JP4900832B2 - 航空機シート - Google Patents

Description

本発明は、特に、ベッドに変換可能な航空機シートに関する。

本明細書では、疑義を避ける為に、“スクワブ(squab)”は、シートの占有者がその体重を置く、シートの布張り部分を意味することに使用されるものとする。
航空機シートをベッドに変換することに対しては、多くの提案が成されている。通常、これらは、シートを平坦またはほとんど平坦な位置にリクライニングする（倒す）ことを含む。そのようなシートの例は、我々の欧州特許Ｎｏ １，０７４，４６８（“我々の先行欧州特許”）に記載されている。それは、シートの３つの要素、すなわちバックレスト、スクワブ（座面部分）および脚レストを単に所定の角度に傾ける以上のものであることが知られている。たとえば、バージン・アトランティック航空会社の国際特許出願Ｎｏ ＷＯ ０３／０１３９０３には、シートのバックレストを前に畳んでベッドへ変換し、シート・バックレストのバックレスト面およびその他の表面（バージン公報の図５参照）によってベッド部分が形成されるように、シートを構成する提案がある。これらは、前に畳まれたヘッドレスト、クッション付足置き(ottoman)またはフットレスト、及び、通常バックレストの背後にある三角領域を含んでいる。

本発明の目的は、ベッドに変換可能な改善された航空機シートを提供することにある。

本発明によれば、乗客を収容する仕切区画が提供される。この仕切区画は、
ベッドに変換可能なシートであって、シート形態とベッド形態とを有し、前記仕切区画のベッド−ヘッド領域及びベッド−フット領域とを規定する前記シートと、
不変換なシートであって、該後者のシート形態で前記変換可能シートの側部に配置され、他の前方の仕切区画のベッド−ヘッド領域を該不変換シートの前方に離間して配置可能である、該不変換シートと、を備え、
前記仕切区画は、そのベッド−フット領域が前記前方の仕切区画のベッド−ヘッド領域の側部に配置されて、該前方の仕切区画に重なり合うように構成されており、
仕切区画の仕切りであって、
前記不変換シートの反対側で少なくとも前記変換可能シートのベッド−ヘッド領域の横に沿って通過して、前記仕切区画の側部及び背後に配置可能な他の仕切区画のベッド−フット領域から、前記仕切区画を分離しているベッド側部部分と、
前記変換可能シートのベッド−ヘッド領域の背後および前記不変換シートの背後を通過するベッド−ヘッド部分と、を有する前記仕切り、
を備える乗客収容仕切区画。

好ましい実施形態では、前記仕切区画の仕切りは、
変換可能シートの反対側で不変換シートに沿って通過するシート側部部分と、
前記ベッド−フット領域の前方のベッド−フット部分と、
の両方を更に備える。

好ましくは、乗客収容仕切区画は、閉鎖、あるいは、前記仕切りの前記シート側部部分又は前記仕切りのベッド−ヘッド部分の何れかから、前記ベッド−ヘッド部分又は前記ベッド側部部分に向かって引き出されるように構成されている、ドア又はスクリーン（仕切り）を含んでいる。

通常、前記変換可能なシートは、
シート座面部（seat squab）と、
シート・バックレストと、
脚レストであって、前記シート座面部の前部にヒンジ可動に取り付けられ、より小さい脚部支持を提供するより直立した角度と、より大きい脚部支持を提供するより水平な角度との間で調節可能である、前記脚レストと、を備える。

一実施形態では、前記シートは、前記バックレストのリクライニング動作及び前記シート座面部の前進動作によって、シート形態からベッド形態に変換可能であり、前記脚レストは、前記シート座面部の前進動作によってヒンジ動作で持ち上げられる。フットレストは、通常、ベッド−フット領域に含まれる。

好ましくは、前記バックレストの少なくとも一部は、前方に旋回して前記シート座面部上に横たわり、少なくとも実質的に平坦な前記ベッドのヘッド端部を提供する。好ましくは、枕の収納部は、前記バックレストの旋回される部分の背後に設けられる。

他の実施形態では、変換可能なシートは、
シート座面部と、
シート・バックレストと、
前記シート座面部から離間して配置されたフットレストと、
２つの位置の間で可動なベッド部分であって、２つの位置は、該ベッド部分が前記フットレストと前記シート座面部との間の前記空間に配置される使用位置としての第１位置と、収納位置としての第２位置とである、前記可動ベッド部分と、を備える。

好ましくは、前記シート座面部に取り付けられた部分は、脚レストとして、直立した収納位置から部分的に展開されるように構成されている。

好ましくは、前記可動ベッド部分の前記収納位置は、前記シート座面部の下方又は前記フットレストの下方である。

この実施形態の一代替例では、前記可動ベッド部分は、２つの部分に分割され、１つの部分は前記シート座面部の下方に収納可能であり、もう１つの部分は前記フットレストの下方に収納可能である。

他の代替例では、前記可動ベッド部分の収納位置は、前記空間の一側部に対して、垂直、又は少なくとも実質的に垂直である。前記乗客収容仕切区画は、前記仕切区画の仕切りの前記ベッド側部部分に整合されたベッド側部棚を含むことが可能であり、前記可動ベッド部分を該棚の下方に収納することが可能である。

好ましくは、前記シート座面部は、前記ベッドの前記ヘッド端部、即ちベッド枕部の支持部を提供することが可能である。
この場合、バックレストの少なくとも一部は、前方に旋回して前記シート座面部上に横たわり、少なくとも実質的に平坦な前記ベッドのヘッド端部を提供するように構成することが可能である。枕の収納部は、前記バックレストの旋回される部分の背後に設けられることが可能である。

通常、前記バックレスト及び前記シート座面部は、リクライニング可能な方法で配置され、該リクライニング動作によって持ち上げられる脚レストを備えている。

本発明の他の側面によれば、ベッドに変換可能な航空機シートが提供される。該航空機シートは、
シート座面部と、
シート・バックレストと、
前記シート座面部から離間して配置されたフットレストと、
２つの位置の間で可動なベッド部分であって、２つの位置は、該ベッド部分が前記フットレストと前記シート座面部との間の前記空間に配置される使用位置としての第１位置と、収納位置としての第２位置とである、前記可動ベッド部分と、を備える。

本発明の理解を助けるために、ここで、本発明の特定の実施形態を、例示の方法でかつ添付図面を参照して説明する。

図面を参照すると、シート１は、目隠し用の、スライド／ポケット式のドア１８を介してプライバシーを提供可能なキュービクル（仕切区画）２に取り付けられており、このドア１８は、隣接シート間の仕切り４のシート側部端部３内から、キュービクル及びそれらのシートの列において隣接する仕切り６の対向パネル５に向かって引き出される。仕切り４は、シート１用の凹状背部７を提供し、；一方、戻り凹部８は、シートと反対側にフットレスト空間９を提供する。仕切りは、通常、Ｓ字形状である。

シート１は、ダブルシートであり、互いに直ぐ横に隣接する変換可能シート１１及び固定シート１２を備えている。固定シートは、変換可能シート１１がベッド形態にある場合の代わりのシート、及び、変換可能シート１１が座位位置にある場合の友人用のシートを提供する。変換可能シートだけでなく、固定シートも、シートベルトを備えており、後者のシートのベルトは、後者の使用中に乱気流になった場合に備えて設けられる。

変換可能シートは、シート・スクワブ（sheet squab;シート座面部）１４と、バックレスト１５及び脚レスト１６とを備え、バックレスト１５及び脚レスト１６の両者ともシート座面部１４に旋回可能に連結されている。これらは、例えば、我々の欧州特許のように従来の機構を介してリクライニング可能であり、以下に記載された事項を除いて、この機構の更なる詳細はここで説明する必要はないと考える。ヘッドレスト１７は、バックレスト上で調節可能である。

シートをベッドに変換する手段を説明する前に、いくつかの周辺機構を説明する。
・ 衣装棚２１が固定シートに面するパネル５に設けられる；
・ 食器棚２２及び棚２３が設けられる；
・ フットレスト２４、即ちクッション付足置き(ottoman)が、凹部８に設けられている。これは、代わりの座席位置として使用可能であり、使用中に乱気流になった場合のためのシートベルトを備えて使用可能である；
・ 荷物収納部２５が、フットレストの下に設けられている；
・ 洗面器２６が、フットレストの上方に設けられている；
・ テレビスクリーン２７が、仕切り６内から凹部８内へスライド可能である；
・ 棚２８が、キュービクルの側部において凹部８と変換可能シートの間に延びている。
・食卓２９が、シート座面部１４とフットレスト２４との間の空間３０の上方に延びるように、棚２８を介して支えられる。

図８に示すように、シートは、ベッド−ヘッド領域Ｈとベッド−フット領域Ｆを有するベッドに、以下のように変換される

１． ベッド部分３１は、収納位置から引き出され、キュービクルの床３２と棚２８との間で空間３０に沿って延在し、空間３０上方に設置される。使用時以外には、ベッド部分は、蓋３３の下方で棚内に直立状態で収納され、その下方側／外方側端部は、ベッド部分の収納位置に沿うトラック３４内にピン（図示せず）によって配置される。使用時には、蓋は開かれ、ピンがトラック３４の最上部に到達するまでベッド部分が引き上げられる。その後、ベッド部分は空間３０上方に振り出される。脚部３５は、ベッド部分の下側部分に対して旋回可能であり、突っ張り３６による突っ張り位置に飛び出し、この位置では、脚部３５の末端部が、キュービクルの床に設けられた耐加重部分３７に係合し、ベッド部分の末端部が支持される。ベッド部分の基端部は、棚下方のパネル３８上で支持される位置に旋回される。ベッド部分は、収納時において、上部が、蓋の下向きに曲がった縁部３３’の背後に配置され、下部が、パネル３８の背後に配置される硬いベース３９と、布張り上面４０と、を備える。これ（ベッド部分）は、ベッド形態時において、フットレスト２４と同じ高さとなる。

２． バックレストが最も直立した位置に戻され、リクライニングされると、その下部４１は、図６に示すように、ヒンジにより前に倒れシート座面部の上面に横たわる。ここで露出されるバックレストのこの部分の背面４２もまた、布張りされており、ベッド部分及びフットレストの上面と同じ高さになる。それゆえ、これらの３つの面は、水平な、マットレスのようなベッド面を形成する。これら部分の何れも、変換可能シートのシート形態において異なる乗客支持機能を果たす必要性によって横たわり時の快適性に関して妥協される必要はない。枕４３は、バックレストのヒンジ動作可能な部分の背後に収納することが可能であり、他の寝具類は、キュービクルの他の場所に設けられる収納部に収納される。

図９に戻ると、ベッド部分１３１を支持する代替手段、すなわち、ベッド部分の末端側の角部を支持する、シート座面部及びクッション付足置き(ottoman)上の引き込み式の当接部１３２を介して、ベッド部分１３１を支持する代替手段を図示している。また、ばね仕掛けのラッチ１３３が、使用時の展開位置または収納位置でベッド部分をラッチするために設けられる。

更に、図１０は、他の代替構成を図示しており、この構成では、ベッド区画２３１が２つの部分２３１１，２３１２として設けられ、それらの部分２３１１，２３１２がシート座面部２１４及びフットレスト２２４の対向する端部にヒンジ可動に配置されている。これらは、ストラット（突っ張り棒）（図示せず）で支持されており、脚レストとしての使用時にベッド区画の部分を所定の角度の位置に摩擦保持する。ベッド区画部分を水平に使用するときは、突っ張り棒は完全に伸びて逆止めラッチに係合する。ベッド区画部分を、さらに持ち上げることでストラットを解除して、再び収納することが可能である。そのようなラッチは従来同様であり、更に説明をしない。

更なる実施形態では、我々の欧州特許に記載されたように、図７に図示されたシート機構が、シート座面部及びシートバックがベッド−ヘッド領域からベッド−フット領域に向かって水平に延在して、脚レスト１６がクッション付足置き２４に水平に延在するまでリクライニングされるように、構成される。この代替形態では、３１のような別個のベッド部分を設けない。

シート形態における、本発明による変換可能シートの斜視図。 ベッド形態におけるシートの同様の斜視図。 シート形態におけるシートの平面図。 同様の、ベッド形態の、平面図。 シート形態におけるシートの側面図。 同様の、ベッド形態の、平面図。 シートの脚レスト、座面部及びバックレストの側面図であり、ベッド形態でのヘッドレストが展開されている様子を示す。 シートのベッド部分が展開されている様子の斜視図であり、シートの一部のみを示す。 シートの変形例の同様の図。 シートの他の変形例の他の同様の図。

符号の説明

１ シート
２ キュービクル
４，６ 仕切り
１１ 変換可能シート
１２ 固定シート
１４ シート座面部
１５ バックレスト
１６ 脚レスト
１７ ヘッドレスト
１８ ドア
２４ フットレスト
３０ 空間
３１，１３１ ベッド部分

Claims (29)

1. 乗客を収容する仕切区画（２）であって、
   ベッドに変換可能なシート（１１）であって、シート形態とベッド形態とを有し、前記仕切区画のベッド−ヘッド領域（Ｈ）及びベッド−フット領域（Ｆ）とを画成する前記シートと、
   不変換なシート（１２）であって、前記変換可能シート（１１）のシート形態で前記変換可能シートの側部に配置され、他の前方の仕切区画のベッド−ヘッド領域（Ｈ）を該不変換シートの前方に離間して配置可能である、該不変換シート（１２）と、を備え、
   前記仕切区画は、そのベッド−フット領域（Ｆ）が前記前方の仕切区画のベッド−ヘッド領域（Ｈ）の側部に配置されて、該前方の仕切区画に重なり合うように構成されており、
   仕切区画の仕切り（４）であって、
   前記不変換シート（１２）の反対側で少なくとも前記変換可能シート（１１）のベッド−ヘッド領域（Ｈ）の横に沿って通過して、前記仕切区画の側部及び背後に配置可能な他の仕切区画のベッド−フット領域（Ｆ）から、前記仕切区画を分離しているベッド側部部分と、
   前記変換可能シート（１１）のベッド−ヘッド領域（Ｈ）の背後および前記不変換シート（１２）の背後を通過するベッド−ヘッド部分と、を有する前記仕切り、
   を備える乗客収容仕切区画。
2. 請求項１に記載の乗客収容仕切区画であって、
   前記仕切区画（２）の仕切り（４）は、前記変換可能シート（１１）の反対側で前記不変換シート（１２）に沿って通過するシート側部部分を更に備える、乗客収容仕切区画。
3. 請求項１または２に記載の乗客収容仕切区画であって、
   前記仕切区画（２）の仕切り（４）は、前記ベッド−フット領域の前方にベッド−フット部分を更に備える、乗客収容仕切区画。
4. 請求項２、又は、請求項２に従属する請求項３に記載の乗客収容仕切区画であって、
   前記仕切り（４）の前記シート側部部分又は前記仕切り（４）のベッド−ヘッド部分の何れかから、前記ベッド−ヘッド部分又は前記ベッド側部部分に向かって、閉じられるように又は引き出されるように構成されている、ドア又はスクリーン（仕切り）を含んでいる、乗客収容仕切区画。
5. 請求項１乃至４の何れかに記載の乗客収容仕切区画であって、
   前記仕切り（４）は、少なくともベッド−ヘッド部分に、１又は複数の収納区画（２２，２３）を有する、乗客収容仕切区画。
6. 請求項１乃至５の何れかに記載の乗客収容仕切区画であって、
   前記変換可能シート（１１）は、
   シート座面部（seat squab）（１４）と、
   シート・バックレスト（１５）と、
   脚レスト（１６）であって、前記シート座面部（１４）の前部にヒンジ可動に取り付けられ、より小さい脚部支持を提供するより直立した角度と、より大きい脚部支持を提供するより水平な角度との間で調節可能である、前記脚レストと、
   を備える乗客収容仕切区画。
7. 請求項６に記載の乗客収容仕切区画であって、
   前記シート（１１）は、前記バックレスト（１５）のリクライニング動作及び前記シート座面部（１４）の前進動作によって、シート形態からベッド形態に変換可能であり、前記脚レスト（１６）は、前記シート座面部（１４）の前進動作によってヒンジ動作で持ち上げられる、
   乗客収容仕切区画。
8. 請求項１乃至７何れかに記載の乗客収容仕切区画であって、
   前記ベッド−フット領域にフットレスト（２４）を含む、乗客収容仕切区画。
9. 請求項１乃至８何れかに記載の乗客収容仕切区画であって、
   前記バックレスト（１５）の少なくとも一部は、前方に旋回して前記シート座面部（１４）上に横たわり、少なくとも実質的に平坦な前記ベッドのヘッド端部を提供する、乗客収容仕切区画。
10. 請求項９に記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記バックレスト（１５）の旋回される部分の背後に、枕（４３）の収納部を含む、乗客収容仕切区画。
11. 請求項１乃至５の何れかに記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記変換可能シート（１１）は、
    シート座面部（１４）と、
    シート・バックレスト（１５）と、
    前記シート座面部（１４）から離間して配置されたフットレスト（２４）と、
    ２つの位置の間で可動なベッド部分（３１）であって、２つの位置は、該ベッド部分が前記フットレスト（２４）と前記シート座面部（１４）との間の空間（３０）に配置される使用位置としての第１位置と、収納位置としての第２位置とである、前記可動ベッド部分（３１）と、
    を備える乗客収容仕切区画。
12. 請求項１１に記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記可動ベッド部分（３１）の前記収納位置は、前記シート座面部（１４）の下方又は前記フットレスト（２４）の下方である、乗客収容仕切区画。
13. 請求項１２に記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記可動ベッド部分（３１）は、２つの部分に分割され、１つの部分（２３１１）は前記シート座面部（１４）の下方に収納可能であり、もう１つの部分（２３１２）は前記フットレスト（２４）の下方に収納可能である、乗客収容仕切区画。
14. 請求項１３に記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記シート座面部（１４）に取り付けられた部分（２３１１）は、脚レストとして、直立した収納位置から部分的に展開されるように構成されている、乗客収容仕切区画。
15. 請求項１１に記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記可動ベッド部分（３１）の収納位置は、前記空間（３０）の一側部に対して、直立、又は少なくとも実質的に直立である、乗客収容仕切区画。
16. 請求項１５に記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記仕切区画（２）の仕切り（４）のベッド側部部分に整合されたベッド側部棚（２８）を含み、前記可動ベッド部分（３１）は該棚の下方に収納される、乗客収容仕切区画。
17. 請求項１１乃至１６の何れかに記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記シート座面部（１４）は、前記ベッドのヘッド端部、即ちベッド枕部の支持部を提供する、乗客収容仕切区画。
18. 請求項１１乃至１７の何れかに記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記バックレスト（１５）の少なくとも一部は、前方に旋回して前記シート座面部（１４）上に横たわり、少なくとも実質的に平坦な前記ベッドのヘッド端部を提供するように構成されている、乗客収容仕切区画。
19. 請求項１８に記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記バックレスト（１５）の旋回される部分の背後に、枕（４３）の収納部を含む、乗客収容仕切区画。
20. 請求項１１乃至１９の何れかに記載の乗客収容仕切区画であって、
    前記バックレスト（１５）及び前記シート座面部（１４）は、リクライニング可能な方法で配置され、該リクライニング動作によって持ち上げられる脚レスト（１６）を備えている、乗客収容仕切区画。
21. ベッドに変換可能な航空機シートであって、
    シート座面部（１４）と、
    シート・バックレスト（１５）と、
    前記シート座面部（１４）から離間して配置されたフットレスト（２４）と、
    ２つの位置の間で可動なベッド部分（３１）であって、２つの位置は、該ベッド部分が前記フットレストと前記シート座面部との間の空間（３０）に配置される使用位置としての第１位置と、収納位置としての第２位置とである、前記可動ベッド部分と、
    ベッド側部棚（２８）と、を含み、前記可動ベッド部分（３１）は該棚の下方に収納される、航空機シート。
22. ベッドに変換可能な航空機シートであって、
    シート座面部（１４）と、
    シート・バックレスト（１５）と、
    前記シート座面部（１４）から離間して配置されたフットレスト（２４）と、
    ２つの位置の間で可動なベッド部分（３１）であって、２つの位置は、該ベッド部分が前記フットレストと前記シート座面部との間の空間（３０）に配置される使用位置としての第１位置と、収納位置としての第２位置とである、前記可動ベッド部分と、を備え、
    前記バックレスト（１５）の旋回される部分の背後に、枕（４３）の収納部を含む、航空機シート。
23. 請求項２１又は２２に記載のベッドに変換可能な航空機シートであって、
    前記可動ベッド部分（３１）の前記収納位置は、前記シート座面部（１４）の下方又は前記フットレスト（２４）の下方である、航空機シート。
24. 請求項２３に記載のベッドに変換可能な航空機シートであって、
    前記可動ベッド部分（３１）は、２つの部分に分割され、１つの部分（２３１１）は前記シート座面部（１４）の下方に収納可能であり、もう１つの部分（２３１２）は前記フットレスト（２４）の下方に収納可能である、航空機シート。
25. 請求項２４に記載のベッドに変換可能な航空機シートであって、
    前記シート座面部（１４）に取り付けられた部分（２３１１）は、脚レストとして、直立した収納位置から部分的に展開されるように構成されている、航空機シート。
26. 請求項２４に記載のベッドに変換可能な航空機シートであって、
    前記可動ベッド部分（３１）の前記１つの部分（２３１１）は前記シート座面部（１４）に対して下方に回動して収納可能であり、前記可動ベッド部分（３１）の前記もう１つの部分（２３１２）は前記フットレスト（２４）に対して下方に回動して収納可能であり、これらの２つの部分（２３１１、２３１２）の収納位置は、前記空間（３０）の一側部に対して、垂直、又は少なくとも実質的に垂直である、航空機シート。
27. 請求項２０乃至２６の何れかに記載のベッドに変換可能な航空機シートであって、
    前記シート座面部は、前記ベッドのヘッド端部、即ちベッド枕部の支持部を提供する、航空機シート。
28. 請求項２１乃至２７の何れかに記載のベッドに変換可能な航空機シートであって、
    前記バックレスト（１５）の少なくとも一部は、前方に旋回して前記シート座面部（１４）上に横たわり、少なくとも実質的に平坦な前記ベッドのヘッド端部を提供する、航空機シート。
29. 請求項２１乃至２８の何れかに記載のベッドに変換可能な航空機シートであって、
    前記バックレスト（１５）及び前記シート座面部（１４）は、リクライニング可能な方法で配置され、該リクライニング動作によって持ち上げられる脚レスト（１６）を備えている、航空機シート。

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