JP4909248B2 - Long-part manufacturing method for automobile and long-part manufacturing apparatus for automobile - Google Patents
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Description
本願の発明は、各種ガイド、モール、ガーニッシュ等の自動車用長尺部品を製造する方法及び装置に関するものである。 The invention of the present application relates to a method and apparatus for manufacturing long parts for automobiles such as various guides, moldings, and garnishes.
乗用車を始めとする各種自動車には、長尺部品が多く使用されている。各種ガイド、ベルトモール等のモール、雨水を遮断するウェザーストリップ等である。このような長尺部品は、樹脂製で射出成型により製作されるものもあるが、金属製で圧延とロールフォーミングにより製作されるものもある。窓ガラスの移動をガイドするガラスガイドも、後者の例に属する。
このような自動車用長尺部品は、他の部品と同様、必要な強度等を備えた上でさらに軽量化することが求められている。これは、主に環境問題を背景としたものであり、車両全体の軽量化による排ガス量の低減の要求の応えるためである。本願の発明は、かかる課題を解決するためになされたものであり、車両全体の軽量化に貢献する新規な自動車用長尺部品の製造方法及び製造装置を提供する技術的意義を有するものである。 Such long parts for automobiles are required to be further reduced in weight after having necessary strength and the like, as with other parts. This is mainly due to the background of environmental problems and to meet the demand for reducing the amount of exhaust gas by reducing the weight of the entire vehicle. The invention of the present application has been made in order to solve such a problem, and has technical significance to provide a manufacturing method and a manufacturing apparatus for a new long automotive part that contributes to weight reduction of the entire vehicle. .
上記課題を解決するため、本願の請求項1記載の発明は、自動車用長尺部品を製造する自動車用長尺部品製造方法であって、
所定の厚さ及び幅の素板を圧延して幅方向の側縁より内側の所定の位置に側縁より厚さの薄い薄肉部を圧延ユニットにより形成するステップと、
素板を切断することなく圧延の後に連続的にロールフォーミングユニットによりロールフォーミングを行うステップとを備えており、
ロールフォーミングユニットを構成する成形ローラにより、素板を折り曲げて成形が行われる方法であり、
圧延ユニットにより薄肉部が形成された後、素板を一対のピンチローラで挟み込んで保持しながら成形ローラに移送することで、位置ずれを防止しつつ素板を成形ローラで折り曲げて成形するという構成を有する。
また、上記課題を解決するため、請求項2記載の発明は、自動車用長尺部品を製造する自動車用長尺部品製造装置であって、
所定の厚さ及び幅の素板を圧延して幅方向の側縁より内側の所定の位置に側縁より厚さの薄い薄肉部を形成する圧延ユニットと、素板を切断することなく圧延の後に連続的にロールフォーミングを行うロールフォーミングユニットとを備えており、
ロールフォーミングユニットを構成する成形ローラは、素板を折り曲げて成形を行うものであり、
圧延ユニットにより薄肉部が形成された素板を挟み込んで保持する一対のピンチローラが圧延ユニットとロールフォーミングユニットとの間に設けられており、このピンチローラは、成形ローラに移送されて成形ローラで折り曲げられて成形される際の素板の位置ずれを防止するものであるという構成を有する。
In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to
Forming by rolling unit a thin walled portion in thickness than the side edge to a predetermined thickness and rolling predetermined position than the side edge in the width direction inner side of the element plate width,
A step of performing roll forming by a roll forming unit continuously after rolling without cutting the base plate,
It is a method in which a base plate is bent by a forming roller constituting a roll forming unit, and molding is performed.
After the thin part is formed by the rolling unit, the base plate is sandwiched between a pair of pinch rollers and transferred to the forming roller while being held, so that the base plate is bent and formed by the forming roller while preventing displacement. Have
Moreover, in order to solve the said subject, invention of
A rolling unit for forming a thin walled portion in thickness than the side edge of rolled a workpiece having a predetermined thickness and width than the side edges in the width direction to the inside of the predetermined position, the rolling without cutting the material plate It is equipped with a roll forming unit that performs roll forming continuously afterwards,
The forming roller constituting the roll forming unit is formed by bending a base plate,
A pair of pinch rollers that sandwich and hold the base plate on which the thin portion is formed by the rolling unit are provided between the rolling unit and the roll forming unit, and these pinch rollers are transferred to the forming roller and are formed by the forming roller. It has a configuration that prevents displacement of the base plate when it is bent and molded.
上記構成に係る本願発明の方法及び装置は、圧延による薄肉部の形成とロールフォーミングとが連続して行われるので、生産効率が高く、作業性の点で優れている。 The method and apparatus of the present invention according to the above-described configuration is high in production efficiency and excellent in workability because the formation of the thin portion by rolling and roll forming are continuously performed.
以下、本願発明の実施の形態(以下、実施形態)について説明する。
まず、実施形態の方法及び装置により製造される自動車用長尺部品として、ガラスガイドについて説明する。
図1は、ガラスガイド及びガラスガイドによる窓ガラスのガイド構造を示した斜視概略図、図2は、図1に示すガラスガイドの断面図である。ガラスガイド1,2は、ドアガラス3をガイドするものであり、ドアパネル内に設けられるものとなっている。図1に示すように、ガラスガイド1,2は、前側と後ろ側の一対のものとなっている。各ガラスガイド1,2は、上下に延びる姿勢で配置されている。二つのガラスガイド1,2は、ドア本体4を構成する二つのパネルのうち室内側に位置するパネル(インナーパネル)に固定されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention (hereinafter referred to as embodiments) will be described.
First, a glass guide will be described as a long automotive part manufactured by the method and apparatus of the embodiment.
FIG. 1 is a schematic perspective view showing a glass guide and a window glass guide structure using the glass guide, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the glass guide shown in FIG. The glass guides 1 and 2 guide the
図2に示すように、前側ガイド1は、断面コ状であり、向かい合う一対の側板部11と、側板部11をつなぐ背板部12とから構成されている。このガラスガイド1の大きな特徴点は、軽量化のため、側板部11が部分的に厚さの薄い部分(薄肉部)111を有している点である。薄肉部111は、図2に示すように、側板部11の中央にほぼ7〜8割程度の領域を占めるよう形成されている。両側の側板部11とも、薄肉部111の位置や大きさは同じである。また、図2に示すように、両側の側板部11とも、薄肉部111は外面に凹部を設けて形成した状態となっている。従って、内面は平坦面である。
As shown in FIG. 2, the
次に、後ろ側ガイド2も、図2に示すように、断面がほぼコ状の形状であり、向かい合う一対の側板部21と、側板部21をつなぐ背板部22とから構成されている。図2に示すように、両側の側板部21の先端は内側に折れ曲がり、その縁によって開口が形成されている。後ろ側ガイド2も、薄肉部221を有する。図2に示すように、後ろ側ガイド2は、背板部22に薄肉部221を有している。薄肉部221は、背板部22の中央に6〜7割程度の領域を占めるよう形成されている。尚、後ろ側ガイド2の場合、薄肉部2211は内面に凹部を設けて形成した状態となっている。従って、外面は平坦面である。
Next, as shown in FIG. 2, the
このようなガラスガイド1,2にドアガラス3を装着する動作について、以下に説明する。図1に示すように、ドアガラス3の下縁には、スライダ51,52が設けられている。スライダ51,52は、ガラスガイド1,2の位置に合わせて前後に設けられている。図2に示すように、スライダ51,52は、ガラスガイド1,2を下縁で支持する支持部511,521と、ガラスガイド1,2内に挿入されたスライド部512,522と、支持部511,521とスライド部512,522とをつなぐ中継部513,523とから成っている。スライダ51,52は、ある程度の弾性を有する樹脂製である。支持部511,521は、開口を上に向けた断面コ状となっており、その中にドアガラス3の下縁が嵌め込まれている。
The operation of mounting the
スライド部512,522の構成は、前側と後ろ側とで異なっている。後ろ側のスライダ52では、スライド部522は、断面がほぼ方形であり、後ろ側ガイド2の断面より僅かに小さいだけの大きさとなっている。つまり、後ろ側ガイド2と後ろ側のスライダ2との間には、ほんの僅かなクリアランスしか無い。
一方、前側のスライダ51では、中継部513に対してスライド部512が垂直に延びるように設けられている。前側ガイド1は、開口を後ろ側に向けた状態でインナーパネルに固定されている。前側のスライダ51のスライド部512は、前側ガイド1の断面よりある程度小さい大きさとなっている。即ち、前側のスライダ51スライド部512が前側ガイド1に挿入された状態では、前側ガイド1の内面とスライド部512と間に、ある程度大きいクリアランスが形成されるようになっている。
尚、前側のスライダ51のスライド部512には、クッション性のある緩衝部514が設けられている。また、後ろ側のスライダ52のスライド部522も、クッション性のある突起524が設けられている。
The configuration of the
On the other hand, in the
A
このような一対のガラスガイド1,2にドアガラス3を装着する場合には、ドアガラス3を後方に傾けながら、後ろ側ガイド2に後ろ側のスライダ52のスライド部522をまず挿入する。次に、ドアガラス3の前部を下げながら、前側のスライダ51のスライド部512を前側ガイド1に挿入する。そして、前後のガラスガイド1,2に各スライダ51,52をガイドさせながら、ドアガラス3を下限位置まで下げていく。尚、ドアガラス3の下縁中央には、ドアガラス3の上下動を行うためにドアガラス3を支持する駆動用支持体が設けられる。
When the
後ろ側ガイド2において小さなクリアランスとされるのは、ドアガラス3のがたつきを無くすためである。前側ガイド1において、より大きなクリアランスとされるのは、ドアガラス3の装着のし易さのためである。前側ガイド1においても小さなクリアランスとした方が、がたつきを少なくする上では好適であるが、ドアガラス3を装着する作業がしづらくなる。上述した構成では、両者を満足できる。
The reason for the small clearance in the
このようなガラスガイド1,2は、JIS規格にあるSPC(冷間圧延鋼板)やSPH(熱間圧延鋼板)のような軟鋼製である。このガラスガイド1,2は、上記のように薄肉部111,211を有するので、より軽量化されている。このため、車両全体の軽量化に貢献し、排ガス量の低減に寄与する。
また特に、後ろ側ガイド2の構成においては、薄肉部221が内面に凹部を形成して設けた状態となっている。この点は、スライダ52とのクリアランスを小さくしてがたつきを少なくした構成においても、よりスムーズなガイドを可能にするという技術的意義を有する。即ち、図2に示すように、内面に凹部を形成して薄肉部221を形成すると、スライダ52のスライド部522が後ろ側ガイド2に接触する面積が小さくなる。このため、摩擦抵抗が小さくなりスライド部522がスムーズにガイドされる。尚、クリアランスが大きい前側ガイド1については、内面に凹部を設けても外面に凹部を設けてもよい。
Such glass guides 1 and 2 are made of mild steel such as SPC (cold rolled steel plate) and SPH (hot rolled steel plate) in accordance with JIS standards. Since the glass guides 1 and 2 have the
In particular, in the configuration of the
このようなガラスガイド1,2を製造する実施形態の方法及び装置について、以下に説明する。以下の説明では、一例として、前側ガイド1を製造する場合について説明する。
図3は、図1及び図2に前側ガイドを製造する実施形態の製造装置の正面概略図である。図3に示す装置は、製品であるガラスガイド1,2の素になる板(以下、素板)6の圧延及びロールフォーミングを行って図2に示すような断面形状を得るものとなっている。
図3に示す装置は、圧延作業を行う圧延ユニット71と、圧延ユニット71による圧延作業に連続して成形作業を行うロールフォーミングユニット72とから主に構成されている。
The method and apparatus of embodiment which manufactures such glass guides 1 and 2 are demonstrated below. In the following description, a case where the
FIG. 3 is a schematic front view of the manufacturing apparatus of the embodiment that manufactures the front guide in FIGS. 1 and 2. The apparatus shown in FIG. 3 obtains a cross-sectional shape as shown in FIG. 2 by rolling and roll forming a plate 6 (hereinafter referred to as a “base plate”) that is a base of the glass guides 1 and 2 as products. .
The apparatus shown in FIG. 3 mainly includes a rolling
圧延ユニット71は、素板6の移送ライン上に並べられた複数対の圧延ローラ711〜715と、素板6の移送をガイドする複数対のガイドローラ73等から構成されている。各対のガイドローラ73は、各圧延ユニット71の両側に位置するよう設けられている。各対の圧延ローラ711〜715は、素板6を挟み込んだ状態で、上側の圧延ローラ711〜715が下側に荷重を与えて素板6を圧延するようになっている。上側の圧延ローラ711〜715には、不図示の加圧機構が設けられている。下側の圧延ローラ711〜715は、上側の圧延ローラ711〜715による荷重を受けながら、圧延を行うようになっている。
The rolling
尚、下側の各圧延ローラ711〜715の下側には、バックアップローラ710が設けられている。バックアップローラ710は、下側の圧延ローラ711〜715を強度的にバックアップするために設けられるものである。圧延の際に下側の圧延ローラ711〜715の軸に大きな荷重が加わるので、その負担を軽減する目的でバックアップローラ710が設けられている。
A
上記複数対の圧延ローラ711〜715により、素板6に対して薄肉部111の形成が行われるようになっている。本実施形態では、五対の圧延ローラ711〜715が設けられている。図4は、図3に示す五対のうち、素板6の移送ライン上の最も下流側に位置する対の圧延ローラ715(以下、最下流対圧延ローラ)の断面概略図である。図4に示すように、上側の最下流対圧延ローラ715は単純な円筒状の形状であるが、下側の最下流対圧延ローラ715は、二つの突条70を有している。突条70は、最下流対圧延ローラ715自身と同軸に周面360度延びるよう設けられている。
The
突条70の幅w及び高さhは、図2に示す前側ガイド1の薄肉部111の幅及び厚さに適合したものとなっている。また、最下流対圧延ローラ715のうちの上側の圧延ローラ711〜715に設けられた加圧機構は、薄肉部111以外の部分での厚さTが、所定の値になるように圧力を調整するようになっている。
尚、最下流対圧延ローラ715以外については、下側の圧延ローラ711〜714の突条70の幅wは実質的に同じであるが、高さhや厚さTの設定は多少異なっている。即ち、素板6が移送されるにつれて徐々に圧縮されて、図2に示す薄肉部111の厚さt及び他の部分の厚さTになるようになっている。
The width w and height h of the
Except for the most downstream pair of rolling
ロールフォーミングユニット72は、複数対の成形ローラ721〜727から主に構成されている。各対の成形ローラ721〜727は、素板6の移送ラインに沿って並べられており、素板6を上下に挟みながら成形するものとなっている。本実施形態では、七対の成形ローラ721〜727が設けられている。各対の成形ローラ721〜727を、以下、第一対成形ローラ721、第二対成形ローラ722、……、第七対成形ローラ727とする。
The
図5は、ロールフォーミングユニット72における成形について説明する図である。図5の左側には、各対の成形ローラ721〜722により成形が行われる際の素板6の断面形状の変化が示されている。図5の右側には、このような成形を行う各対の成形ローラ721〜727の断面形状の概略が示されている。
FIG. 5 is a view for explaining molding in the
圧延が終了した素板6は、ガイドローラ73にガイドされてまず第一対成形ローラ721の間に挟み込まれる。第一対成形ローラ721は、図5に示すように、両側部において、水平に対して少し角度が付いたテーパー面となっている。従って、素板6は、第一対成形ローラ711に挟み込まれた素板6は、両側部が少し起立した状態となる。尚、第一対成形ローラ721の手前に一対のピンチローラが設けられることもある。ピンチローラは、素板6を挟み込んで保持するローラであり、成形ローラによる成形の際の素板6の位置ずれを防止するローラである。
The
次に、第二対成形ローラ722の両側部は、図5に示すように、水平に対してもう少し角度が付いたテーパー面となっている。このため、この第二対成形ローラ722にに挟み込まれた素板6は、両側部がもう少し起立した状態となる。
第三対成形ローラ723の両側部は、さらにもう少し角度が付いており、これに挟み込まれた素板6の両側部はさらにもう少し起立した状態となる。第四対、第五対成形ローラ724,5も同様であり、素板6の両側部は、徐々に大きく起立した状態となっていく。尚、第五対成形ローラ725は、素板6の両側部を完全に垂直に起立させるようになっている。
Next, as shown in FIG. 5, both side portions of the second
Both side portions of the third
そして、図5に示すように、第六対成形ローラ726は、素板6の両側部をさらに(90度より大きく)折り曲げて、両側部が少し内側に傾斜した状態となるよう構成されている。また、第七対成形ローラ727は、第五対成形ローラ715と同様であり、両側部を垂直に起立した状態とするようになっている。このようにして、図2に示すような断面コ状の形状に素板6が成形される。尚、第六対成形ローラ726において素板6の両側部を内側に折り曲げるのは、いったん90度より大きく折り曲げた上で再度90度の状態に戻すことで素板6内の応力を緩和させ、成形後の形状を安定させるためである。
As shown in FIG. 5, the sixth
ロールフォーミングユニット72の下流側には、素板6を所定の長さで切断して最終的な製品であるガイドガラスとする不図示の切断機が設けられている。また、ロールフォーミングの後、ガラスガイド1,2の長手方向の軸を曲げる曲げ加工が行われる場合があり、この場合には、ロールフォーミングユニット72と切断機との間に曲げ加工機が設けられる場合もある。
On the downstream side of the
次に、上記構成に係る実施形態の製造装置の動作について、以下に説明する。以下の説明は、実施形態の製造方法の説明でもある。
まず、所定の厚さ及び幅の素板6が、圧延ユニット71に投入され、圧延が行われる。この際、ロール状に巻かれた素板6を引き出して投入する場合があり、また、圧延ユニット71への投入に先立って、素板6を所定の厚さ及び幅にする予備的な圧延が行われる場合もある。圧延ユニット71では、前述したように、所定の幅及び厚さの薄肉部111を形成しつつ、その他の部分の厚さが所定の厚さになるように圧延が行われる。
Next, operation | movement of the manufacturing apparatus of embodiment which concerns on the said structure is demonstrated below. The following description is also a description of the manufacturing method of the embodiment.
First, the
圧延が行われた素板6は、次にロールフォーミングユニット72に投入される。ロールフォーミングユニット72では、前述したように、徐々に両側部を起立させ、最終的には、断面コ状の形状に成形する。その後、必要に応じて曲げ加工が行われた後、素板6が不図示の切断機により所定の長さに切断され、最終的に製品としての前側ガイド1が出来上がる。尚、後ろ側ガイド2についても、圧延ローラの形状や加圧の大きさ、成形ローラの形状等が異なるのみで、基本的には同様の製造装置で製造できる。
The
上記製造方法及び製造装置において、圧延の際の素板6の延びは、幅方向ではなく長手方向であることが好ましい。もし幅方向に延びが生じた場合、圧延後の素板6の幅にばらつきが出やすいため、切断後に素板6の側縁を削る等の仕上げ加工が必要になる場合がある。長手方向に延びが生じるようにしておけば、移送されてきた素板6を所定の長さで切断するだけで製品ができあがるので、仕上げ加工は基本的に必要がない。
In the said manufacturing method and manufacturing apparatus, it is preferable that extension of the
上述した実施形態の製造方法及び製造装置によれば、圧延による薄肉部111の形成とロールフォーミングとが連続して行われるので、生産効率が高く、作業性の点で優れている。もし、圧延による薄肉部111の形成とロールフォーミングとが別々の機械で行われる場合、薄肉部111を形成した後、所定の長さに切断するなどして半製品とし、それを再びロールフォーミングの機械に投入するような面倒な作業が必要になる。本実施形態の方法及び装置によれば、このような問題はない。
このような技術的意義は、ガラスガイドの製造方法及び製造装置のみならず、圧延による薄肉部形成とロールフォーミングが必要なすべての自動車用長尺部品の製造方法及び製造装置が妥当する。ドリップモール等の各種モール、ガーニッシュその他のガイド部品等である。
According to the manufacturing method and manufacturing apparatus of the above-described embodiment, the formation of the
Such technical significance is applicable not only to a glass guide manufacturing method and manufacturing apparatus, but also to a method and apparatus for manufacturing all the long parts for automobiles that require thin wall formation and roll forming by rolling. Various malls such as drip malls, garnish and other guide parts.
次に、別の構成に係るガラスガイドについて説明する。
図6は、別の構成に係るガラスガイドの断面図である。図6に示すガラスガイド2は、図2に示す後ろ側ガイド2に相当するものである。この構成では、ガラスガイド2の内面に凹部を形成して設けた薄肉部221のみならず、外面にに凹部を形成して設けた薄肉部211を有している。このように、内面に凹部を形成して設けた薄肉部221に加えて外面に凹部を形成して薄肉部211を設けると、さらに軽量化が達成されるので好適である。
尚、いずれの構成においても、薄肉部の厚さは、他の部分の厚さに対して60%以上とすることが、強度確保の点から好ましい。
Next, a glass guide according to another configuration will be described.
FIG. 6 is a cross-sectional view of a glass guide according to another configuration. The
In any configuration, the thickness of the thin portion is preferably 60% or more with respect to the thickness of the other portions from the viewpoint of securing the strength.
次に、図2に示すガラスガイド1のより詳細な構成について説明する。例えば、セダンのような乗用車用のドアガラス用としては、図1(1)に示す前側ガイド1の場合、次のような寸法のガラスガイドが製造される。まず、肉厚部111以外の厚さTは1.0〜1.4mm程度、薄肉部111の幅wは15〜20mm程度、薄肉部111の厚さtは0.6〜1.0mm程度である。
上記構成のガラスガイドは、ドアガラスをガイドするものであったが、ドアガラス以外の窓ガラスをガイドするものであっても良い。例えば、2ドアタイプの乗用車における後部座席の窓ガラス用のガラスガイドである。
Next, a more detailed configuration of the
Although the glass guide of the said structure guides door glass, it may guide window glass other than door glass. For example, a glass guide for a window glass of a rear seat in a two-door type passenger car.
1 ガラスガイド
11 側板部
111 薄肉部
12 背板部
2 ガラスガイド
21 側板部
22 背板部
221 薄肉部
3 ドアガラス
4 ドア本体
51 スライダ
511 支持部
512 スライド部
513 中継部
52 スライダ
521 支持部
522 スライド部
523 中継部
6 素板
71 圧延ユニット
711〜715 圧延ローラ
72 ロールフォーミングユニット
721〜727 成形ローラ
73 ガイドローラ
DESCRIPTION OF
Claims (2)
所定の厚さ及び幅の素板を圧延して幅方向の側縁より内側の所定の位置に側縁より厚さの薄い薄肉部を圧延ユニットにより形成するステップと、
素板を切断することなく圧延の後に連続的にロールフォーミングユニットによりロールフォーミングを行うステップとを備えており、
ロールフォーミングユニットを構成する成形ローラにより、素板を折り曲げて成形が行われる方法であり、
圧延ユニットにより薄肉部が形成された後、素板を一対のピンチローラで挟み込んで保持しながら成形ローラに移送することで、位置ずれを防止しつつ素板を成形ローラで折り曲げて成形することを特徴とする自動車用長尺部品製造方法。 A method for manufacturing a long-sized automobile part for manufacturing a long-sized automobile part,
Forming by rolling unit a thin walled portion in thickness than the side edge to a predetermined thickness and rolling predetermined position than the side edge in the width direction inner side of the element plate width,
A step of performing roll forming by a roll forming unit continuously after rolling without cutting the base plate,
It is a method in which a base plate is bent by a forming roller constituting a roll forming unit, and molding is performed.
After the thin part is formed by the rolling unit, the base plate is sandwiched between a pair of pinch rollers and held and transferred to the forming roller, so that the base plate is bent and formed by the forming roller while preventing displacement. A method for producing a long part for automobiles, which is characterized.
所定の厚さ及び幅の素板を圧延して幅方向の側縁より内側の所定の位置に側縁より厚さの薄い薄肉部を形成する圧延ユニットと、素板を切断することなく圧延の後に連続的にロールフォーミングを行うロールフォーミングユニットとを備えており、
ロールフォーミングユニットを構成する成形ローラは、素板を折り曲げて成形を行うものであり、
圧延ユニットにより薄肉部が形成された素板を挟み込んで保持する一対のピンチローラが圧延ユニットとロールフォーミングユニットとの間に設けられており、このピンチローラは、成形ローラに移送されて成形ローラで折り曲げられて成形される際の素板の位置ずれを防止するものであることを特徴とする自動車用長尺部品製造装置。 An automobile long-part manufacturing apparatus for manufacturing automobile long parts,
A rolling unit for forming a thin walled portion in thickness than the side edge to a predetermined thickness and a predetermined position from the rolled to the side edge in the width direction workpieces inner width, rolling without cutting the material plate It is equipped with a roll forming unit that performs roll forming continuously afterwards,
The forming roller constituting the roll forming unit is formed by bending a base plate,
A pair of pinch rollers that sandwich and hold the base plate on which the thin portion is formed by the rolling unit are provided between the rolling unit and the roll forming unit, and these pinch rollers are transferred to the forming roller and are formed by the forming roller. An apparatus for manufacturing a long automotive part, characterized in that it prevents displacement of the base plate when it is bent and molded.
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