接する組付けとされる場合がある。このとき、チェーンガイド６の揺動によってプッシュロッド１８ａに回転力が負荷されることになるが、そのプッシュロッド１８ａとアジャストスクリュ１８ｂは同軸上の配置であって、アジャストスクリュ１８ｂの突軸部３５の先端の球面３５ａがプッシュロッド１８ａの後端面に点接触しているため、アジャストスクリュ１８ｂに上記回転力が負荷されることはない。 When the auto tensioner 10 is assembled, the eccentric position of the push rod 18a with respect to the center of the tip surface may be abutted against the chain guide 6 due to an attachment error or the like. At this time, a rotational force is applied to the push rod 18a by the swinging of the chain guide 6. However, the push rod 18a and the adjusting screw 18b are arranged coaxially, and the protruding shaft portion 35 of the adjusting screw 18b. Since the tip spherical surface 35a is in point contact with the rear end surface of the push rod 18a, the rotational force is not applied to the adjusting screw 18b.

このため、アジャストスクリュ１８ｂが回転して軸方向に移動するという不都合の発生はなく、チェーン５の緊張時に、チェーン５の振動を抑制する鋸歯状ねじ部での摩擦抵抗力の減少を防止し、鋸歯状ねじの作動特性を有効に発揮させることができる。 For this reason, there is no inconvenience that the adjusting screw 18b rotates and moves in the axial direction, and at the time of tension of the chain 5, it is possible to prevent a decrease in the frictional resistance force at the serrated screw portion that suppresses vibration of the chain 5. The operating characteristics of the serrated screw can be effectively exhibited.

エンジン周りのメンテナンスにおいて、チェーン５やオートテンショナ１０が取り除かれると、リターンスプリング１９の押圧によってプッシュロッド１８ａが外方に移動し、また、コイルスプリング３３の押圧によりアジャストスクリュ１８ｂが回転しつつプッシュロッド１８ａに向けて移動して、オートテンショナ１０は伸長状態となる。 When the chain 5 and the auto tensioner 10 are removed during maintenance around the engine, the push rod 18a moves outward by pressing the return spring 19, and the push screw 18b rotates while the adjustment screw 18b rotates by pressing the coil spring 33. Moving toward 18a, the auto tensioner 10 is extended.

このため、メンテナンス後のオートテンショナ１０の再組付けに際しては、オートテンショナ１０を収縮状態にして組付けを行なう必要がある。 For this reason, when reassembling the auto tensioner 10 after maintenance, the auto tensioner 10 needs to be assembled in a contracted state.

オートテンショナ１０の収縮に際しては、プラグ３２を取外し、コイルスプリング３３およびスプリングシート３４をねじ孔３１から外部に取り出したのち、ねじ孔３１にボルトを挿入してスプリング収容孔２９の内周の雌ねじ３０にねじ係合し、そのボルトに回転力を負荷してアジャストスクリュ１８ｂをナット部材１６の内側に納まる位置まで後退させる。 When the auto tensioner 10 is contracted, the plug 32 is removed, the coil spring 33 and the spring seat 34 are taken out from the screw hole 31, and then a bolt is inserted into the screw hole 31 so that the female screw 30 on the inner periphery of the spring accommodation hole 29 is inserted. The screw is engaged with the bolt, and a rotational force is applied to the bolt to retract the adjusting screw 18b to a position where it is inside the nut member 16.

アジャストスクリュ１８ｂの後退後、プッシュロッド１８ａをリターンスプリング１９の弾性に抗して押し込む。ストッパ溝２６がリング収容溝２３と対向する位置までプッシュロッド１８ａを押し込むと共に、ストッパリング２５の一対の操作片２５ａを摘んでストッパリング２５を縮径し、そのストッパリング２５をストッパ溝２６に係合させる。そして、リターンスプリング１９の押圧によりプッシュロッド１８ａを前進させ、保持部２７に対するストッパリング２５の係合により、ストッパリング２５を係合状態に保持し、オートテンショナ１０が収縮保持されたセット状態で、そのオートテンショ１０の再組み付けをおこなう。 After the adjustment screw 18b is retracted, the push rod 18a is pushed against the elasticity of the return spring 19. The push rod 18 a is pushed in until the stopper groove 26 faces the ring receiving groove 23, the pair of operation pieces 25 a of the stopper ring 25 are gripped to reduce the diameter of the stopper ring 25, and the stopper ring 25 is engaged with the stopper groove 26. Combine. Then, the push rod 18a is advanced by pressing the return spring 19, and the stopper ring 25 is held in the engaged state by the engagement of the stopper ring 25 with the holding portion 27, and the auto tensioner 10 is contracted and held in the set state. The auto tensioner 10 is reassembled.

なお、オートテンショナ１０の組み付け後は、前述と同様に、エンジンをクランキングさせてセット状態を解除する。 Note that after the auto tensioner 10 is assembled, the set state is released by cranking the engine as described above.

図７では、保持部２７として小径溝からなるものを示したが、保持部２７はこれに限定されるものではない。例えば、図８に示すように、リング収容溝２３のシリンダ室１４開口端側の側面をテーパ面４０とし、そのテーパ面４０を保持部としてもよい。テーパ面４０からなる保持部においては、プッシュロッド１８ａを少し押し込むことによって、ストッパリング２５の係合を直ちに解除することができる。 In FIG. 7, the holding portion 27 is composed of a small-diameter groove, but the holding portion 27 is not limited to this. For example, as shown in FIG. 8, the side surface of the ring housing groove 23 on the opening end side of the cylinder chamber 14 may be a tapered surface 40, and the tapered surface 40 may be a holding portion. In the holding portion made of the tapered surface 40, the engagement of the stopper ring 25 can be immediately released by pushing the push rod 18a slightly.

また、図５に示す例においては、プッシュロッド１８ａの後端面を平面とし、その後端面にアジャストスクリュ１８ｂの突軸部３５の球面３５ａを接触させるようにしたが、図９に示すように、突軸部３５の先端面を平面とし、プッシュロッド１８ａの後端に球面４１を設けるようにしてもよい。 In the example shown in FIG. 5, the rear end surface of the push rod 18a is a flat surface, and the spherical surface 35a of the projecting shaft portion 35 of the adjusting screw 18b is brought into contact with the rear end surface. However, as shown in FIG. The front end surface of the shaft portion 35 may be a flat surface, and the spherical surface 41 may be provided at the rear end of the push rod 18a.

図１０に示すように、ウェアリング２１の内径面にリング溝４２を形成し、そのリング溝４２にシールリング４３を組み込んで、プッシュロッド１８ａとウェアリング２１の嵌合面間を密封することにより、図２に示すシール部材１５の組み込みを不要とすることができ、オートテンショナ１０の部品点数の低減とコストの低減を図ることができる。 As shown in FIG. 10, a ring groove 42 is formed on the inner diameter surface of the wear ring 21, and a seal ring 43 is incorporated in the ring groove 42 to seal between the fitting surfaces of the push rod 18 a and the wear ring 21. 2 can be eliminated, and the number of parts and the cost of the auto tensioner 10 can be reduced.

この場合、図１１で示すように、リング溝４２の一側面に沿ってウェアリング２１を軸方向に２分割することにより、ウェアリング２１の分割面からシールリング４３の組み込みを行うことができるため、リング溝４２に対してシールリング４３を容易に組み込むことができる。 In this case, as shown in FIG. 11, the seal ring 43 can be incorporated from the split surface of the wear ring 21 by dividing the wear ring 21 in the axial direction along one side surface of the ring groove 42. The seal ring 43 can be easily incorporated into the ring groove 42.

なお、図１１では、シールリング４３としてＸリングを示したが、Ｏリングを用いるようにしてもよい。 In FIG. 11, an X ring is shown as the seal ring 43, but an O ring may be used.

この発明に係るオートテンショナを採用したチェーンの張力調整装置の概略図Schematic of a chain tension adjusting device employing an auto tensioner according to the present invention この発明に係るオートテンショナの縦断正面図Longitudinal front view of the auto tensioner according to the present invention 図２のIII−III線に沿った断面図Sectional view along line III-III in FIG. ストッパリングの保持部を示す拡大断面図Enlarged sectional view showing the stopper ring holding part アジャストスクリュの組込み部を拡大して示す断面図Sectional view showing the adjustment screw assembly チェーンの張力調整状態を示す縦断正面図Longitudinal front view showing chain tension adjustment プッシュロッドの保持解除状態を示す断面図Sectional view showing the push rod release state 保持部の他の例を示す断面図Sectional drawing which shows the other example of a holding | maintenance part アジャストスクリュの他の例を示す断面図Sectional drawing which shows other examples of adjustment screw ウェアリングの他の例を示す断面図Sectional view showing another example of wear ring ウェアリングのさらに他の例を示す断面図Sectional view showing still another example of wear ring

符号の説明Explanation of symbols

１１ハウジング
１４シリンダ室
１６ナット部材
１７雌ねじ
１８ロッド部材
１８ａプッシュロッド
１８ｂアジャストスクリュ
１９リターンスプリング
２０スライド部材
２１ウェアリング
２３リング収容溝
２４切欠部
２５スットパリング
２６スットパ溝
２７保持部
３５ａ球面
３６圧力側フランク
３７遊び側フランク
４０テーパ面(保持部)
４２リング溝
４３シールリング 11 Housing 14 Cylinder chamber 16 Nut member 17 Female thread 18 Rod member 18a Push rod 18b Adjust screw 19 Return spring 20 Slide member 21 Wear ring 23 Ring receiving groove 24 Notch 25 Stoppering 26 Stopper groove 27 Holding part 35a Spherical surface 36 Pressure side flank 37 Play side flank 40 taper surface (holding part)
42 Ring groove 43 Seal ring

Claims

一端が開口するシリンダ室が形成されたハウジングと、そのハウジングのシリンダ室内に組込まれたナット部材と、そのナット部材の内周の雌ねじにねじ係合される雄ねじを後端部の外周に有するロッド部材と、そのロッド部材に外方向への突出性を付与するリターンスプリングとから成り、前記ハウジングのシリンダ室の閉塞端部側の外周に、エンジンカバーに形成されたテンショナ取り付け用のねじ孔にねじ係合される雄ねじと、エンジンカバーの表面に対する当接によってハウジングのねじ込み量を規制するフランジとを設け、前記ロッド部材を、前記リターンスプリングの押圧力が負荷される軸方向に移動可能なプッシュロッドと、そのプッシュロッドと同軸上の配置とされて雄ねじを外周に有するアジャストスクリュとに分割し、前記プッシュロッドを、その後端部に設けられてシリンダ室の内径面に沿ってスライド可能なスライド部材とシリンダ室の嵌合面およびシリンダ室の開口部内に圧入されてプッシュロッドをスライド自在に支持するウェアリングとプッシュロッドの嵌合面の２箇所においてスライド自在に支持し、前記スライド部材に前記リターンスプリングの押圧力を負荷し、前記ウェアリングと前記プッシュロッドの相互間に、プッシュロッドを押し込み状態に保持すると共に、エンジンのクランキングによりプッシュロッドに押し込み力が負荷された際にその保持を自動的に解除する保持手段を設け、前記ナット部材の内部にアジャストスクリュをプッシュロッドに向けて付勢するコイルスプリングを組み込み、前記ナット部材の雌ねじとアジャストスクリュの雄ねじを、アジャストスクリュに負荷される押し込み力を受ける圧力側フランクのフランク角が遊び側フランクのフランク角より大きい鋸歯状ねじとしたオートテンショナ。 A rod having a cylinder chamber in which one end is opened, a nut member incorporated in the cylinder chamber of the housing, and a rod having a male screw on the outer periphery of the rear end portion that is engaged with a female screw on the inner periphery of the nut member And a return spring that imparts outward protrusion to the rod member, and is screwed into a tensioner mounting screw hole formed in the engine cover on the outer periphery of the cylinder chamber on the closed end side. A push rod that is provided with a male screw to be engaged and a flange that regulates the screwing amount of the housing by contact with the surface of the engine cover, and is capable of moving the rod member in the axial direction to which the pressing force of the return spring is loaded And is divided into an adjustment screw that is coaxial with the push rod and has an external thread on the outer periphery, The push rod is slidably provided along the inner diameter surface of the cylinder chamber and is fitted into the fitting surface of the cylinder chamber and the opening of the cylinder chamber so that the push rod is slidably supported. The wear ring and the push rod are slidably supported at two fitting surfaces, the pressing force of the return spring is applied to the slide member, and the push rod is pushed between the wear ring and the push rod. And holding means that automatically releases the push rod when a pushing force is applied to the push rod due to engine cranking, and urges the adjustment screw toward the push rod inside the nut member. The coil spring to be adjusted, the female screw of the nut member and the adjustment screw The Ryu external thread, autotensioner pressure flank for receiving a pushing force exerted on the adjusting screw has a large serrated screw from flank angle of clearance flanks.

前記プッシュロッドの後端面とアジャストスクリュの先端面における一方を球面とした請求項１に記載のオートテンショナ。 The auto tensioner according to claim 1, wherein one of the rear end surface of the push rod and the front end surface of the adjusting screw is a spherical surface.

前記保持手段が、ウェアリングのシリンダ室開口端から外部に位置する先端部の内径面にリング収容溝と、外径面からそのリング収容溝に貫通する切欠部とを設け、前記リング収容溝内には径方向に弾性変形可能なスットパリングを縮径状態で組み込み、そのストッパリングの両端に設けられた一対の操作片を前記切欠部内に挿入し、前記プッシュロッドの先端部外周には前記ストッパリングが係合可能なストッパ溝を設け、前記リング収容溝のシリンダ室開口端側の前側部にストッパ溝に係合するストッパリングを係合状態に保持する保持部を設けた構成から成る請求項１又は２に記載のオートテンショナ。 The holding means is provided with a ring housing groove on the inner diameter surface of the tip located outside from the cylinder chamber opening end of the wear ring, and a notch portion penetrating from the outer diameter surface to the ring housing groove. The stopper ring which is elastically deformable in the radial direction is incorporated in a reduced diameter state, a pair of operation pieces provided at both ends of the stopper ring are inserted into the notch portion, and the stopper ring claim 1 but provided with engageable stopper grooves consist structure in which a holding portion for holding the stopper ring to be engaged with the stopper groove in engagement the front portion of the cylinder chamber open end side of the ring-receiving groove Or the auto tensioner of 2 .

前記保持部が、小径溝から成る請求項３に記載のオートテンショナ。 The auto tensioner according to claim 3 , wherein the holding portion includes a small-diameter groove.

前記保持部が、テーパ面からなる請求項３に記載のオートテンショナ。 The auto tensioner according to claim 3 , wherein the holding portion is formed of a tapered surface.

前記ウェアリングの内径面にリング溝を形成し、そのリング溝内にウェアリングとプッシュロッドの嵌合面間を密封するシールリングを組み込んだ請求項１乃至５のいずれかに記載のオートテンショナ。 The auto tensioner according to any one of claims 1 to 5 , wherein a ring groove is formed in an inner diameter surface of the wear ring, and a seal ring for sealing a space between a fitting surface of the wear ring and the push rod is incorporated in the ring groove.

前記ウェアリングをリング溝の一側面に沿って軸方向に２分割した請求項６に記載のオートテンショナ。 The auto tensioner according to claim 6 , wherein the wear ring is divided into two axially along one side surface of the ring groove.